(招标文件)XXX项目机械停车位技术要求

XXX项目用户需求

本项目机械车架的总车位数不少于740个（附机械车库平面布置图，数量以实际竣工为准），包括设备的供应、运输、装卸、安装、调试直至验收合格；设备操作人员培训和质保期内的维修、保养等售后服务。本项目分为负二、负三两层，共计机械车位602个，平面车位138个。其中负二层包括两层机械大型车位（5000*1850*1550）107个；中型车位（4700*1800*1450） 22个；平面车位88个，负三层包括正一负二大型车位（5000*1850*1550）444个；中型车位（4700*1800*1450） 5个；小型车位(4400*1750*1450)24个，平面轿车车位42个，中巴车位8个。

一、技术规范

1.GB17907 «机械式停车设备通用安全要求»

2.JB/T8713 «机械式停车设备类别、型式与基参数»

3.DB31/37 «机械式停车设备安全技术规程及运行管理»

4.GB6067 «起重机械安全规范»

5.JB/T8910 «升降横移机械式停车设备»

13.GB3811 «起重机设计规范»

15.Gb40446 «电气设备安全设计导则»

18.GB/16935.1 «低压系统设备的绝缘配置»

19.JGJ/T16 «建筑电气设计规范»

20.GB5006 «汽车库设计防火规范»

技术规范以国家相关部门最新颁布的相应标准及规范为准。

二、工程装备运行条件

1. 安装场所户内安装

2. 电源三相 380V 50Hz 单相 220V 50Hz

三、技术要求

系统主要技术参数

1.1停放车辆尺寸5000*1850*1550m（长×宽×高）: 由设备厂家根据场地实际尺寸优化设计。

1.2汽车进出的最小空间宽度应不小于存放汽车的全宽加150mm，高度不小于存放汽车的车高加50mm，若有微升微降动作，应予以考虑。

1.3出入口高度一般应不小于1800mm。

1.4人行通道的高度一般应不小于1800mm，通道的宽度应在适停车辆的车宽的基础上增加至少500mm。

1.5停放车辆重量=1700kg。

1.6任一车位最大出车时间≤50s，升降速度≥4.0m/min，横移速度≥6.0m/min。1.7系统运行噪声（参考）<70dB(A) 投标单位应提供实际运行噪声。

1.8操作方式力求简便。

1.9必须采用一机一板形式,不允许有一个电机带几个车板的设备.

1.10主要技术参数：

1.总体要求

1.1中标人应根据前述现场条件及图纸并依据国家有关标准和规范进行系统的设计、生产及安装调试。

1.2中标人所提供的系统应保证设计完善无误、原材料具有足够的强度、机械电气性能可靠、操作简便、运行快捷、维护容易、能耗低、耐用性高。

1.3结构要求

1.3.1机械停车设备梁柱结构要求采用框架结构，以求稳定；且其设计之主要结构不可与建筑结构之柱、梁、墙及天花板等作反力之主要支撑甚至取代，且力求结构美观、安全。柱梁型材规格尺寸:立柱H125*125或150X150X4（热轧方钢）,前横梁H300*150，纵梁H150*125

1.3.2钢结构件和连接件的强度、钢结构件和连接件的材料及其许用应力应符合GB/T 3811的规定。

1.3.3焊条、焊丝和焊剂应与被焊接件的材料相适应，焊缝应符合GB/T 985和GB/T 986的规定。

1.3.4 焊缝外部检查不得有目测可见的明显缺陷，这些缺陷按GB/T 6417的分类为：裂纹、孔穴、固体夹杂、未熔合和未焊透、形状缺陷及上述以外的其他缺陷。

1.3.5 主要受力构件，如立柱、横梁等构件的对接焊缝应进行无损探伤。射线探伤时，应不低于GB/T3323中规定的II级；超声波探伤时，应不低于JB 4730中规定的 I 级。

1.3.6钢结构梁、柱必须进行热镀锌或抛丸处理、喷锌后喷漆处理，并保证外观漆面无刮伤等。

1.4中标人所提供的系统起、制动及运行时应平稳，无抖动、无冲击。

1.5中标人所提供的系统应具备低能耗、低噪声、动作精确到位、运行效率高、安全可靠性高的特性。

1.6中标人在进行系统设计时可将系统分为若干单元，应充分利用空间，尽量减少用于周转的空车位，同时应考虑存/取车时间，保证效率。

1.7系统的制造与安装均须符合上面提到的国家标准和规范的规定，并应考虑防火、抗震的要求。

1.8需有光电检测功能，必须保证存放轿车位置准确，超限报警并停止运行。

1.9电机要求采用台湾明椿或东力，控制系统采用名牌产品，技术标准相当于施耐德、三菱、欧姆龙等，其他关键元件为知名品牌。

1.10 中标单位需结合机械停车及平面停车提供停车库车位引导系统及安装。

1.11车库结构安装图和对土建结构的作用力必须向本工程设计单位提供。

1.12 需具有车位引导功能。

2.主要零部件要求

2.2钢丝绳（电机钢丝绳驱动，钢丝绳提升）

2.2.1选择升降用钢丝绳应符合GB/T8918的规定。选用线接触钢丝绳。

2.2.2钢丝绳的安全系数应不小于7。

2.2.3钢丝绳在卷筒上应能按顺序整齐排列，固定端稳妥可靠。除固定钢丝绳的圈数外，还应至少保留两圈。

2.2.4钢丝绳应采取措施保持清洁，避免玷污存取车用户。

2.3载车板

2.3.1载车板应须具有足够强度和刚度，能承受高强度震动和冲击，在整机使用寿命期内不变形，以保证停放汽车的安全和存放汽车动作的正常进行。上层载车板应能防止滴油、滴水。镀锌波浪板δ≥2.0mm

2.3.2载车板入口处不得有刃角、棱边。

2.3.3载车板面板上应设阻车装置。

2.3.4载车板停车表面端部与出入口地表面接合处高度差应有大于50mm，水平距离应不大于40mm。

2.3,5穿越型布置时，穿越车道要求与行车道保持同一平面。

2.3.6如采用机械驱动的每一载车板独立使用一台电机驱动,应为专用的三合一减速电机。

2.3.7载车板要求采用镀锌波浪板作为载车面板。

2.4导轨

2.4.1同层两导轨在同一横截面上的轨顶相对标高差为+3mm。

2.4.2同层两导轨轨距误差单侧导向为+4mm双侧导向为+2.5mm。

2.4.3驱动装置应由在最大负载下可驱动的电动机及减速器组成。减速器的容量不得小于1.2倍的驱动功率和力矩。水平移动所需的动力（包括运行阻力、附加阻力等），应取1.25倍以上的额定容量，以考虑起动动力的影响。电动机的选择应按短时重复工作制计算。

2.5制动器

2.5.1制动机构必须设有制动系统，在出现下述情况时能自动制动，以使载车板保持静止状态：

动力电源失电；

控制电源失电。

2.5.2制动系统应采用常闭式制动器，对控制升降运动的制动器其制动力矩应不小于 1.5倍额定载荷的制动力矩。

2.5.3制动器应有符合操作频度的热容量。

2.5.4制动器对制动摩擦垫片的磨损应有补偿能力。

2.5.5制动轮的制动摩擦面，不应有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。

2.6 控制及电气设备