矿车完好标准

矿车完好标准矿车完好标准
为规范矿车使用，保证矿车完好，现将矿车完好标准规定如下，望单位认真按标准检查、维护矿车，保证提升运输安全。

1、矿车轮对完好标准（1）矿车运行平稳，在水平轨道上4个车轮有1个不与轨面接触时，其间隙不大于3mm。

（2）车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于13mm，踏面磨损余厚，1t及以下矿车不小于6mm。

（3）车轮定期注油，转动灵活。

车轮端面摆动量：滚动轴承不超过2mm；圆锥滚柱轴承不超过3mm。

2、矿车连接装置完好标准（1）矿车的车梁、碰头、插销的安全系数不小于10；连接钩环和插销的磨损量不超过原尺寸的15%。

链环、插销弯曲不超过链、销直径的10%。

（2）铸钢碰头无裂纹，弹簧无断裂或永久变形。

弹性碰头的伸缩长度为10～30mm。

3、矿车车箱与底梁完好标准（1）车箱大于50mm破洞不超过1处，各部凹凸深度不大于50mm，裂纹长度不超过100mm，上口对角长度差不大于50mm。

（2）底梁不得有开焊和裂纹，碰头铆钉不得松动，其它部位铆钉、螺栓松动数不超过总数的10%。

杨村煤矿矿车安全管理办法（补充）
为加强我矿矿车的安全管理，规范矿车的使用和维修，延长矿车的使用年限，堵塞漏洞，有效杜绝运输事故的发生，结合我矿实际，特制定如下管理办法：
一、职责划分
1、吨车、花车属机电设备管理范畴，由机电科负责对现有的吨
车、花车进行建帐、监督、考核和管理，确保安全运转；平板车属综采设备管理范畴，具体工作由综采办负责。

2、运输队是吨车、花车的使用、维修和现场控管单位；要协助机电科加强对所属矿车的使用和管理，以满足我矿安全生产用车的需要，并负有对全矿各用车单位进行协助、监督、控制和管理的责任。

3、调度室是生产指挥调度中心，要根据生产实际需要，对矿车的使用进行合理调度和协调，确保矿车的安全合理使用。

4、企管科可根据调度室、机电科、综采办和运输队等有关单位对所属矿车管理的责任，对我矿矿车的管理工作进行监督、抽查和考核。

二、管理规定
1、新购进的吨车、花车到货后，由机电科会同运输队等相关部门进行验收；验收不合格的矿车，不得投入使用。

2、新购进的吨车、花车投运前，由运输队对所属的每辆矿车进行统一编号、建卡。

机电科（设备组）同时建账并纳入管理。

3、由机电科会同运输队定期对现有吨车、花车进行全面的清查，对无号、重号的矿车重新建卡、编号；存在缺碰头、少轮对、销子闭锁装置失效、轮对不转或转动不灵活的车辆要及时修复，确保矿车安全使用。

4、用于矿车的联接装置（插销、连接环），必须是具有资质厂家生产的合格产品。

并按《煤矿安全规程》的有关规定，对联接装置定期做探伤、拉力等试验，试验不合格的，一律禁止使用。

5、为保证在用矿车合理调配和使用，各单位应提前制定用车计划，经调度室审批后，由运输队按计划进行调配。

少量临时用车，各单位可直接向运输区申请,并现场办理用车手续。

未经批准私自用车的，每次罚责任单位300—500元。

运输队推诿扯皮，未按计划调配车辆，每次罚运输队100—300元。

6、使用中的吨车和花车，未经机电科同意，任何单位和个人不得移做他用、人为破坏或私自将矿车分解。

一经发现，每次每辆罚款1000—3000元。

三、矿车的使用
1、各单位所需计划用料车辆，由运输队运送到其指定的上巷或下巷口，各单位在其指定地点候车，双方现场办理车辆移交手续。

2、各单位计划用井上空车，统一在副斜井口车场候车，并现场办理车辆移交手续。

3、各单位装料下井的重车，统一在副斜井口办理车辆移交手续，由运输队运送到其指定的上巷或下巷口后，移交使用单位。

4、井下各采、掘、开等各单位用过后的车辆，必须当班送至其采区车场，不得在其巷道内存放。

井上空车统一送至副斜井口车场，并办理车辆移交手续。

各单位不得无故随意闲置、存放、丢弃车辆。

一经发现，每次每辆罚款50—100元。

5、为保证矿车的安全使用，办理矿车移交时，由交、接双方人员现场共同验收，并填写移交单。

若车辆存在严重缺陷或物料捆绑不牢，交、接双方有权拒绝接收。

6、运输队每天要对井下各运输大巷和车场停留的车辆进行检查和清理，车辆在井下各运输大巷和车场的停留时间不得超过3天，不得影响井下人员和其他车辆的正常运行。

否则，每发现一辆罚运输队党政一把手各50-100元。

四、矿车的维护
1、矿车是矿井生产中的重要运输工具，为保证矿车在运输工作中合理使用，使其发挥最大效能，延长使用年限。

运输队矿车维修人员及其他有关人员必须熟悉矿车维修的有关知识。

2、矿车车底的积煤或其它积垢物，要用人工或机械清理，严禁用大锤等硬性工具敲打。

3、运输队应对使用中的所属矿车经常进行检查，?若矿车出现碰头损坏、闭锁不完好、轮轴缺油、“三条腿”和矿车严重变形（箱体向里、向外变形超过50mm或因变形导致矿车重心偏移）等现象时，应及时回收和维修。

4、运输途中损坏的矿车，各使用单位应及时上报调度室，由运输队负责将所属矿车上井或就地进行维修处理，不准停放在巷道两侧，以免影响其他车辆运行。

5、使用中的三环链和插销，若出现断裂或磨损超限必须及时进行更换。

6、修理后的矿车必须按完好标准验收；运输队必须按矿车编号将验收日期、验收结果、验收人员记录在矿车台帐上。

修理后的矿车必须经机电科验收合格后，方准投入使用。

7、运输队每天必须将矿车维修数量、维修情况等上报机电科。

一次不上报罚运输队100元。

五、矿车的物料捆绑
1、各单位在装运工字钢或单体支柱时，每车装载数量不得超过规定，所装物料必须使用不小于Φ12.5mm且不少于三道的钢丝绳进行捆绑。

要求捆绑牢固可靠，重心居中稳定，严禁出现超载、超宽、超高和偏载等情况。

车辆前后两端必须进行可靠封堵。

运输队各轨道坡挂钩工严格把关验收，若车辆捆绑不合格，运输队不得允许其开车。

否则，每次罚运输队200—500元。

2、各单位在装运3m及以上工字钢和各种管子等超长、超重、超宽物件时，要使用不少于4股的8#铁丝或不小于Φ15.5mm钢丝绳进行捆绑固定，必须专车专运。

运输队严格把关验收，若车辆捆绑不合格，运输队不得允许其开车。

否则，每次罚运输队200—500元
3、各单位在装运U型钢时，必须在花车两端用方木等可靠工具进行衬垫，用不少于4股的8#铁丝或不小于Φ15.5mm钢丝绳进行捆绑固定，并经运输队跟班班长和挂钩工验收合格后，方可开车，运输过程中严禁混装混运；捆绑不合格，运输队不得允许其开车。

否则，每次罚运输队跟班班长和挂钩工各200元。

4、各单位在装运采煤机等大件设备时，必须使用Φ15.5mm及以上的钢丝绳并配合花兰螺丝进行捆绑牢固，并要求专车专运。

运输队严格把关验收，捆绑不合格，运输队不得允许其开车。

否则，每次罚运输队200—500元
5、装运液压支架时，由综采车间制定具体捆绑、装载及运输措施，经审批后方可实施，每班设专职人员对车辆进行详细的检查，要求车轮转动灵活，无“三条腿”现象，平板车上表面平整，无焊接废旧杂物、车耳无裂纹、碰头完好。

运输队在各轨道坡严格把关验收，以确保运输安全。

否则，每次罚运输队200—500元。

6、运输途中，电机车与矿车，矿车与矿车之间必须使用三环链连接，严禁使用其它方式进行连接。

7、各单位在各斜坡轨道运输时，必须按矿有关规定进行挂车，严禁超?挂车辆。

运输队严格把关验收，若出现超挂车辆，每次罚运输队500元。

六、矿车的报废管理当矿车发生锈蚀变形等无法修复的情况时，由机电科监督运输队统一集中存放，经企管科、机电科共同鉴定确认后，由矿统一进行报废处理，并进行消?帐。

七、奖罚考核
1、运输队所属矿车每月的完好率不得低于80％，待修率不得高于5％，完?好率每降低1％或待修率每升高1%，罚工资总额1%，累计计算（机电科考核）。

2、运输队要对所有所属矿车按规定进行编号，出现无号或重号矿车，每次?每辆罚款20元（机电科考核）。

3、运输队维护维修工作落实不到位，使用或调配存在严重缺陷的车辆（安?全闭锁装置失效、车辆严重变形、缺少主要部件、主要部件存在严重缺陷、轮对不转或转动不灵活等），一经发现，每次每
辆罚款200元。

（机电科考核）。

4、因管理不善或使用不当，造成矿车零部件丢失或损坏，?按部件原值的90％对责任单位进行罚款。

造成矿车报废的按矿车的原值的100％进行罚款（机电科考核）。

5、各单位不得无故随意闲置（超过1班）、丢弃矿车（其他情况需及时向?运输队说明原因）。

否则，每辆每班罚款50—100元（机电科考核）。

6、各使用单位生产用车在正常使用过程中，造成轮对损坏应及时到井下调车室交旧领新。

对随意拆掉轮对且不及时更换的，一经发现按轮对原值进行罚款。

7、盲目制订用车计划，用车计划严重脱离实际，准确率低于85％的，每多一辆罚责任单位30元，低于75％的，每辆罚款50元。

累计计算（调度室考核）。

8、对未经同意私自改变矿车使用性质的单位或个人，每次每辆罚款1000?—3000元，造成矿车报废的，按矿车原值的1.5倍进行罚款（机电科考核）。

9、人为破坏造成矿车报废的，每次每辆对责任单位或个人，按矿车原值的2倍进行罚款（机电科考核）。

10、每月月末，由运输队将吨车、花车车使用情况上报机电科，由机电科核实后出据奖罚单。