铁路运输安全管理 三、多选题

三、多选题
1．铁路运输生产系统是由（工务）、（电务）、（车辆）、（客运）等部门构成的。

2、铁路运输安全主要包括（货运安全）、（客运安全）、（人身安全）、（行车安全）、（路外安全）。

3．铁路运输的产品质量特性包括（安全）、（准确）、（迅速）、（经济）、（便利）、（文明服务）。

4．铁路运输的产品数量以（人公里）、（吨公里）、（换算吨公里计算）。

5．我国在评价铁路企业安全工作好坏时，一般采用（无重大事故）、（无大事故）、（事故率）指标来衡量。

1．从系统论的观点出发，与运输安全有关的因素包括（人）、（机器）、（环境）、（管理）。

2．保证运输安全最关键人员是指（车务）、（机务）、（工务）、（电务）、（车辆）（工程）等部门的各级领导人员和基层作业人员。

3、人、机、环境三者之间的相互作用方式有（人—人）、（人—机）、（人—环）、（人—机—环）、（机—机）、（环—环）。

4．安全的概念可归纳为（绝对安全）、（相对安全）。

5．事故发生造成的结果是（人受伤害）、（人受伤害，物未受损失）、（人未受伤害，物受损失）、（人、物均未受伤害或损失）、（物受损失）。

6．人对运输安全的特殊作用归纳为（主导性）、（主观能动性）、（创造性）。

7．运输系统外人员包括（旅客）、（货主）。

8、影响运输安全的心理要素有（知觉）、（情绪）、（需求）、（性格）、（能力）。

9．在增强安全意识中要强化（人本）、（长远）、（辩证）安全管理意识。

10、与运输安全有关的固定基础设备有（线路）、（车站）、（信号设备）。

1、安全管理主要手段（经济手段）、（思想工作）、（法律手段）、（行政手段）。

2、铁路分局运输安全管理体系可分为（监察层）、（决策层）、（执行层）、（领导层）。

3．铁路运输安全管理体制是指运输安全的（管理）、（工作）制度。

4．铁道部对地方铁路、专用铁路和铁路专用线的运输安全进行（代培）、（监督）、（协调）、（指导）。

5．运输安全管理体系实行（分层管理）、（逐级负责）。

6．“安全第一，预防为主”的指导方针具有（导向）、（规范）、（约束）、（评价）作用。

7．〈铁路行车事故处理规则〉主要内容包括（行车事故处理原则要求）、（行车事故及分类）、（行车事故的统计）、（行车事故处理方法）。

8．<铁路货物运输管理规则〉主要内容包括（货物交接）、（货场管理）、（货运监察）。

9．〈铁路车站作业人身安全

标准〉中包括（行车作业）、（接发列车作业）、（调车作业）、（扳道作业）、（清扫作业）人身安全标准

10、铁路运输安全管理体系，按纵向组织机构划分，由（铁路分局）、（基层站段）、（业务车间）、（生产班组）、（职工）构成。

1．我国铁路运输安全系统分析方法主要采用（安全检查表法）、（排列图法）、（因果分析图法）、（事故树分析法）、（事件树分析法）。

2．事故树分析由（定性分析）、（定量分析）部分组成。

3．安全检查表按用途可分为（运输设备安全检查表）、（机械装置安全检查表）、（设施定期安全检查表）、（铁路运输生产用安全检查表）、（消防用安全检查表）类型。

4．安全检查表的编制方法有（经验法）、（分析法）。

5．安全系统工程的主要内容包括（安全系统分析）、（安全系统评价）、（安全系统管理）。

6．最小割集求法有（行列法）、（结构法）、（布尔代数化简法）。

7．改善系统安全性途径（减少最小割集数）、（增加割集中的基本事件树）、（增加新的最小径集）、（减少径集中的基本事件树）。

8．事故树定量分析目前主要用于以（可靠性）、（安全性）为基础的评价方法。

9．系统工程的三维结构指（逻辑维）、（能力维）、（知识维）。

1．铁路局、铁路分局是以无（重大）、（大）事故来计算连续安全生产无事故天数。

2．安全检查评价法包括（逐项赋值法）、（加权平均法）、（单项定性加权记分法）、（单项否定记分法）方法。

3．在作业条件危险性评价法中，发生事故的可能性分值L为1时，事故发生的可能性有（可能性小）、（完全意外）。

4．如果暴露于危险环境的频繁程蘑庄分值为3时，暴露于危险环境的频繁程度有（每周一次）、（偶然暴露）。

5．如果作业条件危险值D在160—320范围时，作业危险程度为（高度危险）、（立即整改）。

6．铁路行车安全考核指标包括（事故率）、（无事故天数）、（重大、大事故件数）。

7．事故损失严重度表示发生一起事故所造成的损失数值，包括（直接损失）、（间接损失）。

8．理想的安全评价包括（危险性评价）、（危险性辨识）。

9．基础指标包括（定性指标）、（定量指标）。

10、指标体系的赋权方法有（层次分析法）、（环比评分法）、（二项系数法）、（两两比较法）。

1、运输安全系统管理的基本原理有（系统原理）、（动态原理）、（人本原理）、（效益原理）、（反馈原理）。

2．运输安全总体管理内容包括（安全组织管理）、（安全法规

管理）、（安全技术管理）、（安全教育管理）、（安全信息管理）、（安全资金管理）。

3．货运事故分为（重大事故）、（大事故）、（一般事故）等级。

4．行车事故分为（重大事故）、（大事故）、（一般事故）、（险性事故）等级。

5．下列属于货运事故的有（票货分离）、（误交付）、（货物污染）。

6．安全信息包括（安全指令信息）、（安全动态信息）、（安全反馈信息）、（其他安全信息）。

7．运输安全总体管理的对象（人）、（环境）、（设备）。

8．定置管理是按照生产过程将（设备定位）、（人员定岗）、（物料定址）、（流通定时）的时空管理技术。

9．机车“三大件”指（列车无线调度电话）、（机车信号）、（自动停车装置）。

10、安全系统管理的基本内容包括（运输安全总体管理）、（运输安全重点管理）、（运输安全事后管理）。