地下车库基坑支护工程安全施工方案(正式)
基坑支护施工方案(最终版)
第一章、综合说明一.工程概况安庆碧桂园三期C段工程位于安庆市东部皖江大道与口岸路交叉口东南角，开挖场地较为开阔，无建筑物障碍；本工程共9栋楼，3栋28层，5栋30层，1栋24-30层。
建筑面积约为250000平方米；地下车库面积约为69000平方米。
安庆壁柜三期9#、10#、19#、20#、地下室C段工程，其中2栋28层、2栋30层。
抗震设防烈度为7度，设计大体地震加速度值为0.10g，建筑场地土地段类别为对抗震不利地段，场地类别为Ⅲ类。
本工程抗震设防烈度为7度。
基础形式为整体筏板及承台基础，混凝土品级为C30，地下室防水品级为P6。
该工程为地下一层。
设计±0.000相当于绝对标高13.30米，原始地面标高约为-0.5米，承台基础基底标高-6.05m，筏板基底标高为-5.55m，基底标高复杂，土方开挖时要做好标高操纵，严禁超挖。
依照地质报告地下水位平均埋深在12.30m左右，因雨季施工地下水超级丰硕，土方开挖前须做好基坑降水工作。
本工程场地为长江冲积漫滩地貌，基坑侧壁土层要紧为可塑~软塑状粉质粘土，局部夹粉土、粉砂。
时下正值丰水期，地下水埋藏较浅，且水量颇丰，增加了基坑工程施工难度。
基于上述条件，依照《建筑基坑支护技术规程JGJ120-2021》的判定标准，结合该基坑工程的实际情形，可综合判定该基坑侧壁平安品级为三级。
二.编制依据一、安庆碧桂园三期C区工程施工组织设计二、广东博意建筑设计院设计的工程图纸。
3、安徽工程勘探院提供的《岩土工程勘探报告》。
4、建设单位与施工单位签定施工合同。
六、有关平安生产、文明施工的规定；7、本公司关于质量保证及质量要素程序的有关文件。
八、现行国家、行业、地址施工技术标准及有关规定：1）《建筑地基处置技术标准》 JGJ79-20212）《地下工程防水技术标准》 GB50108-20203）《建筑边坡技术标准》 GB50330-20024）《建筑基坑支护技术规程》 JGJ120-20215）《工程测量标准》 GBJ50026-20076）《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-20017）《建筑机械利用平安技术规程》 JGJ33-20218）《施工现场临时用电平安技术标准》 JGJ46-20059）《建筑施工平安检查标准》 JGJ59-202010）《建筑地基基础工程施工质量验收标准》 GB50202-200211）《建筑基坑工程监测技术标准》 GB50497-202012）《建筑基坑工程技术规程》(DB 29-202-2020)13）《建筑桩基技术标准》(JGJ94-2020)14）《软土地基深层搅拌加固法技术规程》(YBJ 225-91)15）《建筑变形测量标准》(JGJ 8-2007)16）《建筑基坑工程监测技术标准》（GB50497-2020）17）所搜集的相关资料。
模板施工方案(地下车库)
模板施工方案(地下车库)一、项目背景随着城市人口和车辆数量的增长，地下车库作为城市停车设施的重要组成部分，受到越来越多城市的重视和需求。
本文旨在就地下车库的施工方案进行详细探讨和阐述。
二、需求分析1. 布置需求地下车库需要满足停车位布置、通道设施、照明系统等基本需求。
2. 设计要求要考虑地下车库的承重能力、排水系统、防火安全等设计要求。
3. 施工周期合理安排施工进度，保证工程质量和时间节点。
三、施工方案1. 基坑开挖根据设计深度和平面布置，采用机械开挖方式，保证基坑开挖的垂直度和水平度。
2. 地下结构施工采用混凝土浇筑方式，根据设计要求设置支撑结构，保证地下结构的强度和稳定性。
3. 通风与照明系统安装通风设备和照明设施，保证地下车库内空气清新、光线明亮。
4. 路面铺设采用耐磨、防滑的路面材料，确保车辆行驶安全，设置标识和指示标志，方便车辆停放和通行。
5. 安全系统建设安装消防设备、紧急疏散通道、监控设施等安全系统，保障车库内安全。
四、质量控制1. 施工过程管理建立施工进度计划，严格监控施工过程，进行现场质量检查。
2. 材料选用选择符合国家标准的建筑材料，确保施工质量。
3. 安全保障采取安全措施，确保施工人员和周边居民的安全。
五、总结地下车库作为城市停车设施的重要组成部分，施工方案的制定和实施至关重要。
本文围绕地下车库的布置需求、设计要求、施工方案、质量控制等方面展开讨论，并提出了关于地下车库施工方案的可行性建议。
希望能够为地下车库的施工提供一定的参考和指导。
地下车库基础施工方案
地下车库基础施工方案一、项目概况地下车库是指为了解决城市停车难题而建造的地下停车设施。
本方案为一座地下车库基础施工方案，包括施工准备、基坑开挖、基坑支护、基础浇筑、地下排水和环境保护等内容。
二、施工准备1.项目组织与人员配置：设立项目部，明确各个岗位职责，配备项目负责人、技术人员、安全人员、质检人员等。
2.材料准备：根据设计要求，采购所需的建筑材料，包括钢筋、水泥、砂石、砼等。
3.施工设备准备：准备必要的施工设备，如挖掘机、装载机、混凝土搅拌站等。
三、基坑开挖1.基坑开挖分层次进行。
根据设计要求和施工方案，按层次依次进行开挖，切实做好基坑土方工程量的计算和测量。
2.控制基坑开挖的水平和垂直度，确保开挖的尺寸和形状满足设计要求。
3.基坑开挖完成后，清理基坑底部，并进行必要的修整和荷载试验。
四、基坑支护1.根据基坑的深度、土质情况和设计要求，选择适当的基坑支护方式，如挡土墙、桩基和加固支撑。
2.基坑支护的设计和施工应严格按照相关规范进行，确保支护结构的稳定和安全。
五、基础浇筑1.在基坑支护完成后，按照设计要求进行基础浇筑。
2.确保基础的均匀性和密实性，采取必要的振捣措施以提高混凝土的坍落度和强度。
3.进行基础浇筑后，及时对其进行养护，以保证混凝土的强度和稳定性。
六、地下排水1.地下车库的排水系统应满足排水顺畅、排水速度快的要求，以防止积水和损坏地下设施。
2.基于设计要求，设置地下收水井和排水管道，确保排水系统的安全和可靠性。
3.对排水系统进行严密检验，确保地下车库能够顺利排水。
七、环境保护1.在施工过程中，加强对环境污染的监督和控制，减少噪音、尘土、废弃物等对周边居民和环境的影响。
2.做好环境保护设施的建设和设置，如垃圾桶、警示标志、防尘网等。
3.遵守相关法律法规，及时报告施工过程中出现的环境问题，并采取积极的纠正措施。
综上所述，地下车库基础施工方案是一项复杂的工程，需要科学的组织和合理的施工。
只有严格按照设计要求和施工方案进行，才能确保地下车库的质量和安全。
地下车库工程施工方案
地下车库工程施工方案地下车库工程是指在地面以下进行建设的车辆停车场工程，其在城市建设中占有重要位置。
本文将就地下车库工程施工方案进行探讨。
1. 工程前期准备在进行地下车库工程的实际施工前，需要进行充分的前期准备工作。
首先是项目立项阶段，需要进行可行性分析和方案确定，明确工程的总体设计目标。
其次是进行规划设计工作，包括车库布局、通风等设施的设计。
最后是进行地质勘察，了解地下情况，为后续的施工提供依据。
2. 施工准备工作2.1 材料准备在施工前，需要准备足够的建筑材料和设备，包括混凝土、钢筋、模板等。
同时，还需要水泥搅拌站、塔吊等机械设备，确保施工过程中的需要。
2.2 施工人员组织组织专业的施工队伍，包括施工工人、监理工程师、安全员等人员，保证施工安全顺利进行。
3. 施工工艺和流程3.1 开挖首先进行地下车库的开挖工作，按照设计要求逐步开挖地下空间，确保车库的整体结构。
3.2 基础施工在开挖完成后，进行地下车库的基础施工，包括基础浇筑、钢筋焊接等工序，确保车库的稳固性。
3.3 结构施工接着进行地下车库的结构施工，包括墙体、柱子等的施工，确保车库的结构稳定并符合设计要求。
3.4 设备安装最后进行地下车库设备的安装工作，包括通风系统、灯光等设备的安装，确保车库的正常使用。
4. 施工安全和质量控制在地下车库的施工过程中，需要重视工程安全和质量控制。
施工队伍需严格遵守相关规定，如戴好安全帽、使用安全绳等。
同时，需要对车库的施工质量进行严格的把控，确保施工符合设计要求。
5. 施工结束及验收在地下车库工程施工结束后，需要进行施工的终验收工作，确认车库的施工质量和规范进行验收，以确保工程的顺利竣工。
综上所述，地下车库工程施工方案是一个复杂的工程过程，需要严格按照规定流程和标准进行施工，同时要重视工程安全和质量控制。
只有做好每一个环节的工作，才能确保地下车库工程的质量和安全。
桩基施工安全专项施工方案地下车库
桩基施工安全专项施工方案地下车库地下车库的桩基施工安全专项施工方案一、项目概况地下车库是建筑物的重要组成部分，为了确保施工过程的安全，制定地下车库的桩基施工安全专项施工方案是必不可少的。
该方案旨在保障施工人员的安全，防止事故的发生，并保证施工质量。
二、施工环境1.地下车库施工环境复杂，通风条件较差，需要进行适当的通风措施。
2.地下车库施工过程中存在诸多危险因素，例如塌方、坍塌、地质灾害等。
三、施工前准备1.制定详细的施工计划，包括桩基施工的顺序、工期等，明确工作目标和安全要求。
2.确保施工场地的清洁整洁，充分清除施工区域内的杂物和障碍物。
3.检查所有机械设备的运行状况，确保设备正常工作。
4.配备齐全的施工用具和必备器材，包括安全防护装备，如安全帽、防护鞋、安全绳等。
四、工作操作1.桩机要按照操作规范进行安全操作，当地下桩机在工作状态时，不得有其他人员靠近作业区域。
2.严禁在桩周围进行堆放杂物，保持现场整洁。
3.使用合适的防滑措施，如铺设防滑垫、使用防滑鞋等，以防止操作人员在施工中滑倒或摔伤。
4.在进行桩基施工前，要进行地质勘察，了解地下车库的地质情况，选择合适的施工方法。
5.施工现场要配备专人监测，及时了解施工状态，及时发现并解决施工中的问题。
五、应急措施1.严格遵守施工现场的安全规程，不得擅自改变施工方案。
2.地下车库施工过程中发生事故时，应迅速报告领导，并采取相应的应急措施，保障人员的安全。
同时上级领导要提前制定应急预案，以备不时之需。
3.监测到地下车库周围地质条件变化时，及时采取安全措施避免次生灾害的发生。
六、施工质量控制1.施工过程中要进行严格的施工质量控制，确保施工符合设计要求。
对于任何施工过程中出现的质量问题，要及时纠正。
2.施工过程中要进行现场检查，及时发现和处理施工过程中可能产生的质量隐患，防止事故发生。
3.严格按照设计方案进行施工，不得擅自改动初始设计。
4.实施施工过程中的质量控制和安全监控，及时调整施工方案和操作方法，以确保工程质量。
地下车库专项安全施工方案
地下车库专项安全施工方案一、前言地下车库安全施工是保障城市建筑物质安全和人员生命财产安全的重要环节。
为了有效预防和控制施工期间可能出现的安全事故，制定和严格执行地下车库专项安全施工方案至关重要。
二、施工前准备1. 安全管理机构•确立专职安全管理负责人；•组建并完善安全管理人员队伍；•制定详细的安全管理制度和责任制度。
2. 安全培训•进行地下车库施工安全操作培训；•安排定期安全培训和演练。
3. 施工准备•完善安全技术措施方案；•各类机械设备检查和维护；•确认施工区域安全环境。
三、施工过程管理1. 安全防范措施•保证施工现场照明、通风良好；•安全警示标识设置；•货物堆放整齐、有序。
2. 作业人员管理•严格执行作业人员安全操作规程；•防止违章操作行为。
3. 特殊作业安全•针对特殊作业环境制定专项安全操作规程；•特殊设备使用前需经过专业人员检查和确认。
四、应急预案1. 应急演练•制定并实施施工过程的应急预案；•定期组织地下车库安全应急演练。
2. 事故处理•严格按照应急预案要求，及时有效处理发生的安全事故；•上报相关部门，配合调查处理工作。
五、施工结束后安全清理1. 工地清理•清理垃圾，并做好垃圾分类处理；•检查排水系统、安全标识等是否完好。
2. 安全检查•安排专业人员进行地下车库施工安全检查；•确保整体施工过程无安全隐患。
结语地下车库专项安全施工方案的执行需得到全体施工人员的积极配合和努力，只有在各方的共同努力下，才能确保地下车库施工的安全有序进行，保障城市建筑物和人员的安全。
地下车库基坑开挖施工方案_
xxxx地下车库一基坑围护专项施工方案施工单位：xxxx有限公司编制日期: 二〇一二年五月xxxx基地地下车库一基坑围护施工方案xxxx勘察院有限公司2012年5月1编制说明及依据1.1编制说明xxxx置业有限公司拟在xx市xx区兴建“xxxx基地工程”，本工程地块内筹建16幢11～14层住宅、3处地下1层地下车库及商业变配电房等其它辅助建筑，占地面积约57409.4m2。
该工程基坑围护设计由xxxx岩土工程有限公司承担，根据设计图纸，该地块内根据3处地下车库及其周边建筑分部位置，共划分3个基坑。
本方案编制内容为该地块内1#地库及其周边1~6#楼地下室基坑围护工程。
为确保工程施工质量，保障安全，保证施工进度，满足设计和使用要求，实现“安全、优质、文明、高效”的施工目标，特编写本施工组织设计。
本施工组织设计方案是针对本工程的具体特点和环境因素，结合我公司多年来在类似工程施工过程中所积累的实践经验，以“提高工程质量、保证施工工期、减轻劳动强度、确保安全和文明施工”为原则编制，是施工现场的指导性文件之一。
1.2编制依据1、本工程施工招标文件；2、xx申元岩土工程有限公司基坑围护设计方案图纸；3、xx协力岩土工程勘察有限公司岩土工程勘察报告；4、现场实地踏勘获得的第一手资料；5、本工程答疑纪要及有关补充资料；6、国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300-2001）；7、国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）；8、国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2002）；9、国家标准《建设工程文件归档整理规范》（GB/T 50328-2001）；10、国家标准<<混凝土结构设计规范>> (GB50010-2002)11、国家标准<<地下工程防水技术规范>> (GBJ50108-2001)12、国家标准<<钢筋焊接及验收规程>> (JGJ18-2003)13、国家标准《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2002）；14、国家标准《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99）；15、国家标准《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330-2002）；16、国家标准《建设工程项目管理规范》（GB/T 50326-2001）；17、xx市标准<<地基基础设计规范>> (DGJ08-11-2010)；18、xx市标准《基坑工程技术规范》（DG/TJ 08-61-2010）；19、xx市标准《地基处理技术规范》（DGJ 08-40-2010）；20、xx市规范《工程建设地方标准强制性条文》；21、本公司ISO 9001质量手册、程序文件、工程管理条例等有关文件；22、本公司自有的项目队伍素质和技术管理能力；23、本公司现有机械设备状况和调度能力。
地下停车库基坑支护施工方案
地下停车库基坑支护施工方案在城市建设中，地下停车库是不可或缺的一部分，它为城市居民提供了便利的停车场所。
然而，地下停车库的建设涉及到较为复杂的施工工序，其中基坑支护是至关重要的环节。
本文将探讨地下停车库基坑支护的施工方案，旨在保障施工安全并提高效率。
1. 地下停车库基坑支护概述地下停车库基坑支护是指在开挖地下停车库时为防止周围土体失稳而采取的支护措施。
支护的稳定性直接影响着整个施工过程的安全性和顺利性。
常见的基坑支护形式包括钢支撑、深基坑支护墙、桩基、岩锚等。
2. 基坑支护施工方案2.1 钻孔桩支撑方案钻孔桩支撑是一种常见的基坑支护方式，其施工步骤如下：1.确定桩位和尺寸：根据设计要求确定桩位和桩径。
2.进行钻孔：采用旋挖钻机进行孔洞钻掘，确保孔洞直径和深度符合设计要求。
3.安装钢筋笼：在孔洞内安装预埋钢筋笼。
4.浇筑混凝土：将混凝土浇注到孔洞中，形成钻孔桩支撑结构。
2.2 深基坑支护墙方案深基坑支护墙是为了抵抗基坑周围土体的水平和垂直力而设置的支撑结构，其施工步骤如下：1.挖掘基坑：用挖掘机等设备对基坑进行挖掘。
2.搭设支撑结构：在基坑周围搭设支撑结构，以支撑挖掘过程中的土体。
3.安装支撑钢梁：在支撑结构上安装水平和垂直的支撑钢梁。
4.浇筑混凝土：在支撑结构内浇筑混凝土，形成深基坑支护墙。
3. 施工安全注意事项在地下停车库基坑支护施工过程中，为确保施工安全，需注意以下事项：•严格按照施工图纸和规范施工；•定期检查和维护支撑结构的稳定性；•严格控制混凝土浇筑过程的质量；•保持基坑周围的排水通畅；•加强现场安全教育和培训。
4. 结语地下停车库基坑支护施工是地下工程中的重要环节，在施工过程中需要严格按照设计要求和规范操作，确保基坑支护结构的稳定性和安全性。
希望本文提供的基坑支护施工方案能够对相关工程人员有所帮助，保障地下停车库建设的顺利进行。
地下车库开挖支护降水施工方案(1)
地下车库开挖支护降水施工方案(1)一、前言地下车库是现代城市建设中常见的重要设施，其建设需要经过一系列严密的施工方案设计和施工过程管理。
本文将就地下车库开挖、支护及降水方案进行详细阐述，以保障工程施工顺利进行。
二、开挖工程2.1 开挖顺序地下车库的开挖顺序需按照合理的步骤进行，以保证施工质量和安全。
首先应由专业的施工队伍进行场地勘查和标志，确定开挖范围。
然后按照设计方案，逐步开展开挖工作，确保按照施工图纸要求进行。
2.2 开挖深度地下车库的开挖深度应符合设计要求，需要根据地质情况和周围环境进行综合考虑。
在进行开挖过程中，应随时监测地下水位及土层变化，确保开挖深度符合设计规定。
三、支护工程3.1 支护方式地下车库的支护工程是确保施工安全和施工进度的关键环节。
支护方式应根据地质情况和开挖深度选择合适的支护结构，如桩、梁、墙等。
施工中应及时修补和加固支护结构，防止发生坍塌事故。
3.2 支护监测支护结构的监测是支护工程中不可或缺的环节。
应设置专业监测设备对支护结构进行实时监测，及时发现问题并采取相应补救措施，保证支护质量。
四、降水施工方案4.1 降水原则在地下车库施工过程中，常常需要进行降水作业以保证工程面临水压力的安全施工。
降水应遵循“按需降水、适度降水”的原则，通过逐步调整降水量和降水位置，有效控制地下水位。
4.2 降水设备选择适用的降水设备也是保障施工安全和效率的关键。
应根据具体需求选择合适的降水泵、管道等设备，并确保设备正常运转，满足降水需求。
五、总结地下车库开挖、支护及降水施工是一个复杂而又关键的工程环节，需要严格按照设计方案和施工规范进行操作。
只有做好施工方案的制定和实施，才能保证地下车库工程的质量和安全。
地下车库土方及护坡工程专项施工方案
地下车库土方及护坡工程专项施工方案一、工程概述地下车库土方及护坡工程是现代城市建设中常见的重要工程之一。
该工程旨在利用地下空间，解决城市停车位不足的问题，同时在施工过程中需要合理设计及施工，保证工程质量和安全。
二、施工准备1. 地质勘察在进行土方及护坡工程前，需要进行地质勘察，了解地下情况、土层结构和地质特点，制定相应施工方案。
2. 施工人员准备组织施工人员进行专项培训，确保工程施工人员具备相关技能和安全意识。
3. 施工设备准备准备必要的施工设备，包括挖掘机、推土机、护坡板等，确保施工效率和质量。
三、施工方案1. 土方工程1.1 挖方施工：根据设计要求，采用适当的挖掘机进行土方挖掘，同时要做好土方的坡度控制，确保施工安全。
1.2 运输土方：将挖掘出的土方运输至指定地点进行填方，注意运输过程中避免土方泄漏和挤压。
1.3 压实土方：对填方后的土方进行适当的压实，确保土方的稳定性和承载力。
2. 护坡工程2.1 护坡设计：根据地质勘察结果和土方情况，设计合适的护坡结构和材料。
2.2 护坡施工：采用专业护坡板进行施工，确保护坡稳固和防止坡体塌方。
2.3 护坡监测：定期对护坡进行监测，确保护坡工程的质量和安全。
四、施工安全1. 安全措施4.1 确保施工现场通风良好，防止有害气体聚集。
4.2 施工过程中严格遵守作业规程，保证施工人员的安全。
2. 应急处理4.3 针对施工过程中可能出现的意外情况，制定应急预案，确保及时处理。
五、施工质量控制1. 质量检查5.1 对土方及护坡工程进行定期检查，确保施工质量符合设计要求。
2. 质量验收5.2 施工结束后，组织相关部门对工程进行验收，确保工程质量和安全。
六、施工总结地下车库土方及护坡工程是一项综合性的工程，需要精心策划和施工。
在未来的工程施工过程中，我们将不断总结经验，提高施工质量和效率，为城市建设做出更大的贡献。
基坑支护施工方案范本
民安北郡小区（二号院）1#、2#、5#-8#、10#-12#、15#、16#、18#楼及1#地下车库基坑支护与降水工程专项安全施工方案编制人：审核人：审批人：目录一、编制依据二、工程概况三、基坑支护工程危险源识别与监控四、基坑支护工程安全管理规定五、施工过程中基坑支护安全管理与技术措施基坑支护与降水安全专项施工方案一、编制依据(1)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-2012)；(2)《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)；(3)国家现行施工规范、规程、规则及验收标准。
二、工程概况民安北郡小区（二号院）1#、2#、5#-8#、10#-12#、15#、16#、18#楼及1#地下车库工程位于清华园路东、新城路南。
总建筑面积172251.8㎡。
主体结构合理使用年限为70年。
三、基坑支护工程危险源识别与监控(1)本工程基坑支护工程可能出现事故的类型1)与挡土结构有关的事故①挡土结构施工不良。
②挡土结构渗漏水严重，致使挡土结构后面土体流失。
③挡土结构异常变形。
④地面超载引起挡土板结构上侧压力过大。
⑤各阶段挖土超挖引起挡土结构上侧压力过大。
⑥未进行支护与土体整体稳定和抗滑移验算或验算错误，导致挡土结构整体垮塌。
⑦对雨水、周边排水等地表水造成的侧压力增加考虑不足，导致挡土结构垮塌。
2)与锚杆体系有关的事故①勘察、设计上的不当造成事故。
②施工不良造成的事故。
3)与支撑体系有关的事故①设计不当造成的事故。
②施工不良造成的事故。
4)与地下水治理不当有关的事故①发生在挡土结构上的事故。
②发生在挡土底部的事故。
③发生在基坑周边的事故。
5)与管理不当有关的事故①放坡开挖时坡度过陡，土坡可能丧失其稳定性。
②基坑周围过多堆放荷载，引起边坡失稳。
③挖土施工速度过快，改变了原土层的平衡状态，易造成滑坡。
④基坑周围停放重型机械，使支护荷载增大，引起边垛失稳破坏。
⑤附近基坑施工对基坑支护的影响引起围护结构破坏。
⑥基坑暴露时间过长，坑底回弹增大从而影响支护结构稳定性。
地下车库基础施工方案
地下车库基础施工方案前言地下车库是现代城市建设中不可或缺的一部分，它能有效利用空间资源，解决城市停车难题。
地下车库的基础施工是确保车库安全稳定运行的重要环节。
本文将详细介绍地下车库基础施工的方案和流程。
施工准备在正式开始地下车库基础施工之前，需要进行充分的施工准备工作。
首先，要对施工场地进行勘测，了解地质情况和地下水情况，确定施工方案。
同时，要准备好所需的材料和设备，确保施工顺利进行。
施工工艺1. 地面准备首先需要对地面进行准备工作，清理地表上的杂物和障碍物，确保施工区域平整清洁。
2. 打桩基础在地面准备完成后，进行地下车库打桩基础的工作。
这一步是为了保证地下车库的承重能力和稳定性。
按照设计要求，选用适当的桩材和桩径，在地面上钻孔，灌浆，浇筑混凝土，形成桩基础。
3. 地下车库墙体浇筑接着进行地下车库墙体的浇筑工作。
根据设计图纸要求，在桩基础的基础上进行模板搭建，浇筑混凝土，形成地下车库的墙体结构。
4. 地下车库顶板浇筑最后进行地下车库顶板的浇筑工作。
同样是根据设计要求，在墙体结构的基础上进行模板搭建，浇筑混凝土，形成地下车库的顶板结构。
施工质量管控在地下车库基础施工过程中，需要严格控制施工质量，确保车库的安全稳定运行。
施工过程中需要定期进行质量检验，保证施工符合设计要求，并严格按照规范和标准进行操作，确保施工质量达标。
总结地下车库基础施工是地下车库建设的重要环节，合理的施工方案和流程对车库的安全稳定运行至关重要。
通过本文的介绍，希望能为地下车库基础施工提供一定的参考，确保车库的质量和安全性。
基坑支护施工方案或方法及质量保证措施
A 基坑支护施工方案或方法及质量保证措施A.1设计做法及要求1、本工程位于天津市河东区昆仑路、津塘路与月牙河北路所围地块。
场地内含8栋高层建筑主楼，层数24～33层不等，设有整体地下一层车库。
基坑形状不规则，占地面积约3.96万平米，南北向长约315m，东西向长约185m，总周长约880m，周边场地环境较空旷。
2、设计±0.000相当于大沽高程值+5.750m，基坑周边10m范围内现地坪大沽高程值为+3.700。
3、放坡：（1）施工前应进行试开挖、并将试开挖情况提交设计单位以确定土坡稳定坡率后再进行正式施工。
（2）放坡须分段分层开挖，每段不大于30m，分层厚度不大于3m。
（3）坡面最后由人工清理干净并及时挂网（双向Ø4@200），喷射60mm厚C15细石混凝土，双向Ø10间距1.0m插1m短钢筋。
应保障坡面土体不受雨水及地表水的冲刷，严禁长时间晾槽，严禁泡槽；坡面处理做法可根据现场情况进行适当调整。
4、水泥土搅拌桩：（1）止水帷幕搅拌桩，挡墙搅拌桩均为双轴水泥土搅拌桩，桩径700mm。
（2）水泥强度等级：普通硅酸盐水泥42.5级。
（3）双轴水泥搅拌桩掺入比15%（止水帷幕），18%（水泥土挡墙），水灰比为1∶0.5（4）水泥土渗透系数应不大于3.5×10-7cm/s，28天无侧限抗压强度不小于1.0兆帕。
（5）搭接长度：止水帷幕：组间搭接300mm；挡墙：组间300mm，排间150mm。
5、帽板（1）材料混凝土：C20；钢筋HPB300，HRB335（2）帽板厚：150mm，内设双向Ø8@200钢筋网片。
（3）每组水泥土搅拌桩内设置一根Ø10插筋，插筋需与帽板钢筋进行有效连接。
6、降排水要求（1）基坑采用内降水方法、坑内设置215口疏干井，其中，降水井1，203口，井深10.3m；降水井2，12口，井深12m。
降水需提前两周进行。
疏干井采用外径400mm无砂水泥管，外围多层土工布及等粒径碎石，其透水直径应不小于800mm，在局部渗坑位置可适量增加井数。
最新版基坑支护工程施工方案
最新版基坑支护工程施工方案第一章工程概况1.1.工程概况本工程位于**市国基路与渠东路交叉口东北角，该场地内楼位于地下车库范围内，本工程-2F地下车库基底标高-7.7m。
第二章基坑支护工程方案2.1基坑支护设计参数本基坑根据设计图纸共分为4个剖面。
1、1-1剖面施工技术要求：土钉墙放坡坡度为1：0.5，二级放坡，在深度1.5m处设平台，平台宽度1m，平台下深度为5.2m，土钉水平直间距为1.5m，竖向间距1.5m，井字型布置。
土钉与水平面夹角为15 °。
土钉采用人工洛阳铲成孔，成孔直径100mm。
土钉端头处与Φ10双向加强筋连接。
土钉所采用钢筋均为Ⅲ级钢筋。
土钉墙面层采用φ6.5的钢筋编制成@300×300的钢筋网，并与土钉焊接牢固。
土钉墙面层喷射厚度为80mm的C20细石混凝土。
注浆材料采用水灰比为0.55~0.65的水泥浆，水泥浆强度等级20Mpa。
土钉墙支护结构参数2、2-2剖面施工技术要求：土钉墙放坡坡度为1：0.5，高7.7m，土钉水平直间距为1.5m，竖向间距1.5m，井字型布置。
土钉与水平面夹角为15 °。
土钉采用人工洛阳铲成孔，成孔直径100mm。
土钉端头处与Φ10双向加强筋连接。
土钉所采用钢筋均为Ⅲ级钢筋。
土钉墙面层采用φ6.5的钢筋编制成@300×300的钢筋网，并与土钉焊接牢固。
土钉墙面层喷射厚度为80mm的C20细石混凝土。
注浆材料采用水灰比为0.55~0.65的水泥浆，水泥浆强度等级20Mpa。
土钉墙支护结构参数3、3-3剖面施工技术要求：本剖面采用护坡桩加预应力锚杆及冠梁、腰梁支护方案⑴护坡桩：桩长12m，直径500mm钢筋笼钢筋规格：主筋为直径18mmHRB400，共9根加强筋为直径14mmHRB400，间距≤2000mm一道箍筋为直径8mmHPB300，间距150mm一道考虑到本工程现场实际情况及工期要求现我方拟定在自然地面标高下挖500-1000mm清除上层垃圾土后采用人工挖孔下挖1000mm下钢板护筒，然后采用正循环钻机泥浆护壁工艺施工。
基坑支护及开挖施工方案
基坑支护及开挖施工方案一、工程概述本项目位于xx市xx路xx号，是一座新建的商业综合体，总建筑面积xx 平方米，包括xx 层地下车库和xx 层地上商业区。
本次施工涉及地下车库的基坑支护及开挖工程。
二、基坑支护方案1、开挖范围确定根据施工设计图纸，确定地下车库的基坑开挖范围为xx平方米，开挖深度xx米。
2、开挖工艺(1) 基坑三步开挖法。
首先进行第一步开挖，开挖宽度为xx米，深度为xx米。
然后进行第二步开挖，开挖宽度为xx米，深度为xx米。
最后进行第三步开挖，开挖宽度为xx米，深度为xx米。
(2)开挖采取机械方法进行，使用挖掘机进行开挖作业。
在挖掘机开挖的同时，安排现场监督人员进行监督，确保开挖质量和安全。
3、支护形式本次施工采取了xx支护形式进行基坑支护，具体支护方案如下：(1)施工前设置支撑桩。
根据设计要求，对基坑周边设置支撑桩，以确保基坑的稳定和安全。
(2)砼墙支撑。
在挖成设定的标高后，设置砼墙支撑结构，以固定基坑侧面土体。
(3)土钉支护。
根据设计要求，在砼墙支撑结构上布置土钉支护，以增加基坑的稳定性。
(4)线杆支撑。
根据设计要求，在土钉支护结构上布置线杆支撑，以进一步增加基坑的稳定性。
(5)补充支撑。
在必要的位置加设补充支撑，以保证基坑的整体稳定。
1、开挖方法(1)预制板法开挖。
根据地下车库的平面布置，将基坑分为若干规则的开挖面，使用预制板沿开挖面进行开挖。
(2)机械挖掘法开挖。
在无障碍条件下，使用挖掘机进行开挖作业，保证开挖面平整。
2、施工步骤(1)确定开挖起点。
根据设计要求，在基坑边缘确定开挖起点，并在该位置标记。
(2)坑底清理。
在每日工作结束后，进行坑底的清理，清除杂物和泥浆。
(3)预制板沿线控制。
根据设计要求，将预制板沿开挖面进行安装，控制开挖深度和坡度。
(4)砼浇筑。
在开挖过程中，根据需要进行砼浇筑，以构建地下车库的结构。
(5)坡度控制。
在开挖过程中，对开挖面坡度进行控制，保证车库地面的坡度合理、平整。
合肥市临湖三期地下车库基坑支护施工方案
合肥市临湖三期地下车库基坑支护施工方案一、施工背景及工程概况二、地质调查及分析根据地质调查报告，本工程区域地质条件较为复杂，主要是由泥岩、粉质黏土以及砂质岩构成。
在基坑开挖过程中需要对土层进行有效支护，以确保工程的安全稳定。
三、基坑支护方案设计1.基坑支护类型考虑到地质条件和实际施工需要，本工程将采用桩基护壁法进行基坑支护。
具体包括预制桩和钢支撑结构。
2.预制桩施工先进行预制桩的施工。
每根桩的直径为600mm，桩的间距为1.5米。
预制桩采用高强度混凝土制成，桩的埋深约13米。
桩之间采用水泥浆封固。
3.钢支撑结构施工在完成预制桩施工后，进行钢支撑结构的施工。
钢支撑结构采用H型钢形式，通过锚杆与岩土结构相结合，具有较好的承载能力和稳定性。
同时，在地下二层设置水平支撑以增加整体稳定性。
4.土方开挖及支护在完成预制桩和钢支撑结构的施工后，开始进行基坑的土方开挖。
开挖过程中采用梯次开挖和逐层支护的方法，以确保周围土体的稳定性。
5.基坑排水系统为了防止坑底积水，基坑内设置排水系统。
主要包括采用泵站泵出积水以及排水管道系统，通过泵站将积水抽出坑外，以维持基坑内的干燥状态。
6.监测与保护在基坑支护施工过程中，需要进行实时监测和保护。
主要包括对周边建筑物、管线等进行保护，以及对基坑土体、支撑结构、排水系统等进行监测，保证施工过程的安全稳定。
四、安全与环保措施1.施工现场设置围挡，限制未经许可人员进入施工区域。
2.施工过程中采用水源降尘，减少施工对周边环境的影响。
3.合理安排施工工期，防止施工对周边交通和环境的影响。
五、总结综上所述，合肥市临湖三期地下车库基坑支护施工方案采用预制桩和钢支撑结构相结合的方法，通过有效的施工措施和监测手段，确保施工过程的安全稳定，最大限度地保护周边环境和建筑物的安全。
同时，也提高了施工效率和工程质量。
基坑支护工程施工方案
基坑支护工程施工方案一、工程概况拟建工程为北京市顺义区望泉家园A区工程，位于顺义区沙井村内，包括A区住宅楼及地下车库。
基坑挖深按7.075m计算，基坑采用大开挖方式。
工程场地地形较为平坦，地貌单元属华北平原。
场地地层主要为第四系沉积物，自上而下分别为：人工填土层、粉土层、粉细砂层、中粗砂层、卵石层。
地下水埋藏较深，对基坑支护工程影响较小。
二、基坑支护设计概况1. 支护设计根据工程概况和地质条件，本工程基坑支护采用排桩加支撑的支护形式。
桩基选用Φ600mm的旋挖桩，桩间距1.2m，桩顶设置混凝土冠梁，冠梁高0.6m，宽0.8m。
支撑系统采用现浇混凝土支撑，支撑间距约4m，支撑截面尺寸为800mm×800mm。
2. 基坑降水基坑降水采用井点降水方法，沿基坑周边布置降水井，井距约15m。
降水井深度根据地质条件确定，一般为10-15m。
降水泵选用流量大、扬程高的潜水泵，确保降水效果。
三、施工部署1. 施工总体部署及管理目标为确保基坑支护工程顺利进行，施工单位将建立健全项目管理体系，明确各级管理人员职责，确保施工安全、质量、进度和经济目标的实现。
2. 组织机构体系项目组织机构包括项目经理部、施工技术部、质量安全部、材料设备部、财务部等，各部室之间协同合作，确保项目顺利实施。
3. 施工前期准备施工前期，施工单位将进行现场踏勘，了解周边环境，编制施工组织设计，组织施工人员和技术人员进行培训，准备施工所需材料、设备和工具。
四、施工工艺及步骤1. 桩基施工桩基施工采用旋挖钻机进行钻孔，泥浆护壁，钢筋笼现场制作，混凝土泵车浇筑。
施工过程中，严格控制桩位、桩径、桩顶标高和垂直度。
2. 冠梁施工冠梁施工前，应清理桩顶浮土和杂物，桩顶标高偏差应在允许范围内。
冠梁模板应符合设计要求，混凝土浇筑时，采用振动棒振实，确保混凝土密实。
3. 支撑系统施工支撑系统施工前，应根据设计图纸放样，设置支撑位置。
混凝土支撑浇筑前，应验收桩基施工质量。
地下车库深基坑支护(土层锚杆)与降排水(井点降水)施工方案_secret
地下车库深基坑支护与排水施工方案1深基坑支护施工方案本工程是地下车库，深度超过5.0米，根据“深基坑”定义，本工程地下施工属于“深基坑工程”。
为了保证工程顺利施工，我单位拟采用“深基坑土层锚杆支护方案”。
土层锚杆简称土锚杆，它是在地面或深开挖的地下室墙面（挡土墙、桩或地下连续墙），或未开挖的基坑立壁土层钻孔或掏空，达到一定设计深度后，或再扩大孔的端部，形成柱状或其它形状，在孔内放入钢筋、钢管或钢丝束，钢铰线或其它抗拉材料，灌入水泥浆或化学浆液，使之与土层结合成为抗拉（拨）力强的锚杆。
其特点是：能与土体结合在一起承受很大的拉力，以保持结构稳定，可用高强钢材，并可施加预应力，可有效的控制建筑物变形的变形量，施工所需钻孔孔径小，不用大型机械，代替钢横撑作侧壁支护，可节约大量钢材，为地下工程施工提供开阔的工作面，经济效益显著，可节约大量劳力，加快工程进度。
1.1施工准备阶段1.1.1材料准备及要求（1）水泥：采用32.5级普通硅酸盐水泥，水泥进场时对其品种、级别、包装、出厂日期等进行检查，并对其安定性、强度及其它必要的性能指标进行复检，其质量必须符合现行国家标准《普通硅酸盐》GB175的规定，厂家或供应商应提供合格证。
（2）砂：采用中砂，粒径不大于2.5mm，含泥量不大于5%，并有检验报告。
（3）钢筋（锚杆）：采用直径为22mm的Ⅱ级钢筋，使用前应复检其各项性能，检查有无油污、锈蚀等情况，并由厂家或供应商提供合格证。
（4） 锚头：应符合有关要求，且锚固力不应低于50KN 。
（5） 水：应采用自来水。
.1.1.2机具准备（1）采用回转式钻孔机；（2） 活塞型压浆泵、350型搅拌机、磅秤；（3） 夹具、油压千斤顶（YC －60）、百分表等；（4）手推车、机动小翻斗车装卸砂浆或运土。
1.1.3作业条件和人员的准备（1） 施工前根据地质勘察报告，摸清工程区域地质水文情况，同时查明锚杆设计位置的地下障碍物情况，以及钻孔、排水对邻近建（构）筑物的影响。
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编订：__________________单位：__________________时间：__________________地下车库基坑支护工程安全施工方案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-4563-79 地下车库基坑支护工程安全施工方案(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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基坑支护工程有两个重要目的：一是保证周边建筑物及地下设施的安全，其次是保证地下室施工的正常进行和施工人员的安全。
为了确保基坑支护工程的施工安全，本工程施工必须自始至终认真贯彻安全生产的方针、政策、法规和规定，坚持“以人为本”、“安全第一、预防为主”、“安全生产人人有责”的原则，加强安全教育，提高安全意识，强化安全管理，明确安全责任，形成安全工作的“三讲”（天天讲、事事讲、人人讲）风气，一切防范于未然，把措施落在实处，实现杜绝重大人身伤亡事故和重大机械伤亡事故及一般工伤率不大于1‰的安全目标，顺利完成施工任务。
、工程现场情况本工程设计为地下车库，地下车库建筑面积11019.34 m²，地下一层，层高3.1米，框架结构。
车库基础底标高为米、米、米、米。
周边均有在建工程。
1#地下车库周边的建筑工程有2#、3#、4#、5#楼，建筑层数6层，建筑高度米，框架剪力墙结构，主体已封顶。
车库距离多层仅有3.5米，车库为筏板基础。
2#地下车库周边的建筑工程有4#、5#、6#、7#、8#楼建筑层数6层，建筑高度米，框架剪力墙结构，主体已封顶。
车库距离多层仅有3.5米，车库为筏板基础。
3#地下车库周边的建筑工程有8#、9#、10#、11#、楼建筑层数6层，建筑高度米，框架剪力墙结构，主体已封顶。
车库距离多层仅有3.5米，车库为筏板基础。
4#地下车库周边的建筑工程有11#、12#、13#、14#、楼建筑层数6层，建筑高度米，框架剪力墙结构，主体已封顶。
车库距离多层仅有3.5米，车库为筏板基础。
5#地下车库周边的建筑工程有12#、13#、14#、15#、楼建筑层数6层（12#、13#）（14#、15#）17层，建筑高度米，框架剪力墙结构，主体已封顶。
车库距离多层仅有3.5米，车库为筏板基础，2、工程设计概况考虑到本工程地质条件、基础布置、周边环境等因素，剖面放坡坡度为：1∶0.75，坡面设两排钻孔土钉，钻孔直径为ф100，长度分别为8m、7m，坡肩外侧或施工通道的外侧设两排压密注浆，排距为1.5m，孔距为1.2m，深度为2.2~2.4m。
墙面层采用C30细石混凝土（喷射砼），厚度60㎜，水泥采用32.5级普硅水泥。
本基坑支护工程为临时性工程，基坑侧壁安全等级为三级。
二、安全生产目标1、争创安全文明工地。
2、伤亡指标零，重伤指标零，轻伤指标0。
3、设备运转良好，不出现任何设备安全事故。
1、强化安全管理，建立安全保证体系项目经理为本工程施工的安全第一责任人，项目负责人为安全工作第一控制人，以下由专职安全员和班组兼职安全员形成本项目三级安全管理网络。
从上到下一级控制一级，从下到上一级向一级保证，明确各级安全职责，切实把安全管理工作落实到实处。
2、制定各项安全管理制度，并付诸实施。
（1）、安全施工岗位责任制：把安全责任目标分解到岗，落实到人，明确各岗位的安全职责,并作为重要内容写入劳务施工队及作业班组的“作业承包协议书”中。
（2）、安全生产教育制度：由公司和项目部分别对项目管理人员及施工作业人员进行安全生产的教育培训，凡未经教育的人员均不得上岗。
（3）、安全技术交底制度：开工前，由项目部对作业班组和全体施工作业人员进行具体明确的安全技术交底，未经交底不得开工。
（4）、安全检查制度：a 、公司安全管理部门按年度计划对在建施工项目的安全工作进行定期、不定期的检查。
b、项目部每周进行二次安全自检，检查的内容主要包括：边坡防护设施是否破坏、基坑有无积水、基坑2米范围内是否堆有材料及土方、边坡是否有要破坏的现象等。
参检人员由项目经理、副经理、技术负责、安全员和有关人员组成。
c 、项目部专职安全员施工作业期间每天对工地进行巡检，巡检的主要内容：防护设施是否遭到破坏、基坑是否存在安全隐患。
对发现的安全问题，要限时整改，并跟踪整改情况，并做好记录。
（5）、安全施工例会制度：项目部每周开一次安全生产例会，总结上一期的安全工作，指出安全管理薄弱环节、当前存在的安全问题和隐患，提出处理意见和解决措施，布置下期安全工作。
（6）、特殊工种持证上岗制度：主要是电工、电焊工、吊车起重工等特殊专业工种，必须持本专业有效岗位证书方允许上岗作业。
（7）、事故处理制度：一旦发生安全事故，必须按“报告安全事故——事故处理——事故调查——调查报告”的规定程序处理，坚持“五同时”，“四不放过”的原则。
（8）、安全奖惩制度：对违反操作规程违反安全制度规定的人员，对有安全管理问题或发生安全事故的班组和施工队，除进行教育外，按规定进行相应的经济处罚，对屡教不改者除进行经济处罚外，还要进行通报批评，责令停止施工，直至清退出场；对安全工作出色的人员、班组以及施工队按规定进行相应的奖励和表扬；奖惩采取上一级连带形式，即对安全责任者奖惩的同时，对其上一级的管理人员和领导者也进行奖惩。
项目部的管理人员，其工资、奖金则与安全挂钩。
（9）班组安全活动a、按公司有关要求开展班组安全活动，活动内容按公司和项目部要求进行，也可根据班组工作内容自定。
b、班组安全活动每周不少于两次。
c、班组安全活动要记录齐全，无记录则视未开展此项活动。
3、努力实现安全管理规范化、标准化。
（1）、根据公司安全管理工作规定与要求，建立本工程项目的安全技术档案和个人安全档案，对进入施工的全部人员、设备均应建档、记录。
（2）、执行建设部关于施工项目现场管理的规定和国家“建设工程项目管理规范”，按照合肥市文明示范工地的标准和创建安全文明示范工地的管理目标和安全文明施工目标、争取达标。
五、基坑支护工程危险源识别与监察：1、基坑支护工程事故类型：（1）、与挡土墙结构有关的事故；（2）、挡土结构施工不良。
挡土结构异常变形；（3）、挡土结构渗漏水严重致使挡土结构后面土体流失。
（4）、地面超载引起挡土板结构上侧压力过大。
（5）、各阶段超挖起挡土板结构上侧压力过大。
（6）、未进行支护与土体整体稳定和抗滑移验算或验算错误，导致挡土结构整体垮塌。
（7）、对雨水、周边排水等地表水造成的侧压力增加考虑不足，导致挡土结构垮塌。
2、与支撑体系有关的事故：（1）、勘察设计不当造成的事故；（2）、施工不良造成的事故；（3）、与地下水治理不当造成的事故；（4）、发生挡土结构、挡土底部基坑周边的事故；3、与管理不当有关的事故：（1）、放坡开挖时坡度过陡，土坡可能丧失其稳定性。
（2）、基坑（槽）周边堆放过多荷载，引起边坡失稳。
（3）、挖土施工进度过快，改变了原土层的平衡状态，易造成滑坡。
（4）、基坑周边停放重型机械，使支护荷载增大，引起边坡失稳破坏。
（5）、附近基坑施工对基坑支护的影响引起周围结构破坏。
（6）、基坑暴露时间过长，坑底回弹增大从而影响支护结构稳定。
4、引起事故的主要原因（1）、在调查阶段，事前对周围环境调查不够，如临近建筑物基础调查不足。
地下设施及地下构筑物情况调查不足，地质勘察不详细，地质资料不足等。
（2）、在设计阶段选用土的物理学性质指标有误，选用的设计方案有误，荷载估计不足等。
（3）、在施工阶段，不适当地增加基坑四周地面上施工荷载，回填土不密实，支撑结构断面不足异常降水使墙后侧压力过大等。
5、危险源监控项目（1）、支护结构水平位移，周围建筑物、地下管线变化。
（2）、地下水位、柱、墙内力、支撑轴力、立柱变形。
（3）、土体分层竖向位移，支护结构上侧向压力。
六、施工现场安全防护措施和一般规定1、施工作业区实行封闭式作业，禁止无关人员进入作业区。
2、进入作业区的人员必须戴安全帽、系好帽带、穿戴整齐。
管理人员与作业人员的安全帽颜色应有明显区别，并在上班是时佩带证明身份的证卡。
各级安全员必须确保本职范围内的施工过程不出重大安全事故。
3、每天出工前、收工后各施工队专职安全员和队长负责对本队施工范围内的用电线路、电器与机械设备、安全防护装置进行检查，发现问题及时处理，严禁凑合使用。
4、项目部设专职机械修理工，负责对各类机械和器具的维修，确保其性能良好。
5、随时注意天气预报，对大风、大雨等天气变化采取相应的预防措施，以防意外事故发生。
6、挖出的土方不得堆放在基坑周围2米以内，机动车辆的通行不得对基坑的安全造成影响。
7、施工现场的一切电源、电路的安全和拆除必须有持证电工操作；电气必须严格接地、接零和使用漏电保护器。
用电必须分闸，严禁一闸多用。
电缆必须架空2.0米以上，严禁拖地和埋压土中，电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施，并遵守《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）规定要求。
七、施工机械和用电安全1、本工程施工机械主要是：潜水泵、电焊机、混凝土搅拌机、喷浆机、注浆泵、空压机，操作者必须严格遵守各类机械相应的操作规程,对于施工生产用电和照明用电必须严格遵守《施工现场临时用电安全技术规程》。
2、施工机械必须保持良好的性能，其转动部位必须装设安全防护罩（网）。
3、现场动力用电，必须为三项五线制，实行三级配电二级漏电保护，所有电器设备必须“一机一闸一漏电保护器”，并保证其接零、接地良好。
4、场区内主供电电缆必须凌空架设，绝缘必须可靠，离地面高度不小于2.5米。
5、施工所用电缆、电线不得有老化和破损现象，电缆、电线在不得已顺地敷设时，不得跨越作业区内的车行便道和从水中、烂泥中穿越，并保持拖地线路基本整齐，不相互纠缠和交叉。
6、分配电箱和开关箱使用合肥市安全文明站推荐产品，安装应离地面不小于1米，并有防雨措施，其安装位置和负荷能力应合理，并必须配置过载保护装置和漏电保护装置，保证分级分段的保护作用。
7、严禁带电维修电路，当对电路维修时，必须切断前一级电源，并悬挂醒目的“停电维修”标志牌并派人看守。
电路和电器作业及维修时,严禁非持证(电工证)人员上岗操作。
8、现场照明用电采用软质橡胶护套线，并配有漏电保护装置。