2021年路基工程排水施工安全技术

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水沟施工安全技术交底(完整常用版)

(3)路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于lm,车轮应挡掩牢固，槽下不得有人；卸料等散状材料时，应待车辆挡板打开后,方可扬把卸料。
(4)人工手推车推(抬）运石块时，脚手跳板应铺满：如人工抬，跳板须满足宽度大于60㎝；如用手推车，跳板须满足宽度大于150㎝。严禁出现探头板,跳板接头处用铅丝绑扎牢固。
（7）机械操作人员必须熟悉设备的使用性能和安全操作规程。
(8）设备技术状态必须良好，安全设施齐全有效，外露传动部分必须有防护装置，不准带病作业。
（9)作业前必须检查设备技术状态和安全设施是否完好，试转正常后方可准作业。
(10）由于路面施工车辆较多，施工人员注意车行安全。
二、路基附属施工安全注意事项
1、在施工现场四周，通行道路路口等地须设立安全标志和警示牌；施工现场周围放置反光锥；对影响交通和施工的沟、坑和凸凹不平之处，应在施工开始前加以平整；施工现场的危险处所,应悬挂“危险”和“禁止通行”的明显标志,夜间应以红灯警示。
四、混凝土浇筑注意事项
1。混凝土浇筑应严格按照施工方案确定的浇筑顺序进行施工，不得随意浇筑。
2。作业人员应站在作业平台上施工，不得在模板上行走、站立。
3.夜间施工必须有照明设施,光线充足。
4.振动棒必须两人操作要，一人振捣，一人掌握电源。
5。运输混凝土车辆要有专人负责指挥卸料。
五、环保交底内容
1、不得在未经批准的其它场区堆放材料、机具,或任意侵占道路.
2、现场拌制的砂浆应有良好的排污条件，清理搅拌设备不得污染环境，不得堵塞雨水、污水排放设施。
3、施工运输道路、工地的人行道要坚实平坦,并定期维护，保障畅通。
4、对于一些临时用地在工程结束后要及时复耕。
5、工程结束后，及时清理现场一切临时设施及垃圾，工具棚、休息室等及时清退，并认真做好清退后卫生。

2023年路基工程安全技术操作规程

2023年路基工程安全技术操作规程____年路基工程安全技术操作规程第一章绪论第一节总则第一条为了提高路基工程的施工安全水平，保障施工人员的生命财产安全，规范施工行为，根据相关法律法规和技术标准，制定本规程。

第二条本规程适用于____年之后进行的公路、铁路及其他交通路基工程的施工操作。

第三条路基工程施工应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，采用科学、规范、创新的方法，加强施工安全管理，确保施工质量和施工人员的生命财产安全。

第二节术语和定义第四条本规程中所使用的术语及其定义如下：1. 路基工程：指公路、铁路及其他交通路基的施工工程。

2. 施工安全：指在路基工程施工中，采取的一系列措施和规定，以保障工程施工人员的生命财产安全。

3. 施工安全管理：指对工程施工过程中的施工安全进行组织、协调、指导、控制、检查和改进的一系列管理活动。

4. 施工安全技术：指在施工过程中应用的各种技术手段和措施，以保障施工人员的生命财产安全。

第三节施工安全管理机构和人员第五条路基工程建设单位应设立专门的施工安全管理机构，并配备相应的施工安全管理人员。

第六条施工安全管理机构的职责包括：1. 制定施工安全管理制度和规范。

2. 审查施工安全技术措施和方案。

3. 组织施工安全培训和演练。

4. 监督和检查施工现场的施工安全情况。

5. 处理施工中发生的安全事故。

第七条施工安全管理人员的资质要求如下：1. 必须具备相关的工程技术职称或证书。

2. 必须参加过施工安全培训并取得合格证书。

3. 必须了解和熟悉施工安全管理制度和规范。

第四节施工安全技术措施第八条施工安全技术措施主要包括以下几个方面：1. 安全防护设施：包括施工现场的警示标志、围挡、护栏等安全设施的设置。

2. 施工指导书：对施工人员进行相关施工安全知识的培训和指导。

3. 施工监控系统：在施工现场设置监控摄像头和报警系统，及时发现和处理施工安全问题。

4. 危险源识别和防控：对施工现场的各种危险源进行全面识别和评估，并采取相应的防护措施。

公路工程施工安全技术规范 JTG F90 2021

公路工程施工安全技术规范 JTG F90 2021公路工程施工安全技术规范jtgf90-2021公路工程施工安全技术规范1总则1.0.1为规范公路工程施工安全技术，确保施工安全，制订本规范。

1.0.2本规范适用于各等级新建、改扩建、大中修公路工程。

1.0.3公路工程施工安全生产应贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

1.0.4公路工程施工应当制订适当的安全技术措施。

1.0.5公路工程施工除应当合乎本规范的规定外，尚应合乎国家和行业现行有关标准的规定。

2术语2.0.1危险源可能将导致人员危害、疾病、财产损失、作业环境毁坏或其他损失的因素或状态。

2.0.2危险源辨识辨认出、辨识危险源的存有，并确认其特性的过程。

2.0.3事故隐患可能导致事故发生的人的不安全行为、物（环境）的不安全状态和管理上的缺陷。

2.0.4应急预案针对可能发生的事故，为迅速、有序地开展应急行动而预先制定的行动方案。

应急预案由综合应急预案、专项应急预案、现场处理方案共同组成。

2.0.5风险评估对工程中存有的各种安全风险及其影响程度展开综合分析，包含风险识别、风险推算、风险评价和防控措施。

2.0.6特种设备牵涉生命安全、危险性很大的锅炉、压力容器（不含气瓶）、压力管道、电梯、起重机械和场（厂）内专用机动车辆等。

2.0.7特定作业人员从事容易发生事故，对操作者本人、他人的安全健康及设备、设施的安全可能造成重大危害的作业的从业人员。

2.0.8危险性很大工程在施工过程中存在的、可能导致作业人员群死群伤或造成重大财产损失、作业环境破坏或其他损失的工程。

2.0.9警戒区作业现场未经允许不得进入的区域。

3基本规定3.0.1公路工程施工必须遵守国家有关法律法规，符合安全生产条件要求，建立安全生产责任制，健全安全生产管理制度，设立安全生产管理机构，足额配备具相应资格的安全生产管理人员。

3.0.2公路工程施工应当展开现场调查，应当在施工非政府设计中基本建设安全技术措施和施工现场临时用电方案，对于第三章a中危险性较大的工程应编制专项施工方案（内容见附录b），并附具安全验算结果，或组织专家进行论证、审查。

市政公用工程道路路基施工技术罗俊杰

市政公用工程道路路基施工技术罗俊杰发布时间：2021-05-14T08:59:23.293Z 来源：《基层建设》2021年第2期作者：罗俊杰[导读] 摘要：随着时代的发展，在道路工程建设过程中，路基土方填筑和压实工作是建设过程中的重要环节和核心内容，填筑和压实技术的水平和质量直接关系着基础建设的质量和成效。

桂林建昌建设有限公司广西桂林 541000摘要：随着时代的发展，在道路工程建设过程中，路基土方填筑和压实工作是建设过程中的重要环节和核心内容，填筑和压实技术的水平和质量直接关系着基础建设的质量和成效。

因此，必须高度重视道路路基土方填筑和压实技术，探索科学有效的施工方法，提高建设质量和成效。

关键词：市政公用工程；道路路基施工技术引言为确保市政公用工程道路具有良好的工程质量和使用稳定性，要认识到道路路基建设的重要性。

路基是道路建设的基础，强化路基建设可以确保后续道路建设的顺畅以及使用稳定性。

特别是在当前车辆数量增加，货运重量提升的情况下，更需要打好路基建设基础，提升市政道路建设质量。

根据建设需要和实地情况分析路基结构，解决施工难点，进行科学合理的结构设计，并选择适宜的施工技术确保施工进度和施工质量。

1市政公用工程道路路基建设常见技术问题①雨水长期冲刷损坏路基。

市政道路建设中边坡是极为常见的，道路施工要考虑边坡稳定性，做好边坡路基的强化工作，使得道路施工能够达到更好的质量要求。

施工技术人员要对当地雨情，以及雨水对边坡冲刷给地基带来的不良影响进行调查，选择相应的路基施工技术确保边坡安全，以及边坡位置的路基可以抵御雨水冲刷。

②路基沉降不易控制。

在市政道路规划阶段，要对地质条件、施工条件复杂的区段进行评估，以合理的施工工艺开展建设工作。

特别是地质条件，为加强路基强度，会采取措施对路基建设位置进行强化，如添加其他材料或者英制土壤等方式。

因地质条件和环境的复杂性，路基沉降问题仍然时有发生，不易控制，因此在路基施工工程中要持续强化施工工艺，解决沉降问题，保证道路使用寿命。

2021年高速公路路基软基施工技术及质量控制对策

高速公路路基软基施工技术及质量控制对策高速公路施工过程中遇到软土路基必须坚持保护环境、保障质量、经济合理、安全实用的原则。

我国很多地区的高速公路建设经常遇到软土路基，这种路基土层稳定性和承载力不足，需要进行特殊的处理，根据高速公路路基施工要求，要采用成熟的路基软基施工技术，采用科学有效的措施，加强路基软基施工质量控制，改善软土路基状态，保障高速公路安全、正常的通行。

本文分析了软土路基现状，阐述了高速公路路基软基施工技术和质量控制措施，以供参考。

我国幅员辽阔，各地区河流、湖泊、海滩等周围分布着广泛的软土层，软土层抗剪强度低、压缩性强、空隙大、含水率高，若施工处理不当经常导致路基边坡失稳和剪切破坏。

路基作为高速公路中的重要组成结构，其状态关系着整个高速公路的运行状态和使用寿命，所以结合软土层实际性能，有针对性地进行处理，改进路基软基施工工艺，加强各环节质量控制，提高高速公路的安全性和稳定性。

高速公路施工过程中遇到软土路基必须坚持保护环境、保障质量、经济合理、安全实用的原则，结合施工现场周围的地质环境和气候条件，仔细分析软土路基情况，科学合理地处理软土路基，然而软土路基的应用常常面临着很多问题：1.1发生明显的位移和沉降高速公路在动力荷载、静力荷载的共同影响下，软土路基经常发生位移和不均匀沉降，当沉降超出高速公路路基施工设计标准时，软土路基会出现严重的形变，很容易损坏整个高速公路，直接影响高速公路的安全、正常运行。

1.2稳定性和承载力差由于软土路基土质颗粒比较松软，若施工过程中软土路基处理不当，在后期高速公路应用过程中受到各种因素的影响，软土路基承载力达不到高速公路设计负荷要求，使得软土路基局部区域或者整体发生剪切破坏，使得高速公路平整度不断下降，容易引发各种安全事故，缩短高速公路的使用寿命。

2.1软基施工技术(1)碾压夯实法软土路基土层很容易发生不均匀沉降，所以高速公路路基施工应结合施工现场具体情况，采取有效的处理方法，对软土路基进行振动压实，在大功率状态下碾压高速公路施工现场的非黏性土、矿渣、松散土等垃圾填土，提高软土路基的强度和承载能力。

公路路基排水施工要点及质量控制分析

Road & Bridge Technology178公路路基排水施工要点及质量控制分析李绍沛（成武泰兴公路工程有限公司，山东成武 274200）摘要：公路路基是公路的基础结构，也是公路的重要组成部分，其施工质量不仅影响着道路的整体施工质量和施工进度，也对道路建成使用后能否实现较高的社会价值和经济价值起着关键性的作用。

公路路基施工涉及土石方开挖、回填、排水、压实等施工工艺。

其中路基排水功能完善与否直接影响着公路的承压能力和稳定性能，因此探究公路路基排水施工要点并进行严格的质量控制显得尤为重要。

关键词：公路路基；排水；施工技术；质量控制为了适应我国快速发展的社会进程，满足人们的出行需要，近年来，道路桥梁施工的规模和数量也在不断的增加。

公路路基施工是公路实体从无到有的过程，其包含了众多的施工项目和施工工艺。

而良好的排水施工技术不仅能够增强公路的稳定性和抗压性，还在一定程度上决定着公路的使用寿命，影响公路的社会效益和经济效益。

基于此，本文将围绕公路路基排水施工的特点，对现阶段公路路基排水施工存在的问题进行分析，并在此基础上，提出精细化的管理策略，旨在提高公路路基排水施工的施工质量，从而确保整个工程顺利进行，助力我国我国公路工程建设蓬勃发展。

1 公路路基排水特点纵观我国公路路建设发展状况，对于排水系统的设计大多采取沟渠式结构。

这一做法主要是为了确保路基表面的雨水、雪水等自动流入排水井中。

但在多雨水充沛的季节和地区，如果路基表面的水分没有及时排入沟渠中，不仅影响车辆的正常通行，部分雨水渗透到路基还会造成路基结构遭到破坏，路基底部土层发生软化、流失，使路基轻度降低，稳定性变差，在长期的车辆荷载作用下，引发公路病害，在雨水的不断侵蚀下，道路内部结构的损坏程度加剧，造成恶性循环，缩短公路的使用寿命。

此外，在公路路基排水系统中，路堑排水也是常见的一种排水形式，但是该类排水系统常常与地下渗水系统相结合，因此施工单位在建设路堑排水系统时，为了确保公路路基排水建设的合理性，可以在公路两旁建造排水井，使地下防渗系统的优势得到充分发挥。

公路工程施工安全技术规范知识点学习(4)(路基、路面工程)

公路工程施工安全技术规范学习·之四《公路工程施工安全技术规范》知识点（路基、路面工程）第一部分路基工程路基工程包括一般规定、场地清理、土方工程、石方工程、防护工程、排水工程、软基处理、特殊路基等八部分内容。

一、一般规定1、地下管线及其他危险品、可疑物（1）路基施工前应掌握影响范围内地下埋设的各种管线情况，制定安全措施；（2）施工中发现危险品及其他可疑物品时，应立即停止施工，按照规定报请有关部门处理。

2、临时排水设施（1）路基施工应做好施工期间临时排水设施总体规划；（2）临时排水设施应与永久排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。

3、机械作业安全（1）机械作业范围内不得同时进行人工作业。

（2）施工机械设备不宜在坡度的边坡区域作业，必要时应采取防止设备倾覆的措施。

（3）多台机械设备同时作业时，各机械之间应保持安全距离。

（4）路基边坡、边沟、基坑边缘地段上作业的机械应采取防止机械倾覆、基坑坍塌的安全措施。

4、弃方安全注意事项弃方作业除应符合现行《公路路基施工技术规范》（JTG F10）的有关规定外，应符合下列规定：（1）施工前，应现场核实弃土场的具体情况，弃土场四周应设立警示标志。

（2）弃方不得影响排洪、通航，不得加剧河岸冲刷；（3）水库、湖泊、岩溶漏斗及暗河口处不得弃方；桥墩台、涵洞口处不得弃方。

（4）弃方作业应遵循“先支护、后弃土”的原则。

二、场地清理1、清理地表附属物不得焚烧杂草、树木。

2、清淤、填穴注意事项清理淤泥或处理空穴前，应查明地质情况，采取保证人员和机械安全的防护措施。

三、土方工程1、取土场（坑）要求（1）取土场（坑）的边坡、深度等应满足设计要求，且不得危及周边建（构）筑物等既有设施的安全。

（2）取土场（坑）的底部应平顺并设有排水设施。

（3）取土场（坑）周围应设置警示标志和安全防护设施，宜设置夜间警示和反光标识。

（4）地面横向坡度陡于1:10的区域，取土坑应设在路堤上侧。

高速公路路基路面排水施工技术_6

高速公路路基路面排水施工技术发布时间：2021-11-22T08:46:49.026Z 来源：《工程建设标准化》2021年第9月18期作者：高丽梅[导读] 在高速公路工程的施工过程中，渗水问题的出现频率较高。

且一旦出现渗水问题，不仅会降低高速公路的使用性能，还会明显缩短高速公路的使用年限。

高丽梅身份证号码：37078519821008****摘要：在高速公路工程的施工过程中，渗水问题的出现频率较高。

且一旦出现渗水问题，不仅会降低高速公路的使用性能，还会明显缩短高速公路的使用年限。

为了有效解决高速公路工程的渗水问题，非常有必要对高速公路的路基路面排水施工技术进行分析，并针对性的提出优化高速公路路基路面排水效果的措施，提高高速公路的使用价值，为我国交通运输事业的发展提供保证。

关键词：高速公路；路基路面；排水施工技术公路路基路面排水施工是影响公路工程整体施工质量的重要因素之一。

为了确保公路工程整体施工质量达到设计标准和要求，施工企业必须在严格遵循路基路面排水施工原则的前提下，深入地分析和研究排水施工技术应用措施，促进公路工程施工质量和效率的稳步提高。

1高速公路路基排水施工技术1.1路基地下排水施工技术针对高速公路路基地下水排水施工，主要包含两部分：一部分是明沟施工，另一部分是暗沟施工。

首先，明沟施工在提升高速公路路基结构层排水效果，强化明沟承载能力方面有着积极的作用。

针对明沟施工，需要在开挖阶段做好相应的防护措施，避免在开挖过程中出现路基垮塌现象。

如果施工现场的地质条件较好，且地下水地域槽沟标高，可以严格按照设计要求进行明沟开挖深度的控制，那么可以取消支撑操作。

否则，必须要做好相应的支撑施工。

其次，针对暗沟排水系统的设置，可以以混凝土浇筑施工为主，将渗水孔设置到沟壁与含水层接触的一面，确保水可以顺利的排放到暗沟当中。

这样一来，就可以将多余的水分进行有效的排除，降低水分对高速公路路基路面施工质量的影响。

路基工程填土施工安全技术(三篇)

路基工程填土施工安全技术1.填方前，应将原地表积水排干，淤泥、腐殖土、树根、杂物等挖除，并整平原地面；清除淤泥前应探明淤泥性质和深度，并采取相应的安全技术措施。

2.填土前，应根据工程规模、填土宽度和深度、地下管线等构筑物与现场环境状况制定填土方案，确定现状建（构）筑物、管线的改移和加固方法、填土方法和程序，并选择适宜的土方整平和碾压机械设备，制定相应的安全技术措施。

3.填土路基为土边坡时，每侧填土宽度应大于设计宽度50cm；碾压高填土方时，应自路基边缘向中央进行，且与填土外侧距离不得小于50cm。

4.路基填土应在影响施工的现状建（构）筑物和管线处理完毕、路基范围内新建地下管线沟槽回填完毕后进行；运输挖掘机械应根据运输的机械质量、结构形式、运输环境等选择相应的平板拖车，制定运输方案，采取相应的安全技术措施。

5.施工中使用推土机、压路机、蛙式夯实机等施工机械时，应按照相关的施工机械安全技术交底的要求进行操作。

6.路基外侧为挡土墙时，应先施工挡土墙；混凝土或砌体砂浆强度达到设计规定后，墙后方可填土。

7.填方边坡坡度应符合设计规定；填方破坏原排水系统时，应在填方前修筑新的排水系统，保持通畅。

8.填土地段的架空线路净高应满足施工要求。

9.路基下有管线时，管顶以上50cm范围内不得用压路机碾压；采用重型压实机械压实或有较重车辆在回填土上行驶时，管道顶部以上应有一定厚度的压实回填土，其最小厚度应根据机械和车辆的质量与管道的设计承载力等情况，经计算确定。

10.使用振动压路机碾压路基前，应对附近地上和地下建（构）筑物、管线可能造成的振动影响进行分析，确认安全。

11.借土填筑路基时，取土场应符合下列要求：(1)取土场地宜选择在空旷、远离建（构）筑物、地势较高、不积水且不影响原有排水系统功能的地方。

(2)场地上有架空线时，应对线杆和拉线采取预留土台等防护措施。

土台半径应依线杆（拉线）结构、埋入深度和土质而定：线杆不得小于1m；拉线不得小于1.5m，并应根据土质情况设土台边坡。

2021版一级建造师公路工程管理与实务知识点(1B411031 路基地下水排水设置与施工要求)

3.渗井顶部四周应采用黏土填筑围护，并应加盖封闭。
渗水隧道
渗井
宜用于地下含水层较多，但路基水量不大，且渗沟难以布置的地段
4
仰斜式排水孔
当坡面有集中地下水时
仰斜式排水孔排出的水宜引入路堑边沟排除。
1.钻孔成孔直径宜为75~150mm，仰角宜不小于6°，孔深应伸至富水部位或潜在滑动面。
2.排水管直径宜为50~100mm，渗水孔宜梅花形排列，渗水段及渗水管端头宜裹1~2层透水无纺土工布。
2
渗沟
有地下水出露的挖方路基、斜坡路堤、路基填挖交替路段，当地下水埋藏浅或无固定含水层时
为降低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置渗沟。
1.渗沟应设置排水层、反滤层和封闭层。
2.渗水材料应采用洁净的砂砾、粗砂、碎石、片石，其中粒径小于2mm的颗粒含量不得小于5%。渗沟沟壁反滤层应采用透水土工织物或中粗砂，渗水管可选用带孔的HPPE管、PVC管、PE管、软式透水管、无砂混凝土管等。
1.沟底应埋入不透水层内，沟壁最低一排渗水孔应高出沟底200mm以上。进口应采取截水措施。
2.暗沟、暗管设在路基侧面时，宜沿路线方向布置；设在低洼地带或天然沟谷时，宜沿沟谷走向布置。
3.寒冷地区的暗沟应做好防冻保温处理，出水口坡度宜不小于5%。
4.暗沟采用混凝土或浆砌片石砌筑时，在沟壁与含水层接触面应设置一排或多排向够重倾斜的渗水孔，孔壁外侧应填筑粗粒透水性材料或土工合成材料形成反滤层。沿沟槽底每隔10~15m或在软、硬岩层分界处应设置沉降缝和伸缩缝。
3.排水管安装就位后，应采用不透水材料堵塞钻孔与渗水管出水口段之间的间隙，长度宜不小于600mm。
3.渗沟宜从下游向上游分段开挖，开挖作业面应根据土质选用合理的支撑形式，并应边挖边支撑，渗水材料应及时回填。

路基工程排水施工安全技术(三篇)

路基工程排水施工安全技术1.路基土层中需排水时，施工前应根据工程地质、水文地质、附近建（构）筑物、地下现状管线等情况进行综合分析，确定排水方案。

排水方案必须满足路基施工安全和路基附近建（构）筑物与现状地下管线的安全要求。

2.安装水泵时，电气接线、检查、拆除必须由电工进行；作业中必须保护缆线完好无损，发现缆线损坏、漏电征兆时，必须立即停机，并由电工处理；潜水泵运行时，其周围30m水域内人、畜不得入内。

3.施工中，应经常检查、维护施工区域内的排水系统，确认畅通；施工范围内有地表水应及时排除，施工区水域周围应设护栏和安全标志；泵体、管路应安装牢固，进入水深超过1.2m水域内作业时，必须选派熟悉水性的人员，并应采取防止发生溺水事故的措施。

4.施工中遇河流、沟渠、农田、池塘等，需筑围堰时应编制专项施工设计，并应符合下列要求：(1)围堰顶面应比施工期间可能出现的最高水位高70cm；围堰断面应据水力状况确定，其强度、稳定性应满足最高水位、最大流速时的水力要求；围堰外形应根据水深、水速和河床断面变化所引起水流对围堰、河床冲刷等因素确定；围堰必须坚固、防水严密；堰内面积应满足作业安全和设置排水设施的要求；筑堰应自上游开始至下游合拢。

(2)在水深大于1.2m水域筑围堰时，必须选派熟悉水性的人员，并采取防止发生溺水的措施。

(3)采用土袋围堰应符合下列要求：①水深1.5m以内、流速1.Om/s以内、河床土质渗透系数较小时可采用土袋围堰。

②堰顶宽宜为1m～2m，围堰中心部分可填筑黏土和黏土芯墙；堰外边坡宜为1:1～1:0.5；堰内边坡宜为1:0.5～1:0.2；坡脚与基坑边缘距离应据河床土质和基坑深度而定，且不得小于1m。

③草袋或编织袋内应装填松散的黏土或砂夹黏土。

④堆码土袋时，上下层和内外层应相互错缝、堆码密实且平整。

⑤水流速度较大处，堰外边坡草袋或编织袋内宜装填粗砂砾或砾石。

⑥黏土心墙的填土应分层夯实。

(4)采用土围堰应符合下列要求：①水深1.5m以内、流速50cm/s以内、河床土质渗透系数较小时，可筑土围堰。

公路工程施工安全技术规范知识点学习(4)(路基、路面工程) (PPT)

（1）靠近结构物处挖土应采取安全防护措施；
（2）路基范围内暂时不能迁移的结构物应预
留土台，并应设警示标志。
第一部分路基工程四、石方工程 1、石方爆破作业注意事项
（1）爆破作业前应设置警戒区（爆破警戒）。
（2）石方开挖严禁采取硐室爆破（禁止硐室
爆破）。
（3）近边坡部分宜采用光面爆破或预裂爆破（近边坡注意事项）。
第一部分路基工程四、石方工程 2、高填方路基施工
同土方工程填方作业安全生产有关规定。
3、深挖路堑施工
（1）深挖路堑施工过程中，应及时施做临时
排水设施；
（2）边坡应严格按设计坡度开挖，并应监测
边坡的稳定性。
第一部分路基工程五、防护工程 1、砌筑施工安全有关规定（1）边坡防护作业应设警戒区，并应设置明显的警示标志。（2）砌筑作业人员应佩戴安全帽、防护鞋等防护用品。（3）高度超过2m作业应设置脚手架，并应符合本规范有关规定。
第一部分路基工程二、场地清理 1、清理地表附属物
不得焚烧杂草、树木。
2、清淤、填穴注意事项清理淤泥或处理空穴前，应查明地质情况，采取保证人员和机械安全的防护措施。
第一部分路基工程三、土工工程 1、取土场（坑）要求（1）取土场（坑）的边坡、深度等应满足设计要求，且不得危及周边建（构）筑物等既有设施的安全。（2）取土场（坑）的底部应平顺并设有排水设施。（3）取土场（坑）周围应设置警示标志和安全防护设施，宜设置夜间警示和反光标识。
第一部分路基工程一、一般规定 4、弃方安全注意事项弃方作业除应符合现行《公路路基施工技术规范》（JTG F10）有关规定外，应符合下列规定：
（1）施工前，应现场核实弃土场的具体情况，

路基土方工程安全施工技术措施

路基土方工程安全施工技术措施
一、本工程路基施工的安全技术措施是：
1＞路基开挖施工应自上而下进行，防止开挖不当造成坍塌，严禁局部挖深坑后向四周掏土的方法进行施工开挖。

2、开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。

3、人机混合作业应设专人负责指挥。

4、进入施工现场的施工人员必须戴安全帽。

5、施工运输便道及交叉路口应设置安全标志标牌，车流量大的交叉路口应安排专人指挥交通，或者实施交通管制，车辆行走路线安排合理避免交通拥堵,杜绝交通安全事故的发生。

二、路基填筑施工时应严格遵守如下安全技术措施：
1、路基填筑应自下而上分层填筑，装、运、卸于填筑压实工作应错开避免互相干扰。

2、路基填筑机械化施工作业时，为确保机械运行的安全填土边缘应设安全标杆。

3、在泥沼低洼地段施工，应先做好排水防水工作，在施工时要进行沉降和位移观测，控制填土速度并使左右对称以防不均匀沉降。

4、路基填筑施工时要有良好的排水系统，以确保路基边坡和基地稳定。

5、人机混和作业，应设专人负责制挥工作。

6、进入施工现场的人员必须戴安全帽、穿防滑鞋。

7、各种施工机械设备操作人员应有特种作业证书，并严格按照设备的操作规程操作。

高速公路路基路面排水施工技术

高速公路路基路面排水施工技术摘要：现如今，我国交通事业发展日新月异，高速公路工程建设数量与日俱增，大大便利了人们的日常出行，并且对于推动地区经济增长贡献了一份重要力量。

但是，在高速公路工程实际建设施工过程中，如果路面积水若渗入路基中无法及时排出，会造成路基承载能力下降，从而形成病害，因此，在公路工程施工过程中，施工单位需要认识到公路排水施工的重要性，并做好排水系统的设置，以避免此类问题的发生。

基于此，本文重点针对高速公路路基路面排水施工技术展开研究。

关键词：高速公路；路基路面；排水施工技术引言高速公路实际使用过程中，由于排水不通畅，将导致高速公路路基沉降，造成边坡水毁问题的发生。

因此，针对公路实际情况，优化公路路基路面设计十分必要。

1排水设施1.1暗沟暗沟埋设在地下，是将流入路基范围内，或拦截并汇聚的水流，排到桥涵或路基范围以外的指定地点。

下雨时，雨水在高速公路中央分隔汇聚，从路面排水口流入暗沟，通过暗沟将水流引走。

暗沟由于结构简单，排水量较小，因此暗沟直线设计一般不能超过100m，沟渠底部纵坡设计在1%～2%之间，暗沟出水口标高设计需要超过暗沟底部20cm。

1.2排水沟排水沟施工中，排水沟的弧度应略小于公路的弯曲弧度，保证水流的流通速度；排水沟的设置位置应尽量与路基保持一定的距离，长度宜≥3m。

排水沟需沿水流汇集方向设置一定坡度，其大小与边沟保持一致即可。

排水沟设置完成后，需要对其高度、位置、弧度等参数进行验收，同时要检查其严密性，不得出现漏水、渗水的问题。

1.3边沟边沟是路表最基本、最常见的排水设施，它是在高速公路两侧用以汇集路面、路肩和边坡的雨水，并排除至指定地点的路面排水结构。

边沟设置形式主要是矩形、三角形和梯形等，梯形边沟内侧坡度一般在1∶1.2～1∶1.4之间，矩形边沟内侧坡度一般在1∶0.6～1∶11之间。

边沟底部坡度应根据当地地形、地貌、水文地质等因素，目前边沟底部坡度设计都超过0.5%，对于横坡过高且排水不通畅高速公路，边沟底部坡度设计需要大于0.3%。

市政道路路基施工技术要点及质量控制措施

市政道路路基施工技术要点及质量控制措施摘要：在市政道路工程的运营过程中，经常出现路基沉降、冻胀、裂缝、滑坡等问题，很容易产生安全事故，必须从源头上提高施工质量，在开挖、填筑、压实、排水等方面保证施工质量，实现施工质量的精细化管理，保证路基的整体性和稳定性，这样不仅可以提高道路的通行性能，还能延长道路的使用寿命，实现更好的综合效益。

关键词：市政道路；路基施工；技术要点；质量控制；措施1市政道路路基施工技术要点1.1路基开挖技术在道路工程施工开始之前，一般需要对路基位置进行开挖，开挖的目的是处理原地基，通过换填或其他处理形式，使之达成承载力要求一次满足后续道路工程的施工需要。

在进行开挖的过程中，主要会涉及以下几个技术要点：一是对于开挖位置的确定，开挖宽度在道路宽度的基础上左右延伸一定距离，避免开挖面积过小或过大影响后续工程的施工工作；二是对于开挖深度的确定，一般路基工程在施工工作开始之前，会通过前期地质勘查的形式来明确路基处理方案，需要确定开挖的深度，一般可采取边开挖边监测的形式，避免出现超挖的问题；三是在开挖之后会影响该位置的正常通行与安全系数，因此若开挖位置存在既有通道的，需要做好开挖施工过程中的导航、标识等安全工作。

1.2路基填筑技术开发完成之后，就需要利用特定的材料进行路基的填筑，按照填筑的具体高度，可将路基分类为路堤、路堑，前者是指道路工程的施工位置高于周边标高，因此需要在路基填筑的过程中形成一定高度，而后者恰恰相反，其指的是道路工程施工位置低于周边标高或与周边标高平齐，在填筑的过程中，仅需要回填至指定高度即可。

路基填筑阶段有以下几个注意要点：首先是对于回填材料的管理，以具有一定承载力和体积稳定性且含水量较低的材料为主，可应用自然材料或人工材料，依据工程项目的实际要求进行选择；二是在填筑的过程中要进行分层压实，确保其密实度符合要求，同时满足体积稳定性需要。

1.3路基压实许多路基病害都是由于压实度不足导致的，不同等级的道路对压实度的要求不同，需要根据规范要求选择合适的压实方法和压实机械。

工程施工安全技术交底记录

一、工程概况工程名称：XX小区住宅楼工程工程地点：XX市XX区XX街道建设单位：XX房地产开发有限公司施工单位：XX建筑工程有限公司监理单位：XX工程监理有限公司二、交底时间2021年3月15日三、交底内容1. 施工现场安全措施（1）施工人员入场安全教育：所有施工人员必须进行入场安全教育，考核合格后方可进入施工现场。

（2）安全帽、下颚带、带扣：作业人员进入施工现场必须佩戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣。

（3）操作规程：施工人员要严格遵守操作规程，确保振捣设备安全可靠。

（4）泵送砼浇注：输送管道头应紧固可靠，不漏浆，安全阀完好，管道支架要牢固，检修时必须卸压。

（5）浇注框架梁、柱、墙：应搭设操作平台，铺满绑牢跳板，严禁直接站在模板或支架上操作。

（6）溜槽、串桶：使用溜槽、串桶时必须固定牢固，操作部位应设护身栏，严禁站在溜槽上操作。

（7）用料斗吊运砼：要与信号工密切配合，缓慢升降，防止料斗碰撞伤人。

（8）砼振捣：操作人员必须戴绝缘手套、穿绝缘鞋，防止触电。

（9）夜间施工：照明行灯电压不得大于36V，行灯、流动闸箱不得放在墙模平台或顶板钢筋上，遇恶劣天气应停止作业。

（10）雨季施工：注意电器设备的防雨、防潮、防触电。

（11）浇注顶板：外防护架搭设应超出作业面。

（12）振捣棒使用：检查各部位连接牢固，旋转方向正确，清洁。

（13）作业转移：电机电缆线要保持足够的长度和高度，严禁用电缆线拖、拉振捣器。

（14）振捣工：必须懂得振捣器的安全知识和使用方法，保养、作业后及时性清洁设备。

（15）振捣器接线：必须绝缘良好，连接牢固。

2. 路基工程施工安全技术（1）施工前：邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会，了解设施状况，核实位置，研究确认加固或迁移方案。

（2）施工前清理现场：清除各种障碍物，平整地面，满足施工需要。

（3）路基下坟坑、废弃设施、地下管道：应在路基外封堵，按技术规定及时处理。

高速公路路基路面排水施工技术

高速公路路基路面排水施工技术摘要：由于高速公路所处气候环境复杂多变、长时间暴露在空气与雨水之中，因此，其路堤、路面会受到水体扰动与雨水冲刷侵蚀，如果高速公路路基路面材料固结性不足、施工质量不达标，轻则会导致路面积水、降低路面抗滑性能、为车辆通行埋下安全隐患；重则会降低高速公路结构的整体性、稳固性及耐久性，诱发跳车等安全事故。

为此有必要把握影响高速公路路基路面排水效果的因素，持续优化路基路面排水施工工艺，提升排水施工技术水平，以此为高速公路运行使用提供质量及安全保障。

基于此，本文对高速公路路基路面排水施工技术进行了探究，并且提出了一些策略方式，以供参考。

关键词：高速公路；路基路面；排水施工技术引文：在目前阶段，城市基础设施建设变得更为重要，高速公路工程项目建设与日俱增。

然而，因为排水管漏水、排水检查井施工质量不合格导致路面“局部掏空”的现象时有发生。

因此，在高速公路施工过程中，需要着重优化排水管道、检查井的施工质量，不断提升排水工程施工整体效益。

排水工程施工过程中需要掌握施工要点，做好施工过程控制，以此才能保证排水施工的质量。

1、高速公路中路基路面排水设计的重要性分析目前阶段，在经济发展的影响下，高速公路建设在不断的发展，现在高速公路在建设的过程中已经有着比较完成的一套体系，然而我国高速公路在建设的过程中，常常出现一些道路凹陷和不平的现象，导致人们在行车过程中，可以看到高速公路中存在着一些积水，这对人们的安全出行有着不利的影响。

所以相关人员在进行工作时，需要做好相应的道路设计方案，保证道路中路基路面排水设计工作的全面开展，这对高速公路质量的整体提升具有十分重要的作用。

这需要设计人员根据道路的架设环境以及道路的使用情况进行分析，从而解决其中的问题。

目前阶段，设计人员需要重视高速公路中的排水设计，如果在设计的过程中出现了一些纰漏，其中的路基路面结构往往会受到雨水的影响，对道路的内部进行冲击，这让人们在行车的过程中，是具有一定的安全隐患。

2024年公路工程陆上作业安全技术要点（三篇）

2024年公路工程陆上作业安全技术要点一、路基工程土方施工安全要点1．开挖土方前，必须了解土质，地下水的情况，查清地下埋设的管道，电缆和有有害气体等危险物及文物古迹、占墓的位置、深度走向，加设标记、设置防护栏杆。

现场技术负责人在开工前必须对作业工人进行详细安全交底。

2．开挖深度超过2m时，特别是在街道、居民区、行车道附近开挖土方时，无论开挖深浅都应视为高处作业，并设置警告标志和高度不低于1．2m的双道防护栏，夜间还要设红色警示灯。

3．在靠近建筑物，电杆、脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施。

4．开挖沟槽坑时，应根据土质情况进行放坡或支撑防护。

挖掘深度超过1．5m，且不加支撑时，应按规定确定放坡度。

若施工区域狭窄不能放坡时，应采取围壁措施。

同时，固壁支撑的材料不能有朽、糟、断裂现象。

5．在开挖的沟槽坑边沿lm以内不许堆土或堆放物料；距沟槽坑边沿l～3m间堆土高度不得超过1．5m；距沟槽坑边沿3—5m间堆土高度不得超过2．5m；在沟槽坑边沿停置车辆，起重机械、振动机械时距离不少于4m。

6．人工挖掘土方时，作业人员之间必须保持足够的安全距离，横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m；土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁挖空底脚。

对挖掘工具镐、锹等应随时检查，应木柄结实、连接牢靠。

7．高边坡开挖土方时，作业人员要戴安全帽，并安排专职人员对上边坡进行监视，防止物体坠落和塌方。

边坡开挖中若遇地下水涌出，应先排水，后开挖。

8．开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；弃土下方和有滚石危及的区域，应设警告标志；下方有道路时，严禁车辆通行。

边坡上方有人作业时，下方不许站人；清理路基边坡上的突石和整修边坡时，应从上而下进行，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。

9．滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，禁止全面拉槽开挖；在岩溶地区施工，应认真处理岩溶水的涌出，以免突发性的坍陷；在泥沼地段施工时，应制定防止人、机下陷的安全措施，挖出的废土应堆置在合适的地方，以防止汛期造成人为的泥石流危害。