武汉交通发展规划
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2000年底，武汉地铁1号线正式开工，2004年7月28日投入运营，是中国大陆第五个 拥有城市轨道交通的城市。 水运
武汉武汉是中国内河的重要港口，是长江中游航运中心，交通部定点的水铁联运主枢 纽港。 航空
武汉首条航线为1929年开辟。武汉天河国际机场于1995年4月15日启用，是中部地 区首个4F级机场。
未来武汉 ·智慧城市武汉
慢行交通规划：
慢行交通是以步行及自行车为主体的非机动 交通系统，是市民出行的起点和末端交通方式，具 有绿色低碳环保的的优点。建设优良的慢行交通系 统，实现与城市快速交通的有机衔接，是构建低碳 宜居城市，提高居民幸福指数，缓解道路交通压力 的重要手段
未来武汉 ·智慧城市武汉
现今武汉 ·所看到的武汉
似乎，这一切都是对于武汉这座九省通衢之城最完 美的诠释。但是，科技的进步必将在以人为本的核心价 值观的体现下造福于人类。所以我们要规划并发展我们 的城市； 因为 城市，让生活更加美好
武汉市民之家
过渡页
（设计好之后可以删掉这个文本框哦）
未来武汉 ·智慧城市武汉
未来武汉 ·智慧城市武汉
未来武汉 ·智慧城市武汉
武汉 新港
发展目标：充分利用区位优势与便捷通达的综合交通条
件，形成江海直达，联通亚太的航线网络。规划建设成为：立 足湖北，覆盖华中，辐射全国，面向世界的长江中游航运中心 中国内陆最大的国际口岸
城镇空间结构：“一轴，两心，四城”
一轴：沿江复合发展轴 两心：依托阳逻新城的港口经济中心，依托李家洲的“绿心” 四城：综合八大港区，建设四座各具特色的新城
未来武汉 ·智慧城市武汉
2020年主城区自行车道路网络布局图
未来武汉 ·智慧城市武汉
港口优势，人无我有的核心优势
向海而兴，背海而衰。兴，离不开港口支撑。纵观中国经济产业地图，沿海城市高 度发达。都是依托沿海港口的优势。
经济学理论统计，在完成工业化、城市化的国家，超过80%的人口将居住在离海 边不到100英里的地方。在中国走在工业化、城市化半路的大背景下，武汉作为中部地 区的龙头，势必会承接更多的人口和产业转移，武汉会成为中国中部崛起的新高地。
德国学者高兹认为，海港区位主要由腹地的发展所决定、腹地是海港发展的最重 要因素。港口直接为腹地经济发展所驱。腹地的经济结构、资源禀赋、经济增长水平 以及综合交通条件等都将直接影响港口企业未来价值成长性。
那么作为内陆城市的武汉，虽然没有沿海的区位优势。但是依托“黄金水道”这一 得天独厚的天然条件，武汉，这座城市依然活力十足。
未来武汉 ·智慧城市武汉
构建“快轨结 合”的交通走
廊，支撑 “1+6”城市 交通新格局
整合交通资源， 打造国家级综 合交通枢纽城
市
优化轨道交通 周边地区土地 开发，促进土 地利用与交通
协调发展
交通发 展战略
快慢有序，建 立“层次分明， 结构合理”的 道路交通系统
构建以轨道为 为核心的公交 体系，促进交 通出行结构转
改革开放前的武汉只是行政单位上的叫法，而真正的称为城市的那 一部分只是武汉三镇中的一隅---汉口
新中国建立之后，集全国之力的武汉长江大桥于1957年9月25日全 部完工，并于当天下午举行正式试通车。而在这个时候，真正意义上的 武汉才初具雏形，同时，分踞两江三地的三镇才因为武汉长江大桥而紧 密的联系在一起。
九省通衢地 鄂中大武汉
制作整理：代亮、付琪凯、郑子豪、徐雯、万宝
wk.baidu.com2020年5月2日星期六
1
印象武汉 ·记忆中的武汉 现今武汉 ·所看到的武汉 未来武汉 ·智慧城市武汉
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（设计好之后可以删掉这个文本框哦）
印象武汉 ·记忆中的武汉
印象武汉 · 记忆中的武汉
对于笔者一位出生于90年代的非武汉本地人而言，小时候听到最多 的就是“下汉口”。但是从小我们的教科书上就告诉我们九省通衢的湖 北省的省会是武汉。为什么会有这种叫法呢？这是一直困扰我的问题。
未来武汉 ·智慧城市武汉
交通发展战略
交通，是城市的血脉， 是城市赖以发展的生命 线。位居国之中心，素 有“九省通衢”美誉的 武汉，正以恢宏的气魄 和前所未有的力度，沟 通南北，贯彻东西。铁， 公，水，空四力并发， 枢纽地位升华蝶变，市 内交通畅达快捷，鼎立 引领城市复兴，倾力打 造“共和国立交”。
产业集群布局：依托八大港区，形成“四大产业集群，
二条沿江产业带，四大综合物流中心”产业园区
未来武汉 ·智慧城市武汉
阳逻港区示意图
习总书记冒雨视察港区
未来武汉 ·智慧城市武汉
国家政策：武汉获批全国首个交通枢纽研究试点城市 日前，国家发改委正式批准武汉市为全国
首个综合交通枢纽研究试点城市。武汉地处长江黄金水 道与京广大铁路动脉的十字交汇点，历来被称为“九省 通衢”之地，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽。未来 5年，武汉铁路、航空、港口、轨道交通项目总投资达 3390亿元，占武汉基础设施项目投资总额的65.8%。 此次武汉入列综合交通枢纽研究试点城市，将有助于武 汉交通优势地位进一步提升，增强城市的综合竞争力。
型
多管齐下，建 立智能化，精 细化交通管理
体系
未来武汉 ·智慧城市武汉
武汉智慧交通新路径 2010年，武汉公安局交通管理局与 武汉电信开始合作，由交管局提供权威 授权信源，武汉电信在安全可控的前提 下接入武汉城区400个实时交通路况视 频信源，有效覆盖了武汉市三环内所有 交通要道路口和赌点。一个基于物联网、 云计算为代表的新技术打造的“翼出行” 开始面向武汉市民免费发布交通路况实 时信息服务。“翼出行”不仅能够提供 实时的交通路况信息，还能够将机动车 驾驶人违章、驾驶证计分等服务类综合 信息通过电信专用短信通道及时告知驾 驶人或机动车所有人。
印象武汉 · 记忆中的武汉
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现今武汉 ·所看到的武汉
现今武汉 ·所看到的武汉
铁路 现今的武汉是中国高铁客运专线网主枢纽，中国四大铁路枢纽、六大铁路客运中心、
四大机车检修基地之一。 公路
2011年年末，武汉公路通车里程13103.29公里，其中，等级公路12775.49公里，高 速公路617.40公里。公路路网密度163.20公里/百平方公里，拥有16条省道。 地铁
武汉武汉是中国内河的重要港口，是长江中游航运中心，交通部定点的水铁联运主枢 纽港。 航空
武汉首条航线为1929年开辟。武汉天河国际机场于1995年4月15日启用，是中部地 区首个4F级机场。
未来武汉 ·智慧城市武汉
慢行交通规划：
慢行交通是以步行及自行车为主体的非机动 交通系统，是市民出行的起点和末端交通方式，具 有绿色低碳环保的的优点。建设优良的慢行交通系 统，实现与城市快速交通的有机衔接，是构建低碳 宜居城市，提高居民幸福指数，缓解道路交通压力 的重要手段
未来武汉 ·智慧城市武汉
现今武汉 ·所看到的武汉
似乎，这一切都是对于武汉这座九省通衢之城最完 美的诠释。但是，科技的进步必将在以人为本的核心价 值观的体现下造福于人类。所以我们要规划并发展我们 的城市； 因为 城市，让生活更加美好
武汉市民之家
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武汉 新港
发展目标：充分利用区位优势与便捷通达的综合交通条
件，形成江海直达，联通亚太的航线网络。规划建设成为：立 足湖北，覆盖华中，辐射全国，面向世界的长江中游航运中心 中国内陆最大的国际口岸
城镇空间结构：“一轴，两心，四城”
一轴：沿江复合发展轴 两心：依托阳逻新城的港口经济中心，依托李家洲的“绿心” 四城：综合八大港区，建设四座各具特色的新城
未来武汉 ·智慧城市武汉
2020年主城区自行车道路网络布局图
未来武汉 ·智慧城市武汉
港口优势，人无我有的核心优势
向海而兴，背海而衰。兴，离不开港口支撑。纵观中国经济产业地图，沿海城市高 度发达。都是依托沿海港口的优势。
经济学理论统计，在完成工业化、城市化的国家，超过80%的人口将居住在离海 边不到100英里的地方。在中国走在工业化、城市化半路的大背景下，武汉作为中部地 区的龙头，势必会承接更多的人口和产业转移，武汉会成为中国中部崛起的新高地。
德国学者高兹认为，海港区位主要由腹地的发展所决定、腹地是海港发展的最重 要因素。港口直接为腹地经济发展所驱。腹地的经济结构、资源禀赋、经济增长水平 以及综合交通条件等都将直接影响港口企业未来价值成长性。
那么作为内陆城市的武汉，虽然没有沿海的区位优势。但是依托“黄金水道”这一 得天独厚的天然条件，武汉，这座城市依然活力十足。
未来武汉 ·智慧城市武汉
构建“快轨结 合”的交通走
廊，支撑 “1+6”城市 交通新格局
整合交通资源， 打造国家级综 合交通枢纽城
市
优化轨道交通 周边地区土地 开发，促进土 地利用与交通
协调发展
交通发 展战略
快慢有序，建 立“层次分明， 结构合理”的 道路交通系统
构建以轨道为 为核心的公交 体系，促进交 通出行结构转
改革开放前的武汉只是行政单位上的叫法，而真正的称为城市的那 一部分只是武汉三镇中的一隅---汉口
新中国建立之后，集全国之力的武汉长江大桥于1957年9月25日全 部完工，并于当天下午举行正式试通车。而在这个时候，真正意义上的 武汉才初具雏形，同时，分踞两江三地的三镇才因为武汉长江大桥而紧 密的联系在一起。
九省通衢地 鄂中大武汉
制作整理：代亮、付琪凯、郑子豪、徐雯、万宝
wk.baidu.com2020年5月2日星期六
1
印象武汉 ·记忆中的武汉 现今武汉 ·所看到的武汉 未来武汉 ·智慧城市武汉
过渡页
（设计好之后可以删掉这个文本框哦）
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印象武汉 · 记忆中的武汉
对于笔者一位出生于90年代的非武汉本地人而言，小时候听到最多 的就是“下汉口”。但是从小我们的教科书上就告诉我们九省通衢的湖 北省的省会是武汉。为什么会有这种叫法呢？这是一直困扰我的问题。
未来武汉 ·智慧城市武汉
交通发展战略
交通，是城市的血脉， 是城市赖以发展的生命 线。位居国之中心，素 有“九省通衢”美誉的 武汉，正以恢宏的气魄 和前所未有的力度，沟 通南北，贯彻东西。铁， 公，水，空四力并发， 枢纽地位升华蝶变，市 内交通畅达快捷，鼎立 引领城市复兴，倾力打 造“共和国立交”。
产业集群布局：依托八大港区，形成“四大产业集群，
二条沿江产业带，四大综合物流中心”产业园区
未来武汉 ·智慧城市武汉
阳逻港区示意图
习总书记冒雨视察港区
未来武汉 ·智慧城市武汉
国家政策：武汉获批全国首个交通枢纽研究试点城市 日前，国家发改委正式批准武汉市为全国
首个综合交通枢纽研究试点城市。武汉地处长江黄金水 道与京广大铁路动脉的十字交汇点，历来被称为“九省 通衢”之地，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽。未来 5年，武汉铁路、航空、港口、轨道交通项目总投资达 3390亿元，占武汉基础设施项目投资总额的65.8%。 此次武汉入列综合交通枢纽研究试点城市，将有助于武 汉交通优势地位进一步提升，增强城市的综合竞争力。
型
多管齐下，建 立智能化，精 细化交通管理
体系
未来武汉 ·智慧城市武汉
武汉智慧交通新路径 2010年，武汉公安局交通管理局与 武汉电信开始合作，由交管局提供权威 授权信源，武汉电信在安全可控的前提 下接入武汉城区400个实时交通路况视 频信源，有效覆盖了武汉市三环内所有 交通要道路口和赌点。一个基于物联网、 云计算为代表的新技术打造的“翼出行” 开始面向武汉市民免费发布交通路况实 时信息服务。“翼出行”不仅能够提供 实时的交通路况信息，还能够将机动车 驾驶人违章、驾驶证计分等服务类综合 信息通过电信专用短信通道及时告知驾 驶人或机动车所有人。
印象武汉 · 记忆中的武汉
过渡页
（设计好之后可以删掉这个文本框哦）
现今武汉 ·所看到的武汉
现今武汉 ·所看到的武汉
铁路 现今的武汉是中国高铁客运专线网主枢纽，中国四大铁路枢纽、六大铁路客运中心、
四大机车检修基地之一。 公路
2011年年末，武汉公路通车里程13103.29公里，其中，等级公路12775.49公里，高 速公路617.40公里。公路路网密度163.20公里/百平方公里，拥有16条省道。 地铁