锭类有色金属货物装卸工艺规程
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
锭类有色金属货物装卸工艺规程
1 范围 本标准规定了锭类有色金属货物（以下简称锭类）装卸工艺方案、 操作方法和要求。 本标准适用于铝锭、锌锭、铜锭等锭类货物的装卸作业。 2 规范性引用标准 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。 凡是 注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修 订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新 版本适用于本标准。 Q/RGAA 48 港口装卸作业基本要求 Q/RGAA 211 驳船积载要求 3 装卸工艺方案 3.1 装卸机械配备 3.1.1 船舶装卸载吊运作业，配用门座起重机（以下简称门机）或船 舶起货机（以下简称船吊） 。 3.1.2 船舶舱内货物移位宜配用叉车。 3.1.3 驳船装卸载吊运作业配用轮胎起重机或门机。 3.1.4 水平运输作业配用牵引车和平车。平车的组合形式： a) 10t 级平车二台； b) 10t 级平车和 3t 级平车各一台；
度视实际情况而定。 4.9.2 堆垛应整齐稳固，不平处须用木板铺平，缺数的应按定量捆补 足。 5 其它要求 其他作业要求符合 Q/RGAA48 和 Q/RGAA211 的规定。
c) 10t 级以上平车与相适应的牵引平车各一台。 3.1.5 货场堆拆垛，载重车辆装卸载配用轮胎起重机、门机或叉车。 火车装卸载配用轮胎起重机或门机。 3.2 装卸工县配备 3.2.1 吊运工具配备 a) 捆扎牢固的成组铝锭，配用钢丝绳活络绳扣或钢丝绳双扣吊 索： b)成捆的锌锭、铜锭和 T 型大铝锭，配用钢丝绳双扣吊索： c)棱台型大铝锭配用铝锭专用夹具： d)散支铜锭配用钩头钢丝绳： e)散装或散捆的锭类配用钢丝网络和二支钩： 3.2.2 系挂辅助作业配用手拉钩和铁撬棒。 3.2.3 稳关作业配用推拉钩。 3.2.4 网络承载的锭类装平车时，在平车上应配用八角斗。 4 操作方法和要求 4.1 船（驳）卸载 4.1.1 应从上至下、由舱口位向舱四周均衡进行，保持船体平衡。 4.1.2 舱四周的成捆锭类货物，使用叉车移位作业。 4.1.3 卸货应分层作业，每层高度视舱内货物积载的稳定性及叉车的 作业能力确定。 a) 舱内货物积载高度在叉车作业能力范围内，且堆码稳固时， 舱口位货物应先从上至下逐层（以吊运单无高度为限）卸至舱底，然
Fra Baidu bibliotek
后卸舱内四周； b)舱内货物积载高度大于叉车作业能力，应分层卸货，每层高度 视叉车作业能力及情况而定； c)舱内货物堆码不稳固时，应从上至下逐层（以吊运单元高度为 限）进行。 4.1.4 驳船卸载应从上至下从船艏至船艉以吊运单元高度逐层进行。 4.1.5 对于散捆和散装的货物，应使用钢丝网络做关卸载。 4.2 船（驳）装载 4.2.1 装载作业应按配载图要求，由舱四周向舱口位均衡进行。货物 应堆码整齐稳固。 4.2.2 装载舱四周货物，应使用叉车堆垛。若装载高度大于叉车作业 能力时，应分层装载。 4.2.3 驳船装载应符合 Q/RGAA83-91 的有关规定。 4.3 系挂（做关） 4.3.1 系挂（做关）应按 3.2 规定使用与吊运单元相适应的吊具。 4.3.2 采用钢丝绳双扣吊索系挂要求： a)吊索应对称套在货物两端底部的间隙内，并往里靠足。两吊索 之间夹角不大于 60 度： b)成捆铝锭二捆兜套，应并列摆放整齐，底部铝锭方向一致. c)对于高度不大于 0.6 m 的成捆锌锭、铜锭等，可上下对齐叠码 兜套，叠放高度不超过二捆：四件吊运以底二件、高二件形式兜套； d)“T”型大铝锭应兜在铝锭的两翼下，且往里靠足。兜套件数
b)对于高度不大于 0. 6m 的成捆货物可装二捆高： c)大块的铝锭（ “T”型和棱合型）装一至二块高： d)网络承载的装一关高。 4.6.3 港外货运汽车按运输单位要求装卸载。 4.6.4 卸载应从上至下均衡进行，以保持车体平稳。 4.7 拖运 按 Q/RGAA48-93 第八章要求作业。 4.8 叉运 4.8.1 叉运成捆铝锭为一捆。对于高度不大于 0. 6m 的成捆货物可上 下叠码二捆（或二件）叉运。 4.9 库场堆拆垛 4.9.1 垛型要求 a)单组成捆的铝锭、锌锭一般堆四捆高，宽度为 4~6 捆，第一层 和第二层应上下对齐，第三层起每层四边向里收缩半捆卡缝堆码， b)两组上下打捆的成组铝锭，堆三捆高，宽度为 4 至 6 捆，第二 层起四边向里收缩半捆卡缝堆码。 c)铜锭一般十字堆码，也可上下对齐堆码，垛高为三捆。 d)“T”型和棱台型铝锭：垛高一般为七块高，第一层至第四层 上下对齐，第五层向里收缩半块卡缝堆码，第六层、第七层与第五层 上下对齐。 e)散捆的铝锭、锌锭等按原打捆形式和数量堆码，并单独堆垛。 f)散装的铝锭、锌锭等用人力“十字型”码垛，堆垛的高度和宽
为上下对齐叠码二件，兜套四件时为底二件高二件形式. 4.3.4 棱台型大铝锭使用铝锭夹具，应对称勾夹在铝锭两端,多件吊运 铝锭应单行排列整齐，并使用相适应的吊架，夹具夹在排列长度方向 的两侧，使所吊运的铝锭处于水平状态。 4.3.5 散捆或散装铝锭，锌锭一般使用钢丝绳网络承载，堆放时应不 超出网络的边框，对于散捆的铝锭、锌锭也可在舱内按原打捆形式堆 码后勾套吊运。 4.4 吊运 4.4.1 采用吊索兜套系挂时，应垂直起吊，不得拖移。 4.4.2 货物被吊离承载面约 0. 5m 时，应暂停、检查，符合 4.3 的系挂 规定，方可继续起吊。 4.4.3 不得直接勾挂打捆材料吊运。 4.5 稳关与摘钩 4.5.1 当重关松至离承载面约 0. 5m 时，方可上前稳关。 4.5.2 稳关作业必须使用推拉钩，禁止徒手作业。 4.5.3 作业人员应处在非吊运线中进行稳关。 4.5.4 当重关松放稳妥后，用人力抽拉或套出吊索，禁止使用机械抽 拉。 4.6 车辆装卸载 4.6.1 装载应均衡、平整、稳固，货物不应超出车辆的承载面。 4.6.2 平车上货物装载高度： a)成捆的铝锭装一捆高；
1 范围 本标准规定了锭类有色金属货物（以下简称锭类）装卸工艺方案、 操作方法和要求。 本标准适用于铝锭、锌锭、铜锭等锭类货物的装卸作业。 2 规范性引用标准 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。 凡是 注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修 订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新 版本适用于本标准。 Q/RGAA 48 港口装卸作业基本要求 Q/RGAA 211 驳船积载要求 3 装卸工艺方案 3.1 装卸机械配备 3.1.1 船舶装卸载吊运作业，配用门座起重机（以下简称门机）或船 舶起货机（以下简称船吊） 。 3.1.2 船舶舱内货物移位宜配用叉车。 3.1.3 驳船装卸载吊运作业配用轮胎起重机或门机。 3.1.4 水平运输作业配用牵引车和平车。平车的组合形式： a) 10t 级平车二台； b) 10t 级平车和 3t 级平车各一台；
度视实际情况而定。 4.9.2 堆垛应整齐稳固，不平处须用木板铺平，缺数的应按定量捆补 足。 5 其它要求 其他作业要求符合 Q/RGAA48 和 Q/RGAA211 的规定。
c) 10t 级以上平车与相适应的牵引平车各一台。 3.1.5 货场堆拆垛，载重车辆装卸载配用轮胎起重机、门机或叉车。 火车装卸载配用轮胎起重机或门机。 3.2 装卸工县配备 3.2.1 吊运工具配备 a) 捆扎牢固的成组铝锭，配用钢丝绳活络绳扣或钢丝绳双扣吊 索： b)成捆的锌锭、铜锭和 T 型大铝锭，配用钢丝绳双扣吊索： c)棱台型大铝锭配用铝锭专用夹具： d)散支铜锭配用钩头钢丝绳： e)散装或散捆的锭类配用钢丝网络和二支钩： 3.2.2 系挂辅助作业配用手拉钩和铁撬棒。 3.2.3 稳关作业配用推拉钩。 3.2.4 网络承载的锭类装平车时，在平车上应配用八角斗。 4 操作方法和要求 4.1 船（驳）卸载 4.1.1 应从上至下、由舱口位向舱四周均衡进行，保持船体平衡。 4.1.2 舱四周的成捆锭类货物，使用叉车移位作业。 4.1.3 卸货应分层作业，每层高度视舱内货物积载的稳定性及叉车的 作业能力确定。 a) 舱内货物积载高度在叉车作业能力范围内，且堆码稳固时， 舱口位货物应先从上至下逐层（以吊运单无高度为限）卸至舱底，然
Fra Baidu bibliotek
后卸舱内四周； b)舱内货物积载高度大于叉车作业能力，应分层卸货，每层高度 视叉车作业能力及情况而定； c)舱内货物堆码不稳固时，应从上至下逐层（以吊运单元高度为 限）进行。 4.1.4 驳船卸载应从上至下从船艏至船艉以吊运单元高度逐层进行。 4.1.5 对于散捆和散装的货物，应使用钢丝网络做关卸载。 4.2 船（驳）装载 4.2.1 装载作业应按配载图要求，由舱四周向舱口位均衡进行。货物 应堆码整齐稳固。 4.2.2 装载舱四周货物，应使用叉车堆垛。若装载高度大于叉车作业 能力时，应分层装载。 4.2.3 驳船装载应符合 Q/RGAA83-91 的有关规定。 4.3 系挂（做关） 4.3.1 系挂（做关）应按 3.2 规定使用与吊运单元相适应的吊具。 4.3.2 采用钢丝绳双扣吊索系挂要求： a)吊索应对称套在货物两端底部的间隙内，并往里靠足。两吊索 之间夹角不大于 60 度： b)成捆铝锭二捆兜套，应并列摆放整齐，底部铝锭方向一致. c)对于高度不大于 0.6 m 的成捆锌锭、铜锭等，可上下对齐叠码 兜套，叠放高度不超过二捆：四件吊运以底二件、高二件形式兜套； d)“T”型大铝锭应兜在铝锭的两翼下，且往里靠足。兜套件数
b)对于高度不大于 0. 6m 的成捆货物可装二捆高： c)大块的铝锭（ “T”型和棱合型）装一至二块高： d)网络承载的装一关高。 4.6.3 港外货运汽车按运输单位要求装卸载。 4.6.4 卸载应从上至下均衡进行，以保持车体平稳。 4.7 拖运 按 Q/RGAA48-93 第八章要求作业。 4.8 叉运 4.8.1 叉运成捆铝锭为一捆。对于高度不大于 0. 6m 的成捆货物可上 下叠码二捆（或二件）叉运。 4.9 库场堆拆垛 4.9.1 垛型要求 a)单组成捆的铝锭、锌锭一般堆四捆高，宽度为 4~6 捆，第一层 和第二层应上下对齐，第三层起每层四边向里收缩半捆卡缝堆码， b)两组上下打捆的成组铝锭，堆三捆高，宽度为 4 至 6 捆，第二 层起四边向里收缩半捆卡缝堆码。 c)铜锭一般十字堆码，也可上下对齐堆码，垛高为三捆。 d)“T”型和棱台型铝锭：垛高一般为七块高，第一层至第四层 上下对齐，第五层向里收缩半块卡缝堆码，第六层、第七层与第五层 上下对齐。 e)散捆的铝锭、锌锭等按原打捆形式和数量堆码，并单独堆垛。 f)散装的铝锭、锌锭等用人力“十字型”码垛，堆垛的高度和宽
为上下对齐叠码二件，兜套四件时为底二件高二件形式. 4.3.4 棱台型大铝锭使用铝锭夹具，应对称勾夹在铝锭两端,多件吊运 铝锭应单行排列整齐，并使用相适应的吊架，夹具夹在排列长度方向 的两侧，使所吊运的铝锭处于水平状态。 4.3.5 散捆或散装铝锭，锌锭一般使用钢丝绳网络承载，堆放时应不 超出网络的边框，对于散捆的铝锭、锌锭也可在舱内按原打捆形式堆 码后勾套吊运。 4.4 吊运 4.4.1 采用吊索兜套系挂时，应垂直起吊，不得拖移。 4.4.2 货物被吊离承载面约 0. 5m 时，应暂停、检查，符合 4.3 的系挂 规定，方可继续起吊。 4.4.3 不得直接勾挂打捆材料吊运。 4.5 稳关与摘钩 4.5.1 当重关松至离承载面约 0. 5m 时，方可上前稳关。 4.5.2 稳关作业必须使用推拉钩，禁止徒手作业。 4.5.3 作业人员应处在非吊运线中进行稳关。 4.5.4 当重关松放稳妥后，用人力抽拉或套出吊索，禁止使用机械抽 拉。 4.6 车辆装卸载 4.6.1 装载应均衡、平整、稳固，货物不应超出车辆的承载面。 4.6.2 平车上货物装载高度： a)成捆的铝锭装一捆高；