三菱电梯常用资料集锦
三菱基础知识培训
技术部-杜元强 2019年7月
三菱常见型号
有机房：SP-VF、 GPS-I 、GPS-II(GPS-CR)、GPS-III、 GPM、 NEXWAY、NEXWAY-CR、NEXWAY-S、 MAXIEZ-CZ HOPE、 HOPE-II、NOVE 、LEHY 、LEHY-2、 LEHY-M、LEGY、LEHY-3、LEHY-N
复为 0、8。
LEHY-II楼层写入
1）把电梯打到检修状态将轿厢停靠于下终端层。 2）确认电梯轿厢门处于完全关闭状态（P1 板上 41 发光二极管点亮）。 3）将 P1 板上 DRSW/RST 拨动开关拨至 DRSW 侧，切断门机。 4）将 P1 板上的旋转开关“SET1”调到 0，“SET0”调到“7”。 5）向下按 P1 板上的“SW1”开关，直到 7 段码显示“FXX”（XX 为轿厢年
420-400：DC52V
• C10-C20：AC200V H10-H20：AC200V
• 620-600：DC12V
L10-L20：AC220V
• 79-75轿厢安全
75-77井道安全
• 77-78机房安全
120-122厅门
• UL（81）上限位 USR上缓速 88(A)检修
• DL（82）下限位 DSR下缓速 FES消防
• 2）将 P1 板上的 SW1↑/SW1↓开关按到 SW1↓侧， 显示“AD”直到七段码显示“PXX”（XX 为层楼
• 数），并开始闪烁。 • 3）手动运行，直到 7 段码显示停止闪烁，磁极位置
写入成功。 • 4）按动 P1 板上的 RST 拨动开关，将磁极位置存入
ROM 中。 • 5）将 P1 板上的旋转开关“SET1”、“SET0”分别恢
三菱SPVF资料
SPVF各发光二极管功能一览表三菱SPVF《VFCL》电梯原理及维修调试技术一当电梯准备运行时机房电源DZ开关接通，380V电源接入变压器，变压器二次侧R1，S1，T1输出220V电压。
R4，S4，T4输出的220V线电压。
两个并联使用的变压器TR--01，TR--02初级得电，次极输出六组低电压。
1组由TR--01的B1，B2和TR--02的B1，B2组成，经过SCL《3A》的保险丝和R--SCC1，R--SCC2整流器J经620#和600#线输出10直流电压给轿内外按纽提供信号电压。
2组由TR--01，TR--02的A1，A2组成，TR--01的A1，A1给E1电子板提供-15V的整流电源。
TR--02的A1，A2给E1电子板提供+15V的整流电源。
3组由TR--01的YI，Y3组成，Y1，Y3经3ACPU保险CAL和整流器P2--1输出5V直流供电脑工作。
4组由TR--02的Y1，Y2经过3A保险丝CAL和整流器R--CAL从920#输出端和900#输出端输出直流100V供呼叫记忆灯电源。
5组由TR--Z1和TR--02的Z1组成，经3A保险CR和R--CR整流器从420#和400#输出线输出48V直流供继电器，井道开关的控制和平层的信号电源。
6组由TR--01的X1，X2和TR--02的X1，X2组成，经3A保险丝ACR，线号为R1S，S1S，T1S线供给整流器R--ACR整流，三相电源经R--ACR整流，从79#和00#输出直流125V供给厅门，轿门控制信号电源，还提供给安全回路，门电机。
电源从R1S，S1S，T1S经电阻D--A 到相序检测。
另外，照明电路经过空气开关LIGHTB到T1，T2端经10A保险L10，L20得电，供轿箱照明，风扇，到站钟电源。
电源接通后，通过基础变压器TR-03，经保险CHG《5A》和充放电电阻，给2000VF的电容充电。
当电解电容充好电以后，LIR--81X上的发光二极管点亮，否则不亮。
上海三菱电梯LEHY系列安装维修培训资料
1.LEHY产品简介1。
1 技术特点●机房面积达到最小化（机房平面面积与井道一样大），不仅节省了机房空间,提高了建筑的利用率，同时减小了机房对建筑物的外观影响。
而且与无机房电梯相比,曳引机、控制柜、限速器等部件的维修更方便、更安全。
●采用永磁同步电机驱动的无齿轮曳引机，大大提高了系统的效率，降低了能源损耗，同时降低了机房噪音，又无须润滑油，更符合环保要求.●应用32位CPU、32位高速数字信号处理器（DSP）和拥有上万门电路的大规模现场可编程逻辑门阵列（FPGA）等高性能芯片，采用国际先进的SMT（表面贴装）技术，真正意义上实现了全数字化控制与电机驱动，使系统的控制性能与可靠性进一步提高,完全保证了电梯的舒适性和安全性.●采用电梯专用的变压变频驱动控制技术，真正全面实现了“变频”给电梯带来的优势，使得电梯运行控制更加快捷、精确.而且由于采用了模块化的设计结构，即使变频装置中的某一部件损坏，也无须更换整个变频器，大大降低了客户的维修成本。
●使用智能化的大功率模块(IPM),模块内部的快速保护回路可以使功率模块得到更有效的保护，进一步提高了驱动系统的可靠性。
同时，由于IPM的驱动控制电路E1板与IPM模块是通过直插方式联接的，也增强了系统的抗干扰性能.●采用数据网络控制技术，电梯轿厢指令控制器、轿厢内层楼指示器、门机控制器、每一层站按钮与层楼指示器等子系统都应用了独立的微处理器,各个子系统间的连线只需两根，极大地提高了系统可靠性和灵活性，减少了维护成本。
●采用变压变频的无连杆门机，并采用速度、电流的双闭环控制，使得开关门更平滑，维修更方便.●配置了高清晰液晶显示的操纵箱和层站电梯位置/方向显示器，如客户要求，还可为其专门设计和配置LCD信息显示系统（电梯多媒体系统）；配置大型层站显示器和相关的层站按钮，开发了一体式操纵箱、圆形层站方向灯和众多的轿顶供客户选择。
1。
2 LEHY 产品规格。
5m/s的800～m/s）速度2 土建和机械系统如上图所示,原有LEHY标准规格为对重侧置，但都有对重后置非标应对方案，详细土建可向营业人员咨询扩展规格全部采用对重后置的方式，2：1悬挂，1个轿顶轮.客户土建为小机房时,机房门在侧面（原LEHY为对重侧置结构，机房门在正面）。
三菱电梯资料-三菱ELENESSA无机房电梯检验技术要点
三菱ELENESSA无机房电梯检验技术要点一、ELENESSA无机房电梯简介ELENESSA无机房电梯是日本三菱电机株式会社全新的第二代无机房产品。
该电梯采用了全电脑交流变压变频（VVVF）技术和数据网络系统，具备丰富的智能特性，使电梯可靠性有了更大的提高。
ELENESSA无机房电梯其曳引机为自立式结构安装井道顶部的对重导轨之间。
驱动电动机为PM同步电动机，不存在励磁电流。
制动器为双制动器结构，是闭式电磁制动器。
控制屏放置于井道顶部，大量采用小型化、智能化元器件，大规模的表面粘装技术（SMT）及大型高集成电路（LSI）专用芯片。
二、主要操作面板功能介绍及应用ELENESSA无机房电梯大部分操作都在顶层层站检修面板（如左图）上进行控制，以下是对其部分功能的介绍：1.“5”指示灯指示5号接触器状况。
如果5号接触器激活，“5”灯亮，并且逆变器和曳引机处于通电状态2.“29”指示灯指示安全回路断开或切断。
亮则闭合3.“41DG”指示灯指示门状况。
亮则轿门和层门关闭4.“420”指示灯指示控制电源状况。
亮则控制电源打开5.“DZ”指示灯显示轿厢是否在门区。
亮则在门区6.主电源开关7.门机开关8.紧急电动开关用以紧急情况下短接部分安全回路。
操作只有在同时按压运行RUN和上行UP或下行DN按钮时才有效9.自动/手动切换开关操作该开关用以在自动运行（自动）和检修运行（手动）之间切换10.紧急松闸模式开关提供动态制动并且可以手动释放制动器11.应急照明开关12.照明电源开关控制插座、轿厢照明、轿厢通风装置电源13.限速器远程控制钢丝绳用于远程控制限速器动作14.井道照明开关15.紧急松闸按钮仅先将紧急松闸模式开关开启后，按此按钮来释放制动器，用于救援乘客16.运行按钮需要同时按RUN按钮和UP（上）按钮或DN（下）按钮控制电梯运行17.紧急停止开关18.7段显示器最左边一个显示内容如下：1. 上行方向2. 开门指令3. 缺相显示4. 关门指令5. 下行方向19.观察窗在顶层层站可以通过观察窗观察电梯的运行情况，与观察窗位置平行的井道内部安装有一面反光镜，方便观察。
上海三菱电梯LEHY-II(C)维修资料
上海三菱电梯LEHY-II(C)维修资料LEHY━Ⅱ(C)慢车：⒈对线路进行确认，确保接线无误。
⒉送电后确认P1板上WDT灯正常点亮。
*送电后89#灯会自动点亮。
*以下故障显示不影响慢车运行：大故障E7（小故障74E）大故障EF（小故障F51）⒊磁极写入：SET1→“0”、SET0→“D”， SW1开关往↓确认，对极完成后按ＲＳＴ存入。
快车：⒈写入层高：①电梯停至下终端层;② SET1→“0”、SET0→“7”, SW1开关往↓确认③慢车运行至下终端层。
⒉平衡系数去确认 *井道中点位置确认SET1→“7”、SET0→“C”, SW1开关往↓确认⒊空载数据写入：①电梯慢车停在中间位置。
②压力传感仪调零电压调整。
③SET1→“6”、SET0→“2”, SW1开关往↓确认⒋半载数据写入：①电梯慢车停在中间位置。
②压力传感仪调零电压调整。
、③SET1→“6”、SET0→“3”, SW1开关往↓确认⒌超载：SET1→“4”、SET0设定。
⒍补偿：电梯自动模式写层SET1→“0”、SET0→“7”, SW1开关往↓确认。
【1】SET1、SET0开关设定完各菜单后应恢复设定0•0【2】厅外串行正常后故障显示E0无故障。
常用设定：看大故障：MON1→“0”、 MON0→“0”看当前小故障：MON1→“1”、 MON0→“0”看历史小故障：MON1→“1”、 MON0→“1”看称量数据：MON1→“0”、 MON0→“D”（SW2↑空载数值，SW2↓半载数值，SW2中间位置为当前称量数值）调整空载秤值：MON1→“A”、 MON0→“C”调整平衡负载秤值：MON1→“A”、 MON0→“D”显示编码器反馈速度：MON1→“3”、 MON0→“5”时间设定：MON1→“6”、 MON0→“0”年MON1→“6”、 MON0→“1”月MON1→“6”、 MON0→“2”日MON1→“6”、 MON0→“3”星期（周日为“0”周一至周六为“1-6”）MON1→“6”、 MON0→“4”时MON1→“6”、 MON0→“5”分对极：SET1→“0”、SET0→“D”, SW1↓检查超载蜂鸣：SET1→“0”、SET0→“C”TSD运行检查：SET1→“0”、SET0→“F”SHIFT: SET1→“1”、SET0→“0-F”DNSH: SET1→“2”、SET0→“0-F”WGHG: SET1→“3”、SET0→“0-F”WGHO: SET1→“4”、SET0→“0-F”开通∕切除开门再平层RSRL：SET1→“6”、SET0→“0”, SW1开关往↓确认一次，显示600•601开通∕切除关门再平层DCRL：SET1→“6”、SET0→“1”, SW1开关往↓确认一次，显示610•611*（0为关闭，1为开通）SW1开关往↓确认两次复原。
电梯基本原理与结构简介-三菱电梯
对重后置时 对重后置时 对重侧置时
对重侧置时
2-32 2-32
精选版
12
项目 操作方式
开门类型 开门方式 动力电源 照明电源
载重量
对重位置
层站显示范围
电梯基本参数
梯型
HOPE-IIG
LEHY-II
1C-2BC
～ 1C-2BC,2C-SM21,2C
4C-ITS21
1D1G(标准）；1D2G,2D2G(非标）
精选版
14
• 电梯主要机械部件介绍
精选版
15
曳引机的种类 曳引机
涡轮蜗杆曳引机
PM曳引机 （LEHY-
（HOPE-IIG电梯采用）
II电梯采用）
精选版
16
曳引机的种类. 蜗轮蜗杆曳引机
精选版
17
曳引机的种类.
永磁同步无齿轮曳引机
精选版
18
曳引机的种类.
马达
绳轮
制动器
永磁同步无齿轮曳引机
精选版
SHANGHAI MITSUBISHI
电梯结构简介与基本原理 （HOPE-IIG，LEHY-II）
精选版
1
电梯的诞生.
对垂直运送方式的需求与人类的文明一样久远。人类运用独创的升降方式已 经有很多个世纪的历史了。在我国古代社会,农业生产和修建大型建筑物时, 古代的劳动人民曾创造过很多简单精的选版起重升降机械为当时的社会生产服务. 2
双折式，双折中分式
中分式，双折式
380V50HZ三相五线制
220V50HZ
630，1000，2000，3000， 5000
630,800,1050,1200,1350 ,1600
侧置
三菱电梯维修资料
三菱电梯维修资料三菱电梯GPS--3维修资料三菱GPS--3电梯故障查询表三菱GPS—3电梯在机房P1电子板上有两个开关MON1和MON0，只要旋转这两个开关到不同位置，通过显示出来的字母，在对照相应的中文说明，就可以弄清楚电梯的故障部位和发生故障的时间和次数了。
1．转到0的位置，再将MON0开关旋转到0位置，显示结果如下：显示结果----E0没有故障------E1速度异常过低时检出《SW-TGBL》------E2速度过大是检出《SW-TGBH》------E3逆转是检出《SW-TGBR》------E4AST异常时检出《SW-AST》------E5逆变器过电流时检出《SS-LOCFO》------E6整流器过电流检出《SS-COVH》------E7整流器电压不足时检出《SS-LVLT》------E8LB线圈故障断电时检出《SW-CFLB》------E95线圈故障断电时检出《SW-CFU》------EA迫力接点ON/OFF故障时检出《SW-CFBK》------EB轿箱直接信号传输异常《ST-STSCE》------EC厅外和指令直接信号传输异常《ST-STSHE》------ED系统异常《ST-SYER》------EE驱动在不能启动《SD-DNRS》------EF控制在不能启动《SW-NRS》一，将MON1不变，把MON0旋转到1位置。
显示轿箱与平衡驼的位置，平衡是为0—0之间，显示1等于256MM，那么显示2等于512MM。
二，将MON1不变，把MON0旋转到2位置。
数据输入《安装时间用，和SW1同时使用》三，将MON1不变，把MON0旋转到3位置。
《显示楼层》四，将MON1不变，把MON0旋转到4位置。
《显示楼层》五，将MON1不变，把MON0旋转到5位置。
《称重数据输入，保养时使用》六，将MON1不变，把MON0旋转到6位置。
手动优先模式七，将MON1不变，把MON0旋转到7位置。
三菱电梯LEHY-II技术资料大全
三菱电梯LEHY-II技术资料⼤全三菱LEHY- Ⅱ调试说明⼀、各发光管及数码管显⽰状态7SEC3 7SEC2.1UP-Call 楼层及故障显⽰21 29 PWFH(PP) 22 89 · 闪亮 DOWN-Call 显⽰当前楼层（⼗进制）29：安全回路检测，正常时灯亮 89：检修模式，电梯运⾏时灯亮；⾃动模式，软硬件安全回路正常时灯亮。
60：⾃动模式灯亮 PWFH(PP)：缺相检测 21：开门指令 22：关门指令 UP-Call：上⾏指令DOWN-Call：下⾏指令⼆、各开关功能（P1 板）：1、拔动开关FWR/MNT：FWR （上）：允许闪存写⼊ MNT （下）：允许远程发报DRSW/RST：DRSW （上）：切断门机（DOOR） RST （下）：电梯复位DCB/FMS： DCB （上）：关门信号 FMS （下）：写⼊层⾼数据SW1/SW2：组合开关TCA/MCA：TCA （上）通过向上/下按SW2 开关，登记顶层/底层指令。
MCA （下）通过向上/下⼀直按住SW2 开关，电梯⼀直向上/下运⾏，直到停⽌于次终端层，若中途放开，则电梯将停靠于就近层。
2、旋转开关MON1/MON0：显⽰功能选择（常规1、0）(1)MON1/0 →0/0功能：显⽰电梯状态和⼤类故障(2)MON1/0→0/1功能：显⽰轿厢中⼼位置(3)MON1/0→0/2功能：显⽰同步层(4)MON1/0→0/7功能：显⽰前进层(5)MON1/0→0/C功能：检查超载峰鸣器，显⽰“OL”(6)MON1/0→0/D功能：显⽰称重值（SW2 ↑：空载，SW2 ↓：半载，SW2 中位：当前负载）(7)MON1/0→1/0功能：显⽰当前⼩故障代码 (8)MON1/0→1/1功能：显⽰历史⼩故障代码 (9)MON1/0→3/5功能：显⽰编码器反馈速度 (10)MON1/0→3/6功能：显⽰百分⽐称重值 (11)MON1/0→A/C功能：调整空载值，见1* (12)MON1/0→A/D功能：调整半载值，见1* 1*：使⽤MON 开关设置参数的⽅法向上按SW2 开关，7 段码显⽰的值开始闪烁，且不断增⼤，增⼤到最⼤值，则反回最⼩值，继续增⼤，如此循环；松开SW2（中间位），则显⽰值保持不变；向下按SW2 开关，将当前显⽰值保存⾄RAM，保存成功后，7 段码停⽌闪烁。
三菱电梯维修调试资料（完整版）
三菱电梯维修调试资料（完整版）学习；慢速1，手动运行轿厢至底层区，设定P1板上的旋转开关SET1=0，SET0=7，按下SW1至少0.25秒放开，轿厢内显示器重复显示、--A--7。
2，从底层开始慢速连续向上运行轿厢，直到UL动作，电梯停止，在电梯停止在顶层后，由重复显示、--A –7转到显示楼层。
如果电梯运行顶层之前停止，重复步骤1，2。
学习；运行进行磁极学习 NLU。
1，使电梯空载NL，并停在低层，将自动/手动设到‘自动’位置。
2，设置控制拒内的P1板上的旋转开关SET1=0，SETO=7，按下SW1-- 、--A—D在轿厢和层站显示器上重复显示。
3，高速运行轿厢至顶层，可以进行磁力学习，当显示楼层时学习结素。
故障壮态确认把MON0开关设置0位置，显示故障。
0，无故障没有下述代码1—F的相关错误。
1，异常低速检测。
2，超高速检测。
3，反方向检测。
4，电动机失速检测。
5，过电流检测。
6，过电压检测。
7，底电压检测。
8，井L8 OFF故障。
9，井5 OFF故障。
A，制动器触点的ON故障或OFF故障。
B，向轿厢的串行通讯出错。
C，向层站的串行通讯出错。
D，系统出错。
E，不能在启动。
驱动原因。
F，不能在启动。
控制原因。
图2KCD—91X P1板概图印板型号发光管功能状态电容板DCV 当回路电解电容正常放电时点亮。
M1板PWD 当应急电池供电时点亮。
P1板41DDZ60CWDTMWDTSWDTMNT 当厅轿门连锁开关接同时点亮。
当轿厢运行到平层区域时点亮。
当轿厢运行于自动方式时点亮。
当CC—CPU正常工作时点亮。
当MCP处理器工作正常时点亮。
当SLC电路工作正常时点亮。
当R / M / FWR波动开关处于中间或向下位置时点亮。
称装置调整:1，称量装置检测绳头弹簧的位移量，该位移量使负载称量装置差动变压器动作。
差动变压器根据弹簧伸长量输出信号通过串行通讯传送到控制屏内的P1板，用来作为轿内负载信号。
2，调整差动变压器弹簧长度；在轿顶站立一个人的状态下，调整差动变压器弹簧长度位37，5 + —1mm。
三菱 SG-VF(A) 电梯资料
三菱货梯 SGVP PLC 输入/出点说明 FX2N-64RM X0 脉冲信号运行闪 X10 厅门锁开关信号X1 安全继电器JY触头信号 X11 轿门锁继电器JMS信号X2 S及X接触器触头信号 X12 轿顶上行按钮信号X3 K及M接触器触头信号 X13 轿顶下行按钮信号X4 开梯开关开梯后 X14 轿内上行按钮信号X5 上强迫减速开关信号 X15 轿内下行按钮信号X6 下强迫减速开关信号 X16 开门按钮信号X7 消防开关信号 X17 关门按钮信号X20 轿内检修开关信号 X30 WS层高开关信号X21 轿顶检修开关信号 X31 上感应器开关信号X22 安全回开关信号 X32下感应器开关信号X23 无司机开关信号 X33 开门终端开关信号X24 直驶开关信号 X34 关门终端开关信号X25 触板开关信号 X35 前后门开关控制信号X26 满载开关信号 X36 副门开门终端开关信号X27 超载开关信号 X37 副门关门终端开关信号X40－X44 未使用 X45 故障码显示开关信号Y0 制动继电器JDZ输出信号 Y10 快车接触器输出Y1 上方向继电器JKS输出信号 Y11 慢车接触器M输出Y2 下方向继电器JKX输出信号 Y12 上行接触器S输出Y3 超载信号输出 Y13 下行接触器X输出Y4 开门继电器输出 Y14 快车加速接触器1A输出Y5 关门继电器输出 Y15 慢车第一减速接触器2A输出Y6 副开门继电器输出 Y16 慢车第二减速接触器3A输出Y7 副关门继电器输出 Y17 慢车第三减速接触器4A输出Y20－Y26 个位1A－1G七段码显示输出 Y27－Y34 十位七段码显示输出Y40 时钟脉冲； Y41 位置脉冲；Y42 内呼脉冲； Y43、Y44外呼脉冲。
Y53 节能继电器LCM输出故障代码说明注：查看故障码时，请先接通X45，才能显示故障代码。
0 电梯无故障。
1 编码器故障。
2 电梯运行时，上或下行接触器的常闭辅助触头（X2）5秒以上未能断开故障。
三菱电梯产品介绍
LEHY-II(菱云)系列电梯简介LEHY-II（菱云）系列电梯是第二代小机房电梯。
LEHY-II（菱云）系列小机房电梯继承了传统有机房电梯的优点，又吸纳了无机房电梯的长处，同时采用了一系列新技术，是上海三菱献给电梯市场的又一倾心之作。
LEHY-II（菱云）系列小机房电梯已于2004年通过鉴定，鉴定委员会一致认为其蕴涵的技术达到了国际先进水平。
新一代的小机房电梯LEHY-II（菱云）系列电梯，提供了载重量从630～1350kg,速度从1～2.5m/s的丰富选择。
其特点如下：一、LEHY-II（菱云）系列电梯与传统的有机房电梯相比，土建布置紧凑，不但井道面积缩小，机房面积更是大幅度减小，使机房与井道一样大；顶层高度和机房高度的降低，最大限度地减小了电梯机房对建筑物外观的影响。
钢丝绳曳引比采用2:1绕法，曳引机布置在机房的左（右）侧，在曳引机的右（左）侧，就能腾出足够多的空间放置控制屏，这样就能留出足够的维修作业空间。
二、LEHY-II（菱云）系列电梯与无机房电梯相比，曳引机、控制柜、限速器等部件都放在机房里，加上总体布置合理，维修空间完全符合国家标准要求，因而这些部件的维修显得很方便；拥有专利技术的“手动盘车救援”装置，不仅安全可靠、操作简便，更完美地解决了目前业内倍感棘手的永磁同步（PM）无齿轮曳引机“手动盘车救援”的难题。
也就是说，LEHY-II（菱云）系列电梯继承了传统有机房电梯维修和救援方便的优点。
另外，在顶层高度、机房高度对于小高层和高层建筑的影响方面，LEHY-II （菱云）系列电梯也具有较大优势。
三、LEHY-II（菱云）系列电梯采用PM曳引机（永磁同步电机驱动的无齿轮曳引机），其主要特点如下：上海三菱的永磁同步电机采用永久磁铁代替励磁绕组，由于磁通固有，因此不再需要励磁电流，建立转矩平衡仅需数十毫秒，使系统响应时间更快，实现了高效率。
由于无励磁电流，实现了低损耗。
提高系统效率约30％～50％。
上海三菱电梯有限公司产品型号及主要特点汇总
客梯SP-VV（A）1.可编程控制器PLC控制交流调压调速电梯 2. 选层电子化3.门机采用连杆式闭环的交流调压调速门机系统4.采用通用变频器同上已停产客梯SP-VF（A）1.可编程控制器PLC控制交流变压调速电梯 2.门机采用连杆式交流调压调速系统 3. 采用通用变频器 4.选层电子化同上已停产名称代号主要技术特点产品技术属性目前生产状况交流双速货梯SG-VP1.可编程计算机控制交流双速电梯2. 门机采用直流电机电阻调速3.电阻、电抗器调速4.选层电子化长城厂自主设计已停产客梯GPS-II 1.数据网络分散微机控制交流变压变频调速2.多CPU串行通讯技术3.采用32位CPU，增强电梯信号的处理功能，加快信号处理速度4.使用大规模ASIC电路，单片门数达6万门，实现系统单片化5.曳引驱动的全数字化控制6.门机采用同步带技术、VVVF技术 7.表面贴装技术8.灵活丰富的功能选择 9.门机一般采用中分门 10.控制柜采用单面维修保养。
引进技术已停产住宅梯GPS-CR 1.采用与GPS-II基本相同的系统 2.硬件和软件方面针对中国情况进行了简化引进技术可供货客梯GPM-L 1微机网络控制，控制柜与层站、轿厢之间通讯采用单片微机实现串行传送2.曳引驱动采用矢量控制的变压变频调速技术3.控制柜采用多16位CPU，增强电梯信号的处理功能，加快信号处理速度 4.表面贴装技术5.门机控制采用微机控制，驱动方式采用微机控制的变压变频调速6.速度和载重范围有了专门的规定 7.门机一般采用中分门 8.控制柜采用单面维修保养引进技术已停产客梯GPM-M 1.数据网络分散微机控制交流变压变频调速2. 多CPU串行通讯技术3.门机采用VVVF技术 3.表面贴装技术4.使用PM曳引机5.灵活丰富的功能选择6.采用双制动器7.门机一般采用中分门 8.控制柜双面维修保养 9.对重补偿轮 10.滚轮导靴引进技术已停产客梯GPM-H系统和GPM-M基本相同，速度选择范围更大引进技术可供货客梯GPS-III 1.数据网络分散微机控制交流变压变频调速2.采用了AC380V电压等级，不用进线自耦变压器 3.省去了AI-21系统中的群控柜4.曳引驱动的全数字化控制5.多CPU串行通讯技术6.门机采用同步带技术、VVVF技术、智能门技术7.表面贴装技术8.灵活丰富的功能选择 9.门机一般采用中分门 10.控制柜采用单面维修保养引进技术可供货客梯GPS-IIIW 1.在小载重量的情况下，控制柜和GPS-III完全相同，在大载重的情况下，控制柜的外形和GPM-III完全相同，但电气系统除驱动部分和电动机外，其余和GPS-III完全相同 2.门机一般采用中分门 3.控制柜采用单面维修保养4.采用高速化的蜗轮蜗杆曳引机5.同GPS-III比较增加了1D-2G，2D-2G开门方式。
三菱全系列电梯资料
三菱全系列电梯资料SPVF各发光二极管功能一览表GPS-I P1板上各开关功能表TOP/BOT TOP（上位）：顶层呼叫中间BOT（下位）：底层呼叫UPC/DNC UPC（上位）：轿厅上升说明：闭合此开关，轿厢开始按设定方向运行。
开关复位中中间位置，轿厢就近停层。
如保持在UPC位置，轿厢将一直运行到最高层或次高层；保持在DNC位置，轿厢将一直运行到最底层或次底层。
开关若不返回中间位置，电梯将不应答轿厢召唤。
中间DNC（下位）：轿厢下降DOOR/RST DOOR（上位）：切断门机开关指令中间RST（下位）：CPU复位DCB/FMS DCB（上位）：关门中间FMS（下位）：写层高数据R/M MNT WEN R/M（上位）：警报器R/M亮安装时置于中间MNT（中间）：警报器R/M熄WEN（下位）：修正EEPROM数据LD0/LD1 写入及显示载重量中间RSW SHIFT：模式（VP）的位置8LTB：平层时，抱闸接触器动作时间调节8MON：功能控制开关安装时6，服务时8GPS-I MON开关与七段管显示器1 轿厢位置显示显示轿厢水平位置，显示范围为-19~+19，0~-0为运行的中点2 安装时称重写入SW LDO/LD1→LD0现在的载重量作为空载数据写入E2PROMSW LDO/LD1→LD1现在的载重量作为平衡载重量数据写入E2PROMSW LDO/LD1→中间位置现在的载重量数据显示3 楼层显示显示轿厢所处楼层数4 手动操作显示轿厢所处楼层数5 保养时称重写入SW LDO/LD1→LD0现在的载重量作为空载数据写入E2PROMSW LDO/LD1→LD1现在的载重量作为平衡载重量数据写入E2PROMSW LDO/LD1→中间位置现在的载重量数据显示6 安装时手动操作模式显示“H”+楼层数7 楼层显示显示轿厢所处楼层数8 标准设定显示轿厢所处楼层数9 楼层显示显示轿厢所处楼层数A 楼层显示显示轿厢所处楼层数B 调整BK力矩BK力矩设定值（十进制）C 检测过负载蜂鸣器SW LDO/LD1→中间位置现在负载率显示SW LDO/LD1→LDO/LD1 显示“OL”D 称重显示SW LDO/LD1→LD0 E2PROM中的空载数据显示SW LDO/LD1→LD1 E2PROM中的平衡重量数据显示SW LDO/LD1→中间位置现在载重量的数据显示E TSD安全系数检测显示楼层数F TSD运行检测显示楼层数三菱电梯 GPS--3 维修资料三菱 GPS — 3 电梯在机房 P1 电子板上有两个开关 MON1 和 MON0 ，只要旋转这两个开关到不同位置，通过显示出来的字母，在对照相应的中文说明，就可以弄清楚电梯的故障部位和发生故障的时间和次数了。
三菱电梯资料
SPVF各发光二极管功能一览表插件板型号（插件板名称）发光二极管名称○：点亮状态△：闪光×：不亮功能KCJ-10X （P1板）SET△串行传输正常时连续○或×串行传输不正常时STM×无轿厢召唤△轿厢召唤按钮接关着的时候○有轿厢召唤（按钮未按着）UP ○上行方向时DN ○下行方向时层站显示-------轿厢位置指示（最下层为1）闪光→检测出选层器偏差KCJ-15X （W1板）21 ○开门指令22 ○关门指令WDT○×CC-CPU正常时CC-CPU不正常时41DG○×层门、轿门锁开关ON层门、轿门锁开关OFF29○×安全回路正常时安全回路不正常时89○×自动或手动运行中（安全回路正常）手动停止时或安全回路不正常时60○×自动时手动时DZ○×门区内门区外KCJ-12X (E1板) WDT○×DR-CPU正常时DR-CPU不正常时P.P○×ACR保险丝次级侧正常时ACR保险丝次级侧错相或缺相时LIR-18X DCV○×主回路电解电容有充电电压主回路电解电容无充电电压GPS-I P1板上各开关功能表开关名称功能正常状态TOP/BOT TOP（上位）：顶层呼叫中间BOT（下位）：底层呼叫UPC/DNC UPC（上位）：轿厅上升说明：闭合此开关，轿厢开始按设定方向运行。
开关复位中中间位置，轿厢就近停层。
如保持在UPC位置，轿厢将一直运行到最高层或次高层；保持在DNC位置，轿厢将一直运行到最底层或次底层。
开关若不返回中间位置，电梯将不应答轿厢召唤。
中间DNC（下位）：轿厢下降DOOR/RST DOOR（上位）：切断门机开关指令中间RST（下位）：CPU复位DCB/FMS DCB（上位）：关门中间FMS（下位）：写层高数据R/M MNT WEN R/M（上位）：警报器R/M亮安装时置于中间MNT（中间）：警报器R/M熄WEN（下位）：修正EEPROM数据LD0/LD1 写入及显示载重量中间RSW SHIFT：模式（VP）的位置8 LTB：平层时，抱闸接触器动作时间调节8MON：功能控制开关安装时6，服务时8GPS-I MON开关与七段管显示器MON位置功能LED显示器0 故障显示代码代码含义代码代码含义E0 无故障E8 #LB故障E1 欠速E9 #5故障E2 超速EA #BK故障E3 反转EB 到轿厢串行通信错误E4 AST故障EC 到厅门串行通信错误E5 过电流EDCPU与外界连接插头错误E6 过电压EE DR-CPU不能再启动E7 欠电压EF CC-CPU不能再启动1 轿厢位置显示显示轿厢水平位置，显示范围为-19~+19，0~-0为运行的中点2 安装时称重写入SW LDO/LD1→LD0现在的载重量作为空载数据写入E2PROMSW LDO/LD1→LD1现在的载重量作为平衡载重量数据写入E2PROMSW LDO/LD1→中间位置现在的载重量数据显示3 楼层显示显示轿厢所处楼层数4 手动操作显示轿厢所处楼层数5 保养时称重写入SW LDO/LD1→LD0现在的载重量作为空载数据写入E2PROMSW LDO/LD1→LD1现在的载重量作为平衡载重量数据写入E2PROMSW LDO/LD1→中间位置现在的载重量数据显示6 安装时手动操作模式显示“H”+楼层数7 楼层显示显示轿厢所处楼层数8 标准设定显示轿厢所处楼层数9 楼层显示显示轿厢所处楼层数A 楼层显示显示轿厢所处楼层数B 调整BK力矩BK力矩设定值（十进制）C 检测过负载蜂鸣器SW LDO/LD1→中间位置现在负载率显示SW LDO/LD1→LDO/LD1 显示“OL”D 称重显示SW LDO/LD1→LD0 E2PROM中的空载数据显示SW LDO/LD1→LD1E2PROM中的平衡重量数据显示SW LDO/LD1→中间位置现在载重量的数据显示E TSD安全系数检测显示楼层数F TSD运行检测显示楼层数三菱电梯GPS--3 维修资料三菱GPS —3 电梯在机房P1 电子板上有两个开关MON1 和MON 0 ，只要旋转这两个开关到不同位置，通过显示出来的字母，在对照相应的中文说明，就可以弄清楚电梯的故障部位和发生故障的时间和次数了。
三菱电梯常用资料集锦
三菱电梯常用资料集锦将MON1不变，把MON0旋转到3位置。
《显示楼层》将MON1不变，把MON0旋转到4位置。
《显示楼层》将MON1不变，把MON0旋转到5位置。
《称重数据输入，保养时使用》将MON1不变，把MON0旋转到6位置。
手动优先模式将MON1不变，把MON0旋转到7位置。
《显示楼层》将MON1不变把MON0旋转到8位置。
《显示楼层》将MON1不变，把MON0旋转到9位置。
《显示楼层》将MON1不变，把MON0旋转到A位置。
DLD智能门楼层显示将MON1不变，把MON0旋转到B位置。
迫力力矩确认将MON1不变，把MON0旋转到C位置。
称重值百分比检查将MON1不变，把MON0旋转到D位置。
称重值表示将MON1不变，把MON0旋转到E位置。
TSD偏差数据检查将MON1不变，把MON0旋转到F位置。
TSD动作点检查。
一。
将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到0位置时的显示结果如下：显示结果：一--E00没有异常-----E01温度异常《SW-THMFT》-----E02紧急停止运行记录一次《SW-EST1》-----E03CC-WDT3次检出《SS-SLCWC4》-----E04SLC-WDT4次检出《SS-SLCWC4》-------E05过电流检出《SW-SOCR》------E06再生电阻负载过大《SW-SOLR》------E0741DG门锁电路异常《SW-E41》------E08终端限位开关异常〈SW-TSCK〉------E09PAD异常检出〈SW-PAD〉------E0A称重数值异常检出〈SW-WGER〉------E0B停止中PAD异常检出〈SW-PAE〉------E0C充电异常〈SW-CHRGD〉------E0D在平层时异常检出〈SW-PRLE〉二．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到1位置时的显示结果如下：显示结果：-----E10没有异常-----E11复位后重试不能〈SW-RSRTC〉-----E12士力驼16次异常检出〈ST-SELD〉-----E13直接传输CPU传送异常〈ST-STER〉-----E14电容器异常检出〈ST-CAPC〉-----E15手动按钮异常〈ST-HDOK〉----E16模式与测速数据偏差异常《SD-OVJP》----E17LB线圈连续4次异常断电检出《ST-DFLR》----E185线圈连续4次异常断电检出《ST-DF5》----E19迫力连接回路连接4次异常检出《ST-BFDK》----E1A整流器电压连续8次电压不足检出《ST-DFLV》----E1BRL异常时检出《ST-CFRL》----E1CTSD动作时异常检出《SW-TSLDE》-----E1DESP动作时异常检出《SW-ESPE》三．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到2位置时的显示结果如下：显示结果：----E20 没有异常----E2189回路异常检出《SW-E89》----E22 紧急停止运行记录2次《SW-EST2》----E23 系统异常《ST-SYER》----E24 回复后在尝试检出《ST-RSRQH》----E25 集极驱动板异常《SS-GDFH》----E26 DC-CT异常《SD-CTER》----E27 油压迫力压力过低时检出《SW-OPFER》----E28 油压迫力油温，油量异常检出《SW-OTLER》----E29温度异常《SW-THMME》----E2A 与最终速度偏差异常《ST-UMCH》----E2B 异常紧急停车后不能在启动《SW-ETST》----E2C 迫力异常动作2次《SW-REBK2》----E2D 整理器充电异常《SW-VCHGT》----E2E MELD制板充电异常《SD-MCHG》四．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到3位置时的显示结果如下：显示结果：----E30 没有异常----E31 MELD负荷过大《SD-SLTT》----E32 异常低速《SW-TGBL》----E33 速度异常过高《SW-TGBH》----E34 AST异常动作《SW-ASTW》低速梯使用----E35 逆转运行《SW-TGBR》----E36 AST异常动作《SW-ASTW》----E37 AST异常动作《SW-ASTWV》----E38 整流器电流过大时检出《SS-COVF》----E39 整流器电压过低时检出《SSLVLT》----E3A CC-WDT4次异常检出《SS-CCWC4----E3B SLC-WDT4次异常检出〈SS-SLCWC5〉----E3C 逆边器电流过大时检出〈SS-LOCFO〉----E3D SLC-CPU紧急停止时动作检出〈SS-DEST〉----E3E 整流器充电异常〈SW-CVER〉五．由将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到1位置时的显示结果如下：显示结果：----E40 没有异常----E41 紧急停止运行记录2次〈SW-EST2〉----E42 整流器电流过低时检出〈SS-LVLTT〉-----E43 紧急停止回复〈SW-ESTR〉-----E44 LB线圈故障断电时检出----E45 5线圈故障断电时检出----E46 迫力连接点异常检出----E47 89线圈故障断电时检出----E48 89故障时检出六．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到5位置时的显示结果如下：显示结果：----E50 没有异常----E51 29安全回路时检出〈SN-29〉----E52 29安全回路动作时检出〈SN-29LT〉记忆锁存----E53 欠相或者电压过低时检出〈SS-PWFH〉----E54 整流器电压不足时检出〈SS-LVLT〉----E55 12V电源异常〈SS-12VFL〉----E56 模式与测速比有偏差〈SD-PTC〉----E57 手动模式时电流负荷过大〈SD-HRT〉----E58 驱动发出时紧急停止指令〈SD-32GQ〉----E59 紧急停止指令〈SC-S29〉----E5A 迫力基板异常〈SS-BKE〉----E5B 模式与测速比有偏差----E5C EST异常而引起不能再启动〈SW-ETSES〉七．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到6位置时的显示结果如下：显示结果：----E60 没有异常----E61 整流器电压不足----E62 集极驱动板异常《SS-GDFH》----E63 逆变器保护回路动作《SS-LFO》----E64 29安全回路动作时检出《SS-29LT》锁存记忆》----E65 12V电源异常----E66 逆变器温度异常检出----E67 锁相环检出《SS-PLLFH》----E68 整流器电流过大三菱电梯常用资料集锦三菱SPVF电梯常见故障处理一。
三菱全系列电梯资料全
三菱全系列电梯资料SPVF各发光二极管功能一览表GPS-I P1板上各开关功能表开关名称功能正常状态TOP/BOT TOP（上位）：顶层呼叫中间BOT（下位）：底层呼叫UPC/DNC UPC（上位）：轿厅上升说明：闭合此开关，轿厢开始按设定方向运行。
开关复位中中间位置，轿厢就近停层。
如保持在UPC位置，轿厢将一直运行到最高层或次高层；保持在DNC位置，轿厢将一直运行到最底层或次底层。
开关若不返回中间位置，电梯将不应答轿厢召唤。
中间DNC（下位）：轿厢下降DOOR/RST DOOR（上位）：切断门机开关指令中间RST（下位）：CPU复位DCB/FMS DCB（上位）：关门中间FMS（下位）：写层高数据R/M MNT WEN R/M（上位）：警报器R/M亮安装时置于中间MNT（中间）：警报器R/M熄WEN（下位）：修正EEPROM数据LD0/LD1 写入及显示载重量中间RSW SHIFT：模式（VP）的位置8LTB：平层时，抱闸接触器动作时间调节8 MON：功能控制开关安装时6，服务时8GPS-I MON开关与七段管显示器1 轿厢位置显示显示轿厢水平位置，显示范围为-19~+19，0~-0为运行的中点2 安装时称重写入SW LDO/LD1→LD0现在的载重量作为空载数据写入E2PROMSW LDO/LD1→LD1现在的载重量作为平衡载重量数据写入E2PROMSW LDO/LD1→中间位置现在的载重量数据显示3 楼层显示显示轿厢所处楼层数4 手动操作显示轿厢所处楼层数5 保养时称重写入SW LDO/LD1→LD0现在的载重量作为空载数据写入E2PROMSW LDO/LD1→LD1现在的载重量作为平衡载重量数据写入E2PROMSW LDO/LD1→中间位置现在的载重量数据显示6 安装时手动操作模式显示“H”+楼层数7 楼层显示显示轿厢所处楼层数8 标准设定显示轿厢所处楼层数9 楼层显示显示轿厢所处楼层数A 楼层显示显示轿厢所处楼层数B 调整BK力矩BK力矩设定值（十进制）C 检测过负载蜂鸣器SW LDO/LD1→中间位置现在负载率显示SW LDO/LD1→LDO/LD1显示“OL”D 称重显示SW LDO/LD1→LD0E2PROM中的空载数据显示SW LDO/LD1→LD1E2PROM中的平衡重量数据显示SW LDO/LD1→中间位置现在载重量的数据显示E TSD安全系数检测显示楼层数F TSD运行检测显示楼层数三菱电梯GPS--3 维修资料三菱GPS —3 电梯在机房P1 电子板上有两个开关MON1 和MON0 ，只要旋转这两个开关到不同位置，通过显示出来的字母，在对照相应的中文说明，就可以弄清楚电梯的故障部位和发生故障的时间和次数了。
三菱电梯常用尺寸
电梯（升降机）尺寸1、柱压冲程触点随动距离EM1500、1600:2.7-3.3mm EM1500、1600: 1.4-1.6mm EM2400、3600:2.0-3.0mm EM2400、3600：0.8-1.4mm 制动器开关触点间隙EM1500、1600：1.0-2.0mmEM2400、3600：1.0-2.0mm2、制动片衬垫原始厚度6mm，当厚度小于4.5mm、当铆钉头部低于衬垫不足1mm时需要更换3、GPS系列电梯的平层精度在±15mm以内4、差动变压器弹簧长度为37.5±1mm5、完全关闭层门和轿门并检查各门球相对应的门刀之间的间距不小于6mm6、确认门刀与层门地坎之间的间距在7-9mm之间7、确认轿门地坎与层门门球之间的距离在7-9mm8、确认固定门刀的垂直倾斜度不大于1mm，当门刀完全关闭时门刀间距在72±1mm，当门刀完全打开时门刀间距为46±1mm9、门挂板与门导轨之间的间距：3-5mm，上压滚轮与门导轨之间的间距：0.1-0.3mm,10、门滑块，上孔用于安装在轿门，下孔用于安装在厅门11、门导轨磨损超过0.3mm时则更换门导轨12、门挂板与门板间的垫片厚度应为4mm13、曳引机减速箱除蜗杆伸出一端渗漏油面积平均每小时不超过150cm²外。
一般油封使用1 至2年以后，应予以更换14、V型皮带检查如果用2kg的力压V型皮带最大变形处L=8±2mm；异步门机STS带如果用0.5kg的力压STS带最大变形处L=18±2mm；同步门机STS带如果用0.5kg的力压STS带最大变形处L=12±2mm。
15、 PM曳引机摩擦片与制动面之间的间隙（抱闸间隙）：0.1-0.12mm，上下间隙差在0.02mm；抱闸电压DC65-70V。
EM曳引机抱闸间隙不大于0.7mm（一般要求在0.1-0.2mm）16、补偿链与底坑地面的距离：200-300mm补偿链最后一节出的缝隙应不大于2mm17、缓冲距耗能型（液压）150-400mm ，储能型（弹簧）200-350mm 。
三菱全系列电梯资料全
三菱全系列电梯资料SPVF各发光二极管功能一览表GPS-I P1板上各开关功能表开关名称功能正常状态TOP/BOT TOP（上位）：顶层呼叫中间BOT（下位）：底层呼叫UPC/DNC UPC（上位）：轿厅上升说明：闭合此开关，轿厢开始按设定方向运行。
开关复位中中间位置，轿厢就近停层。
如保持在UPC位置，轿厢将一直运行到最高层或次高层；保持在DNC位置，轿厢将一直运行到最底层或次底层。
开关若不返回中间位置，电梯将不应答轿厢召唤。
中间DNC（下位）：轿厢下降DOOR/RST DOOR（上位）：切断门机开关指令中间RST（下位）：CPU复位DCB/FMS DCB（上位）：关门中间FMS（下位）：写层高数据R/M MNT WEN R/M（上位）：警报器R/M亮安装时置于中间MNT（中间）：警报器R/M熄WEN（下位）：修正EEPROM数据LD0/LD1 写入及显示载重量中间RSW SHIFT：模式（VP）的位置8LTB：平层时，抱闸接触器动作时间调节8 MON：功能控制开关安装时6，服务时8GPS-I MON开关与七段管显示器1 轿厢位置显示显示轿厢水平位置，显示范围为-19~+19，0~-0为运行的中点2 安装时称重写入SW LDO/LD1→LD0现在的载重量作为空载数据写入E2PROMSW LDO/LD1→LD1现在的载重量作为平衡载重量数据写入E2PROMSW LDO/LD1→中间位置现在的载重量数据显示3 楼层显示显示轿厢所处楼层数4 手动操作显示轿厢所处楼层数5 保养时称重写入SW LDO/LD1→LD0现在的载重量作为空载数据写入E2PROMSW LDO/LD1→LD1现在的载重量作为平衡载重量数据写入E2PROMSW LDO/LD1→中间位置现在的载重量数据显示6 安装时手动操作模式显示“H”+楼层数7 楼层显示显示轿厢所处楼层数8 标准设定显示轿厢所处楼层数9 楼层显示显示轿厢所处楼层数A 楼层显示显示轿厢所处楼层数B 调整BK力矩BK力矩设定值（十进制）C 检测过负载蜂鸣器SW LDO/LD1→中间位置现在负载率显示SW LDO/LD1→LDO/LD1显示“OL”D 称重显示SW LDO/LD1→LD0E2PROM中的空载数据显示SW LDO/LD1→LD1E2PROM中的平衡重量数据显示SW LDO/LD1→中间位置现在载重量的数据显示E TSD安全系数检测显示楼层数F TSD运行检测显示楼层数三菱电梯GPS--3 维修资料三菱GPS —3 电梯在机房P1 电子板上有两个开关MON1 和MON0 ，只要旋转这两个开关到不同位置，通过显示出来的字母，在对照相应的中文说明，就可以弄清楚电梯的故障部位和发生故障的时间和次数了。
三菱电梯GPS-Ⅱ资料大全
三菱电梯GPS-Ⅱ资料大全三菱电梯GPS-Ⅱ电梯是三菱GPS系列电梯的第二代产品，是一种适合高级宾馆及办公楼的乘客电梯。
它采用先进的技术，根据最新的标准构造，功能齐全，使乘客不仅能体验到舒适、方便和安全，还会产生一种自信和尊贵的感觉。
GPS-Ⅱ电梯按钮的串行通讯部分仍然采用数据总线形式，除电源外，只需DI、DO两根总线；轿厢拖动以及门机的驱动也仍然采用VVVF调速；微机网络系统的基本结构没有太大的变化。
与GPS-Ⅰ电梯相比，GPS-Ⅱ电梯的集成度有了一定提高：如将GPS-Ⅰ电梯的P1、W1两块电子板集成为一块多微机电脑控制板（P1板），使整个控制柜结构更加紧凑；系统控制软件也有了进一步的改善，使整个系统的管理更加合理。
而在群控制方面，GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯没有太大区别。
表1为GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯结构及性能比较。
电梯型号GPS-Ⅰ电梯GPS-Ⅱ电梯比较内容串行传输数据总线结构DI、DO两根信号线数据总线结构DI、DO两根信号线门机控制系统采用变压变频控制采用变压变频控制电力拖动变压变频调速方式采用IGBT驱动模块 1000kg、0.75m/s或900kg、1.00m/s的电梯选用了智能功率模块IPM，该智能功率组件包含IGBT驱动电路和保护电路（如短路保护、过流保护、过热保护、欠压保护等）GPS-Ⅱ电梯采用了75A和150A的IPM，而载重量和速度在IPM应用范围以外的产品，仍使用IGBT组件电脑板结构除P1、Z1、E1外，还有输入输出板W1板将P1、W1板合成为一块主电脑：P1板。
该板上有三菱专为GPS-Ⅱ系列电梯开发的电子器件，该器件负责管理CPU与驱动CPU之间的信息传送、数字脉宽调制电路、外围信号的输入输出等，集成度非常高，有304只管脚群控制系统采用群控网络与各单梯通讯与GPS-Ⅰ电梯相同GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯结构及性能比较表1这里需要说明的是，除GPS-Ⅰ、GPS-Ⅱ电梯以外，还有一种叫GPS-CR的电梯。