贵州洛贯经济开发区简介

贵州洛贯经济开发区简介
一、贵州洛贯经济开发区基本情况
贵州洛贯经济开发区（以下简称开发区）位于贵州省东南部从江县境内，地处湘、黔、桂三省（区）交界地带。

2007年开发区选址方案被贵州省人民政府批准，2008年被国家发改委列入国家“十二五”时期西部地区承接东部沿海产业转移的重要聚集区，2011年7月8日被贵州省经信委评为是贵州省省级工业园区,2011年7月23日省政府批准为省级经济开发区。

开发区近期规划东至登双、登岜村寨，西抵央传、规兄村寨，南至田坝，北抵皮林，涉及从江县洛香、贯洞两个乡镇的18个行政村。

东西宽约2.5～10公里，南北长约13公里，规划总面积约52.68平方公里，规划人口20万人，远期规划面积100平方公里。

“两高一快”通车后，开发区成为贵州省最靠近沿海发达地区和珠江三角洲的前沿阵地，是贵州乃至西南地区与沿海城市之间人流、物流和商贸集散的重要枢纽，是贵州“南下两广、东进两湖”的桥头堡，是贵州面向东部沿海产业转移的重要聚集区。

二、建设背景
随着厦蓉高速公路和贵广快速铁路的修建，为抢抓贵广快速铁路、厦蓉高速公路建设的历史机遇，改变贵州区域发展条件，做好东中部产业的承接，推进贵州与珠三角地区紧密连接。

2007年11月，贵州省建设厅、省发改委、省国土资源厅、省民委、省水利厅、省环保局会同黔东南州人民政府及相关部门，组成联合考察组前往黔东南州黎平、从江、榕江县进行考察，通过现场踏勘、讨论，对黎从榕三县的优劣势进行了认真的分析，从区位优势、交通优势、环境容量、用地条件等方面综合考虑，将从贵州洛贯经济开发区的选址方案提交省政府，并获批准。

三、交通区位优势
贵州洛贯经济开发区地理区位独特，是贵州的南大门。

目前境内有国
道321线穿境而过，境内都柳江干流已达7级航道标准。

随着国家、省、州加大对交通基础设施的投入，开发区的交通基础设施条件得到明显改善，尤其是厦蓉高速公路、贵广快速铁路等重大项目的实施，将极大改善我省的交通运输条件，洛贯将成为贵州省乃至整个西南地区面向珠江三角洲的前沿阵地，也将成为珠三角产业转移进入西部地区最直接、最便捷的通道之一。

厦蓉高速公路、黎洛高速公路和贵广快速铁路穿境而过，区内设有高速公路出口和快速铁路从江站。

两高一快”建成通车后，开发区北至黎平机场60公里，东至桂林两江国际机场190公里，到广州距离为670公里，通往广州的铁路行程仅需2小时左右，公路行程将由20多小时缩短为4-5小时，通往厦门和粤港澳经济发达地区的里程大大缩短，加之周边已投运的湘黔铁路复线、沪瑞高速公路、支柳铁路、龙洞堡机场等外部交通条件，开发区在贵州乃至西南地区的交通区位优势凸显。

四、规划布局
（一）发展思路
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，进一步解放思想，抢抓机遇，创新体制，完善机制，扩大开放，着力深化泛珠三角地区发展分工，创新合作方式，推动区域联动发展；着力打造产业承接平台，增强产业承载能力，促进产业集聚发展；着力探索科学承接新途径，加快产业结构调整，提升综合竞争力；着力促进创新资源整合，完善自主创新体系，增强自身发展动力；着力推进资源节约集约利用，加强生态建设和环境保护，促进产业发展与生态文明建设相协调；着力推动劳动力转移就业，促进产业和人口集聚，加快城镇化建设步伐；促进基本公共服务均等化，切实保障和改善民生，努力把贵州洛贯经济开发区建设成为产业实力雄厚、资源利用集约、生态环境优美、人民生活富裕、与泛珠三角地区有机融合、全面协调可持续发展的经济开发区。

（二）发展定位
1、双向型、内联外引式、跨越整合的综合开发区。

2、贵州对接珠三角的桥头堡和东部沿海的示范基地。

3、贵州省东南部综合门户城市和次区域中心城市，具有民族文化旅游特色的新兴中心城市。

（三）发展目标
（1）贵州省承接东部产业转移，参与区域竞合，推进产业聚集的重地；
（2）国家新一轮西部大开发重要的经济开发示范区，西部山区少数民族地区经济发展的试验区；
（3）贵州省新时期城乡统筹和改革开放的先行先试的试验区；
（4）西部少数民族地区经济发展和改善民生的示范区，黔东南次区域经济繁荣的中心城市和发展的新引擎；
（5）弘扬和传播侗族文化，引领区域旅游发展的集散地。

（6）贵州省“两型社会（资源节约型、环境友好型）”建设实践区。

（四）发展规模
近期：至2015年总体人口规模为9.5万人，其中规划人口7万人，常住流动人口2.5万人。

用地规模14.25平方公里，人均建设用地120平方米。

远期：至2030年总体人口规模为34万人，其中规划人口26万人，常住流动人口8万人。

用地规模39.62平方公里，人均建设用地110.14平方米。

（五）发展目标
1、“十二五”期间发展目标：
到“十二五”期末，我区基本实现“七通一平”，建成核心区5平方公里，其中新城区3平方公里、产业区2平方公里；固定资产投资完成120亿元以上，其中基础设施固定资产投资完成53亿元以上，工业固定
资产投资完成37亿元以上，房地产投资30亿元以上；完成融资50亿元以上；落地企业150户以上，其中亿元以上企业达到30家以上；工业总产值达100亿元以上，工业增加值25亿元以上；财政总收入达5亿元以上。

2、2012年工作目标：
启动2平方公里核心区建设，基本实现“三通一平”，其中新城区1平方公里、产业区1平方公里；固定资产投资确保完成15亿元以上（其中基础设施固定资产投资完成9亿元，工业固定资产投资完成5亿元，房地产投入1亿元），力争完成30亿元；确保落地企业35户以上，力争落地企业50户，其中亿元以上企业达到10家以上，工业总产值达2亿元以上，工业增加值0.5亿元以上；财政总收入达0.5亿元以上；力争融资10亿元以上。

（六）产业发展规划
主要通过围绕“高”与“绿”的特点选择入园企业，根据企业的性质，构建互补共生的产业链和协调发展的体系，最终在开发区内形成具有各具特色和竞争优势的产业集群。

开发区主导产业为物流产业、轻工制造业（服装鞋业、日用品等）、机械制造业和电子信息业，潜导产业为民俗旅游业、生物制药、新材料产业及其他。

（七）产业发展布局
北部片区主要发展物流、商贸、信息服务等现代服务业和房地产、旅游服务等第三产业以及生物医药的综合性新城区；南部片区主要发展林产品加工，新材料与新型建材，生态农产品加工为主，兼容轻工业、电子信息等高新技术产业和各类生产性服务业的工业片区。

开发区产业发展布局主要分为七个产业园：
1、湘贵桂物流园：位于开发区西北部，规划面积3.72平方公里，物流园区主干道和纵向一号路穿越园区而过，厦蓉高速和黎洛高速互通立交
桥和贵广高铁从江站位于园区内，交通条件优越。

园区主要发展现代物流及冷链物流，主要打造日用百货、竹木交易、建材、中药材和特色农产品等五大专业市场。

2、民俗文化产业园：位于开发区中部，规划面积1.5平方公里，纵向二号路穿越园区而过。

园区依托5A级景点万家侗寨将其打造成侗族文化体验园和黔东南旅游集散中心。

3、竹木深加工产业园：位于开发区西部偏北，规划面积2.28平方公里，南北交通主干道从工业区东侧穿过，交通条件优越。

充分利用当地果品资源和木材资源，近期以竹木材加工和食品加工为主导，带动周边农村地区向农业产业化发展，使其成为城乡一体化发展的重要载体，远期通过加强研发，发展以木地板、实木家具、工艺品、保健食品等附加值较高的产品，并积极发展各项综合利用产业，打造生态循环经济产业园。

4、生物制药保健食品产业园：规划面积1.40平方公里，南北交通主干道从工业区东侧穿过，交通条件优越，与新城区联系便捷。

以生物制药为主导，充分利用雷公山区域丰富的中药材资源，争取建设以中药制药为主的国家级生物产业基地。

同时与各类弄特产品资源相结合，发展保健食品。

5、电子服装轻工业产业园：位于开发区西部偏南，规划面积4.71平方公里，南北交通主干道从工业区东侧穿过，交通条件优越。

以电子产品加工制造业为主导，通过建设标准产房兼容发展服装、玩具制造等轻工业，为珠三角转移的轻工业提供物质基础，成为接受珠三角转移产业的平台。

6、新型建材产业园：位于开发区南部，规划面积5.53平方公里，指定坡组团以南、现状贯洞镇区以东。

近期结合水泥产业发展稀土保温材料、稀土防水保温涂料和高效建筑群墙体材料等新型建材产业，远期通过加大研发力度向稀土功能性材料和器件、实用商品转化，形成相关产业配套完善的国家重要的稀土功能材料产业基地。

7、机械制造产业园：位于开发区最南端，贯洞镇区以南，规划面积5.33平方公里。

近期主要发展以汽车零配件为主的制造产业，并力图融入到贵州汽车产业链中；远期通过引进大型龙头企业发展整机装备制造。