这,仅仅是开始
打靶军训心得体会总结6篇
打靶军训心得体会总结6篇打靶军训心得体会总结 (1) 四(3)班学生为期十天的军训生活结束了。
“宝剑锋从磨砺出，梅花香出苦寒来”，军训是一个艰苦的历程，然而相对于漫长的人生历程来说这仅仅是一个前奏，仅仅是一个开始。
本次军训在学校领导小组的正确领导下，通过为期两周的军训生活，我班在时间紧、任务重、缺乏经验、条件有限的情况下，得到了磨炼，达到了预期的效果。
通过军训，同学们普遍增强了体质，磨练了坚强的意志，锻炼了抗挫品质，培养了吃苦耐劳的精神。
军训最重要的目的，是要求同学们通过军训，磨练自己。
通过两周艰苦的训练，逐步培养了同学们如何面对困难，如何克服困难，如何用坚韧不拔的意志来支配自己的行动的目标。
通过军训，培养了学生们的团结协作精神，使其形成了良好纪律观念，培养了学生们得集体荣誉感。
学生们懂得了齐心协力，才会取得成功;要团结友爱互助，要有竞争意识、团队意识和集体主义精神，才能把自己磨练成一个有用的人。
通过军训，同学们去掉了过去许多不良的陋习，良好的习惯正在形成;各种学习、生活的规范化、制度化已经形成。
通过军训，增进了老师与学生之间、学生与学生之间的了解和情感的沟通，增强了班级凝聚力、形成了一种积极向上的良好班风和促进班级凝聚力的形成。
在短短几天的辅助军训工作中，身为新教师新班主任的我实在收获良多，以下为自己的工作体会。
首先，认真观察学生对军训的态度并督促其要刻苦坚持，并对有进步的同学进行鼓励。
学会了做宣传鼓动工作，激发学生参与军训的激情。
现在的孩子多为独生子女，再加上生活条件较好，在家颇受宠爱，因此吃苦意识不够。
再者，学生一开始对军训可能有新鲜感，随训练强度的加大、时间的推移和炎热天气的影响，便会由新鲜转为厌烦。
身为班主任便要运用极富鼓动性的语言，鼓舞学生的斗志，让他们坚持训练并争取获得最后的胜利。
班主任在军训中还应带头作好遵规守纪的表率。
正人先正己，明人先自明你的一言一行都将是学生了解你的起点，因此班主任千万要当好学生的榜样，凡事不要落在学生后面。
告别以前工作从新开始的句子150句
告别以前工作从新开始的句子150句工作正能量句子1、热忱是工作的灵魂，甚至就是生活本身。
年轻人如果不能从每天的工作中找到乐趣，仅仅是因为要生存才不得不从事工作、完成职责，这样的人是注定要失败的。
2、我不能说我珍重这些荣誉，而且我承认它很有价值，不过我却从来不曾为追求这些荣誉而工作。
3、我只有在工作得很久而还不停歇的时候，才觉得自己的精神轻快，也觉得自己找到了活着的理由。
4、教育的唯一工作与全部工作可以总结在这一概念之中——道德。
5、工作，越做越会工作。
越是忙碌，就越会有闲暇。
6、如果你自认为敬业精神不够，那就趁年轻的时候强迫自己敬业——以认真负责的态度做任何事!经过一段时间后，敬业就会变成一种习惯。
7、一个人要么掌握很好的专业技能，要么掌握在生活中无孔不入的本领。
这两者都是生财之道。
8、每个企业家都有自己的特色和风格，但他们还有共同的特征，那就是：有正确的判断力，有决心，敢于创新，勤奋工作。
9、人能为自己心爱的工作贡献出全部力量、全部精力、全部知识，那么这项工作将完成得出色，收效也更大。
10、精神健康的人，总是努力的工作及爱人，只要能做到这两件事，其它的事就没有什么困难。
11、无论应聘什么岗位，觉得自己与竞争者毫无优势可言，一位要费点心机，尽量表现与众不同的地方。
自尊和尊严是两码事，舍弃自尊可以赢得尊严。
如何你觉得有信心，那么表现自我吧。
记住，无论你放在哪个环境，都有胜人一筹的地方。
12、独立思考能力，对于从事科学研究或其他任何工作，都是十分必要的。
在历史上，任何科学上的重大发明创造，都是由于发明者充分发挥了这种独创精神。
13、挫折时，要像大树一样，被砍了，还能再长;也要像杂草一样，虽让人践踏，但还能勇敢地活下去。
14、一般都认为幸福存在于闲暇。
不管怎么说，我们为争取闲暇而工作，为生活在和平环境而战争。
15、通过辛勤工作获得财富才是人生的大快事。
16、我个人认为，我们输给人家的地方是生活以及工作的观念和态度。
形容新的开始的经典句子
形容新的开始的经典句⼦形容新的开始的经典句⼦⼤全 在平时的学习、⼯作或⽣活中，⼤家⼀定没少看到经典的句⼦吧，借助句⼦，我们可以更好地表达。
那么都有哪些类型的句⼦呢？下⾯是⼩编精⼼整理的形容新的开始的经典句⼦⼤全，希望能够帮助到⼤家。
1、俗话说，好的开始是成功的⼀半，因此我们⼀定要给本学期开⼀个好头，⾯对这新的⼀学期，每个⼈都站在同⼀起跑线上，以前的成绩说明不了什么，重要的是把握好现在。
2、⼀个漫长的暑假已过去，迎来的是⼀个美好的秋天。
迎来了早晨的第⼀缕阳光，⼜能来到这个美丽的校园，见到了朝⼣相处的同学们，⼜⼀阶段的学习之旅启程了。
3、⼈的⽣命只有⼀次，但⽣活可以每天不同。
⾯对快速变化的世界，我们就要把过去放下、把现在扛起，把每⼀天当成⼀个新的开始，牢记⼼中的理想，微笑⾯对⽣活，不断充实⾃⼰，就会拥有精彩有意义的⼈⽣。
4、⼀杯苦辣的烈酒喝完。
也应该知道⾃⼰的⼼伤该办随着这杯酒结束了。
也该知道每⼀天的太阳跟东⽅升起就是代表⼀个新的开始了。
5、每天都是新的超越。
⼀个⼈⽆论他的过去是不堪回⾸，还是风光⽆限，都会随着时光的流逝⽽成为历史，⽣命亦⾮只有⼀处灿烂辉煌，包容过去，融通未来，创造⼈⽣新的春天，你的⼈⽣将更加明媚和迷⼈。
6、⾯对这新的开始，我们应该有⼀种乐观，积极的态度，使⾃⼰⾃信起来。
著名作家拿破希尔在《⼀⽣的财富》⼀书中曾经说过：只要有信⼼，你就能移动⼀座⼭，只要你相信你能够拥有财富，你就⼀定能拥有财富。
7、从今天开始，帮⾃⼰⼀个忙，不再承受⾝外的⽬光，不必在意他（她）⼈的评价，为⾃⼰活着；从今天开始，帮⾃⼰⼀个忙，做喜欢的事情，爱最亲近的⼈，抛弃伪装的⾯具，不再束缚情感的空间；从今天开始，帮⾃⼰⼀个忙，卸下所有的负担，忘却曾经的疼痛，抚平⼼灵的创伤，让⾃⼰活得轻松⽽充盈。
8、⼈⽣其实也就是选择，有所放弃才能在有限的⽣命⾥活得充实、饱满、旺盛。
没有果敢的放弃，就没有辉煌的选择。
放弃是⼀种灵性的觉醒，是⼀种慧根的显现，⼀如放鸟返林、放鱼⼊⽔。
刚刚开始作文28篇
刚刚开始作文28篇刚刚开始作文（一）：刚刚开始“那时一切才刚刚开始，我拿着打开未来的钥匙，也许有些单纯幼稚，对世界的热情不肯丧失。
”范冰冰的《刚刚开始》时常回荡在我的耳畔，那淡淡的忧伤，朦朦胧胧的期盼让我回味无穷。
此刻的我们不正年少么，一切的一切才刚刚开始。
学习生活才刚刚开始，展现眼前的是那初升的朝阳。
青涩、懵懂的我们，怀着激动的情绪，步入中学的大门，迎来了人生的一个新阶段，往日的天真已随着时间流逝，一张张成熟的脸颊透露对刚刚开始的新生活的好奇，充满了期盼。
梦想才刚刚开始，有着远大理想的我们正在通往未来的大道上。
成功是梦想的追求，梦想是成功的根本。
只有坚持远大的理想和抱负的人，才不会在人生的海洋中迷失方向，到达胜利的彼岸。
我们要脚踏实地，分分秒秒前进，因为，梦想才刚刚开始。
奋斗才刚刚开始，我们应对的不仅仅是一次次练习还有中考、高考。
初中的学习生活繁忙劳累，不能够有一丝松懈，真可谓“压力山大”，但是，压力产生动力，无论前方是暴风骤雨还是悬崖峭壁，我们都会勇敢应对，永不言弃，持之以恒地奋斗，用微笑迎接更多的挑战。
我们绝对不会放弃，面临挫折、失败，勇往直前，因为，奋斗才刚刚开始。
时间飞逝，停泊在港湾的小船开始扬帆起航，驶出平静的避风港，我们应对的是更蓝、更广阔的天空，或者是一望无垠、汹涌澎湃的大海，成功的彼岸在向我们招手，正如歌中所唱的那样：“刚刚开始，我打着代表胜利的手势，一向在冲刺.”生命之路还远着呢，此刻才是起点的开端，同学们，一切刚刚开始，让我们时刻准备着向前冲吧！刚刚开始作文（二）：刚刚开始当明天转成了这天成为了昨日，最后成为记忆里不再重要的某一天，我们突然发现自己在不知不觉中已被时间推着向前走，在这件事里成了另一个自己。
――题记夜幕拉开了，黑色悄无声息地蔓延。
我循环播放着那首范冰冰的《刚刚开始》，时光总是在不觉中流逝，就仿佛昨日才踏入这个陌生而又憧憬的校园，明天却将要为他画上尾声一样。
我站在窗边，那深邃的夜色将整个小区包围，一切即如我的内心，寂静极了，只是偶尔听得几声车鸣。
大学,仅仅是人生的开始
大学，仅仅是人生的开始11经管物流2班王曼燕110404220大学，是初春，带着一点羞涩。
大学，是初夏，有着一点囊括。
大学，是初秋，带着一点温馨。
大学，是初冬，有着微微寒意。
大学是开始，是我们人生中的起步。
大学，曾经是个梦，为了这个梦，奋斗12载，只为圆大学梦。
可是踏进校园，却没想的那样自由的天地，华而不实，忙而不充实的日子，让人空虚，让人忧虑。
踏进校园，离开家人，离开朋友，来到惠州学院，这所从未听过的学校，我来了。
偌大的学校，认识的没几个，加上军训苦，一连几天只要打电话回家眼泪就猛流，夜深人静时，想想自己身处异地，眼泪就在打转。
或许自己算是开朗的性格，还有坚持天天打电话回家，在舍友的陪伴下，我敞开了心扉，跟他们交流，打闹，逛街，聊天，真的好爱我们宿舍，似乎无所争，无所虑，对每件事都上心，却不求回报，在这种环境下，也没了压力。
可是如白纸的我们进入学院，在师兄师姐的帮助下，我们渐渐了解了大学，却不懂得大学。
似乎好多人做好多事就为了学分，。
虽说大学时半个社会，却早早的让名利浮现了。
名利之争，在眼前晃摆。
曾经看过一句话，为了八千块，把自己锁在图书馆，与一切人都绝交似的，也两耳不闻耳边事，即使最后得到了，终归是输家，因为已经失去了最宝贵的一切。
或许自己的倔强，让自己知道，做自己想做的，做自己力所能及的。
不仅学习不落下，其他方面也不想落下，因为，大学，仅仅是认识的开始，所以想拥有一个美好的起步。
大学，有着四年最真挚的情感，可是并不是每个人都能成为朋友。
刚开始与每个人接触，觉得每个人都很好，优点都浮现出来了，反而让自己自卑了，可是时间久了，缺点也出来了，那是最痛苦的时候，我到底该不该指责别人的不是，我该不该继续交这样的朋友。
情谊因为时间的磨合，终归，该是朋友的终归是朋友。
大一是最淳朴的，我们没有名利之争，我们刚从高中奋斗而来，我们是来自五湖四海的兄弟姐妹，所以很珍惜我们的四年的情谊，尤其是第一年的纯朴，再也没有像这四年长的情谊了。
史上最难就业年,仅仅是个开始
史上最难就业年，仅仅是个开始一、大学生就业，真的这么难？大家知道世界上参与人数最多的“四大运动”是什么吗？分别是奥运会、世界杯、中国的春运和中国的大学生招聘会。
前三项大家都很熟悉了，这里我就和大家说说第四项——中国的大学生招聘会。
2013年大学毕业生有将近700万，创造了历史新高。
签约的或者有意向签约的非常少，创造了历史新低。
所以说，我们中国的大学生虽然还没有就业，但已经创造了历史。
2013年被视为“史上最难就业年”。
其实，在我听到这个所谓的“史上最难就业年”的时候，想起了干旱。
某地方政府说：“今年是百年不遇的干旱。
”多少天呢？180天。
我心里在想，它80天的时候为什么不报呢？为什么等到180天才报呢？透过这个“干旱理论”，我是想说，有些问题一直都存在，也一直都很严重，只是当突然被曝光的时候，才发现问题已经严重到难以想象的地步。
回到“史上最难就业年”这一问题，事实果真如此吗？2013年毕业生699万，2012年680万，2011年670万。
一年增长个10万、20万很正常啊！那为什么去年不难呢？为什么前年不难呢？为什么就在今年才难呢？其实年年都存在就业难的问题，只不过这种问题是在潜移默化中不断加强的，当大家突然回过头来关注它的时候，才发现它已经如此突出了，以至于用到“最难”二字。
我想请问，难道去年就不可以被称为“史上最难就业年”吗？那么，我们的大学生到底就业有多难？我们做个比较，来看数据。
根据最新的官方统计，2012年我们有89. 6%的大学生就业，也就是10. 4070的大学生失业。
而美国大学生的失业率是4%，德国是全世界最好的，大学生失业率为2%。
我们大学生的失业率远远高于美国和德国。
可今年情况更糟糕，截至5月份，北京地区大学生的签约比例还不到30%，从数据上看，我们的大学生就业确实很难。
那导致这种难的原因都是什么呢？户口新规让就业雪上加霜。
我们先来看由社科院和麦可思研究院作出的《2012年中国大学生就业报告》，报告说，就业的大学生当中，47%是不满意的，也就是说，有53%对自己的签约单位比较满意。
【这十年】天堑变通途仅仅是一个开始
【这十年】天堑变通途仅仅是一个开始2012年，中国GDP首次突破50万亿元，跃居世界第二大经济体。
幅员辽阔，体量庞大，人口众多。
中国怎样弥补发展的短板，缩小区域的差距，消弭贫富的分化？中国如何才能够更好地协调发展？十年间，天堑变通途。
人流，物流，资金流、信息流高效流动。
区域发展更加协调、均衡。
一个流动的中国，充满了繁荣发展的活力。
乡土上的流动怒江，地处中国西南边陲。
每天晚上七点，在福贡县，在怒江大峡谷，舞曲听起来就像一首乐曲。
然而十年前，这里的夜晚还是一片寂静。
山河阻隔，交通闭塞，困扰了怒江人几代人。
直到四年前，当地政府启动易地扶贫搬迁，实现了几代人走出大山、脱贫致富的夙愿。
不仅仅是这里，近十年来，中国在中西部山区、荒漠化严重地区、高寒高原等地区展开了前所未有的大规模易地扶贫搬迁。
在全国，因为搬迁而新建的村子和小镇就有3.5万个，960多万贫困人口完成了搬迁，相当于给一个中等规模人口的国家搬了一次家。
千百万人的命运也因此发生了改变。
十年间，山川见证了历史巨变。
远方海拔4700m，色季拉山。
中国自主研制的硬岩掘进机“雪域先锋号”将和另一台掘进机一起，用将近七年的时间，打出一条全长37.9公里的铁路隧道。
每隔1分钟，“雪域先锋号”身上的智能物联网关，会将它的工作状态回传到千里之外的数据中心。
利用中铁工程装备的数据平台，我们收集到了十年来大型隧道掘进设备的工作情况，在地图上，逐一找到了它们的位置。
横断山、念青唐古拉山、祁连山……这些工程装备所在的地方，往往就是一座座过去一直难以征服的大山。
十年来，中国制造、中国制造的工程装备突破了前所未有的困难，打通了天山、昆仑山、秦岭，修复了两万多公里的隧道，其中中西部地区占了近六成。
十年穿山越岭的努力，只为了一个目标，填补空白。
这是2012年的铁路网，此时，西部地区铁路建设还有大量的空白，西部的铁路网密度仅相当于全国平均水平的53.5%。
这一年，从广州向西开行的铁路，只有1条广茂线。
离别是一种开始_优秀作文800字
离别是一种开始_优秀作文800字在人生中，我们总会经历各种离别。
有的离别是欢欣鼓舞的，如毕业离校，离开故土出去闯荡天下，也有的离别是悲伤痛苦的，比如失去亲人、分手等等。
然而离别不仅仅只是一种结束，也是一种新的开始。
毕业离校，是我们从学生生活中告别的一种形式。
在毕业典礼上，我们燃起的那一束七彩绸带，代表着我们要抛开青涩，拥抱成熟。
离开校园，我们迈入了社会。
这样的开端，意味着我们要学会承担更多的责任，认真面对人生的挑战。
离开故土闯荡天下，也是一种形式的离别。
这样的离别，我们通常是为了寻找更好的发展机遇，或是想要独立闯荡天下。
这样的离别，是一种挑战，也是一种机遇。
在面对陌生环境、陌生人群的时候，我们需要快速的适应环境，学会社交，学习从容应变，坚定自己的信念。
失去亲人，分手，是一种让人痛苦的离别。
然而，痛苦的的背后，是一种学会面对困境的机会。
最懂得坚持的人，不是没有泪水的人，而是能够含泪坚持下来的人。
当我们经历这样的痛苦之后，不能仅仅沉浸在悲伤之中，我们还要学会去面对，学会去珍惜生命、珍惜与自己相处的人，活在当下，不枉我们来到这个世界上。
离别虽然代表着结束，但是同时也代表了新的开始。
每一次离别，都让我们成熟了一些，让我们更加坚强，更加有信心地面对未来的挑战。
在这个过程中，我们需要学会的东西很多，需要克服的挑战也很多。
然而，只有学会去积极面对挑战，勇敢地迎接新的开始，才能让自己在未来的道路上越走越宽广，成为一个更加出色的人。
离别，是一种谦卑，也是一种成长。
只有谦虚的心态，才能让我们更好地学习、成长，才能真正地明白，离别不是结束，而是新的一轮的开始。
让我们迈开坚定的脚步，迎接未来的挑战。
文员实习周记【精选12篇】
【导语】实习使⼤学⽣增加社会阅历，积累⼯作经验。
社会阅历和⼯作经验是职业场中的决定因素。
只有参加实习，通过实习的检验，才能积累⾃⾝的阅历和经验。
以下是©⽆忧考⽹为⼤家整理的⽂员实习周记【精选12篇】，希望对您有所帮助。
1.⽂员实习周记精选 通过⾯试，我终于如愿进⼊到公司作为⼀名实习⽣正式了开始了我的实习⽣涯。
虽然我⾃⼰的专业是会计电算化，与⾏政⽅⾯不对⼝，但是我想我应该能做好，⽽我的⼯作就是借贷客户，进⾏信息的记录和反馈等⼀些琐碎的事情，虽然⼯作内容相对⽐较简单，但是我仍然不敢掉以轻⼼的，以100%的热情和认真负责的学习态度⾯对我的第⼀份正式⼯作。
之前我就对这家公司进⾏过⼀个⼤致的了解，这让我不会感觉很茫然，不会觉得特别拘束，我觉得⾃⼰⾮常幸运。
为了让我更好的了解公司，特别招商这块，所以经理安排我先做起了公司的前台⽂员，这让我⾮常跃跃欲试，因为前台需要很好的沟通能⼒和应变能⼒，是⼀个⾮常的锻炼机会。
2.⽂员实习周记精选 因为刚进公司的缘故，⼀些重要的事情我都没有涉及。
我想只有从最基本的开始⼲起，⼀点⼀滴地积累，做好我负责的每⼀件⼩事，让领导和同事放⼼，将来才能成就⼀番⼤事业。
早上，我基本能保证提前到酒店，在开始⼯作的前⼀段时间，帮着收拾⼀下，让⼤家⼯作得更舒适，⼼情更愉快，也能多教我⼀些东西啊。
这⼀周基本是在忙碌和琐碎中度过的，不过虽然是⼀些琐碎的⼩事，却和学校⾥很不⼀样，我感觉，每⼀件⼩事都需要我亲历亲为，通过付出⾃⼰的劳动换来的成果很有价值，也很值得。
3.⽂员实习周记精选 这⼀周⾸先对上⼀周的礼仪教学等做了考核。
记得考核的那⼀天下了很⼤的⾬，所以搞得每个⼈⼼情都不是太好，再加上⼜要考试，考官看着还特别严格。
但在上⼀周我基本掌握了应该掌握的东西，所以也不是特别的紧张。
考核开始后，我前⾯的同事⼀个个的上台去回答和进⾏表演，看起来很搞笑，所以⼤家⼼情轻松了不少。
等到我上台时才知道那是种什么感觉，很紧张因为台下有很多⼈在看着你。
南北车合并仅仅是开始
南北车合并仅仅是开始作者：蒋李陈玲芝来源：《支点》2015年第05期核心提示：南北车合并是国家意志在轨道交通走出去战略的初步体现，目前国家层面正在考虑将中铁、中铁建强强联合或合并，在基建领域形成统一主体，避免恶性竞争。
正应了一句老话：分久必合，合久必分。
南北车在分开14年之后，终于又走上了合并之路。
中国南车集团和中国北车集团，是2000年由原中国铁路机车车辆工业总公司拆分而成。
3月30日，南北车公开了合并为中国中车股份有限公司（简称中国中车）的新一任董事会和监事会候选人名单。
“本世纪初，多家央企被拆分为两个或数个企业，部分都没有经过严密调研与设计。
而这次合并释放的积极信号，就是高层会推进一些其他领域的央企重组。
”王梦恕表示，从国家利益出发，未来可能会有更多央企被合并，“以免在国外互相争斗”。
机车制造就该形成合力《支点》：今年轨道交通领域的一件大事就是南北车合并，有反对者认为南北车合并会导致垄断，对这种观点您持何意见？王梦恕：技术垄断是国际合并的大趋势，重大工程、技术含量高的项目不应招投标，应研究分配。
这样更有利于技术的提高、工程的优质。
南北车合并其实已酝酿多年，但曾受到来自原铁道部以及现在的中国铁路总公司（简称铁总）的阻力。
这种反对很容易理解：存在两个市场主体，自然会有竞价机制，铁总则能以相对低廉的价格购买机车装备，大家都需要维护好铁总这个“超级大客户”。
中国中车出炉后，铁总就能更实事求是地对机车性能提出更好要求。
南北车分开研发，不利于技术力量集中，而且工程建设上也存在浪费。
一些城市的地铁公司为平衡南北车利益，部分线路用南车产品，部分用北车产品。
由于型号不同，需要在当地配置两个职能类似的维修工厂，占用了大量土地、厂房资源。
当然，如果一定要揪住“垄断”一词，那么中国中车是追求“技术垄断”，而非市场垄断，因为合并后各自旗下子公司之间也会形成一定的竞争关系。
而且国内尚有反垄断措施，能防止中国中车对铁总、地铁公司等形成垄断。
光与爱_这仅仅是一把钥匙一个开始
光与爱，这仅仅是一把钥匙一个开始起初我想写的文章是“意识与投影”，是想向你们阐明，实相是意识的投影，实相是由意识产生的，我已经将这个内容在我之前的文章里写的很清楚了，你们大多无法理解，所以我直接向你们讲述，光的工作者需要做的和学习的东西，这要学习的并不止无私的爱和光那样简单，发现你们的爱和光只能说你们找到了钥匙，你们或许还没有找到门，找到路，爱与光是钥匙，是印记，是你本身，但你还有更多要学。
爱与光并不是觉醒，它只是觉醒的和保持觉醒的必要前提，爱与光只是一把钥匙，在觉醒之路上一直要使用的钥匙，是通行证，但它并不是全部，你们还有很长的路要走，你们用这把钥匙开启了通往智能无限大门，然而，门后面的路还有很长很长，1、放弃你们对旧有世界所有的观点，放弃二元性的认识。
科学的非科学的，物质的精神的，所有二元性的认识，放弃这些所有的观点，推翻你自己所有已知的，以单一的眼光看这宇宙中的万物，所有这些只是能量的表现形式，你看到的光，天空，星星以致万物，你看不到的空气，电磁波，红外光，你感受到的喜怒哀乐，恐惧或爱，即便是真空也有空间存在，那空间也是能量，这些万物万事，都只是单纯的能量，宇宙中无所不在的能量，将整个宇宙填充满的能量，宇宙并不是空的或零零散散，它是无边无际，被这能量紧密填充，无限循环，由无数小单元组成，却又是一个整体，宇宙就是这能量的海洋，总之，包括你我，你我的感情在内的这宇宙的构成，和宇宙本身都只是能量，各种形式的能量，它们没有颜色没有大小没有任何二元性的区分能加载与它们之上，它们是单纯的没有边界的，“你能从大海中取出一滴水，它有自己的能量和意识，当你将这一滴水放回大海，它便又融入大海，我们便是这宇宙海洋中的一滴水”我们的大脑对于这些能量的解码，让我们将宇宙二元化，让我们误解并分化所有原本合一的能量场，在你们熟练运用光与爱的概念后，你们还得掌握合一的概念，没有分界的能量的合一，我们本是能量本身，这一点在冥想时能够看得很清楚，你能看到无边无际的能量与自己合一，但当我们醒来，二元性又将我们区分开，二元性产生于大脑的解码，它是你的意识本身，不要与你的意识做对，用你的爱让它理解，你与爱，你与物质，与精神，与这宇宙中的万物都是能量，是一体，是合一，这合一的思想意识也只是一个开始，爱与光是这开启智能无限大门的钥匙。
眼中之竹胸中之竹手中之竹 作文
眼中之竹胸中之竹手中之竹作文示例文章篇一：《眼中之竹胸中之竹手中之竹》嘿，同学们！你们有没有想过，我们看到的东西、心里想的东西和最后做出来的东西，其实大不一样呢？就像郑板桥爷爷说的“眼中之竹、胸中之竹、手中之竹”，这可太有意思啦！先来说说“眼中之竹”吧。
这就好比我们去公园玩，看到那一片翠绿的竹林。
哇塞！那一根根竹子直直地挺立着，像不像一个个站岗的士兵？它们的叶子随风摆动，发出“沙沙”的声音，仿佛在跟我们打招呼呢！这时候，我们眼睛看到的竹子，就是“眼中之竹”啦。
可是，这仅仅是个开始哦！当我们看到这些竹子，心里就会有想法啦。
这就是“胸中之竹”。
比如说，我看着这些竹子，就会想：“竹子这么挺拔，是不是因为它们很坚强，不怕风吹雨打？”或者“竹子一节一节的，是不是在告诉我们，成长要一步一个脚印？”再或者“要是我能像竹子一样，一直保持向上的姿态，那该多好！” 你们看，同样是看到竹子，每个人心里想的都不一样，对吧？那“手中之竹”又是什么呢？这可就更神奇啦！假如我们是画家，想要把看到的竹子画下来。
哎呀，这可不容易！我们得先在心里构思好，怎么画才能画出竹子的神韵，怎么用色彩和线条表现出竹子的挺拔和坚韧。
然后，拿起画笔，一笔一笔地画出来。
这画出来的竹子，就是“手中之竹”。
有一次，美术课上老师让我们画竹子。
我看着眼前的竹子，心里想：“这竹子可真美，我一定要画得超级棒！”结果呢，一开始画，就发现不是那么回事儿。
我画的竹子歪歪扭扭的，一点都不挺拔。
这时候我才明白，从“眼中之竹”到“胸中之竹”再到“手中之竹”，这中间的距离可远着呢！就像我们学习一样，老师在课堂上讲的知识，我们眼睛看到了，这是“眼中之竹”。
然后我们要在心里思考，怎么去理解这些知识，这就是“胸中之竹”。
最后，通过做作业、考试，把学到的知识运用出来，这才是“手中之竹”。
再比如说，我们参加运动会。
看到别的同学跑得飞快，这是“眼中之竹”。
心里想着自己也要像他们一样厉害，这是“胸中之竹”。
模仿是创新的开始 但仅仅是开始申论作文
模仿是创新的开始但仅仅是开始申论作文全文共8篇示例，供读者参考篇1【模仿是创新的开始但仅仅是开始】大家好!我是小明,今天我想和大家聊聊关于"模仿"和"创新"的一些想法。
我们每个人从小就开始模仿别人。
小宝宝会学着模仿爸爸妈妈的表情和动作,慢慢地就能说话了。
上学以后,我们也会模仿老师的板书写字;学习画画时,也常常是先临摹名家的作品。
可以说,模仿是我们学习新事物的第一步骤。
模仿并不可怕,反而是件很自然的事情。
我最喜欢的漫画书里,就有很多英雄人物会互相模仿,并在此基础上发展出独特的新招式新功夫。
同学们画画时,老师也会鼓励我们先临摹,熟悉构图和画法,以后再创作出自己的风格。
不过,仅仅停留在模仿阶段是不够的。
我们应该在学会模仿之后,进一步吸收和理解,最终加入自己独特的想法和创意,这才算真正的创新。
就像我们学写作文一样,开始可能会借鉴一些写作模板,但后来就要动手练习,培养自己的观察能力和表达技巧,写出属于自己的优秀作文。
所以模仿只是创新的开端,是一个必经的阶段。
我们首先要踏实地学习和模仿,把基础打好,然后在此基础上发挥创意,创造出全新的东西。
只有这样,我们才能真正成为创新的能手。
就拿我最喜欢的游戏编程来说吧。
一开始,我们只能照着教程一步步地敲代码,把游戏模仿出来。
可是如果就止步于此,那这个游戏和成千上万款相同的游戏又有什么区别呢?我们要尝试加入自己的创意,比如设计全新的关卡、添加有趣的玩法元素等等,把这款游戏改编得与众不同,这才是创新。
总之,模仿固然重要,但我们更要锻炼独立思考和创新能力。
借助模仿打好基础后,就该大胆地发挥自己的创意了,去创造出属于自己的新作品、新发明、新理论。
只有这样,我们才能在任何领域里取得真正的进步和成就。
好了,这就是我对"模仿是创新的开始"这个话题的一些想法。
大家可以在模仿的基础上,勇于创新哦!希望大家都能成为创新的小能手。
篇2模仿和创新听起来像是两个完全不同的词语,但其实它们是密切相关的。
仅仅是开始_德里达现象与德里达访问北京之行
・学术活动・(《哲学动态》2001年第11期)仅仅是开始:德里达现象与德里达访问北京之行尚 杰 (中国社科院哲学所 北京 100732)〔中图分类号〕B15 〔文献标识码〕B 〔文章编号〕1002Ο8862(2001)11Ο0002Ο04德里达来了,这是第一次。
2001年9月3日,在北京最美丽的金秋,德里达先后在北京大学、《读书》杂志编辑部、中国社会科学院做了三次讲演,但是,讲演并没有产生预想的轰动效应,这是一件非常耐人寻味的事。
这样的结果也许不是德里达的错,自从上个世纪60年代以来,德里达逐渐在法国之外获得了越来越大的名声,以致于超过了法国本土(美国整个文学批评界曾经像我们今天的年轻人对美国文化的热情那样欢迎德里达的解构论),他不但是当今法国最有名的哲学家,而且也是名副其实的有世界声望的哲学家。
他的影响力远远超越了哲学自身的范围,几乎延伸到人文学科的各个领域,甚至音乐美术建筑。
这有些类似于20世纪初的现象学运动的效果,事实上德里达的学说是现象学运动的一个法国式的增补。
一德里达从胡塞尔的现象学出道,从法国20世纪一批有叛逆精神的文学家的文本中受到了极大的哲学式启发,这些文学家有萨特、巴塔耶(G1Bataille)、布朗肖(M1Blanchot)等等。
1963年4月3日,33岁的德里达在巴黎哲学学院做了一次针对他的老师福柯的著名讲演《我思与癫狂的历史》,初露锋芒;尔后,德里达于1966年10月在英国约翰・霍布金斯人文中心举办的国际学术研讨会上作了《结构,符号,与人文科学中的嬉戏》的发言,矛头直指当时学术界风头最盛的“结构”概念。
他把结构主义的整体化的动机与古希腊哲学以来柏拉图所代表的哲学传统(德氏把这个传统称为逻各斯中心论或语音中心论),以及现象学的在场概念(la présence)联系起来,把这样的动机视为哲学上的集权(极权)主义,德里达称文字一旦书写出来,它的痕迹就有脱离逻各斯,不服从语音的倾向(希腊文log os有理性和说话的含义),这样的文字成了“孤儿”,留下了缺失(L’absence)的痕迹。
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达美的中国策略：支付宝和微信仅仅是开始
很多人可能并不知道，其实早在1947年，达美航空就已经进入了中国市场。
当年，达美航空的前身西北航空开通了一条美国-东京-上海-马尼拉的航线。
下面为大家介绍达美的中国策略：支付宝和微信仅仅是开始。
达美的中国策略：支付宝和微信仅仅是开始
达美航空(以下简称达美)在北京的CBD设立了办公室，低调的工作人员并未对该公司与中国数十年的悠久历史夸夸其谈。
达美的中国区总经理周曼表示，中国市场对于达美来说非常重要。
她说：我们的目标是成为最受中国人欢迎的美国航空公司。
为了实现这一目标，达美航空的团队对中国市场进行了调查，希望了解从萌发旅行灵感到离开目的地机场的过程中，中国旅行者最看重的是什么，什么样的服务让他们感觉最舒服。
周曼说：我们关注顾客从地面到机上的服务体验，其中地面服务包括预订机票和获取航空公司信息等。
达美航空目前开通了五条中国出发的直达航线，其中包括从上海浦东和北京出发去往其枢纽城市底特律、西雅图和东京的航线。
达美还运营西雅图至香港的直达航班，并计划今年夏天正式开通上海至洛杉矶的直达航班。
1。
知行合一议论文
知行合一议论文 This manuscript was revised by the office on December 22, 2012知行合一作文知行合一作文（一）知行合一，是中国传统教育的核心。
我们常常会说知行合一、行胜于言。
但这些还仅仅停留在话语上，没有化为我们切实的行动，没有化为我们学习、生活、工作的指南。
但老实讲，这一条是中国文化的重点，也是中国教育文化的重点。
《中庸》里有一句话：“君子遵道而行，半途而废，吾弗能已矣。
”简单的意思是说：有一些人道理听明白了，遵道而行了，却因为气力的原因，结果就半途而废了，而我（孔子）却不会停下来。
讲作文的时候，一些妈妈讲：道理都明白了，但做起来就好难啊！这是一个问题。
在生活中、工作中也会遇到这样的问题：道理都明白，但就是不去做。
即使做了，也是半途而废。
一个人要想有所作为，思想上、意识上首先要明白要搞懂。
思想上意识上搞懂了，还仅仅是开始，如果没有行动，思想上意识上的懂，那也只是半懂，或是懂。
正所谓：知而不行，尤如不知。
在《论语》中，孔子曾经承认过，自己在识人方面有过失误。
他说自己起初在察人的时候，是听其言，信其行。
后来纠正了这个观点，对一个人的认识，要听其言，观其行。
我们通常都会犯这样的错误：一是喜欢聪明的人，而不太喜欢相对较笨的人。
二是喜欢通过一个人的语言，来判定这个人是聪明还是愚笨。
这样识别人、断定人，往往会造成很大的误判。
看一个人语言的表达、思想上的认识是一个方面，但更重要的，还要看行动上是不是得力，是不是能佐证其思想、意识。
不能简单地凭一个人语言的表达，来断定一个人的好坏智愚。
有一些妈妈讲，道理都明白了，但做起来好难啊！这话跟没说一样。
道理都明白了——似乎是想否认自己很笨，但做起来好难啊——似乎又在否认自己很聪明。
反过来讲，道理都明白了——就是在说自己很聪明；但做起来好难啊——其实在进一步证明自己很愚笨。
道理其实是很简单的。
一个有成就的人，绝不是仅仅从思想上明白的人；一个有成就的人，往往是实施行动的人。
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这，仅仅是开始一没有希望的年代在1990年代初YF22战斗机起飞，中国依然在歼8改中里面苦苦挣扎，1996年台海危机，一股近乎绝望的情绪涌到人们的心头：面对美国强大的军事优势，我们有能力追赶吗？在近乎为改革让步的十几年里，中国军工并没有比1980年代初好多少，而1980年代初中国工业处于什么样的水平呢？在1980年代初期，中国的工业能力和管理落后世界了将近50-70年，当时香港记者描述的最典型的厂里情况是：三个工人抹墙壁，一个抹，一个举灰，一个指挥。
《乔厂长上任记》开辟了一个新的时代，更如实反映了当时的管理生产的水平。
工人不干活旷工，鬼怪式操作报废品多一半，生产监督为0，领导没有管理观念，习惯于文革的政治斗争方式。
1980年代生产水平最高的上海车厂，准备与德国合资（上海大众），外国普遍怀疑能否进行，一个最乐观的德国30岁记者参观过上海车厂这样报道：“大众汽车将在一个100年前的孤岛上生产，工人懒散，生产用的葫芦吊，橡皮榔头都是我爷爷用的工具。
”日本记者当时参观武汉最好的钢厂，发现钢厂有水压机铭牌居然是1898年日本产品，连忙问厂长是否错误，厂长回答：没有错，因为质量好还在用。
军工厂当时也只比民厂好那么一点罢了。
为改革让步的十几年中，军工产业还是普遍处于1980年代水平。
邓公不是超人，他的打算是留下重点研究部分，开拓交流，提高工业水准，再将军事水平提升上去，他不可能预见到1980年代末西方技术封锁，1991年苏联的解体，1990年代中台独势力的猖獗，但是他还是留下基础：亚洲最大风洞群，最大导弹试验场等一大批不惹人注意但是基础已经坚实地打下了。
中国的基础研究是扎实的。
但即使当时对军工投入大量资金，也很难对落后的水平有质的改善。
军工是建立在国家实力，和整体工业能力，工人素质和先进管理上的，先有好锦，才能添花。
F14,当笔者90年代初在电影<TOPGUN>看到帅帅的阿汤哥没有兴趣，那巨大强悍的F14雄猫却极大地摧残了自己幼小的心灵，很多人都有这次经历，事实是：F14已经快要走上终点，我们还在艰难地改进歼8。
套用一位著名的改革者的话说：“我们开始了，抱着近乎疯狂的热情，回过头来看走过的道路，我们骄傲，但在那时，如果我们真正知道差距是如此巨大，道路如此艰辛，我真怀疑还有没有追赶的勇气。
”但是在96年危机，现实差距是如此巨大连瞎子都能看到的，而且未来更加恐怖：美国F22,海浪级潜艇等下一代武器将马上服役，我们何去何从？对于中国领导人，军工，军队，广大的军迷来说：那是一个近乎绝望，看不到希望的年代。
参考链接：歼20前传，96之耻！1996年，当台湾海峡密布战云时，两支航空母舰编队出现在了台湾东南和东北两个方向，彻底断送了1996年大陆军事封锁台湾的希望。
在1996年的中国空军，以落后的状态直接攻击台湾密布防空导弹和F5,F104，IDF战机把守的空域和土地是极其不现实的，大陆的打算是：在空军的掩护下，海军舰艇进入台湾南北海运通道封锁，迫使台湾空军离开本土警戒网支援和防空优势火力杀伤区，同大陆空军在海上空战，大陆空军可以依靠海面舰艇雷达提供早期预警，依靠数量来消耗对方战力。
迫使台湾空军投入到不占优势的近战中去。
当时台湾空军尚没有空中预警，但是F5，F104战斗机的中距搜索和远射能力，已超过了大陆除SU27以外的所有飞机，F104战斗机虽然被称呼为寡妇制造者，但是超音速性能和拦截能力出众，F5是一种平庸的飞机，但是操控简单，电子设备对于中国来说依然先进。
而歼8-2直到1998年，才告别了单一的雷达系统。
更糟糕的是：台湾依靠美国制造的IDF战斗机也投入使用，它存在推重比不足的问题，但是雷达电子性能经过美国支援，已经不亚于F16A/BBLOCK15的水准。
在台湾强网支援下，台湾空军的训练在美国强化下更有效率。
但是大陆依然有一定的把握达到目的，在1996年，中国空军仅有30架掌握尚不充分的SU27做为空中中距雷达警戒和打击力量，大陆不打算将这宝贵的力量投入到近战中，而是作为警戒和空中刺客作为盘旋在台湾空军眼前的阴影存在。
由于低空扫描能力不佳，SU27将作为中高空的战机补充。
歼8战斗机在1996年不具备中距远射能力，雷达性能单一容易受干扰。
但是在对歼7的对抗训练中，中国空军发现：歼8的回转半径与歼7相当，有更好地爬升能力，探测能力比歼7好，能搭载更多的燃油，这意味着在无地面指挥下，歼8可以采用更多的战术来击败歼7。
更符合境外做战的观念。
歼7具有良好的超音速性能，但是亚音速性能糟糕，在越南，越空军的米格21采用偷袭战术，从不跟美国人空战。
如果需要复制这一战术，歼7需要良好的引导和小机群多批赶赴空域。
歼6是当时大量存在的超级过时货，但是它是当时唯一一种可以在近战缠斗中彻底压倒台湾除IDF之外所有飞机的国产战斗机。
两台发动机提供几乎1战斗推比，垂直机动性和跨音速空战能力超过F5，水平机动性远在F104之上。
但是设备落后，导弹不可靠只能依靠机炮缠斗，最大的弱点是超音速性能严重不足，油料太少，虽然靠新保型油箱能够弥补这一点，但是只能依靠小机群多批连绵不断才能弥补空域。
在越南战争中，歼6是美国人认为最难缠但是又最好对付的飞机：不与它缠斗，用速度保持距离，歼6只能返航，这时油多的美国机再追击。
歼6在缠斗中往往是胜利者，但是由于油料不足发生事故和被美机追击坠毁的事件惊人。
越南空军非常不喜欢歼6。
强5也具有同歼6一样好的低空缠斗能力，在巴国演习中战胜过幻影3（二代机里公认地的F4,米格21，幻影3三大王者之一），同时强5也具有迫使台湾海军躲藏在本土的使命，经过大陆评估认为：当时台湾海军的防空能力并没有超越1981年马岛海战的英国舰队能力。
可以想象：大陆将象阿根廷一样，用少量还不可靠的歼轰7，H6D发射C601，C801导弹，众多的强5象敢死队一样低空轰炸台湾海军，只不过规模强度比阿空军残忍地多。
虽然预见到会有众多的损失，但是完全可以迫使台湾海军不能忍受损失只能靠近本土防空火力杀伤优势区，远离大陆封锁舰队。
在1996年，大陆的电子指挥和电子战能力仍远远落后“二流北约”水平的台湾，空军依靠语音指挥能力加秘不足，至于台湾西面的海港，空军力量远未到达，只能依靠潜艇和导弹进行封锁，对于糟糕的潜艇噪音，台湾东部海域的复杂的声纹情况会掩盖潜艇的诸多不足，虽然能造成一定的损失，但是还是可以完成有限度的封锁布雷任务。
大陆预计：在高额的损失后，大陆依然能够利用封锁战，导弹来干扰台湾军事，政治，经济的决心。
迫使台湾走回谈判桌来。
以上就是所有可行的手段，可以看到：直到1990年中，中国的军事力量一直仍处于停滞状态，为改革让步，大量的武器装备和训练依然面向防御大规模入侵时水平，在冷战时代，这种防御还是有效果的，但是对于抑制海岛进攻性作战，仍属于力不从心，在1960-1980年代初，对于空军进攻性自主项目几乎均告失败，落后的工业难以支撑。
不管如何，在1996年，大陆仍有把握进行代价高昂的封锁做战，空军缺乏电子对抗，精确打击能力，难以对台湾本土的优势防空火力杀伤区进行打击，但是对于掩护大陆封锁舰队依然是够用，美国海军通过研究认为，大陆海军能够通过动员民船，具备一次性布设台湾南北两端与东方国际航线的近乎7000枚各种水雷的能力，这种能力还是令人头疼的。
中国此次演习，不但具有恐吓与封锁意图，还将做战力量将向福建集中之意，有在演习中夺取台湾外海岛屿之意。
美国派遣两只航母舰队先后抵达了台湾东南与东北海域，这两只舰队的部署很有玄机：它们正好位于台湾优势防空火力杀伤区的侧后，堵住大陆海军封锁通道，位于大陆空军作战力量的边沿，大陆空军短腿的优势力量难以对其发动攻击。
航母舰队并能够对进入台湾东部海域的大陆海军实施反潜作战。
这就扼杀了大陆所有战胜的希望。
这口气我们咽下了，伴随着近乎15年台毒的猖獗和美国的得意，但是他们忘记了一点：大陆虽然落后，但是是一个澎湃快速发展的大国，科技工业和军事的发展从1980年代就开始转变，财力也在不断聚集，即使发展速度与台湾一样，大陆的巨大基数也是可怕的，更别说7-11%的增长率了。
时间对大陆有力，美国自欺欺人的“卖给台湾的武器能够保持优势到2025年”会逐步失效。
在2005年，美国人已经感到不妙，大预，空中加油，歼10，歼11等各种空军力量大步前进。
中国绝不坐等时间流失，我们不会忘记96之耻：空军的目标是2015年取得在台海对美国和台湾的绝对优势！歼20，这种能够飞到台湾东海驱赶美国航母，扫荡敌方空中防线的战机，它的种子在1996年就埋下了！美国一位军方人士在2005年报告：“1996年台海危机我们错误地炫耀武力的结果，就是中国人开始疯狂地造飞机买军舰。
”这，仅仅是开始！在1996年危机后，追赶F22的念头已经渗透在人们的心中，象一个巨大的魔咒挥之不去。
在今天，我们可能习惯了F22的造型，猛禽订立了一个标准，无论是美国的F35,俄国的T50,日本的“豆飞机”心神小验证机。
还是还在空中楼阁的印度MCAC,韩国KFX中型双发小F22,都可以说是F22思路的复制。
F22的布局目前是最成熟简洁的，其他方案不过是F22的简化，要么是减少某些功能，放大其它功能（T50减轻隐身，加强机动性）。
考虑到中国的工业能力，无论是飞豹也好，歼8-2一定有多种方案，但它们必定选取其中风险最小的，最容易实现的。
但是歼20出现让人们大吃一惊：这是完全另类的猛禽！如果有人说这是对F22的剽窃，那么其他方案是什么？！他一定是眼睛瞎了！仅就笔者看到一位英国网友的话说：“就外形设计来讲，歼20是一种另类的设计，它必定对目前单调的五代机设计布局作出巨大贡献，对于世界所有军事发烧友来说，歼20为我们提供一种新奇的享受。
”但是另类的背后，则是巨大的努力和风险。
这种另类是否值得？能否彻底告别那绝望的年代？二布局的困惑飞机设计是最艰难的科学，由于飞机设计指标几乎是相互矛盾的，一个指标上去，另一个指标几乎就下降了。
战斗机追求各个空域，速度指标的平衡。
仅仅拿飞机机翼面积来说，大面积机翼会降低翼载荷，提高飞机的亚音速机动能力，但是大面积机翼会降低速度，爬升力。
而三角翼对于超音速是最有利的，但是严重提高了翼载荷，难以做出机动动作。
在笨拙的重视超音速二代机F4，F5,F104之后，美国首先到了忍无可忍的地步，他们认为在挂载武器时候，战斗机之间很难发生纯超音速空战，他们从F15开始，彪悍地使用了低面积过载和高推力发动机的思路，而对于缺乏高推力发动机的而有技术基础国家来说，是不可能采用这种跟风的。
当F22出现，更是发展了这种彪悍的思路：用大后掠的蝶型翼—即加超音速性能又降低翼载荷和变态的F119发动机达到完美的平衡---如果没有F119，朔大的蝶型翼是极其笨重的，这种思路非常简洁，即使如此，优良的材料和隐身修形造成的飞控的复杂程度也是近20年其他国家望其项背的。