南京航空航天大学授予博士学位证明
中科院博士学生证
中科院博士学生证是中科院颁发给被录取并正式注册为博士研究生的学生的身份证明。
要申请中科院博士学生证，需要满足以下条件：
1. 已被中科院的研究所录取并正式注册为博士研究生。
2. 具备获得博士学位的学术能力和潜力，经导师推荐并经过学术委员会审查通过。
3. 通过了中科院的选拔考试等入学考核准入中科院攻读博士学位的相应专业学术研究生教育方向。
在满足上述条件后，申请中科院博士学生证的具体步骤包括：
1. 咨询导师：在正式申请前，建议先咨询导师，了解申请的具体流程和要求。
2. 准备申请材料：根据中科院的申请要求，准备好相关的申请材料，如个人简历、研究计划、学术成果等。
3. 提交申请：按照中科院的要求，将申请材料提交给相应的招生办公室或研究生院。
4. 等待审核：等待招生办公室或研究生院对申请材料进行审核。
5. 审核通过后，领取博士学生证。
需要注意的是，具体的申请流程和要求可能会因中科院的不同研究所或不同招生批次而有所不同。
因此，建议在申请前仔细阅读中科院的招生简章，了解具体的申请要求和流程，并在申请过程中保持与导师和招生办公室或研究生院的沟通，以确保申请的顺利进行。
南京航空航天大学研究生毕业手续办理攻略
南京航空航天大学研究生毕业手续办理攻略当你需要用到这份攻略的时候，首先要恭喜你终于顺利通过毕业答辩，完成研究生学习生涯，去迎接人生的冷暖、悲喜、聚散、得失。
本攻略可能不够完善，但仅仅给同学们一点借鉴，希望这份攻略能够让你少花一点办理离校手续的时间，多和同窗共处。
前期准备：1、先打印一份研究生毕业手续存查单（研究生院网站上下载，为了方便大家，已将表格附在本文之后），将自己的基本信息填写好。
这是最最重要的一张表格，上面有你毕业所要办理的一切手续，最终学校就是凭着这张表给你制作毕业证和学位证的。
2、到本部大西门旁边的英成数码拍摄2寸学位照（学校统一拍摄的没有用哦，一定要是带学位帽的那种，因为档案馆做毕业生档案卡的时候要用到）。
3、在图书馆和研究生院网站上提交毕业论文最终定稿的电子版。
4、填写好毕业生就业登记表（辅导员那儿领）。
5、填写毕业生资格审核表（研究生院网站上下载，为了方便大家，已将表格附在本文之后）。
6、授学历硕士人员登记表：这个表格比较复杂，你先要在研究生院网站上登录你的管理系统在“学位授予”里提交答辩申请（主要是填写答辩时间、地点和答辩委员会成员，最好答辩之前一知道你的答辩分组情况就填写），提交完成后就等教务员在网上审批，教务员审批后我们再次登录研究生院网站管理系统，你会发现界面已经发生改变，按照里面的要求填写表格，一定不要出错哦，会影响你顺利毕业的。
填写完毕后你就可以打印出来了，这就是授学历硕士人员登记表。
具体步骤：1、去印刷厂打印你最终定稿的毕业论文，送到印刷厂后，向印刷厂的杨厂长询问你所有打印的费用（包括之前盲审时打印论文的钱），杨厂长会给你一张清单，你可以凭着清单到学院开转账支票，只有把转账支票交给杨厂长，你才可以把你打印好的论文带走。
2、去学院开转账支票的同时，你就可以找教务员签字、给毕业资格审核表盖章、导师签字（包括毕业手续存查单上的导师签字和毕业生登记表上面的导师意见）、毕业生登记表上的学位论文答辩委员会决议填写（一般就是教务员填写）。
南航博士毕业要求
南航博士毕业要求
以下是南航博士研究生毕业要求的简要说明：
1. 学术课程要求：
在博士研究生阶段，学生必须满足所选专业领域的学术课程要求。
课程内容涵盖广泛
的理论知识和研究方法，并通过必修和选修课程提供深度和专业性的学习机会。
2. 学术成绩要求：
学术成绩评估是在整个研究生学习阶段进行的。
学生需要在相关课程中获得合格或优
秀的成绩，并按时通过考试或提交学术作品进行评估。
3. 论文要求：
博士研究生需要在毕业前完成一篇原创性的博士论文。
该论文应该在所选领域有一定
的独立性和创新性，并且能够对学术界做出新的贡献。
论文需要经过指导教师和评审委员
会的审查和评定，最终通过学术论文的答辩。
4. 学位论文答辩要求：
学位论文的答辩是博士研究生毕业的最后一步。
学生需要在指导教师和评审委员会的
监督下，就论文的研究内容和成果进行口头报告和答辩。
学生需要清晰地表达自己的研究
问题、方法和结果，并回答评委提出的问题和质疑。
5. 学术发表要求：
博士研究生还需要在毕业前在相关领域的国内外学术期刊或会议上发表一定数量的学
术论文。
这些发表的论文应该是自己的研究成果，经过同行评议，并获得学术界的认可。
以上是南航博士研究生毕业要求的简要说明。
具体要求可能因专业和学院而有所不同，学生应根据指导教师和学院发布的具体要求来制定自己的学术规划和研究计划。
南京航空航天大学硕士博士毕业要求
南京航空航天大学硕士博士毕业要求南京航空航天大学文件校研字〔2011〕23号关于印发《南京航空航天大学学术型研究生在读期间发表学术论文的有关规定》的通知各学院、有关部门：为了进一步提高我校研究生培养质量，严格学位授予程序，学校对学术型研究生在读期间发表学术论文的有关规定进行了修订，并于2011年3月31日由校学位评定委员会讨论通过，现予印发，请遵照执行。
附件：南京航空航天大学学术型研究生在读期间发表学术论文的有关规定二○一一年四月二十七日主题词：研究生学术论文规定通知附件南京航空航天大学学术型研究生在读期间发表学术论文的有关规定（2011年3月31日校学位评定委员会会议通过）研究生在攻读学位期间发表学术论文的质量和数量以及取得的科研成果是检验研究生培养质量和学位授予质量的重要指标。
结合学校实际情况，特修订本规定。
一、硕士研究生满足以下要求之一：1.在检索类期刊公开发表或正式录用学术论文1篇；2.在国际期刊、核心期刊公开发表或正式录用学术论文1篇；3.在国际学术会议、全国学术会议上交流学术论文并被会议论文集全文收录的论文1篇;4.在学校研究生学术会议上交流学术论文并被会议论文集全文收录的获奖论文1篇;5.艺术类学位点的创作类学科方向的硕士研究生，除了举办由艺术学院学位委员会组织并报研究生院批准同意的个人作品展（书画展，音乐、舞蹈、戏曲汇报表演等）1次外，还需满足上述要求之一。
二、博士研究生（一）工学门类满足以下要求之一：1.在SCI源刊的国外期刊上发表学术论文1篇，并在核心期刊上发表学术论文2篇；2.在SCI、EI、ISTP源期刊、重要核心期刊上发表学术论文2篇或发表被SCI、EI、ISTP检索系统收录的期刊学术论文2篇，并在核心期刊上发表学术论文1篇；（二）理学门类满足如下要求之一：1.在SCI源期刊的国外期刊上发表学术论文2篇；2.在核心期刊上发表学术论文4篇，其中至少2篇被SCI收录。
（三）经济学、管理学、法学门类满足如下要求之一：1.在SSCI、SCI、EI源期刊上发表学术论文2篇，或发表被SSCI、SCI、EI收录的期刊学术论文2篇；2.在重要核心期刊上发表学术论文1篇，并在核心期刊上发表学术论文2篇；3.在核心期刊上发表学术论文4篇，其中至少2篇被SSCI、A&HCI、ISSHP、CSSCI、ISTP等检索系统收录。
【精编范文】航空证明(精选多篇)-范文模板 (3页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==航空证明(精选多篇)第一篇：航空公司实习证明航空公司实习证明航空公司实习证明全国的改革开放只是民航事业发展的外部条件，南航能取得如此巨大的成就，还必须依靠民航内部管理体制的改革这个内部条件。
几十年来，广州民航经历了军队—企业—军队—企业的发展过程。
1980年实行完全企业化的管理体制后，独立经济核算，并通过推行经济承包责任制和全面质量管理等经营管理手段，使生产迅速发展。
1979年民航广州管理局已实行独立经济核算。
1980年3月，民航由军队建制改为国务院直属局，广州管理局正式实行企业经营管理体制，开始实行“利润包干上交，超收分成，亏损不补”的核算办法。
1983年，民航局取消利润包干制，执行国家统一的“利改税” 制度。
管理体制改革的主要内容是政企职责分开，简政放权，实行企业化。
实行企业化，最实质的问题是要强化经济核算，强调经济效益，使企业盈利。
1985年，企业自主权下放。
民航广州管理局除了自己购买飞机外，又大胆决策，首次采用国际融资方式，租赁了几架波音飞机。
南航成立后，在国内率先使用经营租赁方式引进先进机型代替老旧机型。
租机比贷款购机，一架飞机大概可节约现值1250万美元。
到八十年代，租赁飞机已成为世界性飞机融资手段之一，许多国际性(转载自，请保留此标记。
)的大航空公司，飞机更新或增加运力，大多数都是采取租赁方式解决的。
民航改革的一个重要方面是完善各项管理制度，革除弊病，防止意外事故以及腐-败现象的发生。
同时，充分估计未来的经营风险，并采取措施作好相应的准备，对于高层决策领导层也是一个重要的考虑方面。
总之，实践证明，中国需要改革开放，民航与其他各行各业一样也需要改革开放。
民航的内部改革是中国整个改革开放事业的一部分，搞好它，促进民航本身的发展，同时也可以促进中国经济的发展，而经济的发展又为民航事业的发展提供有利条件，它们的关系是互相依存、互相促进的关系。
南京航空航天大学经济与管理博士毕业要求
南京航空航天大学经济与管理博士毕业要求：博士研究生在攻读学位期间发表学术论文的数量和水平是检验研究生培养质量和学位授予质量的一个重要标志。
考虑到经济管理类研究生培养的特点和要求，经过经济与管理学院分学位委员会讨论，对《南京航空航天大学关于博士、硕士研究生在读期间发表学术论文的有关规定》中关于博士研究生的条款特作如下修改和补充，此规定从2005年1月11日起开始执行。
南京航空航天大学经济与管理博士毕业要求南京航空航天大学经济与管理博士毕业要求博士研究生在攻读学位期间发表学术论文的数量和水平是检验研究生培养质量和学位授予质量的一个重要标志。
考虑到经济管理类研究生培养的特点和要求，经过经济与管理学院分学位委员会讨论，对《南京航空航天大学关于博士、硕士研究生在读期间发表学术论文的有关规定》中关于博士研究生的条款特作如下修改和补充，此规定从2005年1月11日起开始执行。
1、博士研究生在读期间发表的有效论文，作者的第一单位必须是南京航空航天大学；2、博士研究生在读期间发表的有效论文，研究生本人必须是第一作者；3、博士研究生在读期间发表的有效论文，其内容必须与本人学位论文相关；4、博士研究生在读期间发表论文的数量必须达到如下要求，即在国内外公开发行的刊物上发表论文5篇以上（含5篇），其中必须有1篇在重要核心刊物上发表，2篇在核心刊物上发表，2篇在检索刊物上发表。
注：（1）规定中“重要核心刊物”是指附件中的期刊目录；（2）规定中“核心刊物”“检索刊物”是指校科技部公布的《核心期刊目录》、《国内外著名学术期刊投稿大全》和《中国科技论文统计源期刊投稿指南》中列出的期刊。
附件：经济与管理学院认定的重要核心期刊1、系统工程理论与实践25、经济学动态2、数量经济技术经济研究26、经济研究3、系统工程27、世界经济4、系统工程学报28、世界经济与政治5、管理工程学报29、中国工业经济6、控制与决策30、农业经济问题7、运筹学学报31、财贸经济8、预测32、金融研究9、中国管理科学33、统计研究10、数理统计与管理34、国际问题研究11、系统工程理论方法应用35、求是12、管理科学学报36、自然辨证法研究13、会计研究37、中国图书馆学报14、科学学研究38、现代国际关系15、科研管理39、中国行政管理16、研究与发展管理40、中国社会科学17、情报学报41、人口研究18、南开管理评论42、社会学研究19、管理世界43、心理学报20、中外管理导报(现更名为《管理评论》) 44、教育研究21、中国软科学45、高等教育研究22、应用工程学报46、人民日报23、应用数学学报47、光明日报24、控制理论与应用48、新华文摘说明：南航经管学院的核心期刊采用cssci源刊，所以南航经管类博士毕业的最容易的标准是一篇上面列出的重要核心，四篇cssci期刊，还要注意，论文必须是公开发表的，会议论文不算，而且要求发表的论文还必须与毕业论文相关。
南航工程博士培养方案
南航工程博士培养方案第一章绪论南京航空航天大学是一所以航空航天为特色，科工交叉、理工结合的研究型综合大学。
工程博士培养是南航推进“双一流”建设、打造“创新型、研究型、国际化”大学的重要举措，旨在培养面向未来科技前沿领域，具有国际视野和创新能力的高层次工程技术领军人才。
本方案旨在规范工程博士研究生培养过程，加强对研究生的约束和指导，促进其健康成长和全面发展。
第二章培养目标南京航空航天大学工程博士培养旨在培养具有扎实的理论基础、宽广的专业视野、创新精神和国际合作意识的高层次复合型人才。
具体培养目标包括：1.学术研究能力：具有深厚的学科基础和宽广的学术视野，能够独立从事前沿科学研究和高水平技术开发，具备解决实际工程问题的能力。
2.创新意识和创新能力：具有勇于探索、善于解决问题的创新精神，能够开展独立思考和创新研究，具备发现新知识、解决新问题的能力。
3.国际合作意识和国际视野：具有良好的国际化视野和国际交流合作能力，了解国际科技发展趋势，能够融入国际学术界，开展跨国科研合作。
4.领导和管理能力：具备一定的领导和管理能力，能够组织协调科研工作，具有团队合作精神和创新管理理念。
第三章培养体系南京航空航天大学工程博士培养体系包括学位课程学习、学术活动参与、科研项目开展和学术成果产出等几个方面。
研究生需要完成学位课程学习，并积极参与学术研讨、学术会议、学术期刊发表等学术活动，开展科研项目并参与团队合作，最终完成学术论文并取得博士学位。
1.学位课程学习：工程博士研究生需要修满一定学分的学位课程，包括必修和选修课程。
必修课程包括专业基础课程、专业核心课程和学术道德修养等内容，选修课程可以根据研究生的研究方向和个人兴趣进行选择。
2.学术活动参与：研究生需要积极参与学科交流、学术研讨、学术会议等学术活动，了解国内外学术前沿动态，提升学术研究能力。
3.科研项目开展：研究生需要积极参与科研项目的开展，包括国家级、校级和横向科研项目，加强团队协作，锻炼科研能力。
南京航空航天大学关于自主考核选拔博士生的招生办法
附件南京航空航天大学关于自主考核选拔博士生的招生办法（试行）（2010年12月29日校学位评定委员会讨论通过）为进一步加大博士生招生选拔机制改革力度，探索多样化的选拔机制，遴选出理论基础扎实、科研能力和创新能力强、具有培养潜质的优质生源，学校决定开展自主考核选拔博士生的试点工作，特制定本办法。
一、自主考核选拔的导师范围及选拔名额为确保自主考核选拔博士生的质量，在试行阶段，自主考核选拔博士生的导师应是学术水平高、培养质量好的博士生导师。
通过自主考核选拔方式每名博士生导师每年限招1名，占导师当年博士生招生名额。
全校每年限招不超过10名。
二、自主考核博士生考生的基本条件须符合当年博士生招生目录上报考条件的校外考生，且为硕士学位获得者。
学业基础好、科研能力强，在某一领域或某些方面有特殊学术专长或重要学术成果，包括高水平学术论文、学术专著、发明专利、国家级或省部级科研奖励等。
三、自主考核的程序1.申请自主考核选拔的考生须在网上报名，填写《南京航空航天大学自主考核选拔博士生招生申请表》（见附表），并向报考学院提供最后学历和学位证书复印件、相关学术专长或成果证明以及三名专家推荐信（其中一名专家必须是考生报考的博士生导师）。
2.各学院于每年10月30日前将自主考核的考生材料报送研究生招生办公室，经学校研究生招生工作领导小组初审合格后，由学院负责自主考核选拔工作。
3.各学院的研究生招生工作领导小组全面负责自主考核选拔工作。
学院成立自主考核小组，具体负责笔试、面试或其他方式的考核，填写相应考核表。
考核小组成员至少由5人组成（包括导师）。
面试时间不少于45分钟。
4.考核要涵盖博士生招生初试业务科目的考核内容，特别要注重考核考生的科研能力和培养潜质，不能降低对考生外语水平的要求；所有考核内容都要保留考核记录，考核结束要给出考生报名时填写的外语和2门专业课的考核成绩。
5.经学院自主考核小组考核通过，导师签字确认，学院的研究生招生工作领导小组复审后，各学院于每年11月15日前向研究生招生办公室报送通过自主考核的考生信息、考核成绩及考核表。
南航博士的自述——科研经历
自从2006年12月博士毕业至今，虽然没有留在高校从事教学工作，但是一直也没有停止和年轻的工程师以及在校学生的交流往来，有时候还会指导他们的科研和学习，分享一些自己的心得和经历。
也许是中国人的民族性格问题，也许是一贯的填鸭式教学方法问题，我常常发现很多的年轻朋友，虽然他们都经过本科、硕士甚至博士的多年培养，但都未能找到、更未形成一套适合自己的研究和学习方法，加之缺乏足够的主动性，因而在提出问题、分析问题和解决问题方面能力欠缺。
对于这种情况，我经常会把自己博士期间在小木虫等论坛中留心收集到的科研方法、科研经验，分享给这些朋友。
一个偶然的触动，引发我反思自己博士期间的经验和教训。
我想郑重的声明：写此博文，只是希望和朋友一起分享一下我的经验和体会，而不是想吹嘘自己。
因为，我觉得只有自己的切身体会，才最深刻，才最有发言权。
我是从2001年9月至2006年12月，在南京航空航天大学自动化学院，完成硕博连读，取得了工学博士学位。
2001年9月至2003年3月是我的硕士阶段，这段时间我的主要任务就是上课，修学分，具体不去说它了。
自2003年3月开始，我进入博士阶段，当时我的导师指派给我的项目是国家自然基金《空天飞行器飞控系统的强稳定、强鲁棒自适应的全自主智能控制研究》。
我可能不是当时国内最早从事空天飞行器控制问题研究的人员，但也是相当早的研究人员，而在我的实验室，我则绝对是最早进入这个研究领域的。
对于这个项目，我主要做了三方面的工作：第一，全自主智能控制系统研究。
我做这个研究不是因为自愿，而是因为课题申报中就有相关的研究内容，我当时花了相当多的精力去研究了所谓的基于Agent的自主控制，但事实上这部分研究对于我来说是走了弯路的，因为它既不是我实验室的强项，也不是整个项目的研究重点，所以详情不去多说；第二，建立空天飞行器的数学模型。
当时国内进行空天飞行器（后来称高超声速飞行器）控制理论和方法研究这块儿，一个重要的瓶颈是没有被控对象数学模型，特别是没有6自由度、非线性、能够反映高超声速飞行器气动特征的被控对象数学模型。
南京航空航天大学博士研究生培养方案总则
南京航空航天大学博士研究生培养方案总则（2007年4月4日校学位评定委员会通过, 校研字[2007]30号）一、培养目标与要求1．拥护中国共产党的领导，拥护社会主义制度；热爱祖国，遵纪守法，品德良好，学风严谨；团结协作,具有较强的事业心和献身精神，积极为社会主义现代化建设服务。
2．掌握本门学科坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识；掌握一至二门外国语；具有独立从事科学研究工作的能力；在科学或专门技术上做出创造性的成果。
3．身心健康。
二、学习年限和时间安排全日制(脱产)博士生的在校学习年限为三至四年，非全日制(在职)博士生学习年限为四年。
博士生课程学习时间为一年左右，进行科学研究和撰写学位论文的时间为二至三年。
少数品学兼优的博士生，可以在博士生入学后的三年内申请提前进行博士学位论文答辩，提前答辩的时间一般不超过半年，具体按学校《研究生申请提前进行学位论文答辩管理规定》执行。
博士生入学后不能在四年内按时答辩者，可书面申请保留学位论文答辩与授予学位资格，获批准后，办理离校手续。
保留时间最长不得超过两年，具体按学校《研究生学籍管理办法》执行。
三、培养方式与原则1．政治理论学习与经常性政治、思想、品德和法纪教育相结合。
积极开展有益的学术活动、科技活动和社会活动。
2．博士生的培养分为课程学习、实验、实践性工作、学位论文开题报告和学位论文研究等主要环节，并以学位论文研究为主，重点培养独立从事科学研究工作的能力、开展创造性研究工作的能力和严谨的科学作风。
3．博士生的培养实行导师负责制和集体指导相结合的原则。
根据培养工作的需要，组成以博士生导师为首的博士生指导小组，其成员一般由本学科和相关学科专家(副教授及以上专业技术职务)3～5人组成，以体现知识结构互补，有利于指导。
要重视发挥博士点所在学院、系(所)在培养博士生中的积极作用，为博士生创造良好的学术环境。
4．博士生课程教学可采用讲授型、研究型和探讨型方式进行。
提倡讲授与课堂讨论相结合为主的教学方式。
南航博士毕业要求(一)
南航博士毕业要求(一)南航博士毕业要求概述南航（南京航空航天大学）作为一所知名的高等学府，对博士研究生的要求严格而全面。
博士毕业要求体现了南航对学术研究和博士生培养的高度认可，对于追求学术卓越的人士来说，这是一个值得追寻的目标。
学术要求博士课程学习•要求博士生修满一定学分的课程，包括学科基础课、专业核心课和研究生独立课程。
•必须选择导师指定的学科前沿讲座，并完成相关作业和研讨。
科研论文发表•至少在国内一级学术期刊上发表一篇学术论文作为第一作者。
•总体论文数量、质量需要满足学校和学院的要求，包括国际学术期刊发表。
•博士研究生成果应形成一定的创新性和学术影响力。
学术报告和交流•需要在学术会议上做口头报告，并就相关议题进行深入交流和讨论。
•需要参与国内外学术交流活动，增加学术视野和拓宽学术圈子。
实践要求实验室研究•参与导师指导的科研项目，在实验室中进行前沿科研研究。
•根据课题需求，开展数据采集、实验设计和结果分析等工作。
•有可能需参与科研团队组织和实验室管理。
教学助理工作•博士研究生需要承担一定的教学工作，包括课堂辅导和实验指导。
•需要积极参与教学团队的工作，提高教学质量。
毕业论文要求•按照学院规定的格式和要求完成毕业论文。
•论文应具备清晰的逻辑框架、严谨的研究方法和可行的研究结论。
•毕业论文需要通过学院的评审和答辩。
示例解释作为一个南航博士生，我将告诉您一个具体例子，以说明这些要求。
假设我是一个计算机科学专业的博士研究生，在学术要求方面，我需要修满一定学分的课程，包括计算机学科基础课和专业核心课，如计算机网络和人工智能等。
此外，我还需要参加导师安排的学科前沿讲座，了解最新的研究动态。
在科研论文方面，我需要至少在一级学术期刊上发表一篇学术论文，并努力提高论文质量、数量以满足学校和学院的要求。
在实践要求方面，我需要参与导师指导的科研项目，在实验室中进行前沿科研研究，并可能需要负责实验室管理工作。
此外，我还需承担一定的教学助理工作，提高自己的教学能力。
南航博士毕业要求
南航博士毕业要求南航博士毕业要求700字，以下是详细的要求：1. 学术要求：博士研究生要培养在本学科基础上具备独立开展科学研究工作的能力。
完成培养计划所列课程和学术活动，并通过学术成果认定，合格博士研究生可进行博士学位论文答辩。
2. 课程要求：博士研究生需要修读一定数量的课程，包括必修课和选修课。
必修课程主要是相关学科的基础理论和方法，旨在提供研究所需的学科知识和技术。
选修课程可以根据自身研究兴趣和需要进行选择，加强自身研究方向的专业素养。
课程学分要求视具体学科而定。
3. 科研要求：博士研究生培养主要着重于科学研究能力的培养。
在导师指导下，博士研究生需要进行独立的科研项目研究，能够提出科学问题、设计研究方案并进行实施。
博士研究生应该能够熟练掌握相关的科研方法和技术，能够进行科学数据分析和结果解读，具备批判性思维和科学创新能力。
4. 学术成果：博士研究生在培养期间需要发表学术论文，并根据学校教育部的相关规定和要求，合格研究生需要发表一定数量的学术论文。
发表的学术论文需要具有一定的学术地位和影响力，可以是在国内外学术期刊上发表的论文，也可以是在相关学术会议上报告的研究成果。
学术论文是评判博士研究生学术水平和科研能力的重要标志。
5. 学位论文：博士学位论文是博士研究生毕业的重要条件。
学位论文应该具有一定的学术创新，体现博士研究生在相关学科领域的独立思考和科学研究能力。
学位论文需要有明确的研究目标和方法，合理的研究设计和实验结果，清晰的论证和结论。
学位论文的撰写应当符合学术规范和学校的要求。
总之，南航的博士毕业要求旨在培养具备独立科研能力的优秀研究人才。
学术要求、课程要求、科研要求、学术成果和学位论文是评判博士研究生是否达到毕业要求的主要依据。
博士研究生需要通过严格的培养和评估来获得南航的博士学位。
南京航空航天大学关于授予具有研究生毕业同等学力人员硕士、博士学位的实施细则
南京航空航天大学关于授予具有研究生毕业同等学力人员硕士、博士学位的实施细则(2005年8月12日校学位评定委员会通过)第一章总则第一条为多渠道促进我国高层次专门人才的培养与成长，适应社会主义现代化建设的需要，做好授予具有研究生毕业同等学力人员硕士、博士学位工作，根据《中华人民共和国学位条例》及1998年6月18日国务院学位委员会第十六次会议审议通过的《国务院学位委员会关于授予具有研究生毕业同等学力人员硕士、博士学位的规定》等文件精神，特制定本实施细则。
第二条经国务院学位委员会和江苏省学位委员会批准的我校授予毕业博士、硕士研究生学位的学科、专业，均可接受本校和其他单位的同等学力人员申请硕士、博士学位。
第三条凡是拥护《中华人民共和国宪法》，遵守法律、法规，品行端正，在教学、科研、专门技术、管理等方面做出成绩，具有研究生毕业同等学力，学术水平或专门技术水平已达到相应学位授予标准的人员(以下简称同等学力人员)，均可按照本规定向我校申请硕士、博士学位。
第四条授予同等学力硕士、博士学位是一项政策性很强的工作，必须严格按照国务院学位委员会制定的有关文件和本实施细则的要求进行，坚持标准，保证质量。
第五条港澳台和外籍人员以研究生毕业同等学力申请博士或硕士学位可参照本实施细则进行。
第六条申请人不得同时向两个及两个以上学位授予单位提出申请。
第二章硕士学位的申请与授予第七条资格审查(一)申请人必须已获得学士学位，并在获得学士学位后工作三年以上，在申请学位的专业或相近专业做出成绩。
(二)申请人应在每年5月或11月，到我校学位评定委员会办公室(以下简称学位办)办理同等学力人员申请硕士学位资格审查手续，并填写《同等学力人员申请硕士学位资格审查表》一式2份（其中一份学位办存留，另一份交学院），同时提交以下材料：１．本人身份证的原件及复印件；２．最后学历证明、学士学位证书的原件及复印件；３．已发表或出版的与申请学位专业相关的学术论文、专著或其他成果；４．申请人所在单位向我校学位办提供的申请人简历、思想政治表现、工作成绩、科研成果、业务能力、理论基础、专业知识和外语程度等方面情况的材料；申请人资格审查合格后，缴纳进修费用，注册登记后,到我校研究生院培养处及申请学科、专业所在的学院办理登记手续。
南航材料博士毕业要求
南航材料博士毕业要求南航材料博士毕业要求南航材料博士毕业要求是指在攻读材料博士学位期间，学生需要满足一定的学术要求和研究能力，才能够成功毕业。
下面将从学术要求、研究能力、培养计划等方面介绍南航材料博士毕业要求。
南航材料博士需要具备较高的学术水平。
学生需要通过一定的课程学习，掌握相关领域的学科知识，了解材料科学的前沿进展和发展趋势。
在学术导师的指导下，学生还需要参加学术会议、研讨会等学术交流活动，积极参与学术讨论，提高自己的学术素养和科研能力。
此外，学生还需要具备良好的科研伦理和学术道德，遵守学术规范，严守学术诚信。
南航材料博士毕业要求学生具备较强的研究能力。
在攻读博士学位期间，学生需要选择一个具有独立性和创新性的研究课题，并进行深入的研究工作。
学生需要掌握科学研究的方法和技巧，撰写研究计划、研究报告等学术论文。
同时，学生还需要进行实验室实践和数据分析，运用科学工具和技术开展科学研究，获得研究成果。
学生还需要具备文献综述和方法论的写作能力，能够对相关领域的研究成果进行综合分析和评价。
南航材料博士毕业要求学生完成培养计划中的各项学习任务。
培养计划为学生提供了一条合理的学习轨迹，学生需要按照计划完成各项学习任务和要求。
培养计划包括学术课程学习、学术报告、学术论文撰写等，这些任务是学生进行深入研究的基础和前提。
学生需要按照培养计划的步骤和要求，顺利完成学术学习和研究任务，保质保量地完成博士学位授予的条件。
综上所述，南航材料博士毕业要求学生具备较高的学术水平和研究能力。
学生需要参加学术活动，提高自己的学术素养和科研能力；同时，学生还需要完成培养计划中的各项学习任务，保质保量地完成学业。
通过满足这些要求，学生才能够顺利毕业、获得材料博士学位，并为科学研究和学术发展做出自己的贡献。
南京航空航天大学毕业证样本学位证样本历任校(院)长学校代码
南京航空航天大学毕业证样本学位证样本历任校（院）长学校代码南京航空航天大学简介南京航空航天大学创建于1952年10月，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一。
在60余年的办学历程中，南航人秉承“航空报国”的办学传统，遵循“团结、俭朴、唯实、创新”的优良校风，践行“智周万物，道济天下”的校训，栉风沐雨，砥砺奋进，不断推动了学校的快速发展。
目前，学校已成为一所以工为主，理工结合，工、理、经、管、文等多学科协调发展，具有航空航天民航特色的研究型大学，“十一五”期间被工业和信息化部授予办学水平提升工程“特别优秀学校”称号。
学校现设有15个学院和136个科研机构，建有国家重点实验室1个、国防科技重点实验室1个、国防科技工业技术研究应用中心1个、国家文化产业研究中心1个、国家工科基础课程教学基地2个、国家级实验教学示范中心4个。
有本科专业52个、硕士一级学科授权点35个、博士一级学科授权点15个、博士后流动站14个。
有航空宇航科学与技术、力学等一级学科国家重点学科2个，二级学科国家重点学科9个，国家重点（培育）学科2个，国防特色学科15个。
学校已成为高层次人才培养的重要基地。
建校以来，学校已为国家培养了12万余名各类高级专门人才，校友中涌现出了十位两院院士，数十位省部级党政领导干部和将军，以及一大批著名的科技专家和管理专家。
学校致力于培养高素质人才和未来开拓者，不断推进教育教学改革，逐步建立起具有南航特色的创新人才培养体系，取得了一批较高水平的教学成果。
历任校（院）长：邓永清 1952.10--1956.09 吴继周 1956.09--1968.01 朱启銮 1979.11--1980.11 余承业 1982.12--1987.11 朱剑英 1987.11--1998.03 姜澄宇 1998.03--2001.05 胡海岩 2001.05--2007.09 王福平 2007.09-- 2009.11 朱荻 2009.11-- 2013.6 聂宏 2013.6-至今学校代码：102871:1998年-2006年的学位证书采取全国统一编号,证书编号为12位数，前五位为学位授予单位代码；第六位为授予单位的级别，后四位为各校按授予人员排序的顺序号码。
南京航空航天大学本硕(博)连读培养工作管理暂行办法
南京航空航天大学本硕(博)连读培养工作管理暂行办法时间：2012-4-23 14:46:00点击数：1182（校字〔2009〕21号）对学生实行本硕（博）连读培养，是学校贯彻因材施教教育思想和实施本科生与研究生培养一体化，推动教育教学改革，加强优秀人才培养，促进学生全面发展，为高层次人才培养提供优质生源而实施的一项激励机制和培养模式。
为规范本硕（博）连读培养工作，保证培养质量，特制定本管理办法。
一、培养模式1.在学校设有硕士、博士授权点的相关本科专业中，对优秀本科生实行本硕（博）连读培养，并实行能进能出的滚动竞争机制；2.经选拔、考核和认定，对成绩突出、素质优秀或具有特殊潜质的一年级或三年级本科生授予本硕连读培养资格；3.选择部分本科专业，从一年级起单独组班，实行本硕连读一体化培养；4.对具有本硕连读培养资格的本科生实行导师制；5.对具有本硕连读培养资格的本科生按学年进行考评认定，合格者继续具有本硕连读培养资格；6.在具有本硕连读培养资格的三年级本科生中选拔一批本硕连读生，经学生和导师双向选择，实施本硕连读培养；7.具有本硕连读培养资格的四年级本科生，经考评和认定，推荐免试攻读硕士学位；8.在学校设有博士点的相关研究生专业，选拔一批具有本硕连读培养资格且被推荐免试在本校攻读硕士学位的学生，授予硕博连读培养资格，在研究生培养期间实行硕博连读培养；9.具有硕博连读培养资格的二年级硕士研究生，经考评和认定，推荐免试攻读博士学位。
二、培养工作组织机构1.由分管学校本科教学、研究生培养和学生工作的校领导、教务处、研究生院、学生工作处、团委等部门的负责人组成校优秀生培养工作领导小组，依据国家政策和学校发展定位与目标，统一规划、研讨和指导培养工作；2.教务处、研究生院、学生工作处、高等教育研究所和相关学院的有关人员及部分专家学者组成学校优秀生培养工作组，制定选拔方案和培养计划，组织检查和考核培养工作，总结培养工作经验，提出改进工作的建议。
博士升学证明
博士升学证明
1、学位证书：该证书确认您已成功完成博士学位的学习和研究，并授予您相应的学位。
2、学位成绩单：该成绩单记录了您在博士学位期间所获得的课程成绩和研究成果。
3、推荐信：一般情况下，您需要向教务处或研究生院申请推荐信，以证明您在学术方面具有出色的表现和研究能力。
4、研究成果列表：如果您在博士期间发表了学术论文、参与了科研项目或取得其他重要研究成果，您可以提供一份研究成果列表。
5、个人陈述：此外，您可能需要提交个人陈述，介绍您为什么选择攻读博士学位以及未来的学术和职业目标。