直线异步电机的工作原理及控制系统

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《机电传动控制》(第5版)(全套教案)期末复习用

《机电传动控制》(第5版)(全套教案)期末复习用

《机电传动控制》(第五版)教案第1章绪论1.1 机电系统的组成=机械运动部件+机电传动+电气控制系统。

1.机械运动部件——完成生产任务的基础,机械执行部分;2.机电传动———=电力传动或电力拖动,是驱动生产机械运动部件的原动机的总称;3.电气控制系统——控制电动机的系统。

1.2 机电传动的目的和任务1.机电传动的目的——将电能转变为机械能,实现生产机械的启动、停止、以及速度调节,满足各种生产工艺的要求,保证生产过程的正常进行2.机电传动的任务①广义上讲——使生产机械设备、生产线、车间甚至整个工厂都实现自动化。

②狭义上讲——专指控制电动机驱动生产机械,实现产品数量的增加、质量的提高、生产成本的降低、工人劳动条件的改善以及能源的合理利用。

1.3 机电传动控制的发展概况一、驱动系统的发展阶段:1.成组拖动——一台电动机拖动一根天轴—→通过带轮和传动带—→分别拖动各(一组)生产机械。

生产效率低、劳动条件差,一旦电动机或传动环节发生故障则造成成组生产机械停车。

2.单电动机——一台电动机拖动一台生产机械,较成组拖动进了一步。

但当生产机械的运动部件较多时,其机械传动机构则十分复杂。

3.多电动机拖动——一台生产机械的每一个运动部件都有专门的电动机拖动。

不仅大大简化了生产机械的传动机构,而且控制灵活,为自动化提供了有利条件,是现代化机电传动的典型方式。

二、控制系统的发展阶段:1.接触器+继电器控制——出现在20世纪初,应用广泛、成本低;但控制速度慢、精度差。

2.电动机放大机控制(30年代)、磁放大机控制(40~50年代)——从断续控制发展到连续控制,并具有了输出反馈环节,简化了控制系统、减少了电路触点、提高了可靠性。

3.大功率可控电力半导体器件控制——具有效率高、反应快、寿命长、可靠性高、维修容易、体积小、重量轻等优点。

由此,开辟了机电传动控制的新纪元。

4.采样控制——数控技术+微机应用的高水平断续控制,由于采样周期<<控制对象的变化周期,∴≌连续控制。

直线电机与磁悬浮技术应用

直线电机与磁悬浮技术应用

直线电机与磁悬浮技术应用中图分类号:tm359.4摘要:通过对直线同步电机与直线异步电机的工作原理及相关磁悬浮列车的模型分析。

在分析对比的基础上,了解各种模型的优缺点,为磁悬浮列车的改进提供理论依据。

关键词:定子转子励磁绕组滑差率极距1.直线电动机直线电机能够产生直线作用力,带负载做直线运动。

(1)直线异步电动机由笼型异步电机如图1.0,沿径向剖开到扁平型直线异步电机等效。

其工作原理是通入时间上是对陈的三相交流电流。

产生空间正弦分布气隙磁场。

沿着u-v-w相旋转,切割转子(滑子)产生感应电动势,使转子产生感应电流。

旋转磁场对转子电流作用产生电磁转矩。

通过对该电机模型的展开如图1.1,可以看到一个简单的运动模型,也可以想象转子就是一辆没有轮子的小车,但此模型不能提供悬浮力,只能提供牵引力。

如果在转子两侧同时加上定子就成了双边直线异步电动机。

一般利用双边直线电动机原理提供列车的牵引力。

(2)直线同步电动机直线同步电动机与直线异步电动机的区别在于,直线同步电机转子带有励磁绕组,通直流电,而直线异步电动机转子是一个铁块。

当直线同步电机空载时,定子与转子磁极轴线相重合,转子受到异性磁极相吸的电磁力就是垂直向上的磁悬浮力。

当电机负载时,轴线不重合,所受电磁力既提供牵引力又提供悬浮力。

如图1.8电网向车内配电室通入直流电,配电室将部分直流通向电磁铁,一部分流向逆变器。

逆变器将其逆变成频率可调的三相交流电,通向直线电动机的定子。

由直线电动机的运行原理可知定子与转自相对运动,又因为转子固定于铁轨上,所以与定子相连的列车开始运行,电磁铁分水平和竖直两块。

水平的运来产生克服重力的悬浮力。

竖直的则产生防止列车脱轨的到导向力。

列车刚启动时。

由于速度低。

不足以产生克服重力的悬浮力,只能依靠竖立的滑轮在轨道上滚动前进,当速度达到一定值时,列车脱离轨道。

车底水平的滑轮则是机械作用力防止列车偏离轨道。

吸附型磁悬浮列车不同之处在于电磁铁位于轨道下侧,与钢轨产生吸附力,使列车达到悬浮的效果。

异步电动机变压变频调速原理和按稳态模型控制的转差功率不变调速系统

异步电动机变压变频调速原理和按稳态模型控制的转差功率不变调速系统

19
将式 (313) 对 s求导,令 dTe/ds=0,可得恒 Es/ω1 控制特性在最大转矩时 的临界转差率为
最大转矩为
sm

R′r
ω1(Lls+L′lr)
(316)
( ) 3
Temax=2pn
Es ω1
21 Lls+L′lr
(317)
值得注意的是,在式 (317) 中,当频率变化时,按恒 Es/ω1控制的 Temax值恒 定不变,再与式 (311) 相比可见,恒 Es/ω1控制的最大转矩大于恒 Us/ω1控制时 的最大转矩,可见恒 Es/ω1控制的稳态性能是优于恒 Us/ω1控制的。
分母中的 R′r2项,则
( ) Te≈3pn
Es ω1

sω1(LRls′r+L′lr)2∝
1 s
(315)
这又是一段双曲线。s值为上述两段的中间值时,
机械特性在直线和双曲线之间逐渐过渡,整条特
性与恒压频比特性相似,图 36中给出了不同控
制方式时的机械特性。其 中,特 性 曲 线 1是 恒
Us/ω1控制特性,特性曲线 2是恒 Es/ω1 控制特 性。
带负载时,转速降落 Δn为
n1
=60f1 =60ω1 pn 2πpn
(11)
60 Δn=sn1 =2πpnsω1 在式 (37) 所示的机械特性近似直线段上,可以导出
(39)
( ) sω1≈3pRn′rωUTe1s 2
(310)
由此可见,当 Us/ω1为恒值时,对于同一转矩 Te值,sω1 基本不变,因而 Δn
R′r2 +s2ω2 1(Lls+L′lr)2
(313)
这就是恒 Es/ω1或恒 Φsm控制时的机械特性方程式。 利用与前述相似的分析方法,当 s很小时,可忽略式 (313)分母中含 s项,则

[2017年整理]异步电动机的功率流程图

[2017年整理]异步电动机的功率流程图

异步电动机的功率流程图:由异步电动机的运行原理可知:当电动机定子接入三相交流电源后,定子绕组中建立的旋转磁场使转子绕组中感应出电流,两者相互作用产生电磁转矩Te使转子加速,直到稳定于低于同步转速n0的某一转速n0。

由于旋转磁场和转子承受同样的转矩,但具有不同的转速,因此在传到转子上的电磁功率Pm与转子轴上产生的机械功率Pi之间存在功率差Ps,称为转差损耗,它将通过转子导体发热而消耗掉,即Ps=Pcu2。

异步电动机流程图如图。

异步电动机的效率为输出机械功率P2与输入电功率P1之比。

在忽略了电动机定子与转子的一些损耗后,也可以用P2与电磁功率Pm之比来表示,即Ƞ=P2/P1≈P2/Pm=1-s转差功率Ps=sPm=sP2/(1-s)=sKT1n/(1-s)T1=C其中T1——不同性质的负载;C——常数,a=0、1、2分别表示恒转矩负载、转矩与转速成正比的负载以及转矩与转速平方成正比的负载(如离心泵、风机等)可得Ps=s(KC/(1-s)在s=0时,可得电动机最大机械功率输出P2max=KC电动机转差功率损耗系数Ps/P2max=s电动机的转差损耗系数表示转差损耗对调速拖动装置的最大输出机械功率的比值。

比值越大,能耗越大,运行越不经济。

异步电动机交流调速的方法:不论电机的形式怎么变化其工作的原理都是不变的。

任何电机的工作原理都是基于电磁感应定律和电磁力定律的。

三相异步电机同样是基于这两大定律。

当然三相异步电动机基于此,还有自己的特点。

它是感应电机其产生感应电流的方式是定子通入电流,其中一部分磁通在短路环中产生了感应电流。

只有通过电流阻碍磁通,才能使电机产生相位差。

而相位差就是形成旋转磁场的原因。

三相异步电动机有着其固定的转速公式:n=/p(1-s)从上面的公式我们不难看出三相异步电动机的运作原理以及影响因素。

通过其中P、S的不同,从而产生不同的调速方法。

起本质就是改变交流机的同步转速或者不同步转速。

而其中被广泛使用的不改变同步转速方法有许多,其主要有绕线式的多种调速方法,比如转子串电阻调速、串级调速等等。

华中科技大学-机电传动-第六章-控制电机

华中科技大学-机电传动-第六章-控制电机
(1-22)
直线电动机原理
直线异步电动机的推力公式与三相异步电动机转矩公式 相类似,即
F KpI2m cos2
式中:K ——电机结构常数; p ——初级磁极对数; I2 ——次级电流;
m ——初级一对磁极的磁通量的幅值; cos 2 ——次级功率因数。
(1-23)
直线电动机原理
在推力作用下,次级运动速度应小于同步速度, 则滑差率为:
(1-19)
直线异步电动机的结构
直线电动机是由旋转电动机演变而来的,结构类似 于将其旋转电动机切割并展开铺平而成
动子
定子 短初级
短次级
(1-20)
直线电动机原理
直线电动机初级的多相 绕组通入多相电流后, 也会产生一个行波气隙 磁场B,这个磁场的磁 感应强度按通电的相序 顺序作直线移动。 显然行波的移动速度与旋转磁场在定子内圆表面的线 速度是一样的,这个速度称之为同步线速,用 v s 表示, 且
vs v S vs
v (1 S )vs 2 f (1 S ) 次级移动速度 上式表明直线异步电动机的速度与电机极距及 电源频率成正比,因此,改变极距或电源频率 都可改变电动机的速度。 与旋转电动机一样,改变直线异步电动机初级 绕组的通电相序,就可改变电动机运动的方向, 从而可使直线电动机作往复运动。
(1-25)
直线电动机XY工作台
(1-26)
直线电动机用于PCB钻孔
(1-27)
v s 2 f (cm/s)
式中, ——极距(cm); f ——电源频率(Hz)。

(1-21)
直线电动机原理
F
v
在行波磁场B切割下,次级导条将产生感应 电势和电流 ,所有导条的电流和气隙磁场 相互作用,产生切向电磁力F。由于初级是 固定不动的,那么,次级就顺着行波磁场运 动的方向作直线运动v。

地铁动力机组工作原理

地铁动力机组工作原理

地铁动力机组工作原理
地铁动力机组工作原理介绍
地铁动力机组是地铁列车的动力系统,负责提供列车所需的牵引力和能量供应。

它主要由电机、传动装置和控制系统组成。

地铁动力机组采用直流电机驱动,通常是直线电机或异步电机。

直线电机安装在地铁轨道上,通过电磁感应原理产生牵引力,并将列车推进。

异步电机则安装在列车车体上,通过传动装置传递力量给轮轴,使之旋转并推动列车前进。

传动装置主要包括齿轮传动和联轴器。

齿轮传动用于传递电机产生的转矩给车轮,使车轮能够旋转。

联轴器则用于将电机与传动装置连接起来,传递转动力量。

控制系统是地铁动力机组的大脑,主要由电子控制器和传感器组成。

电子控制器接收来自列车综合管理系统的指令,控制电机的运行和牵引力的大小。

传感器用于监测列车的运行状态,如速度、温度等,并将数据反馈给电子控制器,以便做出相应的调整。

地铁动力机组工作原理的基本流程是:综合管理系统发送信号给电子控制器,电子控制器根据信号指令控制电机的运行,电机通过传动装置将力量传递给车轮,车轮获得动力开始旋转,进而推动列车前进。

总之,地铁动力机组通过电机驱动和控制系统的协作,提供了地铁列车的动力和能量供应,使得地铁能够安全、高效地运行。

交流异步电机工作原理

交流异步电机工作原理

交流异步电机工作原理异步电机是一种常见的电动机,它的工作原理是通过交流电源的供给,产生一个旋转的磁场来驱动电机转动。

在交流电机中,电流的方向和大小都是变化的,因此需要特殊的设计来实现电机的正常工作。

首先,我们来看一下异步电机的结构。

异步电机主要由定子和转子两部分组成。

定子是固定不动的部分,通常由绕组和铁芯构成。

绕组通常由若干个线圈组成,这些线圈被连接在一起,形成一个环形的结构。

而转子则是可以旋转的部分,通常由铁芯和导体组成。

当电流通过定子绕组时,会产生一个旋转的磁场,这个磁场会影响到转子上的导体,从而驱动转子转动。

其次,我们来看一下异步电机的工作原理。

当交流电源接通时,定子绕组中会产生一个旋转的磁场,这个磁场会在空气隙中感应出转子上的感应电流。

根据法拉第电磁感应定律,感应电流会产生一个反向的磁场,这个磁场会与定子磁场相互作用,从而产生一个转矩,驱动转子转动。

由于感应电流的存在,转子上也会产生一个磁场,这个磁场会与定子磁场相互作用,从而使得电机能够持续地转动。

在实际应用中,异步电机通常需要配合启动电路来实现正常的启动。

由于转子上的感应电流需要一定的时间来建立和稳定,因此在启动时需要额外的控制电路来限制电机的启动电流,从而保护电机和供电系统。

一般来说,异步电机的启动电路可以采用星角启动、自耦启动或者变压器启动等方式来实现。

除了启动电路外,异步电机还需要配合调速控制系统来实现不同转速的调节。

在工业生产中,往往需要根据不同的工艺要求来调整电机的转速,这就需要采用变频调速、电压调速或者极数调速等方式来实现。

这些调速方式都是通过改变电机的供电频率、电压或者极对数来实现电机转速的调节,从而满足不同工艺要求。

总的来说,异步电机是一种常见的电动机,它通过交流电源的供给,利用磁场相互作用的原理来驱动电机转动。

在实际应用中,需要配合启动电路和调速控制系统来实现电机的正常工作。

异步电机具有结构简单、维护方便、成本低廉等优点,因此在工业生产中得到了广泛的应用。

电机与电气控制技术(第五版)课件第4章

电机与电气控制技术(第五版)课件第4章
本章主要介绍直流电动机、直线电动机、伺服电动机、步进电动机、测速发 电机和微型同步电动机。
第一节 直流电动机1
直流电动机是指输入直流电能输出机械能的旋转机械。 直流电动机由于具有调速性能好、起动转矩大的优点曾被广泛使用 过,但它的结构较复杂、使用维护较麻烦,已基本上被交流电动机取代。 一、直流电动机的工作原理 直流电动机是依据载流导体在磁场中受力而旋转的原理制造的。通 常磁场固定不动,而导体做成可在磁场中绕中心轴OO,旋转,如图4-1中 线圈abcd。为了使线圈abcd在不同的磁场位置下按同一方向旋转,采用 了电刷和换向器结构。但也正是这个电刷和换向器结构,使直流电动机 的结构变得复杂,成了它的致命所在。
第四节 测速发电机2
二、直流测速发电机 1.直流测速发电机的结构及工
作原理 直流测速发电机是一种用来测
量转速的小型直流发电机,在自动 控制系统中作反馈元件,外型如图 4-29。结构上与普通小微型直流发 电机相同,通常是两极电机,分为 他励式和永磁式两种。
第四节 测速发电机3
直流测速发电机的工作原理是在永久磁铁产生的恒定磁场中,电枢以转
第四节 测速发电机1 一、概述 测速发电机在自动控制系统中作检测元件,可以将电动机轴上的机 械转速转换为电压信号输出。输出电压的大小与发电机的转速成正比。 输出电压的极性反映电动机的旋转方向。测速发电机有交、直流两种形 式。 自动控制系统要求测速发电机的输出电压必须精确、迅速且与转速 成正比。测速发电机主要用于作测速元件、阻尼元件、解算元件。
步进电动机的种类很多,按运动方式可分旋转型和直线型。旋转型又可 分感应式、永磁式和混合式等。感应式步进电动机的转子上没有绕组,依靠变 化的磁阻生成磁阻转矩工作。永磁式步进电动机的转子上有磁极,依靠电磁 转矩工作。感应式步进电动机是目前应用最为广泛的步进电动机。

直线电机地铁车辆

直线电机地铁车辆

直线电机地铁车辆
图8-1 旋转异步电机向直线异步电机的演变 (a)沿径向剖开 (b)把圆周展成平面
பைடு நூலகம்线电机地铁车辆
图8-2 直线电机的工作原理 (a)旋转电机 (b)展开 (c)直线电机
直线电机地铁车辆
2 直线电机地铁车辆的主要特点
直线电机地铁车辆将直线异步电机的定子安 装在车辆转向架上,将转子安装在轨道中间, 转子也可称为感应板,采用非磁性体(铜板或 铝板)和磁性体(钢板)构成的复合金属板, 以兼具两者的优点。
5.辅助系统 列车辅助系统由静止三相逆变器、 DC/DC110V电源以及它们的负载组成。
7.制动系统
列车采用先进的EP2002制 动系统。
谢谢观看!
直线电机地铁车辆
2.车体 直线电机地铁车辆的车体包括底架、侧墙、端墙、车 顶、司机室等部件;一般采用焊接整体承载结构。 3.转向架
图8-4 广州地铁4 号线车辆转向架
直线电机地铁车辆
4.电气牵引系统 直线电机由VVVF
逆变器供电和驱动。
6.列车控制技术
列车管理系统集中提 供控制和监视车载系统和 设备的功能。
项目
直线电机地铁 车辆
直线电机地铁车辆
1 直线电机简介
直线电机是一种能将电能直接转换成直线运动的机械能 ,而不需要中间转换机构的传动装置。如图8-1所示,直线 异步电机则可理解为旋转异步电机沿轴向剖开,展成平面 的电机传动系统。如图8-2所示,系统在行波磁场与次级永 磁体的作用下产生驱动力,从而实现运动部件的直线运动 。
直线电机地铁车辆
2 直线电机地铁车辆的主要特点
直线电机地铁车辆的基本特点总结如下: (1)具有良好的动力性能。 (2)振动和噪声小。 (3)可实现径向转向架。 (4)安全性和可靠性高。 (5)良好的编组灵活性和运营适应性。 (6)建设成本低。

直线电机原理

直线电机原理

直线电动机直线电动机是一种将电能直接转换成直线运动机械能的电力传动装置。

它可以省去大量中间传动机构,加快系统反映速度,提高系统精确度,所以得到广泛的应用。

直线电动机的种类按结构形式可分为;单边扁平型、双边扁平型、圆盘型、圆筒型(或称为管型)等;按工作原理可分为:直流、异步、同步和步进等。

下面仅对结构简单,使用方便,运行可靠的直线异步电动机做简要介绍。

直线异步电动机的结构主要包括定子、动子和直线运动的支撑轮三部分。

为了保证在行程范围内定子和动子之间具有良好的电磁场耦合,定子和动子的铁心长度不等。

定子可制成短定子和长定子两种形式。

由于长定子结构成本高、运行费用高,所以很少采用。

直线电动机与旋转磁场一样,定子铁心也是由硅钢片叠成,表面开有齿槽;槽中嵌有三相、两相或单相绕组;单相直线异步电动机可制成罩极式,也可通过电容移相。

直线异步电动机的动子有三种形式:(1)磁性动子动子是由导磁材料制成(钢板),既起磁路作用,又作为笼型动子起导电作用。

(2)非磁性动子,动子是由非磁性材料(铜)制成,主要起导电作用,这种形式电动机的气隙较大,励磁电流及损耗大。

(3)动子导磁材料表面覆盖一层导电材料,导磁材料只作为磁路导磁作用;覆盖导电材料作笼型绕组。

因磁性动子的直线异步电动机结构简单,动子不仅作为导磁、导电体,甚至可以作为结构部件,其应用前景广阔。

直线异步电动机的工作原理和旋转式异步电动机一样,定子绕组与交流电源相连接,通以多相交流电流后,则在气隙中产生一个平稳的行波磁场(当旋转磁场半径很大时,就成了直线运动的行波磁场)。

该磁场沿气隙作直线运动,同时,在动子导体中感应出电动势,并产生电流,这个电流与行波磁场相互作用产生异步推动力,使动子沿行波方向作直线运动。

若把直线异步电动机定子绕组中电源相序改变一下,则行波磁场移动方向也会反过来,根据这一原理,可使直线异步电动机作往复直线运动。

直线异步电动机主要用于功率较大场合的直线运动机构,如门自动开闭装置,起吊、传递和升降的机械设备,驱动车辆,尤其是用于高速和超速运输等。

异步电机矢量控制基本原理

异步电机矢量控制基本原理

VS
转矩控制
基于转矩的矢量控制策略通过直接控制电 机的转矩来实现对电机的精确控制。通过 调节电压和电流的相位和幅值,可以精确 地控制电机的输出转矩。
矢量控制中的参数优化
电机参数辨识
在矢量控制中,电机的参数如电阻、 电感等对控制性能有重要影响。因此 ,需要对这些参数进行辨识和补偿, 以提高控制的准确性。
按照实验要求,设定异步 电机的运行参数,如转速 、转矩等,并记录实验过 程中的数据。
数据处理
对实验数据进行处理,包 括滤波、归一化等操作, 以便进行结果分析和对比 。
结果展示
通过图表、曲线等形式展 示实验结果,便于观察和 分析。
结果对比与讨论
结果对比
将实验结果与理论值进行 对比,分析误差产生的原 因和改进方向。
异步电机矢量控制 基本原理
目录
• 异步电机基本原理 • 矢量控制原理 • 异步电机矢量控制技术 • 异步电机矢量控制的应用 • 异步电机矢量控制的实验研究与结果分析
01
CATALOGUE
异步电机基本原理
异步电机工作原理
异步电机是一种交流电机,其工作原 理基于电磁感应定律。当异步电机通 电后,其定子产生旋转磁场,该磁场 与转子电流相互作用,使转子转动。
通过计算异步电机的空间矢量,将异步电机的三相交流电流转换为直流电流,然后通过逆变器实现对异步电机的 控制。
基于旋转矢量的矢量控制
将异步电机视为一个旋转的坐标系,通过旋转坐标变换将异步电机的三相交流电流转换为直流电流,然后通过逆 变器实现对异步电机的控制。
矢量控制的优势与局限性
优势
矢量控制具有高精度、高动态性 能、高稳态性能等优点,能够实 现对异步电机的高效、精确、稳 定的控制。

直线电动机的介绍

直线电动机的介绍
与旋转电机相比,直线电机主要有以下优点: 1)由于不需要中间传动机构,整个系统得到简化,精度 提高,振动和噪音减小; 2)由于不存在中间传动机构的惯量和阻力矩的影响,电 机加速和减速的时间短,可实现快速起动和正反向运行;
-1-
特种电机
3)普通旋转电机由于受到离心力的作用,其圆周速度有所 限制, 而直线电机运行时, 其部件不受离心力的影响,因而它 的直线速度可以不受限制;
直线电动机的介绍
一、概述
直线电动机是一种做直线运动的电机,早在十八世纪就有 人提出用直线电机驱动织布机的梭子,也有人想用它作为列车 的动力,但只是停留在试验论证阶段。直到十九世纪五十年代 随着新型控制元件的出现,直线电机的研究和应用才得到逐步 发展。 特别是最近二十多年来, 直线电机广泛应用于工件传 送、 开关阀门、 开闭窗帘及门户、 平面绘图仪、笔式记录仪、 磁分离器、磁浮列车等方面。
就沿着行波磁场行进的方向作直线运动。若次级移动的速度用v
表示,则滑差率
s vs v vs
(11-6)
次级移动速度
v (1 s)vs
(11-7)
上式表明直线感应电动机的速度与电源频率以及电机极距成正 比,因此改变极距或电源频率都可改变电机的速度。
与旋转电机一样,改变直线电机初级绕组的通电次序,可 改变电机运动的方向,因而可使直线电机作往复直线运动。在 实际应用中,我们也可将次级固定不动,而让初级运动。
vs 2 f
(11-5)
式中,f 为电源频率, 为极距。
次级
v
vs YC X B Z A
初级
图11-23 直线电动机原理图
-5-
特种电机
在行波磁场切割下,次级中的导条将产生感应电动势和电
流, 所有导条的电流和气隙磁场相互作用, 产生切向电磁力

三相异步电动机按钮联锁正反转控制工作原理

三相异步电动机按钮联锁正反转控制工作原理

三相异步电动机按钮联锁正反转控制工作原理三相异步电动机是工业生产中常见的一种电动机,它的正反转控制是非常重要的一项功能。

为了保证电动机在运行时能够正常工作并且安全可靠,通常采用按钮联锁控制方式来实现正反转控制。

本文将从三相异步电动机的工作原理、按钮联锁控制原理以及正反转控制的实现等方面进行详细介绍。

一、三相异步电动机的工作原理三相异步电动机是利用交流电源的三相交流电产生的转矩进行工作的。

它的工作原理主要是通过三相感应电动势产生电磁转矩,从而使电机转动。

当电动机正常运行时,电机的转子会受到旋转磁场的作用,产生感应电流,从而产生转矩,使电机进行正常的工作。

二、按钮联锁控制原理按钮联锁控制是一种通过按钮的操作来实现对电动机的启动、停止、正转和反转控制的一种方式。

它的原理是通过按钮之间的相互联锁来保证电动机在运行时能够正常工作并且避免误操作。

1.启动按钮当需要启动电动机时,首先按下启动按钮,使电机正转。

在启动按钮按下的同时,反转按钮将被锁定,防止误操作。

2.停止按钮当需要停止电动机时,按下停止按钮,电机将停止转动。

同时,启动按钮和反转按钮将被锁定,防止误操作。

3.反转按钮当需要使电动机反转时,按下反转按钮。

在反转按钮按下的同时,启动按钮将被锁定,防止误操作。

通过按钮联锁控制,可以有效地避免误操作,保证电动机在工作时的安全可靠。

三、正反转控制的实现实现电动机的正反转控制主要是通过按钮联锁控制来实现的。

在电路控制系统中,通常采用接触器或者PLC控制器来实现按钮联锁控制。

1.接触器控制在接触器控制系统中,通过相应的接线和接触器组合来实现按钮联锁控制。

当按下启动按钮时,相应的接触器闭合,使电机正转。

同时,反转按钮对应的接触器将被锁定,防止误操作。

停止按钮则可以通过相应的接触器断开电路,从而实现电机的停止。

2. PLC控制在PLC控制系统中,通过编程控制来实现按钮联锁控制。

通过设置相应的逻辑控制程序,可以实现启动按钮和反转按钮之间的联锁关系,从而保证电机的正反转控制。

异步电机的原理

异步电机的原理

异步电机的原理一、概述异步电机,又称为交流异步电机,是常用的一种电动机类型。

其工作原理是基于电动机的电磁感应现象,其与其他电动机相比具有结构简单、可靠性高、造价低等优点,在工况广泛、性能要求不高的场合得到广泛应用。

二、基本构造异步电机由定子和转子两部分构成。

定子是由若干个线圈组成的,线圈布置在定子铁心上,形成一个具有特定槽数的三相对称分布。

转子则是由导体棒与端环组成,导体棒固定在转子铁心上。

三、工作原理异步电机的工作原理主要包括磁通产生、转矩产生和转速调节三个环节。

1. 磁通产生当异步电机接通电源后,定子线圈中会产生一定的磁通。

这是由定子上通电线圈激励产生的,其磁通的方向依据右手螺旋法决定。

定子的磁通也称为主磁通。

2. 转矩产生在异步电机中,定子磁通和转子绕组中的电流之间产生了转矩。

当转子绕组中的电流流过导体棒时,由于动态磁场的作用,会在导体棒上产生感应电动势。

感应电动势和定子磁通之间存在相对运动关系,这导致了电流在导体棒上形成“感应电流环”,而感应电流环所受到的力即为转矩。

3. 转速调节异步电机的转速主要由供电频率和极对数决定。

当供电频率一定时,极数越大,转子的周转速度会降低;反之,极数越小,转子的周转速度会增加。

为了调节异步电机的转速,通常采用控制供电频率或改变极对数的方法。

其中,供电频率的调节方式更为常用,通过变频器控制供电频率,可以实现异步电机的转速调节。

四、工作特点异步电机具有以下几个特点:1. 转速不同步由于异步电机是基于感应原理工作,转子的转速与定子电源的频率不同步。

通常情况下,转子的转速会略低于同步速度,这一现象称为滑差。

滑差的大小与转矩负载成正比。

2. 启动性能差由于异步电机是通过感应电流产生转矩的,当电机刚开始运行时,转子上的感应电流较小,导致启动性能较差。

为了改善启动性能,在启动阶段常常采用降低定子电压或改变供电频率的方法。

3. 承载能力强异步电机的结构简单,转子无需外部电源供电,因此具有较强的承载能力。

异步电机机械特性

异步电机机械特性
高效能异步电机的研究与开发是当前的重要趋势,主要目标是提高电机的 效率、降低能耗和减少环境影响。
新型材料和制造技术的应用,如使用高导磁材料、优化定子绕组结构等, 有助于提高异步电机的效率。
此外,研究与开发还涉及到电机控制策略的优化,以实现更精确、更灵活 的电机控制。
异步电机控制技术的改进与创新
1
随着电力电子技术和控制理论的发展,异步电机 控制技术也在不断改进和创新。
02
异步电机的机械特性
转矩-转速特性
转矩-转速特性是描述异步电机 在各种转速和转矩下的运行状 态,是异步电机机械特性的重
要参数。
当异步电机在额定负载下运行 时,其转矩与转速成正比,表
现为一条直线。
当负载增加时,电机的转矩也 会相应增加,但转速会降低。
异步电机在轻载或空载状态下 运行时,其转矩-转速特性表现 为曲线。
泵和风机
在工业生产中,异步电机常用于 驱动泵和风机,实现流体输送和 气体压缩等任务。
物料搬运
异步电机可用于驱动起重机、输 送带等设备,实现物料的升降、 搬运和运输。
能源领域的应用
01
02
03
风力发电
大型异步电机广泛应用于 风力发电系统中,将风能 转化为电能。
火力发电
在火力发电厂中,异步电 机用于驱动给水泵、送风 机等关键设备,确保机组 正常运行。
异步电机的分类
总结词
异步电机根据其结构和工作原理的不同,可以分为笼 型异步电机、绕线型异步电机和深槽型异步电机等。
详细描述
根据结构和原理的不同,异步电机有多种分类方式。 其中,根据转子的结构,异步电机可以分为笼型异步 电机和绕线型异步电机。笼型异步电机具有简单的转 子结构,而绕线型异步电机可以通过在转子上安装电 阻来调节其机械特性。此外,根据定子槽的形状和尺 寸,异步电机还可以分为深槽型和浅槽型等类型。不 同类型的异步电机具有不同的机械特性和适用范围。

三相扁平直线异步电机-概述说明以及解释

三相扁平直线异步电机-概述说明以及解释

三相扁平直线异步电机-概述说明以及解释1.引言1.1 概述三相扁平直线异步电机是一种新型的电机结构,相比传统的旋转电机具有更小的体积、更高的功率密度和更高的效率。

其主要特点是采用了扁平直线结构,可以在有限的空间内实现更大的输出功率。

由于其结构简单,维护成本低,因此在工业自动化、医疗设备、机器人等领域得到了广泛的应用。

本文将对三相扁平直线异步电机的原理、优点与应用以及发展趋势进行深入探讨,旨在为读者提供了解和认识这一新兴电机技术的机会。

1.2 文章结构:本文分为引言、正文和结论三个部分。

引言部分主要包括概述、文章结构和目的三个小节。

在概述部分,将简要介绍三相扁平直线异步电机的背景和重要性。

文章结构部分将概括性地说明本文的组织结构和内容安排。

目的部分将指出本文的写作意图和目标。

正文部分将分为三个小节,分别探讨三相扁平直线异步电机的原理、优点与应用以及发展趋势。

在原理部分将详细介绍这种电机的工作原理和结构特点。

在优点与应用部分将分析该电机相对于传统电机的优势以及在实际应用中的情况。

在发展趋势部分将展望这种电机未来的发展方向和趋势。

结论部分将总结全文的要点,强调本文的重要意义并展望未来研究的方向和前景。

1.3 目的本文旨在深入探讨三相扁平直线异步电机的原理、优点与应用以及发展趋势,提供对这一新型电机技术的全面了解。

通过对三相扁平直线异步电机的研究和分析,我们可以更好地了解其在工业生产和日常生活中的应用价值,为相关行业的工程师和研究人员提供参考和指导。

同时,本文还旨在为该领域的未来发展提供一定的参考,促进该技术的创新与进步。

通过本文的撰写,希望能够为读者提供相关知识和启发,推动三相扁平直线异步电机技术的发展与应用。

2.正文2.1 三相扁平直线异步电机的原理三相扁平直线异步电机是一种新型的电机结构,其工作原理主要是通过三相电流在定子绕组中产生的旋转磁场与转子导体中感应的感应电流相互作用,从而实现转子转动。

具体原理如下:1. 定子绕组产生旋转磁场:当三相电源施加在定子绕组上时,根据三相交流电的特性,会在定子绕组中形成旋转磁场。

直线电动机的原理及部分应用

直线电动机的原理及部分应用

() 4装配灵活性大 , 往往可将电动机和其他机体合成一体。
1 . 缺点 : .2 2 直线 电动机和旋转电动机相比较 . 它存在着效 率和功 率因数低 、
电源功率大及低速性能差等缺点。 与旋转 电机传动相比 . 电机传动 主要具有下列优点 : 直线 () 1直线 电机 由于没有 中间转换环节 . 因而使整 个传动机构得到 简化 , 提高了精度 , 减少了振动 和噪音 ; () 2 快速响应 : 用直线电机 驱动 时, 不存在 中间传动机构 的惯量 和 阻力矩 的影 响. 因而加速和减速 时间短 . 可实现快速启 动和正反 向运 () 3仪表用的直线 电机 , 以省去 电刷和换 向器等易损零件 , 可 提高 可靠性 . 延长使用寿命 : () 4直线电机由于散热 面积较大 , 容易冷却 , 以允许较高 的电磁 所 1 工 作原 理 负荷 . 可提高电机 的容量定额 ; 当初 级的多相绕 组通人 多相 电流后 . 产生一个气 隙磁场 , 会 这个 () 5 装配灵活性大 , 往往可将 电机和其它机件合成一体 。 磁场的磁感应 强度按通电的相序顺 序作直线移动 . 该磁场称 为行 波磁 2 应 用 场。这个速度 称之为同步线 速。
科技信息
。机械 与电子 0
S I N E E H O O Y N O MA I N CE C &T C N L G F R TO I
21 年 01
第 2 子工程系 黑龙江
绥化
120 ) 50 0
【 要 】 电机 已经成为现代工业 自动化 系统、 摘 控制 现代科学技术和现代军事装备 中必不可少的重要元件 。 控制 电机 的使用 范围相 当广泛.
如火炮与雷达的 自动定位、 船方向舵的 自动操纵、 舰 飞机的 自 动驾驶、 医疗设备 、 录音、 录像 、 摄影等 自 动控制 系统。 各种控制 电机的用途和功能 虽然不 同, 本上可划分为信号原件和功率援建两大类。 但基 凡是用来检测和转换信 号的都是信号元件 , 作为信号元件用的有 : 旋转变压 器、 交流 和直流测速发 电 、 机 自整 角机 、 感应 同步器等 ; 凡是把信号转换成 输 出功率或把 电能转换 为机械 能的都 是功率元件 。 作为功率元件 用的有 交流 和直流伺服 电动机 、 步进 电动机 、 力矩电动机 、 低速 电动机 、 直线电动机 等 【 关键 词】 直线电动机 ; 工作 原理 ; 高速 列车: 送车 传

城轨车辆直线牵引电动机原理和案例分析

城轨车辆直线牵引电动机原理和案例分析

4)噪声低。直线电机电梯没有减速器、旋转 电机及液压油泵运转时所产生的噪音,也没有钢 丝绳和曳引轮之间摩擦所产生的噪声,而且钢丝 绳的寿命也会大大提高。
3、 结构与原理
(1)直线异步电动机结构 定子:带齿槽的电工钢片叠成,槽里嵌有绕组 转子:非磁性体(铜板或铝板)和磁性体(钢板)构成的复合金属板。
直线牵引电动机原理分析
一、直线牵引电机工作原理
直线电机可认为是旋转电机在结构方面的一种演变
图2-50 直线异步电动机结构原理图
由于用直线运动取代了旋转运动,因此称之为直线电动机。
1、直线电机特点:
(1) 无旋转部件,呈扁平形,可降低城轨车辆的高度。 (2) 能够非接触式的直接实现直线运行,因此可不受粘着的
3.4 用于长距离的直线传输装置
(1)运煤车
图3.27所示为直线电机运煤车示意图。矿井 运煤轨道一般很长,每隔一段距离,在轨道中间 安置一台直线感应电动机的初级。一列运煤车由 若干矿车组成,每台矽车的底部装有铝钢复合次 级。直线电机的初级依次通电,便可把运煤车向 前推进。
(2)新型电梯 图3.16所示的永磁式直线同步电动机矿井提
5、边缘效应
直线电机是长直、两端开断的结构,存在 始端和终端,引起了边缘效应(端部效应)。
① 静态纵向边缘效应 ② 动态纵向边缘效应 ③ 横向边缘效应
在气隙中出现脉振磁场 在横向的边缘区域磁场削弱, 和反向行波磁场,运行过程 造成空载气隙磁场横向分布的不 中将产生阻力和增大附加损 均匀,这是第一类横向边缘效应。 耗。这种效应当初、次级相 次级导体板对电流分布及气隙 对静止时也存在,因而称为 磁场密度沿横向分布的影响,称 静态纵向边缘效应,纵向即 为第二类图横2-向61直边线缘电机效行应波磁场 磁场移方向动上的的涡方流向分布。

直线电机的原理及特点

直线电机的原理及特点

直线电机的原理及特点-综欣科技发表日期:2010-3-22 已经有182位读者读过此文一、直线电机的工作原理直线电机的工作原理与旋转电机相比,并没有本质的区别,可将其看作为将旋转电机沿圆周方向拉开展平的产物。

对应于旋转电机的定子部分,称为直线电机的初级,而对应于旋转电机的转子部分,称为直线电机的次级。

当多相交变电流通入多相对称绕组时,会在直线电机初级和次级之间的气隙中产生一个行波磁场,从而使初级和次级之间产生相对移动。

当然,在初级和次级之间还存在垂直力,它可以是吸引力,也可以是推斥力。

直线电机有直流直线电机、步进直线电机和交流直线电机三大类,在机床上主要使用交流直线电机。

在励磁方式上,交流直线电机又可分为永磁(同步)式和感应(异步)式两种。

由于感应式直线电机在不通电时没有磁性,有利于机床的安装、使用和维护,其性能也已接近永磁式直线电机的水平,因而其在机械行业的应用受到欢迎。

二、直线电机驱动的进给系统特点1)速度高。

由于工作台由电机直接驱动,没有中间的机械传动元件,因而可达到很高的进给速度,其值可达到80~180m/min;2)加速度大。

由于直线电机结构简单、重量轻、响应速度快,因而可灵敏实现加速和减速,其加速度可达2~10g(g为重力加速度);3)定位精度高。

由于直线电机进给系统一般采用光栅尺作为工作台的位置测量元件,且为闭环控制,因而定位精度高,可达0.1~0.01μm;4)行程不受限制。

由于直线电机的次级是通过一段段连续拼接安装在机床床身上的,因而不论多长,初级(即工作台)都可到达,且对整个系统的刚度没有影响;5)动态刚度高。

由于系统在动力传动中没有低效率的中间传动部件,因而可获得很好的动态刚度。

当然,直线电机在机床上的应用也存在一些问题,比如:当负荷变化大时,需要重新整定系统;用于垂直进给轴时,由于没有机械连接或啮合,需外加平衡块或制动器;磁铁(或线圈)对电机部件的吸力很大,应注意选择导轨和设计滑架。

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现代驱动技术直线异步电机的工作原理及控制系统题目:直线异步电机的工作原理及控制系统直线异步电机的基本结构:一、直线电动机是一种将电能直接转换成直线运动机械能的电力传动装置。

它可以省去大量中间传动机构,加快系统反映速度,提高系统精确度,所以得到广泛的应用。

直线电机最初由英国人惠斯登1840年提出、实验,但不成功。

随后,人们对它进行了深入研究,从理论到实践做了大量工作。

1945年美国西屋公司首先研究成功以直线电机作为动力的飞机弹射器,但由于成本太高而未能推广。

总体来说,当时由于自身理论上的不完善,加上其它相关技术的局限,同时,需求不是很迫切,直线电机技术发展缓慢。

随着自动控制技术和微型计算机的高速发展,对各类自动控制系统的定位精度提出了更高的要求。

在这种情况下,传统的旋转电机再加上一套变换机构组成的直线运动驱动装置,已经远不能满足现代控制系统的要求。

为此,从上世纪60年代开始,由于控制技术、材料技术的发展,基础研究的进步与突破,直线电机进入全面开发阶段。

世界上许多国家下大力气在研究、发展和应用直线电机,使得直线电机的应用领域越来越广。

英国莱斯韦特教授1966年出版了比较系统地介绍直线电机的专着《InductionMachines for Spesial Purposes》,为直线电机的发展做出了突出贡献。

一般电动机工作时都是转动的。

但是用旋转的电机驱动的交通工具(比如电动机车和城市中的电车等)需要做直线运动,用旋转的电机驱动的机器的一些部件也要做直线运动。

这就需要增加把旋转运动变为直线运动的一套装置。

能不能直接运用直线运动的电机来驱动,从而省去这套装呢?几十年前人们就提出了这个问题.现在已制成了直线运动的电动机,即直线电机。

直线电机是一种新型电机,近年来应用日益广泛。

磁悬浮列车就是用直线电机来驱动的。

直线电机除了用于磁悬浮列车外,还广泛地用于其他方面,例如用于传送系统、电气锤、电磁搅拌器等.在我国,直线电机也逐步得到推广和应用。

直线电机的原理虽不复杂,但在设计、制造方面有它自己的特点,产品尚不如旋转电机那样成熟,有待进一步研究和改进。

直线电动机按原理分为直流直线电动机、交流直线异步电动机、直线步进电动机和交流直线同步电动机。

以前 3种应用较多。

按结构可分为单边型和双边型两种。

在单边型结构中,定子和动子之间受有较大的单边磁拉力;双边型结构由于两边磁拉力互相平衡,支承部分摩擦力较小,动作比较灵活。

直线异步电动机的结构主要包括定子、动子和直线运动的支撑轮三部分。

为了保证在行程范围内定子和动子之间具有良好的电磁场耦合,定子和动子的铁心长度不等。

定子可制成短定子和长定子两种形式。

由于长定子结构成本高、运行费用高,所以很少采用。

直线电动机与旋转磁场一样,定子铁心也是由硅钢片叠成,表面开有齿槽;槽中嵌有三相、两相或单相绕组;单相直线异步电动机可制成罩极式,也可通过电容移相。

直线异步电动机的动子有三种形式:动子是由导磁材料制成(钢板),既起磁路作用,又作磁性动子 (1)为笼型动子起导电作用。

,动子是由非磁性材料(铜)制成,主要起导电作用,非磁性动子 (2) 这种形式电动机的气隙较大,励磁电流及损耗大。

动子导磁材料表面覆盖一层导电材料,导磁材料只作为磁路导磁作(3)用;覆盖导电材料作笼型绕组。

因磁性动子的直线异步电动机结构简单,动子不仅作为导磁、导电体,甚至可以作为结构部件,其应用前景广阔。

直线电动机的种类按结构形式可分为;单边扁平型、双边扁平型、圆盘型、圆筒型(或称为管型)等;按工作原理可分为:直流、异步、同步和步进等。

下面仅对结构简单,使用方便,运行可靠的直线异步电动机做简要介绍。

直线异步电机的工作原理:二、直线电机是一种将电能直接转换成直线运动机械能,而不需要任何中间转换机构的传动装置。

它可以看成是一台旋转电机按径向剖开,并展成平面而成。

直线异步电动机的工作原理和旋转式异步电动机一样,定子绕组与交流电源相连接,通以多相交流电流后,则在气隙中产生一个平稳的行波磁场(当旋转磁场半径很大时,就成了直线运动的行波磁场)。

该磁场沿气隙作直线运动,同时,在动子导体中感应出电动势,并产生电流,这个电流与行波磁场相互作用产生异步推动力,使动子沿行波方向作直线运动。

若把直线异步电动机定子绕组中电源相序改变一下,则行波磁场移动方向也会反过来,根据这一原理,可使直线异步电动机作往复直线运动。

利用电能直接产生直线运动的电动机。

其原理与相应的旋转式电动机相似,在结构上可看作是由相应旋转电机沿径向切开,拉直演变而成(图1)。

直线电动机包括定子和动子两个主要部分。

在电磁力的作用下,动子带动外界负载运动作功。

在需要直线运动的地方,采用直线电动机可使装置的总体结构得到简化。

直线电动机较多地应用于各种定位系统和自动控制系统。

大功率的直线电动机还常用于电气铁路高速列车的牵引、鱼雷的发射等装备中。

直线异步电动机由旋转式异步电动机演变而来。

其工作原理和旋转式异步电动机相同。

主要由原边和副边两部分组成,嵌有线圈的部分为原边。

当多相绕组中通入电流后,电机气隙中就产生一个磁场行波,切割副边的导体而感生电流。

此电流与磁场作用产生电磁力使原边和副边发生相对运动。

直线异步电动机可以做成原边固定、副边可动的短副边型和副边固定、原边可动的短原边型两种结构。

短原边型所用线圈数量少,比较经短副边型常用于金属物体的投射。

直线异步电动机常在工业济,应用较多;自动化系统中作为操作杆的动力,用它操作自动门窗、自动开关和阀门以及各种机械手,也可用于电气铁路高速列车的牵引和鱼雷发射等。

直线异步电动机主要用于功率较大场合的直线运动机构,如门自动开闭装置,起吊、传递和升降的机械设备,驱动车辆,尤其是用于高速和超速运输等。

由于牵引力或推动力可直接产生,不需要中间连动部分,没有摩擦,无噪声,无转子发热,不受离心力影响等问题。

因此,其应用将越来越广。

直线同步电动机由于性能优越,应用场合与直线异步电动机相同,有取代趋势。

直线步进电动机应用于数控绘图仪、记录仪、数控制图机、数控裁剪机、磁盘存储器、精密定位机构等设备中。

也是利用电磁作用将电能转换成为机直线电机的工作原理和旋转电机一样,械能。

交流感应直线电机在机床上的安装如图4-56所示。

铁芯的多相通电绕组(电机的初级)安装在机床工作台(溜板)的下部,是直线电机的动子部件;在床身导轨之间安装不通电的绕组,每个绕组中的每一匝都是短路的,相当于交流感应回转电机鼠笼的展开,是直线电机的定子部件。

图4-56?短初级直线电机安装结构及实物照片1-光栅尺?2-次级(定子)?3-初级(动子)如图4-57所示,在直线电机的三相绕组中通入三相交流电时,会在电机初、次级间的气隙中产生磁场,如果不考虑端部效应,磁场在直线方向呈正弦分布。

图4-57?直线电机基本工作原理图1-初级 2-次级 3-行波磁场当三相交流电随时间变化时,气隙磁场将按A、B、C相序沿直线移动,称此平移的磁场为行波磁场。

直线电机内的行波磁场的移动速度与旋转电机,的旋转磁场在定子内圆表面的线速度相同,这个速度称为同步线速度vs 其计算公式如下:式中——初级的极距; f ——电源频率。

改变直线异步电机初级绕组的通电相序,就可改变电机运动的方向,从而可使电机作往复运动。

直线电机控制系统和控制方法:三、直线电机控制系统可以采用开环控制系统,闭环控制系统,如果把直流电机结构进行“里翻外”的处理,即把电枢绕组装在定子,转子为永磁部分,并以转子轴上的编码器测出磁极位置控制电子开关进行电子换相,这就构成了永磁无刷直流电机。

这种交流伺服电机具有良好的伺服性能。

从80年代开始,逐渐应用在数控系统的进给驱动装置上。

交流伺服系统采用交流伺服电机作为驱动器件,可以和直流伺服电机一样构成高精度、高性能的半闭环或全闭环控制系统,由于交流伺服电机内是无刷结构,几乎不需维修,体积相对较小,有利于转速和功率的提高。

目前交流伺服系统已在很大范围内取代了直流伺服系统。

在当代数控系统中,伺服技术取得的突破可以归结为:交流伺服取代直流伺服、数字控制取代模拟控制、或者把它称为软件控制取代硬件控制。

这两种突破的结果产生了交流数字驱动系统,应用在数控机床的伺服进给和主轴装置上。

由于电力电子技术及控制理论、微处理器等微电子技术的快速发展,软件运算及处理能力的提高,采用高速微处理器和专用数字信号处理器(DSP-DigitalSignalProcessor)的全数字化交流伺服系统出现后,使系统的计算速度大大提高,采样时间大大减少。

原来的硬件伺服控制变为软件伺服控制,一些现代控制理论中的先进算法得到实现,进而大大地提高了伺服系统的性能,例如OSP-U10/U100网络式数控系统的伺服控制环就是一种高性能的伺服控制网,它对进行自律控制的各个伺服装置和部件实现了分散配置,网络连接,进一步发挥了它对机床的控制能力和通信速度。

这些技术的突破,使伺服系统性能改善、可靠性提高、调试方便、柔性增强,大大推动了高精高速加工技术的发展。

直线电机直接驱动也存在一些缺点和问题,除控制难度大(中间没有缓冲环节和存在端部效应)外,还存在强磁场对周边产生磁干扰,影响滚动导轨副的寿命,同时给排屑、装配、维修带来困难,以及发热大、散热条件差。

需解决散热、隔磁、足够的推力、自锁和移动部件轻量化等方面的问题,才能在机床上实际应用,同时成本较高也影响其推广应用。

目前这些问题都已得到不同程度的解决,采用者愈来愈多。

交流直线伺服电机也有.感应(异步)式和同步式两大类,同步式(次级为永久磁钢)由于效率高、推力密度大、可控性好等优点,尽管其对隔磁防尘要求较高和装配较困难,现在也已成为机床用直线电机的主流。

例如,美国Ingersoll铣床公司生产的HVM800高速卧式加工中心,X、Y、Z三轴都采用永磁同步直线伺服电机,最大进给速度可达76.2m/min,最大加速度1.5g。

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