汽车维修企业经营与管理新模式

汽车维修企业经营与管理新模式

主讲人：魏俊强汽车维修企业经营模式分类

▪品牌经营模式（3S，4S）

▪综合经营模式

▪专业维修经营模式（钣金维修，发动机加工，自动变速器翻新）

▪连锁经营模式（汽车美容，汽车养护，汽车轮胎，汽车维修）

▪汽车配件销售

汽车维修企业经济类型分类

▪国有资产

▪集体股份

▪合资经营

▪私营独资

▪连锁加盟

汽车维修企业管理模式分类

▪品牌管理

▪连锁管理

▪集团管理

▪自我管理

汽车维修企业管理内容分类

▪业务经营管理

▪车间生产管理

▪市场策划管理

▪客户维护管理

▪技术培训管理

▪人员使用管理

▪汽车配件管理

▪设备工具管理

汽车维修企业生产工艺标准分类

▪原厂（主机厂）维修工艺

▪专业维修工艺

▪自主维修（无工艺）

▪国家标准

▪行业标准

▪企业标准

汽车维修企业生产组形式织分类

▪主机厂规范

▪连锁加盟

▪综合维修

▪专项维修

▪分科分级

▪模块式生产

模块生产定义

▪标准化作业流程

▪多作业项目有机结合

▪高效设备及工具组合

▪专业人员训练到位

▪高质量生产控制

▪优化作业环境

模块生产优势

▪高维修质量的保障

▪专业特色突出

▪人员培养专业，成本低

▪车间管理简化，生产效率高

▪市场定位准确

▪单车收入提高

实现模块生产条件

▪建立一系列模块生产标准流程

▪配置合理有效生产设备、工具、场地

▪训练一批专业维修人员

▪建立人员培训考核标准

▪建立质量记录标准

模块生产项目组合条件

▪连续作业，技术条件基本相同，

▪同汽车系统

▪同汽车故障问题现象

▪特殊作业要求

汽车维修基本模块

▪汽车常规维护（保养）

▪汽车发动机内部清洁养护

▪汽车发动机油路清洁养护

▪汽车发动机故障快速维修

▪汽车制动系统维护及修理

▪汽车转向系统维护及修理

▪汽车轮胎维护及车轮定位

汽车维修基本模块

▪汽车空调维护及修理

▪汽车电路维护及修理

▪汽车清洗及美容

▪汽车音响维护及改装

▪汽车精品及改装

▪汽车钣金喷漆

▪汽车专业加工

汽车常规维护（保养）

▪7500KM维护（清洁，检查更换，紧固）

▪15000KM维护（养护，检查更换，紧固）

▪22500KM维护（清洁，检查更换，紧固）

▪30000KM维护（养护，检查，更换，紧固）

▪60000KM维护（维修养护，检查，更换，紧固）▪90000KM维护（维修养护，检查，更换，紧固）汽车发动机故障快速维修

▪汽车故障问诊

▪汽车发动机零件更换

▪汽车发动机零件修理

▪汽车运行调试

▪发动机养护产品使用

▪维修预约

汽车制动系统维护及修理

▪汽车制动系统检查（问诊）

▪汽车制动系统清洗更换

▪制动盘、鼓修理

▪制定蹄、片检查，分析，更换

▪车轮轴承养护，更换。

▪减震器检查，更换

▪制动电子控制系统恢复

▪轮胎检查（气压，胎面，花纹，变形）

汽车轮胎维护及车轮定位

▪汽车轮胎专业检查

▪汽车轮胎专业拆装

▪汽车轮胎专业修补

▪汽车轮胎专业平衡

▪汽车轮胎钢網修复

▪汽车车轮专业定位

▪汽车轮胎专业养护

汽车空调维护及修理

▪汽车空调专业检查

▪汽车空调管路专业维修

▪汽车空调电器专业检查

▪汽车空调制冷系统分析

▪汽车空调制冷剂调整

▪汽车空调性能调试

▪汽车空调控制系统维修

汽车电路维护及修理

▪汽车电器系统检查

▪汽车电路系统修理

▪汽车灯光检测维修

▪汽车仪表检测维修

▪汽车音响检测维修

▪汽车电瓶检测维修

▪发电机检测维修

▪汽车电脑检测维修汽车清洗及美容

▪汽车内外清洁

▪汽车漆面处理

▪汽车风挡玻璃修复

▪汽车内饰修复

▪汽车座椅真皮修复

▪汽车精品改装

汽车钣金喷漆

▪汽车钣金凹凸修复

▪汽车喷漆修复

▪汽车漆面划痕处理

▪汽车保险事故车修复

技术营销学

主讲人：阚有波作为一个修理厂，您是否也碰到过同样的情况：刚刚培养起来的修理工又走了;很多人技术平平，却又不愿干简单的修理工作；辛辛苦苦拉来的车主，因为维修检查不到位，结果又流失了；企业制度多的是，就是没人认真做；我们设备非常先进，可是都很少用，都在浪费着；有什么办法能够让设备赚钱呢；年年是免费检测，免费检测年年搞，车主都不买账了？现在卖车不赚钱了，修车也不赚钱了，可是客户还要求打折！……

这些困扰修理厂和4S店的“小问题”甚至让很多企业快关门了。您是否也曾赌过气：“挣这点钱还不够养老的，关门算了！又一转念：车这么多，市场前景这么好，又有如此好的机会，不干实在是太可惜了！”如何实现利润增长，如何让维修企业走的更远？其实我们缺少的是这6样东西：

1、缺少送钱客户：车主靠关系曾经风靡一时，但是当私家车的时代到来的时候，关系也不好用了；

2、缺少技术人员：心爱的技术人员总是太少，而且还要时刻预防跳槽，可现在信息这么发达，手机的价钱快追上手表的价钱了，结果流动性太大；

3、缺少设备的使用技巧：设备有的是，开业要求配备的，主机厂要求配备的，但是使用效率低是大问题；

4、缺少细致管理：外行管理维修行业可能有点为难，内行又不会经营

5、缺少真正适用的资料：“最新”字眼最常见，内容却千篇一律；

6、缺少有效营销：修理企业的营销已经成了奢侈品，“免费检测”之后还有没有新鲜东西？

将这些问题解决和处理好，才是我们汽车修理行业的新生存之道，当我们缺乏成功要素的捷径的时候，我们可以借助别人的力量、经验、人力、技术、甚至是资金！

述诸多问题可能修理行业的人都见过，但是有没有好的解决办法呢？全国知名汽车维修专家阚有波老师提出了“技术营销学”的观点，将他这么多年做技术的经验和做企业的经验结合……。

“维修企业不是要大，也不是要短时间的强，而是要有持续活下去的能力和适应力。”对所有追求长期活下去并持续发展的中国维修企业和维修企业家来说，很多优秀维修企业的经验，不仅仅是一个满足“好奇心”的故事。成功维修企业经营模式的变革、对员工的持续激励、在技术研发上的不惜投入、“屡战屡败”的市场拓展方法，以及维修企业的管理者，这些经验背后都有他们所付出的巨大代价，而这些也应该成为我们珍惜并共同拥有的一份财富。

课程目的

★诠释成功维修企业背后的共性逻辑，透析阻碍汽车维修企业持续成长的顽疾及其解决之道；

★正视我们与“一流维修企业”的差距，寻求缩小差距的最佳路径；

★从维修企业的视角思考“样板”维修企业过去的得与失，探讨学习到底应该学什么。

【课程特色】

★基于在汽车维修企业十多年的亲身经历；

★基于对中国30多家成长型同行维修企业的问题诊断和案例分析；

★让别人交过的巨额学费，给自己的成长带来效率。

【课程收获】

★成功维修企业背后的共性逻辑

★汽车维修企业现阶段度过危机的机制建立

★度过创业期之后如何持续成长

★如何度过创业期

★如何才能产生最有效的激励