PHC静力压桩施工设计

目录一、工程概况 (2)二、地形地质及气候水文 (2)三、编制依据 (6)四、压桩前施工准备工作 (6)五、施工进度的控制 (8)六、施工方法 (8)七、试桩 (14)八、预应力管桩的质量要求 (15)九、管桩的吊装、运输和堆放 (18)十、预防断桩一般措施 (19)十一、质量保证体系及保证措施 (19)十二、施工现场安全管理 (22)十三、文明施工及成品保护管理措施 (24)一、工程概况本道路工程位于市斗门区湖中路南侧，起于湖心路，止于湖滨二路。

沿线地貌为滨海平原，地形较平坦开阔。

场地沿线现状多为鱼塘，于勘察前期新近填土平整场地。

湖中路南侧18米市政路工程位于市斗门区。

道路规划整体呈东北--西南走向，西起湖心路市政道路，坐标X=2452975.614，Y=98051.763，桩号K0+000，东接湖滨二路市政道路，坐标X=2453340.008，Y=98446.477，桩号K0+537.198，道路设计长度约537.198m，红线宽度18.0m，双向2车道，道路等级：城市支路。

本工程K0+016.747～K0+045和K0+506.1～K0+527桩号段采用浅层换填的方式进行软基处理，K0+045～K0+506.1桩号段采D400mmPHC管桩（AB级）和D500mm水泥搅拌桩相结合的处理方式。

本工程水泥搅拌桩约3871根，PHC桩约1193根。

二、地形地质及气候水文1.工程地质按地质年代和成因类型来划分，本次勘探揭露岩土层为：人工填土层（Qml）、海陆交互相沉积层（Qmc）。

详见下表道路沿线岩土单元（层）一览表（1）素填土层号①土灰、土黄、褐黄、褐灰、褐红色，主要为花岗岩风化土堆填而成，岩芯松散状，稍湿～饱和，欠压实。

该层于道路沿线场地分布普遍，本次勘察各钻孔均有揭露，厚度1.20～5.20m，平均厚度2.52m。

层底标高-2.77～0.69m。

（2）淤泥层号②灰黑色，具腐臭味,偶含贝壳碎屑及石英砂，干强度及韧性中等，无摇震反应，饱和，流塑。

该层于道路沿线场地分布普遍，本次勘察各钻孔均有揭露。

厚度12.80～34.00m，平均厚度25.67m。

层底标高-34.58～-15.57m。

（3）粉质粘土层号③土灰黄、褐黄、褐红、青灰等花斑色，岩芯长条状，组分以粘性土为主，含少量石英砂，局部夹薄层粉细砂，切面稍粗糙，饱和，可塑。

该层于道路沿线场地分布普遍，本次勘察各钻孔均有揭露。

厚度未揭穿，揭露厚度5.20～7.80m，平均揭露厚度6.25m。

层顶标高-34.58～-15.57m。

2.水文地质（1）水文地质概况勘察期间测得道路沿线场地地下水位初见水位埋深0.70m～1.50m，稳定水位埋深0.70～1.40m，平均1.09m，相应标高0.89～2.22。

地下水主要为填土层赋存的上层滞水。

淤泥、粉质粘土层的透水性弱，为相对隔水层。

场地各土（岩）层均属微－弱透水层，富水性差。

地下水主要补给来源为大气降水及邻近水体的越流的补给，并以垂直蒸发和潜流的形式向外排泄，由于场地属于排泄区，地下水径流途径较长，补给、排泄均较慢，因此地下水的动态变化幅度较小。

根据地区经验，场地填土层上层滞水地下水位年变化幅度在0.80～1.50米之间。

（2）地下水水质及对建筑材料的腐蚀性据本次勘察于该场地ZK1及ZK11两钻孔所取水样水质分析报告，地下水有关离子含量与《工业建筑防腐蚀设计规》（GB50046-2008）和《岩土工程勘察规》（GB50021-2001 2009年版）标准对比详见表6，根据地下水有关离子含量与规值对比结果：地下水按环境类别（Ⅱ类环境、湿润区直接临水）地下水对混凝土结构具微腐蚀性；按地层渗透性（B）地下水对混凝土结构具微弱蚀性；在长期浸水条件下对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性；在干湿交替条件下对钢筋混凝土结构中的钢筋具中等腐蚀性；综合评定场地地下水对建筑材料具中等腐蚀性。

须采取相应的防腐措施。

防腐措施可按《工业建筑防腐设计规》进行。

对钢筋混凝土结构中钢筋的防护，主要对钢筋混凝土结构进行合理的结构设计，控制混凝土的等级，并提高混凝土结构的抗渗能力，具体措施应按有关设计规条款执行。

（3）区域地质构造本次勘察钻孔揭露深度围未反映有断裂构造痕迹，场地围未发现明显的全新世活动断裂构造痕迹。

根据《区域地质综合调查报告》（1:50000），本区域在地质构造上位于五桂山隆起之南侧，地质构造复杂，自侏罗纪以来，经多次构造运动，中生代岩浆活动强烈，酸性岩浆侵入遍布全区，新生代伴以小规模的基性岩浆侵入。

市区域断裂主要有北西向和北东向两组，其次为北北东向和北东东向。

北西向断裂以西江断裂（F4）为代表，多沿西江水系分布，对本区断块差异升降运动有显著的控制作用，与温泉、地震及地形地貌关系密切。

西江断裂北起四会经三水沿西江河谷延伸到到磨刀门入海，在区全长约30km，总体走向330°。

除西江断裂外，还有鸡啼门断裂、泥湾门断裂（F5）和古鹤断裂等。

鸡啼门断裂从鸡啼门至斗门镇，在下州温泉与翠亨断裂交汇，断裂走向335°,倾向北东，倾角80°。

北东向断裂以五桂山南麓的翠亨断裂（F1）为代表，还包括五指山断裂（又名平沙断裂），翠亨断裂东自翠亨村往南西延伸经逸仙水库、田心水库、三乡、虎跳门至广海。

五指山断裂自下栅往南西延伸至五指山、泥湾、平沙一带，长约40km，宽约2～10m，沿断裂有多处温泉出露。

北东东向断裂以横琴至下川岛断裂（F3）颇具规模，还包括吉大断裂（F2）和胡湾断裂，胡湾断裂分布于香洲的胡湾里至大环山一带，走向75°，倾向北西，倾角75°左右，破碎带宽数米。

根据区域地质资料，上述断裂均在拟建场地之外，根据本次勘察结果，拟建场地在勘察钻孔深度围未见到影响场地稳定的不良地质构造及其它构造形迹，处于地质构造相对微弱、较稳定的构造环境。

（4）不良地质场地主要的不良地质是道路沿线广泛分布厚层淤泥类软土层。

淤泥层厚度12.80～34.00m，平均厚度25.67m。

其工程性质差，欠固结，在自重压力和附加荷载作用下软土的固结沉降历时长，最终沉降量大，在未进行软地基处理直接在其上铺设混凝土路面，一段时间后会因软土的固结沉降造成道路下沉、开裂，是工程建设较为棘手的岩土工程问题，在软土分布区已有不少道路地坪严重下沉的工程教训。

此外，场地表层还分布欠压实素填土层。

素填土层可在施工前采取工程措施予以处理，以消除其压缩沉降对路基的不良影响。

场地及场地附近未发现如岩溶、滑坡、危岩、和崩塌、地面沉降等不良、灾害地质现象。

三、编制依据1.施工合同文件及其相关文件；2.本工程施工图纸；3.《建筑地基基础设计规》GB50007-2011；4.《城镇道路工程施工与质量验收规》CJJ1-2008；5.《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/TD31-02-2013）；6.《省公路软土地基设计与施工技术规定》（GDJTG/TE01-2011）。

四、压桩前施工准备工作1．认真熟悉设计图纸，做好图纸会审工作，及时解决疑难问题；按要求做好压桩前的准备工作。

2．认真查阅工程地质勘察报告，确定压桩顺序及桩机行走路线，做好压桩前的技术及安全交底工作，建立工程交接班制度，制定工程质量目标和安全措施，确保施工有序、安全地进行。

3．根据地质资料及设计要求，对建筑物坐标进行坐标放样及定位轴线的施测工作控制在规之。

并根据实际情况编制好管桩施工方案，经审核后方可组织施工。

4．进场的施工设备，应符合现场的施工技术要求和环境要求，如：压桩机型号、桩机重量、最大压桩力等。

5．施工过程中，管桩使用预制厂生产的成品桩，预制桩有15m、14 m 、13 m 、12 m 、11m、9m、7m、6m、5m等几种规格。

管桩入场前必须具备出厂合格证及生产厂家资质证明，接桩用的焊条、钢板等材质规格应符合设计要求；焊条要有出厂合格证，压力表要有检测报告。

6．正式施工前必须先进行试桩，以确定桩长、最大压力值等技术指标，并校核压桩机设备、施工工艺及技术措施是否符合要求。

试桩数量不少于3根。

7．现场供电(300kw以上)、供水、道路、临设房屋等应满足施工要求。

8.夜间工作时，在桩机操作围必须满足夜间施工照明要求。

9．在施工过程中，如出现场地有旧基础、孤石等，需立即通知设计单位进行设计变更。

10.由于桩机自重高达550多吨，为了能满足桩机行走，施压时必须在场地底洼处挖排水沟排水且回填2-4石或砖碴压实来以满足桩机行走。

五、施工进度的控制根据本工程特点以及以往的施工经验，采用2台液压桩机进行压桩作业，本工程PHC桩平均长30m左右，每台压桩机一天时间可压桩15根左右，在没有其他外界因素影响的情况下，40天左右可以完成本工程预应力管桩的压桩任务。

六、施工方法（一）施工工艺流程场地平整→桩位放线→桩机就位→桩机调整（在此之前完成管桩的检验和运输工作）→吊桩定位(桩尖焊接)→垂直检查→试桩→静压桩→接桩→再静压桩→压桩完成1、桩机就位液压步履式打桩机的安装必须按有关程序或说明书进行。

压桩机的配重应平衡配置于平台上。

压桩机就位时应对准桩位，启动平台支腿油缸，校正平台处于水平状态。

启动门架支撑油缸，使门架作微倾15°，以便吊插管桩。

2、吊桩先拴好吊装用的钢丝绳及索具，然后应用索具捆绑住桩上部约50cm处，启动机器起吊管桩，使桩尖垂直对准桩位，缓缓放下插入土中，回复门架在桩顶扣好桩帽，可卸去索具。

桩帽与桩周边应有5～10mm的间隙，桩帽与桩顶之间应有相适应的衬垫，一般采用硬木板，其厚度为10cm左右。

3、稳桩桩尖插入桩位后，先用落距较小冷锤1～2次，桩入土一定深度再使桩垂直稳定。

10m以短桩可目测或用线锤双向校正；10m以上或打接桩必须用线锤或经纬仪的双向校正，不得用目测。

桩插入时垂直度偏差不得超过0．5％。

4、压桩（1）压桩机应按有关规定配足重量，符合最大压桩力的要求；（2）施工过程中，桩机就位后将桩吊放入压机，启动液压夹头紧桩身对准桩位中心、调直、然后压桩：每位沉桩高度为一个压桩行程，反复往下沉桩，完成一节桩的沉桩过程；然后用焊接接桩，再重复第三节、第三节等的沉桩过程，从而成一根桩的施工过程；（3）由于本工程送桩后留下的桩孔会影响下一根的施工，施压时桩会向桩孔方向偏移，带有桩尖的第一节桩插入地面0.5—1.0m 时，应严格调整桩的垂直度，偏差不得大于0.5%，然后才能继续下压；（4）压桩过程中应经常观测桩身的垂直度，当桩身垂直度偏差大于1%时，应找出原因并设法纠正；当桩尖进入较硬土层后，严禁用移动机架等方法强行纠偏；（5）压桩过程中应经常注意观察桩身混凝土的完整性，一旦发现桩身裂缝或掉角，应立即停机，找出原因，采取改进措施；（6）每一根桩应一次连续压到底，接桩、送桩应连续进行，中间不得无故停歇，且尽可能避免在桩尖接近设计持力层时进行接桩；（7）压桩时应由专职记录员及时准确地填写压桩施工记录表，并经现场监理人员（或建设单位代表）验证签名后才可作为有效施工记录。