公交车辆三检制度
车辆三检制度及规定
大唐新能源辽宁公司车辆三检制度为取得车辆状况信息，制定有效的维修和保养措施，保证车辆始终处于最佳状态，特制定本制度。
一、职责：车辆日常三检工作由司机承担。
二、周期：每次出车进行。
三、实施方法：1、司机应在每次出车前，按照三检表内容逐项检查确认，并将检查结果记录于相应的检查表中。
2、确认无问题要标明符合，有问题的要及时向综合部通报，以备及时维修。
3、司机要认真如实地填写检查表，以备查验，此记录保存时间为12个月。
四、检查与监督综合部及专职安全员要对三检情况进行检查，重点检查司机是否按照要求进行三检，各检查项目是否检查到位，是否按规定认真如实填写检查表等。
五、对车辆三检工作不重视、不按三检项目要求检查、填写和上交检查表的司机，给予批评教育并罚款50元，屡教不改者应予以停职检查。
对不按要求进行车辆三检，造成车辆严重损坏的责任者，应根据情节轻重，给予经济处罚。
六、检查项目：（一）出车前1、车身有无损坏；2、轮胎压力；3、是否缺机油；4、灯光、喇叭是否正常；5、转向、刹车是否正常；6、冷却液是否足够；7、燃油、液压油是否够用；8、车辆工具是否配齐。
9、是否有漏油、漏水、漏气等现象（二）行车中随时随地注意听察发动机无异响，无漏油、漏水、漏气等现象。
观察机油压力表、水温表等各类仪表的工作情况。
手、脚制动性能。
如涉及影响行车安全的，应立即停车检修或报修。
（三）收车后检查1.停车后，应将手制动杆拉紧，并把变速杆挂入一档或倒档，自动变速器的汽车应挂入停车挡，以防汽车自动滑移，发生危险；2.熄火前，观察电流表、机油表、水温表、气压表的工作是否正常；3.检查有无漏油、漏水、漏气现象，视需要补充燃油、润滑油和冷却水；4.检查轮胎气压，消除胎间及表面的杂物。
车辆三检表司机姓名：车牌号：正常：□故障：□检查项目是否正常检查项目是否正常出车前检查项目行车中注意车身无有损坏机油表轮胎压力水温表机油电流表灯光、喇叭刹车转向、刹车灯光、喇叭电瓶收车后做到冷却液关闭电瓶燃油、液压油车辆有无损坏车辆工具车辆卫生情况是否有漏油、漏清理空滤司机签字其他问题说明：如检查项正常，司机在所检查项目后的空栏内划√，不正常写明问题。
车辆一日三检制度
车辆一日三检制度车辆一日三检制度是指对车辆进行每日三次的检查，以确保车辆的安全和正常运行。
具体的检查内容和程序可能会因不同的地区、行业和单位而有所差异，但通常包括以下方面：一、出车前检查1. 检查机油、冷却液、制动液、电解液等液面是否正常，有无泄漏现象。
2. 检查轮胎气压是否正常，轮胎花纹深度是否符合要求，轮胎表面是否有异物或损伤。
3. 检查制动系统、转向系统、灯光、喇叭、雨刮器等部件是否正常工作。
4. 检查车辆外观是否完好，有无划痕、凹陷、锈蚀等现象。
5. 检查车内设备是否齐全，如座椅、安全带、灭火器等。
二、行车中检查1. 检查车辆行驶过程中的性能，如制动效果、加速性能、转向灵活性等。
2. 检查车辆是否有异常声响或异味。
3. 检查仪表盘上的各种指示灯是否正常，如机油压力指示灯、水温指示灯、充电指示灯等。
4. 检查车辆的行驶稳定性，如是否有跑偏、抖动等现象。
三、收车后检查1. 检查车辆外观是否有新的划痕、凹陷、锈蚀等现象。
2. 检查轮胎气压是否正常，轮胎花纹深度是否符合要求，轮胎表面是否有异物或损伤。
3. 检查车辆的各种液体是否需要添加或更换，如机油、冷却液、制动液、电解液等。
4. 检查车辆的制动系统、转向系统、灯光、喇叭、雨刮器等部件是否正常工作。
5. 检查车内设备是否齐全，如座椅、安全带、灭火器等。
通过车辆一日三检制度，可以及时发现和排除车辆的安全隐患，保证车辆的正常运行和驾乘人员的安全。
同时，也可以延长车辆的使用寿命，降低维修成本。
建议车主或驾驶员严格按照制度要求进行检查，确保每次出车前、行车中和收车后都对车辆进行全面检查。
什么是车辆-三检-制度,三检中需要检查哪些内容
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一、职责：车辆日常三检工作由司机承担。
二、周期：每次出车进行。
三、实施方法：1、司机应在每次出车前，按照三检表内容逐项检查确认，并将检查结果记录于相应的检查表中。
2、确认无问题要标明符合，有问题的要及时向综合部通报，以备及时维修。
3、司机要认真如实地填写检查表，以备查验，此记录保存时间为12个月。
四、检查与监督综合部及专职安全员要对三检情况进行检查，重点检查司机是否按照要求进行三检，各检查项目是否检查到位，是否按规定认真如实填写检查表等。
五、对车辆三检工作不重视、不按三检项目要求检查、填写和上交检查表的司机，给予批评教育并罚款50元，屡教不改者应予以停职检查。
对不按要求进行车辆三检，造成车辆严重损坏的责任者，应根据情节轻重，给予经济处罚。
六、检查项目：（一）出车前1、车身有无损坏；2、轮胎压力；3、是否缺机油；4、灯光、喇叭是否正常；5、转向、刹车是否正常；6、冷却液是否足够；7、燃油、液压油是否够用；8、车辆工具是否配齐。
9、是否有漏油、漏水、漏气等现象（二）行车中随时随地注意听察发动机无异响，无漏油、漏水、漏气等现象。
观察机油压力表、水温表等各类仪表的工作情况。
手、脚制动性能。
如涉及影响行车安全的，应立即停车检修或报修。
（三）收车后检查1.停车后，应将手制动杆拉紧，并把变速杆挂入一档或倒档，自动变速器的汽车应挂入停车挡，以防汽车自动滑移，发生危险；2.熄火前，观察电流表、机油表、水温表、气压表的工作是否正常；3.检查有无漏油、漏水、漏气现象，视需要补充燃油、润滑油和冷却水；4.检查轮胎气压，消除胎间及表面的杂物。
车辆三检表车辆三检表篇二：车辆三检制度及规定车辆三检制度为取得车辆状况信息，制定有效的维修和保养措施，保证车辆始终处于最佳状态，特制定本制度。
公共交通安全检查制度(通用版)
公共交通安全检查制度(通用版)背景公共交通安全是保障乘客生命财产安全的重要环节。
为了提高公共交通安全水平，制定一套完善的安全检查制度是必要的。
目的本制度的目的是确保公共交通运营过程中的安全性，防止事故发生，保护乘客和工作人员的安全。
适用范围本制度适用于所有公共交通运营企业，包括但不限于公交车、地铁、轻轨、出租车等。
安全检查内容1.车辆检查：每辆车辆应定期进行全面检查，包括安全设备、制动系统、电器设备等。
车辆日常巡检应包括轮胎、灯光、刹车、排放等方面的检查。
检查结果应记录并及时处理。
2.人员检查：运营企业应对驾驶员、售票员等进行严格的招聘和培训。
驾驶员应持有效驾驶证，并遵守交通规则。
运营企业应定期对驾驶员进行体检，并记录体检结果。
驾驶员应按规定佩戴安全带，并遵守安全驾驶规定。
3.安全设施检查：运营企业应定期检查车辆内的安全设施，包括灭火器、急救箱、安全锤等。
检查结果应记录并及时处理。
安全检查频率安全检查应定期进行，具体频率根据各运营企业的实际情况进行确定。
运营企业应建立健全相关的检查计划，并确保检查的持续性和有效性。
检查记录和处理运营企业应建立健全检查记录和处理机制，确保对检查结果的记录和处理，以及相应问题的整改和改进。
监督和处罚相关监管部门应加强对公共交通安全的监督，对违反安全检查制度的行为依法进行处罚。
同时，鼓励公众举报安全问题，形成对公共交通安全的共同关注和监督机制。
培训和宣传运营企业应加强员工培训，提高他们的安全意识和应急处置能力。
同时，运营企业还应积极开展宣传活动，增强公众对公共交通安全的认知和意识。
附则本制度的解释权归公共交通运营企业所有，并根据需要进行修订和完善。
以上是公共交通安全检查制度的通用版，具体细则可根据实际情况进行调整和完善。
注意：本文档中的内容仅供参考，请自行核实相关法律法规和规章制度。
公交车辆年审工作方案
公交车辆年审工作方案1、引言公交车辆年审工作是保障公共交通安全顺利运营的重要环节。
本文档旨在制定一份公交车辆年审工作方案，以确保公交车辆年审工作的顺利进行。
2、工作内容公交车辆年审工作包括车辆基础检查、安全设备检查和环保设备检查三个方面。
2.1 车辆基础检查车辆基础检查是对车辆外观、内部装修、车身结构和底盘结构进行检查，并对轮胎、制动系统、行驶系统等进行检测。
2.2 安全设备检查安全设备检查是对座椅、安全带、灭火器、车门、车窗、车灯等进行检查。
特别是对安全带、灭火器要求保持完好无损。
2.3 环保设备检查环保设备检查是对车辆的排气量、排放标准、光吸收和黑度进行检测。
3、工作流程公交车辆年审工作流程如下：1.换装周期：每年换一次。
2.车辆检查：每一辆公交车都要进行一次综合检查。
3.全员动员：组织所有参与年审工作的工作人员进行培训和动员。
4.设备保养：对年审检测设备进行保养和检查，保证设备准确性。
5.工作安排：安排检查时间和地点，组织工作人员按照车辆基础检查、安全设备检查和环保设备检查进行工作。
6.记录汇总：对每辆车的检查情况进行记录和汇总。
7.异常处理：对检查过程中发现的异常进行处理，并将问题反馈给车辆管理部门和相关制造商。
4、工作要求为了确保公交车辆年审工作顺利进行，我们对工作人员及设备要求如下：1.员工要求：所有参与年审工作的人员必须具有相关的工作经验和证书，熟悉年审工作流程。
2.设备要求：年审检测设备应符合国家标准，并经过定期检查和维护。
3.车辆要求：所有车辆必须按时进行年审，不得存在滞后情况。
4.安全要求：年审工作必须遵守安全操作规程，确保工作人员和车辆的安全。
5、结论本文档制定了一份公交车辆年审工作方案，对公交车辆年审工作进行了详细说明。
通过本方案的实施，将保证公交车辆年审工作的顺利进行，保障公众乘车安全。
车辆维修三检制度
车辆维修“三检”质量管理制度一、目的：1、形成良好的工作方式。
2、使全员对“三检”的作用增加认识。
3、预防和减少不合格品的发生，降低成本。
4、为下一步统计过程质量控制和实现奠定基础。
二、范围：适用于公司内部的所有维修过程的检验动作。
三、执行程序：一、进厂检验1、凡进厂维修的车辆，在服务顾问接车后进行预检。
根据客户报修内容（车方情况反映）对车辆进行综合性检验，须路试的，必须路试，并将有关数据和性能作详细记录。
2、综合报修内容与检验结果，与车方协商一致，确定维修内容和价格，制定维修方案。
签定维修委托书。
二.过程检验1、自检、互检、专检的人员必须在相应的检验单上签字，2、检验不合格和未经检验的车辆不得出厂。
3、检验人员对于质量检验的部分经过检验后，确定检验结果，同时对于检验结果负责。
4、车间在对各总成和零部件维修时，应做到各工序对自己的产品进行自检，上、下工序互检，专职检验员复检的原则并作好技术资料记录。
5、自检不合格的车辆应返工修复，对于延误的时间和维修费用，由相应责任人承担责任。
6、互检不合格的车辆应及时通知车间主管或有关技术人员，并让其作出裁决，明确责任，对于责任人应追究其在误工期和增加维修费用等造成的经济和声誉损失。
7、须更换的零部件应由采购员自检，入库检验，工班检验，组装前检验员检验后方可组装，同时作好有关技术资料记录。
8、专检人员检验出的不合格车辆应及时返修或追加项目，同时追究有关责任人的责任。
9、对于明显维修缺陷，而检验员未能检验出来，同时直接出厂的，应追究有关检验员的责任。
10、对于隐形缺陷和和有关电子元件的缺陷，在检验过程中未能表现出故障的，视情节减轻检验员的责任。
11·未经检验员检验签字出厂的，追究服务顾问和班组负责人的责任，并所有产生的维修费用和补偿由服务顾问和班组负责人承担编制人：审核人：批准人：实施日期年月日。
【可用】公交车“三检”规范各项
公交车如何避免和减少服务事故的发生一、善于观察、及时提醒在工作当中应做到善于观察，做到预防为主。
比如要善于观察乘客的行为和举止，那些人是“强势群体”，那些人是“弱势群体”要特别关注和帮助的，要做到心中有数。
给予这一类人群在寻找座位时尽量安排坐在较为安全的车厢座位里。
人们在以往的事故案例当中和对车厢座位所处的位置的观察和分析得出结论为车厢中间两侧的位置相对较为安全，故对六种人安排尽量安排在相对安全的位置乘坐，同时如果车内老人、小孩、孕妇、抱婴者等“弱势群体”较多，此时驾驶员就一定要提醒驾驶员谨慎行驶，平稳驾驶，这一类群体往往自身安全防范能力较差，行动上也较为迟缓。
特别在这一类人群上下车时要给予协助，必须待其完全坐稳或下完后方可起步。
二、主动防范、规范服务在工作当中及时提醒乘客注意站稳扶好，注意乘客当中是否有不安全的站立姿势及位置。
车辆在那里拐弯，在那里下坡，在那里上坡，那一个司机开车较快，较猛。
那一个是新司机应做到心中有数，注意自身在车厢的站立位置及姿势，做到自身预防和提示乘客预防。
特别在车辆进出站的时候要加强预报站和对乘客的安全提示规范服务。
在乘客上下车的同时，注意观察乘客携带的物品是否携带（易燃、易爆、危险物品）上车，是否携带殃及他人身安全物品（木棒、铁棒）。
注意观察车厢里和车厢外的情况待乘客上下车站在相对安全的位置后向驾驶员传达准确的指令。
公交车中途故障及事故后自身安全防范1、车辆一般道路发生故障后的自身安全防范：a) 驾驶员应保持冷静并积极动员在后部的乘客向车厢前部集中避免发生二次事故造成人身伤害。
B)切勿盲目开门让乘客自行下车。
C）车辆在短时间内不能排除故障乘客提出转乘要求的，提示乘客切勿盲目穿越马路。
在确保安全的情况下通过马路并在安全的地方等待后车转乘。
2、车辆故障发生后停在快车道自身安全防范：a) 车辆在快车道因故障坏车，驾驶员应保持冷静并积极动员在后部的乘客向车厢前部集中避免发生二次事故，造成人身伤害，切勿盲目开门让乘客自行下车，待故障排除后方可恢复状态。
公交车辆三检制度
公交车辆三检制度公交车辆三检制度三检”工作对保证营运车辆的安全行驶和维护保养有着重要作出。
为规范“三检”工作并加强管理，使“三检”工作能够贯彻落实，执行到位, 特制定本制度。
1车队长为本单位“三检”工作第一责任人。
2、车队应应制定“三检”工作实施细则并将工作进行分解责任到人。
3、车队通过抽检对各责任人“三检”工作进行检查。
4、车队长、队长助理、机务管理员必须负责带队检查“三检”工作。
5、抽检的结果须用《车辆技术、安全检查表》登记备查。
6、车队抽检查出的车辆技术问题须进行及时有效处理，对责任人按公司《车辆保修质量抽检制度》进行处理。
7、在用营运车必须建立单车司机交、接班签名名制度。
8、公司质检小组负责对车队“三检”执行情况进检查和考核。
9、在用营运车发生重大责任事故的视为单车“三检”不合格。
10、处理标准①、抽检三检不合格，处罚车队第一责任人500/台，当班车队“三检”责任人200/台。
②、公司和车队的抽检结果由车队按《车辆保修质量抽检制度》相关标准准制表由技术部汇总报综合部对责任人执行扣罚。
③、公司“三检”抽查的结果列入车队月度工作业绩考核。
三检制度处罚细则为了贯彻公司关于做好三检工作的通知精神，落实岗位责任制，使“三检”工作能落实到实处，以保证车辆得到良好的维护和保养，确保安全行车，避免司机之间互相推诿现象。
车队特制定如下细则：有以下行为之一的处20元罚款：1、车容卫生不合格的（包括车头卫生、机头卫生）。
2、轮胎单胎气压严重不足。
3、轮胎螺丝松动不报修。
4、电瓶液不足够，桩头氧化未清洗。
5、发动机皮带缺少或严重老化。
6、车箱座橙、扶手、防滑条、天窗、装饰条松动、座橙钉子明显外露。
7、收班后没关好门窗。
8、贮气筒有水、放水开关未关。
9、发动机有严重“四漏”：漏水、漏油、漏气、漏电。
10、车头摆放杂物。
11＞不配合做“三检”工作的。
有以下行为之一的处50元罚款：1、收班后不关总电源的。
2、爆双后胎的。
公交车一日三检内容
公交车一日三检内容公交车“三检”规范“三检”规范，是全体员工在长期工作实践中总结出来，卓有成效的检查规范，对保证营运车辆的安全行驶和维护保养有着重要的作用。
通过制订相应的管理细则，完善各种管理手段，加强对“三检”制度执行情况的管理和检查，是“三检”制度能够有效落实的保障。
驾驶员“三检”规范：司机“三检”制度，是驾驶员在长期工作中总结出来，卓有成效的检查规范，对保证营运车辆的安全行驶和维护保养有着重要的作用。
一、出车前（发动机未启动）1、检查倒后镜、灯罩、通风罩、挡风玻璃、窗框、天窗、车牌照、线路牌、扶手、座椅及蒙皮压条等齐备情况，装置应牢靠，车门开、关应灵活，锁止有效。
2、前后挡风玻璃、车窗玻璃、座椅、仪表板、扶手、灯罩、内外蒙皮、车牌照、线路牌等应整洁无污垢。
3、轮胎气压以及及磨损情况正常，后轮双胎间无夹带石块及杂物。
4、曲轴箱、水箱、柴油箱、自动变速箱、离合器总泵、方向液压油缸的储量符合规定。
5、检查风扇叶片断裂，各皮带盘无轴向窜动、无脱层、掉块、老化，松紧度符合要求。
6、检查各水、气、油管及接头应无碰刮变形，无破损、渗漏。
7、检查电脑报站器、钱箱和IC卡机的工作正常，紧固可靠。
8、检查灯光、信号齐全有效，蓄电池极板无外露，发动机充电电压值正常。
9、检查方向盘游动间隙和离合器踏板自由行程符合规定。
10横直拉杆球头和转向拐臂应无松旷，如涉及影响行车安全的应停运报修，不得带病载客营运。
二、出车前（发动机启动后）1、按操作规程起动发动机，听察发动机、冷气压缩机无严重冷敲及异响，无漏油、漏水、漏气等现象。
2、观察机油压力表、水温表、电流表、气压表、自动波油温表等各类仪表的工作情况符合规定。
3雨刮器、各类电动器具工作正常、有效、试验手、脚制动性能符合规定。
三、行车中随时随地注意听察发动机、冷气压缩机无异响，无漏油、漏水、漏气等现象。
观察机油压力表、水温表、电流表、气压表、自动波油温表等各类仪表的工作情况。
车辆一日三检制度
车辆一日三检制度
1、出车前检查
（1）出车前检查机油、燃料油和冷却水是否量足、各部管道和接头有无渗油和漏气现象。
（2）检查电瓶装头、导线、高低压线路有无松动。
（3）检查发动机、各仪表的工作情况。
（4）检查制动器、照明信号，喇叭、雨刮器的工作情况。
（5）检查转向装置，各连接部位是否牢固可靠，工作是否良好。
（6）检查轮胎半轴、传动轴、钢板卡等处螺丝是否有松动现象。
（7）检查轮胎气压是否符合规定。
（8）检查人员乘坐、货物装载及拖挂是否合乎规定，牢固可靠。
（9）检查随车工具和随件，检查“三照一单”。
2、行驶中的检查
（1）在行驶中要观察各仪表的工作情况是否正常。
（2）细心倾听发动机变速箱、减速箱、传动轴、差速器等有无不正常的响声，并注意是否有焦臭味。
（3）行驶中转向系、制动系有无失常现象。
（4）中途停车时检查前后轮鼓、变速箱、减速箱是否正常，以不烫手为宜。
（5）检查机轴冷却水的液面高度和有无渗漏现象。
（6）检查转向和制动装置，各拉杆部位是否有松动现象。
（7）检查钢板有无折断现象，传动轴螺丝，轮胎螺丝有无松动，轮胎气压是否正常。
（8）检查所载货物的捆绑和拖挂的牵引装置情况。
3、回场后的检查保养
（1）清洁车辆，补充燃料油、机油、刹车油、冷却水（冬季必须放净水箱及发动机内的水）。
（2）检查水泵、打气泵的皮带松紧度。
（3）检查电瓶液面高度。
（4）检查扭紧各部连接螺丝，并排除行驶中所发现的故障。
（5）根据规定对各润滑点进行润滑。
（6）检查所载物资和随车工具及附件。
车辆三检制度
车辆三检制度车辆三检制度，是指车辆在行驶过程中进行的定期检测和检验，其中包括道路运输车辆定期检测、摩托车和非营运轻小型汽车定期检验、机动车强制报废和退车检测。
这一制度的实施对于保障道路交通安全、减少交通事故有着重要的意义。
首先，车辆三检制度有助于对车辆的安全性进行保障。
定期检测和检验可以发现车辆存在的安全隐患，及时进行维修和更换，确保车辆在行驶过程中具备必要的安全性。
例如，对于制动系统的检测可以确保刹车的效果，减少刹车失灵的风险；对于轮胎的检测可以排除胎压不足、胎纹磨损等问题，提高车辆的稳定性。
其次，车辆三检制度有助于减少交通事故发生的可能性。
经过定期检测和检验，可以排除那些存在严重安全隐患的车辆，如刹车失灵、转向不灵等，从而减少这类车辆在道路上行驶的可能性，降低交通事故发生的风险。
同时，通过对驾驶员的技术和安全知识进行考核，提高驾驶员的驾驶水平和安全意识，进一步减少交通事故的发生。
再次，车辆三检制度有助于提高道路交通运输的效率。
道路运输车辆定期检测可以对车辆进行综合性的检测，发现并消除故障，确保车辆在运输过程中保持良好的工作状态，提高运输效率。
而摩托车和非营运轻小型汽车定期检验，可以排除那些不符合安全标准的车辆，提高车辆的整体素质，减少由于车辆自身问题导致的道路拥堵和交通事故。
最后，车辆三检制度可以促进汽车市场的发展和整合。
通过对车辆的定期检测和检验，可以淘汰老化和低质量的车辆，提高整个车辆市场的质量水平。
而退车检测制度可以对退役车辆进行检测和评估，确保退役车辆能够正常的安置和淘汰。
这样一来，汽车市场将更加健康有序，同时也促进了新能源和环保车辆的推广和应用。
综上所述，车辆三检制度对于保障道路交通安全、减少交通事故有着重要的意义。
它可以保障车辆的安全性，减少交通事故的发生，提高道路交通运输的效率，促进汽车市场的发展和整合。
因此，车辆三检制度的实施是非常必要和重要的。
车辆三检制度及规定
车辆三检制度为取得车辆状况信息，制定有效的维修和保养措施，保证车辆始终处于最佳状态，特制定本制度。
一、职责：车辆日常三检工作由司机承担。
二、周期：每次进行。
三、实施方法：1、司机应在每次出车前，按照三检表内容逐项检查确认，并将检查结果记录于相应的检查表中。
2、确认无问题要标明符合，有问题的要及时向综合部通报，以备及时维修。
3、司机要认真如实地填写检查表，以备查验，此记录保存时间为12个月。
四、检查与监督行政部要对三检情况进行检查，重点检查司机是否按照要求进行三检，各检查项目是否检查到位，是否按规定认真如实填写检查表等。
五、对车辆三检工作不重视、不按三检项目要求检查、填写和上交检查表的司机，给予批评教育并罚款50元，屡教不改者应予以停职检查。
对不按要求进行车辆三检，造成车辆严重损坏的责任者，应根据情节轻重，给予经济处罚。
六、检查项目：（一）出车前1、车身有无损坏；2、轮胎压力；3、是否缺机油；4、灯光、喇叭是否正常；5、转向、刹车是否正常；6、冷却液是否足够；7、燃油、液压油是否够用；8、车辆工具是否配齐。
9、是否有漏油、漏水、漏气等现象（二）行车中随时随地注意听察发动机无异响，无漏油、漏水、漏气等现象。
观察机油压力表、水温表等各类仪表的工作情况。
手、脚制动性能。
如涉及影响行车安全的，应立即停车检修或报修。
（三）回厂区后1、电瓶是否关闭。
2、检查车身外部无碰擦，内、外部附件设施无缺损。
3、清理车内外卫生。
4、清理空滤。
七、本办法自2012年4月1日开始执行。
八、附件：《车辆三检表》2012年3月31日车辆三检表说明：如检查项正常，司机在所检查项目后的空栏内划√，不正常写明问题。
该表司机每周填写一次，每月1-5号前向行政部提交上月的表格。
年月日车辆三检表说明：如检查项正常，司机在所检查项目后的空栏内划√，不正常写明问题。
该表司机每周填写一次，每月1-5号前向行政部提交上月的表格。
年月日。
公交车辆三检制度
公交车辆三检制度公交车辆三检制度是指对公交车进行定期检查、保养、维修的制度。
该制度的实施可以提高公交车的运行质量和安全性，保障乘客的出行安全，并提高公交公司的运营效益。
下面，我将从制度内容、实施过程和效果三个方面进行详细阐述。
一、制度内容公交车辆三检制度主要包括定期检查、保养和维修三个环节。
其中，定期检查是指对公交车进行预防性检查，包括车辆的动力系统、悬挂系统、制动系统、照明系统等方面进行细致的检查，以发现和排除潜在故障。
保养是指对公交车进行日常的维护，包括润滑、更换磨损零件、清洁车身等工作，以保证车辆的正常运行和延长使用寿命。
维修是指对公交车进行故障修复和更换老化零部件的工作，以保障车辆的安全性和可靠性。
二、实施过程公交车辆三检制度的实施需要经过计划、组织、执行和检查等多个环节。
首先，公交公司需要制定详细的检查、保养和维修计划，明确具体的时间和工作内容。
其次，公司需要组织专业的维修人员和设备，对公交车进行检查、保养和维修工作。
在执行过程中，维修人员应按照规定的标准和流程进行工作，并及时记录和反馈车辆的情况。
最后，公交公司需要进行定期的检查和评估，以确保制度的有效执行和效果。
三、效果公交车辆三检制度的实施可以带来以下几个方面的效果。
首先，通过定期检查和保养，可以及时发现和排除故障，避免故障扩大和造成更大的损失。
其次，维修工作可以修复车辆的故障和磨损，保障其在路上的运行安全和可靠性。
再次，公交车的正常运行和维护可以提高乘客的出行质量和满意度，增强公众对公交服务的信心和认可度。
此外，较长的使用寿命和更低的故障率还可以减少公交公司的运营成本和维修费用。
综上所述，公交车辆三检制度是一项重要的制度，可以提高公交车的运行质量和安全性，保障乘客的出行安全，并提高公交公司的运营效益。
公交公司应根据实际情况和需求，制定科学、合理的制度内容和实施过程，并加强对维修人员的培训和管理，以确保制度的有效执行和效果的最大化。
公交车辆定期检查制度范本
公交车辆定期检查制度范本一、总则第一条为确保公交车辆安全运行，保障乘客生命财产安全，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《城市公共汽电车安全管理规定》等法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于城市公共汽电车企业（以下简称企业）对所属车辆进行的定期检查、维护和保养。
第三条企业应当建立健全车辆检查制度，确保车辆技术状况良好，不符合安全运行要求的车辆不得投入运营。
第四条车辆检查应遵循预防为主、防治结合的原则，确保车辆安全、环保、经济、可靠运行。
二、车辆检查内容及要求第五条车辆检查内容主要包括：1. 车辆外观：检查车辆漆面、玻璃、灯具、标识等是否完好，车身是否有明显的结构性损伤。
2. 发动机及附属设备：检查发动机工作状况、机油、冷却液、燃油等是否正常，发动机舱内是否有漏油、漏水现象。
3. 传动系统：检查变速箱、传动轴、驱动轴等是否存在异常磨损、断裂等情况。
4. 制动系统：检查制动盘、制动鼓、刹车片、刹车蹄等磨损状况，制动液是否充足、是否符合要求。
5. 悬挂系统：检查悬挂弹簧、减震器、连接螺栓等是否存在变形、损伤等情况。
6. 电气系统：检查电池、发电机、启动机、灯光、仪表等是否正常工作，线束是否有破损、短路等情况。
7. 轮胎：检查轮胎气压、花纹磨损状况，轮胎是否有破损、鼓包等情况。
8. 安全设施：检查安全带、安全锤、灭火器等是否齐全、有效。
9. 环保设施：检查尾气净化器、催化器等是否正常工作，排放是否符合国家标准。
第六条车辆检查要求：1. 企业应按照车辆检查标准，对车辆进行定期检查，确保车辆技术状况符合安全运行要求。
2. 车辆检查应由具备相应资质的维修技术人员进行，严禁非专业人员操作。
3. 车辆检查记录应详细、真实、完整，保存期限不少于一年。
4. 对不符合安全运行要求的车辆，应立即进行维修、整改，经复查合格后方可投入运营。
三、车辆检查周期第七条车辆检查周期如下：1. 日常检查：每日出车前、归来后进行，由驾驶员负责。
三检制度范本
车辆维修三检制度范本一、前言为了确保车辆维修质量，提高车辆使用寿命，保障行车安全，根据我国相关法律法规和行业标准，特制定本车辆维修三检制度。
本制度主要包括自检、互检和专职检验三个环节，各检验人员应严格按照检验标准、检验方法进行检验，确保车辆维修质量。
二、自检1. 检验内容：汽车或总成解体、清洗过程中的检验，主要零部件的检验，各总成组装、调试检验。
2. 检验人员：各维修工位操作人员。
3. 检验要求：（1）在维修过程中，操作人员应严格按照维修规程进行操作，确保维修质量。
（2）在完成维修工作后，操作人员应自行对维修质量进行初步检查，确保零部件齐全、功能正常。
（3）操作人员应做好检验记录，记录检验结果及发现的问题。
三、互检1. 检验内容：同班组内维修工位之间的互相检验。
2. 检验人员：班组质量管理员及同班组维修人员。
3. 检验要求：（1）班组质量管理员应定期对同班组维修工位的维修质量进行抽检，确保维修质量符合标准。
（2）同班组维修人员之间应相互监督、互相检验，对发现的问题及时反馈给班组质量管理员。
（3）班组质量管理员对互检过程中发现的问题进行汇总，及时反馈给相关维修人员，并督促其整改。
四、专职检验1. 检验内容：对维修过程中关键环节和重要零部件进行专职检验。
2. 检验人员：专职检验员。
3. 检验要求：（1）专职检验员应按照检验标准、检验方法对维修过程中的关键环节和重要零部件进行检验。
（2）专职检验员对检验过程中发现的问题进行记录，并及时反馈给相关维修人员。
（3）维修人员对专职检验员提出的问题进行整改，直至检验合格。
五、不合格处理1. 经检验不合格的作业项目，需重新作业，不得进入下一道工序。
2. 对于影响安全行车的零部件，一定要严格控制使用标准，对不符要求的零部件应予以维修或更换，及时通知前台，并协助前台向车主做好解释工作。
3. 对于新购总成件，必须依据标准检验，杜绝假冒伪劣配件装入总成或车辆。
六、总结本车辆维修三检制度旨在确保车辆维修质量，提高车辆使用寿命，保障行车安全。
客运车辆一日三检制度
客运车辆一日三检制度1.引言1.1 概述概述部分内容的编写如下：引言部分的概述旨在对客运车辆一日三检制度进行简要介绍，提供读者关于该制度的基本背景和相关内容的概览。
一日三检制度是指对客运车辆进行每日三次的检测和维护，旨在确保运输安全和车辆良好的运行状态。
本文将围绕一日三检制度的背景、实施情况以及其优点和不足与改进展开论述。
通过对该制度的详细讨论和分析，我们可以更好地了解其对客运车辆管理的影响和作用。
在本文的第一部分，我们将介绍一日三检制度的背景。
这一部分将探讨导致该制度实施的原因和背景，包括客运车辆管理的需求、交通安全的考量、车辆技术水平的要求等等。
通过了解制度背后的动因，我们可以更全面地认识一日三检制度的重要性和必要性。
第二部分将聚焦于一日三检制度的实施情况。
我们将通过分析当前该制度的执行情况、管理机制和相关政策的贯彻情况等来评估其实施的效果和局限。
同时，我们也将总结一些经验和成功的实践案例，以期为进一步完善该制度提供借鉴和参考。
最后，本文将在结论部分进行总结并展望一日三检制度的前景。
我们将分析该制度的优点，如提高运输安全、保障车辆状态等，同时也要诚实地面对其不足之处，并提出改进的建议。
通过对优点和不足的全面评估，我们可以为未来的制度完善和改进提供一些建议和思路。
客运车辆一日三检制度作为提升车辆管理质量和保障交通安全的重要手段，对于车辆管理部门、从业人员和乘客都具有重要意义。
通过深入研究一日三检制度的背景、实施情况和存在问题，我们可以不断改善和完善该制度，进一步提升车辆管理水平，保障广大乘客的出行安全和舒适。
1.2文章结构1.2 文章结构本文将按照以下顺序探讨客运车辆一日三检制度的重要性、实施情况以及其优点和不足与改进。
具体的文章结构如下：第一部分是引言部分，将首先对一日三检制度进行概述，介绍其背景和目的。
这部分将阐明客运车辆一日三检制度的重要性和必要性，为后续论述做好铺垫。
第二部分是正文部分，主要分为两个子部分。
车辆“一日三检”管理办法
车辆“一日三检”管理办法1、目的是通过对设备车辆按照规定的检查周期和办法由指定的人员进行检查和维护，以取得设备车辆状况信息，制定有效的维修和保养对策，使设备车辆始终处于最佳状态服务于生产。
2、适用范围本办法适用于本公司使用车辆3、职责车辆日常三检工作由驾驶员承担。
4、周期每日按照出车前、途中、收车后进行。
5、实施方法5.1 驾驶员应在每天作业前，按照三检表内容逐项进行检查确认，并将检查结果记录于相应的检查表中。
5.2 确认无问题要标明符合，有问题的要向当班负责人上报。
5.3 驾驶员在作业时要时刻注意设备车辆的状态，出现异常声音、温度、气味、振动、油水气泄漏等异常情况等要立即停车，采取积极措施并立即报告当班负责人进行处理，未经安全确认不得动车。
5.4作业结束后要对设备进行检查，重点是车身是否磕碰划伤，手刹车是否到位，灯光是否关闭等。
5.5驾驶员要认真如实地填写例保记录，并按规定时间上交同时领取新表。
6、检查与监督公司安全设备管理人员对三检情况进行检查，重点检查驾驶员是否按要求进行三检、各检查项目是否检查到位、是否按规定认真如实填写例保记录等。
7、相关奖惩：7.1 对车辆三检工作不重视、不按三检项目要求检查、填写例保记录的驾驶员，给予批评教育并罚款50元，对后期三个月内检查表现良好的考核金额全部返还，对屡教不改者给予停职检查。
7.2 对不按要求进行车辆三检，造成设备车辆严重损坏、技术状况劣化的责任者．视情节轻重给予批评教育或经济处罚。
7.3 对故意损害设备者，由区域将情况描述上报给安全设备室，一经查实后，立即给予停岗处理。
7.4 认真执行例保标准，对车辆例保检查到位，无安全隐患的，由运输区域负责人书面情况上报，经公司领导核实后给予相应嘉奖；各运输区域每月限报2人。
交通运输安全知识：公交车例检制度
公交车例检制度为保障我公司公交车安全、有序的正常运营，确保乘客生命财产的安全和乘车环境的舒适干净，结合本公司实际，特制定本制度：一、值班员须提前20分钟到达，认真做好出车前的各项准备和驾驶员的签到工作。
二、出车前对所有车辆的进行安检，检查项目包括车辆方向、轮胎、刹车、灯光以及车内外卫生等。
三、对车辆进行例检时，要密切与驾驶员合作，若检查项目中发现一项不合格时，立即督促驾驶员去修理厂检修和排除，不准上路运营，直至检修合格。
四、对车辆例检完毕后，确认各项性能正常合格时，由驾驶员亲笔签名后，方可允许出站上路运营。
五、出车前若司乘人员因特殊原因不能正常按时到岗的，值班员要及时调派机动人员顶班，并如实记载值班记录。
六、对检查车辆卫生不合格的，除按规定记载处罚外，督促司乘人员清洗和打扫干净，方可允许上路运营。
七、值班员出车前要认真检查司乘人员的相关证件，是否按规定悬挂或携带，禁止非本公司驾驶员驾驶公交车顶班出站，发现问题按规定进行记载和处罚，责令改正。
危货车辆事故登记制度一、公司综合部为车辆交通事故处理、登记、上报的职能部门，具体负责此项工作。
二、在行车过程中发生车辆交通事故，驾驶员要及时如实向事故处理的管理部门报告，同时报局公司综合部，并保护好事故现场，以便妥善处理。
三、客户服务部送货车辆发生交通事故的，无论事故大小，务必如实及时报告主管领导，综合部应根据事故等级损失轻重，做好登记并逐级上报。
四、发生车辆事故，不准隐瞒不报，不准私自处理。
否则造成的后果由所在部门负责人、驾驶员自负。
五、综合部对车辆交通事故要分类登记，建立档案台帐，并作为对驾驶员考核续聘的重要依据。
车辆安全与日常维护管理制度一、车辆出门三检制度为进一步落实国务院《危险化学品安全管理条例》，加强危险品运输安全监督管理工作，细化管理措施，保证公司车辆每次出行的安全，保证驾驶员、押运员的人身安全，真正做到安全第一，预防为主。
特制定车辆出门三检制度。
车辆三检制度范文
车辆三检制度范文车辆三检制度，是指交通管理部门对机动车进行强制性的三次检验制度，分别为新车入户检验、注册登记前检验和道路运输车辆年度检验。
这一制度旨在确保道路上行驶的机动车具备安全性、节能环保性和合规性，有效维护道路交通秩序和社会安全。
下面将从三个方面详细阐述车辆三检制度的意义、执行情况和改进方向。
首先，车辆三检制度的实施对保障道路交通安全具有重要意义。
新车入户检验是指在车辆制造商销售给消费者之前，交通管理部门对新车进行的安全性能检验。
通过这项检验，能够避免因车辆在制造过程中存在的安全隐患，如制动系统问题、电气系统故障等，从而确保新车上路的安全性。
而注册登记前检验和道路运输车辆年度检验则是对车辆进行全面检查，确保技术状态良好，道路行驶时能够正常运行。
这两个检验是对车辆使用过程中的损耗、老化情况进行监督，防止车辆在行驶过程中出现失控、故障等情况，保障道路交通的畅通和参与者的安全。
其次，车辆三检制度的有效执行可以推动绿色出行和能源节约。
随着环境保护的重视和车辆技术的进步，交通管理部门在车辆注册登记前和道路运输车辆年度检验这两个环节都设置了环保检验内容，如排放检验、噪音检验等。
通过这些检验，能够保证车辆排放达到国家环保标准，减少污染物对大气环境的负荷，保护环境和人民健康。
另外，车辆三检制度还可以提高汽车燃油经济性，促进能源的有效利用。
通过对燃油经济性的要求和检验，能够鼓励车主购买和使用燃油经济性好的车辆，减少能源消耗，降低能源开支。
再次，车辆三检制度的实施仍存在一些问题和亟待改进的方面。
首先，执行力度不够。
由于车辆数量庞大，检验机构资源有限，导致车辆检验周期较长，有些车主难以按时进行检验。
其次，检验标准有待统一和科学化。
目前各省市之间存在一定的差异，有些地方的检验标准相对宽松，导致车辆质量不过关的情况屡禁不止。
最后，相关惩罚措施不够严厉。
对于未通过检验或逃避检验的车辆，应加大处罚力度，严惩不良驾驶行为，以保障检验制度的严肃性和有效性。
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公交车辆三检制度
三检”工作对保证营运车辆的安全行驶和维护保养有着重要作出。
为规范“三检”工作并加强管理，使“三检”工作能够贯彻落实，执行到位，
特制定本制度。
1车队长为本单位“三检”工作第一责任人。
2、车队应应制定“三检”工作实施细则并将工作进行分解责任到人。
3、车队通过抽检对各责任人“三检”工作进行检查。
4、车队长、队长助理、机务管理员必须负责带队检查“三检”工作。
5、抽检的结果须用《车辆技术、安全检查表》登记备查。
6、车队抽检查出的车辆技术问题须进行及时有效处理，对责任人按
公司《车辆保修质量抽检制度》进行处理。
7、在用营运车必须建立单车司机交、接班签名名制度。
8、公司质检小组负责对车队“三检”执行情况进检查和考核。
9、在用营运车发生重大责任事故的视为单车“三检”不合格。
10、处理标准
①、抽检三检不合格，处罚车队第一责任人500/台，当班车队“三
检”责任人200/台。
②、公司和车队的抽检结果由车队按《车辆保修质量抽检制度》
相关标准准制表由技术部汇总报综合部对责任人执行扣罚。
③、公司“三检”抽查的结果列入车队月度工作业绩考核。
三检制度处罚细则
为了贯彻公司关于做好三检工作的通知精神，落实岗位责任制，使“三检”工作能落实到实处，以保证车辆得到良好的维护和保养，确保安全行车，避免司机之间互相推诿现象。
车队特制定如下细则：
有以下行为之一的处20元罚款：
1、车容卫生不合格的（包括车头卫生、机头卫生）。
2、轮胎单胎气压严重不足。
3、轮胎螺丝松动不报修。
4、电瓶液不足够，桩头氧化未清洗。
5、发动机皮带缺少或严重老化。
6、车箱座橙、扶手、防滑条、天窗、装饰条松动、座橙钉子明显外露。
7、收班后没关好门窗。
8、贮气筒有水、放水开关未关。
9、发动机有严重“四漏”：漏水、漏油、漏气、漏电。
10、车头摆放杂物。
11、不配合做“三检”工作的。
有以下行为之一的处50元罚款：
1、收班后不关总电源的。
2、爆双后胎的。
3、不参加“三检”工作。