地铁车站主体结构防水工程监理细则
北京地铁防水工程监理实施细则(最终版)
目录1防水工程情况简介 (1)1.1 工程项目及周边环境简介 (1)1.2 防水工程主要设计参数 (3)1.3 工程发包情况、质量目标、进度目标 (3)1.4 施工特点分析 (3)2编制依据 (4)2.1 工程相关文件 (4)2.2 施工及验收规范 (4)3监理预控 (5)3.1 监理部的准备工作 (5)3.2 审查施工方案 (5)4施工过程监理控制 (6)4.1 审查进场的工程物资 (6)4.2 检查人员、机具、作业环境的落实 (6)4.3 施工工艺控制要点 (7)4.4 核查施工单位安全施工和环保管理措施的落实 (12)4.5 监理控制方法和手段 (13)4.6 工程质量验收 (13)5防水工程监理程序 (15)5.1 检验批质量控制工作程序 (15)5.2 分项/分部工程质量控制工作程序 (16)5.3 ECB防水板铺设监理程序 (17)6形成的监理资料 (17)6.1 监理工作记录 (17)6.2 监理验收资料 (17)1防水工程情况简介本监理细则针对北京地铁6号线一期土建工程02监理合同段朝阳门站1#风井防水分部工程编制，地下结构防水工程和注浆工程均属于分部工程，地下结构防水工程分部含3个分项工程，注浆工程分部含1个分项工程。
1.1工程项目及周边环境简介1号风井位于北京市新闻出版局办公楼西侧，设计基坑平面尺寸为5.4×10.8m(不含围护结构厚度)，基坑开挖尺寸为5.5m×10.9m，地面标高43.02m，设计基坑深度为30.882m，基坑围护结构采用桩撑支护体系；井身开挖过程中采用桩间网喷C20混凝土，从上至下设置6道钢支撑，为Φ609，t=14mm钢管支撑；井底设20cm厚的C15砼垫层，井身内衬采用C40、P10的防水混凝土。
具体见风井结构图1、图2。
1.2防水工程主要设计参数竖井采用结构自防水和ECB防水板防水，防水等级为一级，结构自防水采用C40防水混凝土。
防水工程监理实施细则
防水工程监理实施细则一、防水工程特点地下防水工程是指对工业与民用建筑地下工程；防护工程、隧道及地下铁道等建（构）筑物，进行防水设计、防水施工和维护管理等各项技术工作的工程实体。
根据地下工程的重要性和使用中对防水的要求，确定结构防水等级。
对地下铁道工程来说，一般车站从通道、出入口工程均为一般防水，其防水效果应达到不渗不漏。
风道为二级防水，其应达到不渗漏，结构表面湿渍面积不应大于总防水面积的6/1000；任意100m2防水面积上的湿渍不超过4处，单个湿渍的最大面积不大于0.2 m2。
从工程的防水重要性来看，地铁车站及防水工程具有“等级高，项目多，细部结构多，施工质量难保证”等特点，为了保证地铁工程防水效果，施工中应严格遵循设计“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则，通过对施工各工序过程的控制来达到要求，监理要对防水工程的施工进行严格控制。
二、防水工程质量监控点及控制措施（一）涂膜防水层1、质量监控点材料质量，涂膜厚度2、控制方法a、涂膜防水材料质量必须经进场试验合格后方可使用b、防水施工人员应持证上岗c、对涂膜防水层基面施工质量进行检查，其应满足平整、坚实、清洁、干燥，不得有渗水及结漏，凸角、凹坑及起砂现象。
d、对涂膜防水层施工进行旁站，监督其防水施工工艺是否符合要求。
涂膜防水层施工应满足以下要求：A：涂料按产品或设计规定配置，每次配料应在规定的时间内用完。
B：基层上应先涂一层与涂膜材料相溶的基层处理剂。
C：涂布时应遵循先细部后大局的原则。
D：涂膜时应分层涂布，并在前层干燥后方可涂布后一层。
E：上下层涂布方向应垂直，同一层涂时，应顺向均匀涂布。
3、缺陷形成原因预防及处理措施（1）、气孔气泡形成原因：材料搅拌方式或搅拌时间不够，基层未处理好。
预防措施：搅拌时间以3—5min为宜，处理好基层处理措施：气孔：以橡胶板刷用力将材料压入气孔填实，再进行增补涂抹。
气泡：将其穿破清除浮膜，用处理气孔的方法进行处理。
车站防水监理细则
车站防水监理细则标题：车站防水监理细则一、前言为确保车站建设工程的施工质量，有效防止和控制因防水工程问题引发的安全隐患，特制定本车站防水监理细则。
本细则严格遵循国家相关法律法规及行业标准，结合工程实际需求，对车站防水工程的设计、材料选择、施工过程、验收等环节进行全过程、全方位的监督与管理。
二、设计阶段监理1. 设计方案审查：核查防水设计方案是否符合国家现行防水工程技术规范，是否考虑了车站结构特点、地下水文条件、环境气候等因素，确保设计方案科学合理。
2. 材料选用审核：对防水材料的产品合格证、性能检测报告等资料进行严格审查，确保所选防水材料满足设计要求和国家相关标准。
三、施工阶段监理1. 施工准备监理：检查施工单位是否按照设计方案编制施工方案，是否对作业人员进行了相应的技术交底和安全教育。
2. 施工过程监理：对防水层铺设、接缝处理、细部构造防水、渗漏检验等关键工序进行全程监控，确保施工工艺准确无误，工程质量达到设计要求。
3. 工程变更监理：如遇设计变更或施工中遇到特殊情况需调整防水措施时，应严格审核变更内容，确保变更后的防水设计仍然满足工程需要和防水效果。
四、验收阶段监理1. 防水工程隐蔽验收：在防水层施工完成后，未覆盖下一道工序之前，必须进行严格的隐蔽工程验收，确认防水层无破损、无遗漏，粘结牢固。
2. 完工验收：项目完工后，对照设计文件、施工图纸及相关验收标准进行全面细致的防水工程验收，包括现场实测实量、闭水试验等，确保防水工程质量达到优良标准。
五、后期维护阶段监理督促并指导建设单位建立完善的防水设施运行维护制度，定期对防水系统进行巡查和维护，确保防水设施长期稳定运行。
总结，车站防水监理工作是保证整个工程质量和使用功能的重要环节，我们将以严谨的态度，科学的方法，扎实的工作，全力保障车站防水工程的质量与安全，切实发挥好监理职能。
地铁车站主体防水施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1车站概况 (1)2。
2防水设计要求 (2)三、施工组织机构 (3)四、施工准备 (3)4.1 技术准备 (3)4.2 材料准备 (3)4.3 机具准备 (4)4。
4 劳动力准备 (4)五、施工工艺流程 (4)5。
1 施工总体工艺流程 (4)5。
2 高分子自粘胶膜防水卷材施工工艺流程 (5)5.3 聚氨酯涂膜防水施工工艺流程 (5)六、施工方法 (5)6。
1 底板和侧墙自粘胶膜防水卷材施工方法 (5)6。
2 顶板聚氨酯涂膜防水施工方法 (7)6.3 施工缝防水处理 (9)6。
4 变形缝防水处理 (9)6.5诱导缝防水处理 (10)6.6 接地电极防水处理 (11)6。
7 盾构洞口防水收口处理 (11)6。
8 穿墙管、钢管降水井及格构柱防水处理 (12)6。
9通道口防水处理 (12)6.10 防水砼施工方法 (12)七、施工质量保证措施 (14)八、安全措施 (14)一、编制依据（1）长沙市轨道交通5号线一期工程一标二工区施工设计图纸。
（2）长沙市轨道交通5号线一期工程木莲冲站、雨花广场站、曲塘路站、劳动东路站详勘报告.（3）《地下工程防水技术规范》GB50108-2008。
（4)《地下防水工程质量验收规范》GB50208—2011。
（5)《地下铁道工程施工及验收规范》GB50119-2003。
（6）其他相关国家规范、长沙市地方规范及地铁工程相关规范、规程。
二、工程概况2.1车站概况木莲冲站为岛式地下两层三跨车站，采用明挖顺作法施工。
车站全长223。
5m、标准段宽度22.7m、基坑深17。
38～18.39m；车站两端接盾构区间，南、北端均预留盾构吊出条件，9号线换乘节点处为地下三层，基坑深约26。
29m。
本站共有4个出入口,2组风亭。
车站主体围护结构采用φ1000@1200钻孔桩，地下三层换乘节点区域围护结构采用φ1200＠1400钻孔桩。
车站地下两层区域通过冠梁兼抗浮压顶梁辅助抗浮，地下三层及部分地下两层区域设抗拔桩抗浮。
车站防水监理细则
车站防水监理实施细则项目名称编制审批日期目录1、工程概况 (1)2、编制依据 (1)3、质量目标 (2)4、本工程特点 (2)5、监理工作流程 (3)6、质量控制要点 (5)7、质量通病防治 (8)8、质量验收 (9)9、风险性分析及监理措施 (11)一、工程概况：略二、编制依据2.1 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2013）2.2 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）2.3 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002 2011版）2.4 《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）2.5 《防水通用图》2.6 已批准的防水施工方案2.7 建设单位提供的设计施工图纸2.8 监理规划三、质量控制目标3.1 防水混凝土在满足抗渗等级的同时，还应满足抗裂、抗冻和抗侵蚀性等耐久性要求。
3.2 防水混凝土所使用水泥、粗细骨料、外加剂、掺合料、膨胀剂等材料必须符合设计和规范要求。
3.3 防水层单组分氨脂防水涂料、合成高分子预铺式冷自粘防水卷材、水泥基渗透结晶型材料和各种止水带、止水条等防水材料各项性能指标必须符合设计和规范要求。
、3.4 防水层施工中，要做到结构不允许渗水，结构表面无湿渍，特别要以变形缝、施工缝、诱导缝等接缝为施工重点，要加强质量控制，确保防水质量符合要求。
四、本工程特点本工程地下消防水池和设备用房防水要求严格，均需采取全包防水，其承台外侧也需采用防水措施。
五、监理工作流程5.1 防水卷材施工监理流程图5.2 防水涂料施工监理流程图六、质量控制要点6.1 质量预控6.1.1审查施工单位资质，防水施工应由专业防水施工资质的队伍施工。
6.1.2 审查施工单位安全生产许可证和专职安全工程师的资质。
6.1.3 审查施工单位的质量保证体系、技术管理体系和安全、文明施工保证体系6.1.4工程防水施工前，施工单位应进行图纸会审，并编制工程防水的专项施工方案，监理应对施工方案进行检查审核，重点是施工工艺、质量技术措施及安全文明施工措施。
地铁工程主体结构防水工程监理细则
地铁工程主体结构防水工程监理细则一、前言随着城市发展以及城市交通日益拥堵，地铁已经成为了很多城市的主要交通工具之一。
而在地铁工程中，主体结构防水工程不仅是工程质量保证的重要环节，同时也是地铁工程建设中的重要组成部分。
对于地铁工程主体结构防水工程的质量监理，是保证工程质量的关键所在。
本文档就地铁工程主体结构防水工程监理的一些细则进行了详细的说明和解释，目的在于帮助地铁工程监理人员更加全面深入地了解防水工程的监理要点，严格把控工程建设质量，确保地铁工程的建设质量。
二、监理工作要求1.监理人员应具备较强的专业技能和管理能力，了解地铁工程主体结构防水工程的施工法规和相关标准，并能够有效地应对问题和解决问题。
2.监理人员应认真履行监理职责，维护受监督方和项目管理方的利益，确保工程质量的达到设计和施工标准，严格按照设计文件和合同规定进行监理。
3.监理人员应严格按照国家有关法律法规和监理标准履行职责，确定施工单位的施工方案和施工流程，检查施工合同的执行情况，并对施工单位的管理进行监督。
4.监理人员应做好施工期间的资料管理，并及时反馈施工方案所涉及的意见和建议和出现问题，确保工程质量的达标。
三、防水工程施工的监理要点1.施工单位应根据设计文件和合同规定，制定防水施工工艺和施工方案，明确施工的质量标准和施工程序，并按照有关规定进行申报。
2.施工单位必须在施工过程中按照施工方案进行施工，并严格按照防水施工标准要求进行验收。
3.监理人员应对施工单位的防水材料进行验收，并进行质量检测，确保所用材料符合质量要求，并且正确使用。
4.严格按照防水材料质量标准，对所使用的防水材料进行质量检测，并将检测结果记录在监理报告中。
5.监理人员在检查地铁工程主体结构防水工程施工过程中，应对施工技术方案进行全面严密的检查，针对各个施工要点及时发现并处理施工中出现的问题。
6.监理人员应督促施工单位落实好特殊工法操作技术，防止施工弄虚作假，对于具有难度的施工要点，应及时派遣技术人员前往现场进行技术指导并对工艺流程进行监督。
地铁工程主体结构防水工程监理细则
杭州至临安城际铁路工程HL—3标段（临安广场站)防水工程监理实施细则编制：审核：上海地铁咨询监理科技有限公司杭州至临安城际铁路工程HL—3标工程监理部2017年8月26日目录一、专业工程特点............................................................................................ 错误!未定义书签。
（一）、工程概况 (1)1、工程概况 (1)2、工程地质及水文地质资料 (2)（二）、防水设计原则 (2)（三）、防水施工标准 (2)二、监理工作流程............................................................................................ 错误!未定义书签。
（一）审查分包单位资质 (2)（二）、防水材料、构配件和设备质量控制基本流程 (3)（三）、分项、分部工程签认基本流程 (3)（四）、分项工程质量验收工作程序表.................................................. 错误!未定义书签。
(五）、工程进度控制流程 ........................................................................ 错误!未定义书签。
（六）检验批质量验收工作程序 (4)三、监理工作的检查控制要点及目标值 (4)（一)、监理工作依据 (4)（二）、监理工程师应熟悉的资料 (5)（三）、监理工作重点 (5)(四）、主体结构防水施工检查要点及目标值 (6)四、监理工作的方法及措施 (6)（一）、基面处理质量控制方法及措施： (6)(二）、混凝土结构防水技术控制方法及措施: (6)（三)、柔性防水卷材全包防水层质量控制方法及措施 (9)五、特殊部位结构防水的质量控制 (11)(一）施工缝防水施工质量控制要点及措施 (11)(二）变形缝防水施工质量控制要点及措施 (13)（三)诱导缝防水处理质量控制要点及措施 (14)（四）穿墙管件、降水井防水处理质量控制要点及措施 (21)六、安全文明施工 (15)（一）、安全管理措施 (15)（二）、文明施工措施 (15)一、专业工程特点（一)、工程概况1、工程概况临安广场站是杭州至临安城际铁路工程第二站，车站位于已建成的城中街与万马路交叉口北侧，南北向沿万马路敷设。
城市轨道交通地铁工程防水工程监理实施细则
城市轨道交通地铁工程防水工程监理实施细则一、监理人员的任职要求和职责1.监理人员应具备相关专业背景和资格，熟悉地铁工程防水工程的设计规范和施工技术。
2.监理人员应对地铁工程的防水设计和施工进行全程监督，确保项目按照设计规范和合同要求进行。
3.监理人员应检查防水施工材料的质量和合格证明，确保施工材料符合设计和规范要求。
4.监理人员应监测地铁隧道、车站和相关设施的防水施工过程，确保施工过程中无质量问题。
5.监理人员应进行日常巡查和检测，对施工现场进行监督，确保施工进度和质量。
6.监理人员应及时记录和报告施工现场出现的问题和需要解决的难题，并提供解决方案。
7.监理人员应协助业主和施工单位做好防水施工的监督和指导工作，确保工程顺利进行。
二、施工前阶段的工作1.监理人员应对防水工程的设计文件进行审核，确保设计方案符合国家和行业标准。
2.监理人员应组织召开施工前的预备会议，明确各方责任和施工进度计划。
3.监理人员应检查施工现场的基础设施和施工材料，确保施工准备工作符合要求。
4.监理人员应监督施工单位进行地下水位、土壤含水量等测试，确保施工前的环境条件符合防水要求。
三、施工过程中的监督工作1.监理人员应监督施工单位按照合同要求和设计方案进行施工，确保施工质量。
2.监理人员应检查防水施工现场的安全措施，确保施工过程中没有事故发生。
3.监理人员应检查施工现场的施工记录，包括施工工艺、材料使用情况和施工人员的操作记录。
4.监理人员应进行防水层材料的抽样检测，确保施工材料的质量。
5.监理人员应检查施工过程中的排水系统和防水材料的质量，确保防水效果。
四、施工后的验收和总结工作1.监理人员应参与防水工程的验收工作，检查防水工程的质量和符合度。
2.监理人员应编写防水工程的监理总结报告，包括施工过程中的问题和解决方案。
3.监理人员应向业主和施工单位提供防水工程的改进意见和建议，以提高工程的质量。
4.监理人员应与相关部门进行交流和合作，总结防水工程的经验和教训，为今后的工程提供参考。
防水监理细则
防水监理细则归档编号:B1—2沈阳南站地铁配套工程土建工程防水施工监理细则编制：审批:江苏盛华工程监理咨询有限公司2012年5月10日沈阳南站地铁配套工程防水施工监理实施细则目录目录。
..。
.。
.。
.。
.。
..。
....。
.。
...。
..。
..。
.。
.。
..。
..。
.。
.。
1 一、工程概况.。
...。
.。
..。
.。
...。
...。
.。
..。
.。
.。
..。
.。
2 二、监理工作依据 ..。
..。
.。
......。
.。
.。
...。
...。
.。
.。
....。
..。
. 2 三、防水工程的特点 ..。
.....。
..。
..。
.。
..。
.。
.。
.....。
.。
.。
2 四、监理工作的流程。
...。
...。
.。
.。
.。
.。
.。
.....。
.。
.。
31、防水流程图 ..。
.。
..。
..。
.。
..。
..。
..。
.。
..。
..。
.。
.。
.3 五、监理工作的控制要点 ...。
.。
.....。
.。
.。
.......。
....。
.。
..。
.。
.. 31、卷材防水施工。
.。
.。
..。
...。
.。
.。
..。
.。
..。
...。
...。
.。
32、防水混凝土结构施工。
.....。
.。
.....。
.。
.。
.。
.。
.。
.。
.。
. 7 六、防水工程质量验收 ..。
....。
..。
........。
..。
.。
.。
..。
.。
.. (7)七、监理工作的方法及措施。
.....。
..。
...。
..。
.。
.....。
..。
...。
. 8 八、成品保护及注意事项。
..。
...。
..。
.。
.。
...。
.....。
.。
.。
. 8 九、质量保证措施。
..。
......。
..。
...。
..。
.。
..。
..。
.。
.。
.。
.。
.。
9 十、文明施工及安全保护措施 ..。
..。
.。
..。
.。
....。
.。
.。
.。
...。
.。
91、文明施工 .。
.。
..。
.。
..。
....。
..。
..。
..。
..。
.。
.。
.。
.。
.. 92、安全保护措施。
..。
..。
.。
..。
防水工程监理细则
无锡市地铁一号线土建工程监理04标（施工12标）工程监理实施细则（防水工程）内容提要：专业工程特点编制依据监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：江苏省建设厅监制一、工程概况1、工程规模：无锡地铁一号线金城路站为1号线与5号线换乘站，站位设置于金城路站于清扬路交叉口，南北向布置。
金城路站为地下二层岛式车站，地下一层为地铁车站站厅层，地下二层为站台层，共设置5个出入口，三组风亭，基坑施工方案采用明挖顺作法。
2、施工区段划分：本工程外包总长292米，中间设置2道封堵墙，共分为三个施工区域，即北2-1区，长141.5米，北2-2区长81米，南一区69.5米3、主体结构：本工程金城路站总厂292米，标准段宽20.7米，车站主体建筑面积为15446平方米，车站底板厚度为900mm中板厚度为400mm，顶板厚度为800mm，侧墙厚度为700mm，负一层净高为4950mm，标准段二层净高为6060mm，端头井二层净高为7750mm，除立柱采用C50混凝土外，其余结构如：顶板、中板、底板、边墙、端墙等均采用C35 P8等级防水砼。
二、工程环境本工程东南侧为人民医院，西南侧为好又多超市，距离车站主体结构较远，对施工基本无影响，西北侧为规划地铁大厦，东北侧未规划下沉式广场，但均未开工，但车站下穿金城路高架，高度距地面约7米的2-2区，计划在明年施工。
三、水质地质情况1、本工程开挖自上而下是（1）杂填土（2）1淤泥土（3）1粘土（3）2粉质粘土夹灰粉土（3）3粉土夹粉质粘土（6）1-1粉质粘土（6）1粘土，车站主体结构底板坐落在（6）1-1层上，局部落在（6）1。
一般具有成层分布的特点，工程地质评价属稳定性较好。
2、本工程车站结构底板坐落在（6）1-1层面上，该层地下水主要接受侧向径流和河水补给，排泄主要从侧向径流方式流出区外，地下水位受河水位及季节性降水控制。
城市轨道交通地铁工程防水工程监理实施细则 (定稿)
**市城市轨道交通**号线工程市府路站车站防水工程监理实施细则编制：审核：审批：***工程咨询有限公司**市城市轨道交通**号线工程监理标2019年 4月日编号：B2 - - **市城市轨道交通**号线工程市府路站车站防水工程监理实施细则编制：审批：***工程咨询有限公司**市城市轨道交通**号线工程监理12504标2019年4月日目录前言 (1)1 工程概况 (2)2 监理依据 (9)3 监理工作的流程 (10)4 工程质量检验标准 (13)5 监理工作方法及措施 (28)6 质量的预控要点347 常见质量通病与防治措施35前言地下防水工程是轨道交通工程的一个重要分部工程。
依据《建设工程监理规范》（GB50319-2013）“对技术复杂的、专业性较强的工程项目，项目监理部应编制监理实施细则。
监理实施细则应符合监理规划的要求，并应结合工程项目的专业特点，做到详细、具体、具有可操作性”的具体要求，本项目监理部以设计文件、《地下防水工程施工质量验收规范》GB50208-2011 以及施工单位编制的施工组织设计为依据，编制本监理实施细则。
监理工程师的工作目标为：在地下防水分部工程施工中，依据监理规范、规程的要求，对主体结构防水分部工程中的防水混凝土，水泥砂浆防水层，卷材防水层，金属板防水层，细部构造，喷锚支护，复合式衬砌，地下连续排桩墙，等分项工程施工质量进行监理，协作参建单位，严格执行现行国家和地方相关规范标准、争取防水工程施工技术先进、经济合理、安全适用，确保建筑节能工程施工质量及安全。
本监理实施细则的作用和目的是：为了保证地下防水工程安全可靠，在地下防水工程全过程中，监理工程师必须坚持“质量第一”“安全第一”的原则。
要以设计文件，专项施工方案、专家论证意见、施工验收规范，工程质量验评标准为依据，以质量预控为重点，对地下防水工程的人、机、料、法、环等因素进行全面的质量控制，采用巡视、旁站、检查、测量和试验等方法加强关键工序和重点部位的控制，坚持质量标准，遵守职业规范。
防水工程监理细则.doc
防水工程监理细则一工程概况本工程防水本着“高标准、多设防、求保险”的方针，遵循以混凝土自防水为主附加防水层为铺，多道设防、综合治理的原则，确立钢筋混凝土结构自防水体系。
本工程地下车站、机电设备集中地段及人行通道均为一级防水，车站其他部位为二级防水。
1、大面积部位的防水底板、顶板、内衬采用补偿收缩防水混凝土，混凝土中掺外加剂。
底板底部、顶板顶部、内衬外部设附加防水层，且附加防水层对整个车站封闭。
2、特殊部位的防水（1）、底板、顶板、内衬施工缝采用外贴式止水带+中埋式钢边橡胶止水带一道进行防水；（2）、变形缝采用中埋式钢边橡胶止水带+防水嵌缝材料+外贴式止水带进行防水；（3）、穿墙管采用止水环（L=10）+遇水膨胀止水条（一道）进行止水；二监理依据1、业主提供的设计图纸；2、已批准的监理规划；3、《混凝土结构设计规范》（GBJ10-89）4、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）；5、《地下工程防水技术规范》（GBJ108-87、1998 年版）6、《地下防水工程施工及验收规范》（GBJ208-87）；7、其它相关的技术标准、规范、规程；8、施工组织设计及施工方案；三监理工作流程（一）、审查施工单位防水工程专项施工方案等有关资料：1、施工方案（混凝土搅拌、运输、输送、浇筑、振捣、养护及防水施工工艺、细部作法等）；2、原材料产品合格证书、检验报告、混凝土配合比试验报告；3、计量、检测仪器、工具的标定证明材料；4、图纸会审纪要、技术核定单；5、分包单位资质等级（如商品混凝土公司、专业防水公司等）；（二）、检查施工单位质保体系、安保体系是否健全1、施工质保体系、安保体系组织机构落实情况；2、施工质保体系主要规章制度；3、施工安保体系主要规章制度；（三）、监理验收程序：1、材料抽样及报验手续：1）材料进场后，施工单位进行自检。
自检内容包括查三证（出厂合格证、质量保证书、试验检测报告）。
2）施工单位自检合格后，应以书面形式报监理验收。
成都地铁2号线二期给排水及消防监理细则
成都地铁2号线二期(西延线)2标给排水及消防监理细则一、总则1为保证成都地铁2号线二期工程﹙西延线﹚２标段建设项目施工监理能有依据地进行，保证本监理部所管辖的给排水及消防设备安装工程的施工质量达到设计要求，符合国家标准、规范要求，满足该工程的使用功能和预定的工期目标，以公正、科学的态度开展监理工作,结合本标段的实际情况特制订本细则。
2本细则适用于成都地铁2号线二期工程﹙西延线﹚2标段给排水及消防系统的施工监理，凡未做出规定的要求，均应按照国家现行的有关强制性标准、规范来执行.二、监理工作依据1、国家和省、市现行的有关工程建设监理方针、政策、法律、法规等.2、国家和省、市有关部委现行的有关工程技术标准、规范和规程,各项工程质量检验评定标准。
3、建设主管部门有关本工程项目建设的审批文件,建设单位委托监理合同。
4、建设单位与承包单位签订的施工合同中规定的有关条款。
5、政府批准的建设规划和设计图纸文件.6、建设主管部门制定或批准的有关工程建设文件．7、成都地铁2号线二期及西延线2标监理规划.8、成都轨道交通有限公司的有关文件、指令、工程管理办法、技术规定，经设计及业主批准的工程变更、申报文件等。
9、承包方施工组织设计报告及相关施工组织专项方案。
三、编制依据3。
1业主提供的资料1、招标设计文件；2、施工招投标文件;３、施工承包合同文件；4、设计图纸;３．2施工监理资料1、监理委托合同文件；2、监理规划;3.3本监理细则引用国家和相关部委颁发的主要标准、规范和规程如下：1、《建设工程监理规范》GB50319-20０02、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB５0300—２０013、《工程测量规范》GB500２6-２0074、《建筑装饰装修工程质量验收规范》ＧB5０210-20015、《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB５0242—20026、《给水排水管道工程施工及验收规范》ＧＢ50268—20087、《建设施工安全检查标准》TＧJ５9—998、《建设工程文件归档管理规范》ＧＢ∕Ｔ５0328—20019、《房屋建设工程和市政基础设施工程质量监督检查暂行规定》四、工程概况本专业工程监理标段为成都地铁2号线二期及西延线２标段,包含迎宾路站、信息路站、互助路站三个车站。
地铁车站主体结构防水工程监理细则
地铁车站主体结构防水工程监理实施细则一、专业工程特点（一）、工程概况1、工程地质水文资料（略）2、车站采用明挖法施工。
围护结构均采用地下连续墙，墙厚1m，墙深度40。
05m。
主体基坑内二级基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙;车站1号风亭及出入口通道基坑深度为10m，围护结构采用600mm厚地下连续墙。
各层结构板采用以钻孔桩为基础的永临结合的格构柱为支撑系统，施工结构顶板前先施工钻孔桩和格构柱、降水井等，结构层板施工完成后，临时柱兼作永久柱的一部分,在钢构柱周边按照结构柱尺寸绑扎钢筋、立模、灌注混凝土，形成永久柱.主体结构采用三层(四层)多跨矩形框架结构,出入口采用单层单跨矩形框架结构，1号风道采用单层多跨矩形框架结构。
（二）、防水设计原则1、结构防水设计遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合整治”的原则.2、确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，施工缝、变形缝等接缝防水为重点，辅以附加防水层加强防水，并根据水文地质情况、施工方法、结构型式、防水标准和使用要求、技术经济指标综合确定有效、可靠、操作方便的防水方案，做到地铁工程防水万无一失。
（三）、防水施工标准1、车站主体结构、人行通道、风道的机电设备集中区段、出入口防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。
2、其余风道、风井部位的防水等级为二级，顶部不允许滴漏，其他不允许有漏水,结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的6‰，任意100平米防水面积上的湿渍不超过4处,单个湿渍的最大面积不大于0。
2平米.二、监理工作流程（一）审查分包单位资质（二)、防水材料、构配件和设备质量控制基本流程不合格（四）、分项工程质量验收工作程序表(五）、工程进度控制流程（一）、监理工作依据1、《地下工程防水技术规范》（GB50108—2001）2、《地铁设计规范》（GB50157—2003)3、《地铁防水工程施工质量验收规范》（GB50208—2002）4、《地下隧道工程施工及验收规范》(GB50299—1999 2003版）5、**地铁*号线*标工程施工设计图纸;6、工程材料试验方法标准汇编；7、其他相关规范标准；(二）、监理工程师应熟悉的资料1、国家及地方有关地铁项目建设的文件。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
地铁车站主体结构防水工程监理细则一、专业工程特点（一）、工程概况1、工程地质水文资料（略）2、车站采用明挖法施工。
围护结构均采用地下连续墙，墙厚1m，墙深度40.05m。
主体基坑内二级基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙；车站1号风亭及出入口通道基坑深度为10m，围护结构采用600mm厚地下连续墙。
各层结构板采用以钻孔桩为基础的永临结合的格构柱为支撑系统，施工结构顶板前先施工钻孔桩和格构柱、降水井等，结构层板施工完成后，临时柱兼作永久柱的一部分，在钢构柱周边按照结构柱尺寸绑扎钢筋、立模、灌注混凝土，形成永久柱。
主体结构采用三层(四层)多跨矩形框架结构，出入口采用单层单跨矩形框架结构，1号风道采用单层多跨矩形框架结构。
（二）、防水设计原则1、结构防水设计遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合整治”的原则。
2、确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，施工缝、变形缝等接缝防水为重点，辅以附加防水层加强防水，并根据水文地质情况、施工方法、结构型式、防水标准和使用要求、技术经济指标综合确定有效、可靠、操作方便的防水方案，做到地铁工程监理防水万无一失。
（三）、防水施工标准1、车站主体结构、人行通道、风道的机电设备集中区段、出入口防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。
2、其余风道、风井部位的防水等级为二级，顶部不允许滴漏，其他不允许有漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的6‰，任意100平米防水面积上的湿渍不超过4处，单个湿渍的最大面积不大于0.2平米。
二、监理工作流程（一）审查分包单位资质（五）、工程进度控制流程三、监理工作的检查控制要点及目标值（一）、监理工作依据1、《地下工程防水技术规范》（GB50108—2001）2、《地铁设计规范》（GB50157—2003）3、《地铁防水工程施工质量验收规范》（GB50208—2002）4、《地下隧道工程施工及验收规范》（GB50299—1999 2003版）5、**地铁*号线*标工程施工设计图纸；6、工程材料试验方法标准汇编；7、其他相关规范标准；（二）、监理工程师应熟悉的资料1、国家及地方有关地铁项目建设的文件。
2、监理大纲。
3、经批准的本工程设计文件及图纸（含复印文件）。
4、监理单位与甲方（建设单位）签订的《建设工程委托监理合同》。
5、甲方（建设单位）与施工单位（承包人）依法签订的《建设施工承包合同》与设计单位签订的《勘察设计合同》。
6、防水设计交底。
监理工程师论坛/7、甲方向施工单位（承包人）下达的年度、季度施工计划，及甲方指定的有关管理方法和规定。
8、总监理工程师审批后的《防水施工方案》。
（三）、监理工作重点1、组织监理工程师，对防水设计图纸进行审核，充分理解设计理念，掌握车站主体结构防水技术要求。
2、审核施工单位申报的防水施工方案，专业监理工程师审核后，报总监理工程师审批签认。
3、审核防水专业分包单位资质（1）承包单位填写《分包单位资格报审表》，报项目监理部审查；（2）核查分包单位的营业执照、企业资质等级证书、专业许可证、安全生产许可证、岗位证书、安全协议、施工合同等；（3）核查分包单位的业绩；（4）经驻地监理审查合格后，上报总监办，经总监审批确认后方可施工；4、主要施工材料的报验签认（1）要求施工单位按有关规定对主要原材料进行复试，并将复试结果及材料备案资料、出厂质量证明等随《工程物资进场报验表》报项目监理部签认；（2）对新材料、新产品要核查签定证明和确认文件；（3）对进场材料按规定进行见证取样试验；（4）监理按5%比例进行平行检验；5、编制结构防水施工监理实施细则。
申报总监理工程师审批确认。
（四）、主体结构防水施工检查要点及目标值1、防水施工基本要求（1）、防水铺设前，应有设计图纸，由建设单位组织设计、监理、施工单位对基坑工程图纸进行会审。
由设计单位根据图纸的要求向相关单位技术交底。
（2）、督促施工单位编制主体结构防水施工专项方案。
（3）、检查防水卷材，出厂检验报告及合格证。
（4）、检查防水卷材外观质量。
（5）、由监理见证取样，进行防水卷材复试，满足要求后方可使用。
（6）、监理按5%的比例，进行防水卷材的平行检验。
2、防水卷材检验指标四、监理工作的方法及措施（一）、基面处理质量控制方法及措施：1、要求施工单位对顶板基层表面的突出物从根部凿除，并在凿除部位用密封膏刮平压实；基层表面出现凹坑时，先将凹坑内酥松表面凿除后用高压水冲洗，待槽内干燥后，用密封膏填充压实；当基层上出现大于0.3mm的裂缝时，应在裂缝部位凿除深1cm，上口宽1cm的三角形凹槽，然后用密封膏进行嵌缝密封。
2、检查阴阳角部位应采用1：2.5水泥砂浆进行倒角处理情况。
3、要求施工单位顶板结构混凝土浇注完毕后，应采用木抹子反复收水压实，使基层表面平整、坚实，无明水、起皮、掉砂、油污等不良现象存在，如有明水用堵漏剂堵水。
（二）、混凝土结构防水技术控制方法及措施：1、按照设计要求，主体结构采用C30防水混凝土，混凝土抗渗等级为S8。
施工中的各环节都应严格遵循施工及验收规范和操作规程的规定进行施工。
下面从以下几个方面保证防水混凝土的抗渗性能，减少混凝土结构裂缝。
2、混凝土结构自防水的一般规定1）防水混凝土的抗渗等级均不小于S8。
2）防水混凝土的环境温度不得高于80℃。
3）防水混凝土结构底板垫层强度等级不应小于C15。
4）结构迎水面最大裂缝宽度不超过0.2mm，背水面不得超过0.3mm，并不得贯通。
5）迎水面钢筋保护层厚度应符合结构设计要求。
3、混凝土外加剂及掺合料的要求1）在保证结构安全、耐久的前提下，在混凝土中添加适量的抗裂防水剂，限制膨胀率，水中7d≥0.025％、28d≤0.1％，空气中21d≥-0.02％。
使混凝土具有补偿收缩、抗裂防渗的效果，同时不影响混凝土的施工性能。
2）防水混凝土中可掺入一定数量的粉煤灰、磨细矿渣粉等。
粉煤灰的级别不应低于二级，掺量不应大于20％。
外加剂的掺量及水泥用量、粉煤灰、磨细矿渣粉等的添加量必须经过符合资质要求的试验单位进行试配试验，经优化比选达到设计要求的指标，并出具试验报告，经有关单位批准后方可使用。
3）每立方米防水混凝土中各类材料的总碱量不得大于3kg。
4、防水混凝土的施工要求1）浇筑混凝土的基面上不得有明水，否则应进行清理，避免带水作业。
2）模板应平整，并且有足够的刚度和强度，接缝部位严密不漏浆。
3）固定模板的螺栓不得穿过混凝土结构。
4）混凝土搅拌应均匀，入泵塌落度宜控制在140±20mm，出厂塌落度与入模塌落度差值应小于30mm。
5）混凝土应振捣密实，灌筑混凝土的自落高度不应超过2m，否则应采取措施，分层灌筑时，每层厚度不宜超过300mm。
6）为减少初期开裂和温度收缩裂缝应限制水泥用量，控制水胶比（水：水泥＋掺合料）≤0.45。
7）严格控制混凝土在运输和浇筑过程中不得加水。
8）严格控制混凝土的入模温度，夏季高温季节施工时，尽量利用夜间施工。
混凝土的内外温差值不大于25℃。
9）顶、底板应尽量采用蓄水养护，侧墙采用保水的覆盖层进行养护，保水养护时间应为10天，混凝土的整体养护时间应不少于14天。
10）任何两施工缝之间的混凝土结构不应出现超过设计要求的裂缝。
5、模板1）模板构造应牢固稳定，可承受混凝土拌合物的侧压力和施工荷载，且应装拆方便。
2）固定模板的螺栓(或铁丝)不宜穿过防水混凝土结构，以避免水沿缝隙渗入。
在条件适宜的情况下，可采用滑模施工。
6、钢筋1）钢筋相互间应绑扎牢固，以防浇捣混凝土时，因碰撞、振动使绑扣松散、钢筋移位，造成露筋。
2）绑扎钢筋时，应按设计规定留足保护层，不得有负误差。
留设保护层应以相同配合比的细石混凝土或水泥砂浆制成垫块，将钢筋垫起，严禁以钢筋垫钢筋，或将钢筋用铁钉、铅丝直接固定在模板上。
3）钢筋及铅丝均不得接触模板，若采用铁马凳架设钢筋时，在不能取掉的情况下，应在铁马凳上加焊止水环，防止水沿铁马凳渗入混凝土结构。
4）当钢筋排列稠密，以致影响混凝土正常浇筑时，可同设计人员协商，采取措施，以保证混凝土的浇筑质量。
7、混凝土浇筑和振捣1）浇筑前，应清除模板内的积水、木屑、铅丝、铁钉等杂物，并以水湿润模板。
使用钢模应保持其表面清洁无异物。
2）浇筑混凝土的自落高度不得超过2.0m，否则应使用串筒、溜槽或溜管等工作进行浇筑，以防产生石子堆积，影响质量。
3）在结构中若有密集管群，以及预埋件或钢筋稠密之处，不易使混凝土浇捣密实时，应改用相同抗渗等级的细石混凝土进行浇筑，以保证质量。
4）在浇筑大体积结构中，遇有预埋在套管或面积较大的金属板时，其下部的倒三角形区域不易浇捣密实而形成空隙，造成漏水，为此，可在管底或金属板上预先留置浇筑振捣孔，以利浇捣和排气，浇筑后，再将孔补焊严密。
5）混凝土浇筑应分层，每层厚度不宜超过300mm，相邻两层浇筑时间间隔不应超过2h，夏季可适当缩短。
6）防水混凝土应采用机械振捣，不应采用人工振捣。
机械振捣能产生振幅不大、频率较高的振动，使骨料间的磨擦力、粘附力降低，水泥砂浆的流动性增加，由于振动而分散开的粗骨粒在沉降过程中，被水泥砂浆充分包裹，形成具有一定数量和质量的砂浆包浆包裹层，同时挤出混凝土拌合物中的气泡，以增强密实性和抗渗性。
7）机械振捣应按现行《混凝土结构工程施工及验收规定》的有关规定依次振捣密实，防止漏振、欠振、过振。
8、混凝土的养护防水混凝土的养护对其抗渗性能影响极大，特别是早期湿润养护更为重要，一般在混凝土进入终凝(浇筑的后46h)即应覆盖，浇水湿润养护不少于21d。
因为在湿润条件下，混凝土内部水分蒸发缓慢，不致形成早期失水，有利于水泥水化，特别是浇筑后前14天，水泥硬化速度快，强度增长几乎可达28天标准强度的80％，由于水泥充分水化，其生成物将毛细孔堵塞，切断毛细通路，并使水泥石结晶致密，混凝土强度和抗渗性均能很快提高；14天以后，水化速度逐渐变慢，强度增长亦趋缓慢，虽然继续养护依然有益，但对质量的影响不如早期大，所以应注意前14天的养护。
9、拆模板由于对防水混凝土的养护要求较严格，因此不宜过早拆模。
拆模时防水混凝土的强度必须达到设计规范要求，混凝土表面温度与环境温度之差，不得超过15℃，以防混凝土表面产生裂缝。
拆模时应注意勿使模板和防水混凝土结构受损。
10、防水混凝土结构的保护地下工程的结构部分拆模后，应抓紧进行下一分项工程的施工，以便及时对基坑回填，这样可以避免因干缩和温差引起开裂，并有利于混凝土后期强度的增长和抗渗性的提高，同时也可以减轻壅水对工程的危害，起一道阻水线的作用。
回填土应分层夯实，并严格按照施工规范的要求操作。
控制回填土的含水率及干密度等指标。
同时应做好建筑物周围的散水坡，以保护基坑回填土不受地面水入侵。