道路项目环境影响报告书

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道路项目环境影响报告书

道路项目环境影响报告书

道路项目环境影响报告书公司内部编号:(GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-道路项目环境影响报告书编制技术指引国环评证××××号×字第××××号××××××××××××项目环境影响报告书(报批稿)委托单位:×××××××××××编制单位:×××××××××××××××年×月项目名称:××××××××××××××项目文件类型:环境影响报告书编制单位:×××××××××法人代表:×××(加盖法人印章或签字)项目名称:××××××××××××建设单位:××××××××××××编制单位:××××××××××××(证书编号:×××××××××)评价机构负责人:×××(签字)项目负责人:×××(签字)(证书编号:×××××登记类别:××××)报告书审核:××××(签字)报告书审定:××××(签字)主要编写人员姓名职称环评工程师/上岗证书号工作内容签名用文字说明编写工作内容,如工程分析(签字)(签字)(签字)(签字)(签字)目录第一章总论1.1任务由来说明项目建设的必要性(或重要性、意义),项目基本情况,前期工作,委托环评情况,环评工作过程等。

城市道路改造环评报告

城市道路改造环评报告

城市道路改造环评报告一、项目背景随着城市化进程的快速推进,城市交通系统的发展面临着日益严峻的挑战。

由于道路的承载能力、交通流量和城市规划的不匹配,许多城市道路出现了交通拥堵、交通事故频发等问题,严重影响了市民生活品质和城市发展。

为了缓解这一问题,我市决定对部分城市道路进行改造,提高交通效率,提供安全畅通的道路环境。

二、项目概况本项目计划对市中心的主干道进行整体改造,包括拓宽道路、增设交通信号灯、完善公交站点与人行道等。

改造范围涵盖A街、B路和C巷。

预计改造工期为12个月,总工程投资为1000万元。

其中,道路拓宽工程占60%,信号灯和公交站点等设施改造占40%。

三、环境影响评价1. 空气质量评价根据相关环保标准和监测数据分析,道路改造项目不会对周边地区的空气质量产生显著影响。

改造工程将采用低污染设备和材料,减少施工期间污染物的排放。

此外,改造后的道路将减少交通拥堵,提高交通效率,从而减少汽车排放产生的空气污染。

2. 噪声影响评价根据噪声测量和分析结果,改造工程将对周边居民的噪声环境产生一定程度的影响。

为减少噪声影响,我们将在施工期间采取有效措施,如使用低噪音设备和施工技术、设置隔音屏障等。

改造后,道路交通拥堵减少,噪声水平也将相应降低。

3. 生态环境评价改造工程将涉及部分绿地和树木的移植或砍伐。

为保护生态环境,我们将在改造前制定详细的绿化方案,并在改造后进行相应的绿化补植工作,保证绿化覆盖率不降低。

此外,改造后的道路设计将考虑推广低碳出行方式,如鼓励步行、骑行和公共交通,以减少对生态环境的负面影响。

四、环境保护措施为确保道路改造工程对环境的最小影响,我们将采取以下环境保护措施:1. 施工期间控制扬尘。

使用湿式喷淋等技术,减少施工现场扬尘污染。

2. 控制噪音污染。

采用低噪音设备和工艺,设置隔音屏障,减少施工噪音对周边居民的影响。

3. 绿化补植和生态恢复。

对于需要移植或砍伐的植物,计划进行合理的绿化补植,并在改造后进行生态环境的恢复和保护工作。

市政工程项目环境影响报告书

市政工程项目环境影响报告书

温州城市中心区惠民支路、南入口道路市政工程项目环境影响报告书1 项目概况1.1项目基本概况温州城市中心区惠民支路、南入口道路市政工程为温州城市中心区E-18地块开发建设的配套设施。

本工程范围总长度为926m,分为三个路段。

其中:南北向路段北起张宅河滨水绿化带,南至温州大道,长515m,宽16 m;东西向路段,惠民支路一,长308m(含桥梁30m),宽16 m;惠民支路二,长103m(含桥梁30m),宽12 m。

按照城市支路Ⅰ级标准进行设计,设计速度30km/h,双车道。

项目总投资1440万元。

道路、桥梁及给排水建设规模详见下表1-1:表1-1道路工程规模序号名称单位合计备注1 总长度m 926南北向16m宽路段m 515东西向16m宽路段m 308 含30m桥梁东西向12m宽路段m 103 含30m桥梁2 道路面积m212688车行道面积m27930 人行道面积m24758 3 桥梁工程桥梁跨径m 303*10 m桥梁宽度m 16 桥梁面积m2480 4 给水工程m 823球墨铸铁管DN200 m 793 给水钢管DN200 m 305污水HDPE双壁波纹管Φ300m 8236 雨水管道m 1427雨水钢筋砼管d600 m 793雨水自应力管d200 m 6347 电力缆沟m 8238 高挑路灯座549 行道树及树池株2641.2地理位置温州市位于浙江省东南部,东濒东海,南毗福建,西及西北部与丽水市相连,北和东北部与台州市接壤。

全境介于北纬27度03分-28度36分、东经119度37分-121度18分之间。

温州城市中心区地处带状市区的几何中心部位,北起锦绣路,南至南外环路,西起车站大道,东至汤家桥路,规划总用地面积约为5.2平方公里。

本项目位于温州城市中心区内,工程范围总长度为926m,分为三个路段。

其中:南北向路段北起张宅河滨水绿化带,南至温州大道,长515m,宽16 m;东西向路段,惠民支路一,长308m(含桥梁30m),宽16 m;惠民支路二,长103m(含桥梁30m),宽12 m。

公路扩建环境影响评价报告书

公路扩建环境影响评价报告书

公路扩建环境影响评价报告书1.引言本报告书是对某公路扩建项目进行环境影响评价的成果总结和呈现。

公路扩建项目是为了满足交通需求和经济发展的要求,但与之带来的环境影响也不可忽视。

本报告旨在全面分析公路扩建对环境的影响,并提出相应的环境保护措施,以实现公路扩建与环境可持续发展的协调共存。

2. 项目概述2.1 项目背景公路扩建项目位于某地区,该地区是经济发展较为繁华的地区,人口密集,交通需求持续增长。

2.2 扩建目标本项目旨在提高道路通行能力,缓解交通拥堵情况,促进经济发展和人民生活水平的提升。

2.3 扩建规模公路扩建项目计划扩建长度为XX千米,包括新增XX个车道和XX座桥梁。

3. 环境影响评价方法环境影响评价方法是对公路扩建项目环境影响进行定量分析和评估的工具。

本项目采用以下方法进行环境影响评价:3.1 现场调查和环境监测通过现场调查和环境监测,收集公路扩建项目前后的环境数据,包括大气、水域、土壤、噪音等参数。

3.2 数学模型分析利用数学模型对公路扩建项目的环境影响进行预测和模拟,包括交通影响、大气污染、水污染、噪音扩散等。

3.3 专家评估和公众意见征询邀请相关专家对公路扩建项目的环境影响进行评估,并开展公众意见征询活动,听取公众对项目的关注和建议。

4. 环境影响评价结果4.1 大气环境公路扩建项目对大气环境的影响主要表现在交通排放物的增加和扬尘污染的增加。

建议采取减少机动车排放、强化扬尘防护等措施来减轻对大气环境的影响。

4.2 水环境公路扩建项目对水环境的影响主要表现在局部水体的破坏和水污染的增加。

建议采取沉淀池、生态湿地等措施来改善水环境状况。

4.3 噪音环境公路扩建项目将对周边居民的噪音环境产生一定影响。

建议采取隔音屏障、交通限制措施等来减轻对噪音环境的影响。

4.4 社会经济影响公路扩建项目将对周边地区的经济和社会发展产生积极的影响,包括促进产业发展和就业增长等。

5. 环境保护措施为了减轻公路扩建对环境的影响,提出以下环境保护措施:•在公路设计中充分考虑环境因素,减少破坏性影响;•加强交通管理,减少机动车污染排放;•建设沉淀池、生态湿地等水环境保护设施;•设置隔音屏障,控制噪音扩散范围。

公路扩建环境影响评价报告书

公路扩建环境影响评价报告书

公路扩建环境影响评价报告书公路扩建环境影响评价报告书一、评价背景随着人口增长和城市化的发展,公路交通的需求不断增加。

为了满足交通运输的需求,公路扩建的计划逐渐被提上议事日程。

然而,公路扩建对环境产生的影响也不容忽视。

为了评估公路扩建对环境的影响,本报告针对扩建某省XX公路进行环境影响评价。

二、评价目标本次评价旨在:1. 评估公路扩建对水环境、气候变化、土壤、植被和生物多样性等方面的影响;2. 分析公路扩建可能引发的环境污染和生态破坏情况;3. 提出相应的环境保护和治理措施,减少公路扩建对环境的不利影响。

三、评价方法1. 实地调查:对公路扩建区域进行实地调查,收集相关数据;2. 采样分析:对水质、土壤、植被等进行采样,并进行实验室分析;3. 文献调研:查阅相关文献,了解公路扩建对环境的影响;4. 模型模拟:利用环境模型对公路扩建后的环境影响进行预测;5. 数据分析:通过统计学方法对所采集的数据进行分析和处理。

四、环境影响评估结果1. 水环境影响(1)水质变化:公路扩建可能导致养分和污染物的输入增加,对附近水体质量产生一定影响;(2)水体流量变化:公路扩建可能会引起河流水流动力学特性的改变,对水资源的利用和水生态系统的稳定性造成一定影响。

2. 气候变化影响(1)道路嵌入和相应的土地利用变化可能导致城市热岛效应的加剧;(2)公路扩建与车辆尾气排放增加相关,可能对大气环境质量产生负面影响。

3. 土壤影响公路扩建可能导致土地表面覆盖的改变,减少土壤水分保持能力,影响区域水资源的循环利用。

4. 植被和生物多样性影响公路扩建对周边植被和生物多样性产生压力。

可能引发植物和动物栖息地破坏以及种群减少。

五、环境保护和治理措施在公路扩建过程中,应采取以下措施减少其对环境的不利影响:1. 水环境保护:加强河道管理,控制污水排放,加强水质监测;2. 大气污染防治:推广新能源车辆,减少尾气排放;3. 土壤保护:加强土地保护,合理利用土地资源,避免土壤侵蚀;4. 生物多样性保护:建立保护区和生态走廊,提升周边植被恢复能力,保护当地生物多样性。

博华路(川杨河~成山路)道路新建工程环境影响报告书

博华路(川杨河~成山路)道路新建工程环境影响报告书
.en “环境保护”已成为当前国际和国内共同关注的问题,优美的居住和工作环
境,体现了一个国家、城市的综合经济实力和整体社会形象。随着上海改革开放
w 向纵深发展,特别是上海申办2010年世博会的成功,“改善城市环境”已列为上海 ww 市政府今后的重点工作之一。改善城市环境,才能使上海这个国际大都市的天更
效 A 声级均超出 4 类标准。 近期(2010 年),昼间超标 0.5 dB(A),夜间超标 12.7 dB(A);中期(2015
上海环境热线
6

年),昼间超标 1.8 dB(A),夜间超标 13.8 dB(A);远期(2025 年),昼间超 标 3.3dB(A),夜间超标 15.3dB(A)。
例问题,拟采用以下标准时段划分:
● 近期(2010 年),选用《轻型汽车污染物排放标准 GWPBl,1999》中的
相当于欧 I 标准的国家 I 阶段型式核准排放限值单车排放系数。
● 中期(2018 年)和远期(2028 年),选用《轻型汽车污染物排放标准
n GWPBl,1999》中的相当于欧Ⅲ标准的国家Ⅲ阶段型式核准排放限值单车排放系 .c 数(见表 5.4)。
(4)配合道路建设,沿拟建道路下埋设 DN300 污水管道,长度约 208m,在规划 路路口预留 DN300 污水管,长度约 50m。沿途设置街坊预留管 1 处,共计
n 44m。 .c (5)全线设置相应的交通标志标线及信号灯、绿化、路灯照明、无障碍设施等
ov 附属设施。 .g (6)工程预算总投资为1081.53万元人民币。其中:工程费用663.91万元, ir 其他工程费用1020.68万元,不可预见费60.85万元。 nv 3 评价内容 .e 3.1 环境敏感目标 w 根据设计图纸和现场踏勘结果,拟建的博华路沿线尚存个别农宅,其余基本 ww 为空地。根据调查,在工程评价范围无古树名木、生态敏感区和重要文物古迹。

道路建设工程环境影响评估报告

道路建设工程环境影响评估报告

道路建设工程环境影响评估报告一、引言道路建设工程的发展对环境产生着深远的影响。

本报告旨在评估道路建设工程对周边环境的潜在影响,为相关决策提供科学依据和可行建议。

二、项目概述1.项目简介本项目旨在建设一条连接城市A和城市B的高速公路,总里程为XXX公里。

2.项目背景城市A和城市B之间的交通流量不断增加,现有道路无法满足交通需求。

因此,为了促进地区经济和社会发展,建设该高速公路势在必行。

三、环境影响评估1.项目类型该项目属于新建道路建设工程。

2.环境影响因素(1)土地资源由于新建公路需要占用土地,可能导致对耕地、森林和生态保护地的破坏。

(2)水资源公路建设可能对地下水和附近水体的水质产生影响,包括水源地的保护和水文循环的改变。

(3)大气环境新建公路可能对大气环境产生影响,包括空气质量、噪音和振动。

(4)生物多样性公路建设可能破坏周边的生物多样性,包括对动植物栖息地和迁徙通道的破坏。

3.分析方法为了评估上述环境影响因素的潜在影响,我们采用了以下方法:(1)实地调研通过对项目周边地区进行实地调研,了解现有环境状况和可能受到影响的区域。

(2)模拟模型使用适当的数学模型和计算工具,对土地利用、水质、大气质量和生物多样性等方面进行模拟预测。

四、环境影响评估结果及建议1.土地资源预计该工程将占用XXX公顷的土地资源。

为了最大程度减少土地资源的破坏,建议在道路设计过程中充分考虑周边耕地的保护,并合理安排绿化带。

2.水资源建设过程中可能导致水质污染和水量减少。

应加强施工过程的环境保护,合理规划水资源的利用,确保对周边水体的影响最小化。

3.大气环境公路建设过程中可能产生尾气排放和噪音。

建议采取合适的环保措施,如安装排气净化设施和噪音隔离屏障,以减少对周边大气环境的影响。

4.生物多样性公路建设可能对周边动植物栖息地和迁徙通道造成破坏。

为了保护生物多样性,建议在道路规划过程中充分考虑生态廊道和采取相应保护措施。

五、环境管理和监测计划为了确保工程在环境方面的可持续发展,建议:1.制定详细的环境管理和监测计划,包括施工过程中的环境保护、垃圾处理和废水处理等。

工业园道路工程建设项目环境影响报告书(范文模板)

工业园道路工程建设项目环境影响报告书(范文模板)

工业园道路工程建设项目环境影响报告书目录一、建设项目概况 (2)1、项目背景 (2)2、项目基本情况 (3)3、政策、规划相符性 (4)二、建设项目周围环境现状 (5)1、生态环境现状 (5)(1)植物资源 (5)(2)动物资源 (6)(3)水生生物 (7)2、声环境 (7)3、环境空气 (7)4、水环境 (7)5、环境影响评价范围 (8)(1)环境空气 (8)(2)水环境 (8)(3)声环境 (8)(4)生态环境 (8)(5)社会环境 (8)三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 (8)1、社会环境 (8)2、生态环境 (9)(1)对生态的影响 (9)(2)对动植物的影响 (10)(3)对陆生脊椎动物的影响 (10)(4)对水生生物的影响 (11)3、声环境 (11)(1)施工期 (11)(2)营运期 (12)4、水环境 (12)(1)水环境影响 (12)(2)水环境保护措施 (13)5、大气环境 (13)6、固体废物 (14)7、环境风险评价与风险减缓措施 (14)四、公众参与 (15)五、环境影响评价结论 (15)六、联系方式 (17)一、建设项目概况1、项目背景※※※※※地处我国中西结合部的※※,位于※※省西南部,东接※※,西邻※※,南连※,北靠※。

※※市是※※首府所在地,是※※州政治、经济、文化中心和交通枢纽,是※※、※※边界地区的商贸中心。

※※※※年※※月,※※省委、省政府作出重大战略决策,将投资※※亿元,着力打造“※※生态文化旅游圈”,激活※※地区生态、文化、民俗等资源优势,破解交通、通讯、体制、机制等瓶颈障碍,使其成为国内外知名的旅游目的地,以推进※※地区经济社会发展。

作为※※生态文化旅游圈的重要组成部分,※※旅游产业的发展面临着前所未有的机遇。

※※位于※※市城区西南部,与高桥坝工业园和六角亭老城区相邻,片区内的月亮岩风景区是《※※市城市总体规划(2011-2030)》确定的六大城市近郊风景区之一。

公路建设项目环境影响报告书

公路建设项目环境影响报告书

目录附件:1、****计交字[2003]974号****省发展计划委员会文件2、****环建字[2004]10号****省环境保护局文件3、****省环境监测中心站监测报告前言省道****至****公路****至****段工程位于****省南部的辽源市****县,公路起于****市,经营城、中育乡、二龙山乡、仁合乡,止于****县,全长约134公里。

该路是****省南部地区交通运输的大动脉,是****市与国道集锡公路的联系道路,是通化市、****县通往****的必经之路。

拟建的****至****公路是省道****至****公路的一部分,本段公路贯穿于****县北部,起点位于****的建国,与已建成的营城子至辽源一级公路连接,终点位于****县市政与公路界,全长53.3km。

根据中华人民共和国国务院令第253号《建设项目环境管理条例》和交通部2003年第5号令《交通建设项目环境保护管理办法》的有关规定,受****县交通局的委托,****省环科院环境评价中心承担了本项目的环境影响评价工作,在报告书的编制过程中,得到了****省环保局、辽源市环保局、****县交通局、省公路勘测设计院的大力协作和支持,在此一并表示感谢。

第一章总论项目建设的意义1)建设该段公路是完善干线公路网布局,充分发挥国省干线公路功能的需要省道****至****公路起自****省省会****,主要经由伊通县、营城子镇、****镇、中育乡、二龙山乡、仁合乡,止于****县,全长约134km。

目前****至营城子段为高速公路标准,营城子至建国(辽源至营城子一级公路的重复路段)为一级公路标准,****(建国)至****段为二级公路标准。

拟建的****至****公路是省道****至****公路的一部分,作为通化市与省会****之间的政治、经济和文化交流的必经路段,拟建的公路将使通化市、****县通往****市以及****省西北、北部地区以高等级公路的方式有效的连接起来,使行车往来更加方便快捷。

东海大道(盐朝公路 下盐公路)新建工程 环 境 影 响 报 告 书

东海大道(盐朝公路 下盐公路)新建工程 环 境 影 响 报 告 书
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Ⅴ类水,且风险事故发生概率很低,因此项目营运期水环境影响较小。 b) 声环境影响分析 施工期噪声主要来自施工运输车辆以及土建施工中的施工机械。施工期夜间
噪声影响具有影响范围大、影响显著的特点,应避免夜间施工;采用低噪声施工 机械和低噪声施工方式;加强施工期管理,防止因运输车辆超载、超速、鸣笛以 及野蛮施工等带来的人为噪声污染。
公路进入营运期后,沿线声环境质量将会受到一定程度的噪声影响。 c) 环境空气影响分析 施工期大气污染主要来自施工扬尘、车辆行驶导致的二次扬尘及沥青烟气 等,可通过设置施工场地围挡、洒水、密闭运输等进行控制。 在营运期,根据预测结果,全年气象条件下,敏感点营运期的预测浓度达标。 d) 固废环境影响分析 施工期固体废物主要包括建筑拆迁产生的建筑垃圾、施工中产生的大量渣土 以及施工人员产生的生活垃圾等。按照《上海市建筑垃圾和工程渣土处置管理规 定(修正)》和《上海市人民政府关于加强本市建筑垃圾和工程渣土处置管理的 通告》(沪府发[2009]2 号)的相关要求及时外运、合理处置。 e) 振动环境影响分析 施工期振动主要来源于打桩作业,由于施工机械的振动影响具有短暂性的特 点,随着施工结束,这类影响也随之消失,因此施工期振动影响较小。 根据类比分析,本工程地面道路交通带来的振动总体上比较轻微,道路两侧 红线外能够满足《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)“交通干线两侧”适用 地带范围的标准限值,即昼间≤75dB,夜间≤72dB。
9. 公众参与方式及阶段性成果
现场调查结果显示:绝大多数被调查者对项目有一定的了解,绝大多数被调
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查者认为本项目建设是有必要的,绝大多数被调查人员认可项目建设的必要性, 认为项目建设会促进地区经济发展。
10. 建设项目环境影响评价结论

路段改造工程环境影响评价报告

路段改造工程环境影响评价报告

路段改造工程环境影响评价报告一、项目背景为了改善市区交通拥堵状况,提升道路通行能力,我市计划对一些路段进行改造工程。

该路段位于市区核心地带,周边有多个居民区和商业区,交通密集。

在进行改造工程前,需要对项目对环境影响进行评价,以确保工程在合理范围内对环境的影响。

二、评价范围本次环境影响评价主要评估以下方面:1.噪声:工程施工噪音和交通噪音对周边居民及商业活动的影响。

2.空气质量:工程施工期间和改造后对空气质量的影响。

3.水环境:施工期间排水系统对附近水体的影响。

4.水土保持:施工期间的扬尘、泥浆流失对周边土地的影响。

5.社会经济:工程改造对周边商业活动的影响及对居民生活的干扰。

三、评价方法1.现场调查:对工程施工区域及周边区域进行实地调查,了解周边环境状况和人口分布情况。

3.模型模拟:使用专业评估软件,对施工期间的噪音、空气质量、水环境、水土保持等进行模拟和分析。

4.问卷调查:针对周边居民和商业经营者进行问卷调查,了解他们对工程改造的看法和影响程度。

四、评价结果1.噪音:工程施工期间,噪音会对周边居民和商业经营者造成一定的影响。

为减少噪音污染,我们将在施工期间采取隔音措施和合理安排施工时间。

2.空气质量:工程施工期间,会产生一定的粉尘和排放物,对空气质量造成一定影响。

我们将采取覆盖土方和喷洒水雾等措施来减少扬尘污染,同时使用低排放设备和应用环保材料。

3.水环境:施工期间排水系统可能对附近水体产生污染。

我们将采用合理的排水设备和措施,确保污水经过处理后达标排放,不对周边水环境造成污染。

4.水土保持:施工期间的扬尘和泥浆流失可能对周边土地造成一定的影响。

我们将对施工场地进行临时覆盖和保水措施,减少泥浆流失和土地侵蚀。

5.社会经济:工程施工期间,周边商业活动可能会受到一定的干扰,居民生活可能会受到限制。

我们将与相关部门和商业经营者协商,合理安排施工时间和流量,减少对商业和居民生活的干扰。

五、环境管理措施为减少工程对环境造成的负面影响,我们将采取以下环境管理措施:1.施工期间严格执行噪音控制标准,使用隔音设备和合理安排施工时间。

道路修建工程项目环境影响报告

道路修建工程项目环境影响报告

**道路修建工程项目环境影响报告书1项目概况1.1项目由来**市自建市以来,经济发展迅速,城市建设日新月异,城市面貌焕然一新,基础设施日臻完善,但道路交通设施建设与经济发展相对滞后。

**市道路系统建设与总体规划内容存在较大的差距,与**市建设精品城市、宜居城市的思路仍不相协调;配备设施不完善,道路等级较低,无法满足城市发展的需要;交通量的增加,更进一步促使道路拥挤,已无法满足城市的发展与人民对交通出行的更高需求,制约区域经济的发展。

因此,**市政府提出**市从2012年开始实施城市交通质量提升计划,投入大量资金进行道路建设,力争用三年左右的时间,统筹推进,联动发展,全面提升城市道路通行能力和管理效率,为建设“质量**”创造良好的交通环境。

**大道、**路为**市城市化进程的重要通道,属**路网的重要组成部分。

沿线相交道路除起点石永路为现状道路外,其余的相交道路均为规划路。

终点**旅游公路正在建设中。

对**大道和**路的建设是**市城市发展的需要,项目建设后将完善**市交通路网,提升城市整体形象,对加快泉州发展成为海西现代化中心城市的目标起着积极的促进作用。

**大道(古卫城段)及**路道路修建工程(以下简称“本项目”)位于**市**镇**村、**村、**村、**第三社区和第四社区,其中**大道西端(起点)接石永路,东端(终点)接**旅游公路,走向大致呈南北向;拟建道路宽38.00m,总长约1545m,路面设计高程为7.0~23.00m,坡度为0.30%~3.00%,道路等级为城市主干道。

**路西端(起点)接石永路,东端(终点)接拟建**大道,走向大致呈东西向;拟建道路宽24.00m,总长约395m,路面设计高程为5.0~10.00m,坡度为0.40%~2.27%,道路等级为城市次干路。

本项目建成后主要用于镇区内车辆及人员的交通及满足古卫城遗址项目的启动,总征占面积约63971平方米,预计总投资4500万元。

殷高路(逸仙路~国权北路)道路改建工程环境影响报告书

殷高路(逸仙路~国权北路)道路改建工程环境影响报告书

殷高路(逸仙路~国权北路)道路改建工程环境影响报告书(可公开文本)上海市宝山区市政工程管理署2010年9月目 录1说明 (1)2建设项目概况 (1)3建设项目所在区域环境质量现状 (1)3.1环境功能区划 (1)3.2环境质量现状......................................................................................2 4评价范围..................................................................................................2 5评价重点..................................................................................................2 6主要环境敏感目标.................................................................................3 7建设项目环境影响分析.........................................................................3 7.1工程分析.. (3)7.2环境影响分析......................................................................................4 8主要环境保护措施.................................................................................6 8.1施工期环境保护措施.. (6)8.2运行期环境保护措施 (7)9公众参与 (8)10综合评价结论 (8)w w w .e n v i r .g o v .c n1说明上海勘测设计研究院受上海市宝山区市政工程管理署委托开展对殷高路(逸仙路~国权北路)道路改建工程的环境影响评价。

公路建设工程项目环境影响报告书主要结论模板

公路建设工程项目环境影响报告书主要结论模板
(4)本项目所经区域未分布珍稀濒危动植物物种,不存在生境阻隔,因此本项目的实施对所在地野生动植物的影响很小。
(5)本项目施工期路基的填挖、临时施工场地的设置及运输车辆的碾压等活动将会引起一定的新增水土流失,但随着本项目施工活动的结束,区域水土流失量将大幅下降并低于项目实施前的水平。
声环境
(1)本项目施工期噪声主要来源于施工机械和运输车辆,对评价范围内的居民会造成一定的影响。
公路建设工程项目环境影响报告书主要结论
时段
环境要素
主要结论
现状评价
生态
本项目沿线所经区域常年干旱少雨、植被稀疏、风沙较多,自然条件较差,但随着近几年XX市及XX县大区域内的封育禁牧等措施的实施,该区域生态环境得到了有效改善,土地荒漠化得到了有效治理,生态环境质量目前呈逐年好转趋势。
声环境
由于本项目途经区域大多为农村地区,线路红线两侧200m范围内无工矿企业及交通干线,因此该区域声环境主要受农田耕作及生活噪声影响,噪声值较低,均能满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类区标准限值要求。总的来讲,本项目沿线区域声环境质量现状较好
(2)本项目交通量不大,噪声贡献量不大,沿线各敏感点昼间噪声均能满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准的要求,不存在超标现象
水环境
本项目施工期对地表水环境的影响主要是施工废水对水环境的影响,但这些废水的产生量很小、污染物类型简单、作用的时间短、作用的范围也很小,所以影响程度也较轻,并且随着施工期的结束而消失;营运期路面径流雨水经散排或利用拦水带、急流槽等排至路基外排水沟或低洼处,对沿线区域地表水环境影响较小;服务区、收费站产生的生活污水经处理达到《城市污水再生利用杂用水水质标准》(GB/T18920-2002)中“城市绿化”水质后,用于本项目服务区及站内绿化。

市政道路环境影响评价报告

市政道路环境影响评价报告

建设项目环境影响报告表项目名称:梅林路(中横线~K1+140)工程建设单位:慈溪市杭南建设发展有限公司(盖章)浙江爱闻格环保科技有限公司ZHEJIANG EVERGREEN ENVIRONMETAL SCI&TECH CO.,LTD国环评证:乙字第2059号2020年12月目录一、建设项目基本情况 (1)二、建设项目拟建地自然环境社会环境简况 (21)三、环境质量状况 (27)四、评价适用标准 (31)五、项目工程分析 (35)六、项目主要污染物产生及预计排放情况 (44)七、环境影响分析 (46)八、建设项目采取的防治措施及治理效果 (66)九、结论与建议 (69)附图:附图1项目地理位置图附图2项目周边环境示意图附图3胜山镇环境功能区划图附图4慈溪市水环境功能区划图附图5慈溪市声环境功能区划图附图6现状照片附件:附件1项目备案信息表附件2企业营业执照附件3法人代表身份证附件4区域环境噪声现状检测报告附件5关于引用慈溪市监测站监测数据的情况说明附件6环评确认文件附件7关于要求对建设项目进行审批的申请报告及承诺附件8关于同意环境影响评价文件信息公开的情况说明附表:附表1建设项目环评审批基础信息表附表2建设项目环境保护“三同时”措施一览表一、建设项目基本情况项目名称梅林路(中横线~K1+140)工程建设单位慈溪市杭南建设发展有限公司法人代表******联系人******通讯地址浙江省慈溪市白沙路街道慈甬路645弄1号联系电话13*******86传真/邮政编码315323建设地点慈溪市胜山镇,南起中横线,北至规划横一路南侧(设计桩号K1+140)立项审批部门市发展与改革局项目代码2020-330282-54-03-112826建设性质新建行业类别及代码E4813市政道路工程建筑占地面积(平方米)43.7亩建筑面积(平方米)/总投资(万元)4009.41其中:环保投资(万元)69环保投资占总投资比例1.72%评价经费(万元)1.8预期投产日期2021年12月工程内容及规模:1、项目由来随着杭州湾跨海大桥的开通,慈溪直接接轨大上海,实现了“融入长三角2小时交通圈”的梦想,改变了慈溪交通末端的状况,变成了交通枢纽。

公路建设项目环境影响评价报告书实例

公路建设项目环境影响评价报告书实例
(3)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》;
(4)《中华人民共和国土地管理法》;
(5)《中华人民共和国水土保持法》;
(6)《建设项目环境保护管理条例》[中华人民共和国国务院令第253号];
(7)《交通建设项目环境保护管理办法》[交通部(90)17号部长令];
(8)《公路建设项目环境影响评价规范(试行)》(JTJ005-96);
1.6评价工作等级
根据拟建公路工程的特点及《环境影响评价技术导则》,本项目各单项的评价等级为:声环境的评价等级为二级评价,大气环境的评价为三级评价,社会、生态环境评价按《环境影响评价技术导则》和《公路建设项目环境影响评价规范(试行)》的要求进行。
1.7保护目标
通过对汕马路工程沿线所进行的现场踏勘调查,确定了拟建公路沿线的主要环境敏感点(见附图2)及保护目标(见表1-1)。
公路建设项目环境影响评价报告书实例
前 言
汕马路位于汕尾市区西部,该道路是汕尾市区西部出入市区的唯一通道,也是马宫镇联系汕尾市区的纽带。汕尾市委、市政府对汕马路的建设工作非常重视,市政府设立“汕马路建设指挥部”,在市委、市政府的统一领导下具体指挥、指导汕马路建设工程的全面工作。
2000年10月,由汕尾市汕马路建设指挥部和汕尾市城建规划设计研究院分别完成了工程的可行性研究报告和设计工作。根据《中华人民共和国环境保护法》、《建设项目环境保护管理条例》和《广东省建设项目环境保护管理条例》等有关规定,为减轻道路建设工程对环境的影响,指导工程环保设计,汕尾市城建局于2000年11月委托珠江水资源保护科学研究所进行汕马路建设工程的环境影响评价工作,协作单位为汕尾市环境监测站。2001年1月中旬在汕尾市环保局和汕尾市城建规划局的大力支持下,珠江水资源保护科学研究所、汕尾市环境监测站对拟建汕马路工程沿线进行了新的深入的环境调查和现场踏勘,并由汕尾市环境监测站完成了环境现状监测工作,在详细搜集环境专题技术资料的基础上,按照国家对建设项目环境影响评价的要求和技术规范完成了本项目环境影响报告书的编制工作。

公路扩建环境影响评价报告书

公路扩建环境影响评价报告书

公路扩建环境影响评价报告书一、项目背景与目的1.1 项目背景本次公路扩建项目位于XX省XX市,项目的主要内容是对原有XX公路进行扩建,以满足日益增长的交通需求。

1.2 项目目的本次扩建工程的主要目的是提高道路的承载能力,缓解交通拥堵问题,促进当地经济的发展。

二、环境影响评价内容2.1 大气环境影响在施工和使用过程中,可能产生粉尘、废气等污染,需要采取相应的措施减少影响。

2.2 水环境影响施工过程中可能会引起土壤流失、水资源污染等问题,需要严格控制施工过程中的废水排放。

2.3 生物环境影响工程项目涉及到的土地利用改变可能会对当地生物多样性带来影响,需要进行科学评估和保护措施。

2.4 社会环境影响工程建设可能会带来一定的社会影响,如施工噪声、交通拥堵等问题,需要与周边居民积极沟通,减少不良影响。

三、环境保护措施3.1 大气环境保护施工期间需加强粉尘、废气的管控,使用绿色环保材料,减少对大气环境的污染。

3.2 水环境保护建设期间需建立有效的废水处理系统,避免废水直接排放,确保不会对周边水环境造成污染。

3.3 生物环境保护科学合理利用土地资源,尽可能减少对生物多样性的影响,加强对野生动植物的保护,确保生态平衡。

3.4 社会环境保护建设单位应加强与当地政府和居民的沟通,及时解决施工过程中出现的问题,减少对周边社会的影响,确保和谐稳定。

四、结论与建议4.1 结论本次公路扩建项目在施工和使用过程中可能会对环境造成一定影响,但通过科学合理的环保措施,这些影响是可以减小到最小程度的。

4.2 建议建议建设单位严格按照环境保护要求进行施工和使用,不断完善环保措施,保护当地环境,确保项目的顺利进行。

五、致谢在本次环境影响评价报告书的编写过程中,特别感谢相关部门和专家的支持和指导,也感谢所有关心和支持环境保护工作的人士。

以上为公路扩建环境影响评价报告书全文内容。

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道路项目环境影响报告书编制技术指引国环评证××××号×字第××××号××××××××××××项目环境影响报告书(报批稿)委托单位:×××××××××××编制单位:×××××××××××××××年×月项目名称:××××××××××××××项目文件类型:环境影响报告书编制单位:×××××××××法人代表:×××(加盖法人印章或签字)项目名称:××××××××××××建设单位:××××××××××××编制单位:××××××××××××(证书编号:×××××××××)评价机构负责人:×××(签字)项目负责人:×××(签字)(证书编号:×××××登记类别:××××)报告书审核:××××(签字)报告书审定:××××(签字)主要编写人员姓名职称环评工程师/上岗证书号工作内容签名用文字说明编写工作内容,如工程分析(签字)(签字)(签字)(签字)(签字)目录第一章总论 (1)第一章总论1.1任务由来说明项目建设的必要性(或重要性、意义),项目基本情况,前期工作,委托环评情况,环评工作过程等。

1.2编制依据1.2.1相关法律法规与政策根据项目具体情况列出报告书所依据的国家、部门、广东省和深圳市的法律法规、政策。

1.2.2技术导则及规范列出项目所依据的有关环境影响评价、环境保护及水土保持等方面的技术导则、技术规范和技术方法。

1.2.3项目相关资料包括项目建议书、可研报告或设计文本及有关部门的立项依据、建设单位要求开展环评工作的委托书、环境影响报告书专家意见以及技术审查意见等。

含大纲的报告书应包括大纲专家意见及技术评估单位对大纲的技术审查意见。

对于深圳市重大项目,若政府相关部门为项目召开了专题会议,则应将政府部门的会议纪要文件列为本项目的编制依据之一。

1.3区域环境功能属性说明评价区域水、气、声环境功能类别划分,明确项目与深圳市基本生态控制线、深圳市饮用水源保护区、基本农田保护区、风景名胜区和自然保护区等环境敏感点(区)的关系,具体可参考表1.3-1填写并图示项目所在区域的环境功能属性。

表1.3-1 项目所在区域环境功能属性一览表编号环境功能区名称评价区域所属类别1 是否在“基本生态控制线”内2 是否在“饮用水源保护区”内3 地表水环境功能区4 环境空气功能区5 环境噪声功能区6 基本农田保护区7 自然保护区8 风景名胜保护区9 文物保护单位10 市政污水处理厂的集水范围11 …1.4评价标准评价标准包括环境质量标准和污染物排放标准,宜采用表格表示,明确标准出处以及具体的标准值。

若废(污)水实行区域集中处理,须列出污水处理厂接管标准。

1.5环境影响因素识别以及评价因子筛选1.5.1环境影响因素识别在工程和环境初步分析基础上,明确建设项目在不同阶段的各种行为与可能受影响的环境要素间的作用效应关系,说明项目的环境影响性质、影响范围、影响程度等,定性分析建设项目对社会、经济、环境各要素可能产生的影响,可参见表1.5-1填写。

1.5.2评价因子筛选依据环境影响识别结果,并结合区域环境功能要求和环境保护目标,筛选确定评价因子。

项目评价因子具体可参见表1.5-2填写。

表1.5-1 环境影响因子识别工程阶段工程作用因素工程引起的环境影响及影响程度水文水质水土保持植被动物土地利用声环境空气环境景观文物古迹人群健康居住经济发展交通运输旅游开发就业机会前期占地拆迁施工期土石方路基路面桥涵工程隧道工程材料运输机械作业施工营地防护工程营运期车辆行驶路面径流收费站以及管理区项目建设综合环境影响图例: ×——无影响;负面影响—— 轻微影响、○较大影响、●有重大影响、⊕可能;★——正面影响表1.5-2 评价因子一览表评价要素现状评价因子影响评价因子社会环境一般包括社区发展、农村生计方式、居民生活质量、征迁安置、土地利用、基础设施、文物古迹根据项目和环境特点选择生态环境根据项目和环境特点选择根据项目和环境特点选择景观环境根据项目和环境特点选择根据项目和环境特点选择声环境等效连续A声级等效连续A声级水环境pH、COD Cr、BOD5、SS、石油类、氨氮pH、COD Cr、BOD5、SS、石油类、动植物油、氨氮空气环境NO2、SO 2、PM10施工期:TSP、沥青烟运行期:NO2、CO固体废物区域内生活垃圾、工业固体废物施工期:弃土、弃渣、生活垃圾、建筑垃圾运行期:生活垃圾1.6评价等级根据导则要求,确定各环境要素专项和环境风险评价工作等级,说明确定依据和建设项目情况,并汇总成表,具体可参见表1.6-1。

表1.6-1 评价工作等级划分表评价内容工作等级确定依据建设项目情况生态环境声环境水环境空气环境风险评价1.7评价范围根据《公路建设项目环境影响评价规范》,并结合项目以及道路沿线的环境特点,确定项目的评价范围,可参考表1.7-1填写。

表1.7-1 评价工作等级划分表评价内容评价范围生态环境景观(续完)表1.7-1 评价工作等级划分表评价内容评价范围声环境水环境空气环境1.8评价时段说明项目的评价时段,评价时段一般分为施工期和运营期两个阶段,其中运营期又可分为运营近期、运营中远期。

1.9评价重点根据项目的特征、环境特征确定评价重点。

一般道路类项目的评价重点为选线的合理性分析、生态影响分析、水土保持、运营期的交通噪声影响预测评价和公众参与调查。

1.10环境敏感点及环境保护目标描述评价区域内居民区、学校、医院、自然保护区、风景名胜区、文物古迹、饮用水源保护区、取水口、生态敏感点(如生态保护区)等,明确环境敏感点名称、与项目的相对位置关系、规模和保护目标。

环境敏感点的筛选,除应关注现状环境敏感点之外,还应调查相关规划、法定图则,明确项目周边是否存在规划中的环境敏感点。

沿线主要环境敏感点(段)以及环境保护目标可参见表1.10-1填写,根据项目特点以及沿线的环境特点,也可按环境属性进行分类描述。

采用图示的方式明确各敏感点的分布,并附各环境敏感点的现场照片。

表1.10-1 沿线主要环境敏感点(段)以及保护目标一览表属性序号敏感点名称所在桩号方位/高差(m)道路形式受体性质第一排建筑环境保护目标栋数、楼层、户数、人数距中心线/路肩( m)大气及声环境1 …水环境生态环境社会环境景观环境1.11 环境影响评价工作程序环境影响评价的工作程序可参考图1.11-1。

图1.10-1 环境影响评价工作程序图 图1.11-1 环境影响评价工作程序图环境影响报告书编制及送审环境影响报告书修改及报批接受评价任务法规、标准及项目有关文件研究工程分析、环境影响识别及因子筛选现场踏勘、调查与搜集资料确定评价等级、范围、评价重点工程分析 环境影响预测与评价、环境风险评价公众参与环境现状调查与环境保护措施与可行性论证环境管理与监测环境影响经济损益分析项目选线合理性分析第二章工程概况工程概况应阐明项目的线路走向、项目组成、建设内容、建设规模和工期安排等内容,介绍时应做到:(1)工程组成完全,包括主体工程、辅助工程、配套工程、公用工程和环保工程;(2)重点工程明确:重点工程介绍详细,明确其名称、位置、规模、建设方案、运营方式等;(3)对于改扩建工程,应在本章中设专节对现有工程进行环境影响回顾性评价,说明现有工程概况,阐明现有工程的环境影响,并对现有环境保护措施和环境管理的有效性进行评价,指出现有工程环境保护方面存在的问题。

2.1项目基本情况说明项目的基本情况,可参见如下内容填写:项目名称:建设地点:建设性质:道路等级:道路长度:项目投资:…2.2路线走向及主要控制点说明路线走向并给出主要控制点的分布(主要控制点包括路线起点、终点和较重要的路线必经地点)。

给出线路走向图,在图中应标明城镇、村落、山脉、河流等关注点以及隧道、桥梁等重点工程。

对于多方案比选的项目,应设立专节进行分析,介绍工程选线和工程设计中就不同方案所做的比选工作内容,说明推荐方案理由,以便从环境保护角度分析工程选线推荐方案的合理性。

2.3主要技术标准主要技术指标应包括道路等级、计算行车速度、路线长度、路基宽度、停车视距、最小平曲线半径、最小竖曲线半径(凸、凹)、最大纵坡、最短坡长、桥涵设计车辆荷载等,可参考表2.3-1填写。

表2.3-1 主要技术标准表序号指标名称技术标准备注1 道路等级2 计算行车速度(km/h)3 路基宽度(m)4 中央分隔带宽度5 最小平曲线半径(m)6 停车视距(m)7 最小竖曲线半径(凸、凹)8 最大纵坡(%)9 最短坡长(m)10 桥涵设计车辆荷载11 桥涵宽度(m)12 地震动峰值加速度系数……2.4建设内容给出主要工程量清单,包括建设里程/营运里程,路基工程量(路基宽度、土石方数量、每千米土石方量、防护工程、每千米防护数量),路面工程量(路面宽、底基层、基层、沥青或水泥混凝土面积),桥梁及涵洞(特大、大桥、中桥、小桥、涵洞),隧道,路线交叉(互通立交、分离立交、人孔/机孔、天桥),沿线设施数量(管理设施、服务设施、收费设施、安全设施等。

2.5预测交通量根据设计文件给出不同预测年的日均交通流量(pcu/d),并列表说明工程近期、中期和远期交通量以及车型比,可参见表2.5-1和表2.5-2填写。

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