飞机结构与系统思考题(1-3章)
航空航天概论思考题
第一章 思考题1.什么是航空？什么是航天？航空与航天有何联系？2.飞行器是如何分类的？3.航空器是怎样分类的？各类航空器又如何细分？4.航天器是怎样分类的？各类航天器又如何细分？5.火箭和导弹有哪些相同和不同之处？6.要使飞机能够成功飞行，必须解决什么问题？7.战斗机是如何分代的？各代战斗机的典型技术特征是什么？8.直升机主要以什么技术标准进行分代？9.载人航天的工具或方式有哪几种？它们之间有什么区别？10.巡航导弹和弹道导弹有什么不同？11.航空航天在国防和国民经济中占有什么样的地位？发挥什么样的作用？12.新中国成立以来，我国的航空工业取得了哪些重大成就？13.什么是“两弹一星”？14.我国的运载火箭共有几个系列？多少个型号？各自有什么用途？15.熟悉航空器、航天器、火箭和导弹发展史上的第一次和重大历史事件发生的时间和地点。
16.通过阅读教材中的航天航天技术现状和未来的发展趋势，谈谈你对未来我国航空航天技术发展途径的看法。
第二章 思考题1.大气分几层？各层有什么特点？2.什么是国际标准大气？3.大气的状态参数有哪些？4.什么是大气的粘性？5.何谓声速和马赫数？6.什么是飞机相对运动原理？7.什么是流体的连续性定理和伯努利方程？它们所代表的物理意义是什么？8.低俗气流和超声速气流的流动特点有何不同？9.拉瓦尔喷管中的气流流动特点是什么？10.平板上的空气动力是怎样产生的？11.什么是翼型？什么是迎角？12.升力是怎样产生的？它和迎角有何关系？13.影响升力的因素有哪些？14.简述飞机增升装置的种类和增升原理。
15.飞机在飞行过程中会产生哪些阻力？试说明低速飞机各种阻力的影响因素及减阻措施。
16.为了保证风洞试验结果尽可能与飞行实际情况相符，必须保证飞机和模型之间的哪几个相似？17.什么是雷诺数？18.风洞试验有何作用？19.什么是激波？超声速气流流过正激波时，流动参数有哪些变化？20.什么是正激波和斜激波？二者在流动上有何区别？21.什么是临界马赫数？22.什么是局部激波？23.飞机的动态布局式有哪些？24.机翼的几何参数有哪些？25.试简述超声速飞机的外形特点？如何减小超声速飞机的激波阻力？26.试简述后掠机翼、三角形机翼、小展弦比机翼、变后掠机翼、边条机翼、“鸭”式布局和无尾式布局等飞机各有什么特点？27.低速飞机和超声速飞机在外型上有何区别？28.什么是超声速飞机的声爆和热障？如何消除热障？29.飞机的飞行性能包括哪些指标？30.什么是最小平飞速度？什么是最大平飞速度？什么是巡航速度？31.什么是静升限？32.衡量飞机起飞着陆性能的指标有哪些？如何提高飞机的起飞着陆性能？33.什么是飞机的机动性？什么是飞机的过载？34.什么是飞机的稳定性？飞机包括哪几个方向上的稳定性？35.影响飞机纵向稳定性的因素有哪些？影响飞机横向稳定性的因素有哪些？影响飞机方向稳定性的因素有哪些？36.什么是飞机的操纵性？驾驶员是如何操纵飞机的俯仰、偏航和滚转运动的？37.直升机有何特点？38.试说明直升机旋翼的工作原理。
飞机737-300自动刹车系统原理解析思考
737-300自动刹车系统原理简析摘要：本文首先从滑移率出发，论述了737-300型飞机自动刹车的功能，统部件的功用及位置，自动刹车系统中1，2，3，max档位以及RTO档位的工作原理。
关键词：自动刹车部件工作原理滑移率一、功能简介自动刹车系统在着陆或者中断起飞（RTO）时协助飞行员，提供刹车压力到刹车组件，从而有效降低飞机的滑跑速度。
并且，自动刹车以防滞系统为基础，防滞配合自动刹车工作，能够更精确的控制刹车压力，提供比人为操作效率更高的刹车制动力。
为了确保安全，防止系统失效，自动刹车系统工作时可在任意时刻被飞行员超控。
二、滑移率S=(V1-V2)/V1*100%S：滑移率V1：飞机平均移动速度V2：飞机机轮转速图中，Ux为正向摩擦差力系数，Uy为侧向摩擦力系数。
当S=100%,当S=100%，即机轮速度为零，轮胎处于抱死状态（V2=0）时，Ux最小，Uy也最小，也就是正向，侧向摩擦系数最小。
飞机在地面时，摩擦力=（重力-升力）*摩擦系数，所以当升力不变的情况下，摩擦系数越小，摩擦力越小。
从飞机减速方面，摩擦力小对影响飞机滑跑减速率，从操控方面，由于侧向摩擦力减少，导致侧向稳定性变差，容易照成侧滑。
从结构方面，抱死轮胎容易照成轮子局部严重磨损，脱胎，甚至爆胎，对飞机安全产生极大的隐患。
所以，我们需要机轮的刹车效率最大，即Smax点。
控制滑移率，是自动刹车的重要功能。
三、主要部件1·自动刹车控制面板：位于P2面板，提供飞行员选择自动刹车档位。
2·自动刹车压力控制组件：调节来自B系统的压力，送到刹车压力组件。
3·自动刹车往复活门和脚蹬压力电门：往复活门使自动刹车系统与正常刹车系统分隔，脚蹬压力电门感受脚蹬压力，当大于750PSI时使自动刹车解除工作。
4·防滞刹车控制组件（M162）：用于监控各个参数，同时提供自动刹车，防滞刹车地面自检。
5·其他控制输入部件：轮速传感器，惯导，速度刹车预位电门，以及防滞系统各个部件。
Navhf的智商测试题(3篇)
第1篇说明：本测试旨在评估您在航海导航领域的智力水平和综合能力。
请仔细阅读每个问题，并在规定时间内完成。
本测试共分为四个部分，每个部分包含多个问题。
请尽量做到独立思考，不要抄袭或与他人讨论。
第一部分：基础航海知识1. 下列哪个是航海中最常用的基本航向？A. 北偏东30度B. 东偏北45度C. 南偏西15度D. 西偏南30度2. 在使用罗盘时，罗盘的哪个指针代表磁北？A. 针B. 红指针C. 黄指针D. 蓝指针3. 下列哪种航速单位在国际航海中最为常用？A. 英里每小时B. 米每小时C. 海里每小时D. 节4. 在计算船舶距离时，下列哪个公式最为准确？A. 距离 = 速度× 时间B. 距离 = 速度× 航向C. 距离 = 时间× 航向D. 距离 = 速度× 航速5. 下列哪种气象现象对航海最为危险？A. 雷暴B. 龙卷风C. 台风D. 雪暴第二部分：航海计算题6. 一艘船以每小时10节的航速向东航行，3小时后，它距离起点有多远？（答案：30海里）7. 一艘船从A点出发，向东航行50海里到达B点，然后转向北航行60海里到达C点。
求A点到C点的直线距离。
（答案：82.85海里）8. 一艘船在北纬30度，东经120度的位置，它要向正北航行，需要向东或向西偏转多少度？（答案：15度向西）9. 一艘船从A点出发，向东航行100海里到达B点，然后转向正北航行200海里到达C点。
如果船从C点返回A点，最短航线距离是多少？（答案：236.07海里）10. 一艘船以每小时15节的航速，在北纬45度，东经60度的位置，向西北方向航行，3小时后，它偏离原航向多少度？（答案：10.61度）第三部分：航海案例分析11. 一艘货轮在公海航行时，突然接到警告，前方发现暗礁。
货轮的船速为每小时12节，距离暗礁还有10海里。
请问货轮在接到警告后，还有多少时间可以采取避碰措施？（答案：50分钟）12. 一艘油轮在狭窄航道航行时，与一艘渔船发生碰撞。
飞机的基本结构
文字来表达事物的内涵。
升降舵
29
第四部分 起落架
PART FOUR
30
四、起落架
起落架是飞机在地面停放、滑行、起飞着陆滑跑时用于支
撑飞机重力，承受相应载荷的装置。
输入题
这个页面适合放置对立 关系的两个事物，内部 的数据同样可以编辑为 文字来表达事物的内涵。
垂直尾翼
垂直安定面：
78 1、提供飞机横向静稳定性；
2、提供飞机横向动稳定性
%
-52 方向舵：
是对飞机进行偏航操纵
%
垂直安定面输入题 方向舵
28
三、尾 翼
2. 尾翼的组成 水平尾翼
水平安定面
输入题
水平安定面：
78 使飞机在俯仰方向上（即
飞机抬头或低头）具有静稳定 %
性。
-52 这个升页面降适舵合放：置对立
13 20
第三部分 尾 翼
PART THREE
25
三、尾 翼
1. 尾翼的功用
输入题
保证飞机三个轴的方向稳定性和操作性
78 控制飞机的俯仰、偏航和倾斜% 以改变其飞行姿态
尾翼是飞行控制系统的重要组成部分
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-52%
05
餐厅、厨房 驾驶舱
进出口 过道
客舱
洗手间
06
一、机 身
2. 机身的作用 连接机翼、尾翼、起落架及其它部件为一整体。 装载人员、货物。 安装飞机设备
07
一、机 身
3. 机身的结构形式 —机身结构由蒙皮、纵向和横向骨架组成
民航概论复习大纲
第一章总论第一节民用航空的基本概念一、民用航空在航空业中的位置（二）民用航空的定义1、定义：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有航空活动称为民用航空。
2、民用航空包括商业航空：（航空运输）是指以航空器进行了经营性的客货运输的航空活动，商业活动以盈利为目的。
介绍它的发展前景。
通用航空：商业航空（航空运输）作用民用航空的一个部分，划出去之后所剩下的部分。
3、通用航空包括：航空作业：工业航空：航空物探，航空吊装，航空环境监测等。
农业航空：洒农药，例：喷洒农药的飞机，人工降雨。
航空科研和探险活动；航空在其他一些领域中的应用。
其他类通用航空公务航空：例：世界500强企业中大多数企业具有飞机（不包括航空公司）。
政府行政官员及企业自备飞机；私人航空飞行训练：培养飞行员。
航空体育活动：跳伞，滑翔机。
二、民用航空系统的组成。
（一）政府部门：（民航总局）1、性质。
2、职责：管理内容a 制定民用航空法，并监督执行。
b 对航空企业进行规划，审批和管理。
如：成立航空公司（东星）要经民航总局审批。
c 对航空路线进行规划和管理。
d 制定技术标准，调查处理民用飞机飞行事故。
e 代表国安管理国际民航的交往和谈判。
f 对民航机场进行统一的规划和管理。
g 对民航的各类人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核，如维修人员执照，维修检验人员执照。
要进行两次考试，一次是基础知识考试和机型专业知识考试。
总结：民用航空系统是一个复杂的大系统。
其中航空公司和机场的关系：1、协议关系（合约关系）：航空公司根据航班、客货运载量，使用机型等情况，与机场当局就机场的旅客侯机或货物仓储场所的使用或租赁，飞机起降与停放、车辆使用、安全检查、登机门、入口、柜台等一系列有关设施使用和费用进行商谈，签订合同。
机场按协议提供服务，航空公司按协议支付费用。
协议期限有的可长达20至30年。
2、股份关系。
在新建机场的过程中，有的机场要求航空公司出资，风险共担。
西北工业大学现代飞机结构与系统思考题答案
西北工业大学现代飞机结构与系统思考题答案1、海伦灭火瓶瓶体为（）色，水灭火瓶瓶体为（）色。
[单选题] *A.红，蓝B.红，绿(正确答案)C.绿，蓝2、检查便携式氧气瓶时指针应位于（）区。
[单选题] *A.绿B.蓝C.红(正确答案)3、水箱增压系统使用（）提供的高压空气对水箱进行增压。
[单选题] *A.气源系统(正确答案)B.空调系统C.氧气系统4、当某系统压力不足时，使用（）给水箱增压。
[单选题] *A.空气循环机B.空气压缩机(正确答案)C.空气抽取器5、在水勤务面板上装有磁吸式（）防止水勤务期间空气压缩机持续工作。
[单选题] *A.加热板B.压缩机C.临近电门(正确答案)6、（）防止水箱出现压力过大的情况。
[单选题] *A.释压活门(正确答案)B.单向阀C.进气阀7、水量传感器用（）式探头测量水箱的水量。
[单选题] *A.离心式B.电容式(正确答案)C.浮子式8、厕所面盆和厨房产生的污水通过（）排出机外。
[单选题] *A.空调系统B.排水桅杆(正确答案)C.水龙头9、为了防止污水系统结冰，排水桅杆和部分污水管道都是（）的。
[单选题] *A.电加热(正确答案)B.增压C.充气10、飞行高度在约4876米以下并按下冲洗电门时（）开始工作。
[单选题] *A.真空发生器(正确答案)B.真空循环机C.真空散热器11、真空发生系统的抽气管路上安装有（）保证工作时不会吸入液体。
[单选题] *A.单向阀B.滤网C.水分离器(正确答案)12、污水通过（）作用流到污水车里。
[单选题] *A.加压B.重力(正确答案)C.分离13、飞机电源系统由主电源，（），二次电源，有的还有辅助电源。
[单选题] *A.发电机B.IDGC.应急电源(正确答案)14、常用的辅助电源有飞机蓄电池，（）或辅助动力装置发电机。
[单选题] *A.地面电源(正确答案)B.应急电源C.发电机15、飞机电源系统按电源类型可以分为交流电源与（）。
航概思考题部分答案(1)
航空航天概论思考题1．什么是航空？什么是航天？航空与航天有何联系？答：飞行器在地球大气层内的航行活动为航空。
指人造地球卫星、宇宙飞船等在地球附近空间或太阳系空间飞行。
联系：ⅰ：航空宇航天是紧密联系的；ⅱ：航空航天技术是高度综合的现代科学技术：力学、热力学和材料学是航空航天的科学基础。
电子技术、自动糊控制技术、计算机技术、喷气推进技术和制造工艺技术对航空航天的进步发挥了重要作用。
医学、真空技术和低温技术的发展促进了航天的发展。
2．航天器是怎样分类的？各类航天器又如何细分？答：按技术分类和按法律分类。
按技术分类主要按飞行原理进行分类，根据航空器产生升力的原理不同，航空器可分为两大类：⑴轻于空气的航空器⑵重于空气的航空器。
轻于空气的航空器包括：气球，汽艇，飞艇等；重于空气的航空器又分为：固定翼航空器、旋翼航空器、扑翼机、侧旋转翼机。
其中固定翼航空器又分为飞机和滑翔机；旋翼航空器又分为直升机和旋翼机。
按法律分类：分为民用航空器和国家航空器。
3、要使飞机能够成功飞行，必须解决什么问题？答：作为动力源的发动机问题；飞行器在空中飞行时的稳定和操纵问题。
3．简述对飞机的创造发明做出卓越贡献的科学家，及他们的工作？答：阿代尔在1890年10月9日制成了一架蝙蝠状的飞机进行试飞，但终因控制问题而摔坏。
美国科学家S.P.兰利1891年设计了内燃机为动力的飞机，但试飞均告失败。
德国的O.李林达尔，完善了飞行的稳定性和操纵性，于1891年制成一架滑翔机，成功地飞过了30米的距离。
美国的莱特兄弟从1896年开始研究飞行，他们在学习前人著作和经验的基础上，分析其成败的原因，并用自制的风洞进行了大量的试验，于1900年制成了一架双翼滑翔机，先进行滑翔飞行和改进，尔后又开始了动力飞行试验。
1906年，侨居法国的巴西人桑托斯.杜蒙制成箱形风筝式飞机“比斯－14”，并在巴黎试飞成功。
1908年，冯如在旧金山自行研制出我国第一架飞机。
《航空概论》第4章 飞机的基本构造
第4章 飞机的基本构造
(4) 动力装置。动力装置包括产生推力的发动机，以及 保证发动机正常工作所需要的附属系统和附件传动装置，其 中包括发动机的启动、操纵、固定、燃油、滑油、散热、防 火、灭火、进气和排气等装置和系统。
(5) 操纵系统。操纵系统包括驾驶杆(盘)、脚蹬、拉杆、 摇臂或钢索、滑轮等。驾驶杆(盘)控制升降舵(或全动水平尾 翼)和副翼，脚蹬控制方向舵。为了改善操纵性能和稳定性 能，现代飞机操纵系统中还配备有各种助力系统(包括液压 式和电动式)、增稳装置和自动驾驶仪。
第4章 飞机的基本构造
3．结构完整性要求 所谓的结构完整性，是指关系到飞机安全使用、使用费 用和功能的机体结构的强度、刚度、损伤容限及耐久性(或 疲劳安全寿命)等飞机所要求的结构特性，是飞机结构特性 的总体要求。
第4章 飞机的基本构造
4．最小重量要求 在满足飞机的空气动力要求和结构完整性的前提下，应 使结构的重量尽可能减轻，即达到最小重量要求。因为结构 重量的增加，在总重量不变的情况下，就意味着有效载荷的 减小，或飞行性能的降低。减轻结构重量是飞机设计和制造 人员的重要使命，也是飞机型号研制成功的关键。世界各国 所有的飞机设计和制造部门，都有一个共同的口号：“为减 轻飞机的每一克重量而奋斗”。
第4章 飞机的基本构造
图4-4 机翼上所受的剪力、弯矩和扭矩
第4章 飞机的基本构造
4.2.2 机翼受力构件的基本构造 机翼结构的受力构件主要分蒙皮和骨架结构，如图4-5
所示。骨架结构中，纵向构件有翼梁、长桁(桁条)、纵墙(腹 板)，横向构件有翼肋(普通翼肋和加强翼肋)。
第4章 飞机的基本构造
合理的结构布局是减轻结构重量最主要的环节，飞机通 常用结构重量系数来表示结构设计水平。结构重量系数是用 飞机结构重量与飞机正常起飞重量的百分比来表示的。统计 结果表明，第一代歼击机的结构重量系数平均在35%左右， 第二代歼击机的结构重量系数平均在33%左右，第三代歼击 机的结构重量系数平均在30.5%左右。目前发展的第四代歼 击机，如美国的F-22飞机，据悉结构重量系数为28%。
航概思考题部分答案(1)
航空航天概论思考题1．什么是航空？什么是航天？航空与航天有何联系？答：飞行器在地球大气层内的航行活动为航空。
指人造地球卫星、宇宙飞船等在地球附近空间或太阳系空间飞行。
联系：ⅰ：航空宇航天是紧密联系的；ⅱ：航空航天技术是高度综合的现代科学技术：力学、热力学和材料学是航空航天的科学基础。
电子技术、自动糊控制技术、计算机技术、喷气推进技术和制造工艺技术对航空航天的进步发挥了重要作用。
医学、真空技术和低温技术的发展促进了航天的发展。
2．航天器是怎样分类的？各类航天器又如何细分？答：按技术分类和按法律分类。
按技术分类主要按飞行原理进行分类，根据航空器产生升力的原理不同，航空器可分为两大类：⑴轻于空气的航空器⑵重于空气的航空器。
轻于空气的航空器包括：气球，汽艇，飞艇等；重于空气的航空器又分为：固定翼航空器、旋翼航空器、扑翼机、侧旋转翼机。
其中固定翼航空器又分为飞机和滑翔机；旋翼航空器又分为直升机和旋翼机。
按法律分类：分为民用航空器和国家航空器。
3、要使飞机能够成功飞行，必须解决什么问题？答：作为动力源的发动机问题；飞行器在空中飞行时的稳定和操纵问题。
3．简述对飞机的创造发明做出卓越贡献的科学家，及他们的工作？答：阿代尔在1890年10月9日制成了一架蝙蝠状的飞机进行试飞，但终因控制问题而摔坏。
美国科学家S.P.兰利1891年设计了内燃机为动力的飞机，但试飞均告失败。
德国的O.李林达尔，完善了飞行的稳定性和操纵性，于1891年制成一架滑翔机，成功地飞过了30米的距离。
美国的莱特兄弟从1896年开始研究飞行，他们在学习前人著作和经验的基础上，分析其成败的原因，并用自制的风洞进行了大量的试验，于1900年制成了一架双翼滑翔机，先进行滑翔飞行和改进，尔后又开始了动力飞行试验。
1906年，侨居法国的巴西人桑托斯.杜蒙制成箱形风筝式飞机“比斯－14”，并在巴黎试飞成功。
1908年，冯如在旧金山自行研制出我国第一架飞机。
737ng勤务培训试题
737NG勤务培训试题引言概述737NG（Next Generation）是波音公司生产的一款新一代窄体客机系列，是737家族的升级版本。
在民航领域，机组人员的勤务培训是确保飞机安全运行的重要环节之一。
培训试题的设计旨在检验飞机相关知识、操作技能及紧急情况处理能力，以保障机组人员在实际飞行中的应对能力。
本文将围绕“737NG勤务培训试题”展开讨论，深入解析培训试题的设计与应对策略。
一、飞机系统知识1.1 飞机结构与系统1.1.1 机身结构：详细介绍737NG的机身结构，包括机身各部分的材料、连接方式以及对飞行安全的影响。
1.1.2 动力系统：探讨737NG的引擎类型、性能参数，以及动力系统的故障诊断与排除方法。
1.1.3 液压与电气系统：分析液压与电气系统的组成和相互关系，以及在紧急情况下的备份机制。
二、操作规程与流程2.1 起降流程2.1.1 起飞准备：解析机组在起飞前的准备工作，包括检查清单的执行、气象条件的评估等。
2.1.2 爬升与巡航：探讨在飞机进入巡航阶段后的操作规程，包括巡航高度的选择、燃油管理等。
2.1.3 着陆准备：详细介绍机组在进入目的地机场附近时的准备工作，如导航设备设置、下降流程等。
三、紧急情况处理3.1 火警处理3.1.1 火警报警：分析火警报警的原因和特点，以及机组应该如何应对，包括报警确认、火警处置等步骤。
3.1.2 灭火系统：解析飞机上的灭火系统，包括手动和自动灭火装置的使用方法。
3.1.3 紧急迫降：探讨在火警无法解除的情况下，机组应该如何做出紧急迫降决策，确保乘客和机组的生命安全。
总结737NG勤务培训试题涉及了广泛的飞机系统知识、操作规程与流程以及紧急情况处理。
机组人员通过深入学习这些试题，能够增强应对复杂情况的能力，提高飞行安全水平。
在实际操作中，机组人员应时刻保持对飞机系统的全面理解，确保在各种情况下都能够迅速、准确地做出反应，保障航班的平稳进行。
二、操作规程与流程（续）2.2 自动驾驶系统2.2.1 自动驾驶引导：探讨自动驾驶系统的使用条件、限制，以及机组在使用自动驾驶时需要注意的事项。
产业经济学(第四版)案例思考参考答案
第二章我国航空业的规模经济1.根据民航业特征，说明民航业规模经济来源答：在技术水平与机队规模结构一定的情况下，航空公司规模经济主要是通过“提高旅客和货物的运输量、周转量”来实现。
航线网络的发展演变过程，也是航空公司追求运输网络规模经济过程。
运输工具的运载能力经济，指的是在运载率有保障的条件下，大型飞机的每座成本通常低于小型飞机。
出现这一现象的原因在于，大型飞机往往在动力系统等技术装置方面较小型飞机更为先进，所以大型飞机飞行同等距离所消耗的燃料并不一定比小飞机多；再加上大型飞机也无须额外飞行员，维修费较小飞机也非按比例等量增加等原因，所以使得使用大型飞机较小飞机更“合算”。
机队规模对航空公司规模经济的实现也有较大影响。
在较大空间范围内，随着通航城市的增加，对运输的需求总量也会增加，这样航线、航班的增加使航空公司的运输能力得到充分利用，航空公司的总成本呈现弱增性。
但是，当航空公司脱离自身规模水平，盲目追求市场范围的扩张时，因组织客货源及运营能力的不足，这种经济性就会丧失。
在航空业中还存在密度经济，即在一定时间内，随着往返飞行频率的提高，飞机的平均利用率显著上升，与之相对应的则是公司一部分固定运力成本被逐渐摊薄，平均成本曲线向下倾斜。
需要注意的是，密度经济效应的实现有赖于机场运营效率的提高。
如果机场不能有效调度，即使航空公司有意安排更多的航班架次，也会因无法保证飞行起降时间，最终削弱以上经济效果。
2.简述民航业网络经济的成因答：航空公司存在航线网络经济。
传统点对点航线网络结构是指在通航点之间开辟直达航线,网络中基本没有通过枢纽中转连接的通航点。
中枢辐射式航线网络是指选择适当机场作为中心枢纽，周边客流量较小的城市不直接通航，而是在枢纽机场通过航班衔接方式加以联接。
中枢辐射式航线网络结构为航空公司提供了一种用有限的机队资源覆盖最大市场范围的可能。
中枢辐射航线网络特点是航班在枢纽机场紧密衔接，旅客在不同航班之间进行中转衔接。
军事理论思考题参考答案
第一章：中国国防1.国防的含义是什么？国防，是国家为防备和抵抗侵略，制止武装颠覆，保卫国家主权、统一、领土完整和安全，而进行的军事及与军事有关的政治、经济、外交、科技、教育等方面的活动。
2.从我国的国防历史中，我们可以获得哪些启示？古代国防的兴衰春秋末期时，崇尚武力，图强称霸秦始皇时期，高度集权，固国强边唐王朝时代，扫灭强虏，万国归附元王朝时代，疆域广大，威震欧亚两晋南北朝，战乱四起，山河破碎宋王朝时代，积贫积弱，内忧外患明代中后期，长城风化，忧患迭起清王朝后期，政治腐朽，国防孱弱“国无防不立，民无兵不安”作为一个国家、一个民族，最重要的无非两件大事，一个是发展问题，一个是安全问题。
国防，是人类社会发展与安全需要的产物，它是关系到国家和民族生死存亡、荣辱兴衰的根本大计。
关系到执行独立自主、和平外交政策的大事，是发展安定团结政治局面的需要，是维护全国人民利益的需要。
作为中华民族的一员，关注国防、了解国防、建设国防，是我们当代大学生义不容辞的责任。
国防是一个国家、一个民族的脊梁。
国防虚弱，人民就抬不起头，直不起腰来，就会任人欺凌、任人宰割。
新中国的国防建设与发展，充分体现了中华民族屹立于世界民族之林的成熟与自信。
我们相信，随着我国经济建设的飞速发展，我国的国防实力将得到进一步加强，中华民族的伟大复兴势不可挡，21世纪将是中华民族伟大复兴的世纪。
3.国防动员主要包括哪些内容？一、武装力量动员二、国民经济动员三、人民防空动员四、交通战备动员五、政治动员第二章：军事思想1、军事思想的定义和特点。
军事思想:是关于战争、军队和国防等基本问题的理性认识，是人们长期从事军事实践的经验总结和理论概括。
军事思想作为一种独立的意识形态是从奴隶社会开始的，它产生于一定的社会物质生产和战争实践基础之上，并且受到其它社会意识形态的制约和影响。
军事思想大体上分为两个层次：一是军事哲学形态，主要内容有战争观和关于军事问题的认识论和方法论；二是军事实践形态，主要内容有指导战争、军队建设和国防建设的基本方针与原则等。
民航机场新基建的相关思考和建议
1机场新基建的实践和内涵1.1战略指引党的十九大报告提出，要坚定实施创新驱动发展战略，加快建设创新型国家，做出了建设交通强国的重大决策部署。
民航局党组以新发展理念为引领，按照“一二三三四”总体工作思路，制定了“一加快，两实现”的民航强国发展战略，提出了全力推进“平安、绿色、智慧、人文”四型机场建设的工作要求。
《新时代民航强国建设行动纲要》中明确要求要实施智慧机场示范工程，加强机场新技术、新产品研发应用，推动机场管控模式、服务模式的革命性变革，实现“智慧运行”、“智慧服务”、“智慧管理”。
2018年第三届中国机场服务大会民航局提出：以打造“四个机场”为抓手，努力实现机场运营发展提质升级。
“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”是对机场规划设计、机场建设和对机场运营管理、服务保障方面的要求，是未来机场的发展方向。
其中，“平安”是基本要求，“绿色”是重要内涵，“智慧”是创新动力，“人文”是根本目标，各机场要对标全球一流机场，建立“四个机场”标杆体系。
第十届中国民航发展论坛在北京开幕。
中国民用航空局局长冯正霖就“以智慧塑造民航业的全新未来”主题发表演讲。
提出“未来随着以“高速互联、泛在移动、天地一体、智能便捷、高度集成”为特征的新一代信息化基础设施的完善，民航运行组织将更加智能化、网络化，对时空资源的利用效率将大幅提升，运行效率发生质的飞跃，在经济社会发展中的战略地位和战略作用更加凸显，在综合交通体系中将更具比较优势。
航空公司、机场等行业主体通过数字化转型，组织结构将更加灵活，客货处理效率大幅提高，生产成本不断降低，能够为旅客和货主提供更多的选择、更大的话语权、更便捷的服务，在市场竞争中更具经营优势。
”2020年4月20日，国家发展改革委在国家发改委新闻发布会首次明确“新基建”范围，认为新型基础设施是以新发展理念为引领，以技术创新为驱动，以信息网络为基础，面向高质量发展需要，提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。
航概思考题部分答案完整版
航概思考题部分答案 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】航空航天概论思考题1．什么是航空什么是航天航空与航天有何联系答：飞行器在地球大气层内的航行活动为航空。
指人造地球卫星、宇宙飞船等在地球附近空间或太阳系空间飞行。
联系：ⅰ：航空宇航天是紧密联系的；ⅱ：航空航天技术是高度综合的现代科学技术：力学、热力学和材料学是航空航天的科学基础。
电子技术、自动糊控制技术、计算机技术、喷气推进技术和制造工艺技术对航空航天的进步发挥了重要作用。
医学、真空技术和低温技术的发展促进了航天的发展。
2．航天器是怎样分类的各类航天器又如何细分3．答：按技术分类和按法律分类。
按技术分类主要按飞行原理进行分类，根据航空器产生升力的原理不同，航空器可分为两大类：⑴轻于空气的航空器⑵重于空气的航空器。
轻于空气的航空器包括：气球，汽艇，飞艇等；重于空气的航空器又分为：固定翼航空器、旋翼航空器、扑翼机、侧旋转翼机。
其中固定翼航空器又分为飞机和滑翔机；旋翼航空器又分为直升机和旋翼机。
按法律分类：分为民用航空器和国家航空器。
3、要使飞机能够成功飞行，必须解决什么问题？答：作为动力源的发动机问题；飞行器在空中飞行时的稳定和操纵问题。
4．简述对飞机的创造发明做出卓越贡献的科学家，及他们的工作？答：阿代尔在1890年10月9日制成了一架蝙蝠状的飞机进行试飞，但终因控制问题而摔坏。
美国科学家S.P.兰利1891年设计了内燃机为动力的飞机，但试飞均告失败。
德国的O.李林达尔，完善了飞行的稳定性和操纵性，于1891年制成一架滑翔机，成功地飞过了30米的距离。
美国的莱特兄弟从1896年开始研究飞行，他们在学习前人着作和经验的基础上，分析其成败的原因，并用自制的风洞进行了大量的试验，于1900年制成了一架双翼滑翔机，先进行滑翔飞行和改进，尔后又开始了动力飞行试验。
1906年，侨居法国的巴西人桑托斯.杜蒙制成箱形风筝式飞机“比斯－14”，并在巴黎试飞成功。
习题与思考题
第1章习题与思考题1．描述你所了解的建筑环境学，并对其发展前景发表自己的观点。
2．说明建筑环境工程师与建筑师对建筑环境关注的不同点。
3．阐述建筑环境与设备工程设计在整个建筑设计中的作用，并说明与相邻专业的关联。
4．建筑环境设计理念的演绎过程一般可分为哪几个阶段？请说明各阶段发展的诱因、特征及其设计理念等。
5．当今建筑环境主要解决的问题有哪些？第2章习题与思考题1．地球的自转和公转是如何影响到达地面的日射的，试分析不同的经度和纬度对室外气候的特征。
2．古巴首都哈瓦那于今天当地时间下午3时举行中古女子排球比赛。
在北京中央电视台直播的时间应是几时？3．不考虑季节因素，计算上海(东经：121︒16’)与喀什(东经75︒59’)在北京时间12:00时的时差。
4．什么是太阳常数？太阳辐射对建筑环境有何影响？5．某地区（北纬ϕ =40︒）在平坦的场地上有前后两栋平行的建筑物（前栋高度为15m），建筑朝向为南偏西15°。
若要求冬至日正午前后有3时以上的日照，试确定建筑物的朝向和间距。
同样的建筑朝向，如果按大寒日计算，其间距为多少？6．有正南北朝向的住宅建筑群，要求冬至日中午能充分保证利用阳光。
采用计算法计算在天津（北纬39︒06’）和上海（北纬31︒10’）两地，其房屋最小间距各为多少？7．试求夏季广州中午14时的室外计算温度。
8．试述风向频率图的作法及作用。
9．上海地区夏季空调设计用室外风速为3.1m/s，对于一幢150m的高层，空调设计时室外风速应取多少？10．现场实测某一地区PM10、NO2、SO2日均值浓度分别为：0.21 mg/m3、0.08 mg/m3、0.12mg/m3，试计算分析该地区的首要污染物种类，及其该地区的空气污染指数API。
11．我国民用建筑热工设计分区是如何划分的？它们对设计有何作用？12．影响建筑环境的地质因素有哪些，如何影响？第3章习题与思考题1由于VOC种类繁多，我国有关规范选取了哪些物质作为VOC的应识别组？2感受到的可接受的室内空气品质好是否就是说明可接受的室内空气品质好？为什么？3我国颁布的《民用建筑工程室内环境污染控制规范》和《室内空气质量标准》两个规范有何区别？4房间内甲醛散发量为0.3×10-5g/s，初始浓度为0.9×10-4g/m3；苯的散发量为0.2×10-5g/s，初始浓度为1.1×10-4g/ m3。
系统解剖学习题(含答案)
系统解剖学习题（含答案）第一部分系统解剖学绪论(一)单项选择题1(在前臂两点中，近肘关节的一点为( )A、MedialB、LateralC、ProximalD、ProximalE、Proximal 2(在躯体两点中，近正中面的一点为( )A、内侧B、外侧C、近侧D、远侧E、内 (二)多项选择题1(以下关于轴和切面的术语描述，何者正确( )A、人体三轴互相垂直B、矢状面、水平面和冠状面互相垂直C、矢状面将人体分为左、右对称的两半D、横切面即水平面E、纵切面与横切面互相垂直2(以下关于方位术语的描述，何者错误( )A、前臂的内侧亦称尺侧B、小腿的内侧又称腓侧C、倒立时，鼻在嘴的下方D、空腔器官，在腔里者为内侧E、近体表者为外侧(三)判断题1(人体解剖学姿势与立正姿势不同的是掌心向前，两足并立，足尖向前。
( ) 2(冠状轴为前后方向的水平轴。
( )(四)填空题1(按解剖学姿势，近者为superior，近者为inferior，距身体正中面者为lateral，在四肢，距肢体根部者为porximol。
12(在医学上，近体表者称为，空腔器官远内腔者称为。
3(前臂的内侧又称，外侧又称。
小腿的内侧又称，外侧又称。
(五)名词解释解剖学姿势(六)问答题在实际生活中，我们常会碰到轴的例子，请你思考:(1)汽车的轮子、天花板的吊扇、飞机前端的螺旋浆分别沿什么轴转动, (2)假设人体的肩关节有三个轴，请你按这三个轴分别做出三种动作来。
(3)你能否根据屈、伸、内收、外展、旋转这三种人体基本运动，推测上题你所作的动作分属哪种运动,第一章运动系统一、骨学(一)单项选择题1(下列骨中，属于长骨的是( )A、肩胛骨B、肋骨C、距骨D、指骨E、舟骨 2(下列各骨，不属躯干骨者是( )A、骶骨B、胸骨C、椎骨D、肩胛骨E、肋骨 3(第一颈椎，对者是( )A、没有椎体、棘突和关节面B、前弓长，后弓短C、上连枢椎D、由椎体和椎弓构成E、呈环状，故名寰椎24(第七颈椎，错者是( )A、棘突特长，末端分叉B、有横突孔C、又名隆椎D、有椎体和椎弓E、是确定椎骨序数的体表标志5(胸椎，对者是( )A、椎体侧面有肋凹B、有横突肋凹C、参与胸廓构成D、棘突长，向后下方倾斜E、以上全对6(肩胛骨，对者是( )A、内侧缘有肩胛切迹B、外侧角膨大，有关节盂C、下角对应第,肋D、背面有肩胛下窝E、肩峰位于肩胛冈的上方7(桡神经沟位于( )A、桡骨体内侧面B、肱骨体外侧面C、肱骨下端后面D、肱骨体中部后面E、肱骨内上髁上方8(在颅底外面不能看见( )A、圆孔B、颈静脉孔C、颈动脉管外口D、骨腭E、关节结节 9(骶骨，对者是( )A、骶骨底位于下方B、盆面有四对骶后孔C、骶管裂孔往下通骶管D、骶前孔与骶后孔不连通E、骶骨侧部有耳状面，这是与下肢骨连结的关节面10(不属肱骨下端骨性标志者是( )A、滑车切迹B、肱骨小头C、内上髁D、外上髁E、鹰嘴窝 11(不属股骨上端骨性标志者是( )A、股骨颈B、转子间线C、小转子D、臀肌粗隆E、股骨头 12(关于胫骨的描述，对者是( )3A、上端膨大，两侧的突出称内、外上髁B、上端后面的隆起称胫骨粗隆C、下端外下方的突起称内踝D、内踝的外面有关节面E、下端内侧面有腓切迹 13(在体表不可触及的骨性标志是( )A、乳突B、尺骨骨间缘C、髂嵴D、坐骨结节E、肱骨大结节 (二)多项选择题1(属于长骨者是( )A、指骨B、髋骨C、桡骨D、胫骨E、肋骨 2(关于骨的数目与组成，对者是( )A、成人躯干骨由24块椎骨、1块胸骨、1块骶骨和1块尾骨组成B、脑颅有8块，面颅有15块C、上肢骨共64块，下肢骨62块D、上肢骨由肩胛骨、肱骨、桡骨、尺骨以及手骨组成E、下肢骨由髋骨、股骨、胫骨、腓骨和足骨组成3(关于颈椎，对者是( )A、有横突孔B、棘突末端都分叉C、第1颈椎无椎体D、第2颈椎有齿突E、第7颈椎棘突最长4(关于肋，对者是( )A、肋是肋骨的简称B、肋骨以软骨与胸骨连接C、肋的后端有两个关节面与胸椎连接D、肋沟位于肋体下缘E、末两对肋游离，称浮肋5(不成对的颅骨是( )A、枕骨B、颞骨C、筛骨D、舌骨E、犁骨 6(颅骨的关节面是( )A、翼突B、下颌窝C、髁突D、关节结节E、枕髁47(关于下颌骨，对者是( )A、下颌支上端前一个突起称髁突，后一个突起称冠突B、下颌体上缘为牙槽弓，下缘称下颌底C、下颌孔与颏孔相通D、下颌底与下颌支后缘相交处为下颌角E、下颌体的前面正中凸向前称颏棘8(属于颅中窝的结构有( )A、眶上裂B、内耳门C、圆孔D、颈静脉孔E、垂体窝 9(开口于中鼻道的鼻旁窦是( )A、额窦B、上颌窦C、蝶窦D、筛窦前中群E、筛窦后群 10(属于肱骨的骨性标志有( )A、鹰嘴B、大结节C、尺神经沟D、桡神经沟E、内上髁 11(属于尺骨上端的骨性标志是( )A、尺切迹B、滑车切迹C、鹰嘴窝D、桡切迹E、冠突 12(属于股骨的骨性标志是( )A、小转子B、髁间隆起C、内侧髁D、内上髁E、臀肌粗隆 13(属于胫骨上端的骨性标志是( )A、内侧髁B、内踝C、腓切迹D、腓关节面E、髁间隆起 14(体表可触及的骨性标志是( )A、乳突B、剑突C、横突D、胫骨粗隆E、坐骨结节 (三)判断题1(第一颈椎又称寰椎，由前弓和后弓构成。
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飞机结构与系统思考题
一. 概述
1. 该型飞机基本机体（机身机翼尾翼）概况？从几个方面概括？
2. 飞机起落架、系统和座舱等概况？
3. 该型发动机概况？推力大小？
4. 飞机武器装备及机载设备概况？
5. 该型飞机的基本几何参数？（机长、翼展、机高、长径比、进气道直径、机翼面积、前缘后掠角、副翼最大偏转角、襟翼最大放下角度、调节锥最大伸出量、水平尾翼向上下偏转角、后掠角、垂直尾翼面积、后掠角、方向舵最大偏转角、空机重量、最大起飞重量、最大使用M数、静升限、实用升限、上升率、最大航程、最大续航时间、离地速度、着陆速度、起飞滑跑距离(加力状态，带副油箱)、着陆滑跑距离（放着陆减速伞、不放着陆减速伞）、最大使用过载）
二. 第一章机体
1. 机体组成、机翼组成？
2. 翼梁的组成、材料、承载特点、与机身的连接方式？
3. 翼肋的组成、材料、作用、结构？
4. 蒙皮的厚度与安装位置？
5. 整体壁板的构造、安装位置、作用？什么是化学铣切？
6. 机翼油箱的构成？
7. 机翼与机身的连接方法与连接点？
8. 机翼设备与座舱的分布？
9. 襟翼的作用、构造、与机翼连接方法与动作传递方法？
10. 副翼的作用、构造、与机翼连接方法及动作传递方法？
11. 尾翼组成、垂直尾翼组成、水平尾翼组成？
12. 垂直安定面的构造、承载特点、翼尖安装的部件及与机身的连接？
13. 方向舵的构造及与垂直安定面的连接方法？
14. 水平尾翼的构造、与机身连接方法、活动方法？
15. 水平尾翼转轴的构造与连接方法？
16. 机身的组成、机身前段的构造？
17. 隔框的作用、机身前段隔框的构造、作用？
18. 机身前段梁的作用与构造？
19. 机身前段蒙皮与长桁的作用与构造？
20. 机头罩的构造与材料？
21. 调节锥的调节方法与构造？
22. 机身后段的基本构造？
23. 机身后段为什么没有梁？
24. 机身各舱位的布局？
三. 第二章起落架
1. 起落架的基本组成
2. 起落架的特点
3. 主起落架承力构件的组成和材料
4. 主起落架的承力构件的基本作用
5. 前起落架的承力构件的组成和材料
6. 前起落架的承力构件的基本作用
7. 减震支柱的基本工作原理
8. 减震支柱的工作特性分析曲线的分析方法
9. 主减震支柱的内部构造和基本工作过程
10. 前减震支柱的内部构造和基本工作过程
11. 前、主减震支柱的基本工作参数
12. 主轮的组成与各部件连接关系
13. 主轮轮胎的参数和构造
14. 圆盘式刹车装置的基本构造、刹车过程和工作原理
15. 前轮的组成与各部件连接关系
16. 胶囊式刹车装置的基本构造、刹车过程和工作原理
17. 前轮的摆振现象
18. 减摆器的基本构造和工作原理
19. 中立机构的作用、构造和工作过程
20. 转轮机构的作用、构造和工作过程
21. 前主起落架舱盖的构造、作用与收上方式
22. 主起落架的收上锁构造与工作方式
23. 前起落架的收上锁构造与工作方式
24. 主起落架舱盖的收上方式与上锁方法
25. 前起落架舱盖的收上方式
26. 起落架信号设备的工作原理和基本组成
27. 机械起落架信号的装置工作原理
四. 第三章液压系统
1. 液压系统的基本组成和工作范围
2. 主供压系统的组成和基本工作范围
3. 液压泵的组成、功用
4. 液压泵的工作原理
5. 液压泵的自动调压原理
6. 液压泵的基本构造和基本参数
7. 液压油箱的构造和工作方式
8. 液压油滤的组成和构造、工作原理和基本参数
9. 球形蓄压器的构造、功用和基本工作原理
10. 安全活门的构造、功用和基本工作原理、基本参数
11. 液压表的工作原理
12. 节流器的作用和构造
13. 单向活门构造、工作原理
14. 自封接头和地面接头的工作原理
15. 液压油箱增压工作原理和组成
16. 增压气瓶的构造和工作原理
17. 起落架收放部分的组成和工作过程
18. 放下和收上起落架收放部分工作过程
19. 起落架收放手柄的构造和工作过程
20. 起落架收放电路的工作原理
20. 起落架电磁开关的构造和工作原理及基本参数
21. 主起落架收放动作筒的构造和工作原理及卡环锁的原理
22. 主起落架旋转接头的构造和工作原理
23. 轮舱盖动作筒的工作原理和构造
24. 起落架液压锁工作原理
25. 开锁动作筒的工作原理和功用
26. 协调活门的构造和工作原理
27. 单向限流活门的工作和工作原理
28. 应急放起落架部分组成和工作系统
29. 两用活门的构造和工作原理
30. 襟翼的基本工作过程
31. 襟翼收放部分的组成和工作过程
32. 襟翼电磁开关的构造和工作原理
33. 襟翼收放作动筒的基本构造和工作原理及基本参数
34. 减速板收放特点
35. 减速板收放部分组成和工作过程
36. 减速板电磁开关的构造和工作原理及基本参数
37. 单向膨胀组合活门的构造和工作原理
38. 助力液压系统的组成和功用
39. 应急液压系统的组成和工作过程
40. 副翼助力系统的组成和工作过程
41. 副翼电磁开关的构造和工作原理
42. 平尾助力部分的组成和工作过程
43. 副翼和平尾液压电路的工作过程。