机械零件修复技术
第二十四讲机械零件的修复技术二
名称 电净液
1号活化液
第二节 零件的修复工艺
表4-7 常用表面准备溶液的性能和用途
代号 SGY—1
SHY—1
主要性能
无色透明，pH=12 ~13，碱性，有较强 的去油污能力和轻度 的去锈能力，腐蚀性 小，可长期存放
适用范围
用于各种金属表面 的电化学除油
无色透明，pH= 0．8~1，酸性，有去 除金属氧化膜作用， 对基体金属腐蚀小， 作用温和
第二节 零件的修复工艺
3)改善零件表面的性能。 4)修复电气元件。 5)用于去除零件表面部分金属层。 6)用于解决通常槽镀难以完成的项目，如盲孔、超大件、难拆难 运件等。 7)对文物和装饰品进行维修或装饰。 (3)刷镀溶液 刷镀溶液根据用途分为表面准备溶液、沉积金属溶 液、去除金属溶液和特殊用途溶液。
图4-11 强密扣合法
第二节 零件的修复工艺
图4-12 优级扣合法
第二节 零件的修复工艺
图4-13 加强件 a)楔形加强件 b)十字形加强件 c)X形加强件 d)矩形加强件
第二节 零件的修复工艺
(4)热扣合法
图4-14 弯角裂纹的加强 1、2—凹槽底面 3—加强件 4—缀缝栓
它是利用加热的扣合件在冷却过程中产生收缩而将
机械零件的修复技术
第二节 零件的修复工艺
4.金属扣合法 (1)强固扣合法 该法适用于修复壁厚为8~40mm的一般强度要求 的薄壁机件。 1)波形键的设计和制作：如图4-9所示，通常将波形键的主要尺寸 凸缘直径d、宽度b、间距l和厚度t规定成标准尺寸，根据机件受力 大小和铸件壁厚决定波形键的凸缘个数、每个断裂部位安装波形 键数和波形槽间距等。
第二节 零件的修复工艺
开裂的机件锁紧。
机械设备维修保养的新技术有哪些
机械设备维修保养的新技术有哪些在现代工业生产中，机械设备的高效运行是企业保持竞争力的关键。
而要确保机械设备的稳定、可靠运行，维修保养工作至关重要。
随着科技的不断进步，机械设备维修保养领域也涌现出了一系列新技术，为提高设备的性能和使用寿命提供了有力支持。
一、无损检测技术无损检测技术是在不损害被检测对象使用性能的前提下，采用多种物理方法来检测设备内部或表面的缺陷。
常见的无损检测技术包括超声检测、射线检测、磁粉检测、渗透检测等。
超声检测利用超声波在材料中的传播特性来检测缺陷。
它能够检测出材料内部的裂纹、孔洞、夹杂等缺陷，并且具有较高的检测精度和深度。
射线检测则通过X 射线或γ射线穿透物体后的衰减差异来成像，直观地显示出物体内部的结构和缺陷。
磁粉检测适用于检测铁磁性材料表面和近表面的裂纹等缺陷，通过施加磁场使磁粉在缺陷处聚集显示缺陷。
渗透检测则是利用液体的毛细作用，将渗透剂渗入表面开口的缺陷中，然后通过显像剂将缺陷显示出来。
无损检测技术能够在设备运行前或运行中及时发现潜在的问题，为维修保养提供准确的依据，避免设备因缺陷进一步发展而导致故障。
二、智能诊断技术智能诊断技术借助计算机技术和人工智能算法，对机械设备的运行状态进行监测和分析，实现故障的自动诊断。
通过在设备上安装传感器，采集振动、温度、压力、电流等参数，并将这些数据传输到计算机系统中进行处理和分析。
基于深度学习、机器学习等算法，智能诊断系统能够对设备的运行数据进行模式识别和特征提取，从而判断设备是否存在异常，并准确诊断出故障的类型、位置和严重程度。
与传统的人工诊断相比，智能诊断技术具有更高的准确性和效率，能够大大缩短故障诊断的时间，减少停机损失。
三、远程监控与维护技术随着物联网技术的发展，远程监控与维护技术在机械设备维修保养中得到了广泛应用。
通过在设备上安装传感器和通信模块，将设备的运行数据实时传输到远程监控中心。
维护人员可以通过互联网随时随地访问这些数据，了解设备的运行状态。
机电设备维修技术 第三章
零件修复中，机械加工是最基本、最重要的方法。多数失 效零件需要经过机械加工来消除缺陷，最终达到配合精度 和表面粗糙度等要求。
3.2.2
镶加零件修复法
配合零件磨损后，在结构和强度允许的条件下，增加一 个零件来补偿由于磨损及修复而去掉的部分，以恢复原有 零件精度，这样的方法称为镶加零件修复法。常用的有扩 孔镶套、加垫等方法。
３． 优级扣合法 主要用于修复在工作过程中要求承受高载荷的厚壁机件，如水 压机横梁、轧钢机主梁、辊筒等。 ４. 热扣合法 热扣合法是利用加热的扣合件在冷却过程中产生收缩而将开裂 的机件锁紧。该法适用于修复大型飞轮、齿轮和重型设备机身 的裂纹及折断面。 综上所述，可以看出金属扣合法的优点是：使修复的机件具 有足够的强度和良好的密封性；所需设备、工具简单，可现场 施工；修理过程中机件不会产生热变形和热应力等。其缺点主 要是薄壁铸件（厚度＜8mm）不宜采用，波形键与波形槽的制 作加工较麻烦等。
3.4.2热喷涂在机械设备维修中的应用
热喷涂技术在机械设备维修中应用广泛。对于大型复杂的 零件如机床主轴、曲轴、凸轮轴轴须、电动机转子轴，以及 机床导轨和溜板等，采用热喷涂修复其磨损的尺寸，既不产 生变形又延长使用寿命；大型铸件的缺陷，采用热喷涂进行 修复，加工后其强度和耐磨性可接近原有性能；在轴承上喷 涂合金层，可代替铸造的轴承合金层；在导轨上用氧快焰喷 涂一层工程塑料，可提高导轨的耐磨性和减摩性；还可以根 据需要喷制防护层等。
3.3.4
钎焊修复法
采用比基体金属熔点低的金属材料作钎料，将钎料放在焊件 连接处，一同加热到高于钎料熔点、低于基体金属熔点的温 度，利用液态钎料润湿基体金属，填充接头间隙并与基体金 属相互扩散实现连接焊件的焊接方法称为钎焊。
3.3.5
机械零件的金属喷涂修复技术研究
机械零件的金属喷涂修复技术研究对机械零件的修复工作，因加工对象并不是新零件，而是损坏的旧零件。
因此，在修复过程中要针对具体的损坏情况采取针对性的修复技术。
本文将对金属喷涂修复技术进行分析。
标签：机械零件；破坏成因；修复技术；金属喷涂1、前言在零件的使用过程中，会受到不同程度的损坏。
及时进行零件修复能够提高零件的利用率，保证作业的安全，为加工作业有效降低加工成本。
2、轴类零件的破坏形成及其原因通常，轴部件的破坏主要是磨损，断裂和弯曲，磨损最常见。
其破坏的原因一般有以下四种情况。
首先在疲劳断裂引起的脉冲负荷作用下。
二是受负荷等外力的影响，成为负荷断裂。
第三，材料本身是有缺陷的，在使用裂纹或断裂的过程中。
第四，通过单向交流负载存在均匀的槽，将存在纵向疲劳单模或双模或剥离型断裂。
这种现象的发生主要是由于槽角处的应力集中，组件太松。
对于弯曲的轴损坏，主要原因是力不均匀，受到外部冲击，过载运行，大跨度或长期不均匀放置引起。
如果发生磨损，弯曲和弯曲损坏，设备将失去运行故障的正常功能，则必须进行维修和更换。
3、常见的零件修复方法3.1修理尺寸法维修尺寸方法的本质是根据某个修理尺寸机械加工零件的一部分，以通过在零件结构的允许范围内的尺寸变化恢复正确的几何形状和配合性能。
需要维修的零件更昂贵或不易于更换基座件，如气缸体，曲轴，前桥等，另外还有活塞，轴承，衬套，销等，主要在适当尺寸更换新形式的配件。
在更换零件的情况下，为了防止各种尺寸的混乱，零件的非工作表面应刻在标记的刻度上，在修理时，应先檢查复选标记，然后修复。
3.2镶套修复法镶套修复是在零件的磨损部位作圆整加工，用过盈配合的方式镶上新的金属套，使零件恢复到原来的尺寸。
优点是恢复更多的磨损，修复过程不需要高温加热，工艺简单，维修成本低。
袖套之前应仔细检查套筒，并测量两个刀片的尺寸公差，形状和位置公差以及表面粗糙度，以及零件的圓度，圆柱形标记，以及根据工艺要求的零件，轴的小尺寸可以在大尺寸末端之前压入孔中，使之前的两个过程先松开逐渐压入压力，否则容易损坏零件。
机械零部件维修手册
机械零部件维修手册导言：机械零部件是制造设备中至关重要的组成部分。
为了保证机械设备的正常运行和延长其使用寿命，进行定期的维修和保养是至关重要的。
本手册旨在为维修人员提供详细的指导和操作说明，以确保机械零部件的正确维修。
一、维修工具准备1.1 基本工具- 扳手：用于拧紧或松开螺栓、螺钉等紧固件。
- 拧紧器：用于精确拧紧螺纹连接件，如扭力扳手。
- 锤子：用于轻击或敲击，以调整或拆卸零部件。
- 支撑架：用于支撑重型零部件，以便更好地进行维修。
- 液压工具：用于提供大力矩或产生液压力。
- 电动工具：如电动扳手、电动钻机，用于提高工作效率。
1.2 清洁工具- 刷子：用于清除零部件表面的灰尘和污垢。
- 溶剂：用于清洗零部件表面和内部，去除污渍和沉积物。
- 空气枪：用于清除零部件上的细小颗粒物。
二、常见故障及解决方法2.1 零部件磨损机械零部件长时间使用后，由于摩擦和磨损，会出现磨损现象，导致设备性能下降甚至无法正常运转。
解决方法：- 更换磨损的零部件，恢复设备的正常性能。
- 给易磨损的零部件添加润滑油或润滑脂，减少摩擦。
2.2 零部件松动机械零部件在长时间使用过程中，由于震动和振动等因素，可能会发生松动现象，导致机械设备的运行不稳定或产生噪音。
解决方法：- 检查零部件的紧固件，使用扳手或拧紧器逐一检查并拧紧。
- 在松动的连接处增加填料或垫片，增加紧固力。
2.3 零部件损坏机械零部件在使用过程中，由于负载过大、操作不当或材料本身的原因，可能会发生零部件损坏现象。
解决方法：- 更换损坏的零部件，确保零部件的完好。
- 检查操作方法和工作环境，以避免再次损坏。
三、维修流程3.1 故障分析- 定位故障的具体位置和范围。
- 参考说明书和维修手册，了解零部件的技术要求和维修方法。
- 检查相关的零部件和系统，找出可能的故障原因。
3.2 维修步骤- 准备维修工具和材料。
- 拆卸破损、老化或故障的零部件。
- 清洁零部件表面和内部。
零件修复工艺
零件修复工艺修复零件是针对零件因磨损、损坏或污染而导致功能降低时，重新恢复到原有状态的过程，是机械零件维护保养的主要内容之一。
根据修复方式的不同，零件修复工艺可分为冷修复和热修复两大类，分别用于修复形状不变且有色的零件和形状变形及无色的零件。
一、冷修复冷修复指的是在不施加外力的情况下，不改变零件形状和尺寸，仅仅将有色零件表面清理，重新上涂漆的一种技术。
冷修复一般可用于修复涂层类零件，如滑动元件的外壳和滑动面等。
其修复步骤主要包括：拆卸、清洗、表面处理、上漆，以及其它修复内容等。
（1）拆卸首先将需要修复的零件拆卸，将零件从功能结构上分离，便于后续的清洗、表面处理和上涂漆等修复工作。
（2）清洗拆卸后的零件要进行清洗，以去除表面硬垢和污垢，清洗常用的方法有压缩空气清洗、清水冲洗和化学清洗等。
（3）表面处理清洗后的零件，应采用表面处理技术对其表面进行改善，处理后可令零件表面光洁、均匀，良好的表面状态有利于提高涂料的附着性和耐久性。
（4）上漆将表面处理完的零件，进行上漆。
上漆一般应依照何种涂料，采用何种涂装方法、涂装要求，来确定涂装方法和工艺条件，采用正确的涂料和涂装工艺，使涂装层达到涂装要求。
二、热修复热修复指的是在不改变零件外形尺寸性能的情况下，利用热能将有偏移形状变形或有损坏缺陷的零件以低温熔化或融合的方法进行修复的技术。
热修复一般用于修复比较厚的没有涂料覆盖的零件，如铸件及薄壁件等，其修复过程主要包括：拆卸、清理、表面处理、焊接补钉、表面修整等工序。
（1）拆卸拆卸是零件修复的第一步，拆卸完成后，将拆下来的零件表面清理，以判定零件状态，进行形状变形程度的检测。
（2）表面处理确定好零件修复方案后，需对拆卸后的零件进行表面处理，主要包括表面除锈、表面喷涂处理，以及涂料厚度的控制等。
（3）焊接补钉拆卸后的零件形状变形，或者锈蚀情况较重的，一般需进行焊接补钉修复。
焊接补钉修复时，要选择合适的焊接材料和焊接工艺，保证焊接补钉的强度达标和表面质量好。
机械零件常用的维修方法
机械零件常用的维修方法
11-4
（1）调整换位法：将已磨损的零件调换一个方位，利用零件未磨损或磨损较轻的部位继续工作。
字串4
（2）修理尺寸法：将损坏的零件进行整修，使其几何形状尺寸发生改变，同时配以相应改变了的配件，以达到所规定的配合技术参数。
如东方红—75（54）拖拉机的气缸磨损后，可以按修理尺寸镗磨直径加大0.25、0.5、0.75、1.0或1.25毫米，同时配用相应加大尺寸的活塞和活塞环等。
（3）附加零件法：用一个特别的零件装配到零件磨损的部位上，以补偿零件的磨损，恢复它原有的配合关系。
（4）更换零件与局部更换法：当零件损坏到不能修复或修复成本太高时，应用新的零件更换；如果零件的某个部位局部损坏严重，可将损坏部分去掉，重新制作一个新的部分，用焊接或其它方法使新换上部分与原有零件的基体部分连接成一整体，从而恢复零件的工作能力。
（5）恢复尺寸法：通过焊接（电焊、气焊、钎焊）、电镀、喷镀、胶补、锻、压、车、钳、热处理等方法，将损坏的零件恢复到技术要求规定的外形尺寸和性能。
采用此方法要考虑经济效益，一般修复零件的费用约为原价格的5—50%。
机械零件报废标准与修复工艺
附件四机械零件报废标准与修复工艺一、备件的报废标准1、不符合国家标准和厂家图纸要求而又不能利用；2、锈蚀严重或超过有效期限，又不能修复再生；3、耗能高，且效率低，技术状况落后；4、国家规定报废，且不能利用。
5、虽然可以修复，但修复费用高。
二、一般机件（一）床身、箱体、壳体等铸件1、由于机床导轨面磨损或研伤而破坏机床精度时，应修复。
2、床身、箱体等有裂纹或漏油等缺陷，在不影响设备的强度、刚度及精度条件下，可以采用修复而不换新。
否则要更换。
3、箱体上有配合关系的孔，其几何精度（圆度误差、圆柱度误差）超过孔的本身公差时，要修复。
4、箱体上安装滚动轴承的孔，其配合精度不能超过原定的次一等级配合公差，如原孔为K7,磨损后为Js6,可不修换。
若发现轴承孔与轴承外圈有滑动痕迹或装配后轴承外圈松动者，孔径必须修复。
（二）轴类零件1.主轴修复标准：主轴支承有下列缺陷之一者，均应修复1）表面粗糙度值大于原设计一级或大于Ra0.8um以上者。
2）对于装滚动轴承的轴颈，其直径尺寸精度超过原设计要求的次一等级配合公差时，或者其圆度及圆柱度误差超过规定公差时。
3）对于装滑动轴承的轴颈，其圆度和圆柱度误差超过原定公差时。
4）主轴前后两个支承轴颈的径向圆跳动误差，或其他有配合关系的轴颈，对支承轴颈的径向圆跳动误差超过原定公差50%时。
5）在修复渗氮、碳氮共渗、渗碳淬火的主轴时，必须考虑保持主轴的硬度和一定的硬化层。
2.定心轴颈与法兰盘的配合要求：主轴前端装法兰盘的定心轴颈与法兰盘的配合要符合规定公差，不能有晃动，否则要修复轴颈，更换法兰盘。
3.主轴锥孔修复要求：主轴锥孔磨损，研伤后，可以适当修磨，但圆柱度必须符合原标准。
修磨后，其端面的位移量允许：莫氏： No.1 1.5mmNo.2 2 mmNo.3 3mmNo.4 4mmNo.5 5 mmNo.6 6mm对安装带扁尾锥体工具（如麻花钻头）的锥孔，修磨后应保证达到配合要求。
4、花键轴1）花键轴的花键部分，对两支承轴颈的同轴度误差超过0.05mm时，应校直。
机械修复法
(三)加强扣合法 对承受高载荷的机件，只采用波形键扣合而其修复质量得不 到保证时，需采用加强扣合法。其方法是：在垂直于裂纹或 折断面的修复区上加工出一定形状的空穴，然后将形状尺寸 与之相同的加强件嵌入其中。在机件与加强件的结合线上拧 人缀缝栓，使加强件与机件得以牢固联接，以使载荷分布到 更大的面积上。此法适用于承受高载荷且壁厚大于40mm的机 件。缀缝栓中心布置在结合线上，使缀缝栓一半嵌入加强件， 另一半嵌入机件，相邻两缀缝栓彼此重叠0．5～1．5mm，如 图5—6所示。缀缝栓材料与波形键相同，其尺寸可参照波形 键凸缘d及波形键深了。加强块形状可根据载荷性质、大小、 方向设计锲形、十字形、X形、长方形等。
3．波形键的加工工艺 1)根据波形键外形下料。 2)在压力机上用模具将坯料两侧波形冷压成型。 3)根据厚度t刨平两平面。 4)按图样要求对凸缘进行钳工修整。 5)热处理。 4．波形槽的布置及加工工艺 1)波形槽与所选用的波形键相配合,留0.1-0.2mm间隙。波 形槽的深度h根据修复区壁厚δ确定，常取h=(0．7～0．8) δ。
3)为使最大应力分布在较大范围内，以改善工件受力情况， 各波形槽可布置成一前一后或一长一短的方式(图5—4a，b)， 波形槽应尽可能垂直于裂纹，并在裂纹两端各打一个止裂孔， 以防止裂纹发展。通常将波形槽设计成单面布置的形式(图 5—4c)。对厚壁工件，若结构允许，可将波形槽开成两面分 布的形式(图5-4d)。对承受弯曲载荷的工件，因工件外层受 有最大拉应力，故可将波形槽设计成阶梯形式(图5—中型齿轮，若出现一个或几个 轮齿损坏或断裂，可先将坏齿切 割掉，然后在原处用机加工或钳 工方法加工出燕尾槽并镶配新的 轮齿，端面用紧定螺钉或点焊固 定，如图5—8所示。 若轮齿损坏较多，尤其是多联齿轮齿部损坏或结构复杂的齿圈 损坏时，可将损坏的齿圈退火车去，再配以新齿圈，联接可用 键或过盈配合。新齿圈可预先加工也可装后再加工齿。 对损坏的圆孔、圆锥孔，可采取扩孔镶套的方法，即将损坏的 孔镗大后镶入套，套与孔可采用过盈配合。所镗孔的尺寸应保 证套有足够的刚度。套内径可预先按配合要求加工好，也可镶 入孔后再加工至配合精度。 对损坏的螺孔，也可采用此法修复,即将损坏的螺孔扩大后，镶 入螺塞，然后在螺塞上加工出螺孔(螺孔也可在螺塞上预先加 工)。
机械零件修复技术
四、换位修理法
➢ 换位修理法是将零件的磨损(或损坏)部分翻转过一定角度， 利用零件未磨损(或未损坏)的部位来恢复零件的工作能力。 这种方法只是改变磨损或损坏部分的位置，不修复磨损表 面。
➢ 对履带式机械的驱动轮，经常采用两种换位修理 法；一种是在驱动轮一面磨损大(前进方向)，一 面磨损小的情况下，将左右驱动轮互换安装；另 一种是若驱动轮是偶数齿，而履带链轨节距恰等 于两个齿距时，驱动轮只有一半轮齿工作，当这 一半轮齿磨损严重时，可将驱动轮相对转过—个 齿距，使另一半轮齿进入工作，以延长其使用寿 命。
电焊是利用电弧的热能，以焊条为填充金属材 料，使欲焊接的金属零件部位处于熔化状态的 焊接方法。
➢ 2 ．气焊 气焊所用的火焰(焊接热源)是由可燃气 体与氧混合燃烧而成的。
➢ 3 ．钎焊
钎焊是利用氧乙炔焰或汽油喷灯等的热能将欲焊接工 件的两个接头中间的钎料熔化(一般钎料的熔点温度比 母材的要低10℃以下)。待冷凝后将钎焊接头连接在一 起的焊接方法。
(四)零件的平衡
➢ 工程机械上有许多高速旋转的零件，为了减少振 动，都要经过平衡。但是，零件在使用过程中， 由于变形、磨损、松旷改变了原来的平衡状态； 在修理过程中，由于堆焊、喷涂、机械加工等， 又会引起新的不平衡：这种不平衡，将使零件在 运动中产生附加载荷，振动及噪音等，甚至造成 断裂等事故。
➢ 修复对平衡有要求的零件，需按规定的条件进行 平衡试验，保证其不平衡值在允许的范围内，以 免造成零件和机构的早期损坏。
二、修理尺寸法
➢ 修理尺寸法是利用机械加工除去待修配零件中磨损零件表 面的一部分，使零件具有正确的几何形状、表面粗糙度和 新的尺寸(这个新尺寸对外圆柱面来说，比原来名义尺寸 小，对孔来说比原来名义尺寸大)，而另一零件则换用相 应尺寸的新件或修复好的磨损配合件，使它们恢复到原有 的配合性质，保证原有配合关系不变的修理方法。配合件 的这一新尺寸，称之为修理尺寸。
项目三机械零部件的修复技术思考题与练习题
项目三机械零部件的修复技术思考题与练习题一、名词解释1.修理尺寸2.扩孔镶套法3.镶加零件修复法4.金属扣合法5.冷焊修复法6.补焊7.堆焊8.钎焊9.电刷镶10.热喷涂修复法11.电镀修复法12.低温镀铁13.刮研修复法14.胶接修复法二、填空题1.利用____、____、____等各种机械方法，使失效零件得以修复称机械修复法。
2.采用镶加零件法修复失效零件时，镶加零件的材料和热处理，一般应与基体____；必要时应选用比基体材料。
3.焊接修复法可以迅速地修复一般零件的____、____、____等多种缺陷。
4.对于磨损严重的重要零件，可在磨损的部位堆焊上一层金属。
常见的堆焊方式有____和____两类。
5.零件进行堆焊修复后，为减小焊层的应力和硬度不均现象，应进行处理。
6.胶粘剂主要分____胶粘剂和____胶粘剂两大类。
7.有机胶粘剂一般总是由几种材料组成，配制时应注意____的准确，否则将直接影响粘接质量。
8.粘接表面的处理方法有____和等几种。
9.一般液态胶粘剂可采用____和____等涂胶方法。
10.胶层应涂布，注意保证胶层和避免出现____现象。
11.电镀修复法可修复零件的____并提高零件表面的____。
12.采用镀铬法修复零件的镀铬层____高、耐____、耐____、耐____。
13.对于机械设备壳体轴承松动，一般可用____或____的方法修复，但前者费工费时，后者给以后更换轴承带来麻烦。
若采用____或____的方法，可直接修复孔的尺寸。
14.进行金属刷镀时,可通过调整____和____获得所需的镀层厚度。
15.用来喷涂的材料可以是____也可以是____。
同样基体的材料可以是____也可以是____。
16.失效零件经喷涂后，涂层的组织____，并能____，因而____和____性能都较好。
17.机床导轨若发生局部研伤，常用的修复方法有：采用____或____的方法补焊；使用粘接；对研伤部位进行____或____。
第3章.机械设备维修方式与修复技术-新
24
3. 优级扣合法
图3-14 优级扣合法
25
图3-15 加强件 a) 楔形加强件 b) 十字形加强件 c) X加强件 d) 矩形加强件
26
图3-16 弯角裂纹的加强 1、2—凹槽底面 3—加强件 4—缀缝栓
27
4. 热扣合法
图3-17 热扣合法 a) 圆环状热扣合件 b) 工字形扣合件 1—机件 2—裂纹 3—扣合件
电刷镀和槽镀一样，都是一种电化学沉积过程，其基本原理如图所示：
42
2. 电刷镀设备 （1）电刷镀电源 电刷镀电源由整流电源、极性转换装臵、过载保
护电路及安培小时计（或镀层厚度计）等几部分组成。 （2）镀笔 镀笔时电刷镀的重要工具，主要由阳极、绝缘手柄和散热装
臵组成。如图所示：
43
可根据电刷镀的零件大小和形状的不同选用不用类型的镀笔。 1）镀笔的阳极材料要求具有良好的导电性，能持续通过高的电流密度， 不污染镀液，易于加工等。 2）阳极需用棉花和针织套进行包裹，以贮存刷镀用的溶液，并防止阳 极与被镀件直接接触，过滤阳极表面所溶下的石墨粒子。 3）镀笔上有绝缘手柄，常用塑料或胶木制成，套在用纯铜做的导电杆 外面。 4）电刷镀过程中镀笔应专笔专用，不可混用。 （3）辅助装臵 1）卧式车床。 2）供液、集液装臵。 3.电刷镀溶液
3. 电镀金属
（1）镀铬 1）耐磨损 2）耐腐蚀
铬镀层的特点是：
3）与基体结合强度高 （2）镀镍 维修零件时表面镀镍厚度一般为 0.2~3 ㎜ ，镀镍层的
有些力学性能和耐氯化物腐蚀性能优于铬镀层。
40
（3）镀铁
镀铁层的成分是纯铁，它具有良好的耐蚀性和耐磨性，适宜
对磨损零件作尺寸补偿。 其特点是： 1）镀铁层的硬度高。 2）镀铁层与基体结合强度较高。 3）镀铁层表面呈网状，有较好储油性能，加之硬度高，具有优良的耐 磨性。 （4）镀铜 镀铜层较软，富有延展性，导电和导热性能好，对于水、盐
机械零件的修复技术论述
第三章 机械零件的修复技术
2.1 概述
机械设备在使用过程中，由于其零部件会逐渐产生磨损、 变形、断裂、蚀损等失效形式，设备的精度、性能和生产 率就要下降，导致设备发生故障、事故甚至报废，需要及 时进行维护和修理。
2.1.1 零件修复的优点 修复失效零件主要具有以下一些优点：
（1） 减少备件贮备，从而减少资金的占用，能 取得节约的 效果。 （2） 减少更换件制造，有利于缩短设备停修时间，提高设 备利用率。 （3） 减少制造工时，节约原材料，大大降低修理费用 （4） 利用新技术修复失效零件还可提高零件的某些性能， 延长零件使用寿命。尤其是对于大型零件、贵重零件和加工 周期长、精度要求高的零件，意义就更为重要。
3.2..3局部修换法
有些零件在使用过程中，往往各部位的磨损量不均匀，有 时只有某个部位磨损严重，而其余部位尚好或磨损轻微。
如图3–7a所示，是将双联齿轮中磨损严重的小齿轮的轮 齿切去，重制一个小齿圈，用键联接，并用骑缝螺钉固定的 局部修换。图3–7b是在保留的轮载上，铆接重制的齿圈的 局部修换。图3–7c是局部修换牙嵌式离合器以胶粘法固定。
1—镀铬 2—滚花 3—钎焊 4—振动电弧堆焊 5—手工电弧堆焊 6—镀铁 7—粘补 8—熔剂层下电弧 堆焊 9—金属喷涂 10—镶 加零件
3．被修零件构造对工艺选择的影响
4．零件修理后的强度
5．修复工艺过程对零件物理性能的影响
修补层物理性能，如硬度、加工性、耐磨性及密实性 等，在选择修复工艺时必须考虑。
图3–7 局部修换法
3.2.4 塑性变形法
塑性材料零件磨损后，为了恢复零件表面原有的尺寸精度和 形状精度，可采用塑性变形法修复。
３.２.５换位修复法
维修技术
(机电设备诊断与维修技术)机械零件修复技术失效的机械零件大部分都可以修复，尤其是磨损失效的零件，可以采用堆焊、热喷涂和喷焊、电刷镀等表面技术，不仅使修复后的机械零件满足使用的技术要求，而且还能提高零件的某些性能，如耐磨性、耐腐蚀性等。
对于机械设备的基础件，如机身、机架等大型铸件产生裂纹，可针对性地采用金属扣合技术进行修复。
焊接修复技术焊接技术用于修复零件使其恢复尺寸与形状或修复裂纹与断裂时称为补焊；用于恢复零件尺寸、形状，并赋予零件表面以某些特殊性能的熔敷金属时称为堆焊。
补焊和堆焊在机械零件的修复技术方法中占有重要的地位，其突出的优点是：结合强度高，可修复磨损失效零件；可以焊补裂纹与断裂、局部损伤；可以用于校正形状。
由于焊修质量高、效率高、设备成本低、便于现场抢修等特点，应用十分广泛。
但由于补焊和堆焊时对零件的局部不均匀的加热使零件产生内应力和变形，所以一般不宜于修复较高精度、细长和薄壳类零件。
焊接时产生的气孔、夹渣等对焊缝强度和密封性都有影响，焊接时产生裂纹也是焊接中需注意的重点。
此外，焊接还要受到零件焊接性的影响。
所以，焊接的应用也受到一定的影响。
随着焊接技术的发展和采取相应的工艺措施，它的缺点大部分可以克服。
补焊1.钢制零件的补焊机械零件补焊比钢结构焊接困难。
由于机械零件多为承载件，除对其材料有物理性能和化学成分要求外，还有尺寸精度和形位精度要求。
在焊修时，还要考虑材料的焊接性以及焊后的加工性要求。
加之零件损伤多是局部损伤，焊修时要保持未损伤部位的精度和物理、化学性能，焊修后的部位要保持设计规定的精度和材料性能。
由于电弧焊能量集中、效率高，能减少对母材组织的影响和零件的热变形，涂药焊条品种多，容易使焊缝性能与母材接近，所以是目前应用最广泛的方法。
为了保证焊修质量，焊接工艺措施要合理。
(1)低碳钢零件低碳钢零件，由于可焊性良好，补焊时一般不需要采取特殊的工艺措施。
(2)中、高碳钢零件中、高碳钢零件，由于钢中含碳量的增高，焊接接头处容易产生焊缝内的热裂纹、热影响区内由于冷却速度快而产生低塑性淬硬组织引起的冷裂纹，焊缝根部主要由于氢的渗入而引起的氢致裂纹等。
机械零件修复技术
机械零件修复技术选择机械零件修复技术的原则：技术合理，经济性好、生产可行第一节机械修复技术机械修复技术：利用切削加工、机械连接和机械变形等各种机械方法，使失效的机械零件得以恢复的方法。
常用的机械修复技术：修理尺寸法、镶装零件法。
局部换修法和金属扣合法一、修理尺寸法修理尺寸法：将损坏的零件进行整修，使其几何形状尺寸发生改变，同时配以相应改变了的配件，以达到所规定的配合技术参数。
轴颈表面和内孔表面因多种原因常发生不均匀磨损,产生椭圆度。
在修复这些零件时,对这类配合副中的主要件,不考虑原来的名义尺寸,采用切削加工方法(如车、镗等)切去不均匀磨损部分,恢复其原来的形状公差和表面粗糙度,与此配合的零件按新尺寸配做，保证原有配合性质不变。
例如：气缸磨损后，可以按修理尺寸镗磨直径加大0.25、0.5、0.75、1.0或1.25毫米，同时配用相应加大尺寸的活塞和活塞环等三、局部换修法局部换修法：有些零件，在使用过程中只有某个部位磨损严重，而其他部位尚好。
这种情况下，可以将严重磨损的部位切除，重新制作，然后用机械连接、焊接或粘接等方法固定在原来的位置，使零件得以修复的方法。
也包括调头转向法和紧固零件移位法四、金属扣合法金属扣合法：是指利用金属扣件（波形键）的塑性变形达到修复铸铁机件裂纹或断裂的方法。
也称为冷铆修复法。
（裂纹或断裂）常用的金属扣合法有强固扣合法、强密扣合法、加强扣合法和热扣合法。
四、金属扣合法1.强固扣合法操作：先在垂直于裂纹方向或折断面的方向上，按要求加工出具有一定形状和尺寸的波形槽，然后将用高强度合金材料制成的波形键（形状、尺寸与波形槽相吻合）嵌入槽中，并在常温下铆击使之产生塑性变形而充满整个槽腔，这样由于波形键的凸缘与槽的凹洼相互紧密的扣合，将开裂的两部分牢固地连接成一体。
适用范围：修复壁厚8~40mm的、一般强度要求的机件。
2. 强密扣合法操作：先用强固扣合法将产生裂纹或折断面的零件连接成一个牢固的整体，然后按一定的顺序在断裂线的全长上加工出缀缝栓孔，保证裂纹全部由缀缝栓填充，形成一条密封的金属隔离带，起到防渗漏的作用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
技术，电镀修复技术，重点介绍了目前应急快速维修作业中市场前景好，应用广
泛的粘接修复技术。在典型零件的修复技术中，主要是介绍了轴类零件的修复，
曲轴的修复，齿轮的修复以及发动机机体和汽缸盖的修复。
随着科学技术的进步，在生产实践中，各种机械零件修复技术都在不断创新，
尤其采用电刷镀或电喷涂的方法修复轴类零件的技术已经日趋完善，工业修补剂
矛盾也日益突出，加上铁路行业特殊性要求轨道车辆的可靠性必须得到
保证，现在轨道车辆零件的检修是普遍的采用换件的方式，制约了修复
技术的发展，但是在应急保障维修中，新型的如粘接修复技术发展较快，
在价格昂贵的部件修复技术中，电刷镀等新型表面处理技术发展较快。
本文主要是介绍在生产应用中采用的常用几种修复技术，并着重介绍几
工业修补剂是近年来开发的设备维修新材料。它除具有胶粘剂的
特点外，在一定条件下可以代替焊修、电镀和金属喷焊，且无须专用
设备，操作简便高效，因而受到设备工程界的广泛重视，铁质、钢质、
铝质、铜质修补剂，弹性修补剂，耐磨、减摩修补剂，耐腐蚀修补剂，
高温修补剂，快速修补剂，湿面修补剂，导电修补剂，高强度结构胶
本文是在王思明老师悉心指导下完成的，在论文审阅过程中，花费了王老师
很多宝贵的时间和精力，在此向王老师表示衷心的感谢。
11 醉翁亭记
1．反复朗读并背诵课文，培养文言语感。
2．结合注释疏通文义，了解文本内容，掌握文本写作思路。
3．把握文章的艺术特色，理解虚词在文中的作用。
4．体会作者的思想感情，理解作者的政治理想。一、导入新课范仲淹因参与改革被贬，于庆历六年写下《岳阳楼记》，寄托自己“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的政治理想。实际上，这次改革，受到贬谪的除了范仲淹和滕子京之外，还有范仲淹改革的另一位支持者——北宋大文学家、史学家欧阳修。他于庆历五年被贬谪到滁州，也就是今天的安徽省滁州市。也
种典型零部件的修复方法。
第二章 轨道车辆机械零件的失效模式及特点
在设备使用过程中，机械零件由于设计、材料、工艺及装配等各种原因，
丧失规定的功能，无法继续工作的现象称为失效。当机械设备的关键零部件
失效时，就意味着设备处于故障状态。机械零件失效的模式，即失效的外在
表现形式，主要表现为磨损、疲劳断裂、变形和锈蚀等。
变形主要是发生在各类构件中，比如收轨作业车的插盒、保护边框，会
在装卸钢轨作业中发生撞击变形失效。
锈蚀常发生在车体表面，制动系统的各部风管及接头 。
第三章 机械零件修复技术
失效的机械零件大部分都可以修复，尤其是磨损失效的零件，可以采用
堆焊、热喷涂和喷焊、电刷镀等表面技术，不仅使修复后的机械零件满足使 用的技术要求，而且还能提高零件的某些性能，如耐磨性、耐腐蚀性等。对 于机械设备的基础件，如气缸盖、机体等大型铸件产生裂纹，可针对性地采 用粘接技术进行修复。
西南交通大学 大机培训毕业设计（论文）答辩
轨道车辆机械零件修复技术
姓 名：吕 伟 指导老师: 王 思 明
摘要
随着轨道车辆的使用频率越来越高，轨道车辆检修工作也越来越 重要，其机械零件修复技术在应急保障维修和昂贵部件的检修中凸现 出来的效率和效益优势越来越明显。轨道车辆机械零件的失效形式主 要为磨损、疲劳断裂、变形和锈蚀，针对零件的失效修复，本文重点 介绍了以工业修补剂粘接技术为代表的比较常用的修复技术，还推荐 了轴类、曲轴、齿轮和汽缸盖典型零件的修复方法，轴类、曲轴零件 以采用电刷镀的方式修复比较好，汽缸盖和机体等相对固定件以粘接 方式修复比较好。
关键词：轨道车辆；应急保障维修；修复技术；工业修补剂
第一章 绪 论
随着铁路事业的发展，尤其是近年来电气化铁路的快速发展，轨道
车辆作为专用运输和养护维修设备逐渐成为铁路工务、工程施工、机务
牵引供电及其他建设养护部门不可替代的设备。随着铁路养护技术要求
不断提高，轨道车辆的使用频率也越来越高，轨道车辆的检修与使用的
成镀层的一种表面加工技术。电镀技术形成的ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ属镀层可补偿零件表
面磨损和改善表面性能，它是最常用的修复技术。
粘接修复技术是利用粘接剂对表面的物理吸附力和粘接剂固化后
对表面的机械连接力等作用，将两个物体牢固地粘接在一起，使其恢
复使用性能。用胶粘剂修复损坏的零件成功地解决了某些用其它方法
无法修复的零件的维修问题，应用广泛。
粘接修复技术的使用也越来越普遍，使用范围也越来越广，必将推动机械零件的
检修技术更进一步发展。
致谢
西南交大严谨的学风，优美的学习环境让我在两个月的学习中过得很充实愉 快。虽然在这里接受教育时间是短暂的，但是老师们给了我们很多指导和帮助， 他们严谨的治学，优良的作风和敬业的态度，为我们树立了为人师表的典范。我 在这个阶段的理论知识强化中受益匪浅，所学知识会更好的指导今后的工作和生 活。在此，我对所有授课老师表示感谢，祝你们身体健康，工作顺利！
等。除了可粘接零件的断裂外，主要适用于粘补零件的磨损和拉伤部
位，铸件气孔、砂眼的填补等，固化后可机械加工达到要求的尺寸和
形位精度。
第四章 典型零件的修复
轴类零件的修复 曲轴的修复 齿轮的修复 发动机缸体和缸盖的修复
结论
机械零件的修复技术有很多，本文主要介绍了焊接修复技术，热喷涂和喷焊
热喷涂和喷焊技术，它们不仅能够恢复机械零件磨损的尺寸，而且通过
选用合适的喷涂（喷焊）材料，还能够改善和提高包括耐磨性和耐腐蚀性等
在内的零件表面的性能，用途极为广泛，在零件的修复技术中占有重要的地
位。
电镀是指在含有欲镀金属的盐类液液中，以被镀基体金属为阴极，
通过电解作用，使镀液中欲镀金属的阳离子在基体金属表面沉积，形
磨损一种常发生于传动齿轮的齿面（如变速箱、换向箱、车轴齿轮箱里
的齿轮）、发动机凸轮轴、滑动轴承、滚动轴承中 ，离合器摩擦片、轮对的
磨损。
疲劳断裂过程一般都存在于受交变负荷的零件中。常见于各种联接螺栓、
减震弹簧、车体走行各部的焊接部件（比如转向架上的制动吊耳）等零件，
也会发生在齿轮的轮齿、传动轴等重要零件中。
焊接技术用于修复零件使其恢复尺寸与形状或修复裂纹与断裂时称为补焊； 用于恢复零件尺寸、形状，并赋予零件表面以某些特殊性能的熔敷金属时称 为堆焊。补焊和堆焊在机械零件的修复技术方法中占有重要的地位，其突出 的优点是：结合强度高，可修复磨损失效零件；可以焊补裂纹与断裂、局部 损伤；可以用于校正形状。由于焊修质量高、效率高、设备成本低、便于现 场抢修等特点，应用十分广泛。