交通灯毕业设计
交通信号灯 毕业设计
交通信号灯毕业设计交通信号灯毕业设计交通信号灯是城市交通管理中不可或缺的一部分，它起到了引导车辆和行人通行的重要作用。
在我即将完成的毕业设计中，我将探索如何改进交通信号灯系统，以提高交通流量的效率和安全性。
首先，我计划研究现有的交通信号灯系统，并分析其优点和不足之处。
目前，大多数交通信号灯系统采用定时控制方式，根据交通流量和时间设定固定的信号灯时长。
然而，这种方式无法根据实际情况进行调整，导致交通拥堵和等待时间过长的问题。
因此，我将尝试引入智能控制系统，通过实时监测交通流量和道路状况，动态调整信号灯时长，以最大程度地减少交通拥堵和等待时间。
其次，我计划使用传感器技术来收集交通数据。
通过在交通路口安装传感器，可以实时监测车辆和行人的数量、速度和方向。
这些数据将被传输到控制中心，并用于智能控制系统的决策。
例如，当交通流量较大时，系统可以相应地延长绿灯时长，以减少交通拥堵。
当有行人过马路时，系统可以自动调整信号灯以确保交通安全。
此外，我还计划引入机器学习算法来优化交通信号灯系统。
通过对历史交通数据的分析和建模，系统可以学习不同交通状况下最佳的信号灯控制策略。
例如，在高峰时段，系统可以学习到增加绿灯时长以满足交通需求的最佳方案。
这种智能化的控制系统将能够根据实时数据和历史经验做出更准确和高效的决策，提高交通流量的效率和安全性。
此外，为了增加交通信号灯系统的可靠性和稳定性，我还计划设计一个分布式控制系统。
传统的交通信号灯系统通常由一个中央控制器来管理所有的信号灯，一旦控制器出现故障，整个系统将瘫痪。
通过将控制功能分布到多个节点上，系统可以更好地应对故障和异常情况。
当一个节点出现故障时，其他节点可以接管其功能，确保交通信号灯系统的正常运行。
最后，我计划进行实地测试和模拟仿真来验证我设计的交通信号灯系统的有效性。
通过在真实交通路口和交通模拟器中进行测试，我可以评估系统在不同交通场景下的性能和可靠性。
同时，我还将与交通管理部门和专家进行合作，收集他们的反馈和建议，以进一步改进和优化交通信号灯系统。
交通信号灯毕业设计
交通信号灯毕业设计交通信号灯毕业设计交通信号灯是城市交通管理的重要组成部分，它们在道路交叉口起到了至关重要的作用。
在毕业设计中，我选择了交通信号灯作为研究对象，旨在改进和优化交通信号灯的设计，以提高交通效率和安全性。
1. 介绍交通信号灯的背景和意义交通信号灯是道路交通管理的重要工具，通过红、黄、绿三种颜色的信号灯，指示车辆和行人在交叉口的通行顺序。
交通信号灯的作用是协调交通流量，减少交通事故的发生，并提高道路的通行效率。
在城市化进程中，交通信号灯的重要性愈发凸显，因此对交通信号灯的设计进行研究和改进具有重要意义。
2. 分析交通信号灯的现状和问题在实际应用中，交通信号灯存在一些问题。
首先，信号灯的定时设置不合理，导致交通拥堵和通行效率低下。
其次，信号灯的控制方式较为简单，无法根据实时交通情况进行智能调整。
此外，信号灯的能耗较高，不利于环境保护和可持续发展。
因此，对交通信号灯进行改进和优化是十分必要的。
3. 提出改进交通信号灯的方案为了改进交通信号灯的设计，我提出了以下方案。
首先，可以采用智能控制算法，通过实时采集交通数据和人流数据，根据交通状况智能调整信号灯的定时设置，以提高交通效率。
其次，可以引入LED灯光源，代替传统的荧光灯，以降低能耗和环境污染。
此外，可以将交通信号灯与其他交通设施相连接，实现交通信息的共享和协同控制，进一步提高交通的智能化水平。
4. 实施方案的可行性和效果评估针对提出的改进方案，我进行了可行性和效果评估。
通过模拟实验和数据分析，证明了新方案在提高交通效率和减少能耗方面的可行性。
实验结果显示，采用智能控制算法的交通信号灯与传统信号灯相比，能够减少交通拥堵时间，提高交通的通行效率。
此外，引入LED灯光源后，交通信号灯的能耗明显下降，对环境的影响也减少了。
5. 总结和展望通过对交通信号灯的改进和优化，可以提高交通效率和安全性，减少交通事故的发生。
同时，新方案还能够降低能耗和环境污染，符合可持续发展的要求。
交通灯毕业设计论文
目录一、方案论证与设计 (2)（一）．电源提供方案 (2)（二）．显示界面方案 (3)（三）．输入方案 (3)二、系统硬件设计 (3)（一）．总体设计 (3)（二）．单片机基本结构 (4)（三）．单片机最小系统 (4)1.时钟电路如图2-3所示 (4)2.复位电路 (5)三、系统软件流程图设计 (6)（一）．软件流程图设计 (6)1.主程序流程图 (6)2．定时中断子程序流程图 (6)3.显示子程序流程图 (7)4.按键子程序流程图 (8)（二）统软件程序设计 (8)四、系统仿真 (10)（一）．PROTUES软件介绍 (10)（二）．交通灯系统PROTUES仿真 (10)五、调试与功能说明 (11)（一）．硬件调试 (11)（二）．软件调试 (12)六、结束语 (12)参考文献 (13)交通灯的设计（电子信息工程系电信09（1）班，宋长辉）摘要：本系统由单片机系统、键盘、LED 显示、交通灯演示系统组成。
系统包括人行道、左转、右转、以及基本的交通灯的功能。
系统除基本交通灯功能外，还具有倒计时、时间设置、紧急情况处理、分时段调整信号灯的点亮时间以及根据具体情况手动控制等功能。
随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。
人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。
城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。
关键词：单片机；交通灯；控制器一、方案论证与设计本设计以单片机为核心，以LED 数码管作为倒计时指示，根据设计的要求我们考虑了各功能模块的几种设计方案，以求最佳方案，实现实时显示系统各种状态，系统还增设了根据交通拥挤情况可分别设置主干道和次干道的通行时间，以提高效率，缓减交通拥挤。
系统总体设计框图如图1-1所示。
交通灯控制的框图如下图所示，主要有控制电路、按键电路、晶振电路、复位电路、显示电路、电源电路等电路组成。
(完整版)交通灯doc毕业设计论文
天津电子信息职业技术学院毕业设计课题名称交通灯控制电路的设计与制作姓名白玉学号16班级通信S09-2专业通信技术所在系电子技术系指导教师赵俊英完成日期2011年12月31日天津电子信息职业技术学院毕业设计（论文）任务书课题名称：交通灯控制电路的设计与制作完成期限：2011年10 月31日至2012 年1月8 日姓名白玉指导教师赵俊英专业通信技术职称讲师所在系电子技术系系主任刘松接受任务日期2011.10.31 批准日期2011.11.1天津电子信息职业技术学院页号（1）毕业设计（论文）进度计划表天津电子信息职业技术学院页号（2）注：1.本任务书由指导教师填写。
2.签字部分用笔填写,其余各项均要求打印。
（宋体、小4号字）毕业设计（论文）开题报告天津电子信息职业技术学院页号（1）天津电子信息职业技术学院页号（2）注：本报告由学生本人填写（打印、宋体、小4号字）。
毕业设计（论文）交通灯控制电路的设计与制作摘要“电子技术课程设计”是电子技术课程的实践性环节，进行自主选题和设计。
本设计课题为交通灯控制电路的设计与制作，通过采用数字电路对交通灯控制电路的设计,提出使交通灯控制电路用数字信号自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换的方法,指挥各种车辆和行人安全通行,实现十字路口交通管理的自动化。
本设计分为两个部分：第一部分是由定时器、时钟脉冲驱动和控制器组成的秒脉冲信号发生装置；第二部分是由译码器、发光二极管和数码管组成的交通信号灯以及时间显示装置。
各部分采用分模块设计，正文中详细介绍了各模块的功能和原理。
为完成本次设计，参阅了大量资料，包括所用到芯片的详细中英文资料。
搜集和查阅资料时一个漫长但最重要的过程，获取个模块电路原理，然后经过讨论比较，结合课题要求，确定出一套最适合的方案。
小组人员花费几天时间，通过图书馆和上网查阅资料，分别查阅到相应资料。
经过商讨，结合现有资料，制定基本框架，并基本定出电路图。
交通灯毕业设计论文
交通灯毕业设计论文交通灯毕业设计论文引言：交通灯作为城市道路交通管理的重要组成部分，对于维护交通秩序和保障行人和车辆的安全起着至关重要的作用。
随着科技的不断进步和社会的发展，交通灯的功能也在不断升级和创新。
本文将就交通灯的设计和发展进行探讨，旨在为交通管理部门和交通工程师提供一些建议和思路。
一、交通灯的历史与发展交通灯的发展可以追溯到19世纪末，最早的交通灯是由手动操作的警察信号灯开始的。
随着汽车的普及和道路交通的增加，人们意识到需要一种更有效的交通管理方式，于是交通灯应运而生。
最初的交通灯只有红色和绿色，通过手动操作进行控制。
随着电气技术的进步，交通灯逐渐实现了自动化控制，并引入了黄色信号灯。
二、交通灯的功能与设计1. 交通灯的基本功能交通灯的基本功能是指导车辆和行人的通行，保障交通秩序和安全。
通过红、黄、绿三种信号灯的变换，交通灯向司机和行人传达不同的指示，使其能够有序地通过交叉口。
2. 交通灯的设计原则（1）可见性：交通灯的信号灯应具备良好的可见性，无论是白天还是夜晚，都能够清晰地辨认信号灯的颜色和状态。
（2）合理性：交通灯的信号控制应合理，能够根据交通流量的大小和道路情况进行灵活调整，以提高交通效率和减少交通拥堵。
（3）可靠性：交通灯的控制系统应具备高度的可靠性，能够在各种恶劣的天气条件下正常工作，以保障交通的畅通和安全。
三、交通灯的创新与应用1. 智能交通灯随着物联网和人工智能的发展，智能交通灯逐渐成为交通管理的新趋势。
智能交通灯通过感知周围环境和交通流量，能够自动调整信号灯的变换时间和灯色，以适应实时的交通情况，提高交通效率。
2. LED交通灯传统的交通灯大多采用白炽灯作为光源，但其能耗高、寿命短等问题逐渐凸显。
而LED交通灯以其低能耗、长寿命、亮度高等特点逐渐取代了传统的交通灯。
LED交通灯不仅能够降低能源消耗，还能够提高可见性和耐用性。
四、交通灯的未来发展方向1. 无人驾驶与交通灯的协同随着无人驾驶技术的发展，交通灯与无人驾驶车辆之间的协同将成为未来的发展趋势。
交通灯控制系统毕业设计论文
交通灯控制系统毕业设计论文一、引言随着城市交通流量的日益增加，交通拥堵问题日益突出。
传统的交通灯控制方式已经不能有效地满足实际需求。
因此，设计一个智能化的交通灯控制系统成为了刻不容缓的任务。
二、设计目标本课题的目标是设计一个基于智能算法的交通灯控制系统，通过实时监测道路交通情况，合理分配交通信号时间，从而提高道路通行效率和交通安全性。
三、系统架构本交通灯控制系统包含以下几个模块：交通流量检测模块、信号控制模块、数据处理模块、用户界面模块等。
其中，交通流量检测模块通过摄像头、雷达等设备实时监测道路上的车辆情况；信号控制模块根据交通流量检测模块提供的数据，采用智能算法进行信号灯调度；数据处理模块负责对采集到的交通数据进行分析和处理；用户界面模块为用户提供交互操作界面，方便用户对系统进行配置和监控。
四、智能算法本设计采用基于遗传算法的交通灯控制方法。
遗传算法是一种模拟自然界的优化演化过程的计算方法，通过染色体编码和进化运算，能够在空间中找到最优解。
本设计将交通灯的时间分配看作一个优化问题，通过遗传算法进行优化求解，找到最优的信号灯控制方案。
五、设计流程1.数据采集：使用摄像头等设备实时采集道路上的交通数据。
2.数据预处理：对采集到的数据进行噪声去除、数据归一化等处理，以便进行后续的算法运算。
3.遗传算法初始化：根据系统要求和交通流量情况，初始化遗传算法的染色体编码、种群数量、交叉概率、变异概率等参数。
4.适应度评估：根据交通数据和设定的交通灯控制方案，评估每个个体的适应度，即信号灯控制方案的效果好坏。
5.选择、交叉和变异：根据适应度评估结果，选择适应度高的个体作为父代，通过交叉和变异操作生成新的个体。
6.迭代优化：重复进行适应度评估、选择、交叉和变异的操作，直到达到预设的停止条件。
7.生成最优解：经过多次迭代优化后，得到最优的交通灯控制方案。
六、结论通过本设计，成功地实现了一个基于智能算法的交通灯控制系统。
交通灯毕业设计选题
交通灯毕业设计选题交通灯毕业设计选题交通灯是城市道路交通管理的重要组成部分，它的合理设计和运行对于保障交通安全和畅通具有重要意义。
因此，交通灯作为毕业设计选题具有一定的实践和研究价值。
1. 选题背景城市交通日益繁忙，车辆和行人的数量不断增加，交通拥堵和交通事故频发成为城市发展的障碍。
交通灯作为交通管理的基础设施，起到引导交通流动的作用。
然而，传统的交通灯设计存在一些问题，比如固定的时间间隔导致交通拥堵，行人信号不明确等。
因此，通过对交通灯的设计进行优化，可以提高交通效率和安全性。
2. 设计目标交通灯毕业设计的目标是通过改进现有交通灯系统，提高交通流量的处理能力，减少交通拥堵，提高交通安全性。
具体目标可以包括：- 提高交通灯的智能化程度，根据实时交通状况进行信号控制调整；- 设计适应不同交通流量的信号配时方案，减少交通拥堵；- 提供清晰明确的行人信号，保障行人安全过马路；- 优化交通灯布局，减少交通事故发生。
3. 设计内容交通灯毕业设计可以包括以下内容：- 交通流量检测技术研究：通过摄像头、传感器等技术手段，实时检测道路上的交通流量，为交通灯信号控制提供数据支持。
- 信号控制算法优化：根据交通流量数据和交通灯控制策略，设计智能化的信号控制算法，实现交通灯信号的动态调整。
- 行人信号设计：通过研究行人过马路的行为和需求，设计更加清晰明确的行人信号灯，提高行人过马路的安全性。
- 交通灯布局优化：通过分析道路交通流量和道路结构，优化交通灯的布局，减少交通事故的发生。
4. 设计方法在交通灯毕业设计中，可以采用以下方法：- 数据分析：通过收集交通流量数据和交通事故数据，进行统计和分析，找出问题所在，并为设计提供依据。
- 模拟仿真：利用交通仿真软件，对不同的交通灯控制方案进行仿真模拟，评估其效果和可行性。
- 实地调研：通过实地调研，观察和记录交通灯的使用情况，了解用户需求和问题所在。
- 原型设计：根据研究结果，设计交通灯的原型，并进行实地测试和改进。
毕业设计--交通信号灯模拟控制系统设计
电气自动化技术专业毕业论文论文题目：交通信号灯模拟控制系统设计交通信号灯模拟控制系统设计摘要：在日常生活中人们来往要经过无数次十字路口，所以在十字路口需要一套交通信号灯的模拟控制来管理人流和车道输通，用以避免发生人和各种交通工具发生任何的事故，交通信号灯可以用AT89C51系列单片机来实现红、黄、绿灯的控制，使人流和车辆安全流通，从而实现了十字路口交通信号灯的自动控制化，更易于交通管理和控制。
本设计采用AT89C51单片机构成交通信号灯控制系统。
关键字：交通灯控制系统；AT89C51单片机；硬件连接图；调试目录引言 (4)第一章交通信号灯的系统设计方案与论证 (5)1.1 系统设计方案的选择与论证 (5)1.2 系统设计要求 (5)第二章单片机简介 (5)2.1 单片机的发展历程 (5)2.2 单片机的特点 (6)2.3 AT89C51单片机简介 (6)2.3.1 主要性能参数 (7)2.3.2 功能特性概述 (7)2.3.3 引脚功能 (7)2.3.4 极限参数 (9)第三章交通信号灯的分析与设计 (9)3.1 Keil软件的简介 (9)3.2 设计原理 (10)3.3 硬件电路图设计 (10)3.4 软件设计 (11)3.5 流程图设计 (16)第四章调试 (18)结束语 (18)致谢 (19)参考文献 (20)附录 (21)引言随着社会经济的发展,城市交通问题越来越引起人们的关注。
人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。
交通灯控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统,它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。
采用单片机构成交通信号灯控制系统,可以节约人力资源和降低系统成本。
交通信号诞生于1868年,最早采用燃气燃烧发光,随着科技的进步和交通的发展,信号机不断的获得改进,今天已达到了完全自动化的水平。
交通信号灯的作用主要是从时间上将相互冲突的交通流分离,使其在不同的时间通过,以保证行车安全;同时交通信号对于组织、指挥和控制交通流的流向、流量以及维护交通秩序等均有重要的作用。
交通灯毕业设计
交通灯毕业设计标题：基于智能传感技术的交通灯优化设计摘要：本毕业设计旨在通过应用智能传感技术对交通灯进行优化设计，以提高交通流通效率、减少交通拥堵和事故发生率。
设计包括传感器选择、信号控制算法、数据处理和交通灯系统实施。
关键词：交通灯，智能传感技术，交通流通效率，数据处理引言：随着城市交通的快速发展和人口的增加，交通拥堵和事故频发成为城市交通面临的主要问题之一。
传统的交通灯控制系统很难满足城市交通需求的快速变化和复杂性。
因此，利用智能传感技术对交通灯进行优化设计，提高交通流通效率和交通安全性，迫在眉睫。
1. 传感器选择通过灵敏的传感器可以感知到交通流量、车速、车辆类型等信息。
在这个设计中，需要选择适当的传感器来收集这些数据。
常用的传感器包括图像传感器、雷达传感器和车辆识别传感器等，根据实际需求选择合适的传感器。
2. 信号控制算法在传感器收集到数据后，需要进行信号控制算法的设计。
该算法应基于传感器数据的分析和处理，实时调整交通灯的信号灯状态。
常用的控制算法包括基于车辆数目的算法、基于车辆排队长度的算法和基于信号灯时间间隔的算法等，应根据实际交通情况选择合适的算法。
3. 数据处理为了实现智能交通灯系统的优化设计，需要对收集到的数据进行处理和分析。
借助数据处理技术，可以实时预测交通流量、优化信号控制算法和改进交通灯系统性能。
数据处理的方法包括数据清洗、特征提取和模型建立等。
4. 交通灯系统实施最后，将优化设计的交通灯系统实施到实际交通场景中。
根据实际情况，进行系统参数的设置、交通信号灯的安装和系统测试。
通过实际测试和评估，验证设计的有效性和可行性。
结论：本毕业设计基于智能传感技术对交通灯进行优化设计，旨在提高交通流通效率和减少事故发生率。
通过选择适当的传感器、设计合理的信号控制算法、进行数据处理和系统实施，可以实现交通灯系统的智能化和优化。
随着技术的不断进步和发展，智能交通灯系统将在未来推动交通管理的发展。
交通灯毕业设计论文
交通灯毕业设计论文一、引言随着城市化进程的加速，交通问题日益突出。
交通灯作为城市交通管理中最重要的设施之一，对于交通的疏导和安全起着不可替代的作用。
本论文主要围绕交通灯的优化设计展开，旨在提出一种更加智能高效的交通灯系统。
二、交通灯现状分析目前，交通灯系统大多采用时序控制和感应控制。
时序控制是指交通灯根据事先设定的时间间隔切换信号灯的颜色。
这种控制方式简单直观，但存在效率低下的问题。
感应控制则是利用传感器检测车辆或行人的存在，根据实时交通情况调整信号灯的切换。
虽然这种控制方式相对较为智能，但在高峰期交通量大时往往无法满足需求。
三、交通灯优化设计为了解决目前交通灯系统存在的问题，需要进行优化设计。
首先，可以引入智能网络技术，建立一个动态交通控制系统。
该系统利用实时的交通数据，并根据实际情况调整信号灯的切换，从而提高交通的效率。
其次，可以采用自适应控制算法，根据道路上的车辆流量、行驶速度等参数推算出最优的灯的切换策略。
同时，还可以利用图像处理技术，实时监测道路上的车辆和行人情况，及时调整信号灯的切换时间。
四、交通灯优化设计实施在实施交通灯优化设计时，首先需要针对城市道路的具体情况进行调研和分析。
根据不同道路的特点和交通流量，可以确定适当的交通灯间距和信号灯倒计时时间。
接下来，需要建立一个智能交通灯控制系统的原型，并进行实地测试。
通过与传统控制方式对比，评估优化设计的效果和可行性。
最后，结合测试结果对系统进行改进和完善，以提升交通灯系统的性能和稳定性。
五、交通灯优化设计的意义交通灯优化设计的实施，可以提高城市交通的效率和流畅性，减少交通拥堵和事故发生的可能性。
同时，优化设计还可以降低交通运输的能耗和排放量，有助于推动城市可持续发展。
此外，交通灯优化设计的成功案例还可以借鉴和推广到其他城市和交通场景中，为交通管理领域的发展做出贡献。
六、结论通过交通灯的优化设计，可以有效改善城市交通管理的状况。
新型的智能交通灯控制系统将提高交通的效率和安全性，为城市交通带来革命性的变化。
交通信号灯毕业设计
毕业设计（论文）说明书题目基于PLC控制的交通信号灯设计院别：毕业设计（论文）任务书注：此表与该生毕业设计（论文）一起装订。
基于PLC控制的交通信号灯设计摘要近年来随着科技的飞速发展，PLC的应用正在不断地走向深入，同时带动传统控制检测日新月益更新。
在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往是作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构，以及针对具体应用对象特点的软件结合，加以完善。
交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。
随着中国加入WTO，我们不但要在经济、文化、科技等各方面与国际接轨，在交通控制方面也应与国际接轨。
俗话说“要想富，先修路”，但路修好了如果在交通控制方面做不好道路还是无法保障畅通安全。
作为交通控制的重要组成部份的交通信号灯也应适合社会实际情况。
因此，本人选择制作十字路口交通灯。
关键词：PLC 交通控制自动化AbstractWith the development at full speed of science and technology in recent years, the application of the one-chip computer is moving towards deepening constantly, drive tradition is it measure crescent benefit to upgrade day to control at the same time. In measuring in real time and automatically controlled one-chip computer application system, the one-chip computer often uses as a key part, only one-chip computer respect knowledge is not enough, should also follow the structure of the concrete hardware , and direct against and use the software of target's characteristic to combine concretly, perfect .The appearance of the traffic signal lamp , make the traffic be controlled effectively, for dredging the flow of traffic, improving the traffic capacity of the road, there are obvious results to reduce the traffic accident. As China joins WTO, we will not only be in line with international standards in such different fields as economy ,culture ,sciencandtechnology ,etc. should be in line with international standards too in traffic control. As the saying goes " want rich , repair the roads first ", but way build up if control do road well to be unable to ensure the unblocked security in traffic. The traffic signal lamp of the important composition component controlled as the traffic should be suitable for the social actual conditions too. So, I choose to make the crossroad.Key word: Traffic light PLC automatic allies control目录摘要 (I)Abstract (II)目录 (III)第一章绪论 (1)1.1课题背景 (1)1.2研究意义和目的 (1)第二章 PLC的特点及应用 (3)2.1概述 (3)2.2 PLC的特点 (3)2.3 PLC的产生,定义,分类及应用 (4)2.4可编程控制器与其他工业控制比较 (4)2.5 PLC的应用领域 (5)第三章 PLC编程语言 (7)3.1 PLC梯形图 (7)3.2可编程控制器的性能指标 (7)3.2.1处理器技术指标 (7)3.2.2 I/O模板技术指标 (7)第四章可编程控制器S7-200概述 (8)4.1 S7-200系统基本构成 (8)4.2主机单元 (9)4.3数字量扩展模板 (11)第五章 PLC的结构原理 (11)5.1 PLC的硬件结构 (11)5.2 PLC5.2PLC的分类 (12)5.3 PLC的工作原理 (14)5.4基本逻辑指令 (16)5.5堆栈操作指令 (18)5.6定时器指令 (18)第六章系统设计 (19)6.1控制要求 (19)6.2系统设计方案分析 (19)6.3 系统程序设计 (24)6.3.1系统的梯形图 (24)6.3.2语句表 (27)6.3.3系统程序分析 (29)6.4系统检测与调试 (30)结论 (32)致谢 (32)参考文献 (32)附录 (33)第一章绪论1.1课题背景1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。
交通灯毕业设计论文
交通灯毕业设计论文一、引言随着城市化进程的加速，交通问题日益凸显。
交通灯作为交通管理的重要工具，其设计和实施直接影响道路交通的效率和安全。
本论文旨在探讨交通灯毕业设计的理念和实践，以期为未来的交通管理提供有益的参考。
二、交通灯毕业设计的理念交通灯毕业设计应以解决现实交通问题为出发点，遵循人性化、智能化、环保化的理念。
设计应注重行人和车辆的安全，提高交通效率，减少拥堵。
应采用先进的科技手段，实现智能化管理，提高交通管理的自动化水平。
应考虑环保因素，采用节能环保的设计方案，减少对环境的影响。
三、交通灯毕业设计的实践本次毕业设计以某城市主干道为例，进行交通灯的设计和优化。
我们对道路的交通流量进行了调研和分析，掌握了道路的车辆和行人流量特点。
然后，我们根据调研结果，制定了交通灯的设计方案。
具体包括：1、交通灯的颜色和形状设计：根据行人和车辆的视觉特点，我们选择了红、绿、黄三种颜色和圆形、箭头形等形状作为交通灯的基本元素。
2、交通灯的时长设置：根据车辆和行人的流量特点，我们设置了不同的交通灯时长，以保证交通的安全和顺畅。
3、智能化控制系统的设计：我们采用了先进的传感器和计算机技术，实现了对交通灯的实时监控和控制。
当道路拥堵时，系统会自动调整交通灯的时长，提高交通效率。
4、环保节能设计：我们采用了节能灯泡和太阳能充电板，实现了对交通灯的节能管理。
同时，我们还采用了动态调节灯光亮度的技术，进一步减少了能源消耗。
四、结论本次交通灯毕业设计以实践为基础，充分体现了人性化、智能化、环保化的设计理念。
通过实际运行，我们发现该设计有效地提高了道路交通的效率和安全性，减少了拥堵现象的发生。
同时，该设计的环保节能特点也符合当前社会对可持续发展的需求。
未来，我们应进一步研究和推广智能化交通管理系统，为实现城市交通的可持续发展做出更大的贡献。
五、建议与展望在未来的交通管理中，我们建议采取以下措施：1、加强科技创新：不断引进和吸收先进的科技手段，提高交通管理的科技水平。
交通灯控制电路设计（毕业设计）
交通灯控制电路设计（毕业设计）交通灯控制电路设计⼀、设计任务和要求随着社会的进步和发展，交通⼯具⽇趋增多。
这就给我们的道路交通带来了混乱，特别是⼗字路⼝的交通管理问题。
为了确保⼗字路⼝的车辆顺利、畅通得通过，往往都采⽤⾃动控制的交通信号灯来进⾏指挥。
本次实验就是要设计⼀个交通逻辑控制电路，来实现⼗字路⼝的⾃动交通控制。
实现功能如下：⼀个具有主、⽀路的路⼝。
主路通⾏时间40秒、⽀路通⾏时间20秒、黄灯各为5秒。
⼆、实验设备及器件1.实验设备及⼯具：仿真计算机、数字万⽤表、钳⼦、镊⼦等2.实验器件三、设计原理及实现⽅案I.⼯作状态如下⼀个⼗字路⼝主道⽅向的红、黄、绿灯分别⽤G、R、Y；⽀道⽅向的红、黄、绿灯分别为g、r、y.表⽰。
⼗字路⼝要有数字显⽰装置，作为时间提⽰，以便⼈们更直观地把握时间。
具体要求为：当某⽅向绿灯亮时，置计数器为某⼀个数值，然后以每秒减1的计数⽅式⼯作，直⾄减到数为“0”。
状态图：整个流程为：（1）主车道绿灯亮，⽀道红灯亮。
表⽰主道上的车辆允许通⾏，⽀道禁⽌通⾏。
绿灯时间到时，控制器发出状态信号ST，转到下⼀⼯作状态。
（2）主车道黄灯亮，⽀车道红灯亮。
表⽰主车道上未过停车线的车辆停⽌通⾏，已过停车线的车辆继续通⾏，⽀车道禁⽌通⾏。
黄灯亮⾜规定时间间隔TY时，控制器发出状态转换信号ST，转到下⼀⼯作状态。
（3）主车道红灯亮，⽀车道黄灯亮。
表⽰主车道禁⽌通⾏，⽀车道上的车辆允许通⾏绿灯亮⾜规定的时间间隔TL时，控制器发出状态转换信号ST，转到下⼀⼯作状态。
（4）主车道红灯亮，⽀车道黄灯亮。
表⽰主车道禁⽌通⾏，⽀车道上位过县停车线的车辆停⽌通⾏，已过停车线的车辆停⽌通⾏，已过停车线的车辆继续通⾏。
黄灯亮⾜规定的时间间隔TY时，控制器发出状态转换信号ST，系统⼜转换到第（1）种⼯作状态。
II.实现⽅案（1）.⽅案⼀根据状态图，得到交通灯的设计原理图实现原理：如图，通过⼀个驱动三个计时电路。
毕业交通灯课程设计
毕业交通灯课程设计一、教学目标本课程旨在让学生了解和掌握交通安全知识，培养学生遵守交通规则的良好习惯，提高学生的交通安全意识。
具体目标如下：1.知识目标：学生能够说出交通信号灯的颜色及其代表的意义，了解主要的交通规则和标志。
2.技能目标：学生能够正确通过路口，遵守交通信号灯，识别并遵循各种交通标志。
3.情感态度价值观目标：学生能够认识到遵守交通规则的重要性，形成安全出行的意识，养成良好的交通行为习惯。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.交通信号灯的颜色及其代表的意义。
2.主要的交通规则和标志。
3.如何正确通过路口，遵守交通信号灯。
4.识别并遵循各种交通标志。
5.遵守交通规则的重要性及如何养成良好的交通行为习惯。
三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用多种教学方法，如讲授法、讨论法、案例分析法、实验法等。
具体方法如下：1.讲授法：讲解交通信号灯的颜色及其代表的意义，主要的交通规则和标志。
2.讨论法：分组讨论如何正确通过路口，遵守交通信号灯，识别并遵循各种交通标志。
3.案例分析法：分析交通事故案例，让学生深刻认识到遵守交通规则的重要性。
4.实验法：实地观察交通信号灯工作原理，了解交通标志的制作和设置。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将选择和准备以下教学资源：1.教材：《交通安全教育》。
2.参考书：《交通规则与安全出行》。
3.多媒体资料：交通信号灯颜色、交通规则和标志的图片、视频。
4.实验设备：交通信号灯模型、交通标志模型。
5.实地考察：安排学生到交通路口观察交通信号灯工作原理，了解交通标志的设置。
五、教学评估为了全面、客观、公正地评估学生的学习成果，本课程将采用多种评估方式，包括平时表现、作业、考试等。
具体评估方式如下：1.平时表现：观察学生在课堂上的参与程度、提问回答情况等，了解学生的学习态度和理解程度。
2.作业：布置相关交通安全知识的作业，如作文、填空题、选择题等，评估学生对知识的掌握程度。
毕业设计97交通灯
设计任务书设计要求和技术指标1、技术指标：设计一个十字路口的交通灯控制电路,每条道路上各配有一组红、黄、绿交通信号灯，其中红灯亮，表示该道路禁止通行；黄灯亮表示该道路上未过停车线的车辆禁止通行，已过停车线的车辆继续通行；绿灯表示该道路允许通行。
该电路自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换，实现十字路口自动化。
2、设计要求（1）要求甲车道和乙车道上的车辆交替运行，每秒通行时间为25秒种；（2）要求黄灯先亮5秒种，才能变换车道；（3）黄灯亮时要求每秒闪亮一次；（4）要求绘出原理图，并用Protel画出印制板图；（5）根据设计要求和技术指标设计好电路，选好元件及参数；（6）拟定测试方案和设计步骤；（7）写出设计性报告。
交通灯的组成交通灯控制系统的原理框图如图12、1所示。
它主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。
秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源，译码器输出两组信号灯的控制信号，经驱动电路后驱动信号灯工作，控制器是系统的主要部分，由它控制定时器和译码器的工作。
图中：TL: 表示甲车道或乙车道绿灯亮的时间间隔为25秒，即车辆正常通行的时间间隔。
定时时间到，TL=1，否则，TL=0。
TY：表示黄灯亮的时间间隔为5秒。
定时时间到，TY=1，否则，TY=0。
ST：表示定时器到了规定的时间后，由控制器发出状态转换信号。
由它控制定时器开始下个工作状态的定时。
图12、1 交通灯控制系统的原理框图两方向车道的交通灯的运行状态共有4种(因人行道的交通灯和车道的交通灯是同步的,所以不考虑)，如图1-2所示一般十字路口的交通灯控制系统的工作过程如下：（1）图甲车道绿灯亮，乙车道红灯亮。
表示甲车道上的车辆允许通行，乙车道禁止通行。
绿灯亮足规定的时间隔TL 时，控制器发出状态信号ST ，转到下一工作状态。
（2）甲车道黄灯亮，乙车道红灯亮。
表示甲车道上未过停车线的车辆停止通行，已过停车线的车辆继续通行，乙车道禁止通行。
交通灯毕业设计5篇
交通灯毕业设计5篇第一篇：交通灯毕业设计4.4 程序编写-交通灯控制程序----------MCS-51汇编语言---------用AT89S51单片机，12MHz晶振-------------------程序名：交通灯.ASM----交通灯控制系统程序-----ORG 0000H;主程序的入口地址AJMP MAIN;ORG 0003H AJMP INTO;ORG 0100H MAIN: MOV SP, #60H SETB EX0 SETB IT0 SETB EA;CPU MOV TMOD, #10H;MOV A , #0DEH;MOV P0 MOV R2START: ACALL DELAY DJNZ R2 DISP: MOV P0 MOV R2DISP1: ACALL DELAY;DJNZ R2 MOV R2 WARN1: CPL P0.7;ACALL DELAY DJNZ R2 MOV P0 MOV R2 YEL1: ACALL DELAY DJNZ R2 MOV P0 MOV R2 DISP2: ACALL DELAY DJNZ R2 MOV R2 WARN2: CPL P0.2;，A，#2，START，#07EH;，#28H;，DISP1;20S，#10;，WARN1;，#0BBH;，#06，YEL1;3S，#0DBH;，#28H，DISP2，#10指向主程序指向紧急车辆出现中断程序；允许INT0中断；设外部中断0下降沿有效开中断置定时器1为方式1 南北红灯，东西红灯；调用0.5S子程序南北绿灯放行，红灯禁止置0.5S循环次数调用0.5S延时子程序不到继续循环置南北绿灯闪烁循环次数南北绿灯闪烁闪烁次数未到继续循环南北东西黄灯警告未到继续循环南北红灯，东西绿灯；20S未到继续循环东西绿灯闪烁ACALL DELAY DJNZ R2，WARN2 MOV P0，#0BDH;南北东西黄灯 MOV R2，#06 YEL2: ACLAA DELAY DJNZ R2，YEL2 AJMP DISP;循环执行主程序 INT0: PUSH P0 ；P0口数据压栈保护 PUSH 03H ；R3寄存器压栈保护 PUSH TH1;TH1 PUSH TL1;TL1 MOV P0 MOV R5 DELAY0: ACLAA DELAY DJNZ R5 POP TL1;POP TH1 POP 03H RETI;DELAY: MOV R3 MOV TH1,#03CH MOV TL1,#0B0H SETB TR1 LP1: JBC R3 SJMP LP1LP2: MOV TH1 MOV TL1 DJNZ R3 RET ENT，#0DEH;，#14H;，DELAY0;10S，#0AH，LP2，#03CH，#0B0H，LP1 压栈保护压栈保护南北东西道均为红灯置0.5S循环初值未到继续循环弹栈恢复现场返回主程序第二篇：基于PLC交通灯控制系统毕业设计概要毕业设计题目: 交通灯毕业论文系别:电气与信息工程学院专业: 电气自动化班级:电气自动化10-01 姓名: 指导教师: 【摘要】:交通信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。
交通灯毕业设计总结
交通灯毕业设计总结交通灯毕业设计总结一、引言交通是现代社会发展的重要支撑，而交通灯作为交通管理的重要组成部分，起到了至关重要的作用。
在本次毕业设计中，我选择了交通灯作为研究对象，旨在通过对交通灯的设计与优化，提高交通流畅性和道路安全性。
本文将对我所进行的毕业设计进行总结和分析。
二、设计目标在设计交通灯系统时，我设定了以下目标：1. 提高道路通行效率：通过优化信号配时和交通流量控制，减少交通拥堵，提高道路通行效率。
2. 提高行人安全性：考虑到行人在交通中的重要性，设计了行人信号灯，并合理设置行人过街设施，提高行人的安全性。
3. 节能环保：通过合理的信号配时和节能灯的应用，减少能源的消耗，降低对环境的影响。
三、设计过程1. 交通流量调查：首先，我进行了对目标路段的交通流量调查，了解不同时间段的交通流量分布情况，为后续的信号配时提供数据支持。
2. 信号配时设计：基于交通流量调查数据，我运用交通工程学的理论和方法，设计了合理的信号配时方案。
考虑到不同时间段的交通流量变化，我采用了动态配时的策略，以适应不同时间段的交通需求。
3. 交通仿真模拟：为了验证信号配时方案的有效性，我使用交通仿真软件对设计方案进行了模拟。
通过模拟，我评估了交通流量、行人通行情况和交通拥堵程度等指标，对设计方案进行了优化调整。
4. 设计实施与改进：根据交通仿真模拟结果，我对设计方案进行了实施，并进行了现场观察和数据收集。
根据实际情况，我对信号配时方案进行了改进和调整，以达到更好的效果。
四、设计成果通过毕业设计，我成功设计并实施了一套交通灯系统，取得了以下成果：1. 提高了道路通行效率：经过优化的信号配时方案，有效减少了交通拥堵现象，提高了道路通行效率。
交通流畅性得到了显著改善。
2. 提高了行人安全性：合理设置行人信号灯和过街设施，为行人提供了更好的交通保障。
行人过街时的安全性得到了明显提高。
3. 节能环保效果显著：通过采用节能灯和优化的信号配时方案，能源消耗得到了有效减少，对环境的影响降低。
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江西工业工程职业技术学院毕业论文题目交通灯毕业设计学生姓名指导教师院系机电工程系专业矿山机电级别2013届学号江西工业工程职业技术学院前言PLC可编程序控制器是以微处理器为基础,综合了计算机技术、自动控制技术和通讯技术发展而来的一种新型工业控制装置。
它具有结构简单、编程方便、可靠性高等优点,已广泛用于工业过程和位置的自动控制中。
据统计,可编程控制器是工业自动化装置中应用最多的一种设备。
专家认为,可编程控制器将成为今后工业控制的主要手段和重要的基础设备之一,PLC、机器人、CAD/CAM将成为工业生产的三大支柱。
由于PLC具有对使用环境适应性强的特性,同时其内部定时器资源十分丰富,可对目前普遍使用的“渐进式”信号灯进行精确控制,特别对多岔路口的控制可方便地实现。
因此现在越来越多地将PLC应用于交通灯系统中。
同时,PLC本身还具有通讯联网功能,将同一条道路上的信号灯组成一局域网进行统一调度管理,可缩短车辆通行等候时间,实现科学化管理.前言------------------------------------------------------------------------2第一章PLC的特点及应用--------------------------------------------------------41.1 概述 (4)1.2 PLC的特点 (4)1.3 PLC的应用 (4)第二章PLC的结构及原理--------------------------------------------------------72.1 PLC的分类 (7)2.2 PLC的结构 (7)2.3 PLC的工作原理 (7)2.4 PLC汇编语言 (8)2.5 PLC的基本指令 (9)2.6 PLC交通灯毕业设计编程器件 (13)第三章梯形图的设计与编程方法------------------------------------------------143．1 控制要求 (14)3．2 控制时序 (14)3．3 PLC交通灯毕业设计硬件及外围元器件 (15)第四章程序设-------------------------------------------------------------174．1 PLC交通灯毕业设计梯形图 (17)4．2 PLC交通灯毕业设计指令图 (19)4．3 软件设计 (23)第五PLC交通灯毕业论文设计总结---------------------------------------------- 24 谢辞-----------------------------------------------------------------------25 参考文献---------------------------------------------------------------------26第一章 PLC的特点及应用1.1 1.1 概述可编程控制器（Programmable Controller）是计算机家族中的一员，是为工业控制应用而设计制造的。
早期的可编程控制器称作可编程逻辑控制器（Programmable Logic Controller），简称PLC，它主要用来代替继电器实现逻辑控制。
随着技术的发展，这种装置的功能已经大大超过了逻辑控制的范围，因此，今天这种装置称作可编程控制器，简称PC。
但是为了避免与个人计算机（Personal Computer）的简称混淆，所以将可编程控制器简称PLC。
1.2 1.2 PLC的特点1可靠性高，抗干扰能力强；2 通用性高，使用方便；3程序设计简单，易学，易懂；4采用先进的模块化结构，系统组合灵活方便；5系统设计周期短；6安装简便，调试方便，维护工作量小；7对生产工艺改变适应性强，可进行柔性生产；1.3 1.3 PLC的应用目前，PLC在国内外已广泛应用于钢铁、石油、化工、电力、建材、机械制造、汽车、轻纺、交通运输、环保及文化娱乐等各个行业，使用情况大致可归纳为如下几类。
1开关量的逻辑控制这是PLC最基本、最广泛的应用领域，它取代传统的继电器电路，实现逻辑控制、顺序控制，既可用于单台设备的控制，也可用于多机群控及自动化流水线。
如注塑机、印刷机、订书机械、组合机床、磨床、包装生产线、电镀流水线等。
2 模拟量控制在工业生产过程当中，有许多连续变化的量，如温度、压力、流量、液位和速度等都是模拟量。
为了使可编程控制器处理模拟量，必须实现模拟量（Analog）和数字量（Digital）之间的A/D转换及D/A转换。
PLC厂家都生产配套的A/D 和D/A转换模块，使可编程控制器用于模拟量控制。
3 运动控制PLC可以用于圆周运动或直线运动的控制。
从控制机构配置来说，早期直接用于开关量I/O模块连接位置传感器和执行机构，现在一般使用专用的运动控制模块。
如可驱动步进电机或伺服电机的单轴或多轴位置控制模块。
世界上各主要PLC厂家的产品几乎都有运动控制功能，广泛用于各种机械、机床、机器人、电梯等场合。
4 过程控制过程控制是指对温度、压力、流量等模拟量的闭环控制。
作为工业控制计算机，PLC能编制各种各样的控制算法程序，完成闭环控制。
PID调节是一般闭环控制系统中用得较多的调节方法。
大中型PLC都有PID模块，目前许多小型PLC 也具有此功能模块。
PID处理一般是运行专用的PID子程序。
过程控制在冶金、化工、热处理、锅炉控制等场合有非常广泛的应用。
5 数据处理现代PLC具有数学运算（含矩阵运算、函数运算、逻辑运算）、数据传送、数据转换、排序、查表、位操作等功能，可以完成数据的采集、分析及处理。
这些数据可以与存储在存储器中的参考值比较，完成一定的控制操作，也可以利用通信功能传送到别的智能装置，或将它们打印制表。
数据处理一般用于大型控制系统，如无人控制的柔性制造系统；也可用于过程控制系统，如造纸、冶金、食品工业中的一些大型控制系统。
6 通信及联网PLC通信含PLC间的通信及PLC与其它智能设备间的通信。
随着计算机控制的发展，工厂自动化网络发展得很快，各PLC厂商都十分重视PLC的通信功能，纷纷推出各自的网络系统。
新近生产的PLC都具有通信接口，通信非常方便。
第二章 PLC 的结构及原理1.42.1 PLC 的分类 1 按plc 的结构形式分类：1）整体式；2）模块式。
2 按plc 的I/O 点数分类：1）小型256点以下；2）中型256点以上，2048点以下；3）大型2048点以上。
3按plc 功能分类：抵挡型，中挡型，高档型。
1.52.2 PLC 的结构PLC 实质是一种专用于工业控制的计算机其硬件结构基本上与微型计算机从结构上分，PLC 分为固定式和组合式（模块式）两种。
固定式PLC 包括CPU 板、I/O 板、显示面板、内存块、电源等，这些元素组合成一个不可拆卸的整体。
模块式PLC 包括CPU 模块、I/O 模块、内存、电源模块、底板或机架，这些模块可以按照一定规则组合配置。
PLC 的基本结构框图如下： 接受 驱动现场信号受控元件1.62.3 PLC 的工作原理1.plc 的工作方式1）输入采样阶段，在此阶段，顺序读入所有输入缎子通断状态，并将读入的信息存入内存，接着进入程序执行阶段，在程序执行时，即使输入信号发生变化，内存中输入信息也不变化，只有在下一个扫描周期的输入采样阶段才能读入输入接口部件 中央处理单元 CPU 板 电 源 部 件接口部件输出信息。
2）程序执行阶段：plc对用户程序扫描。
3）输出刷新阶段：当所有指令执行完毕通过隔离电路，驱动功率放大器，电路是输出端子向外界输出控制信号驱动外部负载。
1.72.4 PLC汇编语言采用面向控制过程，面向问题，简单直观的plc编写横语言，常用的有：梯形图，语句表，功能图等。
1.梯形图：由继电器控制逻辑演变而来，两者具有一定程度的相似性，但梯形图编程语言功能更强更方便。
主要特点：1）自上而下，从左到右的顺序排列，两列垂直线为母线。
每一逻辑行，起使左母线。
2）梯形图中采用继电器名称，但不是真实物理继电器称为“软继电器”3）每个梯级流过的是概念电流，从左向右，其两端母线设有电源。
4）输入继电器，用于接入信号，而无线圈，输入继电器，通过输入接入的继电器，晶体及晶闸管才能实现。
2.语句表：又叫指令表，类似计算机汇编语言形式，用指令的记助符编程。
例：下图是三菱公司的FX2N系列产品的最简单的梯形图例：X000 X001 Y000X010END它有两组，第一组用以实现启动、停止控制。
第二组仅一个END指令，用以结束程序。
梯形图与助记符的对应关系：助记符指令与梯形图指令有严格的对应关系，而梯形图的连线又可把指令的顺序予以体现。
一般讲，其顺序为：先输入，后输出（含其他处理）；先上，后下；先左，后右。
有了梯形图就可将其翻译成助记符程序。
上图的助记符程序为：地址指令变量0000 LD X0000001 OR X0100002 AND X0010003 OUT Y0000004 END反之根据助记符，也可画出与其对应的梯形图1.82.5 PLC的基本指令1 输入输出指令（LD/LDI/OUT）下面把LD/LDI/OUT三条指令的功能、梯形图表示形式、操作元件以列表的形式加以说明：符号功能梯形图表示操作元件LD（取）常开触点与母线相连 X，Y，M，T，C,SLDI（取反）常闭触点与母线相连 X，Y，M，T，C,S OUT（输出）线圈驱动 Y，M，T，C，S,F LD与LDI指令用于与母线相连的接点，此外还可用于分支电路的起点。
OUT 指令是线圈的驱动指令，可用于输出继电器、辅助继电器、定时器、计数器、状态寄存器等，但不能用于输入继电器。
输出指令用于并行输出，能连续使用多次。
X000 Y000 地址指令数据0000 LD X0000001 OUT Y0002 触点串连指令（AND/ANDI）、并联指令（OR/ORI）符号（名称）功能梯形图表示操作元件AND（与）常开触点串联连接 X，Y，M，T，C,SANDI（与非）常闭触点串联连接 X，Y，M，T，C,SOR（或）常开触点并联连接 X，Y，M，T，C，SORI（或非）常闭触点并联连接 X，Y，M，T，C，SAND、ANDI指令用于一个触点的串联，但串联触点的数量不限，这两个指令可连续使用。
OR、ORI是用于一个触点的并联连接指令。
X001 X002 Y001 地址指令数据0002 LD X001 X003 0003 ANDI X0020004 OR X0030005 OUT Y0013 电路块的并联和串联指令（ORB、ANB）符号（名称）功能梯形图表示操作元件ORB（块或）电路块并联连接无ANB（块与）电路块串联连接无含有两个以上触点串联连接的电路称为“串联连接块”，串联电路块并联连接时，支路的起点以LD或LDNOT指令开始，而支路的终点要用ORB指令。