长沙火星北路浏阳河大桥拱桥施工图设计毕业设计
钢绞线双拉索体系的设计及应用
位 置 的应力 分 布 。桥梁 锚 固 区受 力 得 到 优 化 后 ， 桥 梁结 构 的安全 性也 得 到提 高 。
体
图ｌ 钢绞线拉索锚具构造示意
表 １ 钢绞线拉 索锚具 与钢丝拉索锚具尺寸 比较 ＼
拉索类
内容 公称破断 锚具外径 钢绞线拉索锚具 ＼ 拉索规格 外径与钢丝拉索
ＡＢ １ Ｒ ． Ｔ ｅ ｓ ｓ ｍ ￣ｎ Ｗ ｍａ ｌ ｉｍｅ ｒ ｓ ａ ｄ ｃ ｂ ｔ ｗ ｇ ｎ ｎ ｈ ｒｇ ｎ ｔｅ ｓ ｍｅ ａ ｈ ｒ ｅ Ｓ １ ＡＣＩ： ｈ ｙ ｔ ｕ ｉ ｔ Ｏ ｓ ｌ ｒ ｄａ ｔ ｔ ｎ ａ ｌ ｗｉ ｓ ａ ｉ ａ ｃ ｏ ａ ｅ ｉ ｈ ａ ｎ ｏ ａ ｅ ｇ ｅ ｅ ｒ ｅ ｈ ｇ ｃ ｇ
减小单 根拉 索 迎 接 风 雨 的 面积 ， 而 减小 风 雨 激 从 振 。必要 时双拉索体 系更便 于安装体外减 振装置 。
钢绞线双拉索 ２ ｃ １—７ １００ ×（． ５２ ） ４４ ２×１７ ４０ Ｊ ８ ５９ ｌ 钢丝拉索 Ｐ Ｓ １ Ｅ ７２ １ １５１ ３ ５ ８９６ ３６ ２ ２１ 钢绞线双拉索 ２ Ｇ １— ） ９４ ２×２５ ９８ ×（ Ｊ５３ １２０ ７ ２ ７４ １ 钢丝拉索 Ｐ Ｓ ０ Ｅ ７３ １ １３５ ３ ０ １３５ ９４ ８ １３４
同一个锚固区设置有两根拉索共同承载的桥梁拉
索体系， 形成双保 险的双拉索体系结 构。但一般
１２ 预埋管设计 ．一Fra bibliotek】 ０５ —
特
种
结
构
２１年第 ６ ０１ 期
应用拉索作为桥梁 承重构件 的桥梁设计 中，
往往 要 预 留安 装拉 索 时锚 具通 过 的预 留通 道 ， 通
浏阳河大桥河中筑岛施工方案
京港澳国家高速公路长沙绕城线东北、东南段A4合同段K5+237.5浏阳河大桥河中筑岛施工方案京港澳国家高速公路长沙绕城东北、东南段A4合同段项目经理部二○一○年八月一、编制依据京港澳国家高速公路长沙绕城东北、东南段A4合同段K5+237。
51.浏阳河大桥施工图。
2.业主、监理等上级部门下发的管理文件.3.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021—98）《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ022-85）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95)《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）《公路工程石料试验规程》(JTJ054—94）《公路工程金属试验规程》（JTJ055—93）《公路工程集料试验规程》（JTJ058—2000）《公路工程技术标准》（JTG B01—2003)。
4.国家及地方有关法律法规。
5.现场施工调查和本单位类似工程的施工经验、施工方法、技术性文件。
二、工程概况本桥梁区域位于长沙市长沙县内，路线位于长沙市城区东南侧浏阳河阶地平原区和红层丘陵区,地势整体西高东低.以丘陵、河流阶地为主。
浏阳河大桥3＃、4#墩的基础及下部构造施工地点为水中。
三、主要管理人员安排表职务姓名职称备注技术负责人徐桂权高级工程师质检工程师张瑞工程师分项技术负责人左继军工程师测量工程师李建伟工程师现场施工员周罗生技术员四、工期安排2010年8月1日～2010年9月10日，工期41天.五、筑岛施工方案目前浏阳河正处于最低水位，对于浏阳河大桥3＃、4＃桥墩基础及下部构造施工,我部将在浏阳河3#、4＃桥墩位置处填筑两个孤岛以作桩基施工操作平台,桩基施工完后进行承台开挖，所开挖土石方用来围堰施工。
为满足桩基（机械冲孔）施工要求，特将两岛筑成顶面平面尺寸为35m长，20m宽，按1：1放坡填筑，填筑材料水下3。
施工图设计文件会审记录(01)
工程名称
火星北路浏阳河大桥工程
图纸会审部位
0#~7#桩基及桥墩、桥台、系梁
日期
2005年5月5日
会审中发，N1、N2钢筋数量不正确。
2、通过何种方式确定D220桩基钢筋图说明第3条：桩基必须进入弱风化砾岩层1.5米以上,基岩单轴极限抗压强度Ra不小于20.0Mpa。
有限公司
长沙华艺工程设计
有限公司
中国有色金属长沙勘察设计研究院
3、缺少系梁钢筋图纸。
处理情况：
1、桥台桩基钢筋图中钢筋明细表N5、N6钢筋型号与图示不一致，N1、N2钢筋数量不正确的问题，修正后另行出图。
2、人工挖孔桩施工将至设计标高时，请勘察单位确定D220桩基钢筋图说明第3条。如发现地质有异，及时通知设计方处理。
3、及时补充系梁钢筋图纸。
参加会审单位及人员
单位名称
姓名
职务
单位名称
姓名
职务
施工图设计文件会审记录
工程名称
星城映象工程
图纸会审部位
日期
2009年04月08日
会审中发现的问题：
见附页
处理情况：
参加会审单位及人员
单位名称
姓名
职务
单位名称
姓名
职务
湖南省直属工程质量安全监督站
湖南建科工程项目管理有限公司
中国水电建设集团房地产（长沙）有限公司
湖南省第六工程
车站北路浏阳河大桥主桥上部结构总体设计
车站北路浏阳河大桥主桥上部结构总体设计摘要：车站北路浏阳河大桥是跨浏阳河的一座特大桥，主桥全长385m，最大跨径152m，采用变截面连续梁形式，本文主要阐述主桥的相关设计。
关键词：变截面连续梁，主跨152m ，结构测算，预应力设计Abstract: the Station Road north across the liuyang river bridge is liuyang river a big bridge, the bridge, the length of 385 m, the biggest span 152 m, the variable cross-section continuous beam form, this paper mainly discusses the main related design.Keywords: variable cross-section continuous beam and a main 152 m, measuring structure, prestressed design项目概况浏阳河特大桥桥梁全长930.732m，其中主桥全长385m，采用4跨变截面连续梁桥型。
单箱单室左右线分离，单幅桥面宽14.5m。
桥梁设计的载荷为城际-A级；公路为-I级；地震的峰值加速度按照0.05g设计。
总体设计的要点分析整体布置情况：主桥桥面设1.5％单向横坡，主桥和引桥通过调整箱梁腹板高度形成横坡。
左右幅桥梁跨径组成：上下游主桥分别跨径布置为上游幅：47＋78+152+78＋30=385m。
下游幅：42.4+78+152+78＋34.6=385m。
结构设计：主桥上部结构是五跨P.C.变截面箱梁形式，由上、下行分离的两个单箱单室截面组成，箱梁边根部高8.7m，高跨比为1/17.47，箱梁边跨中梁高为3.8m，高跨比为1/40，箱梁顶板宽14.49m，底板宽7.5m，翼缘板悬臂长3.75m，0号块以外箱梁底板按二次抛物线变化。
长沙浏阳河大桥设计方案敲定
长沙浏阳河大桥设计方案敲定
佚名
【期刊名称】《中外公路》
【年(卷),期】2005(25)4
【摘要】2005年5月12日，长沙万家丽路浏阳河大桥设计方案最后敲定。
该大桥为长沙市重点工程，位于万家丽路与浏阳河交汇处，是连接芙蓉区与开福区两大行政区域的南北向跨河大桥。
桥面完全由一对中承式钢管拱撑起，水中不设任何桥墩。
从高处看，整座桥就像2张巨大的弓立在浏阳河上。
【总页数】1页(P148-148)
【关键词】长沙浏阳河大桥;桥梁设计;冲承式钢管拱;桥梁工程
【正文语种】中文
【中图分类】U442.5
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4.湖南省长沙市营盘东路浏阳河大桥计划本月通车 [J],
5.长沙三一大道浏阳河大桥全桥合龙今年底投入使用 [J],
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浏阳河隧道仰拱栈桥设计及强度计算.
长沙市浏阳河隧道一标暗挖段仰拱栈桥设计及结构强度检算中国中铁股份有限公司浏阳河隧道项目部2008年10月1、全幅封闭仰拱施工方法为了加快施工速度，确保仰拱施工质量，浏阳河隧道左右线宜采用全幅封闭仰拱施工工艺。
首先进行仰拱土方开挖，仰拱槽段土方采用松动爆破开挖，挖掘机配合修边及装碴，大型自卸汽车运输。
仰拱槽段开挖完毕后进行初支型钢拱架成环支护，型钢间距5~0.8m（同上部初支型钢拱架间距），与上部初支型钢拱架采用螺栓连接，使拱架封闭成环，纵向采用φ22钢筋牢固焊接，钢筋环向间距1.0m 。
初支型钢拱架成环支护后，即进行仰拱砼双层钢筋制安，完成后即可进行仰拱砼浇注工作，仰拱砼为C25防水砼，灌注至二衬砼设计高度后并达一定强度后，在其上接着回填C15砼至仰拱设计高度。
仰拱一次施工完毕，每一次施作长度为6m 。
由于不影响二衬施工，边墙水沟在拱墙二衬完成后进行施工，仰拱上约36cm 复合路面待隧道贯通后施工。
为了减少仰拱施工对隧道内运输线路的干扰，在前方工作不需要运输时即进行槽段土方开挖，初步完成后即在仰拱槽段上方架设两片自制简易仰拱栈桥，以备大型自卸汽车通过仰拱施工段。
由于并不干扰隧道内运输线路，在仰拱槽段上方通车的同时，可对仰拱进行一次性全幅施工（包括仰拱二衬钢筋砼施工及仰拱砼回填）。
仰拱砼施工由专业作业队施工，确保仰拱施工段距前方开挖面不超过50 m ，确保仰拱施工段距后方拱墙二衬约50m ，并与拱墙二衬平行作业，均衡向前推进。
仰拱施工总的要求是：仰拱开挖断面符合设计要求，不许欠挖；施作仰拱混凝土前应清除隧底虚碴、杂物和积水；超挖部分采用同级混凝土回填。
2、全幅封闭仰拱施工工艺为保证砼“尺寸准确，强度合格，内实外美，不渗不漏”，把二次衬砌砼以管沟盖板顶下15cm 为分界线，分边墙基础及拱墙两部分施工。
分界线以上部分用模板台车整体浇注，分界线以下部分用人工立模浇筑。
施工顺序：仰拱（有仰拱地段）超前→边墙基础→拱墙衬砌→人工立模沟槽施工。
改性沥青混凝土施工方案
改性沥青混凝土施工方案一、工程概况火星北路浏阳河大桥沥青混凝土主桥桥面结构为：4cmAC13+5cmAC20（I），沥青全部采用SBS改性沥青，合计1346.2m3；二、沥青混凝土面层施工方案2.1主要施工方案1、因沥青运输车辆从北向进入，故施工顺序按以下进行：a、施工第一区域粗粒式；b、施工第三、四、五区域粗粒式；c、施工第一、二、三区域右半幅中粒式；d、施工第一、二、三区域左半副中粒式；e、两台摊铺机联合全副摊铺一、二、三区域粗粒式上面层；f、第四、五区域中粒式；g、第四、五区域细粒式。
2、为避免施工第一区域和第二区域中面层施工时运输车辆污染、破坏第二区域粘层，第二区域粘层沥青和中粒式沥青混凝土分幅施工，先施工右半幅粘层油，留下左半副作为施工车辆通行车道，待施工完毕第一区域和第二区域右半幅中粒式后，再施工左半副。
3、用厂拌法拌制沥青混凝土混合料，25t 自卸汽车运输，采用德国ABG423摊铺机摊铺。
碾压时先用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机初压2遍，再用重型的轮胎压路机或钢筒式压路机复压（不宜少于4-6遍）达到设计的压实度，再用钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机终压（不少于2遍）。
4、沥青混合料摊铺完毕，严禁车辆通行和其他杂物污染路面。
2.2施工准备工作施工前准备工作包括：2.2.1拌和场设备安装完毕，应对拌和机进行调试。
调试内容主要包括：①机械系统运转是否正常；②电脑控制系统是否有效；③沥青、矿料的计量是否达到精度要求；④沥青加热系统是否正常；⑤沥青、矿料输送是否正常。
2.2.2做好原材料的调查检测试验，混合料的配合比设计施工前对各种材料进行调查试验，将选用的沥青、矿料送有资质的试验室进行试验，材料合格后进行沥青混合料的配合比设计，经设计确定的标准配合比和原材料来源在施工过程中不随意变更。
2.2.3试验路段铺筑施工前必须对粗粒式、中粒式沥青混凝土面层做试验路段铺筑，铺筑长度大于100m且试验段各层不选择在同一路段，试验段选择在下承层具有代表性的路段进行。
浏阳河大桥钢箱拱拱肋HALS-MnZn新型防腐涂装技术
Ｍ 一 为 ｎ价 的金 属离 子；
３ 钢结构表面防腐与分类 ． １
据统计在工业发达国家 由于腐蚀所造成的直接经 济损失约 占国民生产总值的 １～４ ，已经远远超过了 ％ ％ 火灾 、 风灾 、 地震 等灾 害 的年 均 总和 ！ 全世界 因腐蚀造 成 的钢 铁损 失约 占年钢 产量 的 ２ ％ 大约 有 ３ ％ 的钢 结构 ０， ０ 设备因腐蚀而报废。 国腐蚀损失大约占国民生产总值 我 的 ４ 。 凶腐 蚀而 造 成交 通事 故停 车 、 ％ 生产效 率 降低 、 成 本增加、 储存原料产品 “ 冒滴漏” 跑 及污染所造成的经 济损失更为惊人 。 以长期以来人们一直与金属的腐蚀 所 作斗 争 ， 以防止 或 减 少腐 蚀 对 材 料 的损 害 ， 长材 料 的 延
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广东建材 ２０ 年第 ４ ０６ 期
新型材料
浏 阳河大桥钢箱拱拱肋 Ｈ Ｌ— ｎｎ Ａ Ｓ Ｍ Ｚ 新型防腐涂装技术
杨 牧 （ 长沙火星大 道北段及 月湖 公园建设指挥部）
１ 概述
钢 箱拱 拱肋 防腐涂 装技 术 ，从简 单 的油漆 防 腐 ， 发
广东建材 ２０ 年第 ４ ０６ 期
表 １全日 本一年防腐蚀费用表
防腐蚀 措施
涂 料 金 属 表 面 处 理
费 （ 卜元） 亿 １
１ ９４ ８ ５ ５ ． ６ ７ ． ４６２
占总费用 的（） ％
６．５ ２ ５ ２．９ ５ ３
浏阳河大桥主桥6#至9#墩墩梁临时固结建议方案
浏阳河大桥主桥6#至9#墩墩梁临时固结建议方案一、工程简介京港澳国家高速公路长沙连接浏阳河大桥主桥为变高连续梁桥，桥跨布置为（58+96+96+96+58），6#墩正交，7#、8#、9#墩斜交，夹角20°，节段砼55.2m3至67.6m3。
0#块托架拟采用钢管桩支架。
根据两阶段施工图设计(《主墩临时支撑示意图》施-桥涵-227)，采用临时托架抵抗不平衡弯矩，主墩墩旁临时托架最大不平衡弯矩按81000KN.m设计，我部组织技术人员多次研究讨论，建议抵抗不平衡弯矩采用墩梁临时固结，不平衡弯矩按最远端不平衡重200KN进行控制，合拢完成之后依次解除临时固结，实现体系转换。
二、钢管桩支架验算1、钢管桩承载力验算二、校核钢管支架立杆荷载取单单根钢管桩受力进行分析：A1断面平均截面积6.45 m2，A1断面平均截面积2.47 m2，A1断面平均截面积5.81m2。
荷载组合：从上图可知最大受力 面积A=0.8139m 2（横断面）1、现浇预应力钢筋砼自重：q1=26KN/m 3×0.8139m 2×0.9m=19.045 KN2、竹胶板自重： q2=0.113 KN/m 2×0.6m ×0.9m=0.061 KN3、振捣砼产生荷载： q3=2.0 KN/m 2×0.6m ×0.9m=1.08 KN4、施工人员、施工料具运输、堆放荷载： q4=3.0 KN/m 2×0.6m ×0.9m=1.62 KN荷载分项系数：1、恒载：(q1+q2)×1.2=22.927KN2、活载：(q3+q4)×1.4=3.78KN3、荷载：1+2=26.707 KN立杆结构验算：1、脚手架立杆脚手架钢管为外径φ530×8.0mm 的A3钢钢管，自由长度层距3m 。
钢管惯性矩：44441047.464)(m d D I -⨯=-=π截面积：2222103.14)(m d D A -⨯=-=π惯性半径m A Ir 1846.0==柔度系数67.21==r lλ极限柔度100102001020669221=⨯⨯⨯==πσπλp E6212.12353042=-=-=b a s σλλ<λ2，属于短粗杆(小柔度杆)，用经验公式计算F=σcr ×AF=σcr ×A=200MPa ×22103.1m -⨯=260KN单根钢管实际轴力为：M P a Pa P 6310 3.61089.410 26.707743=⨯=⨯⨯=- 安全系数为： 47.3639.218==P P cr 钢管支撑架满足施工要求。
桥梁管理处 城市桥梁(隧道)资料卡
设计单位
长沙市规划设计院有限责任 公司
主梁数量
盖梁尺高 2.5+1.5,9#.12#墩上7.5、下2.7、高 1.8+1.5,8#.13#墩上7.5、下4、高1.5+1
监理单位
长沙工程建设监理有限责任 公司
横梁形式
主桥横隔板，引桥 现浇钢筋砼横隔梁
基底标高
施工单位 建造年月 一结构类型 般 资设计荷载 料 抗震烈度 正斜交角 桥梁跨数 跨径组合 桥面面积 桥梁总长 桥梁总宽 车行道净宽 人行道净宽 道路等级 设计河床标 高 最高水位
湖南省建筑工程集团总公司
支座形式* 数量 桥面结构 伸缩缝型 式
桥墩盆式橡胶支 座，桥台球形支 座，70个支座 防水层、沥青砼铺 装 D80和D320型
1.50%
直径Φ 1.5，共计32跟
20996m2 724m 29m 11.5m 3m 主线：50KM/h，辅道： 30KM/h 浏阳河以北：100年 37.37m，浏阳河以南200 年：37.75m 37.75m
% / 7418万元 1704m 石材、钢材结合 高0.91m、宽0.25m
麻石
附挂 管线
墩底标高：2#32.485、3#31.119、 4#31.352、5#32.586、6#31.419、 7#31.453、14#32.083、15#31.626、 16#31、469、10#墩承台顶23、 11#26.6、8#盖梁顶40.027、13#盖梁 顶38.18、9#盖梁顶东41.333、西 41.205、12#盖梁顶东39.237、西 39.399
2008年2月~2010年4月
下 部 结 构
底板尺寸 基桩尺寸/ 根数 型式 标高 基底标高 台帽尺寸 桥 底板尺寸 台 基桩尺寸/ 根数 挡土板厚 度 翼墙型式 翼墙长度 给水管 燃气管 电力管 通讯电缆
道路工程施工图设计说明0830
设计说明1 概述1.1设计依据本项目勘测设计中标通知书及工程勘测设计合同我院编制的《长沙市芙蓉北路浏阳河大桥改扩工程．两阶段初步设计》本项目初步设计专家评审意见及会议精神本项目初步设计批复本项目航道批复、水利批复等工程地质详细勘察报告1.2工程规模及主要工程内容本桥按城市Ⅰ级主干道标准设计，计算行车速度60km/h，路幅宽浏阳河大桥南标准段21.5m，浏阳河大桥北标准段19.5m。
拟建浏阳河大桥起点里程为K0+471.78，终点里程为K0+868.08，桥梁宽19.5m，全桥长396.3m。
拟建桥梁主桥采用（60+100+100+60）m变截面预应力混凝土刚构-连续梁，引桥采用（25.7+25.7+23.5）m等截面连续箱梁。
1.3主要测设过程2011年4月底，我院完成了本项目初步设计文件的编制。
4月28日市建委组织专家进行初步设计评审，根据专家评审意见及相关部门意见进行修改完成初步设计。
依据初步设计批复及项目设计合同，在外业调查并征询有关单位意见的基础上，于2011年8月完成了施工图设计。
2 桥位自然条件2.1地形、地貌长沙市芙蓉北路浏阳河桥改扩工程位于开福区境内芙蓉北路路段老浏阳河桥东侧2米处，桥位区属浏阳河河床及冲、洪积阶地地貌，河床宽约250m，河底标高约20.1-24.8m。
南北两岸地形较平缓，场地地面标高约40.93-41.70m。
南岸引桥段位于现芙蓉北路陈家湖公交车停靠站旁，地下管线分布较复杂。
2.2气象、水文长沙市属温暖湿润的亚热带季风气候，具有四季分明、温暖潮湿、雨量充沛、严寒期短等特点。
根据气象部门长年观测资料统计，本区多年平均气温16.4-18.2℃，最低为-9℃，最高可达40℃左右，日平均最高气温38.1度，日平均最低气温0.4度；年平均相对湿度79.5%，多年平均降水量1394.6mm，最大年降水量达1751.2mm(1998年)，最小年降水量达708.8mm(1953年)，最大日降水量达327.0mm，年降雨天数为142-164天，雨季多集中在4-8月，占年降雨量的64-80%；多年平均蒸发量为1206.9mm，仅7-9月蒸发量大于降雨量；最大积雪厚度为20cm；多年平均日照为1717.3小时，无霜期为270-300天；平均风速为2.2m/s，最大风速为20m/s，风向随季节变化，冬季多为西北风，夏季多为东南风，常年主导风向为东南风。
长沙市万家丽路浏阳河大桥设计
用晚１ ５ ． ２高强度低松 弛钢绞线 ， 可复拉低 回缩锚具 ， 全桥均 设竖 向预应力 。 三向预应 力均采 用真空压浆 工艺 。 箱梁顶板、
跨 中底板设备 用束 ，视施工实 际情况决定 是否启 用 ，如需启 用须经设计复核通过方可实施 ， 若施工未启 用，需注浆封 闭。 预应力张拉次序 ：纵向悬浇段钢束和横 向预应 力随节段
按先腹 板束后顶底板束、先长束后短束的次序张拉 。
（ ３ ）主桥施 工方案
主 桥连续梁采用悬臂浇筑法施工 ，箱梁共分 １ ９ 个悬臂 浇筑节段 ，Ｏ ＃ 节段长度为 １ ２ ． ５ ｍ，其余节段长度 ２ ． ５ ｍ～
４ ． ０ ｍ，全桥共设置二个边跨合龙段和一个 中跨合龙段 ， 合龙 表 ３ 斜截面抗剪承载能 力验算 （ 单位：ｋ Ｎ ）
施工依次张拉 ；边 跨连 续钢束在边跨合龙后 分两批张拉 ；中 跨连续钢束在全桥合 龙后分两批张拉 。竖 向预应 力滞后一个 节段依次张拉 。以上钢束均要求对称张拉 ，除特 别说明外均
２ ．主要计算 结果
主梁正截面承载 能力、斜截面承载能 力主 要验 算结果见
表２ 、表 ３ 。
表 ２ 正截面抗 弯承 载能力验算 （ 单位 ： ｋ Ｎ． ｍ）
向预应力设置在桥面板、横梁 中 ， 竖 向预应力设置在腹板 中。 纵 向、横 向预应 力采 用 １ ５ ． ２高强度低松弛钢绞线 ，标 准强度为 １ ， ８ ６ ０ ＭＰ ａ，锚 固体系为群锚 体系。竖向预应 力采
主梁计算主要参数见表 １ 。 采用桥梁博士 Ｖ ３ ． ２计算 ， 综
合考虑恒载 、汽 车活载、预应力荷载 、砼 收缩徐 变、温度荷 载、支座不均 匀沉降等荷载 的组合作 用，对主梁进 行计算分
大桥施工图毕业设计模板范文
大桥施工图毕业设计模板范文英文回答：Bridge Construction Drawing Graduation Design Template.Abstract.This graduation design template provides a comprehensive framework for students to develop and present their construction drawings for bridges. It includes sections on design principles, structural analysis, material selection, and construction methods. The template also includes sample drawings and calculations to help students create high-quality construction documents.Introduction.Bridges are essential infrastructure components that facilitate transportation and communication in modern societies. The design and construction of bridges requirecareful consideration of structural performance, aesthetic appearance, and economic feasibility. This graduationdesign template is intended to guide students in developing a comprehensive set of construction drawings for a bridge structure.Design Principles.The design of a bridge must adhere to establisheddesign principles to ensure structural integrity and safety. These principles include:Structural Analysis: Accurate analysis of structural loads and forces is crucial for determining the bridge's strength and stability.Material Selection: The selection of materials, suchas concrete, steel, or timber, must be based on their structural properties and compatibility with the bridge's design.Construction Methods: The construction methodsemployed must ensure that the bridge is built according to the design intent and meets the required quality standards.Sections of the Template.The template is divided into the following sections:Design Summary: Provides an overview of the bridge design, including the purpose, site conditions, and structural system.Structural Analysis: Presents the load cases, structural analysis methods, and results used to determine the internal forces in the bridge members.Material Selection: Describes the materials used for the bridge's various components and explains their justification.Construction Methods: Describes the construction sequence, including the erection of supports, placement of concrete, and installation of prefabricated components.Construction Drawings: Includes detailed drawings of the bridge structure, reinforcement plans, and erection procedures.Calculations: Provides sample calculations for structural analysis, material selection, and construction methods.Sample Drawings and Calculations.The template includes sample drawings and calculations to illustrate the application of design principles and construction methods. These samples provide guidance on the level of detail and accuracy required in the student's own drawings and calculations.Conclusion.By following this graduation design template, students can develop a comprehensive set of construction drawingsfor a bridge structure that meets the required standards ofsafety, performance, and quality. The template provides a structured framework for students to demonstrate their understanding of bridge design principles and their ability to translate those principles into practical construction documents.中文回答：大桥施工图毕业设计模板范文。
2009年度湖南省优秀工程勘察设计评选结果
(排名不分先后)
序号
申报单位
工程项目
获奖等级
参与人员
一等奖：共18项
民用建筑
1
湖南省建筑设计院
韶山毛泽东文艺馆
一等奖
杨瑛、李建良、贺丽菱、肖艺、王四清、杨晓、易广智、许宁
2
湘潭市建筑设计院
湘钢行政中心
一等奖
杨晓军、段悦、廖文灿、吴小格、欧阳兵、杨毕生、黎麒、杨平、肖曙曦、欧阳念林、周红兰、刘世芳
邵阳市大祥区法院办公审判楼
三等奖
范桂清、岳建国、龙建华、陈婷梅、范晶晶、王朝晖、周超群
工交
1
怀化市公路勘察设计院
通道临口至坪溪公路改建工程
三等奖
胡恩铨、彭念慈、刘志华、张文德、邓以寿、李刚、陈奕帆、丁小河
2
湖南邮电规划设计院有限公司
湖南电信IP干线网七期扩容工程
三等奖
龙飞、王维华、唐静宇、王英冬、刘春梅
工程勘察
1
湖南省水利水电勘测设计研究总院
株洲航电枢纽工程勘察
二等奖
曾晓阳、左重辉、李正坤、谢穆武、刘辉、刘明寿、刘绍军、彭鹏程、左小平、旷陶然、陈雄志、李泽卫、欧汉森、刘和美、舒细秀
2
岳阳市规划测设计院
岳阳文化艺术会展中心岩土工程详细勘察
二等奖
胡建红、罗军、陈志鹏、杨力辉、赖广平、吴学军、姜岳、孙晓阳
邵阳～衡阳500KV送电线路工程
一等奖
侯长健、李辉、黄满长、杨博林、张开颜、周文化、唐述、陈路、李林、何洪波、李春、彭永年、符旻、廖成、邹霖
市政
1
长沙市规划设计院有限责任公司
长沙市火星北路浏阳河大桥工程
一等奖
毕业设计计算书·浏阳河大桥设计(三)
浏阳河大桥设计（三）2016 届毕业设计（论文） 浏阳河大桥设计（三）2016 年 5 月教 学 部： 包装与土木工程 专 业： 土木工程 学 生 姓 名： 毛 林 班 级： 道桥1201 学号1012080222指导教师姓名： 陈斌 职称 讲师 最终评定成绩湖南工业大学科技学院毕业设计（论文）浏阳河大桥设计（三）教学部：包装与土木工程专业：土木工程学号：1012080222学生姓名：毛林指导教师：陈斌讲师2016年5月目录第1章绪论 (4)第2章方案拟定与比选 (4)2.1 设计资料 (4)2.1.1设计标准： (4)2.1.2主要材料 (4)2.2方案 (5)2.2.1方案一：变截面连续梁桥 (6)2.2.2方案二：斜拉桥 (6)2.2.3方案三：中承式梁拱组合桥 (6)2.3方案比选依据 (7)2.3.1方案比选比较的内容 (7)2.3.2方案比选的结论 (7)第3章桥梁纵向分孔及横截面尺寸拟定 (7)3.1桥梁纵向分孔 (8)3.1.1变截面连续梁桥构造特点 (8)3.1.2本设纵向分孔计 (8)3.2桥横截面尺寸拟定 (8)3.3箱型梁截面尺寸的拟定依据 (9)3.3.1顶板、底板、悬臂板长度拟定 (9)3.3.2底板厚度拟定 (9)3.3.3梁高拟定 (9)3.3.4 腹板厚度拟定 (9)3.3.5顶板、悬臂板厚度拟定 (10)第4章桥面板计算 (11)4.1悬臂板内力计算 (12)4.1.1悬臂根部弯矩计算 (12)4.1.2悬臂根剪力矩计算 (12)4.2中间板内力计算........................................................................................ - 13 -4.2.1中间板弯矩计算............................................................................ - 13 -4.2.2中间板支点剪力计算.................................................................... - 15 -浏阳河大桥设计（三）第5章施工方法和横向预应力筋计算与布置 (18)5.1施工方法介绍 (18)5.1.1 悬臂施工法简介 (19)5.1.2 悬臂浇筑法的特点 (20)5.2按正截面抗裂性要求计算横向预应力筋数量 (20)第6章结构离散建模........................................................................ - 20 -6.1单元离散划分原则 (27)6.2本设计单元划分 (28)第7章施工方案 (29)7.1上部结构施工 (29)第8章纵向预应力钢束估算与布置 (31)8.1常用的预应力钢筋 (31)8.2预应力钢筋布置原则 (31)8.3本设计中纵向预应力布置 (32)8.4预应力束的配置原则 (32)8.5预应力钢筋的估算.................................................................................... - 25 - 第9章上部结构应力及挠度验算.................................................... - 30 -9.1正常使用极限状态应力验算.................................................................... - 30 -9.1.1正常使用极限状态短期效应组合Ⅲ............................................ - 30 -9.1.2正常使用极限状态长期作用组合Ⅱ............................................ - 36 -9.1.3正常使用极限状态基本作用组合Ⅰ............................................ - 41 -9.2承载能力极限状态正截面强度验算 (54)9.2.1承载能力极限状态基本组合Ⅰ (56)9.3挠度验算 (60)结论 (62)参考文献 (63)致谢.................................................................................................. - 54 -3第1章绪论预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种，它具有结构刚度大、桥面变形小、动力性能好、变形曲线平顺、有利于高速行车灯突出特点使之成为了最富有竞争力的主要桥型之一。
人民东路浏阳河大桥主桥优化设计
人民东路浏阳河大桥主桥优化设计
李克忠
【期刊名称】《中外公路》
【年(卷),期】2004(24)2
【摘要】介绍长沙市人民东路浏阳河大桥主桥的总体设计及构造上的部分特点 ,从顺桥向抗推刚度、抗弯刚度和横桥向抗扭能力三个方面对双柱式薄壁墩和单柱式空心薄壁墩进行了分析 ,同时对双柱式薄壁桥墩墩壁间距、壁厚对主梁及桥墩的影响作了比较。
【总页数】3页(P48-50)
【关键词】浏阳河大桥;桥梁设计;抗推刚度;抗弯刚度;横桥向抗扭能力;双柱式薄壁墩;单柱式空心薄壁墩;连续刚构桥
【作者】李克忠
【作者单位】长沙市规划设计院有限责任公司
【正文语种】中文
【中图分类】U442.5;U448.23
【相关文献】
1.长沙市黄柏浏阳河大桥主桥系杆施工 [J], 李建学
2.长沙市人民东路浏阳河大桥工程竣工结算 [J], 徐英华
3.三一大道浏阳河大桥主桥0＃块托架结构设计与施工 [J], 李驰;彭子茂
4.车站北路浏阳河大桥主桥上部结构总体设计 [J], 黄正明
5.芙蓉北路浏阳河大桥改扩工程主桥设计 [J], 胡云耀
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“世界第一跨”浏阳河洪山大桥亮化设计流光溢彩
“世界第一跨”浏阳河洪山大桥亮化设计流光溢彩
佚名
【期刊名称】《中国照明》
【年(卷),期】2005(000)001
【摘要】被称为“世界第一跨”的长沙市浏阳河洪山大桥全面竣工后，不仅白天能充分显示出它的雄伟壮观，在漆黑的晚上也能流光溢彩。
【总页数】1页(P36)
【正文语种】中文
【中图分类】TU113.666
【相关文献】
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2.无背索斜拉桥主梁空间内力分析方法--以长沙市环线浏阳河洪山大桥无背索斜拉桥为例 [J], 戴公连;李德建;曾庆元
3.流光溢彩映凤城——银川市路灯管理处全力亮化美化凤城纪实 [J], 杨贺兰
4.湖南洪山大桥设计技术通过鉴定主跨世界第一 [J],
5.“世界第一跨”沪昆客专北盘江特大桥建成通车 [J],
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