功能性橡胶助剂项目预算报告

功能性橡胶助剂项目

预算报告

规划设计 / 投资分析

一、行业发展背景分析

（一）行业相关政策

1、《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》

加快充电设施建设；引导企业创新商业模式；推动公共服务领域率先推广应用；进一步完善政策体系；坚决破除地方保护；加强技术创新和产品质量监管；进一步加强组织领导

2、《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》

对免征车辆购置税的新能源汽车，由工业和信息化部、国家税务总局通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理；工业和信息化部根据《目录》确定免征车辆购置税的车辆，税务机关据此办理免税手续

3、《关于2016～2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》

2016～2020年继续实施新能源汽车推广应用补助政策；2016-2020年各项补贴在2015年的基础上保持一定速度的退坡

4、《汽车动力蓄电池行业规范条件》

相关领域年份所涉部门主要内容为规范企业申报流程和要求，贯

彻实施动力蓄电池相关标准，严格进行审查和把关，进一步引导行业

健康发展，对进入《规范条件》的企业进行重新审查

5、《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》

对补贴政策作出相应调整，提高了准入车型目录门槛并动态调整、对补贴标准进行调整、改进补贴资金拨付方式等

6、《促进汽车动力电池产业发展行动方案》

对产品性能、产业规模、关键材料及设备的技术突破作出了相应

要求，并制定了相关目标

7、《汽车产业中长期发展规划》

提出加快新能源汽车技术研发及产业化，到2020年，新能源汽车

年产销达到200万辆，动力电池单体比能量达到300瓦时/公斤以上，

力争实现350瓦时/公斤，系统比能量力争达到260瓦时/公斤、成本

降至1元/瓦时以下。到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上，动力电池系统比能量达到350瓦时/公斤

8、《“十三五”材料领域科技创新专项规划》

将锂离子电池作为先进能源材料成为国家重点战略新材料

9、《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》

将100MW级锂电池储能系统等锂电储能技术列为具有产业化潜力

的储能技术和装备，受政策支持

10、《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》

对传统能源乘用车年度生产量或者进口量达到3万辆以上的企业，从2019年度开始设定积分比例要求，其中：2019、2020年度的积分比例要求分别为10%、12%

11、《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》

根据动力电池技术进步情况，进一步提高纯电动乘用车、非快充

类纯电动客车、专用车动力电池系统能量密度门槛要求，鼓励高性能

动力电池应用。

12、《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》

按照技术上先进、质量上可靠、安全上有保障的原则，适当提高

技术指标门槛，保持技术指标上限基本不变，重点支持技术水平高的

优质产品，同时鼓励企业注重安全性、一致性。

（二）行业未来发展趋势

未来动力电池是锂离子电池领域增长最大的引擎，其往高能量密度、高安全方向发展的趋势已定，动力电池及高端数码锂离子电池将

成为锂离子电池市场主要增长点，6μm以内的锂电铜箔将作为锂离子

电池的关键原材料之一，成主流企业布局重心。

1、高能量密度成未来发展趋势

动力电池是未来锂离子电池领域增长最大的引擎，其往高能量密度、高安全方向发展的趋势已定，主要原因有：

①高能量密度动力电池补贴标准更高。新能源汽车补贴标准和新

能源汽车积分计算均与其动力电池系统能量密度挂钩，装载更高能量

密度动力电池的新能源汽车能获得更高标准的补贴，车企、动力电池

企业及电池材料企业均将提升动力电池能量密度作为其未来发展方向

之一。

②高能量密度动力电池促进新能源汽车市场化。随着补贴的退坡，新能源汽车市场需要完成由政策驱动向市场驱动的转化，提升其续航

里程为其市场化过程中最为关键的因素之一，因此高能量密度的动力

电池成为企业研究的热点。

③满足国家对动力电池能量密度的要求。国家对动力电池能量密

度作出相应的要求，到2020年动力电池单体能量密度需要达到

300Wh/Kg。在数码电池领域，数码终端产品往轻薄化方向发展，数码

电池需要提升其能量密度来降低体积和提升续航能力，因此未来高电压体系钴酸锂软包电池和高镍三元体系圆柱电池的应用将逐渐增多。

2、6μm极薄锂电铜箔成主流企业布局重心

高能量密度锂离子电池成为企业布局的重心，企业可以通过使用高镍三元材料、硅基负极材料、超薄锂电铜箔、碳纳米管等新型导电剂等新型锂离子电池材料替代常规电池材料来提升其能量密度。

目前中国锂电铜箔以8µm为主，为了提高锂离子电池能量密度，更薄的6µm铜箔成为国内主流锂电铜箔生产企业布局的重心，但6µm 铜箔因批量化生产难度大，国内仅有少数几家企业能实现其批量化生产。随着6µm铜箔的产业化技术逐渐成熟及电池企业应用技术逐步提高，6µm锂电铜箔的应用将逐渐增多。

3、动力电池企业产能大幅扩张

新能源汽车市场爆发，动力电池供不应求，动力电池企业纷纷扩大产能以满足高速增长的市场需求。2016年，工信部装备司发布了《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》（征求意见稿），对进入动力电池目录的企业提出了产能方面的要求，对于动力电池单体企业年生产能力要求不低于8GWh，动力电池企业纷纷择机扩大产能。

且未来几年，新能源汽车市场将逐渐由政策驱动转变为市场驱动，动力电池企业的成本需要进一步降低，企业通过扩大产能规模，提高

规模化效应，降低产品成本，提高企业的市场竞争力。

4、动力电池及高端数码电池成为锂离子电池市场主要增长点

动力电池受高速增长的新能源汽车市场带动，近年来增长迅猛。

接下来3-5年，国家对新能源汽车产业的支持将持续，越来越多的传

统燃油车企开始布局新能源汽车领域，且随着国外车企如宝马、现代

等开始逐渐采购中国大陆产动力电池，中国动力电池出口量将逐渐增多，动力电池将成为中国未来锂离子电池市场的主要增长动力。

传统3C数码市场经过多年的发展逐渐趋于饱和，市场增速放缓，

而新型3C数码市场如无人机、可穿戴设备等近年来发展迅速，对锂离

子电池的需求增多，但市场体量仍然相对较小，未来增长主要集中在

高容量型的高端数码电池领域。

（三）行业发展态势

近年来，锂离子电池行业下游的动力电池、3C数码和储能电池行

业需求带动了行业上游原材料的发展。一方面，具有竞争优势的生产

企业顺势做大做强，不断提升技术水平和技术研发能力，另一方面众

多中小企业将被逐步淘汰。由于研发实力、技术水平、工艺流程、生