武汉地铁考试试题答卷及参考答案(1)

1、安全生产管理，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。

2、生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生

产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。未经安全

生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。

3、危险物品，是指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等能够危及人身安全和财产安全

的物品。危险源：危险的根源，是指可能导致人员伤亡或物质损失事故的、潜在的不安全因素。

4、事故隐患是指作业场所、设备或设施的不安全状态，人的不安全行为和管理上的缺陷。在

任何工作开始前，均应首先检查使用的机械、设备和工具及与工作有关的周围环境，如有不安全

现象，必须消除或采取安全措施后，方得进行工作。

5、高空作业（距地面 3 m以上所进行的作业）人员要系好安全带，戴好安全帽。作业使用的

梯子要结实、轻便、稳固并按规定进行试验。当用梯子作业时，梯子放置的位置要保证梯子各部

分与带电部分之间保持足够的安全距离，且有专人扶梯。登梯前作业人员要先检查梯子是否牢固，

梯脚要放稳固，严防滑移；梯子上只能有一人作业。使用人字梯时，必须有限制开度的拉链。

6、在有雷、雨的情况下必须巡视线路电气设备时，要穿绝缘靴、戴安全帽，并不得靠近避雷

器等较高设施。

7、线路上所有接触轨自第一次受电开始，通常带有750V直流电，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如工具棒、导线、水流等）与上述设备接触。上线作业时，在没有确认停电的情况

下，必须按有电对待，不得臆测接触轨无电。

8、在进行作业时，作业人员(包括所持的工机具、材料、零部件等)与接触轨的距离应当至少保

持300mm的安全距离；与周围带电设备的距离不得小于：110KV为1500mm；10KV及以下为700mm。

9、当发生高压（对地电压为250V以上）接地故障时，在切断电源之前，任何人与接地点的距离：室内不得小于 4 m；室外不得小于8 m。必须进入上述范围内作业时，作业人员要穿绝缘鞋，

接触设备外壳和构架时要戴绝缘手套。

10、安全线即工矿企业中用以划分安全区域与危险区域的分界线。厂房内安全通道的标示线，

轨道交通站台上的安全线都是属于此列。在线路附近工作或作业时要注意不得使设备、工具（包

括手持工具）侵入限界，防止发生事故。若邻线列车仍在运行，在抢修时坐台人员和现场监护人

员要注意人员及工器具不得侵入邻线限界，时刻注意防止触电。

11、非接触轨检修作业中必要的程序，严禁触摸、踩踏、翻越接触轨绝缘罩，禁止从接触轨下

部操作、传递工机具。

12、对火药、瓦斯、油类、乙炔发生器及其它有爆炸、燃烧危险的物体、气体附近，禁止吸烟，或持有可引起发火的照明灯具在附近行走。接触轨附近发生火灾时，必须立即通知行车调度员、

电力调度员或者供电值班人员。用水或一般灭火器浇灭接触轨或电气设备、电线路附近的燃着物

体时，必须停电。

13、所有施工、计表维修作业，必须履行相应请销点、登记制度。在线路上作业时，需

要接触轨停电或封锁区间的，作业前请点时要向_________确认，作业时要按规定

________,_______或______人员

14、在进入停电区域抢修时，要按规定进行验电接地，若在检修区域或两端存在电分段时，除

在所有可能来电的电分段处验电接地、设置防护外，还要在请点时封锁相关线路，严防列车将电

带入检修区域。同时采取相邻车站设置警告标志或客车慢行通过及客车司机加强了望等必要措施，

保证作业安全。

15、对于正线与车场接口部位的设备检修，（如车场与正线连接部分道岔、信号设备的检修），必须将与检修部分相关的所有接触轨停电，并在所有可能来电的方向验电接地后方可检修。在运

营期间，车场11号道岔禁止进行任何施工检修作业。

16、运营时间内，任何人进入正线或辅助线均须得到行车调度员的批准。车场11号道岔，QK2号道岔纳入正线检修范围，车场检修作业时不得对上述设备检修。在检修QK2/QK4、CR1/车场11

号道岔时，作业人员在硚口路站或崇仁路站登记，登记时必须要求正线与车场接触轨全部停电。

17、在接近线路通行或横跨线路时，应注意了望，确认无车辆移动或列车驶近时，方准通行。

横跨线路时，要走直角，并须严格执行“一站、二看、三通过”的制度。在任何情况下，均不得

抢越线路；除线路检查人员外不得在线路中心、枕木头上行走。横越道岔时，不得足踏岔尖和道

岔转动部分，禁止从集中联动的道岔处通过。

18、有委外作业时，由对口单位的施工负责人办理请点后，方可开始作业，作业完成后，施工

负责人必须在出清线路后，再办理销点手续。

19、运营期间对要上线的抢修或其它作业，由作业人员向控制中心申请，控制中心收到申请后，立即向运营公司领导请示，经批准并对作业区域停电后方可进入。需要进行作业区域不能停电的

抢修时，必须报运营公司领导批准。同时，控制中心应对客车采取扣停或绕行的措施，确保作业

区段无客车运行，作业人员要按照本部门制定的有关规定采取安全防护措施。对于接触轨不停电

情况下的作业，作业人员必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套，且必须保持最低不小于300mm 的安全距离，

做好安全措施并设置坐台和现场监护人员。

20、当进入正线和车场的作业需要更改作业区域时，除按规定要求作业单位重新办理登记请点外，行调要向电调确认接触轨的供电状况，只有确认停电后方可下达准许作业的调度命令。作业

组在接到准许作业的调度命令后，须先验电接地后，然后方可作业。作业完成后要认真清理现场，施工负责人必须确认接地线拆除后，然后向行车值班人员进行销点。

1、什么是安全生产责任制？什么是安全管理？何谓安全生产？

安全生产责任制：根据安全生产法律法规和企业生产实际，将各级领导、职能部门、工程技术人员、岗位操作人员在安全生产方面应该做的事及应负的责任加以明确规定的一种制

度。

安全管理：以国家法律、法规、规定和技术标准为依据，采取各种手段，对生产经营单

位的生产经营活动的安全状况，实施有效制约的一切活动。

安全生产：是指为了使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生，保障劳动者的安全健康和生产作业过程的正常进行而采

取的各种措施和从事的一切活动。

2、安全生产“四不放过”的原则是什么？

安全生产“四不放过”的原则：即事故原因没查清不放过、责任人员没处理不放过、整

改措施没落实不放过、有关人员没受到教育不放过。

3、“三不动、三不离”是如何规定的？需要异地销点或延点作业时应如何办理相关手续？

三不动：1.未登记联系好不动；

2.对设备性能状态不清楚不动；

3.正在正常使用中的设备不动。

三不离：1.工作完了，不彻底试验好不离；

2.影响正常使用的设备缺点未修复前不离；

3.发现设备有异状时未查明原因不离。

1、因跨站作业等需异地注销时，作业负责人在登记请点时，要注明此项施工为异地销点。施

工完毕作业负责人到销点站销点时，应向销点站值班员说明施工相关内容及请点车站名称，销点站值班员电话询问请点站该项施工有关内容，请点站值班员应将作业负责人在《施工检修登记簿》上填写有关内容转告销点站值班员，销点站值班员做好登记，然后向行调销点。行调认可后，销点站值班员将销点时间及注销命令号码通知登记请点站，两站都要做好登记。

2、若在规定施工时间内无法完成施工检修作业，需要延点时，施工负责人应提前15分钟到车站提出申请，经行调同意，在《施工检修登记簿》上再次登记后方可作业。特殊情况下施工负责人可先提前用电话向车站行车值班员提出申请，事后办理延点手续。

4、在区间线路上进行维修作业时，必须按规定进行验电、挂接地线，请简述如何挂接地线？

1）必须验电，防止带电挂接地线。验明无电后，应立即将接地线与停电设备连接或

短接。操作时，先装接地线的接地端，再装设备端。

2）操作人员在挂接地线时必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋（靴），以免受感应电压伤害。

3）条件允许，应尽量使用装有绝缘手柄的接地线，或以接地闸刀代替接地线，尽量