工程测量述职报告

工程测量述职报告

篇一：测量工作述职报告

工作述职报告

尊敬的公司领导：

您好，时间飞逝，一眨眼就过了一个季度。在这3个月里，我遵守公司各规章制度，积极服从领导的工作安排，工作积极努力，认真学习相关专业知识，不断充实完善自己。

在公司担任一名市政工程师助理，主要工作配合水电工程师、市政工程师做好现场管理，图纸会审，修改变更，工程验收等工作，协助测量员进行测量定位，测量复核，测量验收等工作。在工作的过程中，我树立了正确的人生观和价值观，保持积极的工作态度和工作热情，我积极主动，勤恳务实，责任心较强，乐于接受领导布置的各项工作，与同事能够很好地相处，配合及协调，认真按照岗位职责的要求尽心尽力做好分内工作。在不断的学习中，努力使自己的思想觉悟、理论水平、实践能力都得到较快的提高。

在工程施工过程中，我严格遵守公司制定的员工岗位责任书，在实施工程范围内的工程质量管理，加强过程监督，确保工程的质量达到我们所要求的标准。对进场施工的材料、设备进行质量监督，定期巡检并出具工程质量巡检报告。负责组织对项目工程验收和工程竣工验收，监督、检查施工单位的整改情况。参与现场工程调度会议，对参与项目施工

的各施工单位实施统一的协调与调度，以及组织对进入现场人员、材料、设备进行统一调配，确保工程进度按照统筹分解计划的时间节点完成。督促协调监理方申报监理季报、月报、周报，对监理单位的监理工作实施监控，确保时间节点完成。会同工程监理部

门参与工程的分项工程验收与竣工验收工作。完成领导交待的其他工作。

测量放线工作是重中之重，它贯穿整个工程施工的始终，是工程施工的灵魂，要想把工程干好，必须把测量放线的工作做好，所以施测、校对、复核的程序就一个都不能少。其次要结合整套图纸对各个施工层、施工段、施工点进行校对，避免遗漏工程细小的部位构件;再次，就是检查、落实是否工程的实际操作层的理解与自己的思想一致，发现问题及时沟通，把问题消灭在萌芽状态。

在某一工程段施工完成后，要及时检查，验收，总结经验和教训，把发现的问题及时纠正在下一施工段，减少错误的连续发生。

在工作中，见到领导或同事礼貌问好。上级领导安排的工作必须服从并认真的完成，其中，发生的问题一定得及时汇报。与同事之间必须互相学习。要处理好同事与领导的关系必须要多沟通，多了解。

工作中，我一定严格要求自己遵守公司的规章制度，做

到规章制度里面多要求的各种规定，认真努力的完成好自己的岗位职责工作，配合好水电工程师、市政工程师做好现场管理，协助测量员放线放点。以上是我在公司的工作体会和总结，我喜欢我的专业，更热爱我的岗位，总结三个月的工作，有进步也有不足。我会一如既往地努力工作，拓宽思路，深化细化本职工作，全面提升自己的工作能力和工作效率，为了公司辉煌的明天，也为了我美好的未来，我愿同公司上下一道努力，争取为公司作出更大的贡献。

篇二：XX年度工程测量工作总结

XX年度测量工作总结

前言

光阴似箭，XX即将步入尾声，回顾本年的工作，项目部测量组在项目部领导的指导和关怀下，主要完成了工程控制复测与联测、施工导线加密测量和复测、车站施工放样测量、内业资料计算、程序编制以及日常管理等工作。通过这一年的努力，测量队全体成员顺利完成了年度所有测量工作任务。现将测量组本年度工作中存在的不足和累积下的经验总结如下。

第一章主要完成工作情况

一、XX年主要完成工作

1、车站施工测量

（1）雅苑路站完成：

①导墙施工放样测量34次，模板校正测量41次，高程测量35次，共计811米；

②冠梁、砼支撑施工放样测量11次，模板校正测量12次；共计851米；③车站主体施工放样测量57次，模板校正测量66次；其中底板9组、侧墙14组、中板6组、顶板5组。

④其他施工放样测量15次。

（2）红谷中大道站完成：、

①导墙施工放样测量米；

②车站主体施工放样测量10次，模板校正测量5次；顶板1组；③槽壁加固施工放样测量3次。

（3）中间风井完成：

①导墙施工放样测量米；

②冠梁、砼支撑施工放样测量3次，模板校正测量1次；共计米。

2、控制测量

标段内施工控制点加密及复测全年共计实施5次；配合第三方控制测量5次；配合上级精测队控制测量3次，竖井联系测量1次。

3、内业资料的计算与编制

内业资料的计算也是一项细心而重要的工作，首先要收集所需的设计资料“曲直线要素表、纵断面图、线路中线逐

桩坐标表等，按照设计图纸上要素逐个计算并复核设计参数，保证设计提供的数据准确无误。其次是编制测量放样资料。隧道施工各项工序都要有过程控制资料，要做到及时、准确。相关报验资料根据施工进度严格执行报验成序。

二、测量的日常管理及人员培训进展情况

测量组采用分站点小组负责制，根据测量任务实际情况将全标段内划分为三个站点，分别由三个小组负责其全部测量任务。

具体分为土压盾构测量小组、雅苑路站测量小组、红谷中大道站及中间风井测量小组，每个小组由小组长、内业计算等3～4人组成。各小组负责各自所辖范围内的全部测量工作及内业资料的计算、复核、编制和报审；各测量小组的工作由测量主管统一监督、检核、协调指挥。

目前人员业务素质参差不齐，学习积极性及进步速度相差太大，整体人员业务能力进步不太理想。

第二章工作总结

一、控制测量

XX年11月份开工以来，为了满足现场施工需求，提高测量施测精度；项目测量组应测量中心要求，协同相邻标段建立“2号线施工测量精密导线”；

并依据测量中心提供的《控制复测第一次成果表》，根据南昌地铁公司施工测量管理办法要求每季度进行精密导

线复测工作。首先开展了GPS导线控制的复测联测工作，积极联系3标项目部进行了GPS平面控制和水准的联测，利用GPS从相邻3标段中铁十八局春晖路公共点复测至与5标项目部阳明公园站公共控制点，形成了书面的复测报告并报监理站及测量中心审核合格后使用并存档。

施工控制点加密及复测共计实施了5次，利用精密导线布要求进行控制点加密和测量，采用莱卡TS06全站仪进行导线边角测量，测角精度和测回数严格按照规范要求施测，对不满足要求的坚决重测，平差后结果及精度符合测量规范要求。水准测量利用S05级自动安平水准仪进行往返测量，闭合差符合测量规范要求。为车站和隧道施工测量放样提供准确的平面控制点位及高程基准点，使得下一步测量工作顺利进行。

1、导线测量

导线点布设情况

我标段现存使用导线控制点有：GPS006、GPS007、DT2026、DT2027、JMⅡ401、JMⅡ402、Y3、Y2、Y1、JMⅡ404、JMⅡ404-1、JMⅡ405、JMⅡ406、Z3、JMⅡ407、JMⅡ408、JMⅡ409、JMⅡ410、F1、F2、F4、F5，共计22个平面导线控制点。其中GPS006、GPS007、DT2026、DT2027（4个）为二等GPS控制点，JMⅡ401、JMⅡ402、Y3、JMⅡ407、JMⅡ408、JMⅡ409、JMⅡ410（7个）为精密导线GPS测量点，剩