交通灯毕业论文

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交通灯毕业设计论文

交通灯毕业设计论文

目录一、方案论证与设计 (2)(一).电源提供方案 (2)(二).显示界面方案 (3)(三).输入方案 (3)二、系统硬件设计 (3)(一).总体设计 (3)(二).单片机基本结构 (4)(三).单片机最小系统 (4)1.时钟电路如图2-3所示 (4)2.复位电路 (5)三、系统软件流程图设计 (6)(一).软件流程图设计 (6)1.主程序流程图 (6)2.定时中断子程序流程图 (6)3.显示子程序流程图 (7)4.按键子程序流程图 (8)(二)统软件程序设计 (8)四、系统仿真 (10)(一).PROTUES软件介绍 (10)(二).交通灯系统PROTUES仿真 (10)五、调试与功能说明 (11)(一).硬件调试 (11)(二).软件调试 (12)六、结束语 (12)参考文献 (13)交通灯的设计(电子信息工程系电信09(1)班,宋长辉)摘要:本系统由单片机系统、键盘、LED 显示、交通灯演示系统组成。

系统包括人行道、左转、右转、以及基本的交通灯的功能。

系统除基本交通灯功能外,还具有倒计时、时间设置、紧急情况处理、分时段调整信号灯的点亮时间以及根据具体情况手动控制等功能。

随着社会经济的发展,城市交通问题越来越引起人们的关注。

人、车、路三者关系的协调,已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。

城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统,它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。

关键词:单片机;交通灯;控制器一、方案论证与设计本设计以单片机为核心,以LED 数码管作为倒计时指示,根据设计的要求我们考虑了各功能模块的几种设计方案,以求最佳方案,实现实时显示系统各种状态,系统还增设了根据交通拥挤情况可分别设置主干道和次干道的通行时间,以提高效率,缓减交通拥挤。

系统总体设计框图如图1-1所示。

交通灯控制的框图如下图所示,主要有控制电路、按键电路、晶振电路、复位电路、显示电路、电源电路等电路组成。

交通灯论文2篇

交通灯论文2篇

交通灯论文交通灯是城市道路交通中非常重要的设施之一,其作用是引导和控制车辆和行人的行驶。

在过去的几十年里,随着城市化进程的不断发展,交通灯的设置越来越广泛。

本论文将重点研究交通灯的设计和作用,以及如何改进交通灯系统以提高交通效率和安全性。

第一篇:交通灯的设计与作用交通灯的设计涉及到灯的颜色、亮度、布置和配对等方面。

一般来说,交通灯分为红灯、黄灯和绿灯三种颜色。

红灯表示停车,黄灯表示等待或警告,绿灯表示行驶。

这种颜色设计是为了方便司机和行人快速理解交通信号,从而做出正确的反应。

交通灯的作用是引导和控制交通流量,确保道路交通的有序进行。

当交通灯显示红灯时,车辆和行人必须停下等待。

当交通灯显示黄灯时,驾驶员应减速并准备停车。

当交通灯显示绿灯时,车辆和行人可以通行,并且可以加速通过路口。

除了基本的红绿灯设计外,交通灯还可以根据实际需要进行一些特殊设计。

例如,对于较大的十字路口,交通灯可以设置为多个灯组,以提供更好的交通控制。

对于行人过街的地方,可以设置行人专用的交通灯,以保障行人的安全。

然而,交通灯的作用不仅仅是引导交通流动。

交通灯还可以通过不同的信号组合传递额外的信息。

例如,红灯闪烁表示交通灯故障,需要司机谨慎通过。

另外,交通灯的亮度可以根据不同的天气和环境条件进行调整,确保司机和行人能够清晰地看到信号。

总之,交通灯的设计和作用是确保道路交通流畅和安全的关键因素。

通过合理设置和使用交通灯,可以提高交通效率和减少交通事故发生的概率。

第二篇:改进交通灯系统的措施为了进一步提高交通效率和安全性,有许多改进交通灯系统的措施可以采取。

首先,采用智能化的交通灯系统可以提高交通效率。

这种系统可以通过交通流量检测和自适应调整信号周期来减少拥堵。

例如,当交通流量较大时,系统可以延长绿灯时间,从而减少等待时间和排队长度。

其次,引入优先通行系统可以提高交通流动性。

这种系统可以根据不同道路的重要性和通行需求,为交通流量较大的道路提供优先通行的权利。

交通灯毕业设计论文

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交通灯毕业设计论文交通灯毕业设计论文引言:交通灯作为城市道路交通管理的重要组成部分,对于维护交通秩序和保障行人和车辆的安全起着至关重要的作用。

随着科技的不断进步和社会的发展,交通灯的功能也在不断升级和创新。

本文将就交通灯的设计和发展进行探讨,旨在为交通管理部门和交通工程师提供一些建议和思路。

一、交通灯的历史与发展交通灯的发展可以追溯到19世纪末,最早的交通灯是由手动操作的警察信号灯开始的。

随着汽车的普及和道路交通的增加,人们意识到需要一种更有效的交通管理方式,于是交通灯应运而生。

最初的交通灯只有红色和绿色,通过手动操作进行控制。

随着电气技术的进步,交通灯逐渐实现了自动化控制,并引入了黄色信号灯。

二、交通灯的功能与设计1. 交通灯的基本功能交通灯的基本功能是指导车辆和行人的通行,保障交通秩序和安全。

通过红、黄、绿三种信号灯的变换,交通灯向司机和行人传达不同的指示,使其能够有序地通过交叉口。

2. 交通灯的设计原则(1)可见性:交通灯的信号灯应具备良好的可见性,无论是白天还是夜晚,都能够清晰地辨认信号灯的颜色和状态。

(2)合理性:交通灯的信号控制应合理,能够根据交通流量的大小和道路情况进行灵活调整,以提高交通效率和减少交通拥堵。

(3)可靠性:交通灯的控制系统应具备高度的可靠性,能够在各种恶劣的天气条件下正常工作,以保障交通的畅通和安全。

三、交通灯的创新与应用1. 智能交通灯随着物联网和人工智能的发展,智能交通灯逐渐成为交通管理的新趋势。

智能交通灯通过感知周围环境和交通流量,能够自动调整信号灯的变换时间和灯色,以适应实时的交通情况,提高交通效率。

2. LED交通灯传统的交通灯大多采用白炽灯作为光源,但其能耗高、寿命短等问题逐渐凸显。

而LED交通灯以其低能耗、长寿命、亮度高等特点逐渐取代了传统的交通灯。

LED交通灯不仅能够降低能源消耗,还能够提高可见性和耐用性。

四、交通灯的未来发展方向1. 无人驾驶与交通灯的协同随着无人驾驶技术的发展,交通灯与无人驾驶车辆之间的协同将成为未来的发展趋势。

交通灯论文

交通灯论文

交通灯论文摘要交通信号灯作为交通管理的重要手段,在城市交通中起着至关重要的作用。

本文通过对交通灯的作用、发展历程以及未来发展趋势进行综述,总结了交通信号灯对交通流量、交通安全和交通效率的影响。

同时,本文还分析了交通信号灯存在的问题,并提出了一些改进的方法和建议。

1.引言交通拥堵、交通事故频发等问题日益突出,交通管理成为城市发展的一个重要方面。

交通信号灯作为交通管理的工具,可以有效地引导车辆和行人的行为,提高交通效率和减少交通事故的发生。

因此,研究交通信号灯的发展和改进具有重要意义。

2.交通信号灯的作用交通信号灯通过控制不同方向的交通流量,分时段的引导车辆和行人的行为,达到交通流量的平衡和交通安全的保障。

交通信号灯的作用主要分为交通引导、冲突分离和交通控制等方面。

3.交通信号灯的发展历程交通信号灯的发展经历了手动信号灯、计时信号灯和感应信号灯三个阶段。

从最初的人工操作到现在的自动化,交通信号灯不断地发展和创新,以适应不断变化的交通需求。

4.交通信号灯的影响交通信号灯对交通流量、交通安全和交通效率都有着重要的影响。

合理设置交通信号灯可以减少交通事故的发生,提高交通通行能力和减少交通拥堵。

5.交通信号灯存在的问题及解决方法目前的交通信号灯存在着信号时长设置不合理、交通信号控制系统不完善等问题。

为了改善这些问题,可以采用智能交通信号灯、流量自适应控制系统等新技术来提高交通信号灯的效果。

6.交通信号灯的未来发展趋势未来交通信号灯的发展趋势是智能化、绿色化和可持续发展。

通过引入先进的技术,并结合城市规划和交通管理的需求,可以进一步提高交通信号灯的效能和可持续发展性。

7.总结与展望交通信号灯是城市交通管理中不可或缺的一部分,对交通流量、交通安全和交通效率都有着重要的影响。

未来,在智能化和可持续发展的推动下,交通信号灯将进一步发展和改进,为城市交通带来更好的管理和服务。

毕业论文之交通灯设计

毕业论文之交通灯设计

毕业论文之交通灯设计毕业论文之交通灯设计目录摘要 (2)引言 (3)1概述 (3)1.1交通灯的背景与意义 (3)1.2单片机发展概况 (4)2单片机简介 (5)2.1单片机简介 (5)2.2单片机应用 (5)3交通灯硬件设计 (6)3.1交通灯工作方案 (6)3.2交通灯硬件设计及原理图 (7)3.2.1工作原理 (8)4控制器的软件设计 (9)4.1程序设计流程图 (9)4.2主程序设计 (10)5结束语 (12)致谢词 (13)参考文献 (14)交通灯设计何超摘要:随着时代的发展交通事故也急剧增加,为了改善交通秩序减少交通事故,交通灯起着越来越重要的作用。

交通灯安装在各个路口上,然而控制交通灯一般采用单片机,单片机是微型计算机一个重要分支,具有体积小、价格低、指令系统简单、可靠性高工作范围广等特点。

故特别适用于这里交通灯控制,采用汇编语言对80c51型单片机进行设计控制交通灯的工作,本系统实用性强能使交通灯更稳定的工作。

关键字:交通灯单片机汇编语言Abstract:withthedevelopmentofTheTimestrafficaccidentalsoshar pincrease,toimprovetrafficlightsreduceaccidents,pla yingamoreandmoreimportantrole.Trafficlightsinstalle dineachintersection,howevercontroltrafficlightsgene rallyUSESmicrocontroller,microcontrollerisanimporta ntbranchofmicrocomputer,hassmallvolume,pricelow,ins tructionsystemissimple,highreliabilityworkingrange,etc.Itisespeciallysuitableforhere,theassemblylanguagelightscontroldesignfor80c51Scmcontroltypeoftraffi clightswork,thissystemisstrongpracticabilitycanmake morestablejob.Lightskeywords:Trafficlights,mcU,assemblylanguage引言随着经济的增长和人口的增加,人们生活方式不断变化,人们对交通的需求不断增加。

红绿灯议论文作文范例5篇

红绿灯议论文作文范例5篇

红绿灯议论文作文范例5篇分享借鉴.关于红绿灯议论文作文1说到红绿灯,我想大家都不陌生,它是一种普通的交通标志设施.在我的眼里,它却不是这么的简单,我觉得它是人们出行的安全信号灯,是人们出行的生命保护伞.大家可以想象,在交通这么发达,车辆这么拥挤的当今,十字路口,如果没有红绿灯,那将会是怎样的局面呢?很可能交通堵塞.车辆碰撞.血流成河啊!我想这样的现状绝非夸张.记得小时候,有一次,爷爷带我和哥哥出去,快到斑马线时,前面的绿灯忽然急速的闪动起来,好像在呼唤我:〝快点!〞我的心不由得一紧,心想糟糕!这次如果不过去,就要等下一个绿灯了!我赶紧加快脚步,可刚过一点,绿灯就转为红灯.我心中一惊,连忙向后退几步,〝呼〞一辆汽车在我眼前飞快地驰过,把站在身后的爷爷吓出一身冷汗.急急地说:〝你们儿歌里唱的〝红灯停,绿灯行.难道你都忘记了吗?这样冒然冲上去,发生危险后果不堪设想,以后不能这样,过马路时,宁可多等一分,也不要抢一秒.你看,马路的红绿灯不管白天还是黑夜;不管是冰天雪地,还是夏日炎炎;不管倾盆大雨,还是灰尘弥漫,它始终如一,坚持为行人指路.春夏秋冬,年复一年,你们渐渐长大,城市也渐渐变得更加繁荣美丽.特别是马上路,那川流不息的车辆和行人,一天天增多,不变的唯有那边的红绿灯,它们始终坚守着自己的岗位,任劳任怨,不求回报.〞此刻,爷爷给我上了一堂深刻的交通课至今在我耳边回荡,多好的红绿灯啊!它让行人乘上安全之舟,它为每一个遵守交通规则的人买了一份平安险.我喜爱它的默默无闻,喜爱它的踏踏实实,虽然只是盏普通的灯,几种单调的颜色,但我却感受到了它丰富的内涵.关于红绿灯议论文作文2红色与绿色,你更喜欢哪一种?那么,红灯与绿灯呢?一说到红绿灯啊,人们就自然而然地联想到交通灯.〝红灯停,绿灯走〞.有谁不喜欢绿灯呢?绿灯一亮,我们就可以前行,不用停在一处,原地不动,浪费了宝贵的时间.可能一笔大生意就因为红灯而白白泡汤了,也可能一位司机就因为红灯而导致迟到被老板炒鱿鱼等等.但〝有了红灯的约束,才有了绿灯的畅通啊!〞可是能够这样理解的又有多少呢?也许红灯是让你做不成大生意的罪魁祸首,可同时也可能是让你没有发生一场车祸的功臣,是让你生命再度光明的救世主也不成呢?这就是所谓的〝有所得就必定有所失〞.一提到红绿灯,有的人还会联想到爱情灯.后者是因为前者而派生的.绿灯仍然是情侣们欢迎的,因为爱情绿灯代表的是爱情的畅通,没有感情问题,只有向前发展.而红灯呢,依然是情侣们不想要看到的,因为其代表的是爱情的交通阻塞,产生一些感情波折,有原地踏步向后倒退的现象.可有谁又能够知道,其实爱情红灯也存在有它好的一面呢?〝福兮,祸之所依;祸兮,福之所伏〞.爱情红灯的出现并不可怕,它只是为我们的爱情作个测试而已.小测如我们的小考或月考,大测如期中考,期末考,等级考等等.不作个测试,又怎样知道你们俩的感情程度深浅呢?如果你们的爱情比金坚,又为何害怕爱情红灯呢?要知道,没有痛苦的爱情,则不是真正的爱情.谈到红绿灯,有些人或许还想到自己的脸,特别是容易长痘痘的.人,因为在他们的世界中,存在有一种叫〝痘痘红绿灯〞的可怕的东西.这类人可不同别的人,因为在他们的眼中红灯比绿灯要可爱得多.红灯一亮,向征着痘痘生命的中断或者结束,而绿灯一亮,则向征着痘痘生命的新生或者重生,真是太可怕了.〝痘痘绿灯〞简直像传说中的魔鬼,人见人怕,而且还要拼命采取措施想要铲除它,为民除害.可有时候往往是事与愿违.因此,总想着如何消灭它,还不如尝试去接受它,可能〝痘痘绿灯〞的出现,说明你内分泌正常,身体健康呢?每个人都一样,随着年龄的增长身体都会发生这样或那样的变化.痘痘的出现,我们如果控制得住自己不去理会它,当他透明的,〝痘痘红灯〞就很快亮了,不是吗?有时就是这样,刻意去追求的,却没用.反之,效果却更好.现在,你作出选择了吗?是红灯,还是绿灯?或许有人两个都选了,〝红绿灯〞,不是吗?其实,我也这么觉得,因为凡事都没有固定的答案,结果因人而异.有了绿灯,没有红灯,不行.有了红灯,没有绿灯,也不行.所以我的选择不是A,也不是B,是C——红绿灯.关于红绿灯议论文作文3〝昨天新闻报道说,有人闯红灯被撞伤住院了,你要小心点.〞〝知道了〞我撇了撇嘴,赶紧逃离了妈妈的唠叨.上学路上,我蹬着那辆心爱的赛车,悠闲地走着,看着路上川流不息的车辆,我纳闷儿道:〝这才几点呀!怎么就这么多人去上学了.〞说罢,掏出手表定睛一看,快迟到了!原来从容的步伐,瞬间像屁屁被点火了一样,向前飞速冲去.距离学校大约300米的地方,有一个红绿灯,如果在平时我一定会遵守交通规则,可今天马上要迟到了,看见前方依然是红灯,于是下定决心拼了!马不停蹄地向前冲去,可就在向前冲的过程中,另一条街道上猛地窜出来一辆轿车,那速度,好像飙到了_0迈,冲向了刚到马路中央的我.那一刻,快被吓傻的我呆呆地看着那辆疯狂的汽车,已经完全懵了,那司机也慌忙急踩刹车.终于,车子在距离我两三公分的地方停了下来.我被吓出了一身冷汗,惊魂未定,茫然失措地站在马路中央.路过的同学看见我一个人呆呆地站在马路中央,便走过去提醒了我一下,我才猛然也回过神来,逃也似的离开了那个差点让我生命夭折的地方.来到教室,受了惊吓的我趴在桌上,回想起当时的情景,身上不由又冒出了冷汗.红灯停,绿灯行,这是人们都知道的常识,但又有几人能严格遵守,又有多少人都选择了闯红灯,也因此付出了生命的代价.在人生的道路上,也难免会有红灯出现,警示着我们不要前行,默默等待,我们总要学会在绿灯出现的时候才能向前.关于红绿灯议论文作文4俗话说得好:〝无规矩不成方圆.〞我们的生活环境也是一样的,只有在法制下的社会里,人们才能过着安全舒适的生活.〝法制〞时时刻刻伴随着我们,并一直提醒我们:时刻遵守法制,安全伴我一生.在我每天上学的路上,都会有好几个〝指挥交通〞的红绿灯.每当我快迟到的时候,爸爸却总是在绿灯改变成黄灯的瞬间及时刹车.看着几十辆车子从我们的车身〝嗖〞的一声〝飞〞了过去,车尾那闪烁的灯光好像在嘲笑:真笨,都要迟到了,还傻傻的,不懂得开过去.着急的我不解的问:〝爸爸你怎么不开过去呢?〞爸爸语重心长地回答:〝万一伤到别人怎么办呀?宁停三分,不争一秒,是安全的保障呀!〞凡是再有这种情况,我总能平静地和爸爸一起欣赏黄灯的闪耀.是啊,宁停三分,不争一秒,现实生活中,时常有人擅闯红灯,这些人急于求成,而不顾一切,但往往是欲速则不达.我们人生道路上,又何尝不需要红绿灯引导我们走向心灵的美好呢?我老是喜欢坐在副驾驶座上,尽情欣赏车前如诗如画的美景.妈妈总是和我作对,让我坐到后面,自己坐在那儿.我心想:妈妈明明知道我晕车,还不让我坐在前面,这分明是存心的嘛!而每次,都让我吐得满车.终于有一次,我压抑不住心中的怒火,对着妈妈发脾气:〝你每次都不让我坐前面,我晕车,每次让我快把肠子都吐出来了,你觉得很好玩么?〞妈妈没有觉得委屈,她心平气和地跟我说:〝小孩子不满十二周岁是不能坐在副驾驶座上的,这是法律规定的!〞听了这番话,我也是略懂,但接下来每次我都自觉主动地坐到后面.交通规则要在心中牢记,避免发生交通事故!暑假我们全家去了大金湖玩,游山玩水了一整天,觉得筋疲力尽,所以去了路旁边的烧烤店买烧烤来犒劳一下自己.〝货比三家〞,我们挑了既便宜又好吃的烧烤店.一顿美餐之后,爸爸付了钱,向老板索取发票,店主竟然说:〝打折了,所以不给发票.〞爸爸三番两次向店主索取发票.终于,在爸爸的据理力争下,店主给了发票.我疑惑地问道:〝一张小发票,平常你一出门就扔了,今天为什么这么急于向店主索要发票呢?〞爸爸说了:〝每个市民都有纳税的义务,消费者有权利向商家索取发票.〞爸爸说得头头是道,我听得一头雾水,最后还是懵懂地点了点头.正因为生活中有了〝红绿灯〞我们的生活才能井井有条.祖国的春天鲜花烂漫,法律会让你我的生活四季如春!关于红绿灯议论文作文5我长着红黄绿三只不同颜色的眼睛,硕大的脑袋,却有着纤细的身体,站在马路上,我吸引着无数人的目光,猜猜我是谁?哈哈,我就是十字路口的红绿灯.别看我不起眼,我作用可大着呢!我的眼睛就是英明神武的〝三兄弟〞.他们的职责分明,〝红灯大哥〞一出场,行人和车辆都要立刻停下来.而〝黄灯〞二哥是为〝红灯大哥〞的〝出场〞打前奏的,它一出现行人和车辆要等一等.而〝绿灯小弟〞一上台行人和车辆就可以自由通行了.可是在茫茫人海中,仍有一些不听我指挥的人,后果那是不堪设想的.我在马路上就看到了这样悲惨的一幕.车道上,〝绿灯小弟〞执行任务的时候,车子们在路上飞驰着,一位穿着红色衣服的年轻女子站在路边等待着绿灯小弟的出现,这时她的包里想起了一曲优美的音乐,哦!原来手机响了,她拿出电话跟对方说了起来,刚说两句便皱起了眉头,似乎有什么急事.通完话,这名女子就急匆匆向马路对面冲过去,此时斑马线上是〝红灯大哥〞在执勤.我对她大喊:〝停下!〞她却什么也没听见,加快了脚步飞奔起来.正在这时,一辆黑色小轿车飞奔而来,当司机看到女子赶紧踩刹车,可是已经晚了,车已经撞上了人,那位年轻女子飞出去好几米远.顿时,鲜血直流,不一会儿便在马路上溢了一大片.司机见状忙下车,查看现场情况,随后拨打了_0和_0,女子已经奄奄一息,最后被送到了医院抢救,多不值得啊!再等一会儿,就不至于付出这么大的代价!别看〝黄灯大哥〞不常被人注意,其实作用可大着呢!如果是闯黄灯的话,后果也是不堪设想的.在一个十字路口,〝黄灯二哥〞刚上场,一辆轿车并没有停下来的意思,一脚踩住油门,车子便像一阵风似的飞了出去.只听〝嘭〞的一声,与左边路上开过来的一辆摩托车相撞了,摩托车被撞飞了好几米,瞬间倒地,车上的人则早已飞出去老远,躺在地上痛苦地呻吟着,他的腿不停抽搐着,看着真让人心疼,司机慌忙打开车门.见人躺在地上,使劲儿捶着自己的脑袋.如果他认真听我的指挥,再等几秒钟,悲剧就不会发生了.每天站在马路上看着一幕又一幕的悲剧不断上演,我的心都碎了,所以听我指挥,人人有责啊!关于红绿灯议论文作文。

交通信号灯毕设论文(优秀)

交通信号灯毕设论文(优秀)

……………………………………………………………精品资料推荐…………………………………………………XX大学毕业设计题目:指导教师:职称:学生姓名:学号:专业:院(系):完成时间:年月日摘要:关键词:Abstract:Keywords:目录1前言................................................................... - 1 -1.1背景介绍 (1)1.2研究意义 (1)1.3设计要求 (2)2基本原理............................................................... - 3 -2.1设计思路 (3)2.2时钟信号产生电路 (4)2.3数字显示电路 (7)2.4信号灯电路 (11)2.5手动与自动电路 (14)2.6原理图 (15)3制作与实现............................................................ - 16 -3.1电路调试 (16)3.2电路板制作 (17)3.3P ROTEL99SE (19)致谢 ................................................................... - 28 -参考文献................................................................ - 29 -1前言1.1背景介绍自80年代后期,这些城市纷纷修建城市高速道路,在高速道路建设完成的初期,它们也曾有效地改善了交通状况。

然而,随着交通量的快速增长和缺乏对高速道路的系统研究和控制,高速道路没有充分发挥出预期的作用。

而城市高速道路在构造上的特点,也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路与普通道路耦合处交通状况的制约。

所以,如何采用合适的控制方法,最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路,缓解主干道与匝道、城区同周边地区的交通拥堵状况,越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。

交通灯毕业设计论文

交通灯毕业设计论文

交通灯毕业设计论文一、引言随着城市化进程的加速,交通问题日益突出。

交通灯作为城市交通管理中最重要的设施之一,对于交通的疏导和安全起着不可替代的作用。

本论文主要围绕交通灯的优化设计展开,旨在提出一种更加智能高效的交通灯系统。

二、交通灯现状分析目前,交通灯系统大多采用时序控制和感应控制。

时序控制是指交通灯根据事先设定的时间间隔切换信号灯的颜色。

这种控制方式简单直观,但存在效率低下的问题。

感应控制则是利用传感器检测车辆或行人的存在,根据实时交通情况调整信号灯的切换。

虽然这种控制方式相对较为智能,但在高峰期交通量大时往往无法满足需求。

三、交通灯优化设计为了解决目前交通灯系统存在的问题,需要进行优化设计。

首先,可以引入智能网络技术,建立一个动态交通控制系统。

该系统利用实时的交通数据,并根据实际情况调整信号灯的切换,从而提高交通的效率。

其次,可以采用自适应控制算法,根据道路上的车辆流量、行驶速度等参数推算出最优的灯的切换策略。

同时,还可以利用图像处理技术,实时监测道路上的车辆和行人情况,及时调整信号灯的切换时间。

四、交通灯优化设计实施在实施交通灯优化设计时,首先需要针对城市道路的具体情况进行调研和分析。

根据不同道路的特点和交通流量,可以确定适当的交通灯间距和信号灯倒计时时间。

接下来,需要建立一个智能交通灯控制系统的原型,并进行实地测试。

通过与传统控制方式对比,评估优化设计的效果和可行性。

最后,结合测试结果对系统进行改进和完善,以提升交通灯系统的性能和稳定性。

五、交通灯优化设计的意义交通灯优化设计的实施,可以提高城市交通的效率和流畅性,减少交通拥堵和事故发生的可能性。

同时,优化设计还可以降低交通运输的能耗和排放量,有助于推动城市可持续发展。

此外,交通灯优化设计的成功案例还可以借鉴和推广到其他城市和交通场景中,为交通管理领域的发展做出贡献。

六、结论通过交通灯的优化设计,可以有效改善城市交通管理的状况。

新型的智能交通灯控制系统将提高交通的效率和安全性,为城市交通带来革命性的变化。

(2020年)(交通运输)毕业论文交通灯精编

(2020年)(交通运输)毕业论文交通灯精编

(交通运输)毕业论文交通灯(交通运输)毕业论文交通灯1.引言现代社会,红绿灯被安装在各个路口上,已经成为疏导行驶车辆最常见和最有效的方法和手段。

据调查显示,这壹技术在19世纪就已出现了。

信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。

1968年,联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。

绿灯是通行信号,面对绿灯的车辆能够直行,左转弯和右转弯,除非另壹种标志禁止某壹种转向。

左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。

红灯是禁行信号,面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。

黄灯是警告信号,面对黄灯的车辆不能越过停车线,但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时能够进入交叉路口。

1.1交通信号灯应用现状随着世界范围内城市化和机动化进程的加快,城市交通越来越成为壹个全球化的问题。

自改革开放以来,我国的城市规模和经济建设都有了飞速的发展,城市化进程在逐步加快,城市人口在急剧增加,车辆也越来越多,大量流动人口涌进城市,人员出行和物资交流频繁,随之而来的交通事故也发生地更加频繁,使城市交通面临着严峻的局势。

当前,全国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞矛盾,使原来不太突出的交通问题被提上了日程。

信号灯的出现,虽然使交通得以有效管制,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有了明显效果。

同时随着人民的生活水平日渐提高,越来越多的汽车进入寻常老百姓的家庭,再加上政府大力发展的公交、出租车,车辆越来越多了。

这不仅要求道路要越来越宽阔,而且要求有新的交通管理模式的出台。

旧有的交通控制系统的弊病和人们越来越高的要求激化了市交通系统的管理机制不适应,使得对交通灯控制要求也就越来越高,交通灯的设计有很多实现的方法。

从交通灯的重要性见来,交通灯工作壹定要是稳定可靠的。

如今红绿交通信号灯作为交管部门管理交通的重要工具之壹,如何提供壹个高效率的交通控制系统有着明显的必要性。

交通灯毕业设计论文

交通灯毕业设计论文

交通灯毕业设计论文一、引言随着城市化进程的加速,交通问题日益凸显。

交通灯作为交通管理的重要工具,其设计和实施直接影响道路交通的效率和安全。

本论文旨在探讨交通灯毕业设计的理念和实践,以期为未来的交通管理提供有益的参考。

二、交通灯毕业设计的理念交通灯毕业设计应以解决现实交通问题为出发点,遵循人性化、智能化、环保化的理念。

设计应注重行人和车辆的安全,提高交通效率,减少拥堵。

应采用先进的科技手段,实现智能化管理,提高交通管理的自动化水平。

应考虑环保因素,采用节能环保的设计方案,减少对环境的影响。

三、交通灯毕业设计的实践本次毕业设计以某城市主干道为例,进行交通灯的设计和优化。

我们对道路的交通流量进行了调研和分析,掌握了道路的车辆和行人流量特点。

然后,我们根据调研结果,制定了交通灯的设计方案。

具体包括:1、交通灯的颜色和形状设计:根据行人和车辆的视觉特点,我们选择了红、绿、黄三种颜色和圆形、箭头形等形状作为交通灯的基本元素。

2、交通灯的时长设置:根据车辆和行人的流量特点,我们设置了不同的交通灯时长,以保证交通的安全和顺畅。

3、智能化控制系统的设计:我们采用了先进的传感器和计算机技术,实现了对交通灯的实时监控和控制。

当道路拥堵时,系统会自动调整交通灯的时长,提高交通效率。

4、环保节能设计:我们采用了节能灯泡和太阳能充电板,实现了对交通灯的节能管理。

同时,我们还采用了动态调节灯光亮度的技术,进一步减少了能源消耗。

四、结论本次交通灯毕业设计以实践为基础,充分体现了人性化、智能化、环保化的设计理念。

通过实际运行,我们发现该设计有效地提高了道路交通的效率和安全性,减少了拥堵现象的发生。

同时,该设计的环保节能特点也符合当前社会对可持续发展的需求。

未来,我们应进一步研究和推广智能化交通管理系统,为实现城市交通的可持续发展做出更大的贡献。

五、建议与展望在未来的交通管理中,我们建议采取以下措施:1、加强科技创新:不断引进和吸收先进的科技手段,提高交通管理的科技水平。

交通灯控制系统的毕业论文

交通灯控制系统的毕业论文

交通灯控制系统的毕业论文交通灯控制系统的毕业论文交通灯控制系统是城市交通管理的重要组成部分,它通过合理的信号灯设置和控制,确保交通流畅和交通事故的减少。

本篇论文将从交通灯控制系统的原理、技术和应用等方面进行探讨。

第一章:引言交通拥堵和交通事故是当今城市面临的重要问题之一。

为了解决这些问题,交通灯控制系统应运而生。

本章将介绍交通灯控制系统的背景和意义,并提出本论文的研究目标和方法。

第二章:交通灯控制系统的原理交通灯控制系统的原理是基于交通流理论和信号控制理论。

本章将详细介绍交通流理论和信号控制理论的基本概念和原理,并探讨它们在交通灯控制系统中的应用。

第三章:交通灯控制系统的技术交通灯控制系统的技术包括传感器技术、通信技术和控制算法等。

本章将介绍常用的传感器技术,如车辆检测器和红外传感器,并讨论它们在交通灯控制系统中的应用。

此外,本章还将介绍通信技术的发展和应用,如无线通信和互联网技术,并探讨它们在交通灯控制系统中的作用。

最后,本章还将介绍交通灯控制系统中常用的控制算法,如时序控制和自适应控制,并讨论它们的优缺点。

第四章:交通灯控制系统的应用交通灯控制系统的应用范围广泛,涉及城市道路、高速公路和机场等。

本章将以城市道路为例,介绍交通灯控制系统在城市交通管理中的应用。

首先,本章将介绍交通灯控制系统的布局和设置原则,如交叉口信号灯的设置和配时原则。

然后,本章将介绍交通灯控制系统的优化方法,如交通流量预测和交通信号优化算法,并讨论它们的效果和局限性。

最后,本章还将介绍交通灯控制系统的智能化发展趋势,如人工智能和大数据技术的应用,并展望未来的发展方向。

第五章:交通灯控制系统的评价与改进交通灯控制系统的评价和改进是提高交通管理效果的重要手段。

本章将介绍交通灯控制系统的评价指标,如交通延误和车辆排队长度,并介绍评价方法和工具。

此外,本章还将探讨交通灯控制系统的改进方法,如信号灯配时调整和交通流量调控,并讨论它们的可行性和效果。

交通信号灯毕设论文优秀

交通信号灯毕设论文优秀

交通信号灯毕设论文优秀交通信号灯是城市道路中最重要的一项交通设施,它能够引导汽车、行人和其他交通工具在道路上安全通行,避免交通事故的发生。

因此,交通信号灯的设计、安装和管理是一个非常重要的课题。

本文将围绕交通信号灯毕设论文的优秀性进行讨论和分析。

首先,交通信号灯毕设论文需要具备一定的理论基础和技术实践能力。

在交通工程专业中,毕业论文和科技创新都是非常重要的一项任务,需要学生综合运用所学的理论知识和技术手段,深入挖掘交通信号灯的应用与管理,才能获得相应的学位和荣誉。

因此,毕设论文需要具备一定的理论深度和实践经验,这也是评判其优秀性的一个重要标准。

其次,交通信号灯毕设论文需要具备新颖的思路和创新的方法。

在交通工程专业中,难免会出现重复性研究和思维定势。

而在毕设论文中,学生需要独立思考,提出新颖的思路和方法,能够解决实际交通问题,从而达到创新的效果。

这与其他研究领域是相同的,独特性和实际应用价值是评判交通信号灯毕设论文是否优秀的重要指标。

第三,交通信号灯毕设论文需要具有实用性和可操作性。

毕设论文作为学生的毕业论文,应该具备一定的实用价值和操作性。

毕设论文中的研究成果应该能够解决实际交通问题,对道路交通具有指导和推广作用,并且能够通过科学的方法被实际应用于道路交通的管理和建设中去。

因此,毕设论文的实用性和可操作性是评判其优秀性的重要标准之一。

最后,交通信号灯毕设论文需要具备严谨的科研态度和良好的论文写作能力。

毕设论文既是交通工程学生学习和工作的结晶,也是论文写作能力的考察。

正确的科研方法、严谨的科研态度、清晰的表达能力、规范的论文体例等方面的要求都需要得到严格遵守。

因此,毕设论文的内容要严谨、清晰、有条理,表达清晰,论文写作规范,这也是评判其优秀性的重要标准。

总之,交通信号灯毕设论文需要具备一定的理论基础和技术实践能力、新颖的思路和创新的方法、实用性和可操作性、严谨的科研态度和良好的论文写作能力。

只有同时具备这些方面的特点,才能够评判其为优秀的毕设论文。

基于单片机的交通灯毕业设计论文

基于单片机的交通灯毕业设计论文

基于单片机的交通灯毕业设计论文摘要:交通灯是道路交通管理系统的重要组成部分,它能够通过控制交通信号灯的变换来指示车辆和行人的通行。

本论文以基于单片机的交通灯控制系统为研究对象,综合运用电路设计、单片机编程和自动控制等知识,设计并实现了一个稳定可靠的交通信号控制系统。

通过对交通灯的时间控制和信号灯的变换控制,有效改善了城市道路的交通流量,提高了交通效率。

关键词:单片机;交通灯;时间控制;信号灯;交通流量第一章引言1.1研究背景随着城市交通的日益发展,交通拥堵问题越来越突出,给城市交通管理带来了巨大挑战。

交通灯作为一种重要的交通管理设施,其控制效果直接关系到城市道路的通行能力和交通流效率。

因此,通过设计一种稳定可靠的交通灯控制系统来优化交通流量,提高交通效率成为一项迫切的任务。

1.2研究目的和意义本论文旨在设计并实现一种基于单片机的交通灯控制系统,通过对交通灯的时间控制和信号灯的变换控制,优化城市道路的交通流量,提高交通效率。

与传统的交通灯控制系统相比,基于单片机的交通灯控制系统具有灵活、稳定、可编程等优点,在提高交通效率的同时,也能满足不同道路的需求,具有广泛的应用前景。

第二章基于单片机的交通灯控制系统设计2.1系统框架设计根据交通灯的工作原理和交通流量控制要求,设计了一种基于单片机的交通灯控制系统。

系统主要由单片机模块、传感器模块、继电器模块和LED显示模块等组成。

2.2单片机程序设计针对交通灯控制的需要,编写了相应的单片机程序,通过设置不同的执行代码来控制交通灯的工作状态。

根据实际需求,设置了不同的时间段和信号灯的变换序列,以实现对交通流量的控制。

第三章实验结果与分析3.1系统稳定性测试通过对交通灯控制系统的稳定性测试,结果表明系统能够稳定运行,并能按照预定的时间控制和信号灯变换进行工作。

3.2交通流量控制效果分析通过在实际道路交叉口进行交通流量控制实验,结果表明基于单片机的交通灯控制系统能够有效改善交通流量,提高交通效率。

交通灯毕业设计5篇

交通灯毕业设计5篇

交通灯毕业设计5篇第一篇:交通灯毕业设计4.4 程序编写-交通灯控制程序----------MCS-51汇编语言---------用AT89S51单片机,12MHz晶振-------------------程序名:交通灯.ASM----交通灯控制系统程序-----ORG 0000H;主程序的入口地址AJMP MAIN;ORG 0003H AJMP INTO;ORG 0100H MAIN: MOV SP, #60H SETB EX0 SETB IT0 SETB EA;CPU MOV TMOD, #10H;MOV A , #0DEH;MOV P0 MOV R2START: ACALL DELAY DJNZ R2 DISP: MOV P0 MOV R2DISP1: ACALL DELAY;DJNZ R2 MOV R2 WARN1: CPL P0.7;ACALL DELAY DJNZ R2 MOV P0 MOV R2 YEL1: ACALL DELAY DJNZ R2 MOV P0 MOV R2 DISP2: ACALL DELAY DJNZ R2 MOV R2 WARN2: CPL P0.2;,A,#2,START,#07EH;,#28H;,DISP1;20S,#10;,WARN1;,#0BBH;,#06,YEL1;3S,#0DBH;,#28H,DISP2,#10指向主程序指向紧急车辆出现中断程序;允许INT0中断;设外部中断0下降沿有效开中断置定时器1为方式1 南北红灯,东西红灯;调用0.5S子程序南北绿灯放行,红灯禁止置0.5S循环次数调用0.5S延时子程序不到继续循环置南北绿灯闪烁循环次数南北绿灯闪烁闪烁次数未到继续循环南北东西黄灯警告未到继续循环南北红灯,东西绿灯;20S未到继续循环东西绿灯闪烁ACALL DELAY DJNZ R2,WARN2 MOV P0,#0BDH;南北东西黄灯 MOV R2,#06 YEL2: ACLAA DELAY DJNZ R2,YEL2 AJMP DISP;循环执行主程序 INT0: PUSH P0 ;P0口数据压栈保护 PUSH 03H ;R3寄存器压栈保护 PUSH TH1;TH1 PUSH TL1;TL1 MOV P0 MOV R5 DELAY0: ACLAA DELAY DJNZ R5 POP TL1;POP TH1 POP 03H RETI;DELAY: MOV R3 MOV TH1,#03CH MOV TL1,#0B0H SETB TR1 LP1: JBC R3 SJMP LP1LP2: MOV TH1 MOV TL1 DJNZ R3 RET ENT,#0DEH;,#14H;,DELAY0;10S,#0AH,LP2,#03CH,#0B0H,LP1 压栈保护压栈保护南北东西道均为红灯置0.5S循环初值未到继续循环弹栈恢复现场返回主程序第二篇:基于PLC交通灯控制系统毕业设计概要毕业设计题目: 交通灯毕业论文系别:电气与信息工程学院专业: 电气自动化班级:电气自动化10-01 姓名: 指导教师: 【摘要】:交通信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。

交通灯论文

交通灯论文

交通灯论文交通灯是现代城市交通道路的重要组成部分,它的功能不仅仅是控制交通流量,更是保障交通安全的重要手段。

在城市中,交通灯的数量和种类繁多,它们的存在和设计都是经过深思熟虑的,下面将从交通灯的历史、功能和设计等方面入手,探讨交通灯的重要性。

1.交通灯的历史交通灯的历史可以追溯到19世纪初期,在当时,交通仅有马车、人和马,因此交通灯的功能较为简单,只需用手动杆控制指示灯的颜色即可。

随着汽车的问世,交通灯也不断地发展和进化。

最早的交通灯仅有一只手臂和两个信号灯,分别指示着“停”和“行”,而且仅有红色和绿色两种颜色。

近年来,随着科技的不断进步,交通灯的设计也越来越多样化和高科技化。

2.交通灯的功能交通灯的主要功能是控制交通流量,使车辆和行人在道路上有序通行,减少交通拥堵和事故发生的概率,提高交通安全性。

而且,交通灯交替变换的时间和间隔都是根据交叉路口的路况和交通流量来设定的,从而最大程度地提高了交通的效率。

此外,在夜间或者大雾天气中,交通灯还能够照亮道路,提高了能见度,保障了行人和车辆的安全。

3.交通灯的设计交通灯的设计是十分重要的,因为它直接影响到交通安全和有效性。

首先,交通灯的颜色必须符合国家标准,例如红色表示停车,绿色表示通行,黄色表示警告或者减速。

其次,交通灯的亮度和视觉效果也非常重要,以确保白天和夜间都可以清晰地看到它的信号。

现在,越来越多的交通灯都配备了多个信号灯,以进一步改善交通流量和安全性能。

综上所述,交通灯的作用和作用显而易见,它是现代城市交通道路安全的关键部分,不仅作为交通安全的标志,而且它还可以改变交通方式,提高交通效率和减少事故的发生。

交通灯的设计也应该不断进步和改善,让它们在保护人民生命财产安全的同时,能够更好地为城市社区提供便利和快捷的出行服务。

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目录前言: (1)一、设计任务: (2)二、题目分析与整体构思: (2)三、硬件电路设计: (3)四、程序设计: (7)五、心得体会: (20)六、设计创新: (20)七、参考文献: (20)前言伴随着社会的发展以及人类生活水平的提高,汽车的数量在D的DEA技术的发展和应用领域的扩大与深入,EDA技术在电子信息,通信,自动,控制及计算机应用等领域的重要性日益突出。

随着技术市场与人才市场对DEA的不断的增加,交通的问题日益突出,单单依靠人力来指挥交通已经不可行了,所以,设计交通灯来完成这个需求就显的越加迫切了.为了确保十字路口的行人和车辆顺利、畅通地通过,往往采用电子控制的交通信号来进行指挥。

以下就是运用数字电子设计出的交通灯:其中红灯亮,表示该条路禁止通行;黄灯亮表示停车;绿灯亮表示允许通行。

一﹑设计任务设计一个十字路口的交通灯控制系统,用实验平台上的LED发光二极管显示车辆通过的方向(东西和南北各一组),用数码管显示该方向的剩余时间。

要求:工作顺序为东西方向红灯亮45秒,前40秒南北方向绿灯亮,后5秒黄灯亮。

然后南北方向红灯亮45秒,前40秒东西方向绿灯亮,后5秒黄灯亮。

依次重复。

有紧急事件时允许将某方向一直开绿灯或者开红灯,另外允许特定情况两方向均为红灯,车辆禁行,比如十字路口恶性交通事故时,东西,南北两个方向均有两位数码管适时显示该方向亮灯时间。

二、题目分析与整体构思(1)该交通灯控制器应具备的功能设东西和南北方向的车流量大致相同,因此红、黄、绿灯的时长也相同,定为红灯45sec,黄灯5sec,绿灯40sec,同时用数码管指示当前状态(红、黄、绿)剩余时间。

另外,设计一个紧急状态,当紧急状态出现时,两个方向都禁止通行,指示红灯。

紧急状态解除后,重新计数并指示时间。

(2) 实现方案一从题目中计数值与交通灯的亮灭的关系如图(1)所示三﹑硬件电路设计(1)分频器分频器实现的是将高频时钟信号转换成底频的时钟信号,用于触发控制器、计数器和扫描显示电路。

该分频器实现的是一千分频,将一千赫兹的时钟信号分频成一赫兹的时钟信号。

(2)控制器设计控制器的作用是根据计数器的计数值控制发光二极管的亮、灭,以及输出倒计时数值给七段数码管的分位译码电路。

此外,当检测到特殊情况(HOLD=‘1’)发生时,无条件点亮红灯的二极管。

本控制器可以有两种设计方法,一种是利用时钟烟的下降沿读取前级计数器的计数值,然后作出反应;另一种则是将本模块设计成纯组合逻辑电路,不需要时钟驱动。

这两种方法各有所长,必须根据所用器件的特性进行选择:比如有些FPGA有丰富的寄存器资源,而且可用与组合逻辑的资源则相对较少,那么使用第一种方法会比较节省资源;而有些CPLD的组合逻辑资源则比较多,用第二种方法可能更好。

(3)计数器设计这里需要的计数器的计数围为0-90。

计到90后,下一个时钟沿回复到0,开始下一轮计数。

此外,当检测到特殊情况(HOLD=‘1’)发生是,计数器暂停计数,而系统复位信号RESET则使计数器异步清零。

(4)分位译码电路设计--1因为控制器输出的到计时数值可能是1位或者2位十进制数,所以在七段数码管的译码电路前要加上分位电路(即将其分为2个1位的十进制数,如25分为2和5,7分为0和7)。

与控制器一样,分位电路同样可以由时钟驱动,也可以设计成纯组合逻辑电路。

控制器中,引入了寄存器。

为了让读者开拓眼界,分位电路就用组合逻辑电路实现。

(5)分位译码电路设计—2(6)数码管驱动设计串行连接,即每个数码管对应的引脚都接在一起(如每个数码管的a引脚都接到一起,然后再接到CPLD/FPGA上的一个引脚上),通过控制公共端为高电平控制相应数码管的亮、灭(共阴极数码管的公共端为高电平时,LED不亮;共阳极的公共端为低电平时,LED不亮)。

串行法的优点在于消耗的系统资源少,占用的I/O口少,N个数码管只需要(7+N)个引脚(如果需要小数点,则是(8+N)个引脚)。

其缺点是控制起来不如并行法容易。

(7)下图为交通灯控制器的顶层文件连接图四、程序设计(1)分频器的设计LIBRARY IEEE;USE IEEE.Std_Logic_1164.ALL;ENTITY FreDevider ISPORT(Clkin:IN Std_Logic;Clkout:OUT Std_Logic);END;ARCHITECTURE Devider OF FreDevider IS CONSTANT N:Integer:=499;signal counter:Integer range 0 to N; signal Clk:Std_Logic;BEGINPROCESS(Clkin)beginIF rising_edge(Clkin)THENIF Counter=N thencounter<=0;Clk<=not clk;elsecounter<=counter+1;end if;end if;end process;clkout<=clk;end;(2)控制设计控制器的作用是根据计数器的计数值控制发光二极管的亮、灭,以及输出倒计时数值给七段译管的分译码电路。

此外,当检测到特殊情况(Hold=‘1’)发生时,无条件点亮红色的发光二极管。

LIBRARY IEEE;USE IEEE.STD_LOGIC_1164.ALL;ENTITY countroller ISPORT (Clock:IN STD_LOGIC;Hold:in std_logic;CountNum:in INTEGER RANGE 0 TO 89;NumA,NumB:out INTEGER RANGE 0 TO 45;RedA,GreenA,YellowA:out std_logic;RedB,GreenB,YellowB:out std_logic);END;ARCHITECTURE behavior OF Countroller ISBEGINprocess(Clock)BEGINIF falling_edge(Clock)THENIF Hold='1' THENRedA<='1';RedB<='1';GreenA<='0';GreenA<='0';YellowA<='0';YellowB<='0';ELSIF CountNum<=39 THEN NumA<=40-CountNum;RedA<='0';GreenA<='1';YellowA<='0';ELSIF CountNum<=44 THEN NumA<=45-CountNum;RedA<='0';GreenA<='0';YellowA<='1';ELSENumA<=90-CountNum;RedA<='1';GreenA<='0';YellowA<='0';END IF;IF CountNum<=44 THENNumB<=45-CountNum;RedB<='1';GreenB<='0';YellowB<='0';ELSIF CountNum<=84 THEN NumB<=85-CountNum;RedB<='0';GreenB<='1';YellowB<='0';ELSeNumB<=90-CountNum;RedB<='0';GreenB<='0';YellowB<='1';END IF;END IF;END PROCESS;END;(3)计数器的设计这里计数器的计数围为0—45S 。

计到45后,下一个时钟沿回复到0,开始下一轮计数.此外,当检测到特殊情况(Hold=‘1‘)发生时,计数器暂停计数,而系统复位号Reset则使计数器异步清0。

程序如下:LIBRARY IEEE;USE IEEE.STD_LOGIC_1164.ALL;ENTITY counter ISPORT (clock:IN STD_LOGIC;reset:in std_logic;Hold:in std_logic;countNum:BuFFeR INTEGER RANGE 0 TO 90);END;ARCHITECTURE behavior OF counter ISBEGINprocess(reset,Clock)BEGINIF Reset='1' THENcountNum<=0;ELSIF rising_edge(Clock) THENIF Hold='1' thencountNum<=countNum;ELSEIF countNum=90 THENcountNum<=0;ELSEcountNum<=countNum+1;END IF;END IF;END IF;END PROCESS;END;(4)分位译码电路设计--1LIBRARY IEEE;USE IEEE.STD_LOGIC_1164.ALL; ENTITY Fenwei ISPORT(Numin:IN integer RANGE 0 TO 45; NumA,NumB:OUT Integer RANGE 0 to 9 );END;ARCHITECTURE behavior OF Fenwei IS BEGINprocess(Numin)BEGINIF Numin>=40 THENNumA<=4;NumB<=Numin-40;ELSIF Numin>=30 THEN NumA<=3;NumB<=Numin-30;ELSIF Numin>=20 THEN NumA<=2;NumB<=Numin-20;ELSIF Numin>=10 THEN NumA<=1;NumB<=Numin-10;ELSENumA<=0;NumB<=Numin;END IF;END PROCESS;END;(5)分位译码电路设计—2USE IEEE.STD_LOGIC_1164.ALL; ENTITY Fenwei2 ISPORT(Numin:IN integer RANGE 0 TO 45; NumC,NumD:OUT Integer RANGE 0 to 9 );END;ARCHITECTURE behavior OF Fenwei2 IS BEGINprocess(Numin)BEGINIF Numin>=40 THENNumC<=4;NumD<=Numin-40;ELSIF Numin>=30 THENNumC<=3;NumD<=Numin-30;ELSIF Numin>=20 THENNumC<=2;NumD<=Numin-20;ELSIF Numin>=10 THENNumC<=1;NumD<=Numin-10;ELSENumC<=0;NumD<=Numin;END IF;END PROCESS;END;(6)数码管驱动设计LIBRARY IEEE;USE IEEE.STD_LOGIC_1164.ALL;ENTITY bcd_data ISPORT(bcd_data:in STD_LOGIC_VECTOR(3 downto 0); segout: out STD_LOGIC_VECTOR(6 downto 0) );END;ARCHITECTURE behavior OF bcd_data IS BEGINprocess(bcd_data)BEGINcase bcd_data iswhen "0000"=>segout<="1111110";when "0001"=>segout<="0110000";when "0010"=>segout<="1101101";when "0011" =>segout<="1111001" ;when "0100" =>segout<="0110011" ;when "0101"=>segout<="1011011" ;when "0110"=>segout<="0011111" ;when "0111"=>segout<="1110000" ;when "1000" =>segout<="1111111" ;when "1001" =>segout<="1110011";when others =>null;END CASE;END PROCESS;END;LIBRARY IEEE;USE IEEE.STD_LOGIC_1164.ALL;USE IEEE.STD_LOGIC_unsigned.ALL;ENTITY dtsm ISPORT(clk:in STD_LOGIC;NumA,NumB,NumC,NumD: in STD_LOGIC_VECTOR(3 downto 0); segout1:out STD_LOGIC_VECTOR(6 downto 0);led_sel: out STD_LOGIC_VECTOR(3 downto 0));END dtsm;architecture bhv of dtsm iscomponent bcd_data isport (bcd_data:in STD_LOGIC_VECTOR(3 downto 0); segout:out STD_LOGIC_VECTOR(6 downto 0)); end component;signal x:STD_LOGIC_VECTOR(3 downto 0);signal q:STD_LOGIC_VECTOR(1 downto 0);beginp1:process(clk)beginif clk'event and clk ='1' thenQ<= Q + '1';end if;end process;p2:process(Q)begincase Q iswhen"00"=>led_sel<="1110";x<=NumD; when"01"=>led_sel<="1101";x<=NumC; when"10"=>led_sel<="1011";x<=NumB;when"11"=>led_sel<="0111";x<=NumA;when others=>null;end case;end process;u1:bcd_data PORT map(bcd_data=>x,segout=>segout1); end五﹑设计创新1﹑模块化编程,模块化接线,再编译总原理图,思路比较清楚解容易。

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