2011~2012学年汽车使用与性能试题试题A卷

郑州交通技师学院

2011～2012学年第二学期末试卷（A）

科目：《使用性能与检测》使用班级：09技师1，209高中汽修技师 1 姓名：学号：班级：得分：

一、填空：（每空2分，共20分）

1、汽车的动力性是指汽车能够达到的、和。

2、在燃油消耗试验中，需要实际试验得到的燃油消耗量测得值按公式校正到标准状态下的数值。此时的标准状态是指气温为℃，气压为Pa。

3、四轮定位是为了使转向车轮具有、和，保证汽车的。

4、汽车燃油消耗量道路试验按照国家标准执行。

二、判断：对的打“√”，错的打“×”。（每题2分，共20分。）

（）1、第五轮仪是用来测量时间、速度和行程等参数的仪器，所以它最适合

通过测量制动距离来检测制定性。

（）2、过多转向特性的汽车达到临界车速时将失去稳定性。

（）3、就车式车轮动平衡机使用时，传感器磁头吸附在悬架下或转向节下。

（）4、静平衡的车轮，如车轮的质量分布相对于车轮纵向中心面不对称不会造成车轮的动不平衡。

（）5、侧滑量3～5m/km范围内标记为黄色，表示为可用区域。

（）6、前轮外倾角α可通过气泡水准定位仪直接测量。

（）7、轮胎偏侧刚度在一定范围内随垂直载荷的增加而增加。

（）8 、平衡机旋转轴部分可以承受小负荷撞击。

（）9、为了减小钢圈、轮胎的变形和装夹而引起的误差，四轮定位检测前应

进行偏心补偿。

（）10、当车轮正前束（IN）大时，滑动板向内侧滑动；当车轮负前束（OUT）大时，滑动板向外侧滑。

三、选择：（每题2分，共30分）。

1、下列哪些设备不是用来测量汽车动力性指标的。（）

A．非接触式车速仪 B.四轮定位仪

C．第五轮仪 D.底盘测功机

2、就车式车轮动平衡机测试时，将驱动轮加速至（）转速下稳定运转。

A．40～60km/h B.30～50km/hC.50～70km/h D.60～80km/h

3、以下哪种情况不需要做四轮定位（）。

A．新车驾驶3个月后B.首保后每行驶10000kmC．大修变速器后 D.

更换过轮胎或悬架等零件后

4、下列有关定位参数的叙述不正确的是（）。

A．车轮外倾角的作用是使转向轻便。

B．车轮前束是指从车辆的前方看，左右轮胎中心线的前端距离与后端距离之差。 C．推力角的作用是使两后轮和两前轮的行驶方向一致。

D．主销内倾角具有转向轻便的作用。

5、下列有关离车式车轮动平衡机的使用的叙述不正确的是（）。

A．离车式平衡机主要有显示装置、机体和转轴构成。

B．开始做动平衡前需要对平衡机上的标尺做校准。

C．在检修车轮动平衡机时，传感器的固定螺栓不得松动。

D．在添加平衡块时，需要在车轮静止时的正12点位置的对称点上。

6.下列哪个部件不属于悬架的部件的有（）。

A．减振器 B.弹性元件 C.转向横拉杆 D.横向稳定杆

7.反力式制动试验台（）应检查调整皮带和链条松紧度一次，并视需要进行更换。A．每周 B.每年 C.每半年 D.每周

8.平板式制动试验台检测时，车辆以（）的车速驶上测试平板并进行紧急制动。、A．3～10km/h B.4～10km/h C.5～10km/h D.6～12km/h

9.汽车以（）的低速垂直地使被测车轮通过滑动板。

A．1～3km/h B.3～5km/h C.4～6km/h D.5～8km/h

10.下列有关影响转向特性的因素分析正确的是（）。

A．轮胎气压对侧偏刚度的影响很大，降低轮胎气压，侧偏刚度下降，可以产生较小的侧偏角。

B．轮胎侧偏刚度在一定范围内随垂直载荷的增加而增加。

C．轮胎的尺寸对侧偏特性没有什么影响。

D．不同结构，不同类型的轮胎，侧偏刚度不同，可能使汽车具有不足转向。

11．以下哪个因素不属于影响燃油经济性的因素的是（）。

A、结构因素

B、环境因素

C、使用因素

D、政策因素

12．吨百千米的燃油经济性是用于考核（）的燃油经济性. A、小汽车 B、载货汽车 C、越野车 D、公务车

13.汽车在平坦道路上加速行驶时不存在的阻力是（）。

A、空气阻力

B、滚动阻力

C、加速阻力

D、坡道阻力

14.悬架特性的评价指标是采用“吸收率”。在（）之间时，表示汽车悬架性能优良。A．60%～80% B.70%～90% C.80%～100% D.90%～100% 15.我们把两个大小相等，方向相反的平行作用力称为（）。A．力 B.力矩 C.阻力 D.作用力与反作用力

四、名词解释：（每题5分，共10分）。

1.前轮前束—

2.轮胎的扁平率—

五、简答：（每题10分，共20分）。

1.简述离车式车轮动平衡机的使用方法。

2.简述四轮定位的准备工作。