蒸汽机车内燃机车电力火车磁悬浮火车
中国火车的发展史
内燃机的发展
国产内燃机早期试制的五年：建设、巨龙、先行、卫星等
国产第一代内燃机设计生产的五年（1964-1968）：东风、东 风2、3、2增、东方红1等
国产第二代内燃机设计生产的20年（1966-1988）：东风4A、 4B、4C、东风5、7、8、东方红3、北京等
国产第三代内燃机设计生产：DF6、东风11等
先锋号电力动车组
▪ 先锋号在2000年完成组装并通过了铁道部验收,2001年5月 出厂.2001年10月26日至11月16日期间在广深线进行试验, 创出当时中国国内最高速度的249.6km/h.2002年9月10日在 秦沈客运专线进行的测试中,又创出最高时速292.8公里的 记录.先锋号于2007年7月7日起到2009年9月30日开始担当 成渝成都-重庆北城际特快列车,经由达成铁路、遂渝铁路 运行,最高营运速度被降至160公里/小时.目前先锋号已经 退出成渝线城际列车运行,而其地位被新配属重庆北客运段 的CRH1型动车组代替.
中华之星电力动车组
▪ 2002年9月,中华之星动车组各节动力车及拖车于中国国家 铁道试验中心北京环行铁道进行最后组合,并开始编组调试 .2002年11月27日,以两辆机车及三辆客车的短编组中华之 星在新建的秦沈客运专线进行高速试验,其最高速度创造了 当时的中国铁路第一速321.5km/h,成为轰动一时的时事.中 华之星正式配属沈阳铁路局,2005年8月1日中华之星起正式 投入载客运营,担当来往沈阳及山海关的临时准高速列车, 车次为L517/8次,其最高运营速度限制为160 km/h.
国产第四代内燃机开发生产的起步（1999-）：捷力（日本三 菱IPM)、出口澳大利亚内燃机车（SDAI)、4400HP机车
三、电力机车
▪ 电力机车有：韶山 神州 先锋 和谐等.
蒸汽机车内燃机车电力火车磁悬浮火车
电力火车的牵引电机在轮轴上直接驱 动，减少了机械传动带来的振动和噪 音，使列车运行更加平稳。
电力火车的优缺点
• 维护方便：电力火车的电气系统相对简单，维护起来比蒸 汽机车和内燃机车更为方便。
电力火车的优缺点
依赖电力系统
电力火车必须依赖于健全的输电系统和轨道电路，一旦电力系统出现故障，将对列车的运行造成影响 。
缺点
内燃机车的缺点在于其燃料消耗 量大、噪音和震动大、废气排放 污染环境，且维修保养成本较高 。
内燃机车的现状与未来
现状
目前，内燃机车在国内外仍有一定的应用，主要用于调车作业、工矿企业、港口 运输等领域。
未来
随着环保意识的提高和新能源技术的不断发展，内燃机车的应用将逐渐减少。但 是，在某些特定领域和地区，内燃机车仍将发挥重要作用。同时，内燃机车也在 不断进行技术升级和改进，以提高其性能和环保水平。
蒸汽机车、内燃机车、电力火车与 磁悬浮火车
目 录
• 引言 • 蒸汽机车 • 内燃机车 • 电力火车 • 磁悬浮火车
01 引言
交通工具的发展历程
从最早的马车到蒸汽机车的出现，再 到内燃机车、电力火车和磁悬浮火车 的发明，交通工具的发展经历了漫长 而不断进步的过程。
各种火车的出现极大地推动了人类社 会的发展，特别是在交通运输和货物 运输方面。
各种火车的概述
蒸汽机车
使用煤炭或木材作为燃料，通过燃烧产生蒸汽推动车轮运 转。是最早的铁路机车，具有历史意义和文化价值。
内燃机车
使用柴油或汽油作为燃料，通过内燃机产生动力。具有较 高的效率和较低的运营成本，是现代铁路运输的主力。
电力火车
通过接触网或轨道下方的电缆获取电能，驱动电动机运转 。具有无烟、无味、无噪音等优点，适用于城市和景区等 环境敏感区域。
火车四个阶段的简介
火车四个阶段的简介
火车的发展可以大致分为四个阶段，蒸汽机车时代、电力机车
时代、内燃机车时代和高速铁路时代。
1. 蒸汽机车时代，蒸汽机车时代是火车发展的最初阶段，蒸汽
机车是使用蒸汽机作为动力的火车。
这一阶段始于19世纪初，一直
延续到20世纪上半叶。
蒸汽机车时代是火车运输发展的起点，也是
工业革命的产物，它极大地推动了人类社会的发展。
2. 电力机车时代，20世纪初，随着电力技术的发展，电力机
车逐渐取代了蒸汽机车，成为火车的新动力源。
电力机车时代的到
来使得火车的运行更加高效、环保，并且提高了运输的速度和质量。
3. 内燃机车时代，内燃机车时代是20世纪中叶至今的阶段，
内燃机车以内燃机为动力，成为了火车的主要动力来源。
内燃机车
的出现使得火车的运行更加灵活，能够适应更多的运输需求。
4. 高速铁路时代，随着科技的不断进步，高速铁路时代的到来
成为了火车发展的新阶段。
高速铁路以其高速、高效、安全的特点，成为了现代城市间交通的重要组成部分，极大地促进了经济的发展
和人们的生活质量。
这四个阶段的火车发展，见证了人类科技的不断进步和社会的发展变迁，也为我们提供了便捷的交通工具，成为了现代社会不可或缺的一部分。
各种交通工具
人们最初行走是靠双腿，后来人们驯服了马，骑上马就能跑得很快，但需要有一定的驾驭技巧，这样人们又发明了轮车，让马拉动轮车就轻松多了，人们坐在上面很舒坦，可是走的路程长了，马也会累的，人们在轮车上颠簸也很辛苦，就又发明了动力车，是一种靠机械运动来行走的两轮车，这种车子后来冠以雅号“自行车”，在1860年，法国人皮埃儿·米肖和儿子又制造出以蒸汽机为动力的两轮车，这就是后来的摩托车，人们根据需要又不断发明创造了三轮车、四轮车，这些车起初都是风力和蒸汽带动的，燃烧汽油行走的汽车是近代才发明的。
之后不久，火车也应运而生。
在陆地交通工具发展的同时，水上交通工具也逐渐成型，从人力划的板船到风力带动的帆船，再发展到汽船、轮船、潜水艇，用发动机使船前进，船就是这样发展起来的，虽然船的航行较慢，但它的载重量却是非常大的，直到现在，货物运输也都大多是靠船来完成的。
而更加有趣的是，人们竟然梦想着长出翅膀像鸟一样在空中自由的飞翔，于是就又出现了滑翔机、飞机、火箭、乃至宇宙飞船……人类的智慧真是无所不能、无处不在，在历史的发展长河中，发明者经历了不懈的努力和奋斗，一次又一次的发明改良创造，不断的进步，将来在陆海空交通工具的发明创造中，还会出现什么样的奇迹都是无法预计的，让我们为这些奇迹的出现做好迎接的准备吧！简而言之：陆地徒步－马－马车－自行车－摩托车－汽车－火车水上人力板船－风力帆船－汽船.轮船空中滑翔机－飞机－火箭－宇宙飞船古代：马车、牛车、独轮车、马、牛、驴、帆船近代：汽车、火车、轮船、飞机、飞艇现代：汽车、火车、轮船、飞机、航天飞机、自行车、摩托车当今社会，可供出行选择的交通工具主要有火车、汽车、轮船、飞机等。
各类交通工具有其各自不同的优点和缺点。
火车具有速度快、运载旅客多、安全可靠、费用低等优点。
根据不同的需要可选择特快、直快、普快等车次，同一车次也可以选择硬座、软座、硬卧、软卧等不同票价的席位。
铁路没有遍布到全国的各个角落，有很多地方的农民进城乘坐火车还不是很方便，需要先选择其他的交通方式，然后再乘坐火车。
火车的驱动原理
火车的驱动原理
火车的驱动原理有多种，主要有以下几种：
1. 蒸汽机驱动：在蒸汽机时代，蒸汽机通过蒸汽压力驱动活塞运动，将动力传递至车轮。
汽车轮按轮-rail法连接，通过车轮与轨道之间的摩擦力将火车推动。
2. 电力驱动：电力驱动原理类似于电动机的工作原理。
电力通过网供给牵引变流器，变流器将电能转换为电动机能量，电动机通过向车轮传递能量来推动火车。
火车的电能可以通过集电装置从电气化线路上获取，也可以通过内置的电池供电。
3. 内燃机驱动：内燃机驱动原理是利用内燃机产生的爆燃能量带动车轮转动。
内燃机可以是柴油机、汽油机等。
内燃机通过连杆和曲轴将爆燃的能量转换成旋转力推动车轮。
4. 磁悬浮驱动：磁悬浮火车是由电磁原理驱动的列车。
磁悬浮火车利用超导磁体产生的磁场与轨道上的磁钢板或电磁线圈上的电流相互作用，产生推进力推动列车运行。
这些驱动原理可以根据不同的火车类型和运行要求来选择和应用。
不同的驱动方式具有不同的优点和适用范围。
火车四个阶段的简介
火车的发展史历经四个阶段，分别是蒸汽机车时期、内燃机车时期、电力机车时期、高速列车时期。
1804年，英国的德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，这是一台单一汽缸蒸汽机，能牵引5节车厢，它的时速为5至6公里。
因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。
蒸汽机车时期蒸汽机车是一种火车机车。
它的优点是结构简单，成本低，缺点是热效率太低，体型笨重。
1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。
它的火车有四个动力轮，1840年2月22日试车，空车时，时速20公里，载重时，每小时8公里(相当于人快步行走的速度）。
燃油机车1894年，德国研制成功了第一台汽油内燃机车。
并将它应用于铁路运输，开创了内燃机车的新纪元。
但这种机车烧汽油，内燃机车是以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。
在我国铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机。
最早使用燃煤蒸汽动力的燃煤蒸汽机车有一个很大的缺点，就是必须在铁路沿线设置加煤、水的设施，还要在运营中耗费大量时间为机车添加煤和水，内燃机车出世后，以其明显的优势很快就压倒了蒸汽机车。
一些国家如美国、法国、加拿大等国都用继制成了内燃机车，并且在10年左右的时间内实现了铁路机车内燃化，使内燃机车得到了较广泛的使用。
1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。
电力机车的优点是热效率比蒸汽机车高一倍，功率大、过载能力强、牵引力大、速度快、整备作业时间短、维修量少、运营费用低、便于实现多机牵引、能采用再生制动以及节约能量，而且不会造成空气污染，噪音小。
在石油生产国提高石油价格，发生了世界性的石油危机之后，人们又把注意力转向了电力机车，从而促进了电力机车的迅速发展。
从1950年开始到现在。
这一阶段是高技术铁路的飞跃发展时期，从20世纪60年代到现在，日本的高速铁路系统称之为新干线。
是全世界第一个投入商业营运的高速铁路系统，如今中国、日本、法国、是当今世界高速火车技术发展水平最高的3个国家。
各种各样的火车PPT课件
•
火车
•
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
按用途可分为客车和货车
•
按种类可分为动车组，高铁，普通列车（特快，快速，普快）
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蒸汽机车：最早出现的火车，用蒸汽机 驱动火车运动，能耗高。污染大，现在 已退出历史舞台。
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内燃机车：用柴油机驱动火车运动， 与蒸汽机相比，速度快，效率高， 但是对环境有污染
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电力机车：依靠电力行驶的火车， 没有污染。
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磁悬浮列车：高速磁悬浮列车是一种新型 的轨道交通工具。它的速度快噪音小，采 用电力驱动不排除有害气体，有利于环境 保护。
火车发动机类型
火车发动机类型
火车，作为现代交通工具的一种，其发动机类型多种多样，且各有特色。
1. 内燃机车：内燃机车是利用柴油、汽油或者天然气等燃料燃烧产生的热能转化为机械能，从而驱动火车运行。
这种类型的火车发动机具有较高的能量利用率和较低的维护成本，因此在很多国家仍然被广泛使用。
2. 电力机车：电力机车则是通过受电弓从轨道线路上获取电能，然后利用这些电能驱动牵引电机转动，进而推动火车前进。
电力机车的优点在于环保、低噪音、低振动以及高效率，因此广泛应用于城市轨道交通和高速铁路。
3. 蒸汽机车：蒸汽机车是以煤作为燃料，通过燃烧将水加热产生蒸汽，然后利用蒸汽产生的压力推动活塞运动，进而驱动火车前进。
虽然蒸汽机车的效率较低，且对环境有一定影响，但由于其历史价值和文化意义，现在仍有一些被保留下来的蒸汽机车在特定场合运行。
4. 混合动力机车：混合动力机车结合了内燃机和电动机的优点，可以在内燃机
模式下运行，也可以在电动机模式下运行，或者在内燃机和电动机同时运行的模式下运行。
这种类型的火车发动机能够更好地满足复杂多变的运输需求，并且在一定程度上降低对环境的影响。
以上就是几种主要的火车发动机类型。
随着科技的发展，未来可能会有更多新型的火车发动机出现，以满足人们对于高效、环保、安全的运输需求。
2019年人教版语文二年级下册 期末专项测试——阅读附答案
阅读一、[寓言]阅读短文，完成练习。
小乌龟谈理想几只小乌龟聚在一块儿，谈起各自的理想。
一只乌龟说：“我长大后，一定要成为敏捷(jié)的兔子，永远脱去这无比沉重的甲壳。
”一只乌龟说：“我要做一头大象！把这腹甲和披甲统统封闭起来，建立一个只有我说了算的王国。
”另一只乌龟说：“我要变成一条美丽的金鱼，彻底与我们乌龟家族的丑陋决裂！”这几位相互谈论，滔(tāo)滔不绝，仿佛他们现在就已经成了兔子、大象和金鱼。
只有最小的那只乌龟坐在旁边一声不响，大家问他：“小弟，你的理想是什么？准备变成什么呢？”谁知，这只小乌龟语出惊人，他回答说：“我希望能够成为一只真正的乌龟，不给我们的先辈丢脸。
”1．短文共有( )个自然段。
2．用“_______”在文中画出最小的那只乌龟的理想。
3．认真阅读短文，选择正确的答案填在括号里。
(1)“这只小乌龟语出惊人”中“惊”的意思是( )。
A．害怕 B．惊吓 C．使吃惊(2)文中其他几只小乌龟的理想分别是成为( )。
A．鸭子、大象、金鱼B．兔子、孔雀、大象C．兔子、大象、金鱼(3)最后一只乌龟说的话，要用( )的语气来读。
A．坚定 B．高兴 C．难受4．几只乌龟都在谈自己的理想，只有最小的那只乌龟坐在旁边一声不响。
这时，他可能在想：_____________。
二、[童话]阅读短文，完成练习。
小鲤鱼和渔网小鲤鱼跟妈妈学会了许多本领，就要独自生活了。
妈妈叮嘱他，一定要留神渔网，万一被扣上，就没命了。
一天，小鲤鱼在河里游玩，一不小心撞进了渔网。
他有些害怕，慌乱地( )着，也不知怎么( )身子，竟从网眼里( )了出来。
他回头看了看渔网，心想并没有妈妈说的那么可怕嘛！从此，小鲤鱼再也不把渔网放在心上，整天放心大胆地在河里游荡。
他很幸运，这一年再也没有碰上过渔网。
第二年，小鲤鱼长得又肥又大。
一天，他和小伙伴们正玩得高兴，忽然发现远处划来了一条渔船，渔夫正在忙碌(lù)地撒网。
《火车的故事》的教案
《火车的故事》的教案《火车的故事》的教案1《火车的故事》这篇课文，分别向我们介绍了蒸汽机车、内燃机车、电力火车、磁悬浮火车，以及火车提速、修建青藏铁路等有关我国铁路建设的成就，展现了我国铁路建设迅速发展的大好形势，借以激发学生学科学、爱科学的兴趣。
我们年组的课题是《多种形式培养一年级学生良好的阅读习惯》，本节课我是这样设计的：一、以读为本，学生合作探究。
在《火车的故事》的教学过程中，我重点体现"以读为本"的教学方式，引导学生采用多种形式的读。
在读中思考、读中感悟。
设计了几个比较好的教学活动，通过活动把学生的学习积极性调动起来，培养了学生的小组合作精神。
比如在学习《火车的故事》第三自然段时我的教学设计是这样的：先让学生们自己阅读第三自然段，然后提问："你从种了解到了什么？"根据学生的回答写出板书：蒸汽机车、电力机车、磁悬浮火车。
接着提问："你能向其他同学简单介绍文中提到的三种类型的火车吗？然后再问问大家你喜欢哪一种？为什么？你还知道有什么样的火车？给大家介绍介绍。
"最后能像小介绍员一样把第三自然段的内容有感情地读出来吗？比一比，看看谁读得有感情。
二、启发求异思维《火车的故事》这样的常识性课文，需要老师做大量的补充，才能提升其趣味性，否则便会十分枯燥乏味。
于是，我找了许多有关机车、电力机车的图片，以及蒸汽机车、内燃机车、磁悬浮火车的短片，丰富了课文所介绍的几种火车的形象，并让学生体验了磁悬浮列车的速度。
学生立即对课文产生了浓厚的`兴趣，轻松地了解火车的几种类型及发展历史。
孩子们对于火车这种熟悉的事物是很有感情的，平时在他们的图画中也是比较多见的事物，今天上了这一节课，对于火车有了更进一步的认识，获得了更多有关火车的知识，磁悬浮火车这新颖的新鲜事物让大家感兴趣，特别是近来武广高铁的开通更易激起孩子们的好奇心。
于是我鼓励学生展开丰富的想像，自行设计一列新型火车，然后画下来，课后，我又将部分学生的作品粘贴到黑板上。
2019年人教版语文二年级下册 期末专项测试——阅读附答案
阅读一、[寓言]阅读短文，完成练习。
小乌龟谈理想几只小乌龟聚在一块儿，谈起各自的理想。
一只乌龟说：“我长大后，一定要成为敏捷(jié)的兔子，永远脱去这无比沉重的甲壳。
”一只乌龟说：“我要做一头大象！把这腹甲和披甲统统封闭起来，建立一个只有我说了算的王国。
”另一只乌龟说：“我要变成一条美丽的金鱼，彻底与我们乌龟家族的丑陋决裂！”这几位相互谈论，滔(tāo)滔不绝，仿佛他们现在就已经成了兔子、大象和金鱼。
只有最小的那只乌龟坐在旁边一声不响，大家问他：“小弟，你的理想是什么？准备变成什么呢？”谁知，这只小乌龟语出惊人，他回答说：“我希望能够成为一只真正的乌龟，不给我们的先辈丢脸。
”1．短文共有( )个自然段。
2．用“_______”在文中画出最小的那只乌龟的理想。
3．认真阅读短文，选择正确的答案填在括号里。
(1)“这只小乌龟语出惊人”中“惊”的意思是( )。
A．害怕 B．惊吓 C．使吃惊(2)文中其他几只小乌龟的理想分别是成为( )。
A．鸭子、大象、金鱼B．兔子、孔雀、大象C．兔子、大象、金鱼(3)最后一只乌龟说的话，要用( )的语气来读。
A．坚定 B．高兴 C．难受4．几只乌龟都在谈自己的理想，只有最小的那只乌龟坐在旁边一声不响。
这时，他可能在想：_____________。
二、[童话]阅读短文，完成练习。
小鲤鱼和渔网小鲤鱼跟妈妈学会了许多本领，就要独自生活了。
妈妈叮嘱他，一定要留神渔网，万一被扣上，就没命了。
一天，小鲤鱼在河里游玩，一不小心撞进了渔网。
他有些害怕，慌乱地( )着，也不知怎么( )身子，竟从网眼里( )了出来。
他回头看了看渔网，心想并没有妈妈说的那么可怕嘛！从此，小鲤鱼再也不把渔网放在心上，整天放心大胆地在河里游荡。
他很幸运，这一年再也没有碰上过渔网。
第二年，小鲤鱼长得又肥又大。
一天，他和小伙伴们正玩得高兴，忽然发现远处划来了一条渔船，渔夫正在忙碌(lù)地撒网。
2019-2020学年高中历史人民版浙江专用必修二文档：专题4 第2课时交通和通信工具的进步 Word版含答案
第2课时交通和通信工具的进步【学考报告】1．交通近代化的趋势(1)进入近现代社会之后，交通工具的更迭加快了速度。
(2)轿子、马车、帆船等传统的交通工具逐渐被人力车、汽车、火车、轮船、飞机等新式交通工具所取代。
2．中国近代的交通工具要点近代中国交通的特点及成因史料历史学家白寿彝先生在1937年指出：“九十年代来中国交通事业之设施，殆非以前数千年间之交通事业所可比拟。
在此一点上，我们不能不说是近年交通事业之进步。
”思考史料中“进步”的主要含义是什么？举例说明“九十年代来中国交通事业之设施”有哪些？提示 进步：传统的代步工具逐渐被新式交通工具所取代。
举例：人力牵引的交通工具如人力车、自行车。
机械牵引的交通工具如汽车、火车、电车、轮船、飞机等。
1．(2015年1月浙江学考)近代以来，中国社会的生活方式发生了深刻的变迁。
下列史实按出现的先后顺序排列正确的是( )①中国自行设计的第一艘轮船建成 ②中国第一个有轨电车交通系统在天津建成 ③上海开始有公共汽车运行④中国人开始自办有线电报 A ．①②③④ B ．①④③② C ．①④②③D ．④①②③解析 ①中国自行设计的第一艘轮船建成出现在1865年，②中国第一个有轨电车交通系统在天津建成出现在1906年，③上海开始有公共汽车运行出现在1924年，④中国人开始自办有线电报出现在1877年。
答案 C2．(2010·浙江学考)民国元年，上海居民出行的代步工具有可能是( ) ①自行车 ②有轨电车 ③公共汽车 ④地铁 A ．① B ．①② C ．①②③D ．②③④解析 上海开始有公共汽车运行出现在1924年，上海到1995年开通第一条地铁线路。
答案 B考点二 近代以来中国通信工具的发展(b)要点 近代通信工具的发展史料一 “天朝的人民……认为是洋人雇用了机敏而无形的鬼神，在(电报)线路内来回穿梭……有一次，因电报线附近某个人生病，一夜之间，一英里长的电报线就被毁坏了。
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铁路机车和车辆的知识
铁路机车和车辆的知识铁路车辆本身没有动力装置，无论是客车还是货车，都必须把许多车辆连接在一起编成一列，由机车牵引才能运行。
所以，机车是铁路运输的基本动力。
铁路上使用的机车种类很多，按照机车原动力，...铁路车辆本身没有动力装置，无论是客车还是货车，都必须把许多车辆连接在一起编成一列，由机车牵引才能运行。
所以，机车是铁路运输的基本动力。
铁路上使用的机车种类很多，按照机车原动力，可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车三种。
1．蒸汽机车蒸汽机车是以蒸汽为原动力的机车。
其优点是结构比较简单，制造成本低，使用年限长，驾驶和维修技术较易掌握，对燃料的要求不高。
但蒸汽机车的主要缺点是热效率太低，总效率一般只有5-9％，使机车的功率和速度进一步提高受到了限制。
其次是煤水的消耗量大，沿线需要设置许多供煤和给水设施；在运输中产生的大量煤烟污染环境；机车乘务员的劳动条件差。
因此，在现代铁路运输中，随着铁路运量的增加和行车速度的提高，蒸汽机车已不适应现代运输的要求。
一些发达的资本主义国家如美、英、法、德、日本等，已经在50年代和60年代就停止生产蒸汽机车，并于60年代和70年代停止使用这种机车。
我国也于1989年停止生产蒸汽机车，并采取自然过渡的办法，在牵引动力改革中逐步对蒸汽机车予以淘汰。
2．内燃机车内燃机车是以内燃机为原动力的机车。
与蒸汽机车相比，它的热效率高，一般可以达到20一30％。
内燃机车加足一次燃料后，持续工作时间长，机车利用效率高，特别适用于在缺水或水质不良地区运行，便于多机牵引，乘务员的劳动条件较好。
但其缺点是机车构造复杂，制造、维修和运营费用都较大，对环境有较大的污染。
3．电力机车电力机车是从铁路沿线的接触网获取电能产生牵引动力的机车，所以电力机车是非自带能源的机车。
它的热效率比蒸汽机车高一倍以上。
它起动快、速度高、善于爬坡；可以制成大功率机车，运输能力大、运营费用低，当利用水力发电时，更为经济；电力机车不用水，不污染空气、劳动条件好，运行中噪音也小，便于多机牵引。
20世纪中国的交通变迁
20世纪里，中国处于由传统的农业社会向现代工商社会转型时期，交通的现代化对于这一社会转型具有重要意义。
由于民族的传承性、中国社会经济发展的不平衡性、西方工业革命浪潮的波及，甚至是外国侵略者的侵略和压迫等各种共同因素，中国的交通，因时、因地、因人，在“繁荣共存”中不断“新陈代谢”着。
以鸦片战争为转折点,中国被迫放弃了“闭关自守”的政策,开始受到西方物质文明和思想文化的影响.工业革命后出现的近代交通工具传入中国；铁路、公路等近代交通设施不断兴建提供了物质基础；近代洋务运动、戊戌变法、辛亥革命等运动使人们的思想观念不断更新。
近代交通工具不断进步反过来又促进近代经济的发展；改变着人们的出行方式和生活方式；使人们的视野和思想观念不断开放。
1、陆路交通在繁华都市，知名品牌桥车会不经意间从人们身边招摇而过，出租车招手即停，公交车随处可见，私家车的数量更是以惊人的速度与日俱增。
面对来回穿梭、应接不暇的交通工具，回首历史，是否会不禁感叹。
据严昌洪在《20世纪中国社会生活变迁史》中描写：清末民国时期的整个中国，就是这样一个交通工具的博览会，在新式交通工具奔驰于大地、航行于江河、飞行于天空的同时，有更多古老的交通工具仍在城乡水陆交通线上通行。
这说明了传统交通工具在清末民国时期仍然通行着，由于民俗的传承性、中国社会经济发展的不平衡性等各种共同因素，新老交通并存，在各地农村，特别是贫困山区，道路不修，交通不便，阻碍了新式交通工具的使用，但中国的交通，因时、因地、因人，在“繁荣共存”中不断“新陈代谢”着。
我国近代交通工具的演变，最集中最领先的是在上海。
上海交通的演变是中国交通演变的一个缩影，我们以上海为例来探讨一下交通的演变。
上海开埠前后，盛行的交通工具就是独轮车和轿子，这两种是中国传统的交通工具，为中国所特有，似乎离现代化都市还很远。
独轮车，又称小车、手推车、江北车，原先用来载货，中心偏高，不易掌握。
租界开辟后，周围相继建成一些工厂，男女工都有。
铁路机车和车辆的知识
铁路机车和车辆的知识
铁路车辆本身没有动力装置，无论是客车还是货车，都必须把许多车辆
连接在一起编成一列，由机车牵引才能运行。
所以，机车是铁路运输的基本
动力。
铁路上使用的机车种类很多，按照机车原动力，...
铁路车辆本身没有动力装置，无论是客车还是货车，都必须把许多车辆连
接在一起编成一列，由机车牵引才能运行。
所以，机车是铁路运输的基本动力。
铁路上使用的机车种类很多，按照机车原动力，可分为蒸汽机车、内燃机
车和电力机车三种。
1．蒸汽机车
蒸汽机车是以蒸汽为原动力的机车。
其优点是结构比较简单，制造成本
低，使用年限长，驾驶和维修技术较易掌握，对燃料的要求不高。
但蒸汽机
车的主要缺点是热效率太低，总效率一般只有5-9％，使机车的功率和速度进一步提高受到了限制。
其次是煤水的消耗量大，沿线需要设置许多供煤和给
水设施；在运输中产生的大量煤烟污染环境；机车乘务员的劳动条件差。
因此，在现代铁路运输中，随着铁路运量的增加和行车速度的提高，蒸汽机车
已不适应现代运输的要求。
一些发达的资本主义国家如美、英、法、德、日
本等，已经在50 年代和60 年代就停止生产蒸汽机车，并于60 年代和70 年代停止使用这种机车。
我国也于1989 年停止生产蒸汽机车，并采取自然过渡的办法，在牵引动力改革中逐步对蒸汽机车予以淘汰。
2．内燃机车
内燃机车是以内燃机为原动力的机车。
与蒸汽机车相比，它的热效率高，
一般可以达到20 一30％。
内燃机车加足一次燃料后，持续工作时间长，机。
我国三大铁路机车类型
我国三大铁路机车类型
按照现在铁路线上运用的机车原动力来分，机车分蒸汽、内燃和电力三大类。
蒸汽机车
以燃料煤为能源，其能源转换利用率较低，而且污染、燥声都比较严重，目前已基本淘汰，不再用于铁路干线。
内燃机车
以燃油为能源，按采用的传动方式不同分为电传动和液力传动两种。
目前我国采用最广泛的内燃机车，东风型的传动方式即为电传动，是我国现在使用范围最广、数量最多的牵引动力。
电力机车
电力机车本身不带发电机，而是从沿铁路上方的接触网获取能源，以接触网供电性质的不同分为直流制和交流制等。
现在世界上采用最广泛的制式是工频单相交流制，(我国铁路也采用这种制式)，电力机车的功率大，起动速度快，在坡道大的线路上有明显的优势，适于在运量大、隧道多，地形比较复杂的线路上运行。
我国采用的主型电力机车为韶山型。
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mèng tí
梦提
郊列 弄 查 速 断修 建 世 界 创名 梦提
读课文，边读边想： 你读懂了什么？
小明和爸爸去郊游。他 们看到一列火车飞驰而过。
小明和爸爸去郊游。他 们看到一列火车飞驰而过。
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这么长的火车车厢，一节连 着一节，靠什么带动呢？小明感 到很奇怪。爸爸鼓励他自己弄明 白。
小明查了好几本书。原来，一节 一节的车厢是由机车带动的。最早的 机车是蒸汽机车。后来，人们把内燃 机装到火车上，制成了内燃机车。再 后来，又发明了电力火车、磁悬浮火 车。这样的火车速度快，污染小，真 称得上是“绿色环保型”火车了。
名 发成 晚动新
晚上 出发 早上 到
夕发朝至：晚上出发早上到。
听爸爸讲，世界上海海拔拔最 高的铁路——青藏铁路已经在 2006年修建完工。现在，火车 可以开到“世世界界屋屋脊脊”上了， 这真是一个了不起的创创举举！
一列满载轨排的火车在青藏铁路格拉段已经 铺好的轨道上行驶。
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小明查了好几本书。原来，一节 一节的车厢是由机车带动的。最早的 机车是蒸汽机车。后来，人们把内燃 机装到火车上，制成了内燃机车。再 后来，又发明了电力火车、磁悬浮火 车。这样的火车速度快，污染小，真 称得上是“绿色环保型”火车了。
小明查了好几本书。原来，一节一 节的车厢是由机车带动的。最早的机 车是蒸汽机车 。后来，人们把内燃机 装到火车上，制成了内燃机车。再后 来，又发明了电力火车 、磁悬浮火车。 这样的火车速度快，污染小，真称得 上是“绿色环保型”火车了。
它烧煤炭，从上面的烟 囱冒出浓重的黑烟。
它烧汽油、柴油或煤气， 不会产生多少烟。
电力机车的车顶上有两根电线。它 行驶时，下面靠两根铁轨，上面靠 两根电线提供能量。
当今世界上最先进的火车，速度快， 接近普通飞机。这种火车只有中间一 根铁轨，最特别的是它是浮在轨道上 的。它在日本、德国常见，我国在研 究制造中。
小明查了好几本书。原来，一节 一节的车厢是由机车带动的。最早的 机车是蒸汽机车。后来，人们把内燃 机装到火车上，制成了内燃机车。再 后来，又发明了电力火车、磁悬浮火 车。这样的火车速度快，污染小，真 称得上是“绿色环保型”火车了。
爸爸告诉小明，我国的火 车不断提速。现在从北京到上
海，可以夕发朝至。