北航《航空航天概论》答案
北京航空航天大学2021年9月《航空航天概论》作业考核试题及答案参考9

北京航空航天大学2021年9月《航空航天概论》作业考核试题及答案参考1. 沟通技巧可以按乘客类型分类,哪项不属于?( )A.对老年乘客的沟通技巧B.对儿童乘客的沟通C.对特殊旅客的服务D.飞机上与紧急出口的乘客沟通参考答案:C2. 第一次世界大战中,气球主要用于( )和拦截飞机。
A、轰炸B、运输C、侦察D、通信参考答案:C3. ( )南昌飞机试制雅克-18(初教-5)型教练机成功,并通过国家鉴定。
A.1954年7月25日B.1953年6月8日C.1956年9月8日D.1958年7月参考答案:A4. 担任我公司林业飞行机长的资格,需要具备( )小时的飞行经历时间。
A.300B.500C.1000担任我公司林业飞行机长的资格,需要具备( )小时的飞行经历时间。
A.300B.500C.1000正确答案:B5. 中国的各种护照类型中,公务护照的封皮颜色是( )。
A.封皮红色B.封皮墨绿色C.封皮深棕色D.封皮红棕色参考答案:B6. 沟通时,处理注意自己的措词,以下哪项不对?( )A.多使用事实陈述少用情绪性的字眼批评别人B.说些负面刺伤别人的口头禅讲话带刺是不当的沟通C.少用情绪性的字眼拒绝别人的好意D.少讲些讥笑的话,多讲些赞美的话参考答案:B7. 免费行李额中的国内航线免费行李额中头等舱为多少千克?( )A.10千克B.20千克C.30千克D.40千克参考答案:D8. 超声速飞机的飞行马赫数( )。
A.大于1B.等于1C.小于1参考答案:A9. 国际转国际航班流程中不包括( )。
A.办理中转B.海关检查C.边防检查D.检查检疫参考答案:B10. 客舱表达,是指服务过程中,乘务人员借助一定的词汇、语气、语调、身体语言表达思想、感情、意愿,与旅客进行交往的一种比较规范并能反应一定文明程度而又比较灵活的沟通方式。
( )T.对F.错参考答案:T11. 机组成员在起飞、飞行和着陆的全过程中都必须恰当扣紧安全带和肩带装置,但( )可以松开肩带。
【免费下载】北航--航空航天概论1409作业4答案

答案:B
对全部高中资料试卷电气设备,在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验;通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关,系电,力根通保据过护生管高产线中工敷资艺设料高技试中术卷资,配料不置试仅技卷可术要以是求解指,决机对吊组电顶在气层进设配行备置继进不电行规保空范护载高与中带资负料荷试下卷高问总中题体资,配料而置试且时卷可,调保需控障要试各在验类最;管大对路限设习度备题内进到来行位确调。保整在机使管组其路高在敷中正设资常过料工程试况中卷下,安与要全过加,度强并工看且作护尽下关可都于能可管地以路缩正高小常中故工资障作料高;试中对卷资于连料继接试电管卷保口破护处坏进理范行高围整中,核资或对料者定试对值卷某,弯些审扁异核度常与固高校定中对盒资图位料纸置试,.卷保编工护写况层复进防杂行腐设自跨备动接与处地装理线置,弯高尤曲中其半资要径料避标试免高卷错等调误,试高要方中求案资技,料术编试交写5、卷底重电保。要气护管设设装线备备置敷4高、调动设中电试作技资气高,术料课中并3中试、件资且包卷管中料拒含试路调试绝线验敷试卷动槽方设技作、案技术,管以术来架及避等系免多统不项启必方动要式方高,案中为;资解对料决整试高套卷中启突语动然文过停电程机气中。课高因件中此中资,管料电壁试力薄卷高、电中接气资口设料不备试严进卷等行保问调护题试装,工置合作调理并试利且技用进术管行,线过要敷关求设运电技行力术高保。中护线资装缆料置敷试做设卷到原技准则术确:指灵在导活分。。线对对盒于于处调差,试动当过保不程护同中装电高置压中高回资中路料资交试料叉卷试时技卷,术调应问试采题技用,术金作是属为指隔调发板试电进人机行员一隔,变开需压处要器理在组;事在同前发一掌生线握内槽图部内 纸故,资障强料时电、,回设需路备要须制进同造行时厂外切家部断出电习具源题高高电中中源资资,料料线试试缆卷卷敷试切设验除完报从毕告而,与采要相用进关高行技中检术资查资料和料试检,卷测并主处且要理了保。解护现装场置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况,然后根据规范与规程规定,制定设备调试高中资料试卷方案。
北航航空航天概论在线作业一

一、单选题(共 5 道试题,共20 分。
)1.中国的第一位航天员是(B )。
A.翟志刚B. 杨利伟C. 费俊龙D. 聂海胜2. 20世纪60年代,苏联航天员加加林乘坐(A)飞船进入太空,人类实现了遨游太空的伟大理想。
A.东方1号B. 东方红号C. 神舟号D. 萤火号3. 中国的运载火箭都是以(A)命名。
A.长征B. 长城C. 东风D. 风云4. 固定翼航空器包括飞机和(A)。
A.滑翔机B. 气球C. 飞艇D. 直升机5. 美国的(B)兄弟发明了飞机。
A.林肯B. 莱特C. 富兰克林D. 肯尼迪二、多选题(共 5 道试题,共20 分。
)1.神舟6号飞船搭载的航天员是(C,D )。
A.杨利伟B. 翟志刚C. 费俊龙D. 聂海胜2. 人造地球卫星按照用途可以分为(A,B,C )。
A.科学卫星B. 应用卫星C. 技术试验卫星D. 小卫星3. 飞机的隐身方式主要有(A,B )。
A.雷达隐身B. 红外隐身C. 主动隐身D. 被动隐身4. 民用航空市场现在基本处于垄断市场的两家飞机公司是(A,B )。
A.空客B. 波音C. 商飞D. 欧直5. 根据大气中温度随高度的变化,可将大气层划分为(A,B,C,D )。
A.对流层B. 平流层C. 中间层D. 热层和散逸层三、判断题(共15 道试题,共60 分。
)1.中国是第一个具有载人航天能力的国家。
(A)A.错误B. 正确2. 伯努利原理就是能量守恒原理在流体流动中的应用。
(B)A.错误B. 正确3. 马赫数可以用来衡量空气被压缩的程度。
(B)A.错误B. 正确4. 卫星导航系统是21世纪的新技术。
(A)A.错误B. 正确5. 惯性导航系统是通过测量飞行器的加速度进而推算出飞行器的位置和速度的一种导航技术。
(B)A.错误B. 正确6. 风洞是一种利用人造气流来进行飞机空气动力试验的设备。
(B)A.错误B. 正确7. 干扰阻力是由于飞机的设计存在问题而产生的。
(A)A.错误B. 正确8. 作战支援飞机不包括军用运输机。
北航15年6月课程考试《航空航天概论》考核要求高分答案

北航《航空航天概论》考核要求1.飞机的气动布局形式有哪些?请简述各布局形式的特点。
(20分)答:气动布局主要决定飞机的机动性,至于发动机、座舱以及武器等放在哪里的问题,则笼统地称为飞机的总体布局。
飞机的设计任务不同,机动性要求也不一样,这必然导致气动布局形态各异。
现代作战飞机的气动布局有很多种,主要有常规布局、鸭式布局、无尾布局、三翼面布局和飞翼布局等。
这些布局都有各自的特殊性及优缺点。
各布局形式的特点特点:常规布局:通常将飞机的水平尾翼和垂直尾翼都放在机翼后面的飞机尾部。
这种布局一直沿用到现在,也是现代飞机最经常采用的气动布局,因此称之为“常规布局”。
鸭式布局:鸭式布局,是一种十分适合于超音速空战的气动布局。
将水平尾翼移到主翼之前的机头两侧,可以用较小的翼面来达到同样的操纵效能,前翼和机翼可以同时产生升力,而不像水平尾翼那样,平衡俯仰力矩多数情况下会产生负升力。
早期的鸭式布局飞起来像一只鸭子,“鸭式布局”由此得名。
无尾布局:无平尾、无垂尾和飞翼布局也可以统称为无尾布局。
对于无平尾布局,其基本优点为超音速阻力小和飞机重量较轻,但其起降性能及其它一些性能不佳,总之以常规观点而言,无尾布局不能算是一种理想的选择。
然而,随着隐身成为现代军用飞机的主要要求之一以及新一代战斗机对超音速巡航能力的要求,使得无尾——特别是无垂尾形式的战斗机方案越来越受到更多的重视。
三翼面布局:在常规布局的飞机主翼前机身两侧增加一对鸭翼的布局称为“三翼面布局”。
三翼面布局的前翼所起的作用与鸭式布局的前翼相同,使飞机跨音速和超音速飞行时的机动性较好。
飞翼布局:由于飞翼布局没有水平尾翼,连垂直尾翼都没有,机身基本被机翼包围,看起来只是像一片飘在天空中的树叶,所以称飞翼布局。
2.简述直升机是如何实现前飞、后飞、上飞和下飞的?(20分)答:直升机垂直方向上的运动是靠调整旋翼升力大小实现的,水平方向上的机动依靠旋翼向某个方向倾斜产生的分力实现,直升机绕自身的旋转机动依靠尾部旋翼的拉力变化实现,这些都是针对常规的单旋翼直升机而言的。
完整word版,北航《航空航天概论》答案

北航《航空航天概论》考核要求1.飞机的气动布局形式有哪些?请简述各布局形式的特点。
(20分)2.简述直升机是如何实现前飞、后飞、上飞和下飞的?(20分)3.比较描述宇宙飞船和航天飞机的基本结构及其用途。
(20分)4.无人机是如何分类的?试估计未来无人机的发展趋势;(20分)5.支线飞机的定义是什么?通过你对航空技术现状和未来的发展趋势,谈谈你对我国支线飞机发展状况和前景的看法。
(20分)答案如下:1.飞机的气动布局形式有哪些?请简述各布局形式的特点。
(20分)答:常规布局自从莱特兄弟发明第一架飞机以来,飞机设计师们通常将飞机的水平尾翼和垂直尾翼都放在机翼后面的飞机尾部。
这种布局一直沿用到现在,也是现代飞机最经常采用的气动布局,因此称之为“常规布局”。
无尾布局通常说的“无尾布局”,是指无水平尾翼,垂直尾翼还是有的。
在无尾布局的飞机上,副翼兼顾了平尾的作用。
省去了平尾,可以减少飞机的重量和阻力,使之容易跨过音速阻力突增区,其缺点主要是起降性能差。
无尾布局的飞机高空高速性能好,适合做截击机用。
但其低空区音速机动性能差,不符合现代飞机发展趋势,正逐渐被鸭式布局所取代。
鸭式布局是一种十分适合于超音速空战的气动布局。
采用鸭式布局的飞机的前翼称为“鸭翼”。
战机的鸭翼有两种,一种是不能操纵的,其功能是当飞机处在大迎角状态时加强机翼的前缘涡流,改善飞机大迎角状态的性能,也有利于飞机的短矩起降。
飞机的鸭翼除了用以产生涡流外,还用于改善跨音速过程中安定性骤降的问题,同时也可减少配平阻力、有利于超音速空战。
在降落时,鸭翼还可偏转一个很大的负角,起减速板的作用。
三翼面布局在常规布局的飞机主翼前机身两侧增加一对鸭翼的布局称为“三翼面布局”。
三翼面布局的前翼所起的作用与鸭式布局的前翼相同,使飞机跨音速和超音速飞行时的机动性较好。
但目前这种布局的飞机大多是用常规布局的飞机改装成的。
三翼面布局的缺点是增加了鸭翼,阻力和重量自然也会增大,电传操纵系统也会复杂一些。
北京航空航天大学智慧树知到“公共课”《航空航天概论》网课测试题答案1

北京航空航天大学智慧树知到“公共课”《航空航天概论》网课测试题答案(图片大小可自由调整)第1卷一.综合考核(共15题)1.()年1月3日,海军飞行员郭文才第一个驾驶舰载直升机升空,对准科考船停机坪上的中心标志圈稳稳地下降,实现了我军舰载直升机首次着舰。
A、1970年B、1975年C、1980年D、1985年2.重型轰炸机都是战略轰炸机,主要用于深入敌后,对军事基地、交通枢纽、经济和政治中心等战略目标进行轰炸,起飞重量多在()。
A、100吨以上B、200吨以上3.世界第1艘载人飞船是哪国发射的?()A、苏联B、美国C、中国4.直升机的发展历史漫长而又艰难。
在中国古代,早已出现了看似简单、其实却包涵了直升机全部基本原理的飞行玩具()。
A、木鸟B、风筝C、走马灯D、竹蜻蜓5.莱特飞行者三号是1905年试制成功的,它被看作是历史上第一架()飞机。
A、可操纵的B、实用C、动力D、双翼6.美国是警务航空最发达的国家。
纽约警察局1929年成立第一支警务航空队,()年第一次采用警务直升机,今天该队有7架直升机和60名队员。
A、1939年B、1948年C、1959年D、1969年7.“隼”7X是法国达索公司近30多年来第一次开发的全新公务机,采用了许多技术创新,其中最具革命性的是在公务机上第一次采用变后掠翼技术,使达索公司在高端公务机市场的竞争中获得明显的技术优势。
()A、正确B、错误8.()年,美国政府决定用波音747-200改装为新的总统专机“空军1号”,以替代原来的波音707。
A、1995B、1990C、1987D、19919.随着飞机的发明,最方便、快捷、安全的世界()运输方式——航空运输登上三维空间。
A、第4种B、第6种C、第7种D、第5种10.航空研究的重要工具——风洞是由英国人()于1871发明的。
A、菲利普斯B、凯利C、汉森D、维纳姆11.现代的空中加油方法已经不再是“抛绳”的办法了。
在空中进行加油主要有()。
航空航天技术概论(北航)第三次课后作业参考答案与总结

航空航天技术概论(北航)第三次课后作业参考答案与总结第三次课后作业参考答案 15. 什么是激波,超声速气流流过正激波时,流动参数有哪些变化,激波是由较强的压缩波组成的边界波,是受到强烈压缩的一层薄薄空气,波面前后的物理特性发生突变。
超声速气流流过正激波时,其压力、密度和温度突然升高,流速由超声速降为亚声速,波面后的流速方向不变。
24. 低速飞机和超声速飞机在外形上有何区别,(1)低速飞机机翼展弦比较大,一般子啊6~9之间,梢根比较大,一般在0.33左右;而超声速飞机机翼展弦比较小,一般在2.5~3.5之间,梢根比较小,在0.2左右。
(2)低速飞机常采用无后掠翼或小后掠翼的梯形直机翼;而超声速飞机一般为大后掠翼或三角机翼,前缘后掠角一般为40?~60?。
(3)低速飞机的机翼翼型一般为圆头尖尾型,前缘半径较大,相对厚度也较大,一般在0.1~0.12之间;而超声速飞机机翼翼型头部为小圆头或尖头,相对厚度较小,一般在0.05左右。
(4)低速飞机机翼的展长一般大于机身长度,机身长细比较小,一般为5~7之间,机身头部半径较大,前部机身较短,有一个大而突出的驾驶舱;而超声速飞机机身的长度大于翼展的长度,机身较为细长,机身长细比一般大于8,机身头部较尖,驾驶舱与机身融合成一体,成流线形。
28. 飞机的飞行性能包括哪些指标,飞行速度、航程、静升限、起飞着陆性能和机动性能等34. 影响飞机纵向稳定性的因素有哪些,影响飞机横向稳定性的因素有哪些,影响飞机方向稳定性的因素有哪些,飞机纵向稳定性的影响因素:重心与焦点相对位置等;飞机横向稳定性的影响因素:机翼上反角、机翼后掠角和垂直尾翼等;飞机方向稳定性的影响因素:垂直尾翼、腹鳍等。
35. 什么是飞机的操纵性,驾驶员是如何操纵飞机的俯仰、偏航和滚转运动的,飞机操纵性是指驾驶员通过操纵设备(如驾驶杆、脚蹬和气动舵面等)来改变飞机飞行状态的能力。
飞机的俯仰操纵是通过升降舵实现的,驾驶员推操纵杆,升降舵下偏,平尾的附加升力向上,产生低头力矩,飞机低头;拉杆,舵面上偏,附加升力向下,产生抬头力矩,飞机抬头。
航空航天技术概论(北航)第三次课后作业参考答案与总结

航空航天技术概论(北航)第三次课后作业参考答案与总结第三次课后作业参考答案 15. 什么是激波,超声速气流流过正激波时,流动参数有哪些变化,激波是由较强的压缩波组成的边界波,是受到强烈压缩的一层薄薄空气,波面前后的物理特性发生突变。
超声速气流流过正激波时,其压力、密度和温度突然升高,流速由超声速降为亚声速,波面后的流速方向不变。
24. 低速飞机和超声速飞机在外形上有何区别,(1)低速飞机机翼展弦比较大,一般子啊6~9之间,梢根比较大,一般在0.33左右;而超声速飞机机翼展弦比较小,一般在2.5~3.5之间,梢根比较小,在0.2左右。
(2)低速飞机常采用无后掠翼或小后掠翼的梯形直机翼;而超声速飞机一般为大后掠翼或三角机翼,前缘后掠角一般为40?~60?。
(3)低速飞机的机翼翼型一般为圆头尖尾型,前缘半径较大,相对厚度也较大,一般在0.1~0.12之间;而超声速飞机机翼翼型头部为小圆头或尖头,相对厚度较小,一般在0.05左右。
(4)低速飞机机翼的展长一般大于机身长度,机身长细比较小,一般为5~7之间,机身头部半径较大,前部机身较短,有一个大而突出的驾驶舱;而超声速飞机机身的长度大于翼展的长度,机身较为细长,机身长细比一般大于8,机身头部较尖,驾驶舱与机身融合成一体,成流线形。
28. 飞机的飞行性能包括哪些指标,飞行速度、航程、静升限、起飞着陆性能和机动性能等34. 影响飞机纵向稳定性的因素有哪些,影响飞机横向稳定性的因素有哪些,影响飞机方向稳定性的因素有哪些,飞机纵向稳定性的影响因素:重心与焦点相对位置等;飞机横向稳定性的影响因素:机翼上反角、机翼后掠角和垂直尾翼等;飞机方向稳定性的影响因素:垂直尾翼、腹鳍等。
35. 什么是飞机的操纵性,驾驶员是如何操纵飞机的俯仰、偏航和滚转运动的,飞机操纵性是指驾驶员通过操纵设备(如驾驶杆、脚蹬和气动舵面等)来改变飞机飞行状态的能力。
飞机的俯仰操纵是通过升降舵实现的,驾驶员推操纵杆,升降舵下偏,平尾的附加升力向上,产生低头力矩,飞机低头;拉杆,舵面上偏,附加升力向下,产生抬头力矩,飞机抬头。
航空航天概论习题集-参考答案

第一章航空航天发展概况一、基础部分(单项选择)1-5 BDCAA 6-10 DBBCB 11-15 BABBA 16-20 CBABD21-25 AABAB 26-30 CCDBC 31-35 ACDCD 36-40 CDBDB41-45 CBCAB 46-50 BCAAB 51-55 CCDDC 56-60 DBBBC61-65 ABBDD 66-70 DDDBC 71-75 CBCDD 76-80 DDBBD81-82 BB二、基础部分(多项选择)1-5 BC ACD ABD ABD BC 6-10 BCD AC BC AB ABC11-15 CD ABD ABD BD ABC 16-20 BC ACD AC BC AC21-25 ACD ABCD ABD AD ACD 26-30 ABC ABD ABD AC BC31-35 AC BCD ABD BCD ABD 36-37 BD ABCD三、深化部分(单项选择)1-5 DBBCB 6-10 CBBDB 11-15 BDDDA 16-20 BCABA21-25 ACBBB 26-30 DAABB 31-35 DAABB 36-40 ADABC41-45 AAABC 46-50 DCBCA 51 C四、深化部分(多项选择)1-5 ABD BCD AD AC BD 6-10 BD BCD ABD ACD ABD11-15 ABCD BD ABD BCD ABD 16-18 AC ABCD ACD第二章飞行器飞行原理一、基础部分(单项选择)83-85 DBC 86-90 DBCCC 91-95 AACDC 96-100 BDCCD 101-105 BCBBC 106-110 DBABD 111-115 DACCB 116-120 BAABD 121-125 BDBBA 126-130 CADBB 131-135 BCBCD 136-140 CDADB 141-145 CACBB 146-150 ACBCA 151-155 BACCC 156-160 ABCAB 161-165 CCDAC二、基础部分(多项选择)38-40 ABC AB ABCD 41-45 ABC ABCD ABD AB CD46-50 BCD CD ABC ACD AB 51-55 ABC ABD ACD ABD ACD 56-60 ABD ABC ACD ACD ACD 61-65 BC ABD CD ABC ABC66-70 AB AD ACD AB ABCD 71-75 ABCD ABC ABC BCD ABCD 76-80 ABCD BCD BCD ABD ABC 81-85 ABCD ACD ABC BCD ABD 三、深化部分(单项选择)52-55 CBBD 56-60 DCBAB 61-65 AABCD 66-70 AACBD 71-75 CABCB 76-80 CAAAC 81-85 BDABB 86-90 ABCBD 91-94 CACD四、深化部分(多项选择)19-20 BC BC 21-25 ABD ABC ABCD ABC ACD 26-29 ABD BC ACD ACD第三章飞行器动力装置一、基础部分(单项选择)166-170 ACBCD 171-175 ACABB 176-180 DABBA 181-185 BACBB 186-190 DAACB 191-195 BDCDB 196-200 BDCCB 201-205 BABCA 206-210 DCABC 211-215 CBBBA 216-220 BDBDB 221-225 ABDCB 二、基础部分(多项选择)86-90 ABCD ABD BCD AD AB 91-95 ABD BCD BCD AD ACD96-100 BD AB AD AC ABC 101-105 AC BC ABC ABC AD 106-110 BCD BCD BCD AC ABD 111-115 ABCD ABC ACD BC CD 116-120 AB ACD ABCD ABC BC 121-123 ABD ACD ACD三、深化部分(单项选择)95 B 96-100 BBDCB 101-105 CBBCA 106-110 BDBDC 111-115 CCAAC 116-120 BCDBD 121-125 ACBCC 126-129 BBCA四、深化部分(多项选择)30 ABCD 31-35 ACD BCD BD ABCD ABCD 36-40 AD CD CD ABD ACD 41-45 AB ABD AB ACD ABC46-50 CD ABD BC AC ABC 51-52 ACD BC第四章飞行器机载设备与飞行控制一、基础部分(单项选择)226-230 AAAAD 231-235 BDAAB 236-240 DCDBB 241-245 BCCDA 246-250 BBDAC 251-255 BCBAB 256-260 CACBC 261-265 CABBC 266-270 DACDB 271-275 BDCBC 276-280 CDADD 281-285 DBBAC 286-290 DADCB 291-295 CDCAD 296-300 DDDDB 301-305 BDCAC 306-308 ABD二、基础部分(多项选择)124-125 ABC ABCD 126-130 AB ACD AC ABD BCD131-135 ACD ABD ABC BC BCD 136-140 ACD ABC BD ABC ABD 141-145 ABD AB AD ABCD ABD 146-150 BCD AC ACD ABCD AC 151-155 ABC ABCD ACD BD AB 156-160 BCD ABCD ABD ACD ABCD 161-165 ACD AD ABC AB ABC 166-168 ABCD BC ACD三、深化部分(单项选择)130 C 131-135 ACBCA 136-140 CDADA 141-145 BBADD 146-150 BACCB 151-155 CDCBA 156-160 BDDBA 161-165 DCACA 166-167 DC四、深化部分(多项选择)53-55 AB ACD AD 56-60 ABD BD ABC ACD AC61-65 BC AD BCD ABD AD第五章飞行器构造一、基础部分(单项选择)309-310 DC 311-315 BCCAB 316-320 BACCD 321-325 BDCBC 326-330 ACBBC 331-335 BDCCB 336-340 ADDDA 341-345 ABCCD 346-350 DCCBC 351-355 DCBAB 356-360 BCACD二、基础部分(多项选择)169-170 AB ABCD 171-175 ABD AB CD ABCD ABD 176-180 AC ABC CD BD BD 181-185 BCD ACD ABC ACD BC 186-190 BC ABC BC ABC BD 191-195 BCD BCD AD AC AB 196-200 AC BCD ABD AD ABC 201-205 BD BCD ABCD ACD AB 206-210 ACD AB ABD BCD ACD211-215 AD ABCD BC AC ABC216-220 BC AD ACD AB AD 221-225 ABC BCD ABC CD ABCD 226 BCD三、深化部分(单项选择)168-170 CDB 171-175 ABADD 176-180 ABBCA 181-185 CCABB 186-190 BDCAB 191-195 CBACD 196-200 BBDBA 201-205 BABCC 四、深化部分(多项选择)66-70 BCD ABD AB BD AD 71-75 BD BC AD ABCD AB76-80 ABC ABCD ABCD BC AD。
航空航天概论习题册答案

第一部分基础部分单项选择1.C2.D3.B4.B5.D6.C 7C 8A 9B 10C 11.B 12.C 13.C 14.B 15.D 16.B 17.C 18.C 19.A 20.B21.A 22.D 23.B 24.D 25.D 26.D 27.D 28.B 29.B 30.B 31.C 32.C 33.B 34.B 35.D 36.B 37.A 38.B 39.B 40.A 41.C 42.B 43.A 44.A 45.D 46.D 47.B 48.C 49.A 50.A 51.B 52.D 53.A 54.B 55.C 56.C 57.D 58.A 59.D 60.B 61.C 62.A 63.C 64.D 65.C 66.C 67.D 68.B 69.D 70.B 71.B 72.C 73.C 74.C 75.A 76.B 77.B 78.C 79.B 80.B 81.D 82.A 83.A 84.A 85.B 86.C 87.B 88.D 89.C 90.D 91.C 92.D 93.B 94.B 95.B 96.C 97.A 98.B 99.B 100.A 101.B 102.B 103.D 104.A 105.D 106.D 107.D 108.B 109.D 110.D 111.B 112.C 113.D 114.B 115.B 116.D 117.D 118.B 119.C 120.C 121.C 122.C 123.A 124.A 125.C 126.D 127.B 128.D 129.C 130.B 131.D 132.C 133.C 134.D 135.B 136.C 137.B 138.B 139.C 140.C 141.D 142.B 143.A 144.B 145.D 146.D 147.A 148.C 149.C 150.B151.B 152.A 153.A 154.B 155.C 156.D 157.B 158.D 189.A 160.B 161.A 162.B 163.A 164.C 165.A 166.A 167.D 168.B 169.B 170.B171.C 172.D 173.C 174.D 175.A 176.D 177.B 178.C 179.A 180.C 181.B 182.B 183.A 184.C 185.B 186.C 187.A 188.B 189.A 190.C191.C 192.C 193.B 194.A 195.C 196.A 197.B 198.C 199.C 200.B 201.A 202.C 203.B 204.C 205.D 206.A 207.C 208.A 209.B 210.B 211.B 212.D 213.B 214.B 215.A 216.B 217.B 218.A 219.B 220.B 221.A 222.C 223.C 224.B 225.A 226.B 227.B 228.D 229.B 230.A 231.A 232.D 233.B 234.D 235.C 236.C 237.B 238.C 239.B 240.D 241.A 242.C 243.A 244.D 245.B 246.B 247.D 248.C 249.C 250.B 251.B 252.A 253.D 254.B 255.C 256.A 257.D 258.C 259.A 260.A 261.B 262.C 263.C 264.B 265.D 266.B 267.B 268.A 269.B 270.D 271.B 272.D 273.B 274.A 275.B 276.B 277.C 278.B 279.A 280.A 281.A 282.C 283.C 284.A 285.D 286.A 287.D 288.B 289.C 290.A 291.A 292.A 293.B 294.B 295.C 296.D 297.D 298.D 299.B 300.B 301.B 302.D 303.A 304.C 305.C 306.B 307.B 308.D 309.A 310.C 311.C 312.B 313.C 314.B 315.A 306.B 317.C 318.A 319.C 320.A 321.B 322.C 323.C 324.A 325.B 326.B 327.C 328.D 329.A 330.C 331.D 332.B 333.B 334.D 335.C 336.B 337.C 338.C 339.D 340.A 341.C 342.D 343.D 344.B 345.B 346.D 347.C 348.A. 349.D 350.A 351.D 352.A 353.D 354.C 355.D 356.D 357.D 358.D 359.B 360.B361.D 362.C 363.A 364.C 365.A 366.B 367.D 368.B 369.C 370.D 371.C 372.C 373.D 374.B 375.A 376.B 377.A 378.D 379.D 380.A 381.B 382.A 383.B 384.B 385.C 386.A 387.B 388.B 389.A 390.C391.C 392.D 393.B 394.D 395.C 396.B 397.C 398.A 399.B 400.C二 多项选择1.BC2.ACD3.ABD4.ABD5.BC6.BCD7.AC8.BC9.AD 10.AC 11.BD12.BD13.AC 14.BCD 15.AB 16.ABD 17.ABD 18.ACD 19.ABD 20.ABC 21.CD22.ABD23.ABD 24.BD 25.ABD 26.ABC 27.BC 28.BCD 29.BCD 30.ACD 31.ABCD 32.ABD33.AD34.ACD 35.ABC 36.ABCD 37.ABCD 38.ABD 39.AC 40.BC 41.AC 42.BCD43.ABD44.ACD45.ABD 46.BD47.ABCD 48.ABCD 49.ABC50.AB51.ABC 52.ABCD 53.ABC 54.ABCD 55.ABD 56.AB 57.CD 58.BCD59.ABC60.ACD 61.AB62.ABC63.ABCD 64.ACD 65.ABD 66.ACD 67.ABD68.ABC69.ACD70.BC401.A 402.B 411.B 412.B 421.B 422.C 431.B 432.A 441.A 442.C 403.C 404.B 413.C 414.B 423.C 424.C 433.B 434.C 443.D405.A 406.C 415.C 416.B 425.B 426.C 435.A 436.B 407.B 408.A 417.D 418.D 427.C 428.D 437.B 438.B 409.B 410.C 419.A 420.A 429.C 430.A 439.C 440.C71.BC 72.ABD 73.CD 74.ABC 75.ABCD 76.ABC 77.AB 78.ACD 79.AD 80.ACD81.AB 82.ABCD 83.ABCD 84.ABC 85.ABC 86.BCD 87.ABCD 88.BCD 89.BCD 90.ABD 91.ABC 92.ACD 93.ABC 94.BCD 95.ABD 96.ABCD 97.ABCD 98.ABD 99.BCD 100.AD 101.AB 102.ABD 103.BCD 104.BCD 105.AD 106.BD 107.BCD 108.ABCD109.ACD 110.BD 111.AB 112.AD 113.AC 114.ABC 115.AC 116.BC 117.ABC 118.ABC 119.AD 120.BCD 121.BCD 122.BCD 123.ABD 124.ACD 125.AB 126.AC 127.ABD 128.ABCD129.ACD 130.ABC 131.ACD 132.BC 133.ABD 134.ABCD 135.AB 136.ACD 137.ABCD 138.ABC 139.AC 140.BC 141.ABD 142.ACD 143.ABC 144.AC 145.ABC 146.BC 147.AD 148.ACD 149.ABC 150.BCD 151.ABCD152.AB 153.ACD 154.BC 155.AB 156.AC 157.ABD 158.BCD 159.ACD 160.AB 161.ABD 162.AC 163.ABC 164.BC 165.BCD166.ACD 167.BD 168.ABC 169.BD 170.ABC 171.ABC 172.ABD 173.ABD 174.AB 175.AD 176.ABCD177.ABD 178.BCD 179.ACD 180.AC181.AD 182.ACD 183.ABCD 184.ABCD 185.ABC 186.ABCD187.ACD 188.BD 189.AB 190.BCD191.ABCD192.ACD 193.AD 194.ABC 195.AB 196.ABC 197.AB 198.ABCD199.ABD 200.ABD 201.AB 202.AB 203.CD 204.ABCD 205.ABD 206.AC 207.ABC 208.CD 209.BD 210.BD 211.BCD 212.ACD 213.ABC 214.ACD 215.BC 216.BC 217.ABC 218.BC 219.ABC 220.BC 221.BD 222.BCD 223.BCD 224.AD 225.AC 226.AB 227.ACD 228.ABD 229.BC 230.AC 231.BCD 232.ABD 233.AD 234.ABC 235.BD 236.AB 237.BCD 238.ABCD239.BC 240.AC241.AD 242.ABCD 243.BC 244.AB 245.AD 246.ABC 247.BCD 248.ABC 249.CD 250.ABCD 251.BCD第二部分拓展部分单项选择1.C2.D3.D4.B5.B6.A7.A8.C9.C 10.C 11.B 12.D 13.C 14.D 15.B 16.B 17.C 18.A 19.B 20.A21.C 22.C 23.B 24.D 25.A 26.B 27.B 28.D 29.A 30.A 31.A 32.B 33.B 34.C 35.D 36.D 37.A 38.D 39.B 40.C 41.A 42.C 43.A 44.A 45.B 46.C 47.A 48.D 49.C 50.D 51.B 52.C 53.C 54.C 55.B 56.A 57.B 58.A 59.A 60.B 61.D 62.D 63.C 64.B 65.B 66.A 67.A 68.A 69.C 70.D 71.D 72.A 73.B 74.C 75.B 76.D 77.B 78.A 79.D 80.C 81.D 82.B 83.B 84.C 85.A 86.B 87.C 88.D 89.B 90.D 91.A 92.B 93.C 94.B 95.C 96.D 97.C 98.A 99.C 100.D 101.C 102.A 103.D 104.A 105.A 106.B 107.B 108.D 109.C 110.B 111.D 112.C 113.B 114.C 115.B 116.C 117.C 118.B 119.C 120.A 121.A 122.C 123.B 124.C 125.D 126.B 127.B 128.A 129.C 130.A 131.C 132.C 133.B 134.C 135.A 136.B 137.B 138.B 139.D 140.C 141.B 142.C 143.D 144.C 145.D 146.A 147.D 148.A 149.B 150.D 151.B 152.A 153.B 154.C 155.D 156.D 157.B 158.D 159.D 160.B 161.B 162.A 163.C 164.B 165.D 166.A 167.B 168.C 169.D 170.C171.C 172.B 173.C 174.B 175.C 176.C 177.B 178.D 179.C 180.B 181.A 182.B 183.C 184.A 185.B 186.C 187.B 188.B 189.A 190.D191.C 192.A 193.C 194.A 195.D 196.C 197.C 198.D 199.B 200.A 201.C 202.B 203.C 204.C 205.C 206.C 207.D 208.B 209.C 210.D211.C 212.A 213.B 214.B 215.D 216.C 217.D 218.D 219.C 220.B 221.B 222.A 223.B 224.A 225.B 226.C 227.D 228.A二多项选择1.ABD2.BCD3.AD4.BD5.ABC6.BCD7.ABCD8.ABD9.ABD 10.ABCD11.ABD 12.BD 13.BD 14.ABCD 15.BD16.ABD 17.BCD 18.ABD 19.AC 20.ABC21.AD 22.BCD 23.CD 24.AC 25.ABD26.ABD 27.ABC 28.ABC 29.ACD 30.ABD31.ABC 32.ACD 33.AB 34.ABC 35.ACD36.AB 37.ABD 38.ACD 39.BCD 40.ABCD41.AD 42.BCD 43.CD 44.CD 45.AB46.ACD 47.ABC 48.CD 49.ABD 50.BC51.ABD 52.ACD 53.BC 54.ACD 55.BCD56.AC 57.ABC 58.BD 59.ACD 60.AD61.ABD 62.ACD 63.CD 64.ABD 65.BD66.ABC 67.ABD 68.BC 69.BCD 70.ABD71.ABCD 72.BCD 73.ACD 74.AC 75.BC76.BCD 77.CD 78.AC 79.ACD 80.AD81.AC 82.ABC 83.BD 84.AC 85.AD86.AC 87.AD 88.AC 89.BC 90.CD91.BD 92.BC 93.AD 94.ABCD 95.BD96.ABCD 97.ABC 98.ACD 99.ABCD 100.BC101.CD 102.ABCD103.BC 104.AD注:第一部分单选27题不确定B还是D可以问一下航概老师该答案经手动勘误,选择题正确率99.99% 各系学习部以及百度文库的答案错误相对较多,考期需要把所有题目都背过,少年们加油〜第三部分图片填空1. 螺旋桨副翼机翼水平安定面垂直安定面方向舵升降舵襟翼主起落架动力装置前起落架机身?2. 低速亚声速跨声速超声速高超声速?3. 空气动力作用点翼型前缘点翼型后缘点翼型弦线?升力空气动力合力阻力迎角?4. 层流层紊流层转捩点分离点?5. 地面滑跑离地爬升?6. 下滑拉平平飞减速飘落触地着陆滑跑7. 停泊轨道地月转移轨道环月轨道?8. 入轨点发射轨道运行轨道?9. 进气压缩膨胀排气?10. 进气道压气机燃烧室涡轮尾喷管11. 导流器导气管离心叶轮扩散器12. 喷嘴内火焰筒燃烧室外套涡流器13. 螺旋桨减速齿轮进气道压气机燃烧室涡轮尾喷管?14. 进气道压气机燃烧室涡轮桨扇?15. 标准气压绝对真实相对?16. 零总压大气静压?17. 放气顶盖顶盖操纵绳气囊加热器吊篮吊索18. 头部锥形支撑件吊挂索系气囊方向舵升降舵发动机吊舱副气囊?19. 沿翼展方向分布的气动力沿翼展方向分布的质量力集中质量力发动机推力?20. 扭矩弯矩剪力?21. 蒙皮翼粱前纵墙翼粱接头加强翼肋普通翼肋22. 缘条加强立柱腹板?23. 收放作动筒撑杆支柱机轮?24. 拦截索升降机应急拦网弹射装置?25. 外挂储箱轨道器助推器主发动机?26. 串联型混合型并联型。
北航航概答案

北航航概答案1.飞行器是如何分类的?在大气层内或大气层外空间(太空)飞行的器械。
飞行器分为3类:航空器、航天器、火箭和导弹。
在大气层内飞行的飞行器称为航空器,如气球、滑翔机、飞艇、飞机、直升机等。
它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行。
在空间飞行的飞行器称为航天器,如人造地球卫星、载人飞船、空间探测器、航天飞机等。
它们在运载火箭的推动下获得必要的速度进入太空,然后在引力作用下完成轨道运动。
火箭是以火箭发动机为动力的飞行器,可以在大气层内,也可以在大气层外飞行。
导弹是装有战斗部的可控制的火箭,有主要在大气层外飞行的弹道导弹和装有翼面在大气层内飞行的地空导弹、巡航导弹等。
航空器是如何分类的?各类航空器又如何细分?根据产生升力的基本原理不同航空器分为轻于同体积空气的航空器和重于同体积的航空器两大类1轻于空气的航空器轻于空气的航空器包括气球和飞艇他们是最早出现的航空器。
气球一般无推进装置主体为气囊。
气囊下面通常有吊篮或吊舱。
按照气体种类又可分为热气球氢气球氦气球等。
气囊一般用浸胶织物或塑料薄膜等柔性材料制造而成必须有足够的强度和气密性。
气囊的功用是充装密度比空气小的气体使气球在空气中产生浮力而升空。
飞艇安装有推进装置可以控制飞行。
根据结构形式不同飞艇分为软式硬式和半硬式三种。
飞艇一般有艇体尾面吊舱推进装置等部分构成。
2重于空气的航空器1、固定翼航空器。
主要由固定的机翼产生升力。
旋翼航空器主要由旋转的产生升力。
固定翼航空滑翔机。
飞机是指由动力装置产生前进的推力或拉力。
由固定翼产生升力在大气层内飞行的重于空气的航空器。
飞机由机体和功能系统不同又分为喷气飞机和螺旋桨飞机。
2、旋翼工业器。
旋翼工业器包括直升机和旋翼机。
3、扑翼机。
又名振翼机。
扑翼机是指机翼能像鸟和昆虫翅膀那样上下扑动的重于空气的航空器。
4、倾转旋翼机。
旋翼航空器由旋转的旋翼产生空气动力。
倾转旋翼机是指一种同时具有旋翼和固定翼并在机翼两侧梢处各装有一套可在平行和垂直之间转动的飞机。
航空航天概论习题及答案

第1章绪论1、什么是航空?什么是航天?航空与航天有何联系?航空是指载人或者不载人的飞行器在地球大气层中的航行活动。
航天是指载人或者不载人的航天器在地球大气层之外的航行活动,又称空间飞行或宇宙航行。
航天不同于航空,航天器主要在宇宙空间以类似于自然天体的运动规律飞行。
但航天器的发射和回收都要经过大气层,这就使航空和航天之间产生了必然的联系。
2、飞行器是如何分类的?按照飞行器的飞行环境和工作方式的不同,可以把飞行器分为航空器、航天器及火箭和导弹三类。
3、航空器是怎样分类的?各类航空器又如何细分?根据产生升力的基本原理不同,可将航空器分为两类,即靠空气静浮力升空飞行的航空器(通常称为轻于同体积空气的航空器,又称浮空器),以及靠与空气相对运动产生升力升空飞行的航空器(通常称为重于同体积空气的航空器)。
(1)轻于同体积空气的航空器包括气球和飞艇。
(2)重于同体积空气的航空器包括固定翼航空器(包括飞机和滑翔机)、旋翼航空器(包括直升机和旋翼机)、扑翼机和倾转旋翼机。
4、航天器是怎样分类的?各类航天器又如何细分?航天器分为无人航天器和载人航天器。
根据是否环绕地球运行,无人航天器可分为人造地球卫星(可分为科学卫星、应用卫星和技术试验卫星)和空间探测器(包括月球探测器、行星和行星际探测器)。
载人航天器可分为载人飞船(包括卫星式载人飞船和登月式载人飞船)、空间站(又称航天站)和航天飞机。
5、熟悉航空发展史上的第一次和重大历史事件发生的时间和地点。
1810年,英国人G·凯利首先提出重于空气飞行器的基本飞行原理和飞机的结构布局,奠定了固定翼飞机和旋翼机的现代航空学理论基础。
在航空史上,对滑翔飞行贡献最大者当属德国的O·李林达尔。
从1867年开始,他与弟弟研究鸟类滑翔飞行20多年,弄清楚了许多飞行相关的理论,这些理论奠定了现代空气动力学的基础。
美国的科学家S·P·兰利博士在许多科学领域都取得巨大成就,在世界科学界久负盛名。
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北航《航空航天概论》考核要求
1.飞机的气动布局形式有哪些?请简述各布局形式的特点。
(20分)
2.简述直升机是如何实现前飞、后飞、上飞和下飞的?(20分)
3.比较描述宇宙飞船和航天飞机的基本结构及其用途。
(20分)
4.无人机是如何分类的?试估计未来无人机的发展趋势;(20分)
5.支线飞机的定义是什么?通过你对航空技术现状和未来的发展趋势,谈谈你对我国支线
飞机发展状况和前景的看法。
(20分)
答案如下:
1.飞机的气动布局形式有哪些?请简述各布局形式的特点。
(20分)
答:
常规布局
自从莱特兄弟发明第一架飞机以来,飞机设计师们通常将飞机的水平尾翼和垂直尾翼都放在机翼后面的飞机尾部。
这种布局一直沿用到现在,也是现代飞机最经常采用的气动布局,因此称之为“常规布局”。
无尾布局
通常说的“无尾布局”,是指无水平尾翼,垂直尾翼还是有的。
在无尾布局的飞机上,副翼兼顾了平尾的作用。
省去了平尾,可以减少飞机的重量和阻力,使之容易跨过音速阻力突增区,其缺点主要是起降性能差。
无尾布局的飞机高空高速性能好,适合做截击机用。
但其低空区音速机动性能差,不符合现代飞机发展趋势,正逐渐被鸭式布局所取代。
鸭式布局
是一种十分适合于超音速空战的气动布局。
采用鸭式布局的飞机的前翼称为“鸭翼”。
战机的鸭翼有两种,一种是不能操纵的,其功能是当飞机处在大迎角状态时加强机翼的前缘涡流,改善飞机大迎角状态的性能,也有利于飞机的短矩起降。
飞机的鸭翼除了用以产生涡流外,还用于改善跨音速过程中安定性骤降的问题,同时也可减少配平阻力、有利于超音速空战。
在降落时,鸭翼还可偏转一个很大的负角,起减速板的作用。
三翼面布局
在常规布局的飞机主翼前机身两侧增加一对鸭翼的布局称为“三翼面布局”。
三翼面布局的前翼所起的作用与鸭式布局的前翼相同,使飞机跨音速和超音速飞行时的机动性较好。
但目前这种布局的飞机大多是用常规布局的飞机改装成的。
三翼面布局的缺点是增加了鸭翼,阻力和重量自然也会增大,电传操纵系统也会复杂一些。
不过这种布局对改进常规布局战机的机动性会有较好的效果。
飞翼布局
由于飞翼布局没有水平尾翼,连垂直尾翼都没有,只是像一片飘在天空中的树叶
所以其雷达反射波很弱。
2.简述直升机是如何实现前飞、后飞、上飞和下飞的?(20分)
答:驾驶员将驾驶杆前推,通过旋转斜盘使桨叶前倾,旋翼总拉力有个向前的分量,由此实现向前飞行。
反之,后推驾驶杆,通过旋转斜盘使桨叶后倾,旋翼总拉力有个向后的分量,就可以实现了向后飞行。
上拉油门总距杆,增加旋翼总距,则可以提高升力,实现上飞;相反的,下推油门总距杆,降低旋翼总距,就可以降低升力,实现下飞。
3.比较描述宇宙飞船和航天飞机的基本结构及其用途。
(20分)
答:宇宙飞船是一次性的太空梭,发射的时候搭载在运载火箭的头部,加之返回的时候采取基本不受控的返回方式(最后阶段考降落伞减速),所以其形状没有一定的规则,但是一般呈现旋转对称的形状。
航天飞机目前貌似只有美国有,但是美国的航天飞机也即将退役。
航天飞机是可以反复使用的太空梭,挂靠在运载火箭的侧面发射,返回的时候,航天飞机采用滑行的方式着陆。
因此,航天飞机一般采用传统的机翼式飞机结构。
4.无人机是如何分类的?试估计未来无人机的发展趋势;(20分)
答:无人侦察机按续航时间和航程的长短,可分为四大类型:长航时无人侦察机、中程无人侦察机、短程无人侦察机和近程无人侦察机。
发展趋势:智能化、武装化、远程化、隐身化。
5.支线飞机的定义是什么?通过你对航空技术现状和未来的发展趋势,谈谈你对我国支线飞机发展状况和前景的看法。
(20分)
答:支线客机通常是指100座以下的小型旅客机,主要用于大城市与中小城市之间的旅客运输。
我国支线机场与支线航空的发展一直是民航乃至公众关注的话题,而其发展中又充满着矛盾现象。
从机场方面看,中小机场的总体旅客吞吐量在近两年迅猛增长,但个体差异巨大、苦乐不均;从航空公司方面看,不少支线航班为航空公司带来不错收益,但却伴随着飞行安全、运营保障压力;从旅客方面看,支线航班所带来的方便不言自明,但有时甚至高于干线的票价却难以理解;从地方政府方面看,吸引航空公司进驻对当地的交通改善、经济开发、形象提升大有裨益,但航空运营的巨大成本与风险却比其想像大得多;从民航主管部门方面看,支线航空在各种政策激励下有了长足发展,但与预期仍然有很大差距。
这些矛盾反映到公众舆论中,就出现了“支线机场到底有没有必要建这么多”“支线航空是不是安全”“航空公司是否应该发展支线”“支线票价为什么这么贵”“政府是否应该补贴支线航班”等问题。
我对此的看法如下:
1、我国以中心吸附型为主要特点的区域经济格局使得民航机场客流吞吐量分布呈现明显的“香槟塔”型格局。
对于支线机场,应根据经济地理因素进行分类,并根据每一类型的特点,有针对性地实施发展策略。
2、航空公司以收益由高到低递减方式安排航班的基本原则使得国内支线航班目的地分布呈现“高脚杯”型结构,补贴、包机等形式是解决支线航空发展的现实方案,而引进合适座级的运力则是根本途径。
3、目前不是支线机场过多,而是适合的小座级运力过少。
支线航空是事关区域均衡发展权的政治性议题,应切实规划、优化运力、整合资源满足支线航空发展需求。
支线航空的发展路径——切实规划、优化运力、整合资源
通过对支线航班结构、机型、收益、成本、营销等多方面的分析,我们可以看出:尽管航空公司、机场、地方政府都在尽其所能发展支线航空,然而支线航空仍然需要遵循基本的经济规律,在现有的机型较大、资源有限的条件下,按收益由高到低的递减方式,是航空公司安排航班的基本原则。
于是,国内的支线航空呈现“高脚杯”结构,而不能完全实现理想的布局。
且平均收益较好的表现并不能掩盖航线收益差异巨大的事实。
实际上,支线航空在各国都是难题。
客流少,成本高的基本特点决定了支线航空无法像干线航空那样实现规模效益,完全按照市场规律来运行。
然而,支线航空又是关系到区域均衡发展、实现社会公平的政治性议题,因此,只能经过各利益方博弈和妥协而达成的次优解——航空公司引进小座级机型、机场和地方政府予以补贴、乘客承受高于干线的票价、主管部门予以政策支持缺一不可。
1、切实规划
支线机场在建设之初或年度规划之时,根据自身定位,提出切实的航线规划,尽量避免“等米下锅”的情况。
在规划中,根据计划通航点的客源情况,以及本机场对飞机性能的要求,确定相应适合的座级与机型,然后确认手中可用于开航的资源情况,再锁定拥有此类飞机的航空公司,是比较切实的方案。
除了支线机场与地方政府自身的努力,民航主管部门的引导与协调也非常重要。
尽管出于对未来国产飞机的市场保护,以及国际政治需求,我国政府在飞机进口方面有比较严格的限制,但国产飞机未来的产量、投入交付时间等并不确定。
因此,估算、汇总每个机场基本航空服务所需的运力,并以此为依据引进一定数量的小座级运力,满足当前支线发展的需要是具有现实意义的。
2、优化运力
在北美、西欧等国家和地区,相对均衡的区域经济结构为支线航空发展奠定了较好基础,加之各利益方协调机制的完善,以及航空资源的充裕,使枢纽-轮辐式支线网络得以形成。
即便如此,在原油价格高企的今天,支线航空仍然走在钢丝绳上。
而在国内,区域经济的非均衡特点以及航空资源的紧缺是支线航空的发展困难的根本原因。
由于经济地理格局在短期内无法彻底转变,因此优化运力,引进合适座级运力是解决目前支线航空发展和支线机场通航的最根本方式。
没有合适的运力,将130-160座级飞机“大材小用”都仅仅是权宜之计。
针对小座级运力单位成本高的现实,考虑经济性更好的100座级飞机以及涡桨飞机将是比较好的选择如果能够引进这样的运力,航空公司的收益压力减少,也有更多的空间降低票价而促进客流增长。
3、整合资源
支线航空的发展并非单凭某个支线机场、地方政府或航空公司一己之力可以办到的。
不少支线机场与地方政府拿出专项航空资金,却发现其间落实运力、获得干线机场时刻等的困难非经济手段能够解决,航空公司有心开拓新航线和市场,却限于资源和政策,无法引进合适的运力。
因此,在国家层面,由民航主管部门牵头,引导支线航空的发展,将比各自为战更有效率。
整合资源的其核心思路就是将支线航空与其它利益相结合,改变支线航空价值洼地的现状,让具体执行的航空公司看到持续的经济利益,调动其积极性。
例如新开航线的三年保护期,以及盈利航线航权、重点机场时刻等与贫瘠航线的搭配政策,都对支线航空起到了促进作用。
今年1月1日起旅客乘坐支线飞机执飞航班,免收机场建设费就是很好的案例,尽管与原标准相比只有10元。
以此为契机,设想如果不单单按机型而是按航线,将免收的范围扩大到低客流量机场所有进出港航线上,是不是将惠及更多旅客,使其享受到航空出行便利呢
当然,通过适当的公众关系沟通,普及民航知识,让旅客逐渐转变对“大飞机、喷气机”的消费心理,摒弃对“小飞机、螺旋桨飞机”的固有偏见,也是整合资源,促进支线航空发展的重要内容之一。
我认为,在诸多条件限制下,我国的支线航空目前无法达到各个支线机场航线齐全、高频次的理想状态。
追求部分通达、重点覆盖的次优解是比较现实的路径。
我国的支线航空只有在多方的配合下在优化引进小座级运力方面有所突破才可以达到社会效益较好、经济效益合算的均衡状态。