2016年长征五号发射观后感作文

2016年长征五号发射观后感作文

长征五号首发成功观后感【1】

11月1日的海南文昌航天发射场，依偎着湖蓝色发射塔架的长征五号运载火箭整装待发。

尽管视线里的景象模糊朦胧依旧，周湘虎仍难掩内心的激动。这位海南文昌航天发射场工程建设指挥部的工程师知道，长五首飞那天，就是自己又一个梦想实现的日子。

眼睛可以失明，但追梦的脚步不能迷失方向

2001年6月，怀揣着对航天事业的无限向往，湘潭工学院大四学生周湘虎成为了一名航天新兵。

刚到单位，他被分到了一个基层工程连队，初始的兴奋很快被失落取代。直到他第一次在发射现场，亲眼目睹火箭拖着炫目的尾焰飞向太空。

2009年，文昌航天发射场开建。是继续待在单位的办公室里日复一日工作，还是到海南文昌的陌生环境中搏一搏?

周湘虎的选择坚决毅然：&ldqu;我的专业就是搞工程的，况且能亲身参与我国新一代航天发射场的建设，这也是我的航天梦想。&rdqu;

然而，追梦的脚步，总会遇到许多坎坷。

2010年，发射场的重大项目接连开工。周湘虎是两个发射塔架的现场管理代表。2011年9月初，发射塔导流槽进行混凝土浇筑。

由于浇筑不能停下来，周湘虎连续30个小时铆在施工现场。这

天，他突然感到一阵剧痛，眼前发黑，等扶着钢筋缓过劲儿的时候，发现自己什么也看不见了，即使使劲睁眼，眼前还是一团模糊，只有极微弱的光感。

经诊断，由于长时间受强烈日光照射、电焊弧光刺激和过度劳累，周湘虎的视网膜脱落，导致左眼永久失明，右眼裸眼视力仅0.04。

在北京住院治疗一个月，周湘虎的恢复效果并不好，右眼的矫正视力不过0.25。出院后，组织决定给他调换工作，医生也反复叮嘱

&ldqu;爱护眼睛，避开强光&rdqu;。

周湘虎却舍不得离开工地，舍不得蓝图即将实现的发射场，舍不得打下第一根桩的发射塔。为此，他专门找到单位领导，立下了&ldqu;不调离原岗，保证完成任务&rdqu;的军令状。

&ldqu;眼睛可以失明，但追梦的脚步不能迷失方向。&rdqu;周湘虎说。

长征五号首发成功观后感【2】

11月3日电11月3日20时43分，我国最大推力新一代运载火箭长征五号从中国文昌航天发射场点火升空，约30分钟后，载荷组合体与火箭成功分离，进入预定轨道，长征五号运载火箭首次发射任务取得圆满成功。

此次发射成功，标志着我国运载火箭实现升级换代，运载能力进入国际先进行列，是中国由航天大国迈向航天强国的重要标志。

长征五号代表了我国运载火箭科技创新的最高水平，填补了我国大推力无毒无污染液体火箭发动机的空白，首次采用芯一级2台50

吨级氢氧发动机与4枚助推器各2台120吨级液氧煤油发动机的组合起飞方案，10台发动机同时点火，起飞推力达1060吨，实现了我国

异型发动机起飞技术的重大突破。

长征五号是实现未来探月工程三期、载人空间站、首次火星探测任务等国家重大科技专项和重大工程的重要基础和前提保障。按计划，2017年嫦娥五号落月采样返回、2018年发射空间站核心舱、2020年

发射火星探测器等任务都将依靠长征五号来实现。

据介绍，长征五号运载火箭工程于2006年经国务院批准立项研制，由国家国防科技工业局牵头组织实施，中国航天科技集团公司所属中国运载火箭技术研究院抓总研制。遵循&ldqu;发展航天、运载先行&rdqu;&ldqu;运载发展、动力先行&rdqu;的理念，2000年，我国先行启动了120吨级液氧煤油发动机和50吨级液氢液氧发动机研制攻关，其科研成果直接转化支撑了长征六号、长征七号等新型运载火箭研制并首飞成功。

此次长征五号运载火箭搭载的是由远征二号上面级和实践十七

号卫星组成的载荷组合体。这是长征系列运载火箭的第238次发射。

长征五号首发成功观后感【3】

2016年4月24日，是第一个&ldqu;中国航天日&rdqu;。很大程度是因为今年是中国航天事业开创60周年。

60年前，钱学森向中央提出了《建立中国国防航空工业的意见》，中国航天事业就从这一纸报告、一个梦想起步，到今天，已经洒下繁星满天。把这些航天器送上太空的，靠的是我们的长征火箭。

长征五号运载火箭大，首先体现在它的外形巨大，箭体直径达5米，这是目前我国研制火箭中直径最大的，而目前我国现役火箭箭体直径最大的只有3.35米。

和以往的长征系列火箭相比，长征五号外形设计突出的改变就是，整流罩采用了特别设计的冯卡门曲线外形，4个助推器头部都采用了

斜头锥造型，总设计师李东告诉记者，这些设计都是为了减少空气阻力，让火箭获得更大的运载能力，研制这个斜头锥造型就历时六、七年。

火箭研制是一个高风险的事业。长征五号运载火箭不仅块头大，而且技术新，意味着它比以往任何一个型号的长征火箭都要复杂。以往长征火箭使用零部件最多几万个，而长征五号使用的零部件达十几万个。它的设计量是以往火箭的3.5倍以上。为了应对这个新挑战，长征五号采用了全新的全数字化三维设计方法，细到每一个螺钉的大小和位置都能一目了然。

经过近半年紧张艰苦的攻关，研制团队终于摸清了发动机试车失败的根源和发生爆炸的不同机理，通过仿真优化，选定了最理想的启动方案和程序，发动机终于试车成功。

今年的第一次发射，将是对这个火箭总体技术的合理性、可行性、系统之间的协调性、载荷环境的适应性，是一个全面最真实的考核。对我们来说就好像一个十年寒窗的学子要参加高考一样。我们的目标是一定要确保100%的成功，这是我们工作的目标，也是国家对我们，也是我们自己对我们的要求。

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