匝道路基工程施工组织设计
匝道路基施工方案
福银高速彬县服务区改建工程B匝道拓宽专项施工方案编制人：_____________审核人：_____________陕西交建机械化养护公司福银高速彬县服务区改建工程FTJ-1 项目部二。
一三年五月十一日目录一、............................................................ 主要工程2二、.................................................. 与高速公路拼接处理22、拼宽处理方案 (3)2、拼宽路基施工流程 (3)3、地基处理 (3)三、............................................................ 路基施工71施工前准备 (7)2原地面清表、回填 (8)3路基填筑 (7)四、............................................................ 路面施工131、沥青混凝土路面施工方案 (13)2、水泥混凝土路面施工 (17)五、.................................................. 施工方法及注意事项20六、........................................................ 质量保证措施211、建立质量保证体系 (21)2、确立质量保证目标 (22)3、质量保证措施 (22)七、........................................................ 安全生产措施23八、........................................................ 文明施工措施23彬县服务区改建B匝道拓宽施工专项方案一、主要工程本项目路基均为填方匝道加宽路基，路基咼度主要受原有匝道和场区的咼程控制，路基边坡坡率采用1:1.5. —破到底。
匝道工程施工方案
匝道工程施工方案一、前言匝道是连接主干道与支路的重要部分，其建设质量直接关系到道路的通畅和安全。
因此，在匝道工程施工中必须严格按照规范要求进行设计和施工，确保工程质量。
二、工程概况匝道工程位于XX地区，连接主干道和支路，全长XX米，包括XX米的陡坡段和XX米的缓坡段。
工程涵盖了路基、路面、边沟、排水设施等要素。
三、施工组织方案1.施工队伍组建根据工程规模，组建由项目经理、工程师、技术员、维修工人等组成的施工队伍，确保施工专业、有序。
2.安全生产措施严格按照国家相关法律法规和安全生产管理规定执行，做好安全隐患排查和整改工作，保障施工人员的人身安全。
3.施工周期安排根据设计要求和工程进度，合理安排施工周期，确保施工质量和进度。
四、施工工艺方案1.路基施工（1）现场勘测：根据设计图纸和地质条件进行地形勘测，确定地基状况。
（2）路基开挖：按照设计要求进行路基开挖，并及时处理好挖土和排水问题。
（3）填料夯实：采用合适的填料，进行夯实处理，确保路基平整牢固。
2.路面施工（1）基层处理：进行基层的破碎、清理、加固等处理，保证路面的承载能力。
（2）面层铺设：选择适当的路面材料进行铺设，保证路面的平整度和耐磨性。
（3）沥青封层：进行沥青封层处理，确保路面的防水、耐腐蚀性能。
3.排水设施施工（1）边沟开挖：进行边沟的开挖和排水沟的清理，确保排水系统畅通。
（2）雨水篦子安装：安装雨水篦子，避免雨水倒灌损坏路面。
（3）管道铺设：对排水管道进行安装和敷设，确保排水系统的正常运行。
五、质量控制方案1.施工监督建立施工监督制度，加强现场巡视和检查，对施工过程进行全程监控。
2.质量检测对路基压实度、路面平整度、排水系统流量等关键指标进行抽检，确保质量合格。
3.质量整改如发现质量问题，要立即停工整改，追究责任人的责任。
六、环境保护方案1.施工噪音管控采用合适的降噪措施，减少施工噪音对周边环境的影响。
2.施工废弃物处理对废弃物进行分类收集和处理，确保环境卫生和资源利用。
F匝道施工组织设计
F匝道施工组织设计为了确保高速公路匝道施工的安全和效率，必须进行详细的组织设计。
在进行高速公路匝道施工组织设计时，需要考虑以下几个方面：一、施工前的准备工作1.确定匝道施工的具体范围和施工方案，包括施工时间、施工周期、施工过程中的交通管理措施等。
2.制定匝道施工的施工计划和施工图纸，明确施工过程中各项作业的要求和步骤。
3.确定匝道施工的人员配备和施工设备，保证施工过程中的顺利进行。
二、施工现场的布置1.确定匝道施工的施工区域和施工控制线，保证施工现场的安全和有序。
2.设置施工过程中的临时标志和警示标志，提示驾驶员注意施工现场，确保施工过程中的交通安全。
3.布置匝道施工的临时设施和设备，如施工车辆、施工材料堆放区等，保证施工现场的顺利进行。
三、施工过程中的安全措施1.严格遵守施工现场的安全规定，保证施工人员和施工设备的安全。
2.设立专门的安全管理人员，监督施工现场的安全情况，并及时处理发生的安全事故。
3.配备必要的应急救援设备和人员，为突发情况提供及时的救援和处理。
四、施工质量的监督和验收1.设立专门的质量监督人员，对施工过程中的每个环节进行监督和检查，确保施工质量符合标准要求。
2.对施工过程中的关键节点进行质量验收，确保匝道施工的质量和安全。
3.在匝道施工完成后进行验收和整改，保证施工质量符合相关标准和规定。
五、施工过程中的协调与沟通1.加强施工现场的协调和沟通，保证各项工作的顺利进行。
2.与相关部门和单位进行有效的沟通和协调，解决施工过程中的问题和难点。
3.定期组织施工人员进行交流和学习，提高施工队伍的整体素质和能力。
通过以上组织设计，可以有效确保高速公路匝道施工的安全和质量，提高施工效率，保障道路交通的畅通和安全。
希望施工单位能认真执行以上组织设计方案，严格按照规定要求进行施工，确保匝道施工的顺利进行。
匝道施工方案
兵团石油第五师分公司托托服务区加油站道口开设施工组织设计兵团石油第五师分公司托托服务区加油站道口开设施工组织设计博州华坤建筑安装工程有限责任公司二0一五年八月三十日目录第一章、编制说明 ................................................................................... 第一节、编制范围 ..................................................................................... 第二节、编制依据 ..................................................................................... 第三节、编制原则 ..................................................................................... 第二章、工程概况 ................................................................................... 第一节、工程概况 ..................................................................................... 第二节、主要技术指标 ............................................................................. 第三章、施工组织及部署....................................................................... 第一节、施工组织管理 ............................................................................. 第二节、主要管理目标 ............................................................................. 第三节、主要机械组织表 ......................................................................... 第四章、施工准备工作 ........................................................................... 第一节、施工技术准备工作 ..................................................................... 第二节、施工现场准备工作 ..................................................................... 第三节、施工机械准备计划 ..................................................................... 第五章、施工方案 ................................................................................... 第一节、路基施工方案 ............................................................................. 第二节、路面底基层施工方案 ................................................................. 第三节、水泥稳定土基层施工方案 ......................................................... 第四节、乳化沥青封层 ............................................................................. 第五节、路面面层施工 ............................................................................. 第六节、路面标线施工 ............................................................................. 第七节、交通安全设施施工 ..................................................................... 第六章、施工质量控制及保证措施.......................................................第一节、质量保证措施 ............................................................................. 第二节、管理人员岗位职责 ..................................................................... 第七章、施工安全保证措施................................................................... 第一节、施工安全目标 ............................................................................. 第二节、安全管理人员职责 ..................................................................... 第三节、施工安全技术措施 ..................................................................... 第八章、工期进度控制措施................................................................... 第九章、施工协调配合 ........................................................................... 第一节、与建设（监理）单位的工作配合 ............................................. 第二节、与设计院的工作配合 ................................................................. 第三节、加强综合协调、强化统一管理 ................................................. 第十章质量回访和保修.......................................................................第一章、编制说明第一节、编制范围本施工组织设计的编制范围为一段宽6.5米、长80米的匝道。
匝道工程施工方案
匝道工程施工方案一、施工单位本工程由XX施工公司承接，负责匝道工程的施工和管理。
二、工程概况匝道工程是连接主干道和辅助道路的重要组成部分，其设计和施工对于道路交通的畅通和安全具有重要意义。
该匝道工程位于某市某区，是该市的主要交通枢纽之一。
匝道总长约XX米，包括XX条匝道连接线。
匝道的设计速度为XX公里/小时，设计标准为X级公路。
本工程的主要内容包括匝道路基、路面、排水、边沟、绿化等。
三、施工方案1.前期准备工作为确保该匝道工程的施工质量和进度，施工单位需提前进行前期准备工作。
具体包括：（1）准备施工人员和设备：施工单位要根据工程的具体情况，合理安排施工人员和设备，确保施工需要的人力和物力资源充足。
（2）准备施工材料：施工前需对工程所需的各类材料进行充分采购和储备，确保施工过程中不会因材料短缺而影响施工进度。
（3）制定施工计划和安全预案：施工单位要编制详细的施工计划和安全预案，确保施工过程中能有效管理施工进度和保障施工安全。
2.路基和路面施工匝道工程的路基和路面施工是整个工程的核心内容，施工单位需严格按照设计要求和标准进行施工。
具体包括：（1）路基施工：首先对匝道工程的路基进行开挖和填筑，确保路基的坚固和平整。
在填筑过程中要对土壤进行合理的压实处理，以保证路基的稳固和耐久。
（2）路面施工：接下来进行匝道路面的施工，要采用优质的沥青混凝土进行铺设，同时对路面进行压实和平整处理，确保路面的平整和光滑。
3.排水和边沟施工匝道工程的排水和边沟施工是保障工程质量和使用寿命的关键环节，施工单位需严格把控施工质量。
具体包括：（1）排水施工：对匝道工程中的排水系统进行设计和施工，确保在雨季和洪水期间能有效排除道路表面积水，保证道路通行安全。
（2）边沟施工：在匝道两侧进行边沟的施工，以排除道路两侧的积水，避免水浸路基和路面，保障道路的稳固和使用寿命。
4.绿化和美化施工匝道工程的绿化和美化施工是为了提升道路环境，营造良好的出行氛围。
匝道桥基础及下部结构施工组织设计范本
目录第一章编制依据与说明 (3)第一节编制依据 (3)第二节编制说明 (3)第二章施工技术依据 (3)第三章工程概况 (4)第四章施工准备 (4)第一节施工现场准备 (4)第二节材料和施工机械的准备 (5)第五章施工方案 (5)1. 桩基施工 (5)(一)钻孔灌注桩成孔 (5)(二)人工挖孔桩成孔 (7)(三)钢筋骨架制作与安放 (8)(四)灌注水下混凝土 (9)2. 系梁施工 (10)3. 墩柱施工 (11)4. 桥台施工 (12)第六章施工进度控制 (15)1.桩基施工进度计划 (15)2.系梁施工进度计划 (15)3.墩柱施工进度计划 (16)4.桥台施工进度计划 (16)第七章施工质量控制 (16)1. 质量目标 (16)2.质量控制措施 (16)第八章人员机械设备计划 (17)1.管理人员 (17)2.技术工人 (18)3.机械设备 (18)第九章施工安全生产管理措施 (19)1.安全目标 (19)2.建立安全保证体系 (19)3.加强安全教育和训练 (19)4.落实安全责任制,实施责任管理 (19)5.建立健全各种切实可行的规章制度 (20)6.各项安全技术措施 (20)7.触电事故的应急处理预案 (20)第十章雨季、夜间的施工措施 (22)1.雨季施工安排 (22)2.夜间施工的措施 (22)第十一章环境保护及文明施工措施 (22)1.组织管理措施 (22)2.现场管理措施 (23)3.现场布置 (23)4.道路和场地 (23)第十二章施工工艺流程图 (23)1.桥台施工工艺流程 (23)2. 系梁施工工艺流程 (24)3. 墩柱施工工艺流程 (25)第十三章质保、安全、文明施工和环保体系组织机构框图 (26)第十四章应急救援预案 (32)附: 盖梁支架、模板设计计算书 (34)第一章编制依据与说明第一节编制依据《D匝道桥下部结构施工组织设计》的编制严格按照以下文件的规定进行:1、南昌有色冶金设计院的南坪快速路(一期)工程龙景立交D匝道桥设计图纸和设计变更。
匝道加宽路基施工方案
匝道加宽路基施工方案1. 引言匝道是高速公路与出口或入口之间的连接通道，是车辆进出高速公路的必经之路。
随着交通流量的增加，现有匝道的宽度已经无法满足需求，因此需要对匝道进行加宽。
本文将介绍匝道加宽路基的施工方案，以确保施工质量和施工进度。
2. 施工前准备在开始匝道加宽路基的施工前，需要进行一系列的准备工作。
2.1 方案设计根据实际情况和设计要求，制定匝道加宽路基的施工方案。
方案设计过程中需要考虑以下几个方面：•匝道的加宽幅度•施工所需材料和设备•施工工艺和施工顺序•施工期限和施工进度2.2 材料和设备准备为了顺利进行匝道加宽路基的施工，需要准备以下材料和设备：•砂石、水泥和沥青等路基材料•路基加固设备，如振动压路机和压实机•匝道标志牌和警示标志2.3 环境保护在施工前，要进行环境评估和保护工作，确保施工过程中不对周围环境产生污染。
同时，要遵守相关环保法规，合理利用资源，减少对环境的影响。
3. 施工流程匝道加宽路基的施工流程主要包括以下几个步骤：3.1 清理施工区域在施工前，首先需要清理施工区域，包括清除杂草、移除障碍物等，确保施工区域干净整洁。
3.2 挖掘土方根据设计要求，进行匝道加宽路基的土方开挖工作。
挖掘土方时要保持坡度和路基高程的一致，确保施工质量。
3.3 填筑路基将挖掘出的土方进行填筑，可采用砂石填筑或水泥、沥青加固路基，以确保匝道加宽路基的稳定性和承载能力。
3.4 压实路基完成路基填筑后，要进行路基的压实工作。
采用振动压路机和压实机等设备进行压实，确保路基的密实度和稳定性。
3.5 完善路面在匝道加宽路基的施工中，还需要进行路面的铺设和修整工作。
根据设计要求，选择合适的路面材料进行铺设，并进行相应的修整工作，以确保匝道的平整度和驾驶舒适度。
3.6 安装标志牌和警示标志最后，要进行标志牌和警示标志的安装工作。
安装正确的标志牌和警示标志可以提高道路的可见性，减少事故的发生。
4. 施工安全在匝道加宽路基的施工过程中，要注重施工安全，保护工人和过往车辆的安全。
匝道工程施工方案
一、工程概况本项目为XX高速公路匝道工程，位于XX高速公路XX段，全长XX米，起点为XX 高速公路XX段KXX+XX5米处，终点为XX高速公路XX段KXX+XX米处。
匝道设计为单车道，设计速度为XX公里/小时，匝道宽度为XX米，两侧设置XX米宽的人行道和XX米宽的绿化带。
二、施工准备1. 施工组织机构成立项目施工管理部，下设施工技术组、质量安全管理组、材料设备组、施工班组等。
2. 施工材料设备（1）材料：水泥、砂石、钢筋、模板、混凝土等。
（2）设备：混凝土搅拌车、挖掘机、装载机、压路机、平板振动器、切割机等。
3. 施工工艺（1）基础处理：清除地表杂草、杂物，进行换填，铺设土工布，夯实土基。
（2）模板安装：根据设计要求，安装模板，确保模板的垂直度和平整度。
（3）钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋的间距、直径和位置符合规范。
（4）混凝土浇筑：采用混凝土搅拌车运输混凝土，现场浇筑，保证混凝土的均匀性和密实度。
（5）养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保证混凝土的强度和耐久性。
三、施工流程1. 施工前期（1）进行现场勘察，了解工程地质、地形地貌等情况。
（2）编制施工组织设计，明确施工方案、施工工艺、施工进度等。
（3）进行施工人员培训，提高施工人员的技能和安全意识。
2. 施工过程（1）基础处理：按照施工方案，进行基础处理。
（2）模板安装：按照设计要求，安装模板。
（3）钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎钢筋。
（4）混凝土浇筑：按照施工方案，进行混凝土浇筑。
（5）养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护。
3. 施工后期（1）检查工程质量，确保符合设计要求。
（2）进行验收，办理验收手续。
（3）清理施工现场，恢复地貌。
四、质量控制1. 材料质量：严格按照国家标准和设计要求，选用优质材料。
2. 施工工艺：按照施工方案和规范要求，严格控制施工工艺。
3. 施工过程：加强施工过程中的质量检查，确保施工质量。
4. 验收标准：按照设计要求和规范标准，进行验收。
B匝道桥施工组织设计
主线1#桥预应力空心板预制、安装施工方案施工单位：岳阳市公路桥梁基建总公司监理单位：天津市华盾工程监理咨询有限公司编制：复核：目录一、工程概况二、施工准备工作安排三、施工计划进度安排四、施工方案及方法五、质量控制目标六、确保工程质量措施七、安全生产保证措施一、工程概况（一）下部构造形式及主要工程数量本工程B匝道桥梁，位于京津高速公路津汉互通BK0+150.846～BK1+154.506段，合计长1003.66,桥台为承台+肋板式轻型桥台，中墩一般为桩接柱式，中间以系梁连接，但跨京津高速公路段25#~27#之间为承台接柱，主要工程数量如下表：(二)设计标准1、设计荷载：汽超-20级，挂-1202、地震基本烈度：7度。
（三）气象、水文、地质和地形简况1、气象本工程位于天津市塘沽区、东丽区，极端最高气温40.30C，最低气温-22.90C。
2、水文经地下水质分析，该地区地下水对钢筋混凝土结构具有强腐蚀性。
防护等级为三级。
3、地质场地北侧为北塘排污河，周围多为鱼塘、沟渠及旱田。
场区属华北平原东部，为河流冲积一海积平原，地面大沽标高2.75~3.90米，地下水埋深一般为0.8~2.30米。
4、地形及交通状况：桥位附近均为旱地和鱼塘，供施工使用场地有限；工程所在地桥梁2#~3#轴线之间有天津市渤海石基地公司海基路经过,材料设备到场晴雨无阻。
二、施工准备工作安排（一）、生产与生活临建设施：1、计划进场民工35人，进行宿舍、库房临时工棚地搭建。
2、桥梁队就地驻扎在施工现场旁民房居住，附近水电均以接入,生活条件比较方便. （二）、进场道路中桥桥位有天津市渤海石油基地开发公司海基路经过,可作为施工时材料的进场便道,我们已经跟天津市渤海石油基地开发公司勃隆分公司签定了道路使用协议。
（三）、场地平整为保证正常施工，在进行下部构造施工前先进行场地平整，并在13#~15和#31#~33#轴线旁设立二个钢筋的加工场地，场地采用压路机压实后，铺一层碎石后在进行第二次压实。
匝道施工组织设计
1 编制依据、编制范围及编制原则1.1 编制依据(1)、国家、交通部、福建省政府的有关法律、法规和条例、规定；(2)、国家和交通部现行的高速公路设计规范、施工规范、验收评定标准、技术规程等；①、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)②、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）③、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）④、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）⑤、《公路环境保护设计规范》（JTG B04-2010）(3)、福建省高速公路标准化指南、福建省高速公路建设管理文件选编以及省高指、省高速公路公司、福寿高速公路公司所下发的管理办法和实施细则等；(4)、福安至寿宁（闽浙界）高速公路施工合同、设计文件说明、施工图纸、设计技术交底；(5)、施工现场所勘察取得的有关工程地质、水文、气象、材料供应、施工场地、水电、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料；(6)、我单位管理水平、技术和机械装备水平，同类或类似工程所积累的施工经验和各种施工统计资料。
1.2 编制原则⑴、响应施工合同及合同谈判纪要的原则。
严格按施工合同中的工期、质量、安全、环保目标组织施工。
⑵、遵循设计图纸的原则。
认真阅读设计文件，领会设计意图，把握设计标准，保证工程质量，针对本工程重难点采取相应措施以保证工程顺利进行。
⑶、遵循施工技术规范和质量评定标准的原则。
严格按要求编制施工方案，认真执行评定标准。
工程质量满足业主的要求和期望，单位工程创优良工程。
⑷、遵循安全第一、预防为主的原则。
从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全，捍卫质量、保卫安全。
⑸、遵循确保工期的原则。
工期安排适度提前，确保节点工期和总体工期的提前实现。
⑹、遵循保护环境的原则。
认真贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针，充分考虑具体项目施工特点，及本工程特殊的地理位置，合理布置施工场地，科学安排作业顺序，从场地布置、施工顺序、施工工艺等方面入手，减少对周边环境的影响。
立交H匝道工程施工组织设计
施工组织设计目录第一章工程概述 (1)一、工程简介 (1)二、工程项目情况 (2)Ⅰ.路线说明 (2)Ⅱ.路基、路面及排水 (4)Ⅲ.涵洞 (7)三、施工现场情况 (8)四、投标承诺 (8)第二章施工组织管理机构 (9)一、施工现场组织管理机构（附图） (9)第三章施工组织措施 (10)一、施工总平面布置及说明 (10)附图1：施工总平面布置图 (12)二、施工部署 (12)附图2：施工计划横道图 (14)附图3：施工计划网络图 (14)三、施工计划实施保证措施 (14)第四章工、机、料投入计划 (17)一、劳动力投入计划及保证措施 (17)二、材料投入计划及保证措施 (18)三、机械设备投入计划及检验设备 (20)第五章主要施工方案及技术措施 (23)一、土方工程 (23)二．基层 (25)三．混凝土面层 (28)四．路基路面排水系统 (31)五．种草边坡防护施工 (34)六．涵洞工程 (36)第六章质量保证措施 (39)一、质量目标 (39)二、质量管理程序 (39)三、质量检测手段及措施 (41)第七章安全文明施工保证措施 (48)一、文明施工目标 (48)二、文明施工保证措施 (48)三、文明施工方面的承诺 (52)四、施工安全目标 (52)五、安全生产管理程序及体系 (53)六、安全生产管理措施 (56)第一章工程概述一、工程简介原新机场高速公路平沙式立交内未设置新广花路入口转向广州市区方向公路开通后，为了使车辆可直接从平沙立交上新机场高速公路快速进入市区，需增设本H回头匝道。
工程名称：广州北部地区（新国际机场）高速平沙互通式立交H匝道工程建设单位名称：广州快速交通建设有限公司建设地点：广州白云区平沙立交设计依据：交通部颁发的《公路工程技术标准》JTGB01-2003；《公路路线》设计规范JTJ011-94；铁二院1999年编制的平沙互通施工图设计文件。
本工程包括：路线；路基、路面及排水；涵洞三部分。
B匝道路基土石方工程施工组织设计方案
B匝道路基土方施工方案一、编制依据1.港口间路线穿越的两阶段施工图。
2.《公路路线设计规范》(JTGD20-2006)。
3.《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2002)。
4.《公路交通安全设施设计技术规范》(JTGD81-2006)。
5.《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)。
6.国家和交通运输部颁布了相关的技术标准和规定。
7.《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000二。
项目概况1.港埠互通立交是惠澳高速公路的终点站，是连接港口和石化工业区的主要节点，也是体现项目功能的关键点。
同时，惠澳高速和惠深沿海高速通过互通相互转化，使惠澳高速和惠深沿海高速共同构成城市与深圳之间的“第二通道”。
2.互通式立交，惠澳高速为分离式路基，其左右线连接至沿海高速黄鱼冲二桥两侧惠澳大道入口段，设置A、B、C、D四条匝道连接沿海高速，与沿海高速形成Y型互通；根据城市路网规划，在远期实施右线与主线之间的限界道路时，需要在规划道路与本项目右线和左线之间设置挡土墙。
3.互通立交右线、左线、规划道路、沿海快速路设计速度为80km/h，匝道设计速度为50 km/h..右线和左线为标准路基宽度16.75m，单向三车道。
沿海快速路及规划道路为双向六车道，标准路基宽度27ma、B匝道为单向两车道匝道，出入口单车道，标准路基宽度10.5m；c匝道为单向两车道匝道，标准路基宽度10.5mD匝道为单向单车道匝道，标准路基宽度为8.5m4.B匝道在右出口收费站前流出后，将收费广场与天然气管道之间的线路展开，利用已经建好的大亚湾自来水厂的桥梁，再下A匝道流入大亚湾自来水厂西侧的沿海快速路。
三。
施工总布置1、日程安排B匝道挖方量为m3，填方量为57933m3，利用量为744m3。
根据现有设备能力，一天可完成2,359m3。
上半年属于雨季，时间利用率60%，工期128天。
，B 匝道于2011年3月1日开工，计划于7月下旬完工。
匝道桥梁施工方案(3篇)
第1篇本工程为某市某匝道桥梁，全长约600米，宽约20米，采用预应力混凝土结构。
匝道桥梁跨越道路，连接城市主干道与次干道，对缓解交通压力、改善城市交通状况具有重要意义。
二、施工组织设计1. 施工单位及人员施工单位：某市某桥梁工程有限责任公司项目经理：张三项目总工：李四施工队伍：桥梁施工队、钢筋队伍、模板队伍、混凝土队伍、测量队伍、焊接队伍等。
2. 施工进度计划根据工程特点及施工条件，制定以下施工进度计划：（1）准备阶段：2个月（2）基础施工阶段：3个月（3）下部结构施工阶段：4个月（4）上部结构施工阶段：4个月（5）桥面系施工阶段：2个月（6）竣工验收阶段：1个月总计：16个月3. 施工工艺流程（1）准备阶段：编制施工组织设计、办理相关手续、组织施工队伍进场、做好施工材料、设备的采购及进场工作。
（2）基础施工阶段：测量放样、挖孔桩施工、桩基础施工、承台施工。
（3）下部结构施工阶段：墩柱施工、盖梁施工、桥台施工。
（4）上部结构施工阶段：预制梁板、安装梁板、现浇梁板。
（5）桥面系施工阶段：桥面防水层施工、桥面铺装层施工、伸缩缝施工。
（6）竣工验收阶段：组织竣工验收、办理相关手续、资料归档。
三、施工方案1. 施工准备（1）施工现场准备：平整场地、搭建临时设施、设置施工道路。
（2）材料准备：水泥、钢筋、模板、混凝土等材料，确保质量合格。
（3）设备准备：挖掘机、装载机、混凝土搅拌站、运输车辆等。
（4）技术准备：编制施工组织设计、施工方案、安全技术措施等。
2. 施工工艺（1）基础施工1）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确保桩位准确。
2）挖孔桩施工：采用人工挖孔或机械挖孔，确保桩孔垂直、孔径满足设计要求。
3）桩基础施工：采用钢筋笼绑扎、混凝土浇筑工艺，确保桩基础质量。
4）承台施工：采用钢筋笼绑扎、混凝土浇筑工艺，确保承台结构稳定。
（2）下部结构施工1）墩柱施工：采用模板施工、钢筋绑扎、混凝土浇筑工艺，确保墩柱质量。
匝道桥施工组织设计分部工程
玉泉互通A匝道桥施工组织设计一、工程概况⒈工程简介本匝道桥位于玉泉互通内，上跨主线，起讫点桩号为AK0+532.48～AK0+614.54，全长82.08m。
上部构造为现浇钢筋砼连续箱梁，全桥一联，桥跨径为：16+2×22+16m；梁高1.3m，匝道宽15.5m，由左右幅各7.74m 箱梁组成，中间设护栏。
下部构造采用独柱墩、桩基础；桩柱式和肋板式桥台，桩基础。
⒉主要工程量下部结构：桩基（φ1.2m）312m/16根，（φ1.0m）144m/8根；桩顶承台8个；墩柱（φ1.2m）18.778 m/4根，（φ1.0m）13.948 m/2根； 0号桥台为肋板式桥台，9号桥台为桩柱式桥台。
⒊自然条件⑴地形、地貌本匝道桥位于玉泉互通内，地貌单元属低丘垄岗地貌，地势开阔；处于低丘脊部的东、西侧，地面标高在133~146m之间，自然坡度较缓，坡角5~7°，其周边为旱地、橘林，并分布有较密集的居民点；有一条顺低丘岗脊走向（南北向）的碎石路，交通便利。
⑵地质条件桥址区上覆地层为第四系残积的粘性土，下伏基岩为白垩系跑马岗组泥质粉砂岩，据其不同的风化程度，自上至下将岩土层划分为：亚粘土、泥质粉砂岩、粉砂质泥岩。
⑶水文地质条件桥址区地表水不发育，东侧分布有一鱼塘，面积较小，地下水贫乏没，仅在泥质粉砂岩、粉砂质泥岩中赋存有少量风化裂隙水，接受大气降水及侧向迳流的补给，就近向低洼地段排泄。
勘察期间实测钻孔内水位标高140.08～143.88 m。
桥址区地下水对砼无腐蚀性，但对钢结构具有弱腐蚀性。
⒋沿线筑路材料本桥主材由业主供应或业主组织联合招标确定供应商。
砂石料等地材由业主推荐确定，主要结构物用砂采用洞庭湖黄砂；块片石、碎石采用湖北京山宋河镇料场和当阳市干溪镇孙膑寨山料场的石料。
⒌现场环境的调查资料①进场便道：互通区有一条顺低丘岗脊南北走向的碎石路与汉宜路相连，交通便利。
路基宽度＜3.0m，路面结构强度低，基本无会车处，属乡村机耕便道，需整修加固后作为互通区施工进场便道。
道路匝道施工组织设计
施工组织设计第一章主要工程施工方案及技术措施第一节、工程概况第二节、项目组织管理机构第三节、主要工程项目的施工方案第四节、主要工程项目的施工方法与技术措施第二章工程质量的管理体系以及保证措施第一节、质量保证体系第二节、确保工程质量的措施第三章确保工期的技术组织措施第四章施工总进度计划及保证措施第一节、施工总进度计划第二节、保证进度计划措施第五章施工措施计划第一节、施工安全措施计划第二节、文明施工措施计划第三节、施工环保措施计划第四节、冬季和雨季施工方案第六章项目风险预测与防范，事故应急预案第一节、项目风险预测第二节、项目风险的防范第三节、事故应急预案质量保证体系框图见图2-1-1安全保证体系框图见图5-1-1。
附表一拟投入本工程的主要施工设备表附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表附表三施工组织机构框图第一章主要工程施工方案及技术措施第一节工程概况一、工程简介根据沿线城镇、开发区及干线公路的分布及交通量需求情况选取互通位置：考虑转向交通量、地形、环境、占地、收费管理等因素，本着节省投资的原则选取互通式立体交叉的形式。
根据上述设置原则，经充分研究建设项目沿线的具体情况，共设互通立体交叉1处，被交路设互通1处（民族路立交）；分离式立体交叉5处；通道13道。
二、设计标准1、松树坪互通主线设计车速：80km/h；其中（A、B、C、D、L）匝道设计车速：40km/h平面设计：主线位于直线和3000米右偏半径上；纵面设计：最大纵坡为1.1%，最小竖曲线半径凸型为280000m；横断面设计：路基宽度24.5m，行车道和硬路肩同坡，坡度根据超高情况确定，土路肩横坡为4%：设计线为路中心线，设计标高为中央分隔带边缘。
2、民族路立主线设计车速：60km/h；其中（E、F、G、H、I、J、O、P）匝道设计车速：40km/h 平面设计：主线M位于直线和780米左偏半径上；纵面设计：最大纵坡为3.023%，最小竖曲线半径凸型为6000m，凹型为7000m横断面设计：路基宽度20m，行车道和硬路肩同坡，坡度根据超高情况确定，土路肩横坡为4%：设计线为路中心线，设计标高为设计中心线，主线超高过渡方式采用线性超高过渡方式三、编制依据1、本工程施工组织是依据施工图要求结合本工程的具体特点和国家现行执行规范文件进行编制。
M匝道加宽路基施工技术方案
M匝道路基施工方案一、编制依据及原则1.1 编制依据1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2023）2、《公路工程路基施工技术规范》(JTG F10-2023)3、《公路工程质量检查评估标准》（JTG F80/1-2023）4、设计院下发的相关图纸。
5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地安保、人员健康、劳动保护、土地使用与管理规定、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
1.2 编制原则1、在编制施工方案过程中，根据规定，做到统一标准、规范编制。
2、安全第一、质量至上原则；精心组织施工，合理安排工期；坚持技术先进、方案优化、重协议守信誉、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。
3、遵循“重视环境、保护环境”的原则，做到不扰民，重视生态环境，不污染环境。
贯彻执行国家和本地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重和保护工程施工所在地的民俗风情。
4、遵循与设计、规范和验标保持一致的原则。
严格按设计规定，认真执行现行本工程专用条款及施工技术规范和验收标准，保证工程质量优良。
5、坚持“高标准、高质量、科研先行”的原则，以“高、精、尖”为规定，合理配置施工设备，选择施工技术、施工工艺，关键特殊工序遵循先实验、后实行，做到安全可靠。
二、工程概况2.1 设计概况本标段起讫里程为K200+301~K217+570,全长17.269km。
其中新街互通M匝道为在原有S102省道上扩建改造段，被交路S102省道为一级公路，重要承担嘉鱼县、新街镇、潘家湾镇等地方交通上下本高速公路，路基宽24.5m，路基横断面布置为0.75+3+2*3.75+0.5+1+0.5+2*3.75+3+0.75=24.5m,改造起讫里程为MK0+000~MK0+968.59,全长968.59m。
2.2 施工自然条件1、水文条件本标段区域雨量充沛，水系发育，河溪纵横，库塘星罗棋布。
勘察区内地下水补给来源有大气降水的下渗、沟渠、河、湖及灌溉入渗补给。
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匝道路基工程施工组织设计目录第一章编制依据及原则 (2)第一节编制依据 (2)第二节编制原则 (3)第三节编制范围 (3)第二章 E匝道路基工程施工技术方案 (4)一、工程概况 (4)二、组织机构建立情况 (4)三、人工、机械、材料的准备情况 (5)四、施工工艺和施工技术 (8)五、进度计划和安排 (32)六、质量、安全、环保体系及措施 (32)第一章编制依据及原则第一节编制依据1、XX省XX至XX高速公路项目土建工程第1合同段《招标文件》，及其参考资料与补遗书；2、XX省XX至XX高速公路项目土建工程第1合同段《施工合同》；3、北京建达道桥咨询有限公司和安徽省交通规划设计研究院《XX至XX高速公路第1合同段两阶段施工图设计》；4、引用规范：《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）《公路桥涵施工技术规范 JTJ041—2000》《公路路基施工技术规范 JTGF10—2006》《地下工程防水技术规范 GB50108—2001》《公路工程质量检验评定标准 JTGF80/1—2004》《公路工程实验规范 2001版》《工程测量规范 GB50026—2007》《公路工程施工安全规程 JTJ76—95》5、现行国家、交通部、公路工程的施工技术资料；6、施工项目相关的预算定额、劳动定额及机械台班定额等；7、国家、当地政府颁布的有关社会治安、劳动安全及保护、环境保护及土地租用等方面的具体规定与相关标准；8、现场施工调查、采集、咨询所获取的资料；9、我公司管理、装备、技术水平和可调用的设备能力及类似工程的施工经验。
第二节编制原则总的原则是施工组织设计要符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。
1、根据合同文件对本工程质量与工期的要求，合理选择施工方案及施工进度计划，实施流水作业，达到均衡施工，在保证工程质量的前提下，按期完成本合同段工程任务。
2、采用标准化施工，即施工现场标准化、施工工艺标准化、施工操作规范化，确保工程质量及施工安全。
3、配备性能良好的施工机具，达到机械化施工，减轻劳动强度，提高施工效率。
4、科学管理，降低工程造价。
第三节编制范围XX至XX高速公路第1合同段黎家冲互通E匝道的路基工程等。
第二章 E匝道路基工程施工技术方案一、工程概况1、本工程为XX高速第一合同段黎家冲互通路基工程，位于XX市黄泥坳办事处石段村。
区间里程EK0+113.575—EK0+313.277。
E匝道最小半径为100m，匝道最大纵坡2.956 %.互通E匝道总长199.702m。
填土方1794m3，填石方4694 m3，挖土方6602 m3，挖石方26406 m3。
2、路基两边均设7.5#浆砌片石水沟、截水沟、急流槽共606.92m3，挖土方1552 m3，挖石方1.1 m3， C30预制块36.66 m3，C15现浇25.66 m3，C20急流槽15.43 m3，碎石139 m3，固定钉79Kg，5cmPVC管37.5m ，R235钢筋821Kg，HRB335钢筋3995.4Kg，透水土工布624 m2，防水土工布366 m2，PVC-U管150.7 m，DN160PVC管178.3 m， DN200PVC管188.3 m。
二、组织机构建立情况三、人工、机械、材料的准备情况1、人员安排按工程实际需要调配现场管理、技术人员4人，技术工人10人。
2、机械设备已进场设备见附后《机械设备进场一览表》，并根据工程施工需要及时补充机械设备。
主要施工机械进场情况一览表3、试验设备见附后《机械设备进场一览表》主要试验、测量仪器清单4、工程所需水泥砂、片石、水泥等材料由施工便道运抵。
四、施工工艺和施工技术一）路基施工准备1、路基开工前，技术人员应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计，做好路基土石方调配规划。
2、路基施工前，施工人员对路基工程范围内的地质、水文情况进行了详细调查，通过取样、试验,将用于路基填筑的材料进行所需的各种土工试验。
包括土的液、塑限、塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量试验，石料检测试验。
2、全线已完成导线点、水准点测量数据的复测，并在线路附近增设了导线点与水准基点。
测量组按20m距离一个断面放出该段路基中桩、施工填筑边线（按设计填筑边桩加宽50cm），并完成了该段原地面横断面复测。
3、路基施工队进场后，立即组织人员设备拉通施工便道并与相邻各村级道路便道连接好，以保证材料、设备等进场，解决好通讯、电力和水的供应，设立必要的安全标志。
二）场地清理1、路基用地范围内的既有房屋道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其他建筑物，应协助有关部门事先拆迁或改造。
2、路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应移置在线路外，并进行妥善处理。
3、在填方地段的原始地面进行表面清理，清理的深度根据种植土的厚度决定，清出的种植土集中堆放，外运至弃土场。
填方地段在清理完地表面后，整平压实到规定要求，才可进行填方作业。
4、路基施工前应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是多雨地区和雨季施工更应加强这方面的工作。
排水沟的出口应通至桥涵进出口处，并与永久排水设施相结合；排、截水沟挖出的废土应堆置在沟与路堑边坡顶一侧，并予以夯实。
对经过水田、水塘或潮湿路段，施工前先挖排水沟，沿路线的纵横方向呈方格网形布置，最外侧是纵向排水沟，其截面尺寸及横向排水沟间距须满足排水要求，沟内积水排出路基红线之外。
路基在施工前及在施工过程中，始终注意不能影响施工范围外的正常生活、生产，污水不得流入农田、耕地、池塘，并派专人定期检查。
5、耕植土的清除及河塘的清淤必须认真彻底，对沿线基底的植物、腐质土要彻底清除。
6、经触探确定所需清淤地段，应先清除地面以下30cm内的表土，根据确定的清淤深度和处理方案，用推土机配合挖机转运废土，开挖至清淤深度后，进行回填。
回填按正常路基填筑方法进行施工。
清淤后，立即进行回填至高出原地面一定标高，以免形成积水。
7、对特殊路基及不良路基地段按照设计和规范要求进行处理，经监理工程师验收签字同意后方可进行路基填筑施工。
三）清淤回填：1、清淤施工前，根据测量定位，沿道路两侧红线派人各修筑一道5.0m宽*0.5m高的土坎作为施工区域分界标志，这样既可减少与当地村民的矛盾纠纷，同时也起到在路基施工时防止水土流失的作用。
1、水田、水塘清淤：水田清淤前，除挖好两侧纵向1.2m宽*1.5m深的临时排水沟外，并按15m×15m采用人工挖成井字沟与两侧排水沟连接，沟的深度比淤泥厚度低10～20cm，这样既降低地下水位，使淤泥中的含水量尽量减少，又方便了施工，保证了当地农业用水的灌溉要求。
水塘清淤前，塘中积水尽量采用向低洼处挖沟自然排放形式，剩余无法排出的积水，采用泥浆泵抽排干净。
清淤开始施工前，先采用动力触探仪进行清淤深度检测，若清淤深度超过1.5m的地段，分两次触探，第一次触探至承载力大于100Kpa的地基层（能承受机械重量而不下陷），将第一层清淤后再进行第二次触探，确定继续清淤深度。
清淤后，经检测地基承载力大于180Kpa，且表面无松散浮泥，方可认为清淤干净。
然后可根据地下水位具体情况，适当晾晒后用压路机进行压实，并使其压实度大于93%，再报监理和业主进行断面测量，以确定清淤工程量。
3、由于本工程范围内的清淤地段，其淤泥层普遍覆盖厚度大，且表面多为流塑状，中、下层多为含水量极大的胶状软基，施工难度大，无法采用常规的清淤施工方法。
因此本工程准备按下述方法进行清淤施工：整体上全路幅分三个区域施工，先清道路中间部分，再清两侧部分。
即先用两台挖掘机采用三次传递清淤的办法，将道路中间部分的淤泥堆放在道路两侧红线内，然后将此部分已彻底清淤的区域填土碾压至地下水位以上1m左右的位置；然后再用三次传递清淤的办法，对道路两侧区域的部分进行清淤，并将淤泥用挖掘机装车，运至弃土区；因淤泥上无法行驶载重车辆，必须在弃土区配备好推土机和挖掘机，推土机用于平整，挖掘机则将堆放在运输道路上的淤泥转开，以保证淤泥的继续堆放，同时，尽量做到弃土和淤泥分层交递堆放。
4、清淤过程中必须设置集水坑，随时将地下水抽干。
清淤完成后，经甲方和监理工程师认定合格后，进行下一道工序。
5、若出现软基，按设计或监理要求进行处理，如开挖换填、抛石、粉体搅拌桩等。
清淤验收后迅速进行回填施工，回填用土采用渗水性较好的填料（碎石土），同时路基两侧做好地下水渗透排水沟及盲沟，防止地下水反渗入路基而造成碾压时的翻浆现象产生。
软基地段填筑时，分层及接茬宜做成错台形状，台宽不宜小于2M。
2、回填1、在清淤完成后，进行基底承载力检验，经监理工程师同意即进行回填合格碎石土。
（1）、填筑碎石土时按横向宽度分成水平层，逐层向上填筑；若原地面不平，从最低处分层填筑分层压实；施工时在填筑区域四周设置标尺杆，大面积区域填筑时还应划分方格或挂线，严格控制每层的最大摊铺厚度不超过30cm，压实厚度不超过20cm。
用推土机将填料推平，再用压路机进行压实，压实度不小于90%。
每层填筑完毕需经监理工程师同意后方可进行下一层的回填，直至回填至原地面。
（2）开始碾压时，压路机采用慢速。
碾压时直线段由两边向中间，小半经曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头处振动压路机一般重叠轮宽的1/3，前后相邻区段（两碾压区段之前的平整碾压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠2m以上。
采用振动式压路机碾压时，第一遍先静压，然后先慢后快，由弱振至强振。
碾压达到规定的遍数后及时进行压实度试验。
若达不到要求，则分析原因采取相应的措施重新碾压，直至设计要求为止。
（3）填方相邻作业若非同时同一水平面填筑，产生高低接头，先填地段应按1:1坡度分层留好台阶，后填地段应逐层将松土挖平并碾压密实。
如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
（4）淤泥在弃土场的堆弃应合理布置，完工后弃土堆须平整及绿化，并在周围适当防护，以防水土流失。
2、路基填、挖交界地段路堤填方（1）横向半填半挖地段填方，原地面表面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑,以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。
（2）填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。
半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。
对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。
（3）纵向填、挖交界处常伴随着半填半挖横断面，在施工时应按图纸要求妥善安排，做到纵、横交界填筑均衡，碾压密实无拼痕。
(4)半填半挖路基采用土工合成材料加筋时，则土工合成材料的设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合图纸要求规定。