钢丝绳加固方案

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捆绑加固方案

作业原则(1)所有设备必须经过捆绑加固后方可起运。

(2)捆绑加固必须既要牢固可靠，又要不损伤设备和设备包装物。

(3)捆绑点或捆绑位置应尽量选择设备吊装点或靠进吊装点位置。

捆绑加固主要形式（1）圆截面设备捆绑形式钢丝绳从下向上围兜后双分琵琶头，再使用倒链两侧同时紧固。

钢丝绳、倒链、卡环三者强度等级要求相互匹配。

钢丝绳与设备接触面用胶皮、软管或麻袋等材料进行保护。

必要时，设计专用支座。

（2）有吊装点的捆绑形式钢丝绳呈‘八字形’布置，下捆绑点的位置必须合理准确，原则上采取对称的结构。

要防止绳索在吊耳处的重叠咬合，影响捆绑强度。

裸装设备的捆绑与加固捆绑与加固措施是运行安全的重要环节之一，必须认真对待。

为便于驾驶员在实际工作中的操作，除执行大连中电昌禄国际物流有限公司《质量手册》的规定外，按下表五级标准执行。

注：设备结构特殊的大件设备，可适当提高捆绑级别。

(1)对结构和形状特殊的设备，需确定专门的加固措施，在现场工程师指导下进行。

(2)支座或鞍座与车板货台间用木板条或胶皮隔垫，避免相互间发生直接接触。

(3)无吊耳设备，捆绑绳索应选择牢固和可靠的位置。

对一时难以确定合理捆绑位置或结构特殊的设备，驾驶员要主动征求现场工程师的意见和取得技术指导。

机舱公路运输的加固(1)机舱本体属于裸装设备，放置于钢制的运输支架上，机身为玻璃钢材料不能捆绑，只能对运输支架进行加固；(2)机舱装车前应在运输支架与车板之间放置薄木板和胶皮，增大运输支架与车板之间的摩擦力，防止机舱在运输过程中前后左右滑动，同时又可将运输支架调至水平而不会在运输过程中摇摆；(3)装车后使用5吨钢丝绳对运输支架进行四角斜拉定位，再用5吨的钢丝绳对运输支架进行下压4道，将运输支架与车板捆为一体，钢丝绳紧固用的手拉葫芦不小于5吨；(4)机舱的重心相对较高，而运输支架相对比较单薄，运输过程中因道路不平等原因会产生摇摆。

根据以往运输风机机舱的经验，为进一步保证运输安全，业主允许的情况下，最后可将运输支架与车板焊接到一起，以确保机舱安全运抵现场。

混凝土中钢丝绳加固的标准化设计

混凝土中钢丝绳加固的标准化设计一、前言混凝土结构在长期使用过程中，容易出现裂缝、变形等现象，影响其使用寿命和安全性。

因此，加固混凝土结构的需求也随之增加。

其中，钢丝绳加固是一种有效的加固方式。

本文旨在提供混凝土中钢丝绳加固的标准化设计。

二、设计原则1.安全原则：加固后的结构必须符合相关的安全标准和规定。

2.可行性原则：加固方案必须考虑到施工难度和成本，确保可行性。

3.经济原则：在保证安全的前提下，尽量减少加固成本。

4.可靠性原则：加固后的结构必须具有足够的可靠性和耐久性。

三、设计流程1.设计依据的确定确定加固混凝土结构的原因和目的，如结构缺陷、荷载增加等情况。

2.结构分析通过对结构的分析，确定加固方案的可行性和必要性，包括结构的受力性质、裂缝情况等。

3.加固方案设计设计加固方案，包括钢丝绳的数量、直径、张力等参数的确定。

同时，应考虑到施工难度和成本。

4.施工方案的制定根据加固方案，制定施工方案，包括材料的选用、施工工艺等。

5.加固材料的选用选择符合国家标准的钢丝绳和加固胶粘剂，保证加固材料的质量和可靠性。

6.施工质量的控制在施工过程中，应严格按照加固方案和施工方案进行施工，并进行质量控制。

四、设计要点1.钢丝绳的选择钢丝绳的选择应符合国家标准，其直径和数量应根据结构的受力情况进行计算。

在进行计算时，应考虑到钢丝绳的材质、直径、张力等因素。

2.加固胶粘剂的选择加固胶粘剂的选择应符合国家标准，其性能应满足加固要求。

同时，应根据施工环境的温度和湿度等因素进行选择。

3.加固方案的设计加固方案的设计应考虑到结构的受力情况和裂缝情况，以及加固材料的性能和施工难度等因素。

在设计过程中，应进行综合考虑，确保加固方案的可靠性和经济性。

4.施工工艺的控制在施工过程中，应严格按照施工方案进行施工，并进行质量控制。

同时，应注意施工环境的温度和湿度等因素。

五、设计案例以某混凝土桥梁加固为例，其设计方案如下：1.结构分析该桥梁存在一定程度的裂缝和变形，需要进行加固。

钢丝绳(钢绞线)网片-高强渗透性聚合物砂浆外加层加固技术

钢丝绳(钢绞线)网片-高强渗透性聚合物砂浆外加层加固技术钢丝绳(钢绞线)网片-高强渗透性聚合物砂浆，外加层加固技术1、加固方法的基本原理：钢丝绳（钢绞线）网片通过粘结强度及弯曲强度优秀的渗透性聚合砂浆附着，与基层混凝土紧密结合形成一体。

钢丝绳（钢绞线）网片使得加固层的刚性增加，在提高耐荷力的同时，可大大提高聚合砂浆的抗冲击韧性、抗震性等耐久性能。

钢丝绳（钢绞线）网片-高强渗透性聚合物砂浆同以往的钢筋混凝土结构具有同样的体系。

2、加固技术优点：·具有耐火性能好、耐腐蚀性能好、耐老化性强的特点；·钢丝绳（钢绞线）抗拉强度极高的特点；·加固施工工艺简单方便；·抗弯、抗剪等承载力强；·抗疲劳、抗冲击韧性、耐冻融性能好；·安全耐久性能好；3、钢丝绳（钢绞线）特点：钢丝绳（钢绞线）具有抗拉强度极高、单位建筑面积材料用量少（自重轻）的优点。

其标准抗拉强度约为普通钢材的5倍，因此加固后对结构自重影响很小。

钢丝绳（钢绞线）网片挂网施工时轻便、快捷。

钢丝绳（钢绞线）网片与聚合物砂浆的结合力高于其它钢材与混凝土的结合力。

4、高强聚合物砂浆性能特点：·早强高强：1天抗压强度可达30MPa以上、28天可达60MPa以上。

·渗透性、粘结性能好：具有良好的渗透性，粘结强度达：2.8MPa；·密实性能好：抗渗指标：P=S40，抵抗二氧化碳和盐化物的透过性能。

·抗裂性好：确保无收缩、不发生龟裂现象。

·耐久性好：高耐碱性、耐紫外线；抗冻融及抗化学药品性能优秀。

·无毒性：对人体无害，对钢筋无锈蚀作用，健康环保。

·施工操作简便：抹灰、喷涂均可；施工步骤简单、方便、缩短工期。

5、聚合物砂浆及钢丝绳（钢绞线）技术性能指标。

电线杆加固保护方案

电线杆加固保护方案电线杆是负责电力输送的设施，保证电网的可靠性非常重要。

然而，由于各种原因，比如高风险因素、自然灾害、腐朽等，电线杆也很容易遭受损坏。

因此，对电线杆进行加固保护是非常必要的。

本文将提出一些对电线杆进行加固保护的方案，旨在降低电线杆的损坏率，进一步保障电力输送的可靠性。

一、电线杆的加固1. 加固梁方案利用加固梁固定电线杆，并将梁与电线杆纵向索绑，以增强杆身的承载能力。

梁长选用电线杆长度的一半加上2米，固定方式以螺栓焊接或机械螺纹为主，通常可固定一个或两个梁，以提高加固效果。

2. 钢丝绳加固方案用钢丝绳绑定电线杆并拉紧，以增强电线杆的稳定性。

使用钢丝绳之前，需要对电线杆进行检查，了解其受力状态，以便做出合理的加固方案和钢丝绳选择。

3. 加固筋方案对于高压电线杆，可以采用加固筋方案，以增强其承载能力。

具体措施是在电线杆的外表面开设槽并加装加固筋，其数量和分布需要根据电线杆的形式、内部材质和外部条件来确定，以确保足够的支撑力和抗风压力。

二、电线杆的保护1. 防腐涂层方案对于木质电线杆，进行防卫湿润剂处理和刷漆，使其表面形成一层保护膜，从而防止湿气、昆虫和菌类的侵入，减少腐烂和老化的可能性。

2. 金属护套方案对于金属电线杆，可在外表面加装保护材料，如玻璃钢或热镀锌钢板等，以防止其表面被腐蚀或氧化。

此外，保护材料还可以用来增加电线杆的承载能力和防止外力侵害。

3. 护坡防滑方案为避免台风或暴雨等气候状况引起的电线杆倒塌、断裂等情况，应在电线杆周围建设护坡，以增加其稳定性。

护坡应涂上防滑材料以增强其摩擦力，防止高风险因素对电线杆产生影响。

总之，对于电线杆进行加固保护是非常有必要的。

电线杆的损坏不仅会影响电力输送的可靠性，还有可能对人身财产造成危害。

如果加强电线杆的稳定性并采取一定的保护措施，可以大大减少电线杆的损坏率，保障电网的平稳、稳定运行。

钢丝绳搭接长度不足整改措施

钢丝绳搭接长度不足整改措施钢丝绳是一种广泛应用于各个行业的重要材料，它的搭接长度是指两根钢丝绳之间的重叠部分。

然而，在钢丝绳的使用过程中，有时会出现搭接长度不足的情况，这给使用者带来了一定的安全隐患。

本文将就钢丝绳搭接长度不足的问题进行讨论，并提出相应的整改措施。

钢丝绳的搭接长度不足可能会导致以下问题：一是搭接部位的强度不够，容易造成断裂；二是搭接部位出现滑移，使得整个钢丝绳的承载能力降低；三是搭接部位的磨损加剧，导致钢丝绳寿命缩短。

为了解决这些问题，我们可以采取以下整改措施。

对于已经发现搭接长度不足的钢丝绳，应立即停止使用，并进行更换。

因为搭接长度不足的钢丝绳已经存在安全隐患，继续使用可能会导致事故的发生。

因此，及时更换是至关重要的。

对于新购买的钢丝绳，要确保其搭接长度符合要求。

在购买钢丝绳时，我们应仔细检查其搭接部位，确保搭接长度达到标准要求。

如果发现搭接长度不足，应立即向供应商反馈，并要求更换合格的钢丝绳。

还可以通过加固搭接部位的方式来解决搭接长度不足的问题。

一种常见的加固方法是采用机械连接件，将两根钢丝绳的搭接部位固定在一起。

这样可以增加搭接部位的强度，并防止滑移的发生。

同时，在加固过程中，要注意选择合适的机械连接件，并确保其质量可靠。

除了加固搭接部位，还可以采用其他的措施来提高钢丝绳的安全性能。

例如，可以增加搭接部位的长度，使其达到标准要求。

同时，还可以对搭接部位进行适当的润滑处理，减少磨损的发生。

此外，定期对钢丝绳进行检查和维护，及时发现和处理搭接长度不足的问题，也是保证钢丝绳安全使用的重要手段。

钢丝绳搭接长度不足是一种常见的问题，但我们可以通过采取相应的整改措施来解决。

及时更换搭接长度不足的钢丝绳、确保新购买的钢丝绳符合要求、加固搭接部位、增加搭接长度、润滑处理以及定期检查和维护，都是有效的整改措施。

只有保证钢丝绳的搭接长度达到标准要求，才能确保其安全可靠地使用。

通过对钢丝绳搭接长度不足问题的整改，可以提高工作安全性，降低事故发生的概率，保障人身安全和财产安全。

钢丝绳边坡施工方案

钢丝绳边坡施工方案1. 引言钢丝绳边坡施工是一种常用的边坡加固方法，适用于山区、河岸等地形复杂的施工环境。

本文档将介绍钢丝绳边坡施工的方案和注意事项。

2. 施工材料和设备准备在进行钢丝绳边坡施工前，需要准备以下材料和设备：•钢丝绳：根据边坡的高度和坡度确定钢丝绳的直径和数量。

•固定器：用于固定钢丝绳的锚杆和拉索设备。

•钻机：用于钻孔和安装锚杆。

•扳手、扁平垫板和榔头：用于安装和调整固定器。

•安全绳和安全帽：保障施工人员的安全。

3. 施工步骤步骤一：边坡勘测与设计在施工前，需要对边坡进行勘测和设计。

确定边坡的坡度、高度和稳定性等参数，并制定施工方案。

步骤二：准备工作•清理边坡上的杂草、石块和树木等障碍物。

•根据设计要求，进行挖掘和平整边坡表面。

步骤三：孔洞准备1.根据设计要求，在边坡上适当位置进行钻孔。

2.使用钻机进行钻孔，确保孔洞的直径和深度符合要求。

3.清理孔洞，将孔内的泥土和杂物清除干净。

步骤四：安装钢丝绳1.将钢丝绳的一端固定在边坡上的固定点上，通过固定器将其牢固地固定。

2.沿着边坡的设计线路逐渐将钢丝绳拉紧，确保钢丝绳的张力均匀。

3.钢丝绳的间距和层数根据设计要求确定，需要根据边坡的高度和坡度灵活调整。

步骤五：固定钢丝绳使用固定器将钢丝绳牢固地固定在边坡上。

安装固定器时，要保证其位置准确，使用扳手、扁平垫板和榔头等工具进行调整。

步骤六：验收和维护完成钢丝绳边坡施工后，要进行验收和维护工作。

检查边坡的稳定性和钢丝绳的张力，确保施工质量符合要求。

定期对钢丝绳进行检查和调整，确保其在使用过程中的稳定性和可靠性。

4. 注意事项在进行钢丝绳边坡施工时，需要注意以下事项：•施工人员必须佩戴安全绳和安全帽，确保其安全。

•在进行钻孔和安装锚杆时，要确保施工人员的安全，防止发生意外事故。

•在安装钢丝绳和固定器时，要保持固定点和设计线路的准确性，确保施工质量。

•钢丝绳的间距和层数要根据边坡的高度和坡度进行灵活调整，以确保边坡的稳定性和坡面的美观性。

货物加固方案

3.加固材料与工具
-选用合适的加固材料，如木材、金属制品、绳索、绑带、填充物等。
-加固工具包括但不限于紧固扳手、手电钻、卡扣、挂钩等。
4.加固方法
-绑扎法：利用绳索、绑带等对货物进行固定，防止其在运输过程中滑动或倾斜。
-填充法：使用泡沫、海绵等填充材料，填充货物与运输容器间的空隙，减少振动。
-框架法：构建木质或金属框架，将货物置于框架内，增加稳定性。
1.建立健全的质量管理体系，加强加固过程的质量控制。
2.定期对加固操作人员进行技能培训和考核，确保操作规范。
3.设置专人对加固后的货物进行检查，确保加固效果符合要求。
4.运输过程中，安排人员进行随机抽检，及时发现并处理问题。
五、培训与提升
1.定期组织加固操作人员参加专业技能培训，提升其加固操作水平。
货物加固方案
第1篇
货物加固方案
一、背景
随着我国经济的快速发展，物流行业日益繁荣，货物在运输过程中的安全性问题日益凸显。为确保货物在运输途中的安全，降低货损率，提高物流效率，根据相关法律法规及行业标准，结合本项目实际情况，特制定本货物加固方案。
二、目标
1.确保货物在运输过程中稳定、牢固，防止因振动、碰撞等原因导致的货物损坏。
（3）包装应使用环保材料，降低对环境的影响。
3.加固材料
根据货物特点及运输方式，选用以下加固材料：
（1）木材：用于固定货物，防止滑动、倾斜。
（2）金属制品：如钢丝绳、链条、绑带等，用于加强固定。
（3）填充物：如泡沫、海绵、气垫等，用于填充空隙，减轻货物在运输过程中的振动。
4.加固方法
（1）绑扎法：使用钢丝绳、链条、绑带等材料，将货物固定在运输工具上。
2.定期对员工进行考核，确保加固操作的规范性和有效性。

电杆加固专项方案

为确保电线杆的安全稳定，防止因自然灾害或人为因素导致的电线杆倾倒、断裂等事故，特制定本电杆加固专项方案。

本方案旨在通过对现有电线杆进行加固处理，提高其抗风、抗震、抗倾覆能力，确保电力供应的连续性和可靠性。

二、加固范围及内容1. 加固范围：本方案适用于各类电力线路中的电线杆，包括高压、低压线路。

2. 加固内容：（1）对电线杆底部进行加固；（2）对电线杆中部进行加固；（3）对电线杆顶部进行加固；（4）对电线杆基础进行加固。

三、加固材料及工艺1. 加固材料：（1）钢筋：采用HRB400级钢筋；（2）混凝土：采用C30混凝土；（3）焊接材料：采用E50焊条；（4）锚杆：采用锚杆锚固；（5）防护材料：采用钢丝绳、槽钢等。

2. 加固工艺：（1）电线杆底部加固：采用锚杆锚固技术，将锚杆打入地面，锚杆与电线杆底部焊接，形成牢固的连接；（2）电线杆中部加固：采用槽钢加固，将槽钢焊接在电线杆中部，增强其抗弯、抗剪能力；（3）电线杆顶部加固：采用钢丝绳加固，将钢丝绳固定在电线杆顶部，增加其抗倾覆能力；（4）电线杆基础加固：对基础进行开挖，清除松散土体，然后浇筑C30混凝土，确保基础稳定性。

四、施工步骤1. 施工准备：组织施工队伍，明确施工人员职责，对施工区域进行围挡，确保施工安全；2. 施工测量：对电线杆进行测量，确定加固位置；3. 施工放样：根据测量结果，对加固位置进行放样，确保加固部位准确；4. 施工施工：按照加固方案，进行电线杆底部、中部、顶部及基础加固；5. 施工验收：对加固后的电线杆进行验收，确保加固质量符合要求；6. 施工清理：清理施工现场，恢复原状。

五、质量保证措施1. 严格按设计要求进行施工，确保加固材料、工艺符合规定；2. 施工过程中，加强质量监控，发现问题及时整改；3. 施工完成后，进行验收，确保加固质量达到预期效果；4. 做好施工记录，为后续维护提供依据。

六、安全措施1. 施工前，对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识；2. 施工过程中，严格执行安全操作规程，确保施工安全；3. 施工现场设置安全警示标志，防止非施工人员进入；4. 加强施工现场安全管理，确保施工安全。

钢丝绳加固方案

F2钢结构钢丝绳加固项目施工方案编制单位:审批:审核:编制:日期：目录1.适用范围 (3)2.编制依据 (3)3施工准备 (3)4.施工程序 (3)5.材料检查 (3)6.材料运输和堆放 (4)7.钢丝绳的切割 (4)8钢丝绳紧固 (4)9钢结构螺栓检查与紧固 (5)10．工程质量保证措施 (5)11．施工安全保证措施 (5)1.适用范围1.1本方案只适用宝马车间F2钢结构钢丝绳加固项目。

1.2该单元上部为球节点连接的H 型钢，下部分为8#槽钢和角钢等连接的大型平台。

1.3由于该单元长时间未使用，稳定性欠佳，现需要对该单元进行加固，上部分对球节点连接的钢结构检查螺栓紧固情况，下部分使用钢丝绳对该平台进行加固。

2.编制依据2.1《石油化工钢结构工程施工质量验收规范》 SH/3507-20112.2《建筑钢结构焊接技术规程》 JG-J81-20022.3《焊接H 型钢》 YB3301-20052.4《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-20012.5《一般用途钢丝绳质量验收规范》 GB/T20118-2002.6《一般用途非合金钢丝绳和粗直径钢丝绳用拉拔钢丝规范》 ISO223211990 3施工准备3.1 施工图纸及其它技术文件齐全，施工图已经过会审。

3.2 技术人员已向有关施工人员进行技术交底。

3.3 材料齐备，劳动力安排合理。

3.4 施工现场配电箱准备就绪。

3.5 参加高空作业的人员，必须佩戴好安全防护上岗。

3.6 制作、安装和质量检查所用的钢尺等检测器具应具有相应的精度。

4.施工程序5.材料检查 5.1在施工中所采用的钢丝绳及螺栓，应符合现场钢结构强度要求，并应有合格证。

5.2钢丝绳表面应无锈迹、划痕、损坏现象。

5.3钢丝绳不允许出现断丝、断股的现象。

5.4不允许出现钢丝绳的钢丝磨损或腐蚀达到原钢丝直线的40%及以上或钢丝绳受过严重退火或局部电弧烧伤。

5.5不允许出现钢丝绳压扁变形及表面起毛刺严重。

钢丝绳的捆绑和紧固规定及操作要点

钢丝绳的捆绑和紧固规定及操作要点
1.使用钢丝绳捆绑货物的形式与使用镀锌铁线的捆绑形式基本相同。

钢丝绳抗拉力大，当货物件重较大，计算所需的单道拉牵镀锌铁线在14股以上时，应改用钢丝绳加固。

2.定型方案中对每道加固钢丝绳规定的直径和股数，是必须的直径和股数。

3.使用钢丝绳捆绑加固货物，应选用抗拉强度与之一致的紧线器和规格与之配套的钢丝绳夹头紧固装置。

鉴于紧线器的许用负荷较小，往往不能与钢丝绳的抗拉能力一致，因此钢丝绳承受拉力较大时，紧线器不宜作为受力加固部件使用。

4.钢丝绳穿过紧线器孔或绕过货物拴结点后的绳头，必须折回与主绳并列，并用钢丝绳夹头紧固。

每一钢丝绳绳头所使用的钢丝绳夹头不得少于2个，且应同一方向扣装，钢丝绳夹头的底板必须扣装在主绳一侧。

5.使用紧线器时，应通过旋拧紧线器本体，将加固钢丝绳拉直拉紧，松紧适度，不得过紧，也不应过松。

6.不使用紧线器时，钢丝绳缠绕货物、车辆两拴结点后，两端绳头应拉紧并列，松紧适度，并用不少于3个钢丝夹头正反扣装紧固，且两端钢丝绳夹头的底板必须扣装在主绳一侧。

7.相邻钢丝绳夹头的间距应控制在100mm左右，绳头余尾长度应控制在150mm左右。

8.不使用紧线器时，应用手动葫芦拉直拉紧钢丝绳，禁止使用吊车吊钩作为捆绑钢丝绳的拉紧装置。

9.下压捆绑钢丝绳必须拉直拉紧，紧实有力。

10.多股小直径钢丝绳捆绑加固货物时，两端绳头用钢丝绳夹头正反扣装紧固后，应使用铁质绞棍绞紧。

在此情况下，绞棍必须留用并予以固定。

钢绞线加固方法

•面积架棚，而且在回采前、回采中还要翻修，以保证回采的要求，给国家和企业造成大量人力、物力、财力的损失。

因此解决复合顶板的锚杆支护问题是刻不容缓的。

•1巷道顶板破坏机理 • 1.1巷道顶板破坏的一般过程 •顶板受压变形→岩石局部屈服变形→节理弱面发生破坏→顶板较低层位发生弯曲变形（伴有局部岩块脱落）→岩层发生拉伸或局部剪切破坏→巷道顶板变形破坏。

• 1.2塑性破坏机理 •（1）巷道围岩在高地应力作用下，发生应力扩容变形而破坏。

•（2）巷道围岩中含有膨胀性软岩，吸水发生膨胀变形而使围岩发生破坏。

•（3）锚固平衡拱内岩石由弹性体转变为破坏松动体，使锚杆丧失加强锚固平衡拱的约束离层和抗剪切两个基本作用，导致围岩破坏。

•（4）巷道开挖后，巷道围岩是先由压应力引起的挤压破坏，随着挤压破坏向围岩深处发展•引起岩石裂隙扩张和体积膨胀，造成巷道周边岩层弯曲，而产生弯曲拉应力，导致顶板岩层破坏。

•我们一般认为，巷道顶板是由于开挖后失去支承而出现弯曲下沉，在顶板中产生弯曲拉应力，•且岩石抗拉强度很低，所以造成顶板拉伸破坏。

但实际上，围岩先是受压而进入塑性破坏，其后因破坏岩石的碎胀性，而产生岩石弯曲下沉破坏。

• 1.3结构破坏机理 •（1）巷道开挖后，岩层抗水平应力的截面减少，在水平应力作用下煤层沿水平层理面向巷道挤入，致使巷道帮顶受水平应力作用而破坏。

•（2）围岩中节理构造面的存在对围岩的承载能力及其稳定性影响很大，尤其是节理面与最大主应力方向斜交时，岩体最容易沿节理弱面破坏而失稳。

•（3）巷道开挖后，围岩受力状态由三轴应力变为单轴压应力状态，由于岩石单轴抗压强度•低，致使围岩产生塑性破坏或沿节理弱面破坏。

活动板房加固方案

活动板房加固方案一、加固措施方案镇江市地处沿江地带,在夏秋季节,台风登陆的概率较大,根据江苏省气象局发布的预测信息,近期将有台风侵袭华东地区;对于临设活动板房生活区、办公区与施工现场,需考虑在台风来临前,进行防台风加固,确保在暴雨及台风天气来临之际,活动板房的整体安全性;活动板房的具体加固做法为：在板房屋面,采用φ48×3.0钢管,竖向每3.64m 一道,横向在屋面顶部、坡屋面中部及屋面檐口处各一道,采用扣件搭设钢管网格架,在板房四角部位,及纵向两侧边中部,采用地锚与地面拉结加固,拉结采用6×19φ7.7钢丝绳进行拉结加固,钢丝绳拉结时必须拉紧采用葫芦拉紧,或采用M12花篮螺栓调节拉紧;具体做法详见下图：注：以上加固大样为板房设置区域,周边四周一圈板房加固大样,拉结钢丝绳两端两侧各拉结一道,中间每侧每3.64m拉结一道;在办公区位置,为考虑美观,地锚也可使用20以上的高强膨胀螺栓;地锚示意图在办公区位置,为考虑美观,也可使用20以上的高强膨胀螺栓钢丝绳卡扣布置大样二、施工安全注意事项1本着“安全第一,预防为主、综合治理”的指导原则,为确保整个工程的安全目标的实现,在活动板房加固施工过程中,应加强安全技术管理的落实和实施;2钢管网格架搭设人员必须是经过现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则GB5036考核合格的专业架子工;上岗人员应进行体检,合格者方可持证上岗作业;3搭设人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋;4各构配件质量与搭设质量,按规范规定进行检查验收,合格后方可使用;5当有六级及六级以上大风和雾、雨等天气时,应停止高处施工作业;6雨天后作业,必须进行检查和验收,合格后方可进行作业;7高处作业人员应作好分工和配合,不得一人单独作业,传递杆件应掌握好重心,平稳传递;不要用力过猛,以免引起人身或杆件失衡;对每完成的一道工序,要相互询问并确认的才能进行下一道工序;8作业人员应佩戴工具袋,工具用后装于袋中,以免掉落伤人;架设材料要随中国建筑上随用,以免放置不当时掉落;9作业前应注意检查作业环境是否可靠,安全防护设施是否齐全有效,确认无误后方可作业;10活动板房加固地锚,必须牢固可靠,钢丝绳应拉紧,钢丝绳应采用铁丝等辅助绑扎固定牢固,防止其沿钢管纵向滑动;11进行电、气焊作业时,必须有防火措施和专人监护;12钢管网格架搭设时,地面应设围栏和警戒标志,并派专人监守,严禁非操作人员入内;。

集装箱铁丝加固方案

集装箱铁丝加固方案
一、绑扎的强度
绑扎的强度可宣布为其断裂强度或断裂载荷（BL）。

最大系固载荷是断裂强度的特定的一部分，并表示为在系固服务中不应超过的力。

国家和区域标准中使用的绑扎能力（LC）一词，与最大系固载荷（MSL）相应。

BL、MSL、或LC的值以力的单位表示即，千牛（kN）或十牛（daN）。

最大系固载荷和断裂强度之间的关系示于下表之中。

这些数值与《国际海事组织货物积载与系固安全实用规则》附件13相一致。

按照各标准的相对关系会略有不同。

上表中引用的最大系固载荷依赖于该材料穿过平滑或经平滑的
边缘。

锐边和锐角将极大地降低其数值。

如果生产商没有提供其最大系固载荷，可使用经验法则，通过d = 绳子以厘米计的直径估算：
天然纤维绳：MSL = 2 ·d2 [kN]
丙纶绳：MSL = 4 ·d2 [kN]
聚酯绳：MSL = 5 ·d2 [kN]
尼龙绳：MSL = 7 ·d2 [kN]
急弯会相当地降低钢丝绳的强度。

绳索各部分在弯曲处的剩余强度有赖于弯曲直径和绳索直径之比，如下表所示：
如何避免货物受损，提高最大系固载荷？
但凡可能或可行，应使用适当的护棱。

预应力(高强)钢丝绳加固楼板施工工法(2)

预应力（高强）钢丝绳加固楼板施工工法预应力（高强）钢丝绳加固楼板施工工法一、前言楼板作为建筑结构的重要部分，其承载能力对整体结构起着决定性作用。

随着时间的推移和使用条件的变化，楼板可能会出现裂缝、弯曲、下沉等问题，进而影响建筑的安全性和使用寿命。

为了解决这些问题，预应力（高强）钢丝绳加固楼板施工工法应运而生。

二、工法特点预应力（高强）钢丝绳加固楼板施工工法具有以下特点：1. 高强度：通过预应力（高强）钢丝绳的张拉，使楼板得到有效加固，提高承载能力。

2. 灵活性：工法适用于各种楼板类型，可根据实际情况选择不同的施工方式。

3. 效果显著：经过加固后的楼板具有良好的刚度和韧性，能够有效解决楼板裂缝、弯曲等问题。

4. 施工周期短：相比于传统的楼板加固方法，预应力（高强）钢丝绳加固工法施工周期较短，能够提高施工效率。

三、适应范围预应力（高强）钢丝绳加固楼板施工工法适用于各类建筑楼板的加固，特别是在既有建筑楼板存在弯曲、下沉、裂缝等问题时具有良好的应用价值。

四、工艺原理预应力（高强）钢丝绳加固楼板施工工法的原理是通过预应力钢丝绳的张拉，向楼板施加预应力，使其在荷载作用下产生一定程度的压应力。

层层叠合的钢丝绳可以均匀分散楼板的受力，增加楼板的整体刚度和承载能力。

在施工中，首先进行楼板表面的清理和修复。

然后，根据楼板的具体情况，确定钢丝绳的布置方案和张拉力值。

钢丝绳固定在楼板的两侧，并通过预应力张拉设备进行进一步张拉。

五、施工工艺预应力（高强）钢丝绳加固楼板施工工法包括以下施工步骤：1. 清理和修复楼板表面：清除表面杂物和损坏的部分，并进行修补。

2. 钢丝绳布置：根据楼板布局和受力情况，确定钢丝绳的布置方式，将钢丝绳均匀分布在楼板上，并进行固定。

3. 钢丝绳张拉：使用预应力张拉设备进行钢丝绳的张拉，实现预应力的施加。

4. 紧固：将张拉后的钢丝绳与楼板连接部位的夹具进行紧固，确保钢丝绳的固定性和连接牢固。

5. 后处理：整理施工现场，对楼板表面进行清理。

绑扎加固要求

绑扎基本原则1.货物应该装载在集装箱的中间，而不是靠近两边
2.货物与箱体之间必须有垫木支撑
3.钢丝绳使用的紧螺器必须是闭合的（如下图右）；
钢丝绳的固定锁扣至少为3个，方向须符合规范（如下图左）
4.绑扎带的固定需要使用专门的锁扣，不得使用收紧器代替
5.对于箱体货，不能简单的通过单层环绕来绑扎。

优先采取十字交叉绑扎的方式；若没有绑扎点，需要通过多层环绕的方式绑扎
6.每一个绑扎点必须单独系固在集装箱上一个独立的绑扎环上。

中间位置有焊点的绑扎环可视为两个独立的绑扎环。

7.汽车货，保证每个轮胎或履带三分之二以上的面积在框架箱上。

钢丝绳端头的固定方法

钢丝绳端头的固定方法1.手工固定：这是一种简单而常见的方法，适用于一些小型固定项目。

首先，将钢丝绳通过要固定的目标物或者固定装置上的孔洞。

然后，将钢丝绳的一段折回，通过钢丝绳自身形成一个环，并将其余部分的钢丝绳通过环内部。

最后，用钳子夹住环的两端，并逐渐将它们对齐，形成一个紧固的环结。

这种方法简单易行，但是需要一定的手工劳动和专业技巧。

2.打结固定：这是一种使用绳结技术的方法，适用于较大型的固定项目。

首先，将钢丝绳通过要固定的目标物或者固定装置上的孔洞。

然后，根据固定装置的类型和形状，选择适合的绳结方法，如常用的绳结有钓鱼结、固定结、牢结等。

根据具体情况，选择相应的绳结方法，将钢丝绳固定住。

这种方法需要一定的绳结技术，但是相对于手工固定，可以更加牢固和稳定。

3.机械固定：这是一种使用机械工具的方法，适用于一些大型或者重要的固定项目。

首先，将钢丝绳通过要固定的目标物或者固定装置上的孔洞。

然后，使用机械工具，如钳子、铁锤等，钳住钢丝绳的一端，并逐渐将其固定住。

这种方法通过机械力量可以更加稳固地固定钢丝绳，但是需要一定的机械工具和操作技巧。

4.钢套固定：这是一种专门设计的固定方法，适用于一些需要高强度和牢固度的固定项目。

首先，将钢丝绳通过要固定的目标物或者固定装置上的孔洞。

然后，使用专门的钢套，将钢丝绳插入钢套内，逐渐将其固定住。

钢套通常由高强度钢材制成，具有良好的耐力性和固定效果。

这种方法通常用于一些重要的工程项目和机械装置中，可以提供更高的固定强度和稳定性。

总结起来，钢丝绳端头的固定方法有手工固定、打结固定、机械固定和钢套固定等。

具体的固定方法应根据固定项目的需求和具体情况来选择，以确保固定效果的牢固和稳定。

电线杆加固保护措施

电线杆加固保护措施
（1）电线杆保护措施主要为：
1）线杆底部用250槽钢及25螺纹钢筋加固连接，
2）电杆上部支护采用四侧φ100 钢管及钢丝绳支撑。

（2）具体措施如下：
1）上部支撑采用φ100 钢管及钢丝绳与电线杆连接，用钢制抱
箍将线杆抱紧，抱箍采用10mm厚的钢板制作，抱箍两侧设有加固孔，抱箍的弧度与电线杆的弧度相同．保证将电线杆抱紧，抱箍与钢管之间采用焊接连接，钢丝绳采用膨胀螺丝加固连接。

2）用两根250槽钢架设固定（膨胀螺丝固定）于两侧挡墙上作为
电杆底部槽钢架设点，在线杆底部采用槽钢及φ25螺纹钢筋加固，然后在电线杆底部通过抱箍（抱箍方式同上）将电线杆夹紧，用两根250 槽钢托于抱箍底部，抱箍与槽钢之间采用焊接连接，槽钢与螺纹钢筋焊
接，防止电线杆倾斜及下陷。

（如图）。

电缆加固方案

电缆加固方案随着现代社会对电力和通信需求的不断增长，电缆的使用也越来越广泛。

然而，电缆在遭受压力、挤压、拉力和环境腐蚀等情况下容易受到损坏，从而影响电力供应和通信质量。

为了保护电缆免受外部力量和环境影响，制定一个有效的电缆加固方案至关重要。

本文将讨论几种常用的电缆加固方案，并提供相应的解决方案。

一、钢管套管加固方案钢管套管是一种常见的电缆加固材料，它具有良好的承载能力和抗压性能。

在实施钢管套管加固方案时，首先需要选择适当的套管尺寸和材质，确保套管能够完全覆盖电缆，并经受住外部压力。

其次，要将套管固定在地面或墙壁上，使用合适的支架和固定螺栓进行牢固固定。

此外，还应注重套管的防腐蚀处理，以延长其使用寿命。

二、钢丝绳加固方案钢丝绳是一种具有较高强度和耐久性的材料，常用于电缆的加固和吊装。

在使用钢丝绳加固方案时，需要选择适当的直径和构造，以满足电缆的承重需求。

钢丝绳应正确穿过电缆，并使用夹具和环形绞线固定。

此外，为了保护钢丝绳免受腐蚀和磨损，可以对其进行防锈处理和护套保护。

三、聚氨酯保护套加固方案聚氨酯保护套是一种弹性材料，具有较好的耐磨性和抗冲击性，常用于电缆护套和保护。

使用聚氨酯保护套加固方案时，首先需要根据电缆的尺寸和形状，选择适当的保护套型号和长度。

然后，将保护套紧密地包裹在电缆外部，并使用胶水或胶带进行固定。

此外，还可以根据需要在保护套的一侧开设检修口，方便后期维护和检查。

四、聚乙烯管道加固方案聚乙烯管道是一种轻质、耐腐蚀的管道材料，常用于电缆的加固和保护。

在聚乙烯管道加固方案中，首先需要选择适当直径和壁厚的管道，确保电缆能够完全容纳其中。

然后，将管道与电缆配合紧密，使用合适的接头和夹具进行固定。

为了避免电缆和管道之间的摩擦损坏，应在管道内部涂上光滑的防腐层或润滑剂。

综上所述，电缆加固是确保电缆安全可靠运行的重要措施。

针对不同的加固需求，我们可以选择适合的加固方案，如钢管套管、钢丝绳、聚氨酯保护套和聚乙烯管道等。

混凝土中钢丝绳加固的标准化设计

混凝土中钢丝绳加固的标准化设计一、前言混凝土结构加固是一项非常重要的工作，特别是在建筑物老化、破损或改建等情况下，混凝土结构的加固能够有效地提高建筑物的安全性和使用寿命。

而钢丝绳加固技术作为一种较为成熟的加固方法，其应用范围也越来越广泛。

因此，混凝土中钢丝绳加固的标准化设计显得尤为重要。

二、相关标准和规范在进行混凝土中钢丝绳加固设计时，需要遵守一些相关的标准和规范。

以下是一些相关标准和规范的简介：1.《建筑结构加固技术规范》（JGJ/T 114-2017）：该标准是我国建筑结构加固领域的基础性标准，包括了各种加固方式和材料的应用范围、设计原则、施工工艺、验收标准等内容。

2.《混凝土结构加固设计规范》（GB 50168-2015）：该标准主要针对混凝土结构进行加固设计，包括了混凝土结构加固的设计原则、加固方式、加固材料的选择和应用等内容。

3.《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）：该标准为我国建筑领域的基础性标准，包括了混凝土结构设计的基本原则、荷载计算、构件设计、施工要求等内容。

三、混凝土中钢丝绳加固的标准化设计步骤在进行混凝土中钢丝绳加固设计时，需要遵循一定的步骤，以确保加固效果和安全性。

以下是一些常见的混凝土中钢丝绳加固的标准化设计步骤：1. 安全评估：在进行混凝土中钢丝绳加固前，需要对被加固结构进行安全评估，确定被加固结构的承载能力、受力状况和破坏机理等。

2. 设计方案：根据安全评估结果，设计合理的加固方案，包括加固材料的选择、加固方式、加固位置和加固数量等。

3. 材料选择：在进行混凝土中钢丝绳加固时，需要选择符合相关标准和规范的加固材料，如钢丝绳、锚具、环板等。

4. 加固位置确定：在确定加固位置时，需要考虑被加固结构的受力情况和破坏机理，以确保加固的有效性和安全性。

5. 加固数量确定：加固数量的确定需要考虑被加固结构的大小、受力情况和破坏机理，以及加固后的承载能力等因素。

6. 加固施工：在进行混凝土中钢丝绳加固施工时，需要遵循相关标准和规范，确保加固的安全性和有效性。