铁路既有线封锁转线施工技术交底

（11）、现场施工负责人与施工总指挥用手机联络，做到3-5分钟通话一次，同时防护员对施工负责人传达列车运行情况，做到互控。
（12）、开通后的行车线施工作业，严禁使用齿条式起道机。
（13）、施工完毕，施工负责人应全面检查设备，确认达到放行列车条件，无侵限料具，方可通知远方防护员撤出防护。
（14）、施工前做好技术交底，明确施工范围、内容以及施工质量标准。施工负责人及工班长，坚守岗位。
±50
尺量
6
道床半宽
+50
-20
7
碴肩堆高
不得有负偏差
尺量
3、有缝线路轨道静态几何尺寸允许偏差和检验方法符合下表规定：
拨道允许偏差（表—1）
序号
检验项目
允许偏差（mm）
正线，到发线
其他站线
1
中线
50（宽枕10）
2
线间距
正.站线，桥.隧
±20
刚梁桥
±10
正线间距为，倒装线间距为
不得有负偏差
3
轨向
直线（10弦梁）
（19）、每次封琐线路施工结束后，必须加强线路的养护维修工作，设立区段安全质量包保责任人，以确保行车安全。
（20）、参加封锁施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领，不准劳务工单独上道作业，不准单独使用各类作业车辆。对劳务工要进行施工安全培训，培训合格后方可上岗。
(21)、禁止一切机动车辆进入既有线间作业，以防刮碰列车。
转线接头方向、标高、轨距满足设计。
4、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项（包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目、代号）
见附页
附图
见附页
交底人
接底人
施工负责人：
安全负责人：
质量负责人：
现场领工员：
作业人员：
注：此表写不下可用附页。
技术交底记录表（附页）
一、工程概况：本次需要将京哈上行线k705+650m—k706+300m转本格线位行车。
正线、到发线
1
轨面道床
有碴道床
+50，-30（宽枕+30）
2
轨面平整
高低（10m弦量）
4
水平
扭曲（基长）
改道允许偏差（表）
序号
检查项目
允许偏差（mm）
正线
1
轨距
轨距
+6，-2
加宽递减率
1
2
接头
错牙、错台
1
接头相错量
40（曲线加缩短轨缩短量的一半）
3
轨枕
空吊板
8％
方正、间距
±20
5、外轨超高：
外轨超高递减顺坡应不大于1‰。
（3）、施工地段既有线设备发生损坏时，施工单位应及时组织抢修，设备管理单位应配合，尽快恢复正常使用。
（4）、既有线封锁施工前的准备作业必须按施工放行列车条件的要求进行，其他施工不得影响列车运行。
（5）、封锁施工达到放行列车条件时，应按规定办理消点手续。
（6）、转线完成后，应经检查，确认已达到放行列车的条件后，由施工单位负责人报请建设单位组织监理、施工、设备管理单位共同检查确认并会签记录后，方可开通线路。
安全质量保证措施
（1）、施工前做好安全培训工作认真组织人员学习施工方案（电报）明确施工范围以及施工对行车的影响和有关行车办法。做到参加施工的作业人员个个明白，并做好模拟演练。
（2）、施工必须根据铁路机车车辆限界和建筑接近限界制定临时行车限界，施工临时行车限界不得小于机车车辆限界每边各加150mm，施工中堆放的材料机具设备等严禁侵入临时行车限界。
序号
项 目
允许偏差
检验方法
1
轨距
+4，-2
万能道尺量
2
轨向
直线（10m弦量）
4
尺量
曲线
见表
尺量
4
水平
4
万能道尺量
5
扭曲（基长）
4
6
高低(10m弦量)
4
尺量
曲线20m弦正矢允许偏差（表）
曲线半径
（m）
缓和曲线正矢与计算正矢差（mm）
圆曲线正矢连续差（mm）
圆曲线正失最大最小值差（mm）
≤650
4
8
12
各工点应根据不同的施工内容将作业组分成若干小班组，按工序完成作业任务。施工前分工必须明确，每个关键处所必须由专人负责。
要求在最后封锁点之前10分钟并出清机捣车。以便电务联锁试验。保证正点开通线路。
5、与设备管理单位的施工配合安排
作业队负责施工处所对设备管理单位的施工配合。
6、施工安全和质量的保证措施及防护办法：
6、道床标准：
比照既有道床标准。清筛深度不小于。
7、封锁、慢行施工要求及列车放行条件：
施工计划和措施经批准后严格按计划和措施施工，按作业程序标准进行作业，不得随意扩大施工范围，不得擅自降低对列车行车的限制。
严格面交底，制定工艺细则，明确岗位职责，进行技术培训。施工时要按批准的计划和施工方案进行，要严格执行调度命令，不准超过给点时间，不得降低标准盲目开通。在封锁点施工，要加强施工准备，科学组织施工，尽可能压缩施工封锁时间，争取提前开通。
(22)、文明施工措施：
①、所有参加转线作业的人员应统一着装；
②、各工点施工负责人必须听从施工总指挥的号令；全体作业人员必须听从施工负责人指挥。没有施工总指挥的命令,所有作业人员不得撤离现场；
③、施工中不做与作业无关的事，不讲与作业无关的话；
④、作业间隙休息时，保持作业班组队形不散乱；
⑤、施工完了及时清理现场，做到工完料净场地清。
（9）、施工中要设专职防护员，并且由铁路正式职工担任，持证上岗。在岗作业要精神集中，听从指挥。遇有列车接近，施工人员要及时撤除作业现场，下道避车，人员、设备等应撤至距钢轨头部外侧2米以外，施工机械，物料堆码必须放置牢固。
（10）、防护员及防护标志牌的设立参见《铁路技术管理规程》第284条至第295条的规定，严格执行。
2、大机捣故障预案
备足、配齐小型捣固机具，一旦大机捣固车发生故障，能及时有效地对线路进行小机群捣固。
9、转线技术质量标准
1、接头相错量：直线地段不得大于40mm，曲线地段不得大于40mm加缩短轨缩短量的一半。
2、无缝线路轨道静态几何尺寸允许偏差和检验方法符合下表：有碴轨道整道允许偏差和检验方法（表）
技术交底记录
工程名称
……
分部（分项）工程
轨道工程
交底项目
……封锁施工转线
图纸名称
图 号
……
1、工期及主要工作量；构造、尺寸、限界要求：
工期：2011-5-16
2、主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求（包括下料单名称编号）
主要设备：耙子、铁锹、镐、撬棍、液压起拨道机、小挖沟机、铲车
3、技术要求和质量标准：
8、预案措施
1、防火消防、人身伤害救援预案
针对本次封锁转线施工生产、生活情况,重点对火灾进行防范及控制。在日常工作及生活中相关人员应加强相应工作及操作技能的培训,增强施工人员的安全防范意识。并对可能引起火灾的因素经常进行检查及维护,防患于未然。施工现场及生活区配备灭火器、砂箱、救火专用桶、救火钩、铁锹等救火工具；制定统一的救火工具架，将工具置于指定位置；消防工具设备应按期检修，保障工具的正常使用。对施工生活用电、用火、焊、割作业与氧气瓶等危险品的管理明确职责，落实到位。易燃物应放置在指定位置,安放防火标识。当火灾等紧急情况发生时，发现人员应讯速将信息传递到应急领导小组相关人员并上报，领导小组应及时判定火灾情况，同时采取相应措施控制险情，防止环境破坏事故扩大，领导小组组织各单位及相关人员进行救护工作。若环境污染不能控制，立即与有关单位联系，报警时必须讲明环境污染发生的时间、地点、种类危险程度及联络方式等详细情况，并设专人负责联络。必要时事故发生单位负责将受伤人员转送到医院或通知医院赶赴现场进行救护。项目经理部有关人员协助现场的指挥，救护通讯，车辆使用调度等工作。
二、操作方法：
1、施工准备工作：
要求在……前将转线所需材料、机械、工器具摆放到现场。
2、人员进场及慢行施工准备：
所有参加转线施工人员于……时前完成集结。……时到达现场，于……前完成班前教育。
3、大机捣固车（两捣一稳）：……日转线当天的机捣安排为：捣固车施工时捣固方向由……站向……站方向捣固，按捣+稳+捣排列。捣固线路长度600m。施工结束后，大机捣固车返回……站。
4、封锁施工：
封锁开始后，严格按所属区域作业内容，分别采取：首先连接好回流线、断轨、扒碴、拨移线路、锯轨、钻眼、连接鱼尾板、回填道床、方向水平找细、串镐、大机捣固、整理道容、检查验收、办理消记手续、撤除防护、放行列车、工后维修养护施工程序作业。
拨移线路时拨距小于0,5m时可采取人力撬棍和液压起拨道机结合的施工方法。当拨距大于时采取下穿滑轨并下垫鱼尾板的施工方法拨移线路，拨移线路时严禁使用铲车或钩机拨轨。回填道床采用人力配合机械的施工方法。
>650
3
6
9
有碴轨道整道允许偏差和检验方法（表）
序 号
项 目
允许偏差
检验方法
1
中线
30（宽枕10）
尺量
2
线
间距
相邻正线和站线、站线和站线
±20
钢梁上
±10
线间距设计为时
不得有负偏差
3
轨面高程
路基上
+50
-30
水平仪测量
建筑物上
±10
紧靠站台
+50
0
尺量
4
轨枕空吊板（不得连续出现）
8%
观察检查
5
道床厚度
（15）、小班作业必须设防护员，带齐信号、备品，按规定着装，来车及时组织人员下道。