肃临线下穿邯黄铁路施工专项方案
邯郸至黄骅港铁路引入邯郸地区方案研究
邯郸南接轨 差 优 优 差
差
综合评价 左良接轨 差 差 优
差
优
肥乡接轨 优 差 差 优
优
综上所述，根据工程实施条件、区间线路走向方案 及地方政府意见等方面综合考虑，推荐采用肥乡接轨 方案。
3 390． 9 /2 0 /0
208． 5 /3
29 /1 430 /26
－
87 /3 660 /35
－
22． 049 6． 599
－
21． 991 6． 599
－
14． 379 14． 379 14． 379
14． 308 14
－
估算价值
邯黄线上跨 邯济线方案
邯黄线下穿 邯济线方案
－
－
210
192
801
1 180
1 584
1 863． 7
793． 7
775． 9
7． 6
7． 8
990． 9
1 010． 4
292． 4
338． 6
940． 4
2 462． 9
5 409． 9
7 639． 3
12 544． 6 1 028． 5 602． 6
9 289． 7 －
31 995． 7 6 399． 1 38 394． 9
表 3 邯黄线引入肥乡站方案优缺点比较表
比较方案
优点
缺点
邯黄线下穿 邯济线方案
（ 1） 邯济线二线与邯黄线均为新建 线路，新建 跨 线 桥 容 易 施 工，对 邯 济线运营行车干扰较小 （ 2） 邯济线新建二线单方向使用， 跨过邯黄线后可以用较大坡度，减 少了跨线桥长度 （ 3） 综合邯黄线总体投资较右侧增 二线方案少 1 172． 5 万元
《沧州市城市总体规划(2016—2030年)》文本
项目名称：沧州市城市总体规划（2016-2030年）委托方：沧州市城乡规划局承担方：河北省城乡规划设计研究院城乡规划编制资质证书等级：甲级城乡规划编制资质证书编号：〔建〕城规编第（141039）院长：杨文立教授级高级规划师主管副院长：苗运涛教授级高级规划师城乡规划编制技术专用章：承担方：沧州市规划设计研究院城乡规划编制资质证书等级：甲级城乡规划编制资质证书编号：〔建〕城规编第（141288）院长：边健全教授级高级城市规划师主管副院长：王中昌高级城市规划师城乡规划编制技术专用章：规划编制时间：二○一六年八月河北省城乡规划设计研究院项目组主要成员：主管所长：张玉芳教授级高级城市规划师项目负责人：张玉芳教授级高级城市规划师郭健高级城市规划师项目组成员：张玉芳教授级高级城市规划师郭健高级城市规划师夏雨城市规划师李湘茹高级城市规划师郭炳恒高级工程师李明教授级高级工程师崔士革高级工程师江明城市规划师曲占波城市规划师张炜城市规划师武国廷城市规划师赵文娟城市规划师吴威城市规划师李雪峰城市规划师刘振城市规划师刘欣城市规划师贾会敏城市规划师张荣城市规划师甘炼城市规划师孙洪艳城市规划师沧州市规划设计研究院项目组主要成员:项目负责人：边建全院长教授级高级城市规划师王中昌副院长高级城市规划师项目组成员：边建全院长教授级高级城市规划师王中昌副院长高级城市规划师许江锋副院长高级城市规划师南洪路高级城市规划师王绍煊城市规划师王昊城市规划师郭飞城市规划师杨梅荣城市规划师耿凌燕助理工程师刘欣龙助理工程师秦芳林助理工程师鄢芮助理工程师李建睿助理工程师任秀婷助理工程师辛媛媛助理工程师沧州市城乡规划局主要参加人员:王宪章市规划局局长秦琨市规划局副局长高级城市规划师杨万众市规划局副局长赵重阳市规划局副局长宗树泉市规划局副调研员满勇市规划局副调研员马赵新市规划局综合规划科科长黄超市规划局办公室主任刘欣冈沧州市测绘院院长齐祎市规划局综合规划科副科长刘涛市规划局综合规划科科员贺艳市规划局综合规划科科员田爱会市规划局综合规划科科员梁丙周市规划局综合规划科科员目录第一章总则 (1)第二章发展目标与战略 (4)第一节发展目标 (4)第二节发展战略 (5)第三章市域城乡统筹规划 (8)第一节市域空间管制 (8)第二节产业发展与空间布局 (11)第三节人口与城镇化发展 (15)第四节城镇空间布局 (15)第五节城乡用地规划 (18)第六节城市规划区划定 (19)第七节重点城镇发展指引 (21)第八节美丽乡村建设规划 (22)第九节交通体系规划 (24)第十节公共服务设施规划 (27)第十一节水资源配置与保护规划 (30)第十二节市政设施规划.................................................. 错误!未定义书签。
跨385省道连续梁施工方案.doc
跨385省道连续梁施工方案邯黄铁路工程三标段吴沙村跨385省道特大桥连续梁施工方案中铁六局邯黄铁路工程三标段项目经理部1跨385省道32+48+32m连续梁施工方案1编制依据1）邯黄公司下发的有关梁部设计图纸。
①邯黄施桥-49（中心里程：DK193+253.14）施工图。
②有碴轨道预应力混凝土连续梁（单线）（跨度：32+48+32m，图号：邯黄桥通-03）。
③通桥（3月10日开始19#主墩0号块施工，3月18日开始5月份开始中间节施工，7月13日完成全桥合拢段砼浇筑，7月15日完成全桥张拉。
梁部自3月10日至7月13日共4个月。
7.2进度指标分析最少施工天数：0号块41d+1号块10天+挂篮拼装预压7d+中间节40d+边跨合拢10d+中跨合拢10d（含临时固结拆除）+张拉（或补张拉）封锚2d=1平均气温的差值假定合拢温度平均气温设计为13℃。
各墩位处支座吨位及纵向最大活动偏移量、上下摆纵向预偏量如下表。
各墩位支座参数表墩号支座参数备注吨位（KN）支座纵向最大活动量（mm）梁体收缩徐变张拉引起的预偏量Δ1(mm)合拢时与年平均气温温差引起的预偏量Δ2(mm)Δ1与Δ2之和(mm)184000100设计未提供 5.60.1g1912500100设计未提供3.360.1g201250000000.1g214000100设计未提供2.240.1g6）对支座四周采用厚塑料布包裹防止进入尘土，施工完成后按图纸要求安装防尘罩。
8.2.3支座安装注意事项1）支座进场后要检查其上下连接、吨位、最大活动量是否与要求一致，配件是否齐全。
检查合格后统一放置在平整处,地面不得积水，采用塑料布包裹两层防雨。
2）安装前，要对支座外露部件进行清洁干净，并检查上下摆连接是否牢靠。
邯黄铁路工程三标段吴沙村跨385省道特大桥连续梁施工方案中铁六局邯黄铁路工程三标段项目经理部153）计算出的支座上板纵向偏移量，要结合施工经验设置，防止梁缝过大或过小。
肃临线下穿邯黄铁路施工专项方案
省道肃临公路肖张至枣强南段工程肃临线下穿邯黄铁路专项施工方案省道肃临公路肖张至枣强南段工程项目经理部2017年8月1日肃临线下穿邯黄铁路施工专项方案一、编制说明1、编制依据（1）省道苏宁到临清公路肖张至枣强南段工程施工设计图（2)路基施工技术规范（3）公路工程检验评定标准2、编制范围肃临公路下穿K129+578处邯黄铁路分离式立交工程，施工范围包括道路主体、主体外两端边坡以及范围内给排水等设备及对邯黄铁路分离式立交的施工防护.3、编制原则（1）严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，合同条款以及合同文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急,分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成.（2）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则.在确保工程质量标准的前提下,积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法.（3)确保邯黄铁路行车安全.合理安排施工的程序和顺序,做到布局合理、突出重点、全面展开、流水作业、平行作业,正确选用施工方法，科学组织，均衡生产.各工序紧密衔接,避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有节奏地进行.（4）施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合,并充分考虑气候、季节对施工的影响。
（5）结合现场实际情况，因地制宜，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。
(6）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理,并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地.严格组织、精心管理，将“确保邯黄铁路安全行车、设备和人身安全"放在第一位，开展文明施工活动，创标准化施工现场。
(7）严格执行交通部颁发现行的和合同文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。
二、工程概况1、工程概况本项目路线位于枣强县肖张镇和枣强镇境内，起点桩号K128+308。
798位于枣强县肖张镇南，顺接国道106衡水湖改线段跨过中干渠后向南新建，下穿邯黄铁路及大广高速，经过后河村西、前河村西、马家庄东、东腾村东后，在阴家庄北接现有肃临公路，沿旧路向南经过郑昔线、跨过索泸河后与县道武馆线相交叉，跨越南干渠后在许杨庄村东与已建成枣强南至大营段养护改造工程相接，终点桩号K144+063。
邯黄铁路冬季施工方案(1)
新建邯郸（邢台）至黄骅港铁路冬季施工方案邯黄铁路有限责任公司二○一○年十一月二十日邯黄铁路冬季施工方案一、编制原则确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。
二、编制依据1．铁道部《关于新建铁路邯郸（邢台）至黄骅港工程初步设计的批复》；2．经审核的施工图；3．《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）、《客货共线铁路路基施工技术指南》（TZ202-2008）；4．当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平；5．国家、铁道部现行的铁路建设施工规范、技术指南、验收标准、安全规则等。
三、工程概况1．线路长度新建铁路邯郸（邢台）至黄骅港，线路全长459.688km，其中：邯黄正线长380.397km;邯济联接线长52.47km；小康庄至东北流疏解线长6.675km；石德铁路联络线20.1km。
2．主要工程数量⑴．路基全长362.841km，占线路全长的79.09%，路基土石方4805.4万方。
⑵．桥梁227座，96.11延长公里，桥梁长度占线路长度的20.91%。
⑶．车站39处，近期建设35处，缓上4处。
其中：新建中间站17座，会让站17座，线路所1座。
⑷．牵引供电工程：架设正线链悬568.5条公里；新建牵引变电所10座，开闭所1座。
3．主要工程特点⑴．路基工程：路基填方数量大、填筑类型多，且均为借土填方；特殊地基处理类型多、数量大，对工后沉降要求较高。
⑵．桥梁工程：桥梁工程具有工点分散、梁型种类较多。
全线共有连续梁28联、钢桁结合梁2座。
⑶．轨道工程：全线仅设铺轨基地2处，具有工期短，铺轨距离长，作业难度大的特点。
4．开竣工日期2010年10月1日至2011年12月31日，总工期14个月。
5．控制工程及节点工期见公司编制的《指导性施工组织设计》。
四、冬季施工保证措施1．冬季施工时间根据《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ303-2008规定，昼夜平均气温在0℃以下且连续15d，路基应按低温施工办理。
新建铁路邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程 施工图审核
新建铁路邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程施工图审核情况汇报根据铁道部《铁路建设项目施工图审核管理办法》（铁建设[2010]36号）、《铁路建设项目施工图审核管理指南（试行）》（工管审[2010]76号）等文件规定要求，以及指挥部的工程建设计划安排，我集团公司对拟承担的邯济铁路扩能改造工程施工图审核工作进行了前期准备工作和计划安排。
现将主要情况汇报如下：一、准备工作情况（一）全面了解本工程概况、主要技术标准，以及前期工作进展1、工程概况新建邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程：位于河北省南部及东南部的黑龙港流域地区。
西南端与京广、邯济铁路相连，东北端引入黄骅港港区，修建联络线与既有石德铁路相连通。
线路全长459.629km。
正线起自京广线既有站小康庄站，沿途经过邯郸市的鸡泽县，邢台市的南和县、平乡县、广宗县、南宫市、新河县，衡水市的冀州市、枣强县、武邑县、阜城县，沧州市的东光县、南皮县、孟村回族自治县、盐山县、海兴县、黄骅市、渤海新区，线路长度380.397km。
邯济联接线自邯济铁路的肥乡站引出，于鸡泽站接轨，线路长度52．411km。
修建自小康庄至新建东北流线路所疏解线6.675km。
通过新建联络线与石德铁路相连通，上行10.536km，下行9.610km，联络线总长20.146km。
沿线位于平原地区，东部邻近渤海，主要经过京珠、邢临、青银、大广、石黄、津汕高速公路和106国道、282省道、283省道、385省道、383省道、302省道以及滏东排河、清凉江、南运河等主要交通干线及河流。
沧州以东软土路基处理工程量较大，另外有部分钢桁梁等结构，其他工程较为简单。
2、主要技术标准铁路等级：Ⅰ级；正线数目：单线，预留双线条件；区段设计行车速度：120公里/小时；最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段800；限制坡度：4‰；牵引种类：电力；机车类型：SS4B；牵引质量：5000t；到发线有效长：1050m；闭塞类型：半自动闭塞；3、前期及目前工程进展新建邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程已由国家发改委以《关于新建邯郸（邢台）至黄骅港铁路项目核准的批复》（发改基础[2010]691号）、铁道部以《关于新建邯郸（邢台）至黄骅港铁路初步设计的批复》（铁鉴函[2010]667号）批准建设，2010年由铁道部第三勘察设计院集团有限公司完成初步设计，目前正在开展施工图设计。
跨邯黄铁路连续梁吊装方案
新建石家庄至济南铁路客运专线站前工程SJZ-4标段跨邯黄铁路连续梁吊装方案中铁十四局集团石济铁路客运专线项目经理部二〇一四年九月二十七日目录一、编制依据 (3)二、编制原则 (3)三、工程概况 (4)四、吊装方案 (4)五、临近既有线施工安全保证措施 (8)六、吊车等机械设备倾倒应急预案 (12)跨邯黄铁路连续梁吊装方案一、编制依据1、《时速250km客运专线铁路轨道预应力混凝土连续梁〔双线〕》〔通桥〔2008〕2261A-Ⅶ)2、《双线圆端形实体桥墩》(40+64+40m预应力混凝土连续梁)〔石济客专桥通-Ⅱ-08〕3、《连续梁附属设施》〔石济客专桥通-Ⅰ-10〕4、《衡景特大桥施工图》〔石济客专施桥-8〕5、国家和铁道部相关方针政策、技术标准、规程和验收评定标准、施工指南等。
6、现行铁路施工、材料、机具设备等定额；现场调查报告及放样核对资料、施工能力及类似工程施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果。
二、编制原则1、保证质量、工期、安全、环保目标和经济指标。
2、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》以及国家各部委关于安全生产的有关规章制度，确保施工安全。
3、施工中贯彻落实《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路建设工程安全生产管理方法》、《铁路营业线施工及安全管理方法》、《铁路工程劳动安全卫生设计标准》、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》及国家、铁道部其他有关安全生产的标准、制度、方法。
严格执行各项操作规程、严格按照规章作业，保障施工安全。
4、确保施工按期完成的原则。
优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接，实行并行操作、流水作业相配合，交叉组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产,根据施工总工期要求编制施工计划，以此为前提配备劳动力、材料、机械设备。
邯黄铁路三标段桥涵过渡段专项整改方案DOC
一、编制说明（一）编制依据1、邯黄铁路设计图纸及设计说明2、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）；3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003，J286-2004）4、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003，J259-2003）5、《邯黄铁路有限责任公司关于印发<邯黄铁路工程线安全措施>的通知》（邯黄铁路安质【2014】9号）6、《建筑地基处理规范》（JGJ79-2002 J220-2002）；7、《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ123-2000）；8、《钻孔压浆技术操作规程》；9、《锚固与注浆技术手册》（二）编制原则1、遵循邯黄公司的整改要求，严格按公司要求的工期、质量、安全等目标编制专项整改方案，使建设单位的各项要求均得到有效保证。
2、遵循“安全第一、预防为主”的原则。
严格按照铁路施工安全操作规程，制定切实可行的措施，确保施工安全。
3、遵循贯标机制的原则。
确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
二、工程概况按照铁路总公司、北京铁路局的要求，邯黄铁路有限责任公司组织对我单位负责施工的邯黄铁路三标段路基填筑质量进行了第三方检测工作，检测方法为瑞雷面波法，检测范围及部位包括邯黄正线路基体及过渡段、石德上下行联络线路基体及过渡段，其中邯黄正线路基体检测518个点、过渡段检测1121个点，石德上行联络线路基体检测10个点、过渡段12个点，石德下行联络线路基体检测10个点、过渡段22个点，通过检测单位出具的中间报告显示，我单位管内共有9处18个测点的瑞雷面波速度值偏低，换算成的地基系数K30或孔隙率n不满足设计或规范要求，需进行处理，处理以后进行复测。
为了保证路基与桥涵过渡段的施工质量，应邯黄公司的整改要求，我单位对施工不合格的9处桥涵过渡段采用注浆加固处理，注浆范围为过渡段全长，加固深度根据过渡段不合格部位现场确定，最大加固深度7.5m。
国家文物局关于邯黄铁路跨越南运河方案的批复-文物保函[2009]582号
![国家文物局关于邯黄铁路跨越南运河方案的批复-文物保函[2009]582号](https://img.taocdn.com/s3/m/acaf6007b6360b4c2e3f5727a5e9856a56122622.png)
国家文物局关于邯黄铁路跨越南运河方案的批复
正文：
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 国家文物局关于邯黄铁路跨越南运河方案的批复
（文物保函〔2009〕582号）
河北省文物局：
你局《关于邯黄铁路跨越南运河的请示》（冀文物字〔2009〕36号）收悉。
经研究，我局批复如下：
一、原则同意所报方案。
二、对该方案提出以下意见：
（一）补充铁路穿越运河段落的考古调查及现场评估，根据评估结论确定桥梁基址位置，其选址应避让具有重要价值的运河河道及水工设施，确保遗产安全。
（二）尽可能减小铁路桥的体量和规模，其形制、建筑风貌应朴实，并与运河周边环境相协调。
（三）做好施工现场的清理工作，避免对运河周边环境景观造成破坏。
（四）补充小比例尺平面图，进一步明确铁路所穿越运河段落的区位以及穿越处铁路与运河的位置关系。
三、请你局根据以上意见，组织相关单位对方案进行补充完善，报你局核准后实施。
施工中请加强监管，确保文物安全。
国家文物局
二○○九年五月十九日
——结束——。
墩台身脚手架安全专项施工方案
新建铁路邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程墩台身脚手架安全施工方案编制：审核:批准:中铁十七局邯黄铁路工程一标段一分部二0一二年四月目录一、总则.......................................... 错误!未定义书签。
1。
１、编制依据ﻩ错误!未定义书签。
1。
２、编制原则ﻩ错误!未定义书签。
1．3、安全管理方针及目标ﻩ错误!未定义书签。
1.3.１管理方针ﻩ错误!未定义书签。
１。
3.2安全环境目标指标 ................................................. 错误!未定义书签。
１。
4、适用范围 .................................................................. 错误!未定义书签。
二、工程概况ﻩ错误!未定义书签。
三、施工组织设计.................................. 错误!未定义书签。
３．1、脚手架搭设ﻩ错误!未定义书签。
3.1。
１脚手架的搭设顺序如下: ........................................ 错误!未定义书签。
３。
1。
2脚手架搭设施工方法ﻩ错误!未定义书签。
3。
2脚手架检查与验收 ....................................................... 错误!未定义书签。
3.2。
１构配件检查与验收 .................................................. 错误!未定义书签。
3。
2。
2脚手架检查与验收ﻩ错误!未定义书签。
3．３、脚手架的拆除ﻩ错误!未定义书签。
3。
３.1拆除前的准备工作ﻩ错误!未定义书签。
３。
3.2脚手架的拆除ﻩ错误!未定义书签。
3。
4、结构验算 .................................................................... 错误!未定义书签。
河北省住房和城乡建设厅关于做好邯黄铁路工程拆迁村庄规划的通知
河北省住房和城乡建设厅关于做好邯黄铁路工程拆迁
村庄规划的通知
文章属性
•【制定机关】河北省住房和城乡建设厅
•【公布日期】2010.05.07
•【字号】冀建村[2010]240号
•【施行日期】2010.05.07
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】村镇建设
正文
河北省住房和城乡建设厅关于做好邯黄铁路工程拆迁村庄规
划的通知
（冀建村〔2010〕240号）
邯郸、邢台、衡水、沧州市城乡规划局：
邯黄铁路是我省重点建设工程，已经国家批准开工建设。
这一工程将涉及部分村庄的拆迁。
为加快铁路所穿越村庄的拆迁，确保铁路工程进度，省政府决定，把这些拆迁村庄纳入农村新民居建设示范村范围。
请你们按照新民居建设示范村的要求，在村庄名单确定后的一个月内编制完成这些拆迁村庄或者所迁往的镇、乡、村的规划。
村庄名单确定后，也请即时报我厅村镇建设处。
联系人：李如，电话：87904572，传真：87805204
附件：邯黄铁路经过县（市、区）名单
二○一○年五月七日附件：
邯黄铁路经过县（市、区）名单
邯郸市：
肥乡县、鸡泽县、曲周县
邢台市：
沙河市、南和县、平乡县、广宗县、巨鹿县、新河县、南宫市衡水市：
冀州市、枣强县、武邑县、阜城县
沧州市：
东光县、南皮县、孟村县、盐山县、海兴县、黄骅市、渤海新区。
邯黄二标冬季施工组织方案及方案
目录一、冬季施工组织计划1二、冬期施工领导组织机构与职责1三、冬季施工准备工作2四、混凝土冬季施工的一般原理3五、冬季施工生产管理31、测温管理32、保温管理43、任务管理44、能源管理4六、冬季混凝土施工措施41、混凝土拌和保温措施52、混凝土拌和物热工理论计算及经验数据53、混凝土的运输保温措施74、混凝土的浇筑75、混凝土的保温养生措施7七、土方填筑的冬施措施11八、钢筋工程冬施措施11九、冬季施工技术保证措施12十、冬季施工安全措施13新建邯郸至黄骅港铁路工程二标段冬季施工组织方案及措施为保证工程冬季施工的正常进行,确保工程质量和安全，结合我标段现场实际情况，制定冬季施工措施，组织人力、物力做好冬季施工的准备工作，保障冬季施工顺利进行。
一、冬季施工组织计划当工地昼夜日平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时、及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，按冬季施工办理。
按历年当地气象资料，本地区冬季施工期为11月下旬至次年3月上旬。
根据我标段总体施工安排及目前的进度计划情况，计划进行冬季施工的工程有路基、涵洞、桥梁的桩基、部分承台墩身等分项工程。
为了便于工程管理和提高措施的针对性，把冬期施工按气候的寒冷程度分为以下几个阶段：（1）初、末冬阶段：平均气温为0℃左右，最低温度一般在-5℃左右，时间从11月中旬至12月中旬、次年2月中旬至3月中旬，此阶段一般采用低蓄热法施工。
主要措施是：加强结构物覆盖保温，适当调整混凝土外加剂的抗冻组分，提高防冻能力。
（2）严冬阶段：平均气温在-5℃左右，最低气温在-10℃左右，时间从12月下旬至次年2月上旬，此阶段混凝土施工采取搭设保温棚、供暖保温等措施进行施工。
主要措施是：加强人员劳动防护和设备的维修保养，连续施工，覆盖保温，设保温棚等。
（3）寒流阶段：平均气温-10℃左右，最低气温在-15℃以下，每年约4-5次，此阶段一般工程工程停止施工，但要加强已完工程的养护、防护工作。
邢台市人民政府对河北省第十三届人民代表大会第四次会议第1661号建议的答复
邢台市人民政府对河北省第十三届人民代表大会第四次会议第1661号建议的答复文章属性•【制定机关】邢台市人民政府•【公布日期】2021.05.28•【字号】•【施行日期】2021.05.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类综合规定正文邢台市人民政府对河北省第十三届人民代表大会第四次会议第1661号建议的答复王少莉代表：您提出的“关于支持邯黄铁路威县支线建设的建议”收悉，现答复如下：邯黄铁路线路起自邢台市，终至黄骅港，西端邢台地区在小康庄站与京广铁路接轨，邢台站预留和邢铁路接入条件，邯郸地区在肥乡站与邯济铁路接轨，衡水地区在清凉店站与石德铁路接轨、与京九铁路连通，东端引入黄骅港港区。
线路全长468 公里，其中正线383.4 公里。
由河北建设交通投资有限责任公司控股运营，部分委托北京铁路局运输管理。
项目总投资176.8 亿元。
邯黄铁路2017 年正式投入运营，2020 年完成货运量3206 万吨。
为落实我省运输结构调整相关部署，邯黄铁路正在谋划扩能改造工程，计划投资27 亿元对渤海西站、渤海新区站、渤海东站进行改造，增建三站之间的复线，并增设范庄站，从而将邯黄铁路疏港矿石运输能力提升至4550 万吨。
“十四五”期间，邯黄铁路将在完成扩能改造工程的基础上，密切跟踪沿线地区的企业专用线进展，积极配合、协助业主单位专用线与邯黄正线接轨。
市委、市政府高度重视邢钢搬迁工作及邯黄铁路威县支线的建设，下一步，将积极向省有关部门汇报沟通，争取支持，尽快确定项目业主和建设资金来源，力争早日具备报批条件，早日开工建设。
邢台市人民政府2021年5月28日。
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肃临线下穿邯黄铁路专项施工方案省道肃临公路肖张至枣强南段工程项目经理部2017 年8 月1 日肃临线下穿邯黄铁路施工专项方案一、编制说明1、编制依据（1）省道苏宁到临清公路肖张至枣强南段工程施工设计图（2）路基施工技术规范（3）公路工程检验评定标准2、编制范围肃临公路下穿K129+578处邯黄铁路分离式立交工程，施工范围包括道路主体、主体外两端边坡以及范围内给排水等设备及对邯黄铁路分离式立交的施工防护。
3、编制原则（1）严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，合同条款以及合同文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。
（2）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
（3）确保邯黄铁路行车安全。
合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、流水作业、平行作业，正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。
各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有节奏地进行。
（4）施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。
（5）结合现场实际情况，因地制宜，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量（6）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动 静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地。
严格组织、精心管理，将 “确保邯黄铁路安全行车、设备和人身安全 ”放在第一位，开展文明施工活动，创标准化施 工现场。
（7）严格执行交通部颁发现行的和合同文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。
二、工程概况1、工程概况本项目路线位于枣强县肖张镇和枣强镇境内， 起点桩号 K128+308.798 位于枣强县肖张 镇南，顺接国道 106 衡水湖改线段跨过中干渠后向南新建，下穿邯黄铁路及大广高速，经过 后河村西、前河村西、马家庄东、东腾村东后，在阴家庄北接现有肃临公路，沿旧路向南经 过郑昔线、 跨过索泸河后与县道武馆线相交叉， 跨越南干渠后在许杨庄村东与已建成枣强南 至大营段养护改造工程相接，终点桩号 K144+063.448,路线全长15.755km,其中新建段9.455km ,利用旧路改扩建里程长度 6.3km ，全线构造物共计26座，其中中桥3座，小桥3 座，涵洞20道，桥梁累计长度216.16m 。
全线双向四车道一级公路标准，设计时速80km/h , 工期 12 月，合同额 13613 万元。
本项目在K129+578处下穿邯黄铁路高架桥，交叉角度 45度，左右幅分别穿越高架桥 的一孔。
断面重新布设后，中分带为 2.5 米，一桥墩处于中分带之中，其余两桥墩在肃临线 外侧。
2、施工中的重难点本工程下穿邯黄铁路桥梁， 在施工中既要保证铁路正常通行， 又要确保肃临线道路工程 施工机械及人员安全。
应注意和铁路部门的协调关系、填筑要点施工以及科学、合理的安排 各道工序施工，确保安全是施工中的重中之重。
三、施工部署1 、成立组织机构项目经理部成立以项目经理为组长的施工领导小组， 其机构组成、 人员编制及责任分工 如下： 项目总工丁白俊一- -技术总负责 项目副经理 刘威- 现场总负责项目副经理 骆利志现场施工总协调 组员：副总工刘慧广一- 方案编制组 长：项目经理副组长：熊勇军 项目总负责生产副经理梁河刚- 施工质量控制质检工程师鲍帅一- 现场施工质量检查专职安全员李刚- 现场施工安全检查2、施工准备（1）交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度以及弃土场的具体位置，并提交监理工程师检查批准。
（2）调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。
（3）调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。
（4）修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。
（5）场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下不小于30cm内的草皮和表土清除。
对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。
（6）规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。
3、^施 ^工方'^案为保证铁路桥墩的安全，本部位路基填筑以小型机械作业为主，人工配合。
由于铁路桥下主要为路基填方施工，应避免路基填筑完毕后路堤对铁路桥桥墩造成侧向压力而影响桥梁结构安全。
（1）施工顺序测量放线一清表一临时排水设施一分层填筑一分层摊铺、整平一分层压实一分层检查- 路基整修。
（2）施工方法2.1测量放线在填方地段的测量放线要确定中线、坡脚线、征地界及清表前标高。
2.2清表路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并且堆放在弃土场；路基用地范围内的树根全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
清表结束后对基底碾压实，压实度要求达到90%以上。
2.3路基排水路基施工时注意排水，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。
路基分层挖填时根据石的透水性能将表面筑成2〜4%的横坡度，经常平整现场，以利地面排水。
当地面水排除因难无永久性管道可利用时，设置临时排水设施。
2.4分层填筑采用沿横断面全宽、纵向分层填筑。
由于原地面高低不平，先从最低处分层填筑。
桥下段落路基夯实机具采用小型机具人工夯实。
（3）、邯黄铁路防护方案3.1在接近邯黄桥梁施工时，用装载机配合小型挖掘机进行作业，在接近邯黄铁路桥墩施工时，用小型挖掘机配合人工进行作业，防止碰撞桥墩及桥台。
3.2为减少施工机械对大广高速桥梁桥墩影响，对于在施工范围内的桥墩，要贴上明显的反光标志。
3.3在适当的位置，设置限高，施工车辆严格按照行车路线行走，不得乱行乱驶。
3.4为减少施工机械对邯黄铁路桥墩影响，对于肃临线路施工红线范围内的桥墩，实施一定的防护。
3.5在中分带桥墩处设置沉降观测点，定时观测，观测桥墩是否沉降，如有下沉，及时告知铁路部门。
3.6在邯黄铁路下方的施工人员要带上安全帽，防止碎石及杂物坠落。
四、人员、机械设备安排我部计划投入一个路基施工队负责施工，配备施工管理人员 3 人，技术人员3 人，民工10 人。
路基挖方施工机械计划配备：挖掘机1台，装载机1台，推土机1 台，20t 自卸汽车10 台，压路机2 台，洒水车2 台。
五、质量保证措施为达到质量目标，我标段根据技术规范，质量验收评定标准与业主要求精心施工，并采取如下措施：1、健全质量自检体系建立由项目总工程师负责，包括质检、试验、工程施工、材料等各部门人员参加的全方位质量自检机构。
2、质量责任制制订各部门、岗位质量责任制，明确规定各部门以及每个员工在质量管理中必须完成的任务、承担的责任和赋予的权限。
3 •建立一个完善的试验室设项目中心试验室，配备能满足要求本工程各项试验需要的试验仪器设备、人员及制度，以确保对本项目各种原材料和施工过程中的质量检验和质量控制。
4 •建立技术攻关和交底制度建立以项目总工程师为首的技术保证体系。
负责对每个分项工程的施工方案、施工工艺、防范措施的研究和落实，在关键工艺上进行QC攻关，并着重做好技术交底工作。
5.建立严格的质量检查制度建立以施工班组自检为主、互检为辅及施工员、质检员、试验员巡回检查相结合的质量检查制度，并安排足够多名现场专职质检员实行旁站监督，防患于未然。
项目经理部每月进行大检查三次，并不定期随时抽检，发现问题及时整改，奖惩措施同时跟上。
6.加强质量教育及技术培训认真组织学习招标文件、技术规范、操作工艺、质量标准和监理规程，加强对施工技术人员和作业人员的培训学习，使之进一步提高质量管理意识和水平。
7 .建立质量事故报告制度和质量奖罚制度、严肃对待质量事故一旦发生质量事故，按招标文件规定及时向有关部门汇报，并按照“三不放过”(即事故原因不明不放过、不分清责任不放过、没有改进措施不放过)的原则，严肃认真处理质量事故。
对造成质量事故的有关责任人按公司有关奖罚办法规定处罚，对于在工程质量方面作出贡献的个人和集体予以重奖。
六、安全保证措施1、组织措施由经理部统一领导，制定各项措施，建立以项目经理为首的安全生产领导小组，安排足够专职安全员，建立专职施工安全保证体系。
2、全生产措施(1)贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格执行国家有关安全生产方面的法规、条例、规范、标准和有关的安全管理制度。
(2)各类人员的安全生产责任制，建立健全各项安全管理制度，并经常对职工进行安全教育。
(3)按安全操作规程，按照作业要求发放劳保用品，进入施工现场必须戴好安全帽, 高空作业必须系安全带，严禁违章指挥、冒险违章作业（4）施工现场的安全防护设施，保持良好、安全、文明的施工条件。
（5）逐级安全技术交底制度，各级书面交底有交接人签字，并存档备查。
（6）所使用的安全用品、工具和设施以及电气、机械设备等做到定期检查，并建立严格的检查制度。
临时电气工程做到符合国家用电规定，设置漏电保护装置。
（7）作业人员加强培训考核，实行持证上岗制。
（8）常安全生产检查，发现安全隐患立即下达隐患通知书，限期改正。
（9）部门间联系，及时掌握气温变化、台风及汛情等预报，做好防范工作。
七、环境保护及防治传染病措施1 、环境保护建立环境保护责任制度，采取有效措施，防止生产建设过程中产生的废水、废渣、粉尘、恶臭气体、噪声等对环境产生的污染和危害。
1）建立环境保护机构项目经理部成立环境保护委员会。
由项目经理任主任，各科室领导及工区主任成员，全面负责施工期间的环境保护工作。
2）建立学习教育制度开工前和施工中，结合技术交底，组织全体员工认真学习《环境保护法》等一系列政策法规。
达到人人关心环保事业，做到自觉而主动地保护环境。
3）根据本工程的特点，我们采取如下具体措施：⑴.弃土必须按规定地点堆放。
（2）.避免破坏农田排灌系统。
在施工过程中，根据需要设临时水管、临时水渠等，保证排灌系统不间断。
⑶.生活污水和垃圾处理要妥当。
垃圾集中堆放，定期运送到指定的垃圾堆场；污水作处理，经检验符合标准后再排放。
⑷.施工时尽量降低噪声。
拌和场地选择远离居民区，噪声较大的施工机械尽量避免夜间作业。
⑸.所有工程用地，防止尘土飞扬，波及四周。
并配备洒水汽车，定时洒水，减少灰尘。
2.防治传染病措施为切实保护职工身体健康，防止传染病的传入和传播，将采取如下预防措施：1•成立传染病预防工作小组，建立工地负责人责任制。
项目经理任组长，成员由办公室主任等组成，日常工作由办公室牵头负责。