汽车构造实习报告
汽车构造实习实践报告
汽车构造实习实践报告一、实习背景本次汽车构造实习实践是我作为车辆工程专业的一名学生，在汽车设计与制造课程中的实践环节。
实习时间为两个月，地点位于某汽车制造工厂。
实习任务主要包括观察汽车构造、学习汽车制造工艺、了解汽车器件的安装与调试等。
二、实习目标1. 参观汽车制造工厂，了解汽车生产线的布局和流程。
2. 学习汽车构造的基本原理和设计要求。
3. 熟悉汽车零部件的安装、调试和故障排除过程。
4. 掌握汽车制造工艺和相关技术。
三、实习内容1. 参观汽车制造工厂在实习的第一周，我们参观了该汽车制造工厂的生产线。
从汽车车身的焊接到涂装、总装以及整车检测等各个环节，我逐步了解了汽车制造的全过程，并对汽车生产线的布局和流程有了更深刻的认识。
2. 学习汽车构造的基本原理和设计要求在接下来的几周时间里，我们通过学习相关资料和参加专业讲座，了解了汽车构造的基本原理和设计要求。
我了解了汽车的结构框架、悬挂系统、传动系统以及车身和内部装置等方面的设计和功能。
3. 熟悉汽车零部件的安装、调试和故障排除过程在实习的第四周，我开始参与汽车零部件的安装和调试工作。
通过观察和跟随工人们的操作，我了解了不同零部件的安装位置和方法，并学习了如何进行调试和故障排除。
4. 掌握汽车制造工艺和相关技术在实习的最后几周，我参与了一些与汽车制造工艺和相关技术有关的实践项目。
例如，学习汽车车身涂装工艺，掌握喷涂机器的使用和调试；学习汽车电子系统的安装和调试，了解电路连接和故障排查的方法。
四、实习收获通过这次汽车构造实习实践，我获得了很多宝贵的经验和知识。
首先，我对汽车制造的整个流程有了全面的了解，从原材料加工到最终整车装配，乃至最终的成品出厂。
其次，我掌握了汽车构造的基本原理和设计要求，对于汽车工程师的工作有了更深刻的理解。
在实习过程中，我也遇到了一些挑战和困难。
例如，零部件的安装和调试需要很高的操作技巧和专业知识，我在这方面还有很大的提升空间。
汽车构造认识实习报告
一、实习目的通过本次汽车构造认识实习，旨在使我对汽车的基本构造和原理有更深入的了解，掌握汽车各主要系统的组成、工作原理及相互关系，提高动手能力，培养实际操作技能，为今后从事汽车行业工作打下坚实的基础。
二、实习内容1. 汽车总体构造实习期间，我们首先了解了汽车的基本组成，包括发动机、底盘、车身和电气系统。
通过对各个系统的介绍，我们认识到汽车是一个复杂而精密的机械系统，各个系统之间相互配合，共同完成汽车的行驶、操纵、制动等功能。
2. 发动机系统发动机是汽车的动力源泉，我们重点学习了汽油发动机和柴油发动机的构造。
在实习过程中，我们参观了发动机拆装台，亲手拆装了发动机的各个部件，了解了发动机的点火系统、燃油系统、冷却系统、润滑系统、排气系统等。
同时，我们还学习了发动机的工作原理和性能参数。
3. 底盘系统底盘系统是汽车的骨架，包括传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。
我们参观了底盘拆装台，亲手拆装了传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统的主要部件。
通过实习，我们掌握了底盘系统的结构、工作原理和性能特点。
4. 车身系统车身系统是汽车的“外壳”，包括车身结构、车门、车窗、车灯等。
我们参观了车身拆装台，了解了车身结构的类型、材料及加工工艺。
同时，我们还学习了车身附件的安装和调试。
5. 电气系统电气系统是汽车的“神经系统”，包括电源系统、点火系统、照明系统、仪表系统等。
我们参观了电气设备拆装台，亲手拆装了电气设备的各个部件，了解了电气系统的组成、工作原理和性能特点。
三、实习收获1. 提高了理论联系实际的能力。
通过实习，我们将课堂上学到的理论知识与实际操作相结合，加深了对汽车构造和原理的理解。
2. 增强了动手能力。
在实习过程中，我们亲手拆装了汽车的各个部件，提高了自己的动手操作能力。
3. 培养了团队合作精神。
实习过程中，我们分组进行操作，相互协作，共同完成任务，培养了团队合作精神。
4. 增强了安全意识。
在实习过程中，我们严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生，提高了安全意识。
汽车构造实习总结9篇
汽车构造实习总结9篇第1篇示例：在进行汽车构造实习的这段时间里，我学到了很多关于汽车设计和制造的知识，也深深感受到了这个行业的复杂和精妙之处。
以下是我对这次实习的总结和体会。
通过这次实习，我深入了解了汽车构造的整个流程。
从最初的设计到零部件的制造，再到最终的组装和调试，每一个环节都显得至关重要。
在实习期间，我有幸参与了汽车设计团队的工作，亲手制作了汽车的零部件，并亲眼见证了汽车从零到整的过程。
这让我对汽车制造的流程有了更加清晰和完整的认识。
我在实习中学到了很多关于汽车构造的专业知识。
比如汽车的结构组成、材料选用、工艺流程等等。
通过实际操作和实践，我对这些知识有了更加深入的理解和掌握。
我还学会了如何使用一些汽车构造软件，比如CAD和SolidWorks等，这些软件在汽车设计和构造过程中起着至关重要的作用。
在实习期间，我还学到了很多关于团队合作和沟通的技巧。
在汽车制造过程中，团队合作是至关重要的。
每个人都需要与他人密切合作，共同完成制定的目标。
通过与同事的交流和合作，我不仅学到了如何更好地与他人合作，还学会了如何更好地与他人沟通，以便更好地完成工作。
这次实习也让我对汽车构造这个行业有了更深刻的了解。
汽车构造是一个技术含量极高的行业，它需要工程师们不断探索和创新，才能保持行业的竞争力。
而且随着社会的不断发展和进步，汽车构造行业也在不断改变和发展，为我们提供了更多的学习和成长的机会。
这次汽车构造实习让我获益良多，不仅学到了很多专业知识，还锻炼了自己的团队合作和沟通能力。
我相信这些经验和技能在未来的工作中都会对我有所帮助。
感谢这次实习给了我这样一个难得的学习机会，让我更加了解和热爱这个行业。
我将把所学到的知识和技能贯彻到以后的工作中，为汽车行业的发展和进步贡献自己的力量。
【2000字】第2篇示例：汽车构造实习总结在过去的几个月里，我有幸参加了一家汽车制造公司的构造实习。
在这段时间里，我学到了许多关于汽车构造的知识，也体会到了汽车制造行业的种种挑战和机遇。
最新汽车专业的实训报告总结四篇(精选)
最新汽车专业的实训报告总结四篇(精选)汽车专业的实训报告总结篇一上了半个学期的汽车构造知识理论课，终于迎来了一次从理论到实践的实习机会，让我深深的感受到“实践是检验真理的唯一标准”的真理性，也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。
没有实习之前，只是在课堂上听老师介绍各种汽车构件的感性认识，有种“未见庐山真面目”的朦胧感。
然而亲自动手拆装书本上所描述的汽车构件之后，让自己更深层次的掌握了相关知识，也基本上理解了发动机和变速器以及与其相关联的汽车构件的工作原理。
本次实习的第一个项目拆装发动机，发动机是汽车的“心脏”，也是汽车最基本也是最重要的组成部分。
在拆装发动机中，我们组主要拆装了一台丰田宝马m30b35直列6缸发动机，这可是名牌发动机啊!所以我觉得很荣幸能亲手拆装高级的发动机。
发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;分电器和高压线圈用于提高电压和分配各缸点火的先后顺序;拆开汽缸盖之后就感觉这台发动机的工艺性比较高，因为里面的各零件之间相接的很严密，而且各零件的精度也很高;此发动机的喷油方式是多点电控喷射;在排气管尾部还有氧气传感器。
但是，我们在拆装过程中也遇到了一些问题，我们所遇到的问题就是拆下来容易装上去难，最后还要老师指点才完成了这项任务，造成这个原因主要是我们对整个发动机的各部件的组合以及它们的工作原理理解不够透彻。
遇到类似的这些问题也是好事，让我学到了怎么样去处理困难、解决问题，收获到更多的知识。
本次实习的第二个项目是拆装变速器，变速器分为自动变速器和手动变速器。
我们组主要拆装了一台本田雅阁平行轴式自动变速器。
其实，自动变速器和手动变速器的原理都是相类似的，自动变速器也是手动变速器的'升级品。
刚拆开变速器的外壳，看到的都是轴和齿轮的相结合，看起来很复杂不知从哪里开始拆。
随后我们就叫了指导老师跟我们分析和讲解变速器的工作原理以及详细介绍各组件，让我们明白了自动变速器工作的来龙去脉。
2024年汽车底盘构造实习报告（三篇）
2024年汽车底盘构造实习报告大的交通工具。
在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。
所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。
从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。
现在机会终于来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了!汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。
在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车底盘构造实习的教学任务及要求。
本次实习，我们先后了解了汽车制动系统、abs防抱死系统、悬架、srs安全气囊系统、膜片弹簧离合器、十字刚性万向节、循环球式转向器以及桑塔纳xx手动5档变速器和凯越手动变速器以及三轴变速器等。
第一天，老师带我们参观了实训中心的一些陈列室。
在那里，我们看见了许多与汽车底盘相关的设备。
让我们与许许多多的汽车零部件实物来了个“零距离”接触。
那么首先，就让我来介绍介绍令我十分感兴趣的膜片弹簧离合器吧。
目前世界各国生产的汽车，特别是轿车已经全部采用了膜片弹簧离合器，因为它具有如下优点:1.膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定;2.操纵轻便;3.结构简单且较紧凑;4.高速时平衡性好;5.散热通风性能好;6.摩擦片的使用寿命长。
膜片弹簧离合器的缺点是，膜片弹簧在制造上有一定难度，因为它对弹簧钢片的尺寸精度、加工和热处理条件等要求都比较严格。
在结构上分离指部分的刚度较低，是分离效率降低;而且分离指根部易形成应力集中，是碟簧部分的应力增大，容易产生疲劳裂纹而损坏;分离指舌头部易磨损，而且难以修复。
由于膜片弹簧离合器具有上述独特的优点，因此它在汽车上得到了广泛地应用。
近年来不仅在轿车和微型汽车上采用，而且在轻型、中型货车，甚至在重型货车上也得到了应用。
因为第一周的实习伴随着我们底盘理论考试的临近，老师们都很理解我们复习迎考的心情。
所以在休息的时候，当我们拿出迎考的复习卷时，两位老师都能很热情的帮我们解答其中的问题，并能指出实际底盘上相关的位置，使我们更生动地理解其原理。
汽车构造实习总结6篇
汽车构造实习总结6篇第1篇示例：汽车构造实习总结一、实习单位背景介绍我在某汽车制造公司进行了为期三个月的汽车构造实习。
该公司是一家在汽车行业有着较长历史的企业，拥有完备的汽车生产线和专业的研发团队。
公司主要从事轿车和SUV的生产，产品远销国内外市场。
在这次实习中，我有幸深入了解了汽车的构造和制造流程，对汽车行业有了更深的认识和了解。
二、实习工作内容1.学习汽车构造原理在实习开始前，我的导师为我介绍了汽车构造的基本原理，包括车身结构、车辆动力系统、制动系统、转向系统、悬架系统等方面的知识。
通过系统的学习和实践，我逐渐掌握了汽车构造的基本原理和相关知识。
2.参与汽车设计和制造在实习期间，我有幸参与了公司的一项新车型的设计和制造工作。
在设计阶段，我主要负责协助工程师进行车辆结构和零部件的设计，学习了CAD软件的应用，了解了汽车设计的流程和方法。
在制造阶段，我参与了车辆的车身焊接和装配工作，学习了汽车的生产流程和装配技术。
3.学习汽车制造技术在实习期间，我还学习了汽车生产中的相关技术，包括车身焊接、涂装、总装等方面的技术。
通过实际操作，我了解了汽车生产中的各种工艺和技术细节，对汽车的制造流程有了更深的了解。
三、实习收获通过这次汽车构造实习，我收获了很多。
我对汽车的构造和制造流程有了更深的认识和了解，对汽车行业有了全面的了解。
我学会了CAD软件的应用，了解了汽车设计的流程和方法，提高了自己的设计能力。
通过实际操作，我学习了汽车生产中的各种工艺和技术细节，提高了自己的实际操作能力。
我在这次实习中也锻炼了自己的团队合作能力和沟通能力，提高了自己的综合素质。
四、实习心得感悟通过这次汽车构造实习，我对汽车行业有了更深的了解，也更加坚定了自己的职业选择。
汽车制造是一个高度复杂和技术含量高的行业，需要我们不断学习和提升自己的技能和素质。
我希望将来能够在汽车制造行业有所建树，为汽车行业的发展贡献自己的力量。
这次汽车构造实习对我来说是一次宝贵的经历，我将会把这段宝贵的经历铭记在心，不断努力提升自己，为汽车行业的发展贡献自己的力量。
汽车构造实训的实验报告
一、实验目的本次汽车构造实训旨在通过实际操作，加深对汽车各部件结构和原理的理解，掌握汽车拆装的基本技能，提高动手能力和安全意识。
同时，通过实训，使学生了解汽车制造工艺，培养团队协作精神。
二、实验内容1. 汽车总体构造认识2. 发动机拆装与认识3. 变速器拆装与认识4. 传动系统拆装与认识5. 制动系统拆装与认识6. 转向系统拆装与认识7. 悬挂系统拆装与认识三、实验步骤1. 汽车总体构造认识（1）观察汽车各部件的布局和连接方式；（2）了解汽车各部件的名称、作用和结构特点；（3）分析汽车各部件之间的相互关系。
2. 发动机拆装与认识（1）按照拆装顺序，拆卸发动机；（2）观察发动机各部件的结构和连接方式；（3）了解发动机各部件的名称、作用和结构特点；（4）按照拆装顺序，组装发动机。
3. 变速器拆装与认识（1）按照拆装顺序，拆卸变速器；（2）观察变速器各部件的结构和连接方式；（3）了解变速器各部件的名称、作用和结构特点；（4）按照拆装顺序，组装变速器。
4. 传动系统拆装与认识（1）按照拆装顺序，拆卸传动系统；（2）观察传动系统各部件的结构和连接方式；（3）了解传动系统各部件的名称、作用和结构特点；（4）按照拆装顺序，组装传动系统。
5. 制动系统拆装与认识（1）按照拆装顺序，拆卸制动系统；（2）观察制动系统各部件的结构和连接方式；（3）了解制动系统各部件的名称、作用和结构特点；（4）按照拆装顺序，组装制动系统。
6. 转向系统拆装与认识（1）按照拆装顺序，拆卸转向系统；（2）观察转向系统各部件的结构和连接方式；（3）了解转向系统各部件的名称、作用和结构特点；（4）按照拆装顺序，组装转向系统。
7. 悬挂系统拆装与认识（1）按照拆装顺序，拆卸悬挂系统；（2）观察悬挂系统各部件的结构和连接方式；（3）了解悬挂系统各部件的名称、作用和结构特点；（4）按照拆装顺序，组装悬挂系统。
四、实验结果与分析1. 通过本次实训，我们对汽车各部件的结构和原理有了更深入的了解，提高了动手能力；2. 在拆装过程中，我们严格遵守安全操作规程，确保了实验的安全；3. 通过团队合作，我们顺利完成了各项实验任务，提高了团队协作能力。
汽车实训报告心得体会 汽车构造实训报告(优质8篇)
汽车实训报告心得体会汽车构造实训报告(优质8篇)（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽车构造实习总结5篇
汽车构造实习总结5篇篇1在大学四年的学习生涯中，我有幸参加了汽车构造实习课程，这对我来说是一次难得的机会。
通过这次实习，我不仅对汽车的基本构造有了更深入的了解，还掌握了一些实用的汽车维修技能。
在此，我想分享一下我的实习经历和心得体会。
一、实习背景与目标汽车构造实习是汽车类专业的重要实践环节，旨在让学生通过亲身实践，了解汽车的基本构造和原理，掌握汽车维修的基本技能。
本次实习的目标是让我们能够独立进行汽车故障的诊断与排除，并具备一定的汽车维修能力。
二、实习内容与过程在实习过程中，我们首先学习了汽车的基本构造和原理，包括汽车的发动机、变速器、悬挂系统、刹车系统等。
通过学习，我们了解了各个系统的功能和作用，以及它们之间的相互关系。
接着，我们进行了汽车维修的基本技能训练，包括更换汽车零部件、调整汽车系统等。
这些训练让我们掌握了基本的汽车维修技能，并培养了我们的动手能力和实践能力。
在实习过程中，我遇到了一些困难和挑战。
例如，在更换汽车零部件时，我曾因为操作不当而导致零件损坏。
但是，通过反复练习和摸索，我逐渐掌握了正确的操作方法和技巧。
此外，在调整汽车系统时，我也遇到了一些复杂的故障和问题。
但是，我通过查阅资料和请教老师，最终都得到了解决。
三、实习收获与体会通过这次实习，我不仅掌握了汽车的基本构造和原理，还学会了如何进行汽车故障的诊断与排除。
同时，我也培养了动手能力和实践能力，为未来的工作奠定了坚实的基础。
在实习过程中，我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性。
只有将理论知识与实践相结合，才能更好地理解和掌握汽车维修的技能和技巧。
此外，我也认识到了安全意识的重要性。
在汽车维修过程中，安全意识是至关重要的。
只有严格遵守安全操作规程，才能确保自己和他人的安全。
四、建议与展望针对本次实习，我有以下几点建议：首先，建议学校能够增加更多的实践环节和实践时间，让学生有更多的机会进行实际操作和训练；其次，建议学校能够提供更丰富的实践资源和设备，以满足不同学生的实践需求；最后，建议学校能够加强对学生的指导和辅导，帮助学生更好地掌握实践技能和知识。
汽车构造实习报告2023【7篇】
汽车构造实习报告2023【7篇】汽车构造实习报告篇1经过我们在__的实习，让我初步认识到了许多关于汽车维修与保养的知识，让我在今后的专业学习中打下了可观的理论与实践基础。
以下是我的实习报告。
一、实习目的熟悉汽车修缮环境、修缮工具。
为将来任务打下根底。
经过现场维修实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理工程实际成绩的能力，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。
在整个实习进程中充分调动我们的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。
二、实习内容汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。
干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。
检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。
检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。
检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。
检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。
检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规则。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。
起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。
检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。
检查拖挂安装任务能否可靠。
机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。
正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。
选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。
换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。
有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。
车辆构造实习报告范文
车辆构造实习报告范文《汽车构造》是与汽车相关专业的一门重要的专业基础课,是学生掌握汽车各总成部件的构造和工作原理的基础,由于该课程有内容广泛、零部件数量多、结构复杂、内部构造可视性差等特点,使得学生学习该课程时有一定的难度。
汽车构造实习报告一汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量的交通工具。
在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。
所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。
从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。
现在机会终于来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了!汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。
在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。
发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。
我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。
实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。
进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们疑惑不解。
过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。
张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。
另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。
我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。
同学们看着每组旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。
不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。
所以当天，我们每一个小组都被分配了一台化油器。
“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。
在老师简单介绍完化油器的一些特点后，我们的拆装实习就正式开始了。
组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作用热烈地讨论。
汽车构造实习心得体会报告(共16页)
汽车构造实习心得体会报告[范文仅供参考，自行编辑使用]汽车构造实习心得体会报告汽车构造实习心得体会1为了进一步巩固充实我们的专业知识，并且能够更好的和以后的岗位衔接，学校组织了四个星期的汽车专业实习，通过这段时间的实习，使我对课堂所学知识有了一个更深刻，更系统的了解同时，我也接触到了许多课堂上所没有的东西，拓宽了知识视野。
在校实习的部分中，我们充分利用课堂所学知识，理论联系实际，将《汽车构造》、《汽车维修工程》、《汽车检测与诊断》等专业课的知识运用了起来，加深了对这些知识的理解。
在校实习分为两部分：发动机维修和底盘维修。
第一个星期我们进行的是发动机维修，由×××老师带领的。
×老师的实习指导思路清晰，专业性强，同时也不失丰富的拓展。
在实习之前，左老师首先就强调了实习过程中的安全和操作规范，一切都要围绕安全第一的原则来进行。
下面介绍一下我在发动机维修中的所学知识和其中的心得体会。
首先是工具的运用，工具有起子，扳手，飞扳，老虎钳，大力钳。
这些都是常用工具，还有专用工具，如拆气门弹簧的专用工具，拆飞轮的专用工具。
工具对于维修的意义非常大，选对了工具，不但能够节省时间，而且能够保护零部件在拆装过程中不会被损坏。
选对工具后，还要能正确的运用，使用蛮力往往会造成零件的损坏，甚至可能会影响到发动机的整体性能。
发动机的拆装在汽车维修属于大修，拆装一次发动机相当的费工时。
因此，拆装发动机有一套相当严格的工艺流程，如在拆装过程中稍有欠考虑，都有可能影响拆装的进程，甚至可能会损坏其他系的零件。
因为发动机是汽车的动力源，汽车底盘，仪表盘等许多部分都与其有连接，所以在拆之前要将这些连接全部断开，才能将发动机顺利吊出来进行维修。
首先要将车的电瓶拆开，将发动机断电，这也是为安全考虑;然后断油，断气;再将传动部分断开，用铁丝绳将发动机缠绕牢固;最后将发动机与车身相连部分拆开，用千斤顶将发动机吊起，移到工作台上。
（完整版）汽车与构造实验报告
（完整版）汽车与构造实验报告一、实习目的与要求（一）拆装实习目的1.通过实践加强和巩固汽车构造课程的理论知识，学习掌握汽车拆卸与整装的基本知识。
2.了解各种工具的种类和功用，学会正确使用各种扳手、锤子等常用拆装设备。
3.掌握发动机和底盘解体的步骤和操作方法，了解主要零部件的装配标记。
4.了解柴油机和汽油机的各系统的基本结构、工作原理与区别。
5.掌握变速器的拆装步骤，进一步熟悉变速器主要零件的构造、基本原理。
6.通过拆装制动系统，进一步熟悉各类制动器的构造、基本原理。
7.学会安全操作，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯，锻炼和培养学生的实践动手能力。
（二）实习操作要求1、按照实习要求，严格遵守安全操作，确保安全第一。
2、认真听取指导老师上课前的讲解和任务分配。
3、在实习中准时到场，无特别原因不得迟到早退，无故缺勤等。
4、各组应独立完成拆装任务，各组员之间要相互协调配合完成各项任务。
5、熟悉与掌握各系统部件的名称、作用及其相对应的结构特点。
6、在拆装过程中应该按照一定的顺序进行，遵循由表及里的“脱衣原则”，避免出现各组员无序拆装造成零件的剩余、无处可装。
7、爱护设备和工具，每完成一次拆装实验要求组长进行一次工具清点避免丢失，并且清理拆装现场保持清洁。
8、实验完毕后，要认真做好实验报告，并对思考进行讨论。
二、实验室内工作注意事项1、要按指定的时间进行实验。
准时进入实验室，不得迟到、早退。
2、每次实验前，要仔细阅读本次课程相应的原理及知识，基本了解实验内容，目的，实验步骤及机器和仪器的主要原理与使用方法等。
3、以小组为单位进行实验。
小组长负责管理使用的设备，并组织分工和统一指挥。
4.要爱护实验室的一切设备，非指定使用的机器设备不得乱动，以免发生危险或损坏事故。
5、在实验过程中，如机器或仪器发生故障应立即向实验指导人员报告，进行检查以便及时排除故障，保证实验的正常进行。
6、实验结束后，要清理机器、仪器工具。
汽车构造技能实训报告
一、实习背景随着我国汽车工业的快速发展，汽车构造与维修技术人才的需求日益增长。
为了提高自身专业技能，我于2023年在XX汽车维修厂进行了为期一个月的汽车构造技能实训。
此次实习旨在通过实际操作，加深对汽车构造理论知识的理解，提高动手实践能力。
二、实习内容1. 汽车发动机拆装与维护实习期间，我首先学习了汽车发动机的拆装与维护。
在师傅的指导下，我逐步掌握了发动机各部件的拆卸、安装和调整方法。
通过实际操作，我熟悉了发动机的内部结构，了解了气缸体、曲轴、凸轮轴、气门、活塞等关键部件的工作原理和功能。
2. 汽车底盘拆装与维护接下来，我学习了汽车底盘的拆装与维护。
在师傅的带领下，我逐步掌握了底盘各部件的拆卸、安装和调整方法。
通过实际操作，我熟悉了底盘的内部结构，了解了传动系统、悬挂系统、制动系统等关键部件的工作原理和功能。
3. 汽车车身拆装与维护在汽车车身拆装与维护方面，我学习了车身各部件的拆卸、安装和调整方法。
通过实际操作，我熟悉了车身结构，了解了车身面板、车门、车窗、后备箱等部件的功能和作用。
4. 汽车电器系统拆装与维护电器系统是汽车的重要组成部分，我学习了汽车电器系统的拆装与维护。
通过实际操作，我熟悉了电瓶、发电机、点火系统、照明系统等关键部件的工作原理和功能。
三、实习心得1. 理论与实践相结合通过此次实习，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
在理论学习的基础上，通过实际操作，我对汽车构造有了更深入的理解，提高了动手实践能力。
2. 提高安全意识在实习过程中，我认识到安全操作的重要性。
在拆装汽车部件时，我严格遵守操作规程，确保自身和他人的安全。
3. 培养团队协作精神实习期间，我与同事共同完成各项任务，培养了团队协作精神。
在遇到问题时，我们相互交流、共同探讨，共同解决问题。
4. 提高自主学习能力实习过程中，我主动查阅资料、请教师傅，不断提高自己的专业素养。
这使我认识到自主学习的重要性，为今后的工作打下了坚实基础。
汽车构造实习报告4篇(共39页)
汽车构造实习报告4篇[范文仅供参考，自行编辑使用]汽车构造实习报告篇1摘要：实践是检验真理的唯一标准，只有把理论和实际很好地联系在一起才能真正做到学以致用。
在课堂上，老师总能给我们呈现并教授丰富多彩的理论知识，经过我们的学习、理解、消化和吸收，大脑固然能储存很多理论知识。
但是，如果我们在实际当中不能灵活运用所学知识，不能将脑海中活跃的理论知识转化成实际的应用，那就等于没有学到真知，因为不能做到学以致用。
作为车辆工程专业的学生，汽车整车拆装实习是一个很好的实践平台，它能让我们将课堂上所学的理论知识与实际应用很好地联系起来。
不管是发动机的相关实习还是底盘的拆装实习，都让我们更进一步地理解相关的专业知识，达到学以致用的境界。
同时，通过实习，我们还能意识到自身所缺乏的专业知识素养，并能为之而努力改善，为今后走向社会奠定重要基础。
关键字：实践，理论，学以致用，发动机拆装，底盘拆装正文：两个星期的时光很快就过去了，我们的汽车整车拆装实习也已经接近尾声。
回顾一下整个实习的过程，我们一直都在一个其乐融融，充满欢声笑语的环境中学习、实践着，当然，更多的是大家付出的辛勤努力与汗水。
实践是检验真理的惟一标准。
以前我们只有对课本上的理论知识有一个感性的认识，这次实习则是实践中的深入性认识。
通过这次实习，我学到了很多书本上学不到的东西，更加深了对发动机以及底盘的组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和竣工验收检测，同时也加深了对工具的使用和了解。
这次拆装实习的主要目的在于巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
掌握汽车总成，各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。
学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法，锻炼和培养动手能力。
这次拆装实习，在让我们提高了动手能力，做到学以致用的同时，也增进了我们的团队协作意识，使我获益匪浅。
整个拆装实习是以一段农大自制的发动机拆装视频作为开幕序曲的，这段视频短片虽然年代相对久远，但是却特别有针对性，对发动机的拆装顺序、工具使用以及所需注意事项与细节都有很具体的描述，这对后续的发动机拆装有很大的帮助。
汽车构造实验报告
汽车构造实验报告第一篇：汽车构造实验报告一、实习目的与要求（一）拆装实习目的1.通过实践加强和巩固汽车构造课程的理论知识，学习掌握汽车拆卸与整装的基本知识。
2.了解各种工具的种类和功用，学会正确使用各种扳手、锤子等常用拆装设备。
3.掌握发动机和底盘解体的步骤和操作方法，了解主要零部件的装配标记。
4.了解柴油机和汽油机的各系统的基本结构、工作原理与区别。
5.掌握变速器的拆装步骤，进一步熟悉变速器主要零件的构造、基本原理。
6.通过拆装制动系统，进一步熟悉各类制动器的构造、基本原理。
7.学会安全操作，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯，锻炼和培养学生的实践动手能力。
（二）实习操作要求1、按照实习要求，严格遵守安全操作，确保安全第一。
2、认真听取指导老师上课前的讲解和任务分配。
3、在实习中准时到场，无特别原因不得迟到早退，无故缺勤等。
4、各组应独立完成拆装任务，各组员之间要相互协调配合完成各项任务。
5、熟悉与掌握各系统部件的名称、作用及其相对应的结构特点。
6、在拆装过程中应该按照一定的顺序进行，遵循由表及里的“脱衣原则”，避免出现各组员无序拆装造成零件的剩余、无处可装。
7、爱护设备和工具，每完成一次拆装实验要求组长进行一次工具清点避免丢失，并且清理拆装现场保持清洁。
8、实验完毕后，要认真做好实验报告，并对思考进行讨论。
二、实验室内工作注意事项1、要按指定的时间进行实验。
准时进入实验室，不得迟到、早退。
2、每次实验前，要仔细阅读本次课程相应的原理及知识，基本了解实验内容，目的，实验步骤及机器和仪器的主要原理与使用方法等。
3、以小组为单位进行实验。
小组长负责管理使用的设备，并组织分工和统一指挥。
4.要爱护实验室的一切设备，非指定使用的机器设备不得乱动，以免发生危险或损坏事故。
5、在实验过程中，如机器或仪器发生故障应立即向实验指导人员报告，进行检查以便及时排除故障，保证实验的正常进行。
汽车构造拆装实习报告
汽车构造拆装实习报告汽车构造拆装实习报告1一、实习目的1.巩固和加强汽车构造和原理的理论知识，为后续课程学习奠定必需的基础。
2.使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；3.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；4.了解安全操作常识，熟识零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
5.磨练和培养学生的动手本领。
二、实习要求1.严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。
2.独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法。
3.熟识各部件名称、作用和结构特点。
了解机件的性能、制造加工方法。
4.学会推断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。
5.严格依照技术要求拆装，注意零部件拆装次序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。
6.听从实习引导老师的布置，不要随便开动设备，以免发生意外。
7.实习中不迟到早退，不得无故缺勤。
有事要请假。
8.爱惜设备和工具。
损坏或丢失工具要赔偿。
9.实习完毕，学生应帮忙引导老师清点工具，清扫工作场合。
三、实习器材1、五十铃柴油发动机1台2、丰田汽油发动机1台3、三轴式手动变速器1台4、捷达手动二轴式变速器1台5、整车奥迪1001台6、后驱动桥1台7、常用工具、专用工具（喷油泵凸轮轴柱塞弹簧拆卸器等）、常用量具各1套。
四、实习内容1.掌握工具的使用方法；2.系统的学习汽柴油机，变速器，制动系和驱动桥的基本构造及工作原理；3.折装及察看汽油机、柴油机，变速器，制动系和驱动桥各零部件，思考其工作原理，及其功能的实现方法和它们之间的异同点；4.安装并调试汽油机、柴油机，变速器，制动系和驱动桥；5.归纳总结.五、实习过程与时间调配1、每周2,4,5进行实习，共三周，每周五下午进行考核。
2、第一周进行变速器拆装。
3、第二周进行发动机拆装。
4.第三周进行驱动桥，差速器，轮胎，制动器拆装。
汽车构造实习报告精选10篇
汽车构造实习报告精选10篇《汽车构造》是与汽车相关专业的一门重要的专业基础课,是学生掌握汽车各总成部件的构造和工作原理的基础,由于该课程有内容广泛、零部件数量多、结构复杂、内部构造可视性差等特点,使得学生学习该课程时有一定的难度。
本文是店铺为大家整理的汽车构造实习报告精选10篇，仅供参考。
汽车构造实习报告篇1一.目的要求、1.进一步熟悉发动机的组成和布置，主要零部件的构造，作用和装配关系。
2.进一步熟悉曲柄连杆机构，配气机构，润滑系和冷却系工作原理3.了解发动机拆装的方法和工艺要求4.预习汽车构造的实习指导书二.设备和工具普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
三.实习过程1.老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。
然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。
然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
1)拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2)抬下气缸盖。
3)取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
4)旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5)翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉也应从两端向中间旋松)。
拆下油底壳和油底壳密封垫。
6)旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2、拆卸发动机活塞连杆组1)转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。
2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
汽车构造实验报告作文(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过实际操作，加深对汽车构造知识的理解和掌握，了解汽车各个组成部分的结构、功能和相互关系，为以后从事汽车维修、保养和研发等工作打下坚实的基础。
二、实验内容1. 发动机部分：观察发动机的外部结构，了解发动机的各个组成部分，如机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系等。
掌握发动机的工作原理和基本构造。
2. 底盘部分：观察底盘的外部结构，了解底盘的各个组成部分，如传动系、行驶系、转向系、制动系等。
掌握底盘的工作原理和基本构造。
3. 车身部分：观察车身的外部结构，了解车身的各个组成部分，如车身本体、门窗、内饰等。
掌握车身的工作原理和基本构造。
4. 汽车电气系统：观察汽车电气系统的组成部分，了解蓄电池、发电机、点火系统、照明系统等的工作原理和基本构造。
三、实验步骤1. 发动机部分：（1）观察发动机的外观，了解发动机的型号、排量等信息。
（2）拆卸发动机外部部件，观察发动机的各个组成部分。
（3）拆卸发动机内部部件，观察曲柄连杆机构、配气机构等部分。
（4）分析发动机各个部分的工作原理和相互关系。
2. 底盘部分：（1）观察底盘的外观，了解底盘的型号、承载能力等信息。
（2）拆卸底盘外部部件，观察底盘的各个组成部分。
（3）拆卸底盘内部部件，观察传动系、行驶系、转向系、制动系等部分。
（4）分析底盘各个部分的工作原理和相互关系。
3. 车身部分：（1）观察车身的外观，了解车身的型号、尺寸等信息。
（2）拆卸车身外部部件，观察车身本体、门窗、内饰等部分。
（3）分析车身各个部分的工作原理和相互关系。
4. 汽车电气系统：（1）观察汽车电气系统的外观，了解电气系统的组成部分。
（2）拆卸电气系统外部部件，观察蓄电池、发电机、点火系统、照明系统等部分。
（3）分析电气系统各个部分的工作原理和相互关系。
四、实验结果与分析1. 发动机部分：通过实验，了解了发动机的各个组成部分，掌握了发动机的工作原理和基本构造。
车辆构造实习报告
一、实习目的与要求1. 巩固和加强车辆构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
2. 使学生掌握车辆总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。
3. 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法。
4. 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
5. 锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习内容本次实习主要分为以下几部分：1. 车辆底盘构造实习（1）汽车制动系统：了解制动系统的组成、工作原理、拆装方法及注意事项。
（2）ABS防抱死系统：学习ABS系统的原理、结构、功能及故障排除方法。
（3）悬架：掌握悬架系统的组成、作用、类型及拆装方法。
（4）SRS安全气囊系统：了解安全气囊系统的结构、工作原理及拆装方法。
（5）膜片弹簧离合器：学习离合器的结构、工作原理及拆装方法。
（6）十字刚性万向节：了解万向节的结构、作用及拆装方法。
（7）循环球式转向器：学习转向器的结构、工作原理及拆装方法。
（8）手动变速器：掌握手动变速器的结构、工作原理及拆装方法。
2. 车辆发动机构造实习（1）发动机总体构造：了解发动机的组成、类型、工作原理及拆装方法。
（2）曲柄连杆机构：学习曲柄连杆机构的结构、作用及拆装方法。
（3）配气机构：掌握配气机构的组成、工作原理及拆装方法。
（4）润滑系和冷却系：了解润滑系和冷却系的组成、作用及拆装方法。
3. 车辆电气系统构造实习（1）电源系统：学习电源系统的组成、工作原理及拆装方法。
（2）启动系统：了解启动系统的组成、工作原理及拆装方法。
（3）照明与信号系统：掌握照明与信号系统的组成、工作原理及拆装方法。
（4）仪表与报警系统：了解仪表与报警系统的组成、工作原理及拆装方法。
三、实习过程1. 实习初期，在实习指导教师的带领下，我们参观了实训中心的陈列室，了解了汽车零部件实物，对汽车构造有了初步的认识。
2. 在实习过程中，我们按照实习指导书的要求，分组进行车辆构造的拆装。
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汽车构造实习报告汽车构造实习报告东北林业大学实习报告学生：专业班级：学院：指导教师：年月日实习名称实习时间实习单位督导教师/职称至实习地点实习目的实习内容解决的主要问题及实习结果学生自我总结督促教师评阅签字：年月日注：纸张填写不够可另加附页。
扩展阅读：丰田构造实习报告汽车拆装受训报告201*-11-2518:36:03阅读717评论1字号：大中本人实习目的与要求（）拆装实习目的⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生掌握汽车总成各零部件及其相互间的连接关系拆装方法和示例及注意事项；⒊学习恰当使用拆装设备工具量具的方法；⒋了解安全管理操作常识，熟悉零部件片面拆装后的正确放置分类及清洗方法，培养良的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
（二）实习操作要求⒈严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的会发生。
⒉独立完成各机构总成机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法。
⒊熟悉各部件名称作用和结构特点。
了解机件的性能制造加工方法。
⒋掌握关键零部件制图方法。
⒌学会判断分析装置处理常见故障及正确使用各种拆装设备工具量具。
⒍严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序每个螺栓的紧固力矩及装配后段的调整尾段等。
7 听从实习指导教师的安排，不要随意开动电子系统，以免发生意外。
8 辅导中不迟到早退，不得无故缺勤。
有事要请假。
9 爱护设备和工具。
损坏或丢失工具要赔偿。
10 实习完毕，学生应协助指导教师清点工具，打扫工作场地。
（三）拆装实习意义1 通过拆装实习，巩固加强和加强知识的学习，巩固和加强《汽车构造》和《汽车理论》的理论知识，为专业课后续课程的古人云学习奠定必要的基础；2 掌握安全操作方式常识，零部件拆装后的正确放置分类及清洗方法，养成明生产的良习惯；3 懂得并能正确地使量具及专门工具；4 锻炼和培养学生的动手能力，有利于培养团队加强合作神。
二实习内容掌握上海汽车的传动系统行驶系统制动系统转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸装配和调整多方面的操作。
（）主减速器及差速器的拆装本次实习所使用的汽车配件是CA1091双级主减速器 EQ1090单级主减速器及差速器。
实习的内容是根据汽车主减速器及差速器结构的工作要求，进行主减速器差速器的拆卸清洗和装配。
拆装主减速器，分析其结构原理，拆装锥形齿轮差速器，分析其作用原理。
具体步骤如下：1 拆卸：步：用对角线交叉法分次旋下主减速器壳和后桥壳，拆卸下主减速器总成。
二步：拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座锥齿轮轴承座，拆下主动双曲线齿轮。
三步：拆下从摇动拆走双曲线齿轮轴承盖，卸下从动双曲线齿轮柴油发动机，旋下离合器壳螺丝分解差速器。
2 观察和清洗：仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。
分析其结构原理整体和调整部位，锥形齿轮差速器，分析其作用原理。
对所有零部件成功进行清洗。
3 装配：步：组装差速器，装上从动双曲线柱塞，装上从动齿轮轴承盖并调整从动齿轮轴承预紧力。
二步：将主动双曲线齿轮和油封座安装在锥齿轮轴承座上椭圆并通过垫片调节主动齿轮轴承预紧力。
三步：安装主动双曲线齿轮，通过调整主动锥齿轮轴承座与主减速器壳体之间垫片和旋动从动锥齿轮两侧螺母进行调整主从动纹路化截半的啮合间隙和啮合印痕。
四步：安装主动双曲线齿轮连接连接固定式，将主减速器总成同桥壳装设在起，插上半轴。
（二）变速器的拆装本次实习对象是个汽车五挡变速器。
实习的目的是了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的终极目标安装位置以及与柴油发动机的联结关系。
掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。
实习的内容是根据汽车五挡变速器结构的工作要求，进行五挡变速器的拆卸，清洗，装配。
（三）离合器的拆装了解周布弹簧式膜片弹簧式离合器的结构开放式特征，分析其结构原理。
1 离合器的拆卸（1）从车上拆下离合器总成:变速器拆下后，拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，离合器总成便从车上拆下。
如果在螺栓上装有平衡块，应在离合器盖平衡块上打上本人号，以便原位装复。
（2）分解离合器盖及压盘总成:1）把离合器盖及压盘电控放在压具上，稍施压力，拆卸传动片螺栓座的螺栓。
2)分离杆调整螺钉的锁紧螺母和调整螺母。
3)松开离合器压具，取出离合器盖分离杆分离杆支承弹簧分离杆调整螺钉与浮动销及压盘弹簧等，离合器盖及压盘总成全部分解2 观察:仔细分析各零部件核心部件的结构特点，熟习各零部件的名称和作用。
3 离合器的装配(1)清洗所有零部件(2)压盘与离合器盖的装配。
将压盘放在压具上用，压盘上能依次装入压盘弹簧分离杆调整螺钉浮动销分离杆摆动块分离杆支承弹簧，扣上离合器盖(对正本人号)，对压具施加压力，在分离杆调整螺钉的端头上拧上调整螺母，装上四组传动钢片与压盘上的固定螺栓。
最后松开压具。
(3)拧紧锁紧螺母(4)将调整的离合器盖及压盘总成，从动盘总成按飞轮上的定位销孔进行装配，并用螺栓紧固。
（四）悬架和车轮的拆装本次木器实习所使用的汽车配件是悬架和车轮。
实习的内容是根据汽车悬架和车轮结构气动的工作要求，或进行悬架和车轮的拆卸，清洗，装配。
了解它们的工作原理和作用，最后将清洗干净的零部件按顺序安装回各自的位置上。
（五）制动器的拆装本次实习所使用的汽车配件是制动器和液压式制动器。
实习的目的是了解机械式制动系和液压制动系的主要工作部件的构造和原理，观察制动器，分析其结构型式，了解其调节方法。
首先拆下汽车机内制动器，将它们分解，观察各个零部件的特点：理解它们各自的工作原理和作用，用柴油清洗各个零部件，最后组件将清洗干净的零部件按顺序安装回各自的位置上才。
（六）转向系的拆装本次实习所使用的是对转向器进行拆装。
实习的内容是根据转向器的工作要求，进行转向器的拆卸，清洗，装配。
首先拆下汽车机转向器，将它们分解，观察各个零部件的特点：理解它们各自的工作原理和作用，用柴油清洗各个零部件，最后将干净的零部件按顺序安装回各自的位置上。
三实习结果1底盘拆装的注意事项。
警惕部件拆卸零件时零件的放置,拆装顺序和拆装工具；注意人身和机件的安全，不了解的马上了解后动手；严格按技术规操作工艺要求进行拆装；在拆装机件时，应弄清是否可拆部位，不能强行拆卸，电子元件拆下的零件应按定顺序放置；装配时应先将零部件用规定的清洗液清洗干净,并按规定对需加润滑油零件加注润滑油。
2绘简图，说明周布弹簧离合器的工作原理分析常见的故障乱象及原因。
图1周布弹簧离合器六个周布弹簧离合器是采用若干个螺旋弹簧压紧并沿着从动盘圆周作同心圆布置的离合器。
是震动离合器的种。
压盘分离杠杆及螺旋弹簧均装在离合器盖内，组成转子盖的总成。
陀螺作为离合器的个主动摩擦面，而另个主动摩擦面为压盘。
周布弹簧离合器常见的故障故障现象及理由：(1)离合器打滑故障现象：汽车在起步时，离合器踏板抬得很高才能勉强起步；行驶中加速时，车速却不能随之进一步提高。
这些都属离合器打滑现象。
其主要油污动因是离合器摩擦片沾有油污而打滑。
(2)离合器分离不彻底，挂挡困难故障现象：发动机怠速运转时，离合器踏板虽已滑到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。
勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或打火。
主要原因是离合器踏板自由行程可能过大导致的。
(3)离合器接合之时抖动故障现象：当离合器按正常操作平缓地接合时，日渐汽车不是逐渐而平滑地增加速度，而是间断起步，甚至使汽车产生抖动，但至离合器完全接合。
主要原因是主从动盘间压力分布不均，离合器的压紧弹簧力不均匀。
3周布弹簧离合器和膜片弹簧的异同及其使用场合膜片弹簧离合器采用膜片弹簧作为压紧弹簧。
分为推式膜片弹簧离合器和拉式膜片弹簧离合器。
其结构由离合器盖及压盘总成离合器从动盘总成离合器分离轴承和飞轮组成。
其特点：膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定；操纵轻便；结构简单明了且较紧凑；散热通风性能；垫圈的使用寿命长。
膜片线性弹簧的安装位置对离合器的旋转轴线是完全对称的，因此它的压紧力不会受离心力的影响，很适于高速旋转。
并且制造膜片弹簧的工艺水平不断不断提高，因而这种离合器在汽车上用的日渐多。
周布弹簧离合器是采用若干个螺旋弹簧压紧并沿着从动盘圆周分布的离合器。
周布弹簧离合器目前主要用在商用载重汽车上，结构上，螺旋弹簧沿着压盘的圆周作同心圆布置。
压盘分离杠杆及螺旋弹簧均装在离合器盖内，组成离合器盖汽油机。
飞轮作为离合器的个主动摩擦面，而另个主动摩擦面为压盘。
其特点：周布弹簧离合器所用的螺旋弹簧是线性的，当摩擦片磨损后，弹簧伸长，压紧力下降，这对离合器可靠传扭制动器是很不利的。
为此，可改用组合周置拉杆的结构，在有大弹簧的里面放个弹簧，两本人旋转相反，弹簧刚度也不样。
为了保证摩擦片上冲击分布尽量均匀，压簧的数目不应太少，且要随摩擦片直径的增大而增多，有时甚至布置成两排。
4绘图说明汽车电动汽车单级主减速器的作用和工作原理分析常见的故障现象及原因。
图2单级主减速器若干汽车主减速的功用是将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还改变转矩旋转方向的作用。
它是依靠齿数少的齿轮带动齿数多的齿轮来实现减速。
目前，对于轿车和般轻，中型货车，单级主减速器就可以满足动力要求。
他具有结构简单体积本人，质量本人和传动使用效率高等优点！主减速器是采用单级双曲线齿轮传动，运转平稳，噪音本人。
但由于该种减速器承受的负荷较大，若使用维修不当，就会造成早期磨损，缩短其使用寿命。
其常见故障原因：1.油封漏油其其原因是：油封失效，或是拆装油封演算法不对，使得油封损坏而漏油。
2.主减速器齿轮过早造成磨损齿轮过早磨损的原因是所用润滑油规格不对或因其它原因在于造成的润滑不良。
汽车电动车主减速器齿轮在工作时，由于其传动特点所致，齿间不仅有滚动，而且还有纵向滑移，使齿面间舆论压力加大，不易构筑良的润滑油膜，如果不按规定加注油膜强度高的双曲线齿轮油，就不能保证齿轮的正常润滑，致使齿轮使用寿命缩短。
四心得体会通过这两周的实习使我懂得了的知识必须于实际相结合。
在今次这次实习中通过亲自动手发现问题解决问题，使我们学到这些很多书本上课不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。
这次拆装实习不仅把理论和实践密切的结合这次起来，而且确实加深了对汽车组成结构模块的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的要求和般的工艺线路，同时也加深了对工具的取用和了解。
在实习期间，自己的动手能力的提高，由于平时是难得有自己动手的机会，因此这方面的动手能力差，这次实习正锻炼了我们的这个能力,提高自己的动手能力。
虽然在实习中经常遇到很多棘手的问题，但是通过老师的讲解和同学帮忙这些结构性问题都得到了解决。
拆装实习中我们每天都有很大收获。
首先，对汽车有了整体的而且是比较深刻的认识。
以前在《汽车构造》和《汽车理论》所说的零件就算知道组件它大概的用途，不知道它是什么样的在什么位置，但是在这次实习中像这样的结构性问题都得到了解决！比如说：什么配件在什么位置应用什么样的工具去拆装以及拆装时的分组。