佛山大道人行天桥方案汇报
人行天桥施工方案完整版
人行天桥施工方案完整版人行天桥施工方案编制：XXX一、工程概况本工程位于XXX（珠海）附属高级学校正门前，需要建一个天桥跨越华夏路，以连接两侧的教学区和运动场。
天桥桥面宽度和净宽度均较大，两侧范围内设置有栏杆。
主桥中心线与华夏路正交，华夏路规划为城市支路，横断面布置为4m （人行道）+16m（车行道）+4m（人行道）=24m。
桥主跨布置为（++）m，跨越现状车行道，桥下净空不小于5m。
根据现阶段主要的学生人流的过街方向，同时考虑公共过街需求，在天桥两侧各布设一个1：的坡度的公共人行梯道，另外在西侧设一个专用人行梯道接入学校内部。
二、施工方案及工艺1、总体方案总体思路是贯彻落实“以人为本、强本简末、系统优化、着眼发展”的建设理念，遵循系统、均衡、有序、安全、高效的原则，坚持以系统理论为指导，科学管理，统筹安排，做好资源调配和各专业衔接；坚持以安全生产为保证，严格控制重大风险；坚持以工程质量为基础，抓好施工工艺和过程控制，加大质量控制及检测、试验工作；坚持以控制工程为重点，确保工程按期完成；坚持以网络控制为手段，优化施工组织。
并按照安全、质量、工期、投资、环水保控制和技术创新六位一体要求，统筹协调，有序组织，优质高效地均衡生产。
2、建设管理目标质量目标是杜绝施工重大质量事故；按照验收标准，工程验收合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，确保争创优质工程；建成使用条件达到设计要求。
安全生产目标是全面贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、及珠海市相关政策关于施工安全的规定，确保达到以下安全目标：（1）无重大施工安全事故；（2）无重大道路交通责任事故；（3）杜绝重伤及死亡事故；（4）减少一般事故。
环境保护目标是无集体投诉事件；环境监控达标；环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。
3、施工用电施工用电采用就近达到要求的供电网引入，遵循《临时用电施工组织设计》。
人行天桥工程施工方案(完整版)
●主要施工方法一、工程概况工程名称：xx人行天桥工程地点：xx支三路以东约40米处建设单位：xx市政建设开发总公司设计单位：xx市政工程设计院本工程为跨越xx的行人和自行车过街天桥，位于xx在支三路以东附近处。
其主要功能是为了解决xx在支三路附近北侧居民的出行和避免大幅度的挖深的需要。
xx是东西向穿越本岛的一条城市主干道，未来将过渡为城市快速路。
xx在支三路北附近，高程低于现状地面甚多，建成后的xx北侧将形成高档墙挡护的格局，行人过街不易；同时按道路北侧规划，该地区将建一所小学。
天桥设于支三路路口以东40余米处。
该位置路北侧为三级档墙，天桥以单跨越xx机动车道，两端带人行道及自行车推坡道：北端接主桥以单跨跨越人行道接北侧第一级挡墙顶端平台上方；从而实现北侧居民直接与路南的联系。
通过梯道及坡道为行人、自行车过街分别提供了方便。
满足交通功能要求。
该桥桥型简洁明快，有轻盈的外观，可漆成乳黄色，远观若隐若现，能淡化自身与周围环境相协调。
梯道及坡道对称布置，有利于缩小其在路纵向的体量，形成对称美；通过各自休息平台的组织，使梯道和坡道的空间曲线交错上升，形成富有韵律的动感造型，有很好的造景效果。
二、天桥技术参数与结构特点1、桥面净宽：桥面净 5.1米，总6米。
坡道净宽： 1.8+2*0.1=2.0米；梯道净宽： 1.35+2*0.1=1.55米。
2、桥下净空：机动车道高 5.0米，人行道高 2.3米；3、荷载（考虑偏载）：5kn/m2,风荷载 1.0kn/m2,地震烈度为7度。
主桥为单跨43.20m的中承式钢管砼拱桥，矢跨比1/6，拱肋及加劲梁，主拱内径600mm，供脚处内径800mm，吊杆采用φ40Ⅳ级冷拉钢筋，外面罩φ50×3不锈钢管防锈和装饰，拱肋为二次抛物线的曲线拱，吊杆间距为5m，拱的中矢高7.2m，桥下车道净空大于5m，拱肋间在拱脚段设K撑，拱顶设两处横撑。
拱梁固结结构，主梁全长34.892m。
铝合金人行天桥的特性及设计对策
铝合金人行天桥的特性及设计对策摘要：桥梁结构材料不断创新，对铝合金材料的使用引起了高度重视，该项材料具有轻质、高强、耐腐蚀、利用回收率高等多重特性，运用于人行天桥施工过程中，具有便捷化的特性，可以打造良好的景观效果。
本文分析铝合金材料在人行天桥中的应用特性，并探讨相关设计对策，并注重对细节的把控，旨在打造高质量、自重轻、经济性、整洁性、美观化的人行天桥结构，为相关从业人员提供参考和借鉴。
关键词：人行天桥；铝合金材料；使用特性；设计对策引言：近年来，在城市建设过程中，人行天桥的作用日益突出，且应用范围不断拓展。
以铝合金人行天桥为例，本文旨在介绍铝合金人行天桥的使用特性，并提出有针对性的设计对策，完善对天桥的总体布置，保障结构设计具备合理性，减少对城市局部交通造成的影响，满足两侧行人的过街需求。
1.分析铝合金人行天桥的基本特性在人行天桥结构的建设过程中，对于铝合金材料的运用，与常规采用的钢材之间有着本质上的差别，因此铝合金结构的材料和设计方案与钢结构桥梁有所不同。
若要完善对铝合金人行天桥结构的设计，首先需要充分了解铝合金材料的材料性能和特征。
1.1铝合金材料类型据了解，传统的铝合金生产需要在基质铝材中添加其它合金元素，目前所研发的新型铝合金材料，可具备高韧性、高耐久性和高强度等多个方面的优势。
一般添加的常用主要合金元素，主要包括以下几种：镁、硅、锌、铜等。
此外，还有添加的附加元素为镍、钻、铬、铁等。
制造生产铝合金材料时，由于类型和添加量的各不相同，对应所生产出的铝合金材料，在材料性能方面相应会存在一定的差异。
我国在对铝合金材料分类命名时，通常会采用四位数字，与国际通用的方法相同。
在四位数字当中，第一位、第三位和第四位的数字，与国际四位数指定体系中的含义相同。
而第二位数字则采用英文字母来表示，用以显示材料的改型情况。
在铝合金的冶炼阶段，一般也会用“数字＋字母”的组合方式来表示。
随着建筑工程建设作业的开展，所运用的型材和板材，分别为6000系列和3000系列。
人行天桥工程交通导行方案
XX市XX大道人行天桥工程交通安全组织方案编制人：复核人：日期：XX建设集团有限公司20××年月日一、工程概况1、XX区XX大道人行天桥工程位于XXXXXXXX。
项目由XXXXXXX建委牵头，XXXXXXXXX为项目业主,XXXXXXX公司设计，XXXXXXX公司进行监理，并由XXXX 建设集团有限公司施工。
2、人行天桥建设规模为：桥梁跨度为2×15.57ｍ。
天桥桥面宽4.0ｍ；梯道宽2.5ｍ（双侧梯道），坡度采用1:2。
上部箱梁、梯道均采用钢结构，下部结构采用钢筋砼结构。
3、现场条件：该座人行天桥所处区域交通车流量较大的城市主干道上，交通、地下管网、高空电线电缆干扰并存，施工场地周边人流量较大，且施工区域紧邻XXXX陈列馆，原则上不得占用通向该场馆的通行道路，因此施工场地必须占部分道路及两边人行道施工作业。
4、工程特点⑴本工程所修建人行天桥在城区主干道上，需跨越市政道路，并占用人行通道，且城市地下管线情况未探明、现场周边行人车辆较多，对工程进度和组织施工有较大影响，外部施工干扰大；⑵施工场地狭窄，钢箱梁、梯道梁、坡道梁需按设计图作现场放样定位后另择场地进行制作，运输、吊装、焊接作业量大；⑶安全管理任务重，难度大;二、进度计划本工程计划开工时间：20××年9月1日，计划完工时间：20××年1月30日，总工期150d。
本工程按照XXXX施工段、中部隔离带施工段及XXXX施工段三个施工工区，根据总工期安排，结合三工区现行施工机械，人员，技术力量状况，以及以往类似工程的施工经验，XX大道人行天桥施工进度按下表安排：主要施工项目进度计划三、安全目标本工程本身施工难度不高，但是由于客观条件影响，本工程安全目标如下：⑴在施工过程中杜绝各类施工安全事故的发生；⑵避免车辆及人员通行造成的各类施工干扰；⑶杜绝施工影响区域内第三方人员伤亡事故及财产损失事件的发生。
人行天桥施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重。
为了缓解交通压力，提高行人过街安全，本项目计划建设一座人行天桥。
本方案旨在详细阐述人行天桥的施工方案，确保工程顺利进行，达到预期效果。
二、项目概况1. 项目名称：XX市XX区人行天桥2. 项目地点：XX市XX区XX路与XX路交叉口3. 项目规模：全长XX米，桥宽XX米，桥面面积XX平方米4. 项目总投资：XX万元5. 施工工期：XX个月三、施工组织与管理1. 施工组织机构- 项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调、指挥和管理。
- 工程技术部：负责施工方案编制、技术指导、质量监控等。
- 安全质量部：负责施工现场安全、质量检查和监督。
- 材料设备部：负责材料采购、设备供应、现场管理等。
- 综合办公室：负责行政、后勤、档案等综合事务。
2. 施工管理- 施工计划管理：制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
- 质量管理体系：建立健全质量管理体系，确保工程质量达到国家标准。
- 安全管理体系：严格执行安全操作规程，确保施工安全。
- 成本控制：加强成本核算，合理控制工程成本。
四、施工准备1. 施工图纸会审组织施工图纸会审，明确设计意图、施工要求和质量标准。
2. 材料设备准备根据施工图纸，采购必要的材料设备，确保材料质量合格，设备性能稳定。
3. 人员培训对施工人员进行专业培训，提高施工技能和安全意识。
4. 施工现场准备- 清理施工现场，确保施工环境整洁。
- 设置施工围挡，隔离施工区域。
- 设置临时设施，如办公室、仓库、厕所等。
五、施工工艺1. 基础施工- 清理场地，平整地基。
- 基础开挖，采用人工挖掘或机械挖掘。
- 搭设模板，浇筑混凝土基础。
- 基础养护，确保混凝土强度。
2. 桥墩施工- 搭设支架，确保支架稳定可靠。
- 钢筋绑扎，按照设计要求进行。
- 模板安装，确保模板位置准确。
- 混凝土浇筑，采用分层浇筑，确保混凝土密实。
3. 桥面施工- 桥面钢筋绑扎，按照设计要求进行。
城市人行天桥桥面铺设施工方案两篇
《城市人行天桥桥面铺设施工方案》一、项目背景随着城市的快速发展，交通流量不断增加，为了提高行人的通行安全性和便利性，缓解地面交通压力，在城市的重要交通节点处建设人行天桥成为一种有效的解决方案。
本次施工方案针对某城市人行天桥的桥面铺设工程，旨在为行人提供一个平整、舒适、安全的行走环境。
该人行天桥位于城市繁华地段，连接着两个重要的商业区域和交通枢纽。
天桥的主体结构已经完成，现需要进行桥面铺设工作，以确保天桥能够尽快投入使用，满足市民的出行需求。
二、施工步骤1. 施工准备（1）技术准备- 熟悉施工图纸和设计要求，进行技术交底。
- 编制施工方案，确定施工工艺和施工方法。
- 对施工人员进行培训，使其掌握施工技术和安全操作规程。
（2）材料准备- 根据设计要求，采购符合标准的桥面铺设材料，如防滑地砖、橡胶垫板、填缝剂等。
- 对材料进行检验，确保其质量符合要求。
- 准备施工所需的工具和设备，如切割机、磨光机、搅拌机等。
（3）现场准备- 清理桥面，去除杂物和灰尘。
- 对桥面进行测量，确定铺设的标高和坡度。
- 在桥面上设置施工标志和安全警示标志。
2. 基层处理（1）对桥面基层进行检查，如有裂缝、空鼓等缺陷，应进行修补。
（2）用水泥砂浆对基层进行找平，确保基层平整。
（3）在基层上涂刷防水涂料，防止桥面渗水。
3. 铺设橡胶垫板（1）将橡胶垫板按照设计要求铺设在基层上，确保垫板平整、牢固。
（2）用胶水将橡胶垫板粘贴在基层上，防止垫板移动。
4. 铺设防滑地砖（1）根据设计要求，确定防滑地砖的铺设图案和颜色。
（2）将防滑地砖按照图案和颜色进行排列，确保地砖整齐、美观。
（3）用水泥砂浆将防滑地砖粘贴在橡胶垫板上，确保地砖牢固。
（4）在铺设过程中，要注意控制地砖的平整度和坡度，确保行人行走舒适。
5. 填缝处理（1）等地砖粘贴牢固后，用填缝剂对地砖之间的缝隙进行填缝处理。
（2）填缝剂要填满缝隙，不得有遗漏。
（3）填缝后，要用湿布将地砖表面的填缝剂擦拭干净，保持地砖表面整洁。
佛山市某项目工程中人行天桥设计探讨
佛山市某项目工程中人行天桥设计探讨发布时间：2022-09-08T03:03:27.251Z 来源：《科技新时代》2022年2月4期作者：师煜[导读] 近年来城市加速产业转型和城市升级，生产型工业重镇加快向环保型生态重镇迈进，改善当地交师煜广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司，广州）摘要：近年来城市加速产业转型和城市升级，生产型工业重镇加快向环保型生态重镇迈进，改善当地交通条件、城市化改造，满足沿线城市升级、产业转型的需要。
现结合本项目中一级公路上跨天桥方案，通过经济性及合理性在采用新材料UHPC与传统工艺及材料进行比较，为类似的工程提供设计思路。
关键词：城市化改造；公路；人行天桥；新材料1 概述1.1工程概况佛山地处广东省中部、珠三角腹地，东接广州，南邻中山，如今发展为中国先进制造业基地、广东重要的制造业中心。
随着经济的快速发展，交通需求增长迅速，佛山大道作为佛山南北通道中较为便捷的路径之一。
禅西大道南延线工程将缓解中心城区西南门户交通拥堵，减轻佛山大道交通压力的需要；同时满足道路沿线城市升级、产业转型的需要。
在该项目内设计建造人行天桥也将受到关注。
根据道路的现状及规划，结合建设单位、公路主管部门及附近居民的需求，在K15+740及K16+850两处设计人行天桥。
跨公路人行天桥位于发达地区，沿线人口、村庄分布密集，工业化、城镇化程度较高，工业园区规划较多的特点，除满足交通功能外，还需要因地制宜，减少对交通，社会生产的影响，避免后期繁琐的维护。
人行天桥下部构造采用预制拼装；上部运用新材料，提出超高性能混凝土UPHC桥面板，即用UPHC桥面板代替普通混凝土桥面板。
1.2桥梁跨径选择结合桥址处道路和交通情况，在中央分隔带立墩，并维持辅道功能，两跨跨越道路主线，一跨跨越辅道，天桥为四跨布置，两端悬挑以便与天桥两端的楼梯连接。
跨径布置为4×18.5m，全长74m。
1.3桥梁宽度选择城市人行天桥的设计通行能力应满足2400P/(h.m)，经调查各桥桥位处高峰时段的行人流量，并综合考虑设计通行能力的折减以及远期需求、景观效果等因素，拟定天桥主桥净宽为4.0m。
城市人行天桥施工方案(交通组织与安全设计)
《城市人行天桥施工方案（交通组织与安全设计）》一、项目背景随着城市的快速发展，交通流量不断增大，人车矛盾日益突出。
为了提高行人过街的安全性和便利性，改善城市交通环境，拟在[具体地点]建设一座人行天桥。
该人行天桥的建设将有效缓解该区域的交通压力，减少行人与车辆的冲突，提高交通效率。
二、施工步骤1. 施工准备- 技术准备：熟悉施工图纸，进行技术交底，编制施工方案和安全技术措施。
- 现场准备：清理施工现场，平整场地，修筑施工便道，搭建临时设施。
- 材料准备：根据施工进度计划，组织材料、构配件和设备的采购、运输和储存。
- 劳动力准备：组织施工队伍，进行技术培训和安全教育。
2. 基础施工- 测量放线：根据设计图纸，进行基础的测量放线，确定基础的位置和尺寸。
- 基坑开挖：采用机械开挖和人工清理相结合的方式，开挖基础基坑。
基坑开挖过程中，要注意控制开挖深度和坡度，防止坍塌。
- 基础浇筑：在基坑验收合格后，进行基础混凝土的浇筑。
基础混凝土采用商品混凝土，浇筑过程中要注意振捣密实，防止出现蜂窝、麻面等质量问题。
3. 立柱施工- 立柱钢筋制作与安装：根据设计图纸，制作立柱钢筋，并进行安装。
立柱钢筋的安装要保证位置准确，连接牢固。
- 立柱模板安装：采用组合钢模板，安装立柱模板。
模板安装要保证垂直度和平整度，防止出现变形。
- 立柱混凝土浇筑：在模板验收合格后，进行立柱混凝土的浇筑。
立柱混凝土采用商品混凝土，浇筑过程中要注意振捣密实，防止出现蜂窝、麻面等质量问题。
4. 主梁施工- 主梁预制：在预制场进行主梁的预制。
主梁预制要严格按照设计图纸和施工规范进行，保证主梁的质量。
- 主梁运输与吊装：采用大型吊车将预制好的主梁运输到施工现场，并进行吊装。
主梁吊装要严格按照吊装方案进行，保证吊装安全。
- 主梁连接：将吊装好的主梁进行连接，连接方式采用焊接和高强螺栓连接相结合的方式。
主梁连接要保证连接牢固，焊缝质量符合要求。
5. 桥面铺装及附属设施施工- 桥面铺装：在主梁连接完成后，进行桥面铺装。
人行天桥方案
人行天桥方案第1篇人行天桥方案一、项目背景随着我国城市化进程的加快，城市道路交通拥堵问题日益严重，人行天桥作为一种立体过街设施，能有效缓解地面交通压力，保障行人安全，降低交通事故发生率。
本项目旨在制定一套合法合规的人行天桥方案，以解决某城市主干道交叉口处的交通拥堵及行人过街安全问题。
二、目标定位1. 合法合规：确保项目符合国家及地方相关法律法规、标准规范要求。
2. 安全便捷：保障行人过街安全，提高交叉口通行效率。
3. 经济实用：合理控制项目投资，降低后期运维成本。
4. 美观环保：注重天桥景观设计，融入周边环境，减少对生态环境的影响。
三、方案设计1. 天桥选址根据交叉口现状、交通流量、行人需求等因素，综合考虑选址于交叉口南侧，横跨主干道，连接两侧人行道。
2. 天桥类型采用钢结构箱梁式人行天桥，桥面宽度4米，净空高度5米，满足行人和非机动车通行需求。
3. 立柱及基础立柱采用钢管混凝土结构，基础采用钻孔灌注桩，确保结构稳定，降低对周边环境的影响。
4. 梯道及电梯设置双向梯道和残疾人专用电梯，梯道宽度2.4米，满足不同人群的过街需求。
5. 桥面铺装采用防滑、耐磨、耐候性强的室外地砖，确保桥面平整、舒适。
6. 雨水排水设置桥面排水系统，采用隐蔽式雨水斗和排水管，确保雨水迅速排出，减少桥面积水。
7. 照明设施采用节能型LED灯具，保证夜间照明需求，降低能耗。
8. 景观绿化在天桥两侧及梯道两侧种植绿化植物，提升天桥景观效果，融入周边环境。
四、合法合规性分析1. 符合国家及地方相关法律法规、标准规范要求，如《城市人行天桥设计规范》、《城市道路交通设计规范》等。
2. 项目建设经过相关部门审批，取得建设项目选址意见书、建设用地规划许可证、建设工程规划许可证等。
3. 采取环保措施，降低对周边环境的影响，如采用低噪音施工设备、封闭施工等。
五、投资估算与经济效益1. 投资估算项目总投资约为人民币XX万元，包括桥梁工程、梯道工程、电梯工程、绿化工程等。
精选城市人行天桥基础施工方案
《城市人行天桥基础施工方案》一、项目背景随着城市的不断发展，交通流量日益增大，为了提高行人的通行安全性和便利性，缓解地面交通压力，拟在城市的重要交通节点建设人行天桥。
本次人行天桥的建设将为市民提供更加安全、便捷的出行环境，同时也有助于提升城市的整体形象。
该人行天桥设计为钢结构，跨度较大，需要坚固的基础来支撑。
基础的施工质量直接关系到天桥的稳定性和安全性，因此必须制定科学合理的施工方案，严格按照施工规范进行施工。
二、施工步骤1. 施工准备（1）技术准备- 熟悉施工图纸，进行图纸会审，明确设计要求和施工要点。
- 编制施工方案，进行技术交底，确保施工人员了解施工工艺和质量要求。
- 进行测量放线，确定基础的位置和标高。
（2）材料准备- 根据施工图纸和材料清单，采购所需的钢筋、混凝土、模板等材料。
- 对进场材料进行检验，确保材料的质量符合要求。
（3）机械设备准备- 配备挖掘机、装载机、起重机、混凝土搅拌机等施工机械设备。
- 对机械设备进行调试和维护，确保设备的正常运行。
（4）现场准备- 清理施工现场，平整场地，确保施工场地的平整度和排水畅通。
- 搭建临时设施，如临时工棚、仓库等。
2. 基础开挖（1）采用挖掘机进行基础开挖，按照设计要求的尺寸和坡度进行开挖。
（2）在开挖过程中，注意控制开挖深度和坡度，避免超挖和欠挖。
（3）开挖出的土方及时运至指定地点堆放，不得随意倾倒。
3. 基础垫层施工（1）在基础底部铺设一层厚度为 100mm 的 C15 混凝土垫层，垫层宽度应比基础宽度每边宽出 100mm。
（2）垫层施工前，应先将基底清理干净，确保基底无杂物和松散土。
（3）混凝土垫层采用平板振动器振捣密实，表面抹平。
4. 钢筋制作与安装（1）根据设计图纸，进行钢筋的下料和制作。
钢筋的规格、型号、数量应符合设计要求。
（2）钢筋制作完成后，进行钢筋的安装。
钢筋的安装位置应准确，间距应符合设计要求。
（3）钢筋安装完成后，进行钢筋的固定，采用钢筋支架或垫块等方式，确保钢筋在混凝土浇筑过程中不会移位。
人行天桥施工方案
人行天桥施工方案施工方案：人行天桥本文旨在提出人行天桥的施工方案，以确保工程质量和安全。
编制依据包括合同文件、施工组织设计文件、公路桥涵施工技术规范、公路工程质量检验评定标准、公路建设项目办和总监办的指示和要求，以及现场实际情况和施工工期要求。
工程概况本标段为3合同段，起止里程K16+930～K25+570，线路全长8.64km。
其中，2座人行天桥分别位于XXX和XXX附近。
下面是人行天桥分布一览表：序号桩号交角孔径长度结构类型1 K20+482 人行天桥 90° 2×21.90m 46.8梯、坡道 H型布置2 K24+169.50 人行天桥 90° 2×17.55m 38.1梯、坡道 H型布置K20+482人行天桥的桥跨布置为2×21.90m等截面连续箱梁，全长46.8m。
K24+169.50人行天桥为2×17.55m等截面连续箱梁，全长38.1m。
桥面横向全宽4.0m；梯道全宽3.3m，净宽3.0m。
桥面设置0.5%的双向纵坡和1.0%的双向横坡。
上部结构主梁采用等高度斜腹板预应力砼连续箱梁结构，梁高1.0m，箱梁顶宽4.0m，底宽1.8m。
梯道梁为钢筋砼结构，梯道梁高0.4m，顶宽3.3m，底宽2.0m。
下部结构天桥1、2、3号主墩柱均采用等截面圆端形墩柱，墩柱宽1.8m，墩柱厚0.8m，基础均采用直径为1.0m的圆形钻孔桩。
梯道墩为圆形墩，墩径0.6m，基础采用钢筋砼扩大基础，梯道桥台采用扩大基础重力式桥台。
主墩基础采用冲击钻孔桩，桩基按照摩擦桩设计，且要求嵌入中风化层岩石1m。
梯道墩、台基础均采用明挖扩大基础，基底承载力要求达到250KPa。
全桥主要工程数量钢筋131t，钢绞线6t，砼1015.8m3.施工计划安排整体施工计划安排为2014年3月10日至2014年6月30日，历时3.5个月。
具体计划安排如下：1.桩基施工2.承台/墩基础施工3.桥台/台基础施工4.墩柱施工5.地基处理、硬化：2011.6.16-2011.9.5，共82天6.支架搭设、预压：2011.6.26-2011.9.20，共87天以上就是人行天桥的施工方案，我们将按照计划进行施工，确保工程的顺利进行。
佛山市中心组团首期人行立交规划方案
10
佛山大道上，与城门头路交叉处
27
季华路上,季华园前
11 佛山大道上，与平远西街路口（车城）
28
季华路上,与弼塘西二街交叉口处
பைடு நூலகம்12
佛山大道上，与澜石路交叉处
29
季华路上,海口市场前
30
江湾路上，佛大后门西南侧
13
禅西大道上，与朗兴路交叉处
31 绿景路上,与华远西路交叉口(惠景城)
14
禅西大道上，与兴业路交叉处
二、规划布局
选型原则
人行天桥和人行地道的对比
项目
设施的适用情况
城市街道的艺术处理 净高
人行道与车行道的高差 坡道（梯道）
建设与养护费用
人行天桥
人行地道
适用与凹形地形以及宽的街道及原有房 适用与凸形地形以及窄的街道及原有房屋
屋可以拆迁的情况
较好，不能拆迁的情况
对艺术处理要求高
容易与周围环境协调
桥下4.5~6.5
魁奇路上,（何家工业区） 魁奇路上,与紫阳路交叉口处
魁奇路上,佛开高速东侧 佛平路上,军桥西侧
南桂西路上,南桂桥西侧
二、规划布局
建设安排
除去佛山大道上完成方案设计的三处人行天桥：佛山大道—城门头路 交叉口、佛山大道—平远西街交叉口（车城）、佛山大道—澜石路交叉口， 第一批优先推荐建设共9座人行立交。 这9座人行立交一部分设置在人流量 较大的交叉路口或路段，如：鸿运汽车站、祖庙路百花路口、福宁路路口 等，另一部分设置在城市干道上，需要封闭低等级相交道路以满足城市干 道的交通功能，如魁奇路－港口路口、大福路－深宁路路口等。
目前大福路改造和大福南路施工正在进行，为避免出现重复封路施工 现象，统筹安排工程建设，在条件许可的情况下，建议大福路的3个人行立 交也列入第一批批建设内容，争取一次完成。祖庙路－建新路人行立交可 与地铁站建设结合，大福路－季华路北侧人行立交考虑到体育场馆和季华 路下穿隧道的建设，虽然从交通需求上将此2处人行立交列入第一批建设， 但建议稍缓实施。
佛山市南海区南海大道人行天桥工程
佛山市南海区南海大道人行天桥工程海四路和海六路人行天桥工程吊装施工方案编制：审核：批准：广州市市政工程机械施工有限公司2011年03月16日目录一、编制依据............................................................................................................................... ....二、工程概况............................................................................................................................... .... （一）、吊装工程概况............................................................................................................. .... （二）、施工特点及难点......................................................................................................... ....三、施工部署............................................................................................................................... ....四、吊装工作组织结构............................................................................................................... ....五、吊装前准备工作................................................................................................................... ....六、钢结构箱梁吊装................................................................................................................... ..... （一）、吊装工艺流程............................................................................................................ ..... （二）、钢结构箱吊装吊点的选择......................................................................................... .... （三）、吊装设备选型.................................................................................................................七、主要资源需用计划....................................................................................................................八、安全技术规定...........................................................................................................................九、吊装作业应急预案.................................................................................................................... （一）、总则......................................................................................................................... ...... （二）、吊装应急救援领导小组机构................................................................................... .... （三）、机构职责................................................................................................................... .... （四）、应急救援启动程序................................................................................................... .... （五）、突发事件应急预案及预防措施............................................................................... .... （六）、救急电话................................................................................................................... .... 附：150吨汽车吊性能表........................................................................................................... ....一、编制依据本工程施工图纸。
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佛山大道人行天桥方案设计
天桥的顶棚采用玻璃材料，使得天桥内拥有很强的通视能力，方便人们过桥时的观光、游览。当然，玻璃廊桥本身就是一道亮丽的风景线。
自动扶梯的使用也是从以人为本的角度出发，方便行人过街。
本方案的设计采用钢结构，由刚墩支撑，钢箱梁横跨街面，桥面采用耐磨砖或橡胶铺装，施工上能达到较高的速度，较少妨碍交通。
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佛山大道人行桥工程
龙腾狮跃廊桥
图号
时 间
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佛山大道人行天桥方案设计
澜石一路天桥方案二 六福廊桥
本天桥方案采用弧形元素为主要造型元素，表现在楼梯的顶棚支撑及位于主跨天桥上的斜拉索塔柱。本方案的另一特色是顶棚采用斜拉索拉
起，12个钢柱在顶端相交形成六个钢塔，象征六福，拉起主跨天桥的顶棚；也象征佛山人民的团结、友爱。向上的塔柱能给人带来高耸、挺拔、 向上、端正和崇高的感觉，为天桥带来庄重、新颖的艺术效果。
施工方法：该桥施工主要采取工厂预制，预制完毕的钢结构运输到桥址再进行现场拼接、组合，达到工期短、尽量少阻碍交通的目的。
投资估算：该桥总投资初步预算为：约600万元。
本方案其余结构与方案二相同。
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佛山大道人行桥工程
鸿双飞廊桥
图号
时 间
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立
面
侧 面
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面
1.本图尺寸除高程以米计外，其余均以厘米计。
澜石一路天桥方案三 鸿双飞廊桥
“鸿雁飞过，运当头。”历来，因为其少见，鸿雁都是被作为洪福，运气的化身。如今把鸿雁双飞设计成天桥雨棚的支撑用钢拱，其外形很好 地表现出鸿雁飞翔的姿态，结构受力也比较合理，因此具备美观、实用的特点。在黄飞鸿师傅的故乡造此桥，或多或少有些纪念的意义。同时也 希望此设计能为佛山带来好运与福气。
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3、项目地理位置图
城门头路天桥
车城天桥
澜石一路天桥
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佛山大道人行天桥方案设计
4、设计说明
在本次佛山大道天桥方案设计中，设计组对于三座天桥各提出三个方案，分别如下：
澜石一路天桥 方案一：龙腾狮跃廊桥 方案二：六福廊桥 方案三：鸿双飞廊桥
城门头路天桥 方案一：时空穿梭廊桥 方案二：同心廊桥 方案三：九拱廊桥
天桥的顶棚采用玻璃材料，使得天桥内拥有很强的通视能力，方便人们过桥时的观光、游览。
在自动扶梯的使用上，本方案也与第一方案相同。桥型结构也采用钢结构，刚墩支撑，钢箱梁横跨街面，拉起顶棚所用的塔柱与箱梁腋板相 焊接或锚定，保证塔柱结构受力合理。
施工方法：该桥施工主要采取工厂预制，预制完毕的钢结构运输到桥址再进行现场拼接、组合，达到工期短、尽量少阻碍交通的目的。
本次方案设计从以人为本的角度出发，全部方案采取廊桥的设计并带自动扶梯。充分考虑行人过街的舒适性，避免风吹雨打，使得人们一年 四季都拥有很好的过桥环境。并且，廊桥作为我国远久时期就设计出来的桥型，它拥有特别的外观，舒适的环境。作为人行桥，它的优势比一般 的桥梁大，我们也应该把这种传统继续发扬。香港的过街天桥一般都采用廊桥的设计，就很好的证明了这一点。
投资估算：该桥总投资初步预算为： 约580万元。
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佛山大道人行桥工程
六福廊桥
图号
时 间
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立
面
侧 面
平
面
1.本图尺寸除高程以米计外，其余均以厘米计。
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佛山大道人行桥工程
六福廊桥
图号
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佛山大道人行天桥方案设计
龙腾狮跃，佛山精神
古代佛山8景之一 富饶的水乡
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佛山大道人行天桥方案设计
2、设计理念
国之盛，映于民之安；民之安，映于居之雅、食之精。现在的中国，正逐步走向辉煌。在此之际，我们设计、建造的建筑不再应该局陷于功 能上的满足。更多的是能反映出我们这个时代的特征，为后代们留下一些精品，使他们拥有更多更精的资本而立于世界强国之林。
施工方法：该桥施工主要采取工厂预制，预制完毕的钢结构运输到桥址再进行现场拼接、组合，达到工期短、尽量少阻碍交通的目的。
投资估算：该桥总投资初步预算为：约590万元。
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佛山大道人行桥工程
龙腾狮跃廊桥
图号
时 间
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立 面
侧 面
平 面
1.本图尺寸除高程以米计外，其余均以厘米计。
城市是由建筑构成，一座城市的风格可以说是由城市的建筑决定，所以，要把佛山建设成为一个国际化大都市必须从建筑开始。因此，在佛 山大道天桥方案设计中，我们主要以“环境、空间、文化、效益”的综合创作理论为指导，突出“经济、适用、美观”，创造自然、人文和城市 相互融洽的空间场所；设计中突出“新鲜、实用、精巧”的品味，将使这三座天桥成为体现国际大都市气息的崭新风景线。同时，九个方案在设 计中很好地融入中国传统文化特色，希望能为佛山建设成为一座有中国特色的国际化大都市贡献力量。
佛鸿双飞廊桥
图号
时 间
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佛山大道人行天桥方案设计
澜石一路天桥推荐方案 鸿双飞廊桥
佛山大道人行天桥方案设计
1、城市概况
佛山位于珠江三角洲腹地，距今6000年前开始有了农耕渔猎文化。佛山“肇迹于晋，得名于唐”，明、清时期，是中国“四大名镇”之一。 解放后是珠江三角洲西翼的政治、经济、文化中心。改革开放以来，佛山市社会经济获得了举世瞩目的巨大进步。跨入新世纪之后，佛山正在打 造产业强市、努力提升历史文化名城时代特色、积极推进现代化大城市建设。
车城天桥 方案一：腾飞廊桥 方案二：子
母廊桥
方案三：五荷廊桥
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佛山大道人行天桥方案设计
澜石一路天桥方案一 龙腾狮跃廊桥
本方案采用廊桥的设计，天桥主要元素构成为波浪线形元素，该元素分布于包括楼梯在内的天桥顶棚支撑，是顶棚的主要支撑结构，也是天
桥的主要构成元素。
在桥梁美学构成中，线是一切形态的代表和基础，一切形态都具有线的表现，线的表现力最丰富，是形象单元中最重要的单元，而波浪线给 人以轻松、柔和、优雅、流动的感觉。在此处使用，能为过桥、过路人们带来心情上的放松。对于曲线两端使用了高低不同的非对称手法，这种 打破均衡的作法近年来越来越多地出现在新修建的世界知名建筑物中，在该处使用也能增添天桥自身的品味。同时，使得曲线造形贴近于中国龙， 象征龙腾狮跃的佛山精神。