曲轨侧卸式矿车系列技术参数
矿山机械术语 第4部分：矿用运输设备-最新国标
目次1范围 (1)2术语和定义 (1)2.1地下窄轨运输车辆 (1)2.1.1基本术语 (1)2.1.2结构术语 (1)2.1.3梭式矿车 (3)2.1.4斗式转载车 (8)2.1.5固定车箱式矿车 (12)2.1.6翻斗式矿车 (13)2.1.7侧卸式矿车 (13)2.1.8底卸式矿车 (14)2.1.9底侧卸式矿车 (14)2.1.10斜井人车 (15)2.1.11平巷人车 (17)2.1.12材料车 (18)2.1.13平板车 (18)2.1.14专用车 (19)2.1.15混凝土搅拌运输罐车 (19)2.1.16辅助设备 (19)2.2地下无轨运输车辆 (27)2.2.1基本术语 (27)2.2.2运矿车 (28)2.2.3辅助车辆 (31)2.3地上无轨运输车辆 (34)2.3.1 (34)2.3.2 (34)2.3.3 (34)2.3.4 (34)2.4地下吊挂运输设备 (34)2.4.1单轨吊车 (34)2.4.2架空索道 (39)2.5地下吊挂运输设备 (48)2.5.1基本术语 (48)2.5.2结构术语 (49)矿山机械术语第4部分：矿用运输设备1范围本文件规定了矿用运输设备的术语和定义。
本文件适用于矿用运输设备的设计、科研、制造、使用、教学、管理、出版、学术交流和国际贸易等领域。
2术语和定义2.1地下窄轨运输车辆2.1.1基本术语2.1.1.1矿车容积car volume矿车车箱平装时的几何容积。
2.1.1.2矿车载重量car load capacity矿车容积与所盛装矿岩或物料松散密度的乘积。
2.1.1.3轨距gauge地下窄轨线路上两条钢轨轨头内缘的间距。
地下窄轨轨距有600mm、762mm和900mm三种。
2.1.1.4轴距wheelbase矿车前后两轴中心线间的距离。
2.1.1.5牵引高hauling height连接器高度height of coupler矿车连接器中心线至轨面的距离。
基于ADAMS的单侧自卸式矿车曲轨优化设计
分析 的基础上得到 了较为合 理的 曲轨 卸载 曲线， 同时对矿车 卸载 时进 行 了稳定 性校核 ， 并 最后采 用机械 动力 学软件 Ａ Ａ Ｓ Ｄ Ｍ
进行仿真验证。
关键词
矿车
单侧 自 卸式矿车
Ｔ ５４ ２ Ｄ ２． ；
卸载曲线
Ａ
仿真
ＡＡ Ｓ ＤＭ
中图法 分类号
文献标志码
是计算 机辅 助工 程 的一 个 重 要分 支 ， 人 们 开发 新 是
产 品时 ， 概 念 设 计 阶段 ， 过 学 科 理 论 和 计 算 机 在 通 语言 ， 对设计 阶 段 的产 品进 行 虚 拟 性 能测 试 ， 到 达 提高设 计性 能 、 低 设 计 成 本 、 少 产 品开 发 时 间 降 减 的 目的 ＿ 。 目前 ， 技 术 在机 械 中得 到 了广 泛 的应 ２ Ｊ 该
矿 车 一般 须 用 机 车 牵 引 ， 矿 山 中输 送 煤 、 是 矿 石 和废 石 等 散 状 物 料 的窄 轨 铁 路 搬 运 车 辆 。按 结 构和卸 载方 式 不 同 ， 车 可 分 为 ： 侧 曲轨 侧 卸 式 矿 单
用， 尤其在 机 械 系统 的研 制 和 开 发 、 械 系 统 建 模 机 仿 真及提 高 试 验 安 全 性 等 方 面 显 示 了 巨大 的生 命 力， 其核 心是利 用计 算 机 辅助 技 术 进 行机 械 系 统 的
运 动学 和动力学 分析 。
矿车、 固定式矿 车 、 翻斗 式矿 车 、 （ ） 式矿 车 和 底 侧 卸 梭 式矿 车 共 四大类 。单 侧 曲轨 侧 卸 式 矿 车 是 一 种 较 为新 型的矿 山 运输 设 备 。矿 车 的机 构 复 杂 、 曲 在
轨 上 的运动 过 程 难 以预 测 ， 传 统 方 法 设 计 时 ， 用 必 须 生产 物理样 机来 验 证设 计 方 案 的 可行 性 ， 致 设 导
锦程煤业0[1].75t矿车技术参数
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禹州锦程煤业0.75t矿车技术参数
型号 容积 外形尺寸（mm） 装载重 轴距 轮距 牵引高 额定牵引力 量 (KN) 轨距 长度L 宽度 高度H （mm) （mm） 度(mm) 600 1700 900 1250 600 300 320 60 缷载角 ≥40° 车体重量 ≤740kg
KFU0.75-6 0.75m3 1880kg 1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、
矿车各零部件须经检验合格、外购件、外协件必须有合格证，以验收合格后方可装配使用。 矿车缓冲装置采用橡胶弹簧缓冲，必须保证符合国家要求和行业标准。 矿车应符合标准规定，并按规定程序批准的图样及技术要求制造。 矿车各部件涂漆时，必须清除毛刺、氧化皮、锈蚀和焊接残渣等污物。 矿车涂成浅灰色，涂防锈漆。 矿车应有防止矿车脱销闭锁装置。 矿车应配备三链环、防脱插销等配套装置。 车箱闭锁机构应简单、可靠，操作安全、灵活、方便。车箱闭锁机构应简单、可靠，操作安全、灵活、方便。 装配好的矿车，其翻转性、卸载性能应符合以下要求： 1) 空载翻转时，车箱应翻转灵活，卸载角度应能达到规定。 2) 翻转时，人力打开闭锁机构后，矿车应能轻松灵活地向其纵向中心线的任何一侧翻转。 3) 对于含水量在10%以下或粘性较低的物质，满载翻转时应干净。 10、 外观质量 1) 配套应齐全，无遗漏，装配正确，表面焊缝应均匀、平整，不得有明显的影响外观质量的缺陷和损伤。 2) 矿车的闭锁装置应可靠，能够做到防脱，并且保证转动灵活，使用方便。 11、 矿车箱体采用5mm厚的钢板，并保证质量。
斜井提升安全技术措施
主井区主斜井提升安全技术措施一、概述晋煤集团晋圣永安宏泰煤业有限公司改扩建工程主井区主斜井提升采用JTP-1.6/1.2矿用提升绞车，负责主井区主斜井物料提放，为进一步解决、协调好主斜井正常提放物料与行人的需求，确保提升时的人员安全，以及设备安全，特拟定本措施，望全体操作人员及行人遵照执行。
二、安全措施1、在主斜井下山段设置提升运输信号装置及电话，以确保正常及紧急状态下能发出开、停车的信号及相互联系，安设地点严禁堆放杂物。
2、在变坡点悬挂“行车不行人，行人不行车”的警示牌。
3、主斜井轨道的铺设质量应符合以下规定及相关标准：(一)、永久轨道铺设标准：（1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
（2）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏量为±5mm，下偏差为±2mm（3）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
（4）在曲线段内应设置轨距拉杆。
（5）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实，对道床应经常清理，应无杂物、无浮石、无积水。
且同一线路必须使用同一型号钢轨。
道岔的钢轨型号，不得低于路线的钢轨型号。
（6）托绳轮按要求设置，并转动灵活。
(二)、临时轨道铺设标准：（1）、轨距误差不大于10mm、不小于5mm；（2）、轨道接头间隙不超过10mm，内错差、高低差不大于5mm，水平误差不大于10mm；（3）、枕木间隙不大于1米，连接件齐全紧固有；（4）、无杂板道，轨枕无浮离、空吊现象。
4、主斜井专门提升物料，任何时间段（斜主斜井确需作业时）不得行人，行人必须走回风斜井。
5、井口应安设与绞车司机和井下直通的电话。
6、在规定提升运输时间段，有人员因工作所需，要通过提升巷道出井时，井底信号工必须在等绞车提至地面车场或下放至井底车场再用电话与井口信号工取得联系，告知要通过的人员数量，让人员顺利出井，最后井口信号工清点所有通过的人员数量无误后，井口信号工再电话联系井底信号工正常发信号按正常程序进行提升作业。
底卸式矿车说明书
底卸式矿车使用说明书云南省后所煤矿机厂二〇一二年九月一、用途底卸式矿车适用于井下或地面开采的金属矿山（或矿石性质及开采方式与其相类似的其他矿山）沿地下巷道及地面工作场地运输矿石或其他物类。
本矿车有运行平稳，对电机车和牵引车冲击力小，坚固耐用，维修方便，卸载速度高等特点。
二、产品生产标准：JB/T6992-93《窄轨矿车通用技术要求》三、产品型号组成及其代表含义产品的型号由英文大写字母和阿拉伯数字组成，主要描述的数据是煤矿用车的车型、车箱容积和轨距，各字母和数字的顺序为固定排列。
其中MDC2.2-6B所代表的含义如下：M -表示煤矿用车D -表示底卸式C -表示煤矿用车2.2-表示矿车容积（m³）6 –表示轨距600mmB-表示改进序号四、主要技术参数五、结构及工作原理底卸式矿车是煤矿地面和井下巷道运输矿石和矸石的主要运输设备。
底卸式矿车主要由车厢、车架、缓冲器、连接器、轮轴等组成。
车体一般为金属结构，两端设有缓冲装置，另有联接器用于联接矿车与矿车，矿车与机车。
底卸式矿车车厢与车架间靠轮轴连接。
采用底卸式矿车时，要在井底车场内设置卸载站，卸载站内有卸载坑。
当矿车车厢悬空，并沿托辊向前移动时，矿车底架借其自重及所载矿石重量自动向下张开，车厢底架后端的卸载轮沿卸载曲轨向下方滚动，车底门逐渐开大。
由于所载矿石重量及矿车底架自重作用，使矿车受到一个水平推力，推动列车继续前进。
矿车通过卸载中心点，矿石全部卸净。
卸载轮滚过曲轨拐点逐渐向上，车架与车厢逐渐闭合。
由于卸载产生的推力使列车加速。
六、保养与维护为保证矿车的正常行驶和延长使用寿命，需要每天检查，每月维修。
矿车的校对和转动部位必须经常注油，对轮的注油要每次等新油从排油孔中排出，方可停注。
在井下运行得矿车变形变宽时，应及时整形。
此外，矿车还经常检查：1．检查紧固件上的螺栓是否松动2．检查弹簧的损坏情况3．检查卸载底板门的铰链状况是否损坏4．检查支撑架杆的状况是否正常长期停运的矿车应停放在通风干燥的场所，不要露天储存，减少日晒雨淋，减少锈蚀损坏，增加使用寿命。
矿车 矿车大全
矿车1.固定式矿车的介绍固定式矿车是指矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。
并且它也常常应用在其它非金属矿石、桥梁，铁道工程、输导掘进等建筑运输工程中，用来运输砂土、石子等材料。
是一种短距离运输设备。
固定式系列矿车的结构简单，而且本身坚固耐用，它的阻力系数小、承载能力大、维修方便，具有多项优点，矿车卸载时是使用翻车机将整个车体翻转过来。
固定式矿车车箱与车架固定联接，须用翻车机将矿车翻转卸载。
其基本组成为车箱、车架、缓冲器、联接器和行走机构。
车架为一金属结构，能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力缓冲器装在车架两端,用以缓和两车之间的冲击力。
联接器是联接机车和矿车的部件，常用的有插销链环和回转链，大型矿车采用兼具缓冲器作用的自动车钩。
行走机构是由4个车轮和2根轴组成的两个轮对。
矿车和物料的总和超过20吨时，一般应增加轮对数目。
对多于两个轮对的矿车，为便于通过弯道将两个轮对组成一个有转盘的小车，这种小车称为转向架。
2.MGC1.1-6固定式矿车MGC1.1-6固定式矿车维护与保养１、定期更换轮轴轴承润滑脂。
每３个月须将轴承清洗一次，并更换3号钙基润滑脂。
加入量为储油空腔的65～80％。
２、矿车每3个月定期检修一次。
３、轮轴装配时不得用大锤任意敲打，应以无冲击的机械压入。
４、矿车不使用时，一般露天存放。
对存放时间较长的矿车，应进行定期检查。
MGC1.1-6固定式矿车技术参数型号：MGC1.1-6容积：1.10立方米名义装载量：1吨最大装载量：1.8吨轨距：600mm外形尺寸：长2000mm宽880mm高1150mm轴距：550mm轮径：300mm牵引高度：320mm额定牵引力：60KN3.MGC3.3-9固定式矿车MGC3.3-9固定式矿车产品介绍MGC3.3-9固定式矿车是煤矿地面和井下巷道运输煤和矸石的一种主要运输设备。
同时也是其它非金属矿石、桥梁，铁道工程、输导掘进等建筑运输工程运输砂土、石子等材料的一种短距离运输设备。
KM70型车辆技术资料
第一章 KM70型煤炭漏斗车1 车辆用途该车适用于在标准轨距线路上运行，供装运煤炭、矿石等散装货物,可满足固定编组、循环使用、定点装卸、大量转运的电站、港口、选煤、钢铁等企业运用。
该车适用于地面设有受料坑传输装置的供两侧同时卸煤、容量足够的卸煤沟或高栈台，可自动、快速卸车，在无风源的情况下也可以手动卸车。
2 主要特点2.1 车体主要承载部件采用屈服强度为450MPa的高强度耐大气腐蚀钢，中梁采用直梁结构，提高了强度储备和结构可靠性。
通过车体疲劳寿命分析和结构的优化，减轻了车体自重，使载重达70吨，满足了铁路运输发展的要求。
2.2 底门开闭装置在成熟顶锁机构的基础上进行了优化，提高了运用可靠性。
2.3 对车体扶梯、檐板等附属设施进行了人性化设计，提高了操作安全性。
2.4 采用E级钢17型高强度车钩和MT-2型缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性，可解决车钩分离、钩舌过快磨耗等惯性质量问题。
2.5 采用转K6型或转K5型转向架，能有效降低轮轨间的作用力，减轻各部分的磨耗，使该车在预防性计划修基础上，可实现状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修，建立按走行千米和“当量千米”相结合的检修模式，显著减少车辆的检修费用，提高车辆的使用效率。
商业运营速度达到120km/h，满足了铁路货车提速需要。
2.6 侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和刚度。
2.7 在中央漏斗脊设有拉杆装置，提高了侧墙防外涨能力，并消除因抑制侧墙外涨变形而引起的应力集中现象。
2.8 底门开闭机构主要零部件与现有K18AK型煤炭漏斗车通用互换，方便了日常维护和检修。
3 主要性能参数载重 70 t自重≤23.8 t自重系数≤0.34容积75 m3比容 1.07 m3/t每延米重≤6.5 t/m轴重23t ＋2％－1％传动形式两级传动、顶锁机构装卸方式上装下卸、两侧卸货商业运营速度120 km/h制动距离（重车、紧急）≤1400 m通过最小曲线半径145 m全车制动倍率11全车制动率（常用制动位）空车20.5 %重车16 %限界：符合GB146.1-1983《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定4 主要尺寸车辆长度14400 mm车辆定距10500 mm车辆最大宽度3200 mm车辆最大高度（空车）3780 mm上侧梁上平面距轨面高（空车）3690 mm底架长度13434 mm底架宽度3180 mm底门长度2800 mm底门开度460 mm两漏斗板间距2200 mm漏斗板下缘距轨面高（空车）210 mm端板与水平面夹角50°漏斗板与水平面夹角50°底门数量 4开闭机构连杆自锁偏心距15 mm车钩中心线距轨面高（空车）880 mm固定轴距转K6型1830 mm转K5型1800 mm车轮直径840 mm5 主要结构该车主要由车体、底门开闭机构、风动管路装置、车钩缓冲装置、制动装置及转向架等组成（见图7.1、图7.2）。
【VIP专享】矿车 矿车大全
矿车1.固定式矿车的介绍固定式矿车是指矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。
并且它也常常应用在其它非金属矿石、桥梁，铁道工程、输导掘进等建筑运输工程中，用来运输砂土、石子等材料。
是一种短距离运输设备。
固定式系列矿车的结构简单，而且本身坚固耐用，它的阻力系数小、承载能力大、维修方便，具有多项优点，矿车卸载时是使用翻车机将整个车体翻转过来。
固定式矿车车箱与车架固定联接，须用翻车机将矿车翻转卸载。
其基本组成为车箱、车架、缓冲器、联接器和行走机构。
车架为一金属结构，能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力缓冲器装在车架两端,用以缓和两车之间的冲击力。
联接器是联接机车和矿车的部件，常用的有插销链环和回转链，大型矿车采用兼具缓冲器作用的自动车钩。
行走机构是由4个车轮和2根轴组成的两个轮对。
矿车和物料的总和超过20吨时，一般应增加轮对数目。
对多于两个轮对的矿车，为便于通过弯道将两个轮对组成一个有转盘的小车，这种小车称为转向架。
2.MGC1.1-6固定式矿车MGC1.1-6固定式矿车维护与保养１、定期更换轮轴轴承润滑脂。
每３个月须将轴承清洗一次，并更换3号钙基润滑脂。
加入量为储油空腔的65～80％。
２、矿车每3个月定期检修一次。
３、轮轴装配时不得用大锤任意敲打，应以无冲击的机械压入。
４、矿车不使用时，一般露天存放。
对存放时间较长的矿车，应进行定期检查。
MGC1.1-6固定式矿车技术参数型号：MGC1.1-6容积：1.10立方米名义装载量：1吨最大装载量：1.8吨轨距：600mm外形尺寸：长2000mm宽880mm高1150mm轴距：550mm轮径：300mm牵引高度：320mm额定牵引力：60KN3.MGC3.3-9固定式矿车MGC3.3-9固定式矿车产品介绍MGC3.3-9固定式矿车是煤矿地面和井下巷道运输煤和矸石的一种主要运输设备。
同时也是其它非金属矿石、桥梁，铁道工程、输导掘进等建筑运输工程运输砂土、石子等材料的一种短距离运输设备。
矿车使用说明书
固定式矿车侧卸式矿车使用说明书云南东源实业股份有限公司电业公司二〇一二年九月一、用途固定式矿车和侧卸式矿车是煤矿中用量最大的运输设备之一，主要用于井上、井下运输煤、矸石、材料等，也可用于其它矿山或地下工程运输物料。
一般由电机车、绞车牵引，具有耐冲击，运输安全、可靠，大容积等特点。
二、产品生产标准：GB5622-85 《窄轨矿车通用技术条件》四、使用条件及方法1、此矿车可在井下、地面、高温场所使用，但在高温场所使用时，要更换部分零配件（如橡胶碰头）。
2、此矿车可单独使用，也可串接使用。
串接的数量根据使用条件与地理状况而定。
最多不得超过连接器允许的最大牵引力。
3、串接使用时矿车的活动插销端对着装有三环链的固定插销端。
两矿车慢慢靠近，旋转活动插销使插销上的销钉头对准插销锁圈中的凹槽，拔起插销，同时将三环链对着碰头的凹槽，当两碰头接触时，三环链伸入碰头内，将插销插入锁圈内并旋转半周。
4、矿车在运行时，要检查车轮转动是否灵活，防脱插销强度是否足够，尤其在倾斜巷道行驶的矿车，必须使用钢丝绳。
开车前，把勾人员要认真检查保险绳，罐销、罐环等插装连结安全装置，必须安全可靠。
矿车在斜巷中发生脱轨等其它故障应立即停车，司机应坚守岗位，将车闸压紧，防止跑车。
五、保养与维护为保证矿车的正常行驶和延长使用寿命，需要每天检查，每月维修，必须保证车轮无卡滞及不转动现象。
应按照轮对的日常维护要求定期填加润滑油，保证良好的润滑，定期清除煤泥，及其它附属物，保证足够的容量；检查防脱插销是否有弯曲、裂纹等缺陷；检查紧固件上的螺栓是否松动等，防止发生意外。
此外还要随时更换易损坏零配件。
六、注意事项1、使用过程中，矿车所受的负荷不准超过规定的数值。
2、联接装置发生故障时禁止工作。
3、车架在震动时刚性地冲撞轮轴，禁止在车底架与轮对有故障时使用以免损坏车轴。
4、如发现插销、三环链表面严重锈蚀或严重变形应报废。
5、禁止矿车刚碰头相互接触。
6、当矿车轨道变形时应及时调整，否则矿车轮对易损，运输过程中容易跳道。
矿用1.5吨矿车参数
矿用1.5吨矿车参数全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：矿用1.5吨矿车是一种用于矿山开采和运输工作的特种车辆，具有承载能力强、适应性广、操作简单等特点。
矿车主要用于将矿石从矿山中运送到矿石破碎机或者矿石处理厂等地方，是矿山生产中不可或缺的重要设备之一。
矿用1.5吨矿车的主要参数包括外型尺寸、整车质量、承载能力、驱动方式等，下面我们将对这些参数进行详细介绍。
1. 外型尺寸：矿用1.5吨矿车的外型尺寸一般为长宽高：3200mm*1400mm*1500mm。
其紧凑的外观设计使得其可以在狭窄的矿道中自如穿梭，提高了使用效率。
2. 整车质量：矿用1.5吨矿车的整车质量为约1.5吨，其坚固的车架和结实的轮胎设计，使得其能够承受较大的载荷，适应各种恶劣的工作环境。
3. 承载能力：矿用1.5吨矿车的承载能力为1.5吨，可以满足不同规模矿山中矿石的运输需求。
该矿车配备有强大的动力装置，能够在坡道上快速而稳定地行驶，提高了工作效率。
4. 驱动方式：矿用1.5吨矿车的驱动方式一般有电动和液压两种，其中电动矿车适用于矿山内短距离运输，而液压矿车适用于长距离和大承载量的矿石运输。
不同的驱动方式适用于不同的工作环境，能够满足不同用户的需求。
矿用1.5吨矿车是一种性能稳定、安全可靠的矿车设备，广泛应用于各种矿山中，是矿山生产中不可或缺的重要装备。
希望本文对读者们了解矿用1.5吨矿车的参数有所帮助，同时也希望更多的人关注和重视矿山安全生产工作，确保矿工们的安全与健康。
【本文共计316字】。
第二篇示例：矿用1.5吨矿车是一种用于矿山运输和搬运金矿、银矿、铁矿等矿石的专用设备。
矿用1.5吨矿车通常由车架、轮胎、传动系统、悬挂系统等部件组成，具有载重能力强、运输效率高、安全可靠等特点，被广泛应用于各类大型矿山中。
1.5吨矿车的载重能力是指其能够承载的最大重量，通常为1.5吨，也有些车型的载重能力更大。
这种高强度的承载能力使得矿车能够在恶劣的矿山环境下安全、高效地运输各种矿石，提高了矿山的生产效率。
运输设备技术规格书
铜山矿业有限公司深部矿产资源开采中段运输设备技术规格书工程：653-2008铜陵有色设计研究院2011年10月1. 总则1.1 总则本技术规格书中提出了最低限度的技术要求，并规定技术要求和通用的标准，投标人应提供一套满足本规格书和所列标准要求的高质量产品及其相应的服务，并符合国家有关安全、环保等强制性要求。
本技术规格书仅限用于铜山矿业有限公司深部矿产资源开采工程中段运输配套设备。
本技术规格书包括设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。
空白部分由供方填写。
1.2 如果供方没有以书面对本技术规格的条文提出异议，那么需方可以认为供方提供的产品应完全符合本技术规格的要求。
1.3 在签订合同之后，需方有权提出因规范标准和规程发生变化而产生的一些补充要求，具体项目由供、需双方共同商定。
1.4 本技术规范所使用的标准如与供方所执行的标准发生矛盾时，按较高要求的标准执行。
2 中段运输配套用设备（1）. 4立方米底侧卸式矿车技术参数表（2）. 架线式电机车技术参数表（3）溜井振动放矿机技术参数表说明：1. 数据来源于产品样本。
2. 技术数据以设备供货生产厂数据为准4．质量保证与验收3.1 供方应向需方提供定购设备的检验、验收标准；3.2 工厂检验（1）供方严格进行厂内各生产环节的检验和试验，提供设备需有质量证明、检验记录和测试报告。
（2）检验的范围包括原材料和元器件的进厂，部件的加工、组装、试验至出厂试验。
（3）性能试验结果的确认性能验收试验报告以需方为主编写，供方参加，共同签章确认结论。
如各方对试验的结果有不一致意见，各方协商解决；如仍不能达成一致，则提交各方上级部门协调解决。
（4）设备质保期为设备投运之日起一年。
在设备质保期内，如因制造方的质量问题，出卖人应无偿进行零部件的更换及修理。
4. 供货范围成套设备供货和备件。
5. 技术文件5.1 技术协议签订后，天内由供方向购买方提供以下资料。
同时提供给设计单位和业主电子版文件各一份（电子文件的图纸为AutoCAD格式，要求严格按比例绘制，文本文件为WORD2003格式）。
徐工LW500KV侧卸参数特点配置(标配潍柴国三)
LW500KV侧卸式装载机主要技术参数表
LW500KV轮式装载机是徐工集团工程机械股份有限公司全力打造的新一代V系列装载机的主导机型，在吸收引进国外先进设计及制造技术的同时，经广泛市场及技术调研而开发设计的一种新型装载机。
具有高超性能、流线外观的特点。
主要特点如下：
（一）动力传动系统
1．发动机
采用潍柴,空空中冷、电控高压共轨节能型发动机，额定功率为162kW。
具有三级过滤的沙漠空气滤清器，能适应多粉尘工况；该发动机不仅具有高可靠性、高适应性，而且还具有低油耗、低排放的优点，排放达到中国三阶段标准，是专门针对工程机械作业工况精心设计制造的优质产品。
实
采用随动操纵箱，增加手机充电接口和储物盒，体现人性化设计理念。
（五）车架
前后车架重载超强设计，钢板厚，强度高，承载能力强。
布置合理，结构简明，减少了压型和不规则焊缝，强化了重要承力部位，能承受各种工况下的扭力及冲击载荷。
关键结构件均采用有限元分析，减少应力集中，消除局部薄弱，确保满足各类险中工况。
加大了铰接中心上下铰接销的距离，分散了铰接处的作用力，可降低了铰接销的应力，并提高
轴承使用寿命。
下铰接销处采用双圆锥滚子轴承，增大了承载能力，提高了行驶稳定性。
前车架刚性好，为动臂及油缸提供了一个坚实的安装座，可吸收强烈的扭力、冲击力和装载作
业力。
大圆弧配重外轮廓，磨具造型，美观大方。
增加燃油箱护板，防止恶略工况下燃油箱的变形或
破损。
（六）工作装置及铲斗
工作装置经最优化设计，采用单摇臂、短拉杆、卧置动臂缸的Z型反转六连杆结构，卸载冲
击小，具有优越的作业性能和作业效率。
底卸2吨矿车规格参数表
底卸2吨矿车规格参数表
矿车是矿山行业中不可或缺的运输工具，主要用于物料的输送。
今天，我们将为您介绍一款底卸2吨矿车，其优越的性能和实用的特点赢得了广大用户的好评。
一、矿车简介
这款底卸2吨矿车是根据我国矿山行业的需求，结合国际先进技术研发而成。
车身采用优质钢材制造，具有较高的强度和耐磨性。
同时，该车采用了先进的底卸式设计，使物料运输更加便捷。
二、矿车规格参数
这款2吨矿车的主要规格参数如下：
1.载重量：2吨
2.车轮尺寸：8.5-20英寸
3.车架尺寸：4000*1800*1100毫米
4.发动机：4缸柴油发动机，最大功率136马力
5.传动方式：手动变速器
6.最高车速：40公里/小时
三、矿车性能特点
1.承载能力强：车身采用高强度钢材制造，保证了整车的稳定性和承载能力。
2.适应性强：该车适用于各种复杂的矿山环境，如湿滑、泥泞、陡峭等地形。
3.操纵便捷：采用手动变速器，操作简单易懂，便于驾驶员快速上手。
4.省油环保：4缸柴油发动机具有较高的燃油效率，降低了运营成本，同时排放符合国家标准。
四、矿车应用场景
这款底卸2吨矿车广泛应用于各类矿山、建筑工地、物流配送等领域，适用于短途运输和装卸作业。
五、矿车品牌与售后服务
我们的矿车品牌秉承“质量第一，用户至上”的经营理念，为您提供优质的矿车产品和完善的售后服务。
我们将根据您的需求为您提供专业的设计方案，同时在全国范围内设立售后服务网点，确保您的权益得到保障。
总之，这款底卸2吨矿车凭借其出色的性能和实用的特点，成为了矿山行业的一款热门产品。
10立方米底侧卸式矿车及其卸载站使用说明书
10m3底侧卸式矿车及其卸载站使用说明书一、工作原理当装满矿石的10m3底侧卸式矿车列车以一定的水平速度进入卸载站后，此时挂在列车前边的电机车，就失去了其牵引能力，机车和矿车分别靠其两侧特有的翼板，被支承在卸载站两侧的托轮群上。
当挂在机车后的第一辆矿车的卸载轮进入卸载空间曲轨的空间曲线时，卸载轮就沿该曲线作复杂运动。
同时产生一个沿x方向的卸载推力，此力是帮助重载列前进的，但它确不能完全克服重载列车的运行阻力，因此就不会产生水平加速度，故而也就不需增设限速装置了。
为使该列车能继续前进卸矿就必须在列车的后部再挂一台电机车以起推动作用。
当卸载轮到达空间曲轨的最低水平段后，车内矿物就已基本卸净，接着进入复位段，最后该辆矿车就已移出卸载站，进入正常运输线，此挂机车后边的第二辆矿车已卸载，矿车进入曲轨的复位段，第三辆矿车正在空间曲轨的卸载段，当最后一辆矿车的卸载轮进入空间曲线的复位段时，挂在列车前边的电机车也已移出卸载站，进入正常运输线，此时该电机车又恢复了其牵引能力，把空载列车（包括后边的电机车）一起拉出卸载站，进入正常运输线。
当需要此空载列车从原路返回时，原挂列车前边的电机车，就推动空载列车通过卸载站，当原挂在列车后边的电机车进入正常运输线之后，它又恢复了牵引能力，把空载列车拉出卸载站，到此，就完成了一个连续卸矿循环的全过程。
由于该矿车的车箱结构，是采用搭接式的，因此，该列车可以在装矿站施行以一定的水平速度边运行边装矿。
故该底侧卸式矿车及其卸载站，可以实施连续装矿，连续卸矿，这样即可大大提高运矿的生产率。
二、该型矿车的适用条件：1、由于底侧卸式矿车在卸载站卸矿时，它所产生的卸载水平推力，小于该重载列车（包括电机车）的运行阻力，为保证列车在卸载站内能正常的连续完成：运行、卸矿、空车复位、移出卸载站和按原路返回进入正常运输线等连续动作，就必须在列车的前端，后端各挂一台电机车（共2台）。
否则列车将不能通过卸载站连续卸矿和空列车由原路返回。
矿车技术参数
2400×1050×1200
718
0.5吨翻斗式矿车
MF0.6-6
0.6
0.5
500
250
1700×900×1050
374
0.75吨翻斗式矿车
MF0.75-6
0.75
0.75
650
300
1832×992×1239
520
3吨底卸式矿车
MD3.3-6
3.3
3
1100
350
3450×1200×1400
矿车技术参数
型号容积m3装载量最大装载量轨距外形尺寸轴距轮径牵引高允许牵引力KN卸载角（不小于）°自重（不大于）kg
长度宽度高度
t mm
MGC1.1-6 1.1 1 1.8 600 2000 880 1150 550 300 320 60 610
MGC1.7-6 1.7 1.5 2.7 600 2400 1050 1200 750 300 320 60 720
结构特征：
有固定箱式、翻斗式。
技术特征
产品名称
型号
容积
（m3）
载重
（t）
轨距
（㎜）
轴距
（㎜）
牵引高度
（㎜）
车轮直径
（㎜）
外形尺寸长×宽×高
（㎜）
重量
（㎏）
1吨固定箱式矿车
MG1.1-6A
1.1
1
600
550
320
300
2000×880×1150
592
1.5吨固定箱式矿车
MG1.7-6A
1.7
1.5
750
MDC5.5-9 3.5 5 6.2 900 4200 1520 1350 1350 400 430 60 50 3000
C64K货车技术参数
产品简介本车为装运煤炭、矿石、建材、机械设备、木材及集装箱等货物，能够满足人工装卸和适应翻车机等机械化卸车作业，并能适应解冻库要求的四轴铁路敞车。
一、车体1、车体为全钢焊接结构，其主要梁件和板件，除中梁采用中国的09V高强度低合金钢外，其它主要构件，如：侧梁、枕梁、大横梁、侧墙板、端墙板等均采用符合运装货车[2000]137号和[2001]62号文件要求的08CuPVRe或09CuPTiRe或与之相当的耐大气腐蚀高强度低合金钢。
2、底架由中梁、侧梁、端梁、枕梁、大横梁、小横梁组焊而成。
中梁采用310mm乙型钢；侧梁采用240×80×9槽钢。
底架上铺设符合GB4171-84标准的7mm厚的耐候钢地板，材质为09CuPCrNi-A。
3、侧墙为板柱式结构，由上侧梁、侧柱、侧板、连铁、斜撑及侧柱补强板等组焊而成。
上侧梁应采用140×116×6冷弯矩形钢管。
侧柱应采用热轧帽型钢或8mm厚冷弯帽型钢。
侧柱与侧梁连接处应涂密封胶。
4、端墙由上端梁、角柱、横带及端板等组焊而成。
上端梁采用140×116×6冷弯矩形钢管，角柱由140×58×6槽钢与钢板组焊而成。
5、每位侧墙上各组装有六扇下侧门和一扇中门。
6、脚蹬铆接在车端左侧的下侧梁上，其上部的侧墙组焊扶梯。
二、车钩缓冲装置采用C级钢材质的13型或13A型车钩，13A型钩尾框，符合运装货车电[2002]104号电报要求的合金钢钩尾销；采用MT-3型缓冲器。
三、制动装置设有风制动和基础制动装置，分别为：1、采用制动主管压力能满足500kPa和600kPa的制动装置。
采用运装货车[1999]357号文件批准改进的120型控制阀、直径为356mm的整体旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、采用符合运装货车[2002]102号文件要求空重车自动调整装置、编织制动软管总成、奥-贝球铁衬套、高磷铸铁闸瓦。