发动机装配工艺样本
发动机装配线工艺PPT 原创
一、总体规划二、产品特点简介三、平面布局四、生产线说明五、装配工艺特点■■■■配膳联锁拧紧测漏一、发动机装配总体规划一、发动机装配总体规划2010年2011年2012年2013年2014年2015年项目备注2.0MS1.8MS2.0DCVVT1.6DCVVT1.8T…发动机一厂发动机二厂一条装配线10万产能两条装配线20万产能一条装配线20万产能2 6 12 20预计销量(万）0.2 304/42 二、发动机产品特点二、发动机产品特点5、可变进气正时自动控制进气门的开启时刻提升功率、扭矩，降低油耗和减少排放1、可变进气歧管根据外界负荷变化，自动改变进气途径，增加进气流量提升功率、扭矩，降低油耗4、自动张紧皮带免维护2、液压挺柱自动调节气门间隙，消除气门间隙带来的冲击负荷和噪音气门间隙免维护3、曲轴平衡装置有效消除曲轴旋转惯性力，降低发动机振动5/42 三、平面布局三、平面布局缸体分装出库入库缸体、缸盖和曲轴三条加工线布置在装配线旁边，减少物流路程，简化物流路线6/42●发动机装配线布局发动机装配线缸体分装线缸盖分装线总装线冷热试（后装）预计2011年导入（前装）3、采用配膳方式进 行零部件供应。
解 决产品装配过程中 错漏装的难题4、量产初期全数热 试，通过模拟热机 检查避免不良流 出，量产后增加冷 试来检查三漏，降 低能耗和成本1、生产线贯彻“彻底分装化”的原则，由缸盖分装线、 缸体分装线、平衡轴分装线、活塞连杆分装线和总装 线及小部件分装区组成，分装完成的合格部件再送到 总装线进行装配，模块化的装配可确保部件的品质， 减少处理装配问题、故障的复杂程度。
2、各线采用U 型布局，可缩短作业者步行距离和提高 工作效率。
7/42四、生产线说明 四、生产线说明 缸盖总成■缸盖分装线工艺No. 缸盖总成零件名称 气门组件零件名称 缸盖总成1 进气双头螺柱 进气门23 缸盖 排气门 液压挺柱 液压挺柱 气门油封 进气门导管 锁片4 进气凸轮轴 凸轮轴盖螺栓 凸轮轴盖567 排气凸轮轴- 凸轮轴盖螺栓长 凸轮轴前盖 凸轮轴上轴瓦 排气凸轮轴油封 进气凸轮轴油封 凸轮轴下轴瓦 凸轮轴瓦定位销 VVT排气门导管 弹簧下座 外弹簧 8用途位于发动机头部，是构成燃烧 9Cylinder head 缸盖151410 11 12 13 14 15 16内弹簧 室的上盖，其中有进排气道、 油孔、冷却水套，还安装有火 花塞、气门和凸轮轴，大多数 汽油机的缸盖是铝合金铸造的。
汽车发动机装配工艺卡
项目 1 2 3
数 量 1 1 10
零件 编号 1511 1521 1531
零件名 称 气缸盖 垫 缸盖 14号梅 花螺栓
分组 号 1005 1005 1005 装配名 称 安装缸盖到缸体
16
总装工艺卡
共1 页
工序号 161 162 163 安装气门挺柱 安装气门调整垫片 将正时齿轮分别安装在两个凸轮轴上。注：齿轮咬合方向 操作内容
项目 1 2 3 4
数量 10 3 1 1
零件 编号 1811 1821 1831 1841
零件 名称 10号 螺栓 12号 螺栓 17号 螺栓 皮带 导轮
分组 号 1008 1008 1008 1008 装配名 称 安装保护罩、机油标尺与导管
19
总装工艺卡 共1页 工序号 191 192 193 194 195 196 操作内容 用4个10号螺母紧固气门室罩，安装加油盖。注：先安装垫 片 用2个10号螺栓2个10号螺母紧固机油机集滤器。注：安装 螺母前先安装垫片。 用6个10号螺栓紧固发动机后油封。注：先安装垫片 安装飞轮。注：飞轮上的标记与缸体标记对应。 用2个10号螺母19个10号螺栓紧固油底壳。注：安装前先安 放密封衬垫，2个螺母安装在定位螺栓上。 安装放油螺栓。 17号手动扳手 第1页 工具和设备 10号套筒、棘 轮扳手、接杆
项目 1 2 3 4 5 6
数量 1 2 1 1 1 1
零件编 号 1911 1912 1913 1921 1931 1941
零件名 称 气门室 罩 垫片 加油盖 机油集 滤器 飞轮 油底壳
分组 号 1009 1009 1009 1009 1009 1009 装配名 称 将气门室罩和油底壳、发动机油封、机油集滤器安装在机 体上
发动机主要总成件的装配工艺
发动机主要总成件的装配工艺发动机大修时都要进行解体检修，检修后装配是一项重要的工作，下面介绍发动机主要总成件的装配工艺。
1．安装曲轴注意清洁（特别是润滑油道），注意配对记号。
安装时，曲轴主轴承盖、主轴承（大瓦）、止推垫片按标记并注意方向和对应位置，气缸体的轴承座油孔应与轴瓦油孔对齐，有调整垫片应按调试的位置安放调整垫片，调整垫片不允许有皱褶、破裂等损伤。
轴瓦接合面应高于座孔0.03～0. 05 mm，瓦背和座孔贴合良好。
注意上下瓦片不要装错，以免油孔堵塞。
轴瓦与曲轴主轴颈、曲轴油封、止推垫片等的滑动接触面，应在轴瓦表面上涂以机油。
定时齿轮和止推轴承装在曲轴上，注意止推轴承的方向（有缺口的一侧朝外）。
将曲轴装在机体上，再装上轴承盖，注意轴承盖的安装记号。
按由中间向两侧的顺序拧紧主轴承螺栓螺母，不要一次上够扭矩，分四次上紧。
第一次大约紧固到规定力矩的30%，第二次大约紧固到规定力矩的60％第三次大约紧固到规定力矩的90％第四次紧固到规定力矩。
每紧一道轴承，转动一下曲轴，若有阻滞现象，要及时找出原因。
全部装好后，用手转动曲轴应很轻松，阻力均匀、无阻滞现象。
2．安装凸轮轴安装凸轮轴时，将各道轴承上涂上机油。
凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮进入啮合时，应对正记号。
然后拧紧凸轮轴止推凸缘的固定螺钉，止推凸缘与正时齿轮隔圈的厚度差是限制凸轮轴轴向移动的间隙，应符合技术要求。
3．安装活塞连杆组首先应检查活塞在气缸内的偏斜量。
将没有装活塞环的活塞连杆组装入气缸，按规定扭矩拧紧各道螺栓。
检查连杆小端与活塞座端之间的距离应不小于1 mm。
如偏移，多为气缸中心线偏移所致。
转动曲轴，检查活塞在上、下止点和中间位置时活塞顶在气缸前后方向的间隙，其间隙差值应不大于0. 10 mm，否则应查明偏缸原因，予以排除。
偏缸消除后，将活塞环装入环槽，注意各道环切槽的位置和方向，如有镀铬环应放在第一道环槽内。
环装好后，需彻底清洗，并在环槽内和活塞销上涂一层薄薄的机油。
N12装配工艺
B12水泵进水口N12水泵进水口水泵进水口水泵进水口曲轴叶柄凹坑浅凹坑深水泵安装面水泵安装面锁夹槽1-5、将曲轴止推片涂抹机油后安装到第三道主轴颈两侧注意止推片油槽朝向曲柄1-6、使用塞尺测量曲轴止推间隙，如间隙超出标准范围，通过更换止推片调整至规定范围曲轴止推间隙0.10-0.25mm1-7、使用机油枪在每道主轴颈上喷涂机油1-8、将主轴瓦盖按照箭头及数字标识安装到缸体上1-9、使用小锤轻击每道主轴瓦盖，直至瓦盖与缸体完全贴合1-10、使用气动工具分两次按照规定顺序将主轴瓦盖螺栓紧至规定力矩每个步骤拧紧力矩：第一次拧紧力矩12-20N.m 第二次拧紧力矩30-40N.m1-11、使用定扭扳手分两次按照规定顺序将主轴瓦盖螺栓紧至规定力矩，拧紧完毕后需用手旋转曲轴检查是否有卡滞现象每个步骤拧紧力矩：第一次拧紧力矩45-55N.m 第二次拧紧力矩60-70N.m1-12、使用工装将连杆螺栓拧松1-13、将清洗过后的活塞、连杆、活塞销、活塞销卡簧组装在一起，确保活塞销卡簧完全装入卡簧槽注意活塞与连杆的向前标记方向一致，朝向发动机前侧机前侧装活塞时注意手感，如有卡滞必须将活塞取出重新装入1-19、将一、四缸连杆瓦盖分别装到相应连杆上（瓦盖与连杆标记对应），并将连杆螺栓拧上（用手拧紧即可）连杆向前标记朝向发动机前侧1-20、使用气动扳手将一、四缸连杆螺栓预紧至规定力矩预拧紧力矩：10-18N.m1-21、使用定扭扳手将连杆螺栓分两次紧至规定力矩并在固定位置画漆标每个步骤力矩：第一步22-30N.m 第二步35-40N.m1-22、将曲轴旋至二、三缸下止点位置，重复上述工艺将二、三缸活塞装入气缸并将连杆螺栓拧至规定力矩1-23、将工装螺栓拧入曲轴小端螺栓孔，用工具旋转曲轴检查是否有卡滞现象1-24、将曲后油封架定位销装到油封架销孔内，并将密封纸垫装到油封架上1-25、将曲后油封架使用螺栓固定在安装位置并将螺栓用手拧入数扣1-26.、使用气动工具将后油封架固定螺栓紧至规定力矩并在固定位置画漆标后油封架固定螺栓力矩：8-12N.m2、缸盖部分本机缸盖采用双顶置凸轮轴（DOHC)、16V技术，气门间隙采用机械气门挺柱调整，缸盖装配的关键部位是气门的调整。
汽车发动机装配工艺卡
正时皮带罩
水泵 水泵螺栓 曲轴皮带轮 曲轴皮带轮螺栓 气门室盖 气门室盖螺栓
14
安装气门室盖、垫片和螺栓，再安装加油盖
装配名 称
正时皮带轮组和气门室盖的安装
关键项
13
1
10701
加油盖
工艺编号
发动机装配工艺卡 共 7 页
工序号
1 2 3
第 7 页
工具和设备
操作内容
安装机油标尺和导管，并用螺栓上紧 安装发电机支架，并用螺栓上紧 安装发动机其它附件
10402
10403 10404 10405 10406 10407 10408
轴承盖螺栓
双头螺柱 凸轮轴 定位油封 锁紧垫圈 止推凸缘 隔圈
装配名 称
凸轮轴的安装
工艺编号
关键项
发动机装配工艺卡 共 7 页
工序号 1 2 操作内容 将机油泵总成对应曲轴外伸端安装，再安装螺栓，并上紧 翻转发动机180°，使曲轴那面朝上 套筒
关键项
工艺编号
发动机装配工艺卡
共 7 页
工序号 操作内容 将连杆衬套压入连杆小头，再组装活塞与连杆，将活塞销推 入活 塞一端的销孔内后，继续将活塞销推入连杆衬套，使活塞 销端面与卡环槽的端面平齐后再装卡环，注意活塞与连杆的方 向 安装活塞环，顺序是先装油环，最后装第一道气环，检查环 在环槽是否转动灵活并加润滑油，并用塞尺检查活塞环间隙 转动曲轴，使1缸位于压缩行程上止点 将气缸壁，连杆轴颈等部位涂以润滑油，然后弄清活塞，连 杆，连杆盖上的标记是否一致，先安装连杆上轴瓦，再用活塞 环夹夹紧活塞环，用手锤木柄轻敲活塞顶，将活塞推入气缸， 一人在曲轴箱方向用手接住连杆大头套入连杆轴颈，注意活塞 环的方向，先安装2,3缸，再转动曲轴180°后安装1,4缸 盖上连杆盖和轴瓦，注意连杆盖的记号和方向，有调整垫片 时，不要放斜，不可漏装
吉利FE-3ZC发动机及附属配件装配工艺
题目：吉利FE-3ZC发动机及附属配件装配工艺目录1.发动机的结构组成和作用 (1)1.1发动机的作用： (1)1.2发动机的组成： (1)2.装配人员的工作要求 (1)2.1工作前的要求 (1)2.2工作中的要求 (2)2.3工作后的要求 (2)3.发动机及附属配件装配工艺 (3)3.1吊取驱动电机与减速器 (3)3.2合装驱动电机和减速机 (3)3.3安装电机支架与线束 (4)3.4吊取发动机 (6)3.5分装动力总成托架 (6)3.6安装减速器左支架与电机右支架 (9)3.7安装动力总成托架 (9)4.常见问题及分析 (10)参考文献 (10)吉利FE-3ZC发动机及附属配件装配工艺1.发动机的结构组成和作用1.1发动机的作用：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。
根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
发动机是一个能量转换装置，作用是将汽油(柴油)的热能通过在密封汽缸内燃烧为机械能。
发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。
吉利FE-3ZC是插电混动型汽车，具有节油效果好，续航能力强的优点。
1.2发动机的组成：发动机一般是由组成机体，曲柄连杆结构，配器机构，燃料供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统，启动系统等部分组成。
FE-3ZC是插电混动型主要由整车控制器（VCU），电机控制器（MCU），驱动电机，机械传动装置和冷却系统等组成。
2.装配人员的工作要求2.1工作前的要求（1）正确佩戴与使用好个人防护用品，如手套，工作服，防护鞋。
不得披发及佩戴首饰进入生产现场。
（2）检查设备防护栏是否完好，防护门是否紧闭。
（3）作业前做好设备点检，检查设备是否能正常使用，保证生产顺利。
（4）打开设备控制电源气源，检查电源显示是否正常，电源线路是否脱落、破皮；气源显示是否正常，是否漏气。
（5）按设备点检表进行点检，并打开设备试运作，观察运作状态，做好相关记录。
东风本田汽车发动机装配工艺讲义
发动机装配科品质保证 发扬““四心 四心””精神 精神 发扬
NHC 活动
劳动 竞赛
坚持““三不 三不””原则 原则 坚持
班组品 质解析 会议
“四心”精神： “四心”精神：
用心 用心 造“心” 造“心” 诚心 诚心 舒心 舒心
消灭不 良行动
品质的 保证
“三不”原则： “三不”原则：
合理化 提案
不接收不良品 不接收不良品 不制造不良品 不制造不良品 不流出不良品 不流出不良品
VTC 作动器
最大提前 角
连续配气相位调节
低转速区域
排气
旋转方向
进气
高转速区域
排气
液压控制执行器
进气
i –VTEC技术简介
i－VTEC发动机技术
不锈钢低热量 大型排气歧管
长管路进气歧管 带超长可变管路
• 高功率，高扭矩
DOHC i-VTEC (VTEC + VTC)
• 高功率，高扭矩 • 低油耗
后部排放系统
发动机科04M轴瓦选配表
工程担当 2J 2 3 4 1 2 发动机号码 K20A4 3J 3 4 1 2 4J 3 4 1 2 5J 3 4
曲轴瓦
桃
桃 黄
桃 黄
黄 緑 桃
緑 茶 桃 黄
桃 黄
黄 緑 桃
緑 茶 桃 黄
桃 黄
黄 緑 桃
緑 茶 桃 黄
桃 黄
黄 緑 桃
緑 茶 桃 黄
桃 黄
黄 緑
緑 茶
黄 緑
緑 茶
曲轴瓦
桃
桃 黄
桃 黄
黄 緑 桃
緑 茶 桃 黄
桃 黄
黄 緑 桃
緑 茶 桃 黄
发动机装配线工艺PDF(原创)
21
1 2 3
装安轮飞及壳底油●
24/61
装安罩右左带皮 畅顺运转�圈型O缺不 装安泵水 装安架支悬前右 针时逆为向方紧拧栓螺旋左 反装无片垫 装安轮齿时正轴曲 装安轮齿轴衡平 装安轮紧张时正 KO度角紧拧 洁清面触接 反装无片垫、装漏无阀油机 点要质品 定指 别特 02 91 81 81 71 61
重
81
5
71
61
称名件零
.oN
艺工线装分体缸●
意注切密需亦级等径 直的塞活和向方、级等量重的杆连但�测检和装压的环卡是序工键关
线装分杆连塞活
确正向方口开环塞活 确正级等瓦轴 装漏、多无环卡 装漏、多无环卡 动转可塞活 配匹孔缸与级等塞活 同相级等量重杆连 点要质品 定指 别特 入插成总杆连塞活 装安瓦轴杆连 测检环卡塞活 机测检环卡 机装压环卡 机 装压销塞活 33 23 13 03 92 82 72 型 类 备设 . oN
81 71 61 51
重 重
装压片锁气排 装安簧弹外内门气 漏测室烧燃 装安门气排进 装安封油门气气进 装安封油门气气排 测检座下簧弹 装安座下簧弹 解分盖轴轮凸 线上盖缸
件 组 门 气
重
定指 别特
称名序工
艺工线装分盖缸●
24/8
时工约节 �动移盘托前动推盘托后是 且而�盘托+道滚动手用采
轻量重盖缸
重
装压环卡 装压销塞活 取选塞活 解分盖杆连 称名序工
环油 环气2第 �环气1第�环顶 环塞活 瓦轴杆连 销塞活 环卡 栓螺杆连 套衬 成总杆连
01 9 8 7 6 5 4 3 2 1 01 9 8 7 5 4 级等塞活 6 3 2 1
72 82 92 03 13 33 23
上柴D6114柴油机装配工艺
2.5㎜00..00磨3455损极限为
• ⅲ连杆大小轴承孔中心线不平行度和扭曲度： 不平行度：100㎜内0.03㎜ 扭曲度：100㎜内
0.06㎜
• 6.4 活塞装入缸套前,先将活塞环套入环槽内。
• 第一道气环无方向；第二道气环内切口朝上， “”字母朝上；第三道油环弹性胀圈接头与 环开口应成180°。装入环槽后应转动灵活， 闭口成120°均分布，并避开前后受力面、 活塞销孔处、回油孔处。在活塞销、环、裙 部、连杆瓦上、缸套内表面涂上清洁的机油
N·M
② 90±5 N·M
③
90°±5° （约260~280 N·M）注意：每拧紧
一档,转动曲轴一圈 。
• 3.8 安装好后，曲轴的回转力矩为≤24 N·M。 转动自如。
• 轴向间隙：0.10~0.274，即推力间隙。磨损 极限：0.774
• 3.9 曲轴与主轴承配合间隙
• 主轴颈直径：Φ98±0.013㎜ 主轴承孔直 径：Φ 98㎜00..103819
轴颈直径：
Φ60 + 0.0095 ,径向间隙：0.0755~0.1645㎜
允许磨损极限间隙：0.20㎜,轴承孔的不同轴
度为：≤0.02㎜,凸轮轴凸轮高度：进气凸轮
高：52.4495±0.16
磨损极限：52.13㎜,
排气凸轮高：45.8307±0.16 磨损极限：
45.51㎜ ,偏心轮高度：41.50±0.10
上柴D6114柴油机装 配工艺
上柴动力－ 创造美好未来！
D6114B型机的装配及技术参数与要求
• 一、气缸套的装配： • 1.1 检查： • 1.1.1气缸套： • 定位圆的上部：φ ㎜ 13000..001349 • 定位圆的下部：φ ㎜ 12900..004833 • 1.1.2机体与气缸套配合的孔： • 机体孔（上）：φ ㎜ 13000.04 • 机体孔（下）：φ ㎜ 12900.04 • 机体沉孔深度为：1000.02 • 机体沉孔直径为：ф137±0.010
发动机总装工艺过程卡片
发动机皮带安装要调节，张紧轮需要调整
装配工序卡片
产品名称
产品代号
部件名称
部件代号
工艺过程编号
设备和工艺装配
名称
型号编号
装配件明细表
工步号
工步内容
工时
作业标准
工具辅料
序号
名称
数量（个）
1
缸体
1
2
活塞
1
3
气环1
1
4
气环2
1
5
活塞销
1
6
连杆
1
7
连杆固定螺栓
2
8
连杆大头
1
9
轴瓦1
1
10
曲轴
套筒扳手M12，扭力扳手
砂纸
扭力为90—120N·M，
090
配气机构部件安装
气缸盖为基准，先安装气门弹簧，再安装气门弹簧座，再安装气门锁片，再安装推杆，再安装摇臂，再安装凸轮轴（用5个凸轮轴卡钳卡住，再用10个M13X5的螺栓紧固）
气门弹簧卡钳，套筒扳手M13
100
气门罩安装
以气缸盖为基准，先安装垫片，再安装气门罩（8个M10X2.5的螺钉）
铜棒，榔头，装用工具
汽油，机油
轴承和凸轮轴清洗干净
030
曲轴安装
先安装轴瓦5个，在放上曲轴，装上卡片，固定曲轴装置(用10个M22X8)，在装上油封和挡板
呆扳手M22，气动气枪，扭力扳手
汽油，机油
螺栓固定分3次扭紧、扭力为60N·M
040
连杆活塞组件安装
以活塞为基准，安装2个气环、一个油环，再装一边的活塞销卡环，再装连杆小头，再装活塞销，再装另一边的活塞销卡环，再装连杆大头
发动机装配工艺
凹槽部 位涂胶
注意事项
1.注意涂胶是否均匀，注意拧紧 顺序。半圆堵涂胶。
1.半圆堵片的半圆部位涂适量的密封胶 2.半圆堵片装在缸盖上，上面涂密封胶 3.排气侧#0 凸轮盖圆周部位涂适量的密封 胶
α－发动机装配工艺流程
作业内容
作业内容
气门室罩安装
8
机型
部品图样
1.4L、1.5L、1.6CVVT
6 9
1.4L、1.5L、1.6CVVT
注意事项
后油封螺栓 拧紧力矩:1.0～1.2 ㎏f.m
1.注意油封撑簧是否存在、油唇是 否翻出，是否涂油。 2.安装时注意涂油,装完后油封裙边 不能翻出. 3.遵守规定扭矩值. 4.后油封与缸体结合面要涂胶.
α－发动机装配工艺流程
作业内容
作业内容
后板定位套压装
机型
注意事项
1.遵守规定的扭矩值
α－发动机装配工艺流程
作业内容
作业内容
张紧轮安装
机型
部品图样
1.4L、1.5L、1.6CVVT
衬套 张紧弹簧 张紧弹簧
使用数量:1
零件号:11403－08383
注意事项
张紧轮 衬套
1.遵守规定的扭矩值
螺栓规格：8*38 拧紧力矩：2.0～2.7kgf.m
调整螺栓 拧紧力矩：2.0～2.7kgf.m
注意事项
1.将半圆键压入曲轴后压入齿型 带轮 半圆键
曲轴齿型皮带轮
α－发动机装配工艺流程
作业内容
作业内容
凸轮轴齿形皮带轮安装
机型
部品图样
1.4L、1.5L、1.6CVVT
正时孔
使用数量:1 零件号:11404-12301
使用数量:1 零件号:24211-22021
1.发动机装配流程图
总装工艺卡共1页第1页工序号操作容工具和设备1将气缸体洗干净放在工作台上，主轴承号和连杆轴承号的选择，缸体上面总共有7位数，为主轴承孔的号数，缸体下面为6位数为连杆大头孔的号数。
轴的直径号数要在曲轴上查找,在曲轴的曲柄销上，从右到左7个位分别代表7个位主轴的直径的号数2 在中央的平衡块上，从右到左有6个位分别代表1到6个连杆轴颈的直径的号数主轴承号=主轴孔+主轴颈号连杆轴承号=连杆大头孔数+连杆轴颈号项目数量零件编号零件名称分组号3装配名称主轴承号和连杆轴承号的选择关键项工艺编号总装工艺卡共1页第1页工序号操作容工具和设备1安装之前要清洗油孔和螺丝孔（用压缩空气）。
把缸体正直平放。
安装主轴承，有油槽并且带油孔的安装轴承必须安装在轴承座孔中，主轴承必须正确安装，如果安装错误，可能堵住油孔，造成曲轴烧坏。
轴承安装好后，在每个轴承上涂一层机油。
2装曲轴，主轴承安装好，把曲轴放在缸体上，安放时应小心谨慎，接下来安装止推轴承，油槽面的方向，在前面的朝前方，在后面的止推轴承油槽面朝后方。
项目数量零件编号零件名称分组号安装时应根据主轴承盖上原来所到的记号，按照1到7 的顺序装好，并保证主轴承盖上向前的记号，朝向发动机前方，然后按照双中间到两边的原则，分两次到三次，将主轴承盖螺栓上紧到规定的扭矩。
3装配名称曲轴的安装过程关键项工艺编号总装工艺卡共1页第1页工序号操作容工具和设备1先把衬套用压力机压在连杆小头然后将活塞和连杆置于油中加热60~80摄氏度，取出后迅速擦净座孔，在衬套涂上一层润滑油，把连杆小头放入到活塞，把活塞销插入活塞，并用橡胶锤轻轻的敲击，直至配合到位，再装入挡圈。
2 安装时注意活塞的向前记号和连杆的向前记号都指向发动机前方。
在安装活塞之前要确认活塞和气缸套筒之间的间歇，选择适当厚度的厚薄规，放入气缸筒里面，然后插入活塞，这时活塞感到略微有阻力，说明间歇比较恰当，接下来判断活塞环在安装状态时的开口间歇应在规定的围，将活塞环顶入气缸套筒，用厚薄规测量其开口端的间歇，确定符合规定。
发动机装配工艺
发动机的装配一、发动机装配的准备工作1.基本要求（1）发动机的装配精度要求很高，在装配前，应对已经选配的零件和组合件，认真清洗、吹干、擦净，确保清洁。
检查各零件，不得有毛刺、擦伤，保持完整无损。
做好工具、设备、工作场地的清洁。
工作台、机工具应摆放整齐。
特别应仔细检查、清洗气缸体和曲轴上的润滑油道，并用压缩空气吹净。
否则，会因清洁工作的疏忽，造成返工甚至带来严重后果。
（2）按规定配齐全部衬垫、螺栓、螺母、垫圈和开口销。
并准备适量的机油、润滑脂等常用油、材料。
2.装配时的注意事项（1）装配中应对主要零件进行复检，应使其符合技术标准规定的要求。
（2）各相对运动零件的工作表面，装配时应涂机油。
（3）各部螺柱和螺帽的装配，应注意拧紧的扭矩和顺序。
扭矩过大，会使螺柱折断；扭矩过小，达不到装配时的紧度要求。
因此，重要部位的螺栓，都有规定的扭矩数据，详见表1。
表1 发动机重要螺栓扭矩值序号螺栓名称拧紧力矩（N·m）桑塔纳捷达富康1缸盖螺栓60+180°75+90°202连杆螺栓30+90°30+180°403曲轴主轴承螺栓6565404飞轮连接螺栓10075658曲轴皮带轮紧固螺栓18089中间轴皮带轮紧固螺栓801011气门间隙调整螺钉锁紧螺母1812火花塞252525多螺钉连接的零件，应注意按一定顺序拧紧，避免受力不均，造成零件翘曲变形，甚至破裂。
合理的拧紧顺序是：从中央开始，然后左右对称拧紧。
对于四、六、八个螺钉连接的零件，一般是依次对角拧紧。
二、发动机的装配发动机装配包括各组合件装配和总成装配两部分。
总装配的步骤，随车型、结构的不同而异，但其原则是以气缸体为装配基础，由内向外逐段装配。
1.缸套的安装富康TU32/K发动机在更换新的缸套及活塞组时，其新缸套与所取活塞有三组分组配合尺寸，应配对使用以保证合适的缸壁间隙。
（1）气缸套装上新橡胶密封圈后，装进气缸体，用专用工具压紧；（2）如图1所示，用专用测量工具测量气缸套相对缸体顶面的凸起量。
NT855发动机装配工艺设计作业指导书模板
NT855发动机装配工艺作业指导书1、维修技术方案技术要求◆修理达到原发动机出厂的参数。
◆所修理的项目其技术性能不低于原设备的技术性能。
◆提供更换器件的技术参数、规格型号及安装图纸。
◆所更换的零部件,自制件与外购件必须与原设备配备的规格、型号、生产厂、品牌一致。
◆需替代原设备的零部件时,其所用部件的功能、性能与原部件相同或者高于原部件。
替代品的安装尺寸、连接形式、各类接口必须与被替代零部件相一致。
1.1进排气管及摇臂：拆检进排气管、摇臂等配气机构,清洁、检查测量与修理,进气管垫、排气管垫、全部更换。
1.2缸盖拆检：缸盖拆卸解体、清洗、检查缸盖与缸套接触面有无损伤,水腔腐蚀情况检查,冷却水腔化学除垢。
1.3气门组件：进排气门组件拆卸清洁,外观检查,检查气门弹簧,弹簧压盖、锁块等磨损情况,视磨损情况更新。
测量进排气门,气门导管配合间隙；气阀、阀座、导管、磨损、烧蚀严重变形,更换新件；气门研磨完毕,做好测量记录。
1.4摇臂组件：摇臂、摇臂轴拆卸清洁检查,疏通油道,测量摇臂轴与衬套配合间隙,并做记录。
超过技术规范更换摇臂铜套,或者摇臂轴。
1.5喷油器：喷油器拆卸清洁,喷油器校验喷油压力,调试喷油器雾化情况符合技术标准,不合格的更换喷油器头或者喷油器总成；1.6活塞连杆组：活塞连杆组抽出清洁、检查、测量,活塞连杆组拆检。
1.7活塞：清洁、除结碳、检查活塞头部、活塞环槽、活塞销孔周围及裙部等处有无烧损、裂纹、过度磨损等其它缺陷。
测量活塞环开口、乾坤间隙、活塞锥度及椭圆度,并记录测量活塞销孔尺寸,不合格换新。
1.8连杆:测量连杆大端、小端尺寸锥度、椭圆度,检查连杆表面横向是否存在裂纹或者缺陷,测量连杆弯曲、扭曲度,并作记录,必要时更换新连杆。
1.9缸套：缸套全部清洁、检查、测量,检查缸套内孔表面纵向拉痕,缸套外圆冷却水腔表面穴蚀,腐蚀等情况。
测量缸套内孔尺寸、锥度、椭圆度,超出技术规范的换新。
缸套回装后,测量缸套台阶突起量。
发动机装配工艺卡
1总装工艺卡共2页第1页工序号操作内容工具和设备1将衬簧装入活塞油环槽内。
注:衬簧开口不能重叠。
注注：所有活塞环在安装时，必须从活塞头部向下安装到对应的活塞环槽内.2将下刮环一端卡入环槽,且用大拇指按住刮环端口位置，另一只手大拇指顺其侧面滑入环槽内,然后用同样方法装入上刮环。
3依次用活塞环装卸钱安装第二道气环，第一道气环，切勿颠倒安装.如有标记安装时,应将有标记（HYR、HY、CSR、TLK、ALS、H、R等）的一面朝上（活塞头部方向)。
活塞环装卸钳4安装后，用手轻轻旋转各环，应平滑无卡滞现象。
5填写《发动机质量跟踪卡》。
项目数量零件编号零件名称分组号1410002油环154102810003刮环154103410005第一道气环154104410004第二道气环154105410001活塞15410装配名称活塞环的装配关键项工艺编号316—0111总装工艺卡共2页第2页1将衬套压入连杆小头。
压力机2将活塞置于红外加热器中加热至60℃~80℃.红外恒温加热器3取出活塞并迅速擦净座孔，将活塞销推入一个座孔.清洁布4在连杆小头衬套内涂上一层润滑油并把小头伸入活塞内,迅速使活塞销通过连杆小头直至活塞另一端销孔边缘。
注:安装时，活塞朝向标记应与连杆的朝向标记，方向一致。
5装入挡圈。
挡圈钳7安装连杆上瓦片,并将上瓦片标识与连杆凹槽对应.6填写《发动机质量跟踪卡》。
项目数量零件编号零件名称分组号1110001活塞154102110006活塞销154103110007连杆154104210008挡圈154105110009连杆上瓦片15410装配名称组装活塞与连杆关键项3发动机装配工艺卡2总装工艺卡共1页第1页工序号操作内容工具和设备1安装机油滤清器接头并用扭力扳手拧紧,扭力扳手注:拧紧扭矩30。
8～57.2N2在机油滤清器支架上分装机油滤清器支架锥形螺栓并拧紧。
普通扳手3安装机油滤清器支架“O”形环，在机油滤清器接头密封胶圈处涂发动机机油，安装机油滤清器支架总成,拧紧螺栓用气扳机预紧,在机油滤清器支架上安装机油滤清器并拧紧。
设计某发动机总成装配路线工艺流程
设计某发动机总成装配路线工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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吉利VEP4发动机活塞连杆组装配工艺
题目：吉利VEP4发动机活塞连杆组装配工艺目录1. 活塞连杆组的结构与组成 (1)1.1 什么是活塞连杆组 (1)1.2 活塞连杆组的作用 (1)2. 装配线工作要求 (1)2.1 一般要求 (1)2.2劳动防护用品穿戴要求 (2)2.3 工作前要求 (2)2.4 工作中要求 (2)2.5 工作后要求 (2)3. 活塞连杆组装配工艺 (2)3.1 安装活塞 (3)3.2 安装连杆活塞组件 (5)3.3 安装下连杆轴瓦 (6)3.4 安装上连杆瓦 (8)3.5 检查活塞连杆组 (10)4. 常见问题分析 (12)5.参考文献 (13)吉利VEP4发动机活塞连杆组装配工艺1. 活塞连杆组的结构与组成1.1 什么是活塞连杆组活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆盖、连杆螺栓及连杆轴瓦等组成。
活塞可分为头部、环槽部和裙部三部分。
活塞环分为气环和油环两种。
连杆体与连杆盖分为连杆杆身和连杆大头[1]。
1.2 活塞连杆组的作用活塞连杆组是将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩，以驱动汽车车轮转动。
它是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。
活塞的作用是与气缸盖、汽缸壁等共同组成燃烧室，并承受气缸中气体压力，通过活塞销将作用力传给连杆，以推动曲轴旋转。
活塞头部是燃烧室的组成部分，其形状取决于燃烧室的形式。
活塞环槽内是安装活塞环，用来密封活塞与气缸壁之间的间隙，防止窜气，同时使活塞往复运动便顺捷。
汽油机一般由2-3道环槽，上面1-2道用来安装气环，实现汽缸的密封；最下面的道用来安装油环在油环槽底面上钻有许多径向回油孔，当活塞向下运动时，油环把气缸壁上多余的机油刮下来经回油孔流回油底壳。
若温度过高，第一道环容易产生积碳，出现过热卡死现象。
活塞裙部起导向作用。
活塞销的作用是连接活塞和连杆小头，并将活塞所受的气体作用力传给连杆[2][3]。
连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
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发动机的装配一、发动机装配的准备工作三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,in ventor,solid edge,s olidwo rks,ca xa,时空镇江: w8 d( }/ X) a. u2 J1.基本要求三维网技术论坛; `+ p: D! v0 v; ~( 1) 发动机的装配精度要求很高, 在装配前, 应对已经选配的零件和组合件, 认真清洗、吹干、擦净, 确保清洁。
检查各零件, 不得有毛刺、擦伤, 保持完整无损。
做好工具、设备、工作场地的清洁。
工作台、机工具应摆放整齐。
特别应仔细检查、清洗气缸体和曲轴上的润滑油道, 并用压缩空气吹净。
否则, 会因清洁工作的疏忽, 造成返工甚至带来严重后果。
k) s' s: u- M6 [9 W! C2 \( {( s( 2) 按规定配齐全部衬垫、螺栓、螺母、垫圈和开口销。
并准备适量的机油、润滑脂等常见油、材料。
2.装配时的注意事项) }2 `5 }! c, K6 O2 ]- x! @,( 1) 装配中应对主要零件进行复检, 应使其符合技术标准规定的要求。
www.3dpo rtal.c n! ^$ ?* b' F# J# O- B, j; x: v& c( 2) 各相对运动零件的工作表面, 装配时应涂机油。
三维网技术论坛7 E2 C/ q0 g4 v& U4 P& n+ N; D% Hwww.3dpo rtal.c n, @7 A2 i$ s! P# H: Y3( 3) 各部螺柱和螺帽的装配, 应注意拧紧的扭矩和顺序。
扭矩过大, 会使螺柱折断; 扭矩过小, 达不到装配时的紧度要求。
因此, 重要部位的螺栓, 都有规定的扭矩数据, 详见表 1。
www.3dportal.c n1 ]& h4 `: [9 ?* I7 ?/ o- n/多螺钉连接的零件, 应注意按一定顺序拧紧, 避免受力不均, 造成零件翘曲变形, 甚至破裂。
合理的拧紧顺序是: 从中央开始, 然后左右对称拧紧。
对于四、六、八个螺钉连接的零件, 一般是依次对角拧紧。
三维网技术论坛0 D' |7 J5 p. i" y$ W三维|cad机械汽车技术|ca tia|pr o/e|ug|inven tor|so lidedg e|soli dworks|caxa5 c4 f m: p7 I, {& y8 f二、发动机的装配三维网技术论坛4 ~, }' C1 J+ C" p三维|cad机械汽车技术|ca tia|pr o/e|ug|inven tor|so lidedg e|soli dworks|caxa( Y0 w" Z; n k;发动机装配包括各组合件装配和总成装配两部分。
总装配的步骤, 随车型、结构的不同而异, 但其原则是以气缸体为装配基础, 由内向外逐段装配。
三维网技术论坛6 f) R4 B) L j% u/ G1.缸套的安装三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,in ventor,solid edg e,solidw orks,c axa,时空镇江( j, |; M; G! ^4富康TU32/K发动机在更换新的缸套及活塞组时, 其新缸套与所取活塞有三组分组配合尺寸, 应配对使用以保证合适的缸壁间隙。
www.3dportal.c n1 E e, ^( w ) k' ^! k' A( 1) 气缸套装上新橡胶密封圈后, 装进气缸体, 用专用工具压紧;$ ?4 s" g6 T. X8 w,( 2) 如图 1所示, 用专用测量工具测量气缸套相对缸体顶面的凸起量。
气缸套凸起量0.03-0.1Omm; 各气缸套间凸起量差值最大不超过0.05mm;三维网技术论坛8 P @( s8 a. b* n6 A; z( }/ Q" s( 3) 若气缸套间凸起量超出范围, 则选择合适的钢质或铜质调整片装入缸套下定位止口处, 再测量确认其凸起量和各缸差别使其均在允许范围内。
三维,cad,机械技术汽车,ca tia,pr o/e,ug,inven tor,so lidedg e,soli dworks,caxa,时空镇江 r0 x- m! d! x+ L6 O缸套凸起如果过多, 会造成缸体外部漏水; 缸套凸起不足, 则会造成缸体内漏( 高温、高压气体冲入水道或冷却液进入燃烧室) 。
三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,in ventor,solid edge,s olidwo rks,ca xa,时空镇江2 L6 e3 _. g6 s1 z% b2 h3 P1 L三维网技术论坛# t. `1 y( }' N三维网技术论坛' f! _; l5 ?, p8 m# b4 Cwww.3dpo rtal.c n+ q% P) ^" Z: [$ F" J.2.安装曲轴三维网技术论坛& k" [( X v( L0 m4 [2 P+ w安装的顺序与拆卸顺序相反。
但在安装前应注意检查零部件尺寸及配合尺寸、顺序, 进行规范化操作。
三维,cad,机械技术汽车,ca tia,pr o/e,ug,inve ntor,s olided ge,sol idwork s,caxa时空镇江/ I8 Q) t2 X/ Q$ a2三维,cad机械技术汽车,ca tia,pr o/e,ug,inven tor,so lidedg e,soli dworks,caxa,时空镇江# Z2 M, s5 H( a& g1 E! P; ?将气缸体洗净倒置在工作台上, 安装曲轴前先将正时齿轮装上。
发动机正时齿轮多用键连接, 正时齿轮与轴颈的配合为过渡配合, 以保证它们的对中性。
安装曲轴时, 擦净各道轴承和曲轴轴颈, 并涂上一层薄薄的机油。
然后, 将已装好正时齿轮及飞轮的曲轴组合件安放在轴承内, 把各轴承盖按记号装到各轴颈上。
桑塔纳、捷达发动机因其上轴承都有油槽, 因此将5道曲轴主轴承的上轴承涂少许润滑油放在轴承座上。
把擦净的曲轴平放在轴承上, 扣上对应的涂好油的下轴承及轴承盖, 1、 2、 3、 4、 5号下轴承无油槽, 4号下轴承有油槽, 要与有油槽的4号轴承盖配用。
3号的上下轴承为止推轴承, 桑塔纳车新的止推轴承为翻边轴承, 两边设有半圆止推环, 老式的止推轴承两侧另有半圆止推环。
捷达车为半圆止推环。
安装时开口必须朝轴承。
用过的轴承都不能互换。
按规定扭矩依次将主轴承盖螺栓拧紧, 最后达65N·m。
轴承全部装好后, 用手搬动曲轴臂, 曲轴应能转动。
为了适应发动机机件正常工作的需要, 曲轴必须留有合适的轴向间隙, 间隙过小, 会使机件因受热膨胀而卡死; 间隙过大, 则给活塞连杆组机件带来不正常磨损。
用百分表触杆顶在曲轴平衡铁上, 前后撬动曲轴, 观察表针摆动数值。
也可用厚薄规在3号止推轴承处直接检查。
三维网技术论坛; n5 s. t( f5 H+ X9 ?9 i轴向间隙过小或过大时, 应更换止推垫圈进行调整。
三维,cad机械技术汽车,ca tia,pr o/e,ug,inven tor,so lidedg e,soli dworks,caxa,时空镇江1 e+ T, u) l% S6 W+ \8 }/ I1 x6 b' D曲轴的径向间隙必须符合规定, 过小会使阻力增大, 加重磨损; 过大会使润滑油压力降低。
曲轴的径向间隙可用塑料塞规检查, 用专用测量间隙规和间隙条宽度相对照。
三维,cad机械技术汽车,ca tia,pr o/e,ug,inven tor,so lidedg e,soli dworks,caxa,时空镇江, \) W; V4 q* x( ]1 n/ M3.飞轮的安装三维网技术论坛@; U' a0 }$ o. H8 D1 J% @在曲轴后端装上飞轮, 桑塔纳、捷达车型飞轮上有点火正时记号”0”, 换用新飞轮要检查有无此记号, 若没有必须打上, 以便校正点火正时。
飞轮螺栓涂抹专用粘合剂后紧固, 力矩为75N·m。
飞轮装好后要检查飞轮偏摆度, 一般在飞轮半径150mm处检查, 其摆差不得大于0.15mm。
最后在飞轮内孔安装滚针轴承, 轴承必须将打印朝外的一面装在外面, 安装深度应是轴承外端面低于飞轮端面1.5mm。
三维网技术论坛1 X 0 s5 u- b) N8 W三维网技术论坛+ U: [}- P- I! J6 M[( n7 q安装飞轮时, 紧固螺栓应更换, 并以规定的力矩交叉拧紧, 拧紧顺序如图 2所示。
4.组装活塞连杆三维|cad|机械汽车技术|ca tia|pr o/e|ug|inve ntor|s olided ge|sol idwork s|caxa9 _9 W6 T! Y! W6 y5 V, W* b将事先标记好的同一缸活塞、连杆用活塞销组装起来, 活塞上的箭头标记和连杆上的浇铸标记必须朝一个方向。
( 1) 桑塔纳、捷达发动机采用全浮式活塞销, 常温下的冷装可能很紧, 必须用专用工具装配。
一般要热装, 即将活塞置于水中加热至60-80℃, 取出后迅速擦净座孔, 将活塞销推入一个座孔, 随即在连杆小头端衬套内涂上一层润滑油并把小头伸入活塞内, 迅速使活塞销经过连杆小头直至活塞另一端销孔边缘, 再装入锁环。
+ H, G% S % g( 2) 富康发动机活塞销为”半浮式”。
在活塞连杆组装配时, 活塞朝向标记应对向连杆轴承正口的相对位置, 如图 3所示。
将连杆小头加热到230℃。
在专用压销工具上将活塞销压人, 将活塞、连杆连接起来。
三维,cad机械技术汽车,ca tia,pr o/e,ug,inven tor,so lidedg e,soli dworks,caxa,时空镇江) d) A L. f% l装配后连杆小头靠向活塞销座孔两边时, 销端面距活塞销孔外面距离应一致;活塞销在销孔中可灵活转动。
5.检查活塞是否偏缸三维,cad机械技术汽车,ca tia,pr o/e,ug,inven tor,so lidedg e,soli dworks,caxa,时空镇江" Y% o& ?# o$ F* X+ O$ |把气缸体侧放, 将未装活塞环的活塞连杆组装人相应各缸, 按规定用3ON·m的力矩拧紧各道连杆轴承螺母。
首先检查连杆小头每边与活塞销座端面之间的距离, 一般不应小于1.00mm。
如果小于1.00mm, 多为气缸中心线产生偏移所致。
然后转动曲轴, 查看活塞在气缸内运动, 活塞在上、下止点和气缸中部三个位置时, 间隙差应不得超过0.lmm。