中国十大死亡公路

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国内被称为第一的死亡公路，27公里长下坡，看完后心惊胆战

国内被称为第一的死亡公路，27公里长下坡，看完后心惊胆战中国作为一个地大物博的国家，境内存在着各式各样的地貌景色，因此经过人类的改造经成了很多伟大的工程，但是改造过程中也有不少的麻烦，但是有些地方经过改造以后，使用过程中也出现了很多的问题。

今天就讲一讲中国唯一一条长约27公里的下坡公路，被人们称为死亡公路。

中国以前有句谚语叫做“要想富，先修路”，由于据交通的便利，很多农副产品经销全国，让很多山区的村民过上了好日子，但是前提还是必须把路修好，在云南，由于地表崎岖不平，因此给公路建设带来很大的困难，除了选址难，施工难，还有就是在修好以后使用的过程中也非常的难。

很多的网友就有疑问了，已经修好路了，使用怎么会有难处呢？这样的问题一般生活在平原地带的网友问的比较多，在云南省的昆磨高速有一段高速公路，被很多驾驶员称为“死亡公路”，那么究竟是什么原因才有了如此恐怖的称号呢？其原因是这段路有27公里的长下坡，海拔落差1010米，最大的坡度大于-6%，全程限速40，从这项数据可以了看出这段路的危险程度了吧！很多司机经过这段路最快也需要半个多小时才能通过，由于长时间的下坡，有的司机就有些刹不住车的感觉，非常的恐怖。

当然了这段路经常发生事故，为了减少事故的发生，除了大量的警示牌，这段路的上还修建了5条自救匝道预防意外事故的发生。

即便是这样，这条路已经超过了1000多辆车被毁，上百人在这条路上丧命，因此这条路就被人们称为“死亡公路”。

如此恐怖的道路被称为中国第一死亡公路也不为过，希望在这条路上跑的司机们一定要警惕，为了自身的安全，为了自己的家庭，抵挡慢行。

对于这条高速公路大家有什么不一样的看法呢？作为老司机的您跑过这条路吗？跑在这条路上又是什么样的感受呢？欢迎在屏幕下方留言、这里是心于然，每天带给大家不一样的冷知识、喜欢的话请点加关注哦！。

这些自驾线路切勿轻易尝试

这些自驾线路切勿轻易尝试作者：来源：《汽车与安全》2018年第02期2017年年7月份曾有一则新闻让不少热爱自驾游的“驴友”唏嘘不已，父母为庆祝女儿顺利保研，一家三口自驾进藏，但在返程途中遭遇交通事故，三人无一人生还。

现在，自驾游已经不算新鲜事，周末自驾到附近游玩成了很多家庭的主要放松方式，一旦遇上长假还要呼朋唤友携家带口长途自驾。

但是需要提醒的是，自驾尤其是长途自驾从来都不是一场说走就走的旅行，事先做好攻略和充足准备能免去很多麻烦和危险，同时驾驶人要对自己的驾驶水平有个正确的评估，认真想想自己到底有没有能力完成计划的自驾游，是否能应付可能会出现的突发状况，不要头脑发热就去开始一段根本没有把握的自驾游。

本文总结了我国十大危险自驾路线，再次提醒，驾驶新手不要轻易尝试。

318国道川藏线川藏公路被公认为是中国路况最险峻、风景最秀美的公路，横跨中国三大地理阶梯，最高最低点海拔相差近四千米，整条公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿越无数险峻地段，是让许多人想走却又望而生畏的公路。

它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。

川藏线美则美矣，同时也非常危险。

在川藏线上有4段路非常容易发生事故，可以说是交通事故的“重灾区”。

海螺沟：“死亡沟”+“鬼门关”+ “大塌方”+“天险奇路”“百步之内有险情，千步之内有灾害”。

这里是被当地藏族同胞称为“死亡沟”的川藏公路海通沟路段，位于芒康县境内的海通沟路段，是川、藏、滇3省交界的交通“咽喉”要道。

海通沟因气候多变、地质复杂，是川藏公路上令人望而生畏的“鬼门关”。

黑夜夜过海通沟，心中就会荡起一阵阵鸡皮疙瘩，毕竟山上什么都看不见，也无法预防，因此不建议晚上自驾。

由于全程都是飞石路段，加之常年大面积塌方，海螺沟还有另一个名字——“大塌方”。

2002年的海通沟大塌方曾经造成川藏线改道，阻塞达半年之久。

海通沟也亲切地被老司机称为魔鬼路段，早前以落石著称，如今落石依然，更加上冲毁段路况极差。

最危险路段不能仅仅只是提示

最危险路段不能仅仅只是提示
2014年中国十大危险路段日前公布。

公安部交管局提供的这份数据表明：全国10个路段、共153公里之内，去年共发生交通事故1203起，造成451人死亡，平均每公里死亡3人。

排名第一的是“国道102线天津河北交界80公里至90公里路段”，去年死亡149人。

国道102线这段，平均不到两天半时间送一条人命。

有人会说，这十大危险路段交通复杂导致了车祸多发。

但是，我们熟知的川藏公路、贵州晴隆的“24道弯”等知名危险路段并非成为中国最危险的路段。

这说明什么?道路本身的客观条件并非是“要人命”的直接杀手，问题还是出在人身上。

十大危险路段，国道占了4处，并且是死亡人数排在最前面的4处。

高速公路占了5处，省道只有一处。

是不是越好的路越危险?比如，为什么在十大危险路段中，驾驶者容易出现疏忽大意?为什么“两天一条人命”都没有唤醒人们?这些交通事故是偶然还是必然?果真只是驾驶员的疏忽大意吗?和道路的建设、交通标志的设置有没有关系?
这些问题都需要有一个答案。

这个数字的减少，可以仅靠数字来警示驾驶员吗?答案显然是否定的。

最关键的是找出事故发生的根本原因，有针对性的采取相应的措施，如果是建设方面的原因，那就改造和完善交通设施的建设，如果人们仍没有意识到这些路段的危险，交通管理者要及时提醒。

但愿有关部门能采取实实在在的行动，让这十大危险路段的危险系数降低，而不仅仅只是提示。

（评论员王东照）。

国内最危险的10条公路，看的心惊肉跳！

国内最危险的10条公路，看的心惊肉跳！下面这十条中国最美的公路，或神奇或险峻，或梦幻或壮美，一路给你惊喜，沿途还经过不少风景名胜，让你目不暇接。

听说，只有把这10条最美线路都走遍，才不枉此生！一. 壁挂公路挂壁公路是中国的世界奇迹！巍巍太行山绝壁多，开不成盘山公路，于是聪明的太行山人就将公路修成隧洞，在悬崖峭壁上开凿出堪称世界上最奇险的挂壁公路来，非常有特色。

我国有7条，主要修建在从河南的华北平原上升到山西高原的断层峭壁上。

每条都有各自的特色，而郭亮挂壁公路最为有名，因为这是用村民的鲜血和生命铺就的这些公路贴着峭壁开凿，相隔十来米开一侧窗。

因为地处绝壁险境，自然就构成一种美景。

从远处看就像大气磅礴的山水国画，从隧道洞里的侧窗向外看，又像是在画廊里欣赏一幅幅风景画，美不胜收。

虽然路险，还是吸引很多的人来挑战，一睹这奇特的公路，感受这刺激的驾驶体验，不过记得注意安全，下坡特别陡，很考验刹车哦！二. 塔里木沙漠公路沙漠公路贯穿号称“死亡之海”的塔克拉玛干大沙漠。

对于渴望穿越塔里木沙漠的朋友来说，这无疑是最好的选择。

这条沙漠公路能给你无与伦比的驾驶体验。

汽车奔驰其上，一望无际的沙漠腹地，杳无人烟，狂风呼啸，沙丘风驰电掣般向后飞去，让人以为来到了另一个星球！是世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。

你可以在这条路上感受岁月长风浩荡、亘古悠长的苍凉沧桑之感！只需耗时5小时，你将可以观赏沿途的奇异沙漠景观。

你会途径塔里木河流域。

也会欣赏到一行又一行的千年胡杨。

三. 66号公路位于河北张家口市张北县境内，是连接张北县塞外风景区及张北草原风情大区的一条重要通道，是中国大陆十大最美丽的公路之一，是独一无二的草原观景大道。

一路沿线蜿蜒曲折、河流山峦、沟壑纵深、草甸牛羊、景观奇峻，犹如一条蛟龙盘踞在蒙古大草原南垣的群山峻岭之巅，气势雄伟、壮观。

远处看它，像是远古巨人造就的几组相互守望的石头城堡。

站在山顶眺望整个草沿天路，绵延不绝的梯田和五彩缤纷的花海尽收眼底。

中国最美最危险的10条徒步游与10条自驾游线

中国最美最危险的10条徒步游与10条自驾游线中国最美最危险的10条徒步游与10条自驾游线徒步旅游是一种灵活自由、老少咸宜的旅游方式。

以健身为主要目的，可锻炼人的意志和毅力，把锻炼身体与观光游览有机地结合起来。

旅游者边走、边游、边看，不受时间或季节限制，从容不迫，自由自在。

自驾游self-driving tour，是自驾车旅游的简称，简单地说就是自己驾驶汽车出游。

自驾车旅游在选择对象、参与程序和体验自由等方面给旅游者提供了伸缩空间，其本身具有自由化与个性化、灵活性与舒适性及选择性与季节性等内在特点。

可以看出，两者都具有灵活自由的特点，当然，不同也是显而易见的。

十条徒步旅游线路①徒步墨脱——走进最后一个通公路的县城墨脱并不是很出名，因为它是全国最后一个通公路的县，当然墨脱就自然而然的成为了旅游者徒步的圣地。

墨脱在藏传佛教中的意思是隐藏着的莲花。

这里风光和民俗独特，所以为一些职业的徒步者所喜欢。

徒步墨脱，办好边防证，从林芝的派乡出发，途径拉格、阿尼桥、巴登则、墨脱、达木，最后到达80K。

这条线几乎贯穿整个墨脱，从走进墨脱到走出墨脱共需九天左右的时间，一路经历高原反映、恶劣天气、艰险环境重重考验，是对体力、毅力和智慧的挑战。

②徒步珠峰——感受世界之颠每个人心中都渴望登上地球之巅，然而重重的困难会把你的梦想击的粉碎。

所以去珠穆朗玛峰并不是每个人都能够实现的梦想。

而能徒步珠峰，进入珠峰大本营的人，更是凤毛麟角。

徒步珠峰，一般选择从定曰进，从老定曰出，行程需要两天。

徒步珠峰，也只能远远的看看，体会的是一种立于世界之巅的雄心万丈。

③徒步喀纳斯——体验徒步的艰辛与愉快新疆喀纳斯原始地带是世界上风景最美丽的地区,3天时间85公里的徒步或马背之旅,从贾登裕出发，一路沿着美丽的无与伦比的喀纳斯河、禾木河、走进无名河谷、原始森林无人区、分水岭、千湖沼泽、大草原、原始白桦林、图瓦人部落等，途经世外桃源禾木村、小黑湖等地，最后到达人间仙境喀纳斯湖。

节前必知的中国十大危险路段

节前必知的中国十大危险路段1、山西省青银高速薛公岭路段934公里至964公里路段。

自2005年1月开通到2013年10月，在此路段发生事故共造成54人死亡。

青银高速吕梁薛公岭段限速，落差大是事故高发主因。

2011年7月报道：青银高速，起点为山东青岛市，终点为宁夏银川。

据不完全统计，近3年来，薛公岭路段共发生交通事故1000多起，被列为了省级危险路段，居于山西省高速五大危险路段之首。

该路段长30公里，落差750米，也就是说，平均每公里落差约24米。

"形象地说，薛公岭下坡路段每行驶1公里，相当于从8楼下到1楼，行驶5公里就是从40层高楼下到地面。

2、福建省厦蓉高速公路和溪段厦门方向121公里至107公里路段。

自2004年开通到2013年10月，在此路段发生事故共造成108人死亡。

厦蓉高速和溪路段以连续14公里的长下坡闻名。

这段14公里的长下坡路段，从坡顶到坡底的落差达到486米，位于漳州与龙岩交界处，坡顶是龙岩市适中镇，坡底是漳州市南靖县和溪镇。

根据规定，高速公路设计的最大坡度不能超过5%，在特殊情况下，可宽限到6%，但和溪段有5个点的坡度都超过5%，其中更有一个坡段达到6%。

从2004年底通车以来，差不多每天都有一辆货车在这里失控，平均每月吞噬一条生命。

3、江西省九码快速通道6至22公里路段。

自2010年4月开通到2013年10月，此路段发生事故的死亡人数为48人。

4、河南省郑开大道，全长44.2公里。

自2006年11月开通到2013年10月，在此路段发生事故共造成55人死亡。

5、广西316省道107公里至107公里加600米。

自2002年1月开通到2013年10月，在此路段发生事故共造成18人死亡。

6、云南省嵩待公路57公里至78公里路段。

在这个全长21公里的路段中，包含了陡坡，急弯等复杂路况。

自2003年12月开通到2013年10月，在这里发生事故造成的死亡人数为158人。

7、陕西省107省道长安段91公里至131公里。

中国十大最危险的路

中国十大最危险的路，你的车过的去吗？我最初看到铃木吉姆尼的时候，心中多少都会有些小小的疑惑，这样一辆紧凑型越野车，能不能跨越中国各地复杂多样的自驾路线？我觉得，无论网络中有再多的评测数据、场地测试，都不及驾驶吉姆尼亲自验证一下。

为验证吉姆尼的越野性能是不是和评测所说一致，下面就为喜欢小吉或者正准备购买吉姆尼的车主历数中国最危险的十条路，它们或者是有绝美的风景让无数人如飞蛾扑火一般相继踏上险途，或者肩负着最沉重的责任默默穿行在险山恶水之间。

但毫无疑问，它们已经被吉姆尼所征服了。

第一名：川藏线川藏公路是318国道成都至拉萨的一段公路，是我国目前最长的一条公路。

它以里程之长，跨越高山大河之众，修筑及维护之艰享誉世界。

选择川藏公路入藏，颇为艰险，但沿途景观之多之奇却是其他任何公路所无法相比的。

川藏线是中国乃至世界的一条美景高度集中的景观长廊，自然景观类型如此齐全多样、异彩纷呈乃世所罕见。

从盆地到高原、从丘陵到高山、从雨林到沙漠……优美壮丽同在，幽静旷景并存。

魅力指数：★★★★★（中国风景最美的路，中国人的观景大道）驾驶难度：★★★（道路情况良好，驾驶难度不高，注意高原反应）路况指数：★★★☆（在合适的季节，川藏线几乎就是大道坦途，但偶有灾害导致道路受损）后援情况：★★★（沿途大大小小城镇，补给没有问题，但须注意油料备足）越野小吉：★★★★★（无数小吉车主证明，川藏线没有小吉过不去的地方）综合评分：★★★★★点评：随着川藏线自驾游的越来越火爆，越来越成熟，川藏线的魅力也在不断的增加。

无可比拟的自然景观、平均3000米以上的海拔、良好的路况，日益完善的服务，川藏线已经逐渐成为中国人最火爆的自驾线路。

只要搜索川藏线+吉姆尼，就能看到多篇吉姆尼单车川藏线的经典游记，其面对复杂路况的良好表现让人信服。

第二名：墨脱公路“墨脱”，藏语意为“藏起来的莲花”，通向这高原孤地的墨脱公路是中国公路修建史上最浓重的一页，由于墨脱公路沿线地质情况极端复杂，从1965至今，三度筑路未成，最后一次甚至已经通车，然而仅仅一天之后，道路便在塌方和泥石流中消失无踪。

中国十大死亡公路有胆你就来危险原因路段

中国十大死亡公路有胆你就来危险原因路段6月10日9时一辆旅游公司客车在西藏贡嘎县境内坠入山崖，致11人死亡，8人受伤，又一次惨痛教训警告我们旅游中一定重视安全驾驶问题。

今日小编为大家整理了国内十大危险夺命公路，如果旅程中行至这些路段，驾驶人切记谨慎驾驶，确认安全情况下慢速通过，避免发生事故。

在文章最后，我们也整理出自驾游需要注意的八条建议，行路漫漫，大家务必注意安全。

它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。

川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，线路风景壮观，具有独特的民族风情。

但被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。

要提到川藏线最难走的一段，相信不少驴友都会说是通麦天险，即波密——通麦路段。

在天险一段，帕隆藏布江从通麦流过，它与雅鲁藏布交会之处就是著名的马蹄形大拐弯的弧顶处，属于绝美奇景，所以非常吸引人。

危险原因：1.高山反应。

2.走川藏线泥石流塌方路段多，一般雪崩和塌方都发生在几个路段。

京昆高速“魔鬼路段”四川广元境内1553公里至1573公里路段被称为“魔鬼路段”，公安部将其列为10大危险路段之一。

2014年事故频发，全年发生交通事故49起、死亡10人。

车辆追尾碰撞事故、单方事故是该路段主要事故形态。

重型货车肇事突出，占总数的63.3%。

据不完全统计，2014年，四川广元消防部队在此路段共出动警力192人次，营救被困人员13名。

正因为如此，该路段被很多司机称为魔鬼路段。

危险原因：1、上下错层结构设计，对车辆行驶有影响。

2、该路段弯道多，冬天易结暗冰，不易被发现，一旦车速控制不好，就会打滑出事故。

中国十大事故多发路段

中国十大事故多发路段
1、国道102线，天津河北交界80-90公里路段；位置是：自天津市蓟县87公里到河北省玉田县124公里之间
2、国道104线，山东境内533-540公里路段；位于济南到泰安段
3、国道327线，山东境内77-87公里路段；临沭到临沂段
4、国道105线，广东境内2595-2605公里路段；顺德至中山段
5、甘肃省道，营兰线95-104.4公里路段；
6、四川成都绕城高速50-70公里路段；双流接待寺到成灌路段
7、浙江杭州绕城高速95-114公里路段；
8、青银高速，陕西榆林境内1050-1070公里路段；
9、高昆高速，四川广元境内1553-1573公里路段；
10、高昆高速，陕西安康境内1153-1172公里路段。

国道104线山东境内533公里至540公里路段
国道327线山东境内77公里至87公里路段
国道105线广东境内2595公里至2605公里路段
甘肃省道营兰线95公里至104.4公里路段
京昆高速四川广元境内1553公里至1573公里路段。

国内十大夺命公路，你走过几条？

国内十大夺命公路，你走过几条？还记得前不久一辆大巴车撞到西汉高速隧道墙壁，36人当场死亡的事件吗？有专家分析，当年或出于节约成本，建成这堵“断头墙”。

而资料显示，道路竣工第二年，该高速公路的建设指挥部总指挥陈双全，因在工程招投标中谋取利益，被判死缓，成为当年新中国成立以来陕西省最大腐败案。

然而我国像这样极其危险且事故频发的公路有很多条，其实它们就在你的身边，快来看看你走过几条？“死亡之线”——318国道川藏线川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。

这条最危险的公路，从拉萨到成都长达2000多公里，当初为了修通这2000多公里路，3000千多个年轻的生命倒下了，也就是说，平均每公里要付出一个半生命。

这在世界筑路史上，可算是最沉重的牺牲。

“恐怖的百慕大”——320国道黄花桥路段320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里。

黄花桥路段自1992年开通至今，不足1公里的路段，却发生各类交通事故400余起，死亡92人，伤443人，直接经济损失达600余万元。

2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一，当地群众更是称其为“恐怖的百慕大”。

这也是省内惟一被列为全国公路危险路段的道路。

“死亡5公里”——八达岭高速公路八达岭高速公路是北京至张家口110国道主干线的一部分，全长82公里，而重特大交通事故却奇怪的只集中在八达岭高速公路进京方向55到50公里处，短短5公里，平均每公里就死亡10个人。

所以这一路段被人们称作北京的“死亡之谷”。

“死亡之谷”——四川213国道公路很窄，只有两根车道，而且都是山路，一边是陡峭的山，一边是滚滚的岷江。

由于该路段是进阿坝州的必经之路，车流量很大，且大卡车、大货车居多，体积庞大的货车在公路上急驶，每次超车都显得紧张而危险。

而且只要一辆汽车稍微出点什么事，就很容易引起堵车。

世界上最危险的4条“死亡之路”,中国就有3条上榜

世界上最危险的4条“死亡之路”，中国就有3条上榜
玻利维亚的云驾路，又被称作“灭亡之路”。

位于南美玻利维亚中央政府所在地拉巴斯东北方的永加斯境内的山区公路。

该路段中途行经北永加斯路，全长69公里，由于摔落山谷的事故频传，死亡人数居高不下，因此有“死亡公路”的称号。

它在1995年被美洲开发银行命名为“世界上最危险的公路”。

这条路有危险的悬崖，只容单向行驶的宽度，狭窄的错车空间，密集蜿蜒的弯道，几乎全未设置的护栏。

平均来说，在这条路上，每几个星期就有一起致命的事故，估计每年死在这道路的旅客达到200到300人。

中国太行山的郭亮地道，有30个阁下大小外形不合的窗口，从窗口向下就是绝壁峭壁。

始建于1972年，1977年完工，全部由郭亮村村民独立手工完成，其中主要负责开凿的十三位村民被称为郭亮洞“十三壮士”。

郭亮洞被称为“世界最险要十条路”之一、“全球最奇特18条公路”之一。

华山栈道。

华山长空栈道，在华山极顶南峰东侧南天门外的山腰间，道路全长约百余米。

栈道险峻，栈道宽仅三十多公分，一边空悬并无栏杆，一边崖上钉有铁索可供抓手。

故当地人有“小心九厘三分，要寻尸首，洛南商州”之说。

俄罗斯的西伯利亚路。

俄罗斯全境有一半的路是未铺装道路，其中大部分位于西伯利亚。

这条路并非地势险峻，而是极端的泥泞难行，在雨季的时刻它可以“吞下”各类汽车，让你进的来出不去，十分惊险。

本文作者：Econman经济观点。

中国境内令人毛骨悚然的“死亡公路”，车神都不敢轻易挑战！

中国境内令人毛骨悚然的“死亡公路”，车神都不敢轻易挑战！墨脱公路“墨脱”，藏语意为“藏起来的莲花”，通向这高原孤地的墨脱公路是中国公路修建史上最浓重的一页。

由于墨脱公路沿线地质情况极端复杂，从1965至今，三度筑路未成，最后一次甚至已经通车，然而仅仅一天之后，道路便在塌方和泥石流中消失无踪。

所以说，敢开上墨脱公路的自驾者，都是内心足够坚强，足够有经验的真正“越野人”。

挂壁公路（郭亮隧道）郭亮隧道位于河南省太行山区，此隧道开有30多个“窗户”，从“窗户”往下看便是万丈深渊，隧道高度仅为15英尺，宽度12英尺。

由于其陡峭险峻，被称为“世界上最险要的十条道路”、“死亡之路”之一。

最重要的是，这条隧道是在1971年由郭亮村的全村人在没有任何机械辅助下，用了6年时间硬生生凿出来的。

凭台而望，指尖可以触摸到峡谷的深邃，那一刻，所有游客都为绝壁上的隧道感到震惊。

车子在隧道上行驶的时候，感觉就是这样的！回过头去望向远方的公路，更是一道风景线！太克公路U字弯太克公路是太原至古交的二级公路，起点位于古交市河口镇，终点在太原与吕梁交界处小算沟，连接太原、古交、娄烦和方山县在这条公路的31k+700m处，有一个又急又陡的“U”字弯。

对于过往的车辆，它就像百慕大黑三角一样可怕，几乎每个星期都会有一辆车在这黑色“U”字弯道上发生事故。

张家界天门山公路通天大道扶摇直上，因通往有着通天门户之称的天门洞而得名。

08年著名影星孙红雷和香港著名特技大师罗礼贤曾驾车挑战通天大道，由此引发了自驾热潮，通天大道成为了众多自驾车友想要挑战的终极“天路”。

曾有国际友人赞叹：这是一个与长城一样伟大的奇迹，这是一条只有中国人才能完成的路。

320国道黄花桥路段320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”。

鸡西公路来鸡西的游客，夜间行至此段时，驶过一段急弯、陡坡后到达33公里处，眼前是一条平缓笔直的公路，路上没有任何交通标志。

中国最难走的10条公路，去过的自驾者都笑中带着泪，表示太惊险了

中国最难走的10条公路，去过的自驾者都笑中带着泪，表示太惊险了中国地大物博，幅员辽阔，各种地貌纵横交错，造就了很多令人惊叹的道路工程。

喜欢自驾的朋友都会非常关心线路的选择，如果是一路风景如画，自然会心中满是欢喜，但是如果惊险到需要时刻绷紧神经，那开车在路上，都得笑中带着泪。

那么你知道中国有哪几条公认的最惊险的公路吗？今天我们就一起来看一下中国最惊险的十大公路吧。

1、川藏公路318国道就是传说中的川藏线，被称为中国人的景观大道，东起四川成都，西止西藏拉萨。

川藏公路通车前，从拉萨到成都往返一次，靠人畜驮，冒风雪严寒，艰苦跋涉需半年到1年时间。

而川藏公路只需数天，大大缩短了西藏与内陆的交通时间。

川藏线是中国自驾爱好者的朝圣之路，没有到过川藏线的人，都不好意思说自己是开自驾的。

川藏公路是中国公认的最险峻、风景最美的公路。

有句话行动得非常巧妙，川藏线一天过四季，百里不同天，沿途风景可谓是多姿多彩，从你启程的那一刻起，便开始演绎让你一生难忘的美丽。

川藏线穿越21座雪山横跨14条江河，是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区，一路前行海拔会越来越高，容易产生高原反应，身体素质不过关的需要谨慎前行，想挑战318国道的人很多，可能得先把身体锻炼好再说。

2、墨脱公路墨脱藏语意为藏起来的莲花，通向这高原孤地的墨脱公路是中国公路修建史上最浓重的一页。

墨脱公路全长117公里，从海拔3700米的嘎隆拉隧道，一直到海拔1千多米的墨脱镇，中间经过多座雪山和江河，路况极端复杂，有许多连续的下坡，通车之前的墨脱几乎处于与外界隔离的状态，成了一个隐秘的世外桃源。

由于墨脱公路沿线地质情况极端复杂，从1965年至今三度筑路未成，最后一次甚至已经通车，然而仅仅一天之后，道路便在塌方和泥石流中消失无踪，不得不再次返修。

由于当地降雨太大，山高坡陡，塌方是很常见的。

整条墨脱公路几乎都修建在大斜坡的半山腰上，任何一处泥石流都能使整条公路无法通行。

十大死亡公路

死亡七号路：帕蒂普罗—佩蒂卡基公路（希腊）
帕蒂普罗—佩蒂卡基公路（希腊）

这是一条狭窄拥挤的赛车道，因为陡峭的上升面且路面拥有许多巨大的壶洞而行驶危险。斜坡没有护栏，道路边缘也没有防护线，车辆行驶难以采取预防措施。很多行人、牲畜死于该道路，卡车、公共汽车和轿车在此报销实属正常。事故尤其多发生在黑夜。
死亡二号路：“郭亮”隧道公路 (中国河南)
郭亮”隧道公路 (中国河南)

此道路在河南境内的太行山上，是当地村民花了五年时间完成的。此隧道长1200米，高约5 米，宽4米。一些村民在施工中死亡，但为了修完这条路，村民们依然无所畏惧，直到1977年5月1 日工程竣工通车。
死亡三号路：阿里卡至伊基克路线(智利)
死亡四号路：西伯利亚雅库茨克 (俄罗斯)
西伯利亚雅库茨克 (俄罗斯)

俄罗斯国家高速公路连接莫斯科和雅库茨克，那里的最低温度低于南极洲的记录。由于连续多年冻土的缘故，雅库茨克大多数房屋都用的混凝土桩，因此它使它成为了冻土上的最大城市。除此，冬季雅库茨克大约有长达10个月降雪时间，长时间冰雪覆盖，能见度很低。然而，相比7、8月的俄罗斯国家高速公路而言，冬季在这条路的路况就好比野外了。许多西伯利亚的居民会告诉你这里没有平坦的公路，实际上就是冻土造成的。而且每次夏雨一来，泥沟就会引起交通堵塞。在这里近千辆汽车交通拥堵是常见的事，在这些交通拥堵的间歇，抢劫、殴打、绑架就屡见不鲜了。
死亡八号路：特罗斯蒂路段（挪威）
特罗斯蒂路段（挪威）

特罗斯蒂线路是一个山区公路，在挪威境内，是63国道的一段，连接劳马的翁达尔斯内斯和努达尔的瓦尔达尔。该线路因为许多陡峭斜坡和急转弯成为颇受欢迎的旅游景点。即使道路已经加宽，但仍然会造成拥堵。山路上方有大量停车位，可以使旅客放心地离开自己的车前往瞭望台俯瞰公路弯曲的景象和山腰迷人的斯蒂佛逊瀑布风情。前往瞭望台只需步行约10分钟。

中国最长十大国道排名，其中一条是世界最惊险的公路之一

中国最长十大国道排名，其中一条是世界最惊险的公路之一中国最长十大国道排名1、318国道（长度：5476公里）318国道始建于1950年，1954年建成。

起点为上海人民广场，途经江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、终点为西藏聂拉木县樟木镇友谊桥。

318国道全长5476千米，是中国目前最长的国道。

因其横跨中国东中西部，揽括了平原、丘陵、盆地、山地、高原景观，包含了江浙水乡文化、天府盆地文化、西藏人文景观，拥有从成都平原到青藏高原的高山峡谷一路的惊、险、绝、美、雄、壮的景观，而被中国国家地理杂志在2006年第10期评为“中国人的景观大道”。

2、312国道（长度：4967公里）312国道(或“国道312线”、“G312线”、“沪霍线”)是中国的一条国道，起点为上海，终点为新疆霍尔果斯口岸。

312国道全程4967公里，经过上海、江苏、安徽、河南、陕西、宁夏、甘肃和新疆8个省市自治区。

3、109国道（长度：3922公里）109国道（即京拉公路）东北起北京西四环定慧桥，西南止于西藏拉萨，全长3922公里。

2009年通车。

109国道经过北京、河北、山西、内蒙古、宁夏、甘肃、青海和西藏8个省份。

4、207国道（长度：3738公里）207国道(或“国道207线”、“G207线”)起点为内蒙古锡林浩特市，终点为广东徐闻县海安镇，全程3738千米。

207国道经过内蒙古、河北、山西、河南、湖北、湖南、广西和广东8个省份。

5、320国道（长度：3695公里）320国道(或“国道320线”、“G320线”)起点为上海，终点为云南瑞丽的国道，全程3695千米。

320国道经过上海、浙江、江西、湖南、贵州和云南6个省份。

320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”。

从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。

中国的死亡公路

中国的死亡公路
中国的死亡公路
太行山挂壁公路全长1.5公里，是长治平顺通往井底村到河南林县的必经之路。

人有形形色色,山有千姿百态.太行山的特色是绝壁多,一条条深邃的大峡谷两边全是刀劈斧削的直立绝壁,壁陡无法修环绕而上的盘山公路,聪明的太行山人便修了许多隧道,使公路穿行在绝壁上,从而天堑变通途.这种公路若隐若现,如挂壁上,便有了挂壁公路这形象的名字挂壁公路因地处山梁险境，自然构成一种美景，远看如大气磅礴的国画山水长卷；从隧道洞内侧窗向外看,又像是在画廊里欣赏一幅幅风景画，美不胜收。

它解决了山区交通难题，串起了一处处深山美景，吸引着游客的眼球，成了当地村民的脱贫路、致富路。

而修路人的顽强拼搏精神、永远进取意识，更激励陶冶着游客的心灵。

它同红旗渠一样，都是太行山人献给世界的宝贵财富。

在中国的兰(州)新(疆)公路的430千米处，每年少则发生十几起，多则二三十起。

尽管司机们严加提防，但这种事故仍不断发生。

430千米处不但道路平坦，而且视线也十分开阔。

那么，如此众多的车辆在前后相差不到百米的地方接连翻车，奥妙究竟何在?
有人认为，这里的道路设计肯定有问题。

可是，不管人们怎么想办法改建这段公路，神秘的翻车事故，还是不断地出现。

后来，人们发现，430千米处的每一次翻车事故，翻车的方向全都是朝着北方。

有人说，这个神秘的430千米处以北，可能有一个很大的磁场，汽车行驶到这里，就会被磁场的吸引力吸引过去，这样就会发生事故。

但这种看法没有经过科学家们的论证。

对于司机们，兰新公路的这个神秘的430千米处，已经成了中国的一个魔鬼三角。