试航表格
起飞性能表
表格计算及修正 表格说明
MTOW的优化修正方法
68℃ = Tvmc : OAT 大于Tvmc时,起飞 性能受 Vmcg 和 Vmca 限制
MTOW 计算
如果 OAT ≤ Tvmc, 使用上面两行修正 如果 OAT ＞ Tvmc, 使用下面两行修正
表格计算及修正
MTOW的修正注意事项
－QNH 修正是按+/-10 hPa 给出的，对于较大的QNH 偏差， 允许进行外插值。 －在有故障的情况下使用起飞图表时，不允许将两个故障 进行结合。 －在RTOW 表中的修正必须从上至下进行。 －若在修正栏中出现星号或虚线，则参考FCOM 中提供的 更为保守的修正。 － 对于第一项修正不需要检查速度。不过，若第一项有影 响的修正是在保守的FCOM 修正之后进行的，则需要速度 检查。
起飞性能表
学习内容
表格说明 表格计算及修正
表格说明
起飞图表的用途
• 起飞图表（ Regulatory TakeOff Weight ）用来确定 最大起飞重量（MTOW）和相应的速度。
• RTOW表也可以用来确定灵活温度。
表格说明
两种表现形式
温度输入法 重量输入法
表格说明
飞机型号和适航规 定
表格计算及修正
解题过程
⑵空调修正(参见FCOM 2.02.24 P1)
得出空调打开△W=-17500KGS 因此可得出MTOW=248.8-17.5=231.3 在10kt顶风栏确定231.3的起飞 速度 (形态1+F)为： V1=150；VR=158；V2=165
起飞性能表
表格计算及修正
例题：广州02L号跑道，顶风5节，外界温度28℃，形态
1+F，QNH=1013hPa， 求 MTOW？ (温度输入法)
278.0 3/7 144 / 59 / 66
276.9 3/6 145 / 58 / 66
MTOW：276.9+(278.0-276.9)×2/5=277.3
速度：V1=144; VR=159; V2=166
表格计算及修正 表格说明
MTOW的优化修正方法
68℃ = Tvmc : OAT 大于Tvmc时,起飞 性能受 Vmcg 和 Vmca 限制
MTOW 计算
如果 OAT ≤ Tvmc, 使用上面两行修正 如果 OAT ＞ Tvmc, 使用下面两行修正
表格计算及修正
例题：上海36号跑道，顶风10节，外界温度51℃，形态
1+F，QNH=1013hPa， 求 MTOW？ (重量输入法)
50 4/6 1.1 159 / 59 / 61 53 4/4 0.7 158 / 58 / 59
MTOW：76.1-(76.1-73.7)×1/3=75.3 速度：V1=158; VR=159; V2=161
限制代码
表格说明
最小速度限制, 以及小重量的速度修正
表格计算及修正 对重量输入的RTOW中相应栏底端提供的梯度1/梯度2的说明
80 / 540 GRAD 1 / GRAD 2 (KG/°C) 80 / 560 70 / ****
重量梯度只能用来在RTOW表所示的最大重量之上外 插值。它们不允许在两个格子之间内插值，不准在 两个填好的格子之间或者在一个填好的格子与一个 空白格子之间内插值。 Grad1/Grad2为根据TREF的两端所提供的变化曲线。 Grad1适用于温度低于TREF的情况，Grad2适用于温 度大于TREF的情况 读出栏中的最低温度(Tmin)，只有OAT小于Tmin， 才需要进行梯度修正。
适航取证管理规定(PMA分册)
适航取证管理规定——PMA分册文件编号：XXXXXXXXXX 文件版本：00编制：审核：批准：修订页目录1。
目的 (4)2.范围 (4)3。
引用文件 (4)4.定义 (4)5.职责 (9)5.1.责任经理 (9)5。
2.适航质量经理 (9)5.3.适航工程师 (9)5。
4。
.............................................................................................................. 质量工程师105.5。
研发部 (10)5。
6.生产部 (10)5。
7。
..................................................................................................................... 采购部105。
8。
.............................................................................................................. 人力行政部105.9.供应商 (11)6.工作程序 (11)6。
1.总则 (11)6.2。
申请 (11)6。
3。
.........................................................................................................................受理126.4。
审查 (12)6.4.1.设计审查 (12)6。
4.2。
........................................................................................................... 生产审查136。
适航认证｜我国已经颁布的适航航管理程序AS9100D-035】
适航认证｜我国已经颁布的适航航管理程序AS9100D-035】适航航管理程序46纵横世纪(1)AP-00-AA-2014-01R4适航审定人员培训管理程序(2)AP-00-02航空器适航部门代号和适航检查员代号及印章与名片的要求(3)AP-01-02Rl适航规章及法规性文件的制定和修订程序(4)AP-21-01R2进口民用航空产品和零部件认可审定程序(5)AP-21-02关于国产民用航空产品服务通告管理规定(6)AP-21-AA-2011-03-R4航空器型号合格审定程序（7）AP-21-AA-2010-04R4生产批准和监督程序(8)AP-21-AA-2008-05R2民用航空器及其相关产品适航审定程序(9)AP-21-06R3民用航空材料、零部件和机载设备的合格审定程序(10)AP-21-07民用航空产品和零件适航证件的编号规则(11)AP-21-08仅依据型号合格证生产的审定和监督程序(12)AP-21-09进口航空产品及其零件的制造符合性检查(13)AP-21-10批准放行证书/适航批准标签的使用程序(14)AP-21-11中国MD-90项目航空器合格审定系统评审大纲(试行)(15)AP-21-12生产制造主管检查员工作程序(16)AP-21-13代表外国适航当局进行生产监督的工作程序(17)AP-21-14补充型号合格审定程序(18)AP-21-15进口民用航空器重要改装设计合格审定程序(19)AP-21-16民用航空发动机失效、故障和缺陷信息处理程序(暂行)(20)AP-21-AA-2009-17ARJ21-700飞机预投产管理规定(21)AP-21-AA-2009-18认可审查资料归档管理程序(22)AP-21-AA-2009-19美国民用航空产品和TSO件认可审定程序(23)AP-11-AA-2010-01适航规章和环境保护要求制定和修改程序(24)AP-21-AA-2015-23新型运动航空器生产批准及适航审定程序(25)AP-21-AA-2014-31R1航空器型号合格审定试飞安全计划(26)AP-21-AA-2014-36航空产品设计更改审定基础的确定程序(27)AP-21-AA-2015-37R1轻型运动航空器型号设计批准审定程序(28)AP-21-AA-2015-38套材组装轻型运动航空器特许飞行证和限用类特殊适航证颁发和管理程序(29)AP-21-AA-2015-33R1中国民航试飞员和试飞工程师的职责、程序和培训要求(30)AP-21-AA-2012-35航空工程师、试飞员和项目支援专业人员培训大纲(31)AP-12-AA-2010-01规范性文件制定和修改程序(32)AP-21-AA-2012-21颁发专用条件和批准豁免的程序(33)AP-00-AA-2013-04适航审定工作表格使用要求(34)AP-00-AA-2012-03接受国外符合性资料的政策指南(35)AP-21-AA-2012-20航空器及其零部件设计批准工作标准化程序(36)AP-375SE-2012-008关于编写《中国民用航空行业标准管理办法》的说明(37)AP-45-AA-2009-02依据《不可撤销的注销登记和出口请求许可书》的民用航空器国籍注销登记管理程序(38)AP-45-AA-2017-03民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定(39)AP-55-AA-2014-04民用航空汽油合格审定及证后监管程序(40)AP-39-01R1适航指令的颁发和管理(41)AP-45-AA-2008-01R3民用航空器国籍登记程序(42)AP-55-01民用航空燃料供应企业适航审定程序(43)AP-55-02民用航空油料检测单位适航审定程序(44)AP-55-AA-2008-03民用航空油料适航证后监管程序(45)AP-183-AA-2014-03民用航空器适航检查委任单位代表和适航委任代表管理程序(46)AP-183-AA-2008-07民用航空器改装设计委任单位代表的委任和管理程序。
运营人航空器适航检查单
中 国 民 用 航 空 局 航 空 器 适 航 审 定 司编 号：AC-21-AA-2008-15 颁发日期：2008年10月06日 编制部门：AAD 批 准 人：张红鹰运营人航空器适航检查单1．依据和目的本咨询通告依据中国民用航空规章《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21）、《国籍标志和登记标志规定》（CCAR-45）制定。
目的是明确适航检查工作中运营人的责任和义务，并为运营人所实施的航空器适航检查工作提供相应指导。
2．适用范围本咨询通告适用于按照《国籍标志和登记标志规定》（CCAR-45）登记注册，并欲按照《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121）或《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》（CCAR-135）运行的航空器。
3．定义本咨询通告中的检查单是指运营人在申请航空器适航证期间，运营人对航空器实施适航检查工作时所用的检查单。
4．背景说明运营人是航空器适航责任的第一责任人，因此运营人在引进航空器的工作中承担主要责任。
运营人机务工程管理能力直接影响航空器引进工作，进而影响航空器的适航性。
目前国内按照《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121）或《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》（CCAR-135）运行的运营人数量较多，特别是2004年后新成立的运营人较多，由于各运营人在机务工程管理经验及能力上存在一定差距，因此在航空器引进工作中，各运营人对航空器适航检查工作的计划和重点差异较大，这些都对如何保障新注册航空器适航性的工作提出了挑战。
为了规范运营人在航空器交付过程中对航空器的适航检查工作，保证重要检查项目实施贯彻，合理利用适航检查时间，提高适航检查的工作效率，适航审定司结合国内主要运营人在飞机引进工作中的经验，制定本检查单。
5.填写说明运营人在引进航空器时，可按照本咨询通告所附的《运营人航空器适航检查单》实施检查，并依据检查结果填写检查单。
AC-145-4维修记录与报告表格填写指南
要求填写。本栏的目的是为通过填写项目编号便于允许第 13 栏
参照注解。
（7）填写零部件的名称。应当使用图解零件目录(IPC)的
名称。
（8）填写零部件的件号。应当使用图解零件目录(IPC)的
件号。
（9）填写零部件所能装用于的飞机、发动机或螺旋桨的型
号。参照使用的有关手册或零部件能装在多种型号的飞机、发
《民用航空器维修单位合格审定的规定》（CCAR-145-R2）制定。 目的是维修单位如何填写 CCAR-145 部有关表格提供指导。 2．适用范围：
本咨询通告适用于所有维修单位。 3. 撤销：
1992 年 4 月 1 日颁发，1993 年 4 月 15 日修订的 AC-145-04R1 《维修记录与报告》撤销。 4．说明：
the approved design data and with the notified special requirements of the importing the part(s) is (are) in condition for safe operation and considered ready for release
（1）填写发现缺陷和不适航状况前机体、动力装置、螺旋
桨或航空器部件装于航空器的注册号。
（2）在机体、动力装置、螺旋桨或航空器部件对应的栏目
内填写：
（a）制造厂：填写机体、动力装置、螺旋桨或航空器部件
对应的制造厂家名称；
（b）型号：填写机体、动力装置、螺旋桨或航空器部件对
应的型号或件号；
（c）序号：填写机体、动力装置、螺旋桨或航空器部件对
2003 年 2 月 9 日
-6-
维修记录与报告表格填写指南
AC-145-4
民用航空器的适航管理
民用航空器的适航管理路遥，于敬宇，舒小华中国民航科学技术研究院 航空器适航室摘要：本文首先介绍了民用航空器适航的概念和适航审定、管理模式，然后从适航标准的角度对民用航空器进行分类，并列出现有空管法规。
最后，着重探讨了民用特种航空器、无人机系统的适航要求。
关键词：特种航空器，无人机系统，法规，标准，适航Airworthiness Management of Civil AircraftLU Yao YU Jingyu SHU XiaohuaAircraft Airworthiness Division, China Academy of Civil Aviation Science and TechnologyAbstract: This paper introduces the concept, evaluation and management modes of civil aircraft airworthiness. Civil aircraft classification is then presented from the angle of airworthiness regulations. A discussion of airworthiness requirements are listed and discussed mainly on those of civil special aircraft.Keywords: special aircraft, UAS (unmanned aircraft systems), regulations, standards, airworthiness1 民用航空器适航的基本内涵“适航”从字面理解就是指航空器是否适合航行。
给航空器的“适航性”下一个定义，就是指航空器能在预期的环境中安全飞行（包括起飞和着陆）的固有品质。
因此，“适航审定”工作的最根本的目的就是对航空器的安全性进行评判和审查。
飞行汽车研发适航流程表
飞行汽车研发适航流程表飞行汽车的研发适航流程表可以包括以下几个阶段：1. 概念设计阶段：确定飞行汽车的基本要求和目标，包括载客能力、飞行速度、续航里程等。
进行市场调研，了解潜在用户需求和竞争对手情况。
开展初步设计，包括外观设计、结构设计和动力系统选择等。
2. 详细设计阶段：开展飞行汽车的详细设计，包括机身结构设计、机翼设计、座舱布局等。
进行飞行汽车的气动性能分析和模拟，优化设计参数。
确定动力系统和电气系统的详细设计，包括发动机选择、电池容量等。
进行系统集成设计，确保各个系统之间的协调和兼容性。
3. 制造和组装阶段：根据详细设计制定制造计划，确定所需材料和零部件。
进行零部件的制造和加工，包括机身、机翼、座舱等。
进行零部件的组装和整机调试，确保飞行汽车的各个系统正常运行。
4. 试飞和测试阶段：进行地面试验，包括静力学测试、地面滑行测试等。
进行首飞前的预飞检查和准备工作。
进行首飞试飞，测试飞行汽车的飞行性能和操控性能。
进行系统测试和性能验证，确保飞行汽车符合适航标准和安全要求。
5. 适航认证阶段：准备适航认证申请材料，包括设计文件、试飞数据等。
提交适航认证申请，与相关机构进行沟通和协商。
完成适航认证测试和评估，确保飞行汽车符合适航标准和安全要求。
获得适航认证，取得飞行汽车的合法飞行资格。
6. 生产和销售阶段：建立飞行汽车的生产线和供应链体系。
进行量产制造，确保飞行汽车的质量和交付时间。
开展市场推广和销售，与潜在用户进行合作和沟通。
提供售后服务和维修支持，确保用户的满意度和安全性。
以上是飞行汽车研发适航流程表的一个大致框架，具体的流程和步骤可能因项目而异，需要根据实际情况进行调整和补充。
适航审定政策意见反馈表
适航审定政策意见反馈表
注：1.“征求意见政策名称”按照征求意见稿中提及的政策草案名称填写；
2.若“意见”针对某章节整体内容，“内容”栏可以不用填写，只填写“章节号”即可；若“意见”针对某章节某段具体内容，需在“内容”栏填写明确；
3.“意见”一般可分为内容不完整、内容不明确、内容与草案其他部分重复或矛盾等；
4.对于每一条“意见”，需填写对应的“修改建议或建议解决方案”；
5.若有意见不便于通过“意见及建议解决方案”分条列出，或有建议不被本政策草案内容涵盖但与之相关，在“其他需求及建议解决方案”中逐条表述意见并给出建议解决方案；
6.若以“个人”名义反馈意见，“单位”栏填写“/”。
资料审查表(含填表说明)
资料审查表
编号：（1）
1
附件7填表说明：
资料审查表用于审查组对产品配方、生产工艺文件、符合性验证计划和试验大纲的批准。
1.第（1）栏：按照审查组统一规定的编号规则，填写本表格的唯一识别号；
2.第（2）栏：符合性验证试验前批准配方和生产工艺文件时，在“预批准”之后的方框打
“×”；符合性验证试验后批准配方和生产工艺文件以及批准符合性验证计划
和试验大纲时，在“批准”之后的方框打“×”；
3.第（3）栏：填写产品的名称；
4.第（4）栏：填写产品的牌号或规格；
5.第（5）栏：填写申请人的全称；
6.第（6）栏：填写适用的技术标准号；
7.第（7）栏：填写资料的用途，如用于设计批准资料或符合性验证资料；
8.第（8）栏：填写批准的资料编号及其版次；
9.第（9）栏：填写批准的资料名称；
10.第（10）栏：负责资料批准的审查组代表签名；
11.第（11）栏：填写签名的日期。
AC-145-4维修记录与报告表格填写指南
况的情况，并尽可能说明分析和测试出的发生缺陷和不适航状
况的原因、防止类似事件重复发生的建议等。
（4）填报单位信息：
（a）填报人：应当为维修单位的质量经理或其授权人员，
应当先正式打印其姓名，然后再亲笔签名；
（b）填写日期：填写表格日期；
（c）填报单位：填写维修单位全称及维修许可证号。
2003 年 2 月 9 日
（c）日期栏中填写填表日期。
（d）承修单位负责人签字栏中由维修单位责任经理获由
其授权质量经理签字。
（5）批准放行：
（a）由最终放行人员在“放行”或“拒绝放行”对应的
方框中划“×”，以表明对修理或改装的项目是否放行；
（b）在 “中国民航总局认可的维修单位”对应的方框中
划“×”；
2003 年 2 月 9 日
3 证书编号 Certificate Ref. No.
5 工作单/合同单/货单 Work Order/Contract/Invoice
6 序号 Item
7 内容 Description
8 件号 Part No.
9 适用性 Eligibility
10 数量 Qty
11 系列号/批号 Serial/Batch No.
regulations of the stated country and/or in the case of parts to be exported with notified special requirements of the importing country and in respect to that work,
送修用户注册证件的地址相同。
（3）修理或改装项目：
2003 年 2 月 9 日
0-适航知识测评数据单
适航知识测评数据单【1、个人对适航认识和疑问的分享，仅供参考；2、可作为对适航知识感兴趣的员工主动学习的参考指南；3、给公司的适航培训（包括内训和外训）和执行适航取证项目时的相关工作提供参考。
】一、填空题1）CAAC是指，其英文全称为。
2）FAA是指，其英文全称为。
3）EASA是指，其英文全称为。
4）ICAO是指，其英文全称为。
5）CCAR是指，其英文全称为。
6）AC是指，其英文全称为。
7）AP是指，其英文全称为。
8）AD是指，其英文全称为。
9）SB是指，其英文全称为。
10）SL是指，其英文全称为。
11）TC是指，其英文全称为。
12）TCB是指，其英文全称为。
13）AEG是指，其英文全称为。
14）PC是指，其英文全称为。
15）PMA是指，其英文全称为。
16）CTSO是指，其英文全称为。
17）MDA是指，其英文全称为。
18）STC是指，其英文全称为。
19）PAH是指，其英文全称为。
20）DER是指，其英文全称为。
21）DMIR是指，其英文全称为。
22）DMDOR是指，其英文全称为。
23）DAS是指，其英文全称为。
24）MoC是指，其英文全称为。
25）CMM是指，其英文全称为。
26）AMM是指，其英文全称为。
27）WDM是指，其英文全称为。
28）SSM是指，其英文全称为。
29）ICA是指，其英文全称为。
30）ACSEP是指，其英文全称为。
二、简答题1、适航的定义是什么？2、请试阐述中国适航法规体系框架。
3、局方是指？针对我司而言，在项目审定时，应与哪些局方组织对接？4、请简述中国适航审定系统的组织机构。
5、请列举与我司业务密切相关的适航管理规章和程序/咨询通告。
6、请列举与我司业务密切相关的适航标准规章和程序/咨询通告。
7、适航管理的概念是？适航管理的目标和意义又是什么？8、适航管理的责任机构是谁？适航管理的依据是？适航管理的管理方法有哪些——请至少列出与我司目前业务紧密相关的。
9、初始适航管理的概念是？持续适航管理的概念是？我司的业务范畴可归属于哪一类？10、民用航空产品有哪些？11、零部件的定义是什么？12、（设计）符合性的概念是？13、制造符合性是指？14、设计批准是指？15、生产批准是指？16、适航批准是指？17、新航空器是指？18、标准件的定义是？试列举我司已采用的标准件。
附件7：表格aac-038《批准放行证书适航批准标签》样式
15 使用过的产品 Used Parts
兹声明上述产品除第13项的其它规定以外，已按照上述国家适航条例和进口国通知的特殊要求进行了工作，该产品处于安全可用状态可以批准放行使用。
Certifies that the work specified above except as specified in block 13 was carried out in accordance with the airworthiness regulations of the stated country and the notified special requirements of the importing country and in respect to that work, the part(s) is (are) in condition for safe operation and considered ready for release to service. (over)
附件7：表格aac-038《批准放行证书适航批准标签》样式
6 序号
Item
7 内容
Description
8 件号
Part No.
9 适用性
Eligibility
10 数量
Qty
11 系列号/批号
Serial/Batch No.
12 产品状态
Status/Work
13 备注 Remarks
14 新产品 New Parts
兹声明上述产品除第13项的其它规定以外，已按照上述国家适航条例进行制造/检查，并且该产品（出口产品）符合经批准的型号设计资料和进口国提出的专用要求。
1 国家 Country
2.中国民用航空总局 CAAC □符合性 Conformity □适航性 Airworthiness
批准放行证书/适航批准标签
3 证书编号
Certificate Ref. No.
4 单位 Organization
5 工作单/合同单/货单
Work Order/Contract/Invoice
专有名词统计表初始适航科
Flight Standardization Board (FSB)
功能危害評估
Functional Hazard Assessment (FHA)
一般性分析
General Analysis
安全性評估摘要
Hazard Assessment Summary
安裝適用性
Installation Eligibility
壽限管制計畫
Life Management Program
材料規範
Material Specification
符合性方法
Means of Compliance
新翻修的
Newly-Overhauled
不合格產品
Nonconforming Material
缺點紀錄單
Noncompliance Record
製造符合性檢查請求單
Request for Conformity (RFC)
逆向工程
Reverse Engineering
技術通報
Service Bulletin (SB )
使用困難報告
Service Difficulty Report
軟體型態管制計畫
Software Configuration Management Plan（SCMP）
偽造零組件
Counterfeit Part
關鍵零組件
Critical Part
委任代表
Delegated Representative
歐洲航空安全組織
European Aviation Safety Agency(EASA)
等效安全
Equivalent Level of Safety (ELOS
适航审定政策意见反馈表
适航审定政策意见反馈表
注：1.“征求意见政策名称”按照征求意见稿中提及的政策草案名称填写；
2.若“意见”针对某章节整体内容，“内容”栏可以不用填写，只填写“章节号”即可；若“意见”针对某章节某段具体内容，需在“内容”栏填写明确；
3.“意见”一般可分为内容不完整、内容不明确、内容与草案其他部分重复或矛盾等；
4.对于每一条“意见”，需填写对应的“修改建议或建议解决方案”；
5.若有意见不便于通过“意见及建议解决方案”分条列出，或有建议不被本政策草案内容涵盖但与之相关，在“其他需求及建议解决方案”中逐条表述意见并给出建议解决方案；
6.若社会“个人”反馈意见，“单位”栏填写“/”。
质量体系运行适航审定检查单
客户投诉处理（新申请者可用空白记录接受审定）
请在评审意见栏填写：1、S—符合；2、X—不符合；3、N/A—不适用；
4、M/S—基本符合但需整改；5、L—缺项
质量体系运行适航审定检查单
申请人
申请产品
涉及的业务
□产品设计生产；□产品分装销售
手册名称
手册编号
手册版次
手册修改状态
审定时间
评审人员
审定内容
序号
评审内容
评审意见
备注
1
组织机构及职责
实际组织机构与手册一致性（抽查）
2
文件的颁发、批准或更改
文件发布前是否得到授权人的批准？
所有文件是否均注明制定或修订日期？
8
不合格品的管理和控制
是否有不合格品？查看不合格品处理记录，是否与文件一致
现场查看不合格品的处置，是否进行了隔离和标识？
不合格处理记录中是否有参加评审和处置人员的签字，是否按评审后的决定进行处置？
9
记录档案的完整与保存
查看部分原始记录？当发生更改时是否与文件规定一致？
查看记录的存档情况，是否与规定一致？
仓库是否有区域划分，比如不合格品区域，以防止不同状态半成品的混淆？
现场包装、标志是否符合要求？
13
自我审核程序
年度内审方案是否经管理层批准？
是否按年度内审方案的计划实施了审核？
对内部审核中发现的不符合是否采取了纠正措施？是否按期完成？
对纠正措施的实施效果是否进行了验证？有无记录。
14
管理评审
有无评审记录和形成的其他文件？
是否提出了需要加以修正的方针、目标和管理体系的其他过程？
修理方案的适航批准
为双方沟通பைடு நூலகம்信息，类似于波音的传真或庞巴 迪的REO草稿，但更正式。
空客飞机的批准
批准的过程 向空客公司报告损伤和修理方案。 空客公司同意方案，发布TD。 按照TD完成修理，并向空客确认，索要RAS。 空客发布RAS，批准方案。 在形式上与波音比较类似。
CAAC的方案和修理批准
批准的形式 CAAC地区管理局发布适航管理函件，批准飞机的修
理方案。 一般CAAC在确认飞机修理方案是由OEM提供之后便
可以批准方案，但很多时候会要求必须提供FAA的批 准，如FAA8100-9表格。 CAAC要求方案批准以后，才可以实施(需要与客户协 调)。 国内客户向CAAC申报方案，是由客户来完成的，但 我们要提供资料协助。
修理方案的适航批准
主要内容
适航性资料 修理方案应获得TC所有人适航当局的批准 波音飞机的批准 庞巴迪飞机批准 SAAB飞机批准 空客飞机批准 其它注意问题 AMOC简介(单独课件)
适航性资料
什么是适航性资料？ CCAR145R3的24条有明确的规定
适航性资料
波音飞机的批准
需要注意的地方 必须修理完毕以后才可以申请批准。 一般必须向波音申报已经完全按照波音的方案
完成修理，且该信息也会被列入到最后批准的 FAA表格参考信息栏里。 对于重要修理，在修理以后获得FAA方案批准， 与目前CAAC的要求有相违背的情况。
庞巴迪飞机的批准
批准的形式 Repair Engineering Order (REO) REO可以分为General REO(GREO)和特殊
产品或零部件适航性声明表
零部件序号内容来自件号适用性数量
序列号/批号
第二部分补充信息（按需填写如下各适用内容，如不适用，填“N/A”）
国籍和登记标志（仅适用于航空器）：
安装的发动机和/或螺旋桨（仅适用于航空器）：
适用的适航指令（清单可另附）：
改装和/或服务通告：
其他:
第三部分偏离
第四部分 保证
本声明用于保证：
1.除第三部分偏离外，上述产品或零部件是在经批准的质量系统下生产的，并已完成质量系统的所有适用要求。
2.除第三部分偏离外，上述产品或零部件符合经局方批准的设计及第二部分的补充信息，并处于安全可用状态。
备注：
声明人姓名及签字：
部门及职务：
日期：
产品或零部件适航性
产品或零部件适航性声明
适航性声明编号：
第一部分基本信息
生产批准书持有人名称：
生产设施地址：
生产批准书类型：PCPMACTSOA
生产批准书编号：
经批准的质量手册名称、编号及版次：
产品及零部件信息
产品
序号
类别/内容
型号/型别
型号合格证/型号认可证编号
型号合格证/型号认可证数据单版次
序列号
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船舶系泊和试航记录表
公司名称
船名号
记录日期
目录
柴油机航行试验记录 (1)
副柴油机系泊试验记录 (2)
发电机系泊试验负荷试验记录 (3)
航行试验的测速试验 (4)
操舵及航向稳定性试验记录 (5)
航行试验的回转试验 (6)
锚设备试验 (7)
航行试验的惯性试验 (8)
柴油机航行试验记录
主机型号：额定功率：KW 额定转速：
记录时间转速
r/min
负荷
%
润滑油
水温
（℃）
带动的发电机
备注温度
（℃）
压力
mpa
电压
（V）
电流
（A）
结论：
质验员：试验日期：
1
副柴油机系泊试验记录
副机型号：额定功率：KW 额定转速：
记录时间转速
r/min
负荷
%
润滑油
水温
（℃）
带动的发电机
带动的机械设备温度
（℃）
压力
mpa
电压
（V）
电流
（A）
结论：
质验员：试验日期：
2
发电机系泊试验负荷试验记录
型号：
额定功率：KW 额定电压：V 额定电流： A 转速：r/min 励磁方式：励
绕间组绝对缘地电及阻线机温
℃
项目
状态
温升试验
接时近间额应定不负少荷于的一试小验时测量时间：
负荷：% 电压：V 电流： A 发电机转速r/min 机温：℃机舱温度：℃连续试验时间：
三次100%负荷突卸的
电压变动
备注：
发电机发电效用正常，负荷试验合格。
质验员：试验日期：
3
航行试验的测速试验
试验地点艏吃水航区水深艉吃水航标距离平均吃水天气排水量风向主机额定功率风力主机额定转速水面情况主机台数
航次开
机
台
数
主机转
速
r/min
潮
汐
情
况
逆
顺
水
流
经过航标
时间
航速
节（kn）
平均航速
节（kn）
1
中
机平顺V1=
2 平逆V2=
3 平顺V3=
4
双
机平顺
5 平逆
6 平顺
7
三
机
8
9
备注：平均航速为节
质检员：
验船师：试验日期：
4
操舵及航向稳定性试验记录
试验地点：航区水深：
试验条件天气：水面情况：风向：风级：
操舵试验记录
倒顺车主机转速
r/min
航
速
操舵
装置
舵转向及
操舵角度
操舵时间
（S）
手轮转数
船身倾角
备注
左倾右倾
顺车全
速
主
操
舵
装
置
00→左350
左35°→右35°
右35→0°°
0°→右35°
右35°→左35°
左35°→0°半
速
辅应
助急
操
舵
装
置
00—左150
左150—右150
00—右150
右150—左150
倒车最大转速r/min时的实际操舵角度为
最大操舵角0 时的实际转速为r/min
航向稳定性试验记录：应在3级风以下进行
试验方法
序
号主机转速
r/min
水
流
方
向
风
向
每隔10S 罗经读数
10S 20S 30S 40S 50S 60S 70S 80S 90S 100S 110S 120S
舵角不变
1
2
航向不变1
2
两分钟内最大操舵角度
（左、右）
两分钟内操舵次数
质验员：试验日期：注：人力操舵装置只作全速操舵试验。
5
航行试验的回转试验试验地点：
航区水深：
天气：水面情况：
试验条件：
风向：风级：
试验方法：抛木块
序号主机转速
r/min
回转方向舵角船舶倾角
回转直径
（以船计长）
回转所需时间
min·s 左转
右转
备注：在正常航行情况下，进行顺流转弯，及逆流转弯，试验中操舵及船舶旋转状态正常，符合要求。
质验员：试验日期：
6
锚 设 备 试 验
7
起锚型式 锚重×数量 锚链直径与材质
（mm ） 锚索直径与材质（mm ）
锚链长度（m ）
锚索长度（m ）
抛起锚试验情况记录。
（抛出单锚链、锚索长度和起锚时间等）
试验起锚，锚索长度为 米， 起锚机起锚效用正常
备注：
质验员： 试验日期：
航行试验的惯性试验试验地点：
航区水深：
天气：水面情况：
试验条件：
风向：风级：
试验方法：抛木块
序号试验内容
主机转速
r/min
船舶滑行距离
（以船长计）
滑行所需时间
min·s
水流
方向
1 全速前进停车
2 全速前进全速后退
3 全速后退停车
4 全速后退全速前进
备注：
质验员：试验日期：
8。