2011蓝桥杯决赛题附答案
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2011年暑假蓝桥杯决赛题附答案
1.四方定理
数论中有著名的四方定理:所有自然数至多只要用四个数的平方和就可以表示。
我们可以通过计算机验证其在有限范围的正确性。
对于大数,简单的循环嵌套是不适宜的。下面的代码给出了一种分解方案。
请仔细阅读,填写空缺的代码(下划线部分)。
注意:请把填空的答案(仅填空处的答案,不包括题面)存入考生文件夹下对应题号的“解答.txt”中即可。
直接写在题面中不能得分。
int f(int n, int a[], int idx)
{
if(______________) return 1; // 填空1
if(idx==4) return 0;
for(int i=(int)sqrt(n); i>=1; i--)
{
a[idx] = i;
if(_______________________) return 1; // 填空2
}
return 0;
}
int main(int argc, char* argv[])
{
for(;;)
{
int number;
printf("输入整数(1~10亿):");
scanf("%d",&number);
int a[] = {0,0,0,0};
int r = f(number, a, 0);
printf("%d: %d %d %d %d\n", r, a[0], a[1], a[2], a[3]);
}
return 0;
}
2.加密
在对文本进行简单加密的时候,可以选择用一个n位的二进制数,对原文进行异或运算。
解密的方法就是再执行一次同样的操作。
加密过程中n位二进制数会循环使用。并且其长度也可能不是8的整数倍。
下面的代码演示了如何实现该功能。
请仔细阅读,填写空缺的代码(下划线部分)。
注意:请把填空的答案(仅填空处的答案,不包括题面)存入考生文件夹下对应题号的“解答.txt”中即可。
直接写在题面中不能得分。
void f(char* buf, unsigned char* uckey, int n)
{
int i;
for(i=0; i buf[i] = buf[i] ^ uckey[i]; } int main(int argc, char* argv[]) { char p[] = "abcd中国人123"; // 待加密串 char* key = "11001100010001110"; //以串的形式表达的密匙,运算时要转换为按位存储的形式。 int np = strlen(p); int nk = strlen(key); unsigned char* uckey = (unsigned char*)malloc(np); // 密匙串需要按位的形式循环拼入uckey中 int i; for(i=0; i { if(key[i%nk]=='1') ____________________________________________; // 填空1 else ____________________________________________; // 填空2 } f(p, uckey, strlen(p)); f(p, uckey, strlen(p)); printf("%s\n", p); free(uckey); return 0; } 3.公倍数 为什么1小时有60分钟,而不是100分钟呢?这是历史上的习惯导致。 但也并非纯粹的偶然:60是个优秀的数字,它的因子比较多。 事实上,它是1至6的每个数字的倍数。即1,2,3,4,5,6都是可以除尽60。 我们希望寻找到能除尽1至n的的每个数字的最小整数。 不要小看这个数字,它可能十分大,比如n=100, 则该数为: 69720375229712477164533808935312303556800 请编写程序,实现对用户输入的n (n<100)求出1~n的最小公倍数。 例如: 用户输入: 6 程序输出: 60 用户输入: 10 程序输出: 2520 要求考生把所有函数写在一个文件中。调试好后,存入与考生文件夹下对应题号的“解答.txt”中即可。 相关的工程文件不要拷入。 对于编程题目,要求选手给出的解答完全符合ANSI C标准,不能使用c++特性; 不能使用诸如绘图、中断调用等硬件相关或操作系统相关的API。 4.地铁换乘 为解决交通难题,某城市修建了若干条交错的地铁线路,线路名及其所属站名如stations.txt所示。 线1 苹果园 .... 四惠东 线2 西直门 车公庄 .... 建国门 线4 .... 其中第一行数据为地铁线名,接下来是该线的站名。 当遇到空行时,本线路站名结束。 下一行开始又是一条新线....直到数据结束。 如果多条线拥有同一个站名,表明:这些线间可以在该站换车。 为引导旅客合理利用线路资源,解决交通瓶颈问题,该城市制定了票价策略: 1. 每条线路可以单独购票,票价不等。 2. 允许购买某些两条可换乘的线路的联票。联票价格低于分别购票。 单线票价和联合票价如price.txt 所示。