预加固桩施工技术交底记录建筑组织设计施工项目方案建筑方案
大梁隧道进口预加固桩技术交底(项目部)7页
4、护壁施工
观察内容的选择，我本着先静后动，由近及远的原则，有目的、有计划的先安排与幼儿生活接近的，能理解的观察内容。随机观察也是不可少的，是相当有趣的，如蜻蜓、蚯蚓、毛毛虫等，孩子一边观察，一边提问，兴趣很浓。我提供的观察对象，注意形象逼真，色彩鲜明，大小适中，引导幼儿多角度多层面地进行观察，保证每个幼儿看得到，看得清。看得清才能说得正确。在观察过程中指导。我注意帮助幼儿学习正确的观察方法，即按顺序观察和抓住事物的不同特征重点观察，观察与说话相结合，在观察中积累词汇，理解词汇，如一次我抓住时机，引导幼儿观察雷雨，雷雨前天空急剧变化，乌云密布，我问幼儿乌云是什么样子的，有的孩子说：乌云像大海的波浪。有的孩子说“乌云跑得飞快。”我加以肯定说“这是乌云滚滚。”当幼儿看到闪电时，我告诉他“这叫电光闪闪。”接着幼儿听到雷声惊叫起来，我抓住时机说：“这就是雷声隆隆。”一会儿下起了大雨，我问：“雨下得怎样?”幼儿说大极了，我就舀一盆水往下一倒，作比较观察，让幼儿掌握“倾盆大雨”这个词。雨后，我又带幼儿观察晴朗的天空，朗诵自编的一首儿歌：“蓝天高，白云飘，鸟儿飞，树儿摇，太阳公公咪咪笑。”这样抓住特征见景生情，幼儿不仅印象深刻，对雷雨前后气象变化的词语学得快，记得牢，而且会应用。我还在观察的基础上，引导幼儿联想，让他们与以往学的词语、生活经验联系起来，在发展想象力中发展语言。如啄木鸟的嘴是长长的，尖尖的，硬硬的，像医生用的手术刀―样，给大树开刀治病。通过联想，幼儿能够生动形象地描述观察对象。施工技术交底
桩基施工施工技术交底记录大全
五犍沐快速公路五犍界至下渡乡段技术交底单位：贵州建工集团注：1、工程对操作人员进展平安技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。
交底内容一、施工准备修筑进场施工便道，初测桥位平面位置，对桩孔位按高于设计桩顶高程50cm 填筑工作平台，开挖泥浆池，在河道位埋设临时过水管，施工设备、人员等进住现场。
二、桩基施工1、根底施工方案选择炉桥沟1#、2#桥桩根底采用冲击钻孔、水下灌注成桩。
2、桩根底施工⑴场地平整平整场地，施测桩位四角点，定出桩孔准确位置，测量桩孔地面高程，计算钻孔深度，场地四周挖排水沟，做好排水系统，搭好孔口雨棚。
布置好泥浆池及沉淀池。
合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不影响施工。
井口布置围档平安措施，防止作业人员掉入孔内。
⑵埋设护筒场地平整完成后，用全站仪及水准仪再逐一测设出各桩位，并用机械开挖埋设护筒，护筒顶面高程控制在设计桩顶上50cm，同时布置好泥浆池，泥浆池具体尺寸为：6m〔长〕×4m〔宽〕×3m〔深〕。
本工程拟采用孔内造浆，孔内泥浆通过泥浆泵正循环流出孔外，经沉淀、排渣后，流入泥浆池，再经泥浆泵送入孔底，形成循环。
为防止泥浆对周围环境的污染，对钻孔弃渣和废弃泥浆用自卸车运至指定地点堆弃。
要严格护筒埋设定位、保持孔内水头及高程控制，钢护筒采用厚度6～10mm的Q235B钢板卷制而成，高度4m，钢护筒内径较桩径大20cm。
在埋设好的护筒脚外填筑50cm厚的黄泥将护筒定位并防止孔内水渗漏。
基桩钢护筒构造及埋设示意图⑶冲击钻孔施工钻孔施工示意图在埋好护筒和准备好护壁泥浆后，将钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，开场冲击钻进。
开钻时应先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。
开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.5m～2.0m，并低于护筒顶面0.3m～0.5m，以防溢出，掏渣后应及时补水。
在砂及卵石夹土等松散层开孔时，可按1:1投入粘土和小块片石，用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁，确保孔壁坚实不坍不漏。
加固工程施工技术交底
加固工程施工技术交底一、工程概况本项目为XX公司办公楼加固工程，位于XX市中心繁华地段，建筑总面积为XX平方米。
建筑结构为框架结构，建造于XX年，现已投入使用多年。
由于长时间的使用和外部环境的影响，部分结构构件出现了一定的损坏和变形，影响了建筑的安全和使用功能。
为了确保建筑的安全和使用寿命，提高建筑的抗震性能，公司决定对办公楼进行加固处理。
二、加固工程目标本次加固工程的主要目标是对办公楼的结构构件进行加固处理，提高其承载能力和抗震性能。
具体包括：1. 对框架梁进行碳纤维布粘贴加固，提高其受弯、受剪承载力。
2. 对框架柱进行钢板焊接加固，提高其轴向承载力和抗震性能。
3. 对楼板进行混凝土浇筑加固，提高其承载能力和平整度。
4. 对建筑的外墙进行清洗和修补，恢复其美观和使用功能。
三、加固工程施工工艺1. 碳纤维布粘贴加固：首先对梁底进行打磨清理，去除表面的灰尘、油污和松动的漆膜。
然后按照设计要求，涂刷一层粘结剂，将碳纤维布粘贴在梁底，并采用专用工具进行压实，确保粘贴牢固。
最后，对碳纤维布进行防护处理，涂刷一层涂料，防止碳纤维布受到损伤。
2. 钢板焊接加固：首先对柱子表面进行打磨清理，去除表面的灰尘、油污和松动的漆膜。
然后按照设计要求，在柱子表面焊接一定厚度的钢板，并采用专用工具进行打磨，确保焊接牢固和平整。
最后，对焊接部位进行防腐处理，涂刷一层防锈漆，防止焊接部位生锈。
3. 混凝土浇筑加固：首先对楼板表面进行清理，去除表面的灰尘、油污和松动的混凝土。
然后按照设计要求，铺设一层钢筋网，再浇筑一层混凝土，并进行振捣，确保混凝土密实。
最后，对浇筑部位进行养护，定期浇水，保证混凝土的强度和发展。
4. 外墙清洗和修补：首先对外墙表面进行清洗，去除表面的灰尘、油污和污垢。
然后对损坏的部分进行修补，涂刷一层修复漆，恢复其美观和使用功能。
最后，对整个外墙进行清洗，去除表面的污垢，涂刷一层保护漆，防止外墙受到进一步的损坏。
预应力管桩(静压法)施工技术交底记录
3.4喂桩、安装桩尖、对桩位：单根管桩吊运时可采用两头勾吊法，竖起时可采用单点法，管桩起吊运输过程中要平稳轻放，以免受到振动、冲撞。管桩吊起后缓缓将桩一端送入桩帽中，待管桩放入桩机夹箱内扶正就位后，将桩插入土中30cm~50cm的深度后，用两台经纬仪（在接近90°的夹角方向）双向控制桩的垂直度,条件不具备也可以采用线锤进行垂直度控制。通过桩机导架的旋转、滑动进行调整，确保管桩位置和垂直度符合要求后压桩.
5.2作业中要加强检查，避免由于桩身弯曲过大强度不足、地下有障碍物，或者在堆放、起吊运输
5。3严格按照工艺操作规定进行施工，避免由于打桩机地盘不水平、稳桩不垂直或桩尖地下遇到硬物等原因造成桩身倾斜。
5。4接桩焊接处必须清理干净,坡口处出现金属光泽后施焊。
5。5在压桩过程中如遇下列情况应暂停送桩:
（1）入土速率剧变;
2。1.1预应力管桩具备出厂合格证、管桩力学性能报告、外加剂检验报告。
2。1.2桩进场后按照规范对外观质量及尺寸进行检查。
2.1。3主要机具有：静力压桩机、电焊机、送桩器、全站仪、经纬仪、水准仪.
2。2作业条件：
2。2.1地上、地下障碍物都处理完毕，达到“三通一平”。施工用的临时设施准备就绪。
2。2.2认真检查打桩设备各部件的性能,以保证正常作业。
7。4吊桩运输及起吊喂桩时，需要专人指挥和监护，隔离操作，严禁人员通行。
7。5送桩完毕后，桩孔需要加盖或回填，以防人员掉陷.
7.6电源线路、电箱接线正确，绝缘可靠,接地牢固,触电保护器灵敏有效，电源容量和导线截面符合桩机说明书和安全用电规范的要求.
技术交底施工技术交底记录(预制桩)
施工技术交底记录
交底内容：
一、 施工方法
（一） 堆放 现场堆放时场地坚实、平整，按二点支法设置垫木
机附近存放，单层放置，且设支垫。
在距柴油打桩机 设支垫。
（二） 吊运 单节管桩吊运采用两头钩吊法，竖起时采用单点法 新计算最佳吊点位置和吊点数量。
（三） 垂直度控制
管桩施工时，在桩机正面和侧面按正交方向分别架设经纬仪，监控下桩垂直度，整桩垂 直度偏差不得大于1/200L （ L 为桩长），对于首节桩施工，要特别注意，发现偏移或倾斜时， 及时校正。
（四） 防止偏心
由于环形截面对于偏心受压较为敏感，在施工过程中，最大限度避免偏心施压或偏心锤 击的产生。
（五） 垫层
锤击法打桩（送桩）施工时，桩头和桩帽（送桩器）之间使用厚度不小于120mm 的竖纹硬质 木或硬纸板垫层，并及时更换。
（六） 接桩
下节桩需露出土面50 cm 左右。
采用手工电弧焊或粉芯焊丝自保护半自动焊， 焊缝应连续 饱满，焊接后至少应冷却8分钟再继续施工。
二、 技术要求
（一）预制桩尺寸及外观允许偏差
市政基础设施工程
编号： 工程名称 号：
市政施管-10
承包单位 交底单位 交底范围
清远市北江市区段南岸绿道工程
广州建筑股份有限公司 广州建筑股份有限公司
预制桩基础施工
分包单位 交底日期 交底人
2013年3月19日
偏差控制土 20cm 。
管桩在柴油打桩 15m 以上存放时，不超过3层，底层要
多节管桩焊接后的吊运和起竖要重。
最新大梁隧道进口预加固桩技术交底(项目部)
c、钢筋弯曲应反复修正到符合设计角度，作钢筋样板，避免弯曲过火而反弯；钢筋加工成型后应检查其形状和尺寸、有无裂纹。
d、钢筋的连接：钢筋的焊接应采用J502或J506焊条，当采用搭接电弧焊时，两钢筋端部应事先弯一定角度，使两接合钢筋的轴线一致，焊接接头双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）；当采用帮条电弧焊时，帮条应与被连接钢筋同规格，焊接接头双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。
根据项目部下发施工技术交底要求，进口洞口右侧边坡为顺层，为保证施工安全，在线路右侧2m处从DK124+733～DK124+753设预加固桩，桩间距4.0m，共设4根，具体尺寸及与线路关系详见下图：
一、施工准备
1、施工前组织施工人员进行技术及安全学习，并形成书面记录。
2、机械分队提前加工好施工所用的提升设备。
三、施工顺序
测量放线→施做排水设施→人工挖孔、浇筑钢筋混凝土锁口→搭设孔碴提升架→人工继续挖孔、浇筑混凝土护壁→清孔→基底检测→钢筋笼就位→设导管或串桶→灌注混凝土→孔桩质量检测。
四、施工工艺及要求
1、场地平整
平整场地、清除杂物、夯打密实。桩顶应高出原地面50cm，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。
挖孔灌注桩钢筋骨架加工允许偏差表
检查项目
允许偏差（mm）
检查方法
骨 架 长 度
±10
钢尺检查
骨架的直径
±5
钢尺检查
箍 筋 间 距
0～-20
钢尺检查
保护层厚度
±5
钢尺检查
受力钢筋间距
预加固技 术 交 底 单
1、砼采用强制式拌和机生产，搅拌时间不少于120s，施工严格按配合比进行施工，砼输送车进行运输，砼输送泵进行输送。
2、采用串砼法进行砼灌注时，串筒底离砼面高度不超过2m，防止砼离析；加强砼振捣，切实保证砼的内部质量，振捣以每50cm一层进行控制，振动间距均匀，不大于振动器的作用范围（约为35cm），砼层与层之间应注意搭接，即在振动上层砼时应将震动棒插入下层内10cm进行搭接。振动以砼不再下沉，表面不冒泡，泛浮浆为度。
爆破并确认无“盲炮”及可疑现象后，检查人员方可进入现场，往孔内通风不少于15min排出炮烟后，入孔检查有无残余炸药或雷管；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员方可进入孔内出渣。出渣前应清除上段孔壁周围的危石和松动体。
夜间施工应有足够照明，孔口应设置盖板。所有施工设备和机具使用应严格按照操作规程进行作业，由专职人员负责进行检查和维修，确保状态良好。制定定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁、润滑、紧、固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。
编制：审核：时间：
2.9、砼浇筑
在钢筋绑扎完成并验收合格后进行砼浇筑，砼在拌和站内集中生产，由砼运输车运至现场。由于受地形限制，砼运输车无法直接到达孔位处，采用HBT60C砼泵送入孔。砼浇筑分有水和无水两种情况。当孔内有水渗水量大且地下水位较高时，采用潜水泵无法将孔内汇水抽干，则采用导管法进行水下灌注。当孔内无水或渗水量很小时可采用串筒法进行砼灌注。
孔口护壁应高出开挖地面20－30cm，以防有土石等杂物落入孔内和雨水灌入。孔口弃渣必须往低于孔口的下坡方向堆弃，且距离孔口不小于3m。
凿岩采用风枪打眼，为防止超欠挖，周边眼应保证位置准确。
孔深超过10米时，采用机械通风，确保孔内施工人员能够呼吸足够的新鲜空气。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。
预加固桩施工方案
预加固桩施工方案1. 引言本文档旨在提供一份详细的预加固桩施工方案。
预加固桩是一种在施工期间为基础承载能力不足的建筑物提供临时支撑的解决方案。
2. 项目概述本项目涉及一座基础承载能力不足的建筑物，需要进行预加固施工以确保施工安全。
施工过程中将使用预制桩作为临时支撑。
3. 施工准备施工前需要进行充分的准备工作，包括：•定义施工计划和时间表，确保施工过程按时完成。
•调查地下情况，确认施工地点的地质条件和地下管线的位置。
•检查施工设备和工具的完好性，并做好维护和保养工作。
•准备好所需的材料，包括预制桩、混凝土、钢筋等。
4. 施工步骤本施工方案将按照以下步骤进行：4.1 桩基准备在施工前，需要对桩基进行准备工作：•清理施工现场，确保施工区域没有障碍物。
•根据设计要求，在施工区域内的适当位置钻孔。
•清理钻孔孔底，确保钻孔底部没有松散的土壤或污水。
4.2 钢筋布置在预制桩下部设置钢筋，并根据设计要求进行布置。
钢筋的布置应满足强度和稳定性的要求。
4.3 浇筑混凝土在钢筋布置完成后，进行混凝土浇筑。
混凝土的配比应符合设计要求，并确保浇筑时无空洞和松散。
4.4 定制预制桩在桩基础上定制预制桩，并使用合适的设备将其安装到桩基上。
安装过程中需要注意避免损坏桩体或钢筋。
4.5 连接临时支撑安装完成预制桩后，通过合适的连接件连接预制桩和临时支撑结构。
确保连接牢固，并进行必要的调整和支撑。
5. 施工安全考虑在进行预加固桩施工时必须考虑施工安全，并采取适当的措施，包括但不限于：•对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
•使用适当的个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。
•定期检查施工设备和工具的安全性能，并进行维护和保养。
•遵守现场安全规定，如建立合理的警示标志、安全通道等。
6. 质量控制为了确保施工质量，需要进行质量控制，并严格按照设计要求进行施工。
具体控制措施包括：•混凝土配合比的控制，确保混凝土的强度和稳定性。
•钢筋布置的检查，确保布置的准确性和质量。
预加固桩(侧向约束桩)施工方案
预加固桩（侧向约束桩）专项施工方案1．编制目的、依据及原则1.1编制目的为了满足业主的工期要求，制定合理的施工进度计划，确定施工方法，实现工程质量达标、安全达标、环境保护达标，并保证质量管理体系的有效运行，以求实现优质、安全、环保、高效、低耗，取得最大的经营效果，全面地完成施工任务。
针对本工程主要工序制定了本施工专项方案。
1.2编制依据1、《铁路工程地基处理技术规程》(TB10106-2010 J1078-2010)；2、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]8号）；3、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ 202-2008）；4、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）；5、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）；6、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；7、《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）；8、《混凝土结构工程施工质量验收规范》2010版9、《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）；10、《客货共线铁路工程竣工验收动态检测指导意见》（铁建设[2008]133号）；11、《改建铁路渝黔线路基工程设计与施工图集》；12、渝黔铁路YQZQ-2标所有路基工点图；13、渝黔铁路YQZQ-2标站前设计交底及图纸会审答疑。
14、经批准的全线指导性施组（第二版）和标段实施性施组。
15、渝黔公司标准化管理文件汇编16、标段施工承发包合同、投标施组、工程量清单；17、现场调查资料及本单位可调配资源。
18、《爆破安全规程GB6722-2011》版19、《建筑机械使用安全技术规程JGJ 33-2012》1.3编制原则1、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。
方案的编制中，对各项施工方案综合比选，从而选定一种较好的施工方案。
2、安全第一的原则在施工专项方案的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。
加固技术安全交底记录模板
一、工程基本信息1. 工程名称：____________________2. 工程地点：____________________3. 施工单位：____________________4. 监理单位：____________________5. 设计单位：____________________二、加固工程概况1. 加固部位：____________________2. 加固材料：____________________3. 加固工艺：____________________4. 加固目的：____________________三、安全交底内容1. 施工人员安全教育（1）新进场施工人员必须参加入场安全教育，考试合格后方可上岗。
（2）施工人员必须了解并掌握加固工程的安全技术要求，熟悉施工过程中的安全操作规程。
2. 施工现场安全管理（1）施工现场必须设置明显的安全警示标志，包括安全通道、警示标志、危险区域等。
（2）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆、安全带等。
（3）施工现场应加强防火、防爆、防毒、防尘、防雷等安全管理。
3. 施工设备安全操作（1）施工设备必须定期检查、保养，确保设备安全可靠。
（2）操作人员必须经过培训，熟练掌握设备操作技能，严格遵守操作规程。
（3）施工设备操作过程中，应确保设备稳定运行，防止发生意外事故。
4. 施工现场人员安全防护（1）施工人员必须佩戴符合国家标准的安全帽、安全带、防尘口罩等防护用品。
（2）施工现场应设置临时休息区，确保施工人员有充足的休息时间。
（3）施工人员应遵守施工现场各项规章制度，服从现场管理人员指挥。
5. 施工现场用电安全（1）施工现场用电设备必须符合国家相关标准，安装、使用、维修应符合规定。
（2）施工现场应设置专用配电箱，确保用电安全。
（3）施工人员应了解用电安全知识，防止发生触电事故。
6. 施工现场消防安全（1）施工现场应配备足够的消防器材，并确保消防器材完好、有效。
DKDK路基预加固桩和锚桩桩技术交底
路基工程DK447+~DK448+233路基预加固桩和锚固桩技术交底书项目部名称：中交四航局云桂铁路二分部交底内容范围：DK447+~DK448+233路基预加固桩和锚固桩交底对象范围：编写人：审核人：同意交底方代表签字：共印份年月日编制III级施工技术交底记录DK447+~DK448+233路基预加固桩和锚固桩技术交底书工程概况：DK447+840～DK447+右侧,长105米,设预加固桩,共16根,桩截面*2m,桩间距(中-中)均为7m,桩长11-14m. DK447+～DK447+左侧,长42m,路肩设置锚固桩,桩截面*、*，桩间距(中-中)均为7m，共设7根桩，桩长11～18m，DK448+～DK448+左侧,长28m,路肩设置锚固桩,桩截面*、*，桩间距(中-中)均为7m，共设5根桩，桩长12～14m，DK448+～DK448+右侧,长63米DK448+（桩中心里程）右侧垂直于线路方向～，长度57m，DK448+～DK448+右侧顺线路方向，长35m,设预加固桩,共23根,桩截面*2m,桩间距(中-中)均为7～８m,桩长10-15m.均采用C35混凝土浇注,桩结构设计均采用个别设计,1.施工工艺：施工顺序：1)先施工天沟，做好地面截排水工程，严禁边坡被水浸泡，软化边坡；2)自上而下分级、分段开挖，及时施做桩顶高程以上边坡防护工程；3)待上部边坡加固防护工程施工完成后，隔桩开挖桩井，设置锁口、护壁；4)绑扎钢筋笼，一次性连续灌注桩身砼；5)开挖桩前岩土体，并及时施工桩间支挡工程；6)凿除暴露的锁口和护壁，封闭桩顶平台。
施工流程图：结束施工方法1.先按设计图放出桩背坡度宽度、坡率及平台位置，用挖土机配合汽车对该段边坡进行开挖，开挖面内高外低，以便排水。
2.挖至桩顶平台时，对预加固桩场地进行平整，定出桩开挖区域、堆料场、钢筋加工场、施工便道，进行架电工作，搞好电线布置。
3.人工挖孔及护壁施工①测量定位：施工人员必须按图施工，工程开工前根据设计提供的现场坐标点测放轴线，放出的定位线测放所有的桩位，同时做好各轴线的控制桩，桩位的放样允许偏差为5mm。
某大桥预压固桩施工技术交底
上口挡护圈
钻孔施工记录。
护壁支护
为保证施工安全，护壁采用钢筋砼护壁（采用 ①钢筋，间距），砼采用的砼。
其每节的结构形式为八字型，上口小，下口大，以便于砼的浇注。
见（挖孔桩护壁示意图） 挖孔桩护壁示意图 挖孔达到设计深度后，为确保钻孔质量，要对孔径、孔深、倾斜度及孔位中 心进
行检查，检查方法采用直尺、吊垂进行检测，符合要求并经监理验孔合格后, 立即进行
安装钢筋笼并进行混凝土浇筑，以防止坍孔。
、钢筋笼制作与安装
钢筋笼规格参数 桩基钢筋下料表 钢筋 种类 编 号 规格 根数 下料长度（）
5 、圧 /f v t
砼护壁 单位：cm
t :砼护壁厚度10〜20cm © 12钢筋
桩身主筋根数根据桩身内力计算确定，采用交错形式。
主筋根，©钢筋根, 其中根，根；©钢筋根，©钢筋根；靠近山体一侧竖向筋最里层根和一根绑扎
挖孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法
注：为钢筋直径（）
交底人：年月日复核人：年月日审核人：年月日接底人：年月日。
预制桩基工程施工安全技术交底模板
一、交底目的为确保预制桩基工程施工过程中的安全，预防事故发生，特制定本安全技术交底。
二、交底范围1. 施工单位全体人员；2. 施工现场管理人员；3. 施工机具操作人员；4. 特种作业人员。
三、交底内容1. 施工现场安全管理制度（1）严格遵守国家有关安全生产法律法规，认真执行施工现场安全生产责任制；（2）建立健全施工现场安全生产规章制度，确保各项安全措施落实到位；（3）加强施工现场安全管理，定期进行安全检查，发现问题及时整改。
2. 施工现场安全注意事项（1）桩基施工前，应认真调查施工现场周围环境，了解地下管线、原有建筑物等情况，制定相应的防护措施；（2）施工现场应设置安全警示标志，确保施工人员安全；（3）施工人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩等；（4）施工现场应保持整洁，及时清理施工垃圾，防止火灾、触电等事故发生。
3. 预制桩基施工安全操作规程（1）桩基施工前，应检查施工机具设备，确保其安全可靠；（2）预制桩运输过程中，应保持平稳，防止桩体倾斜、损坏；（3）预制桩堆放时，应按规格、桩号分层堆置，支点应设于吊点处，各层垫木应搁置在同一垂直线上，最下层垫木应适当加宽，堆放高度不应超过四层；（4）预制桩吊装时，起吊和搬运吊索应系于设计规定之处，起吊时应平稳，避免摇晃和震动；（5）预制桩打入过程中，应密切关注桩体下沉情况，发现异常情况应立即停止施工，查明原因后进行处理；（6）桩基施工过程中，应定期检查桩基质量，确保施工质量符合设计要求。
4. 特种作业安全操作规程（1）特种作业人员必须取得相应操作资格证书；（2）特种作业前，应进行安全教育和培训，确保作业人员掌握安全操作技能；（3）特种作业过程中，应严格遵守操作规程，确保作业安全。
四、交底要求1. 施工单位应将本安全技术交底内容告知所有施工人员，确保其了解并遵守；2. 施工现场管理人员应加强监督检查，确保各项安全措施落实到位；3. 施工人员应自觉遵守安全操作规程，提高安全意识，预防事故发生。
预加固桩施工技术交底
⑾现场施工人员必须佩带安全帽、安全带，安全带接绳由孔上人员负责随作业而加长，井下有人操作时，井上配合作业人员必须坚守岗位，不得擅离职守。
⑿孔底如需抽水时，必须在全部井下作业人员上地面后进行。
⒀井孔内一律采用12V 安全电压和防水带罩灯照明，井上现场可用24V 低压照明。现场用电均须安装漏电保护装置。
中铁十七局集团大临铁路DLZQ-5标
技术交底书
工 程 项 目
长坡岭2号特大桥
合 同 号
DLZQ-5标
分项工程名称
预加固桩
施工单位
中铁十七局集团
里 程
DK151+411
交底日期
2016年4月10日
交底地点
长坡岭2号特大桥
一、概述
本交底适用于长坡岭2号特大桥0号台、1号墩、2号墩人工挖孔桩施工。0号台1根桩，桩长26.5米，截面积1.75米*2.75米；1号墩2根桩，桩长25米，截面积1.75米*2.75米；2号墩2根桩，桩长23米，截面积1.5米*2.5米。5根桩的锁口均为普通锁口，图纸见附图。
二、施工准备
1、平整场地，原地面加以平整，清除桩孔附近杂物。
2、施工机械到位并且齐全、完好、运转正常。
3、施工作业人员必须经过技术、安全培训，合格后方可参加施工活动。
4、挖好排水沟，搭好防雨棚。在孔四周挖好排水沟，并保持畅通，防止地表水进入孔内，并在孔口搭防雨棚。
5、安装提升设备，布置出碴道路。为加快开挖进度，缩短出碴时间，开挖前必须搞好提升设备和出碴道路，弃碴地点距孔口3m以外。
⑺挖孔人员上下孔井，必须使用安全爬梯；井下需要工具，应该用提升设备递送，禁止向井内抛掷。井孔上、下应有可靠的通话联络，如对讲机等。
预制管桩加固施工方案
预制管桩加固施工方案一、引言预制管桩加固是一种在土地工程中常用的加固和支撑技术，通过将预制的钢管桩或混凝土管桩嵌入土壤中，达到加固和稳定土体的效果。
本文将详细介绍预制管桩加固的施工方案和步骤，以助于工程人员进行施工操作。
二、施工准备在进行预制管桩加固施工之前，需要进行以下准备工作：1.确定加固范围和加固深度：根据工程的土质情况和需要加固的部位，确定加固的范围和加固的深度。
2.钣金加固设计：根据工程需要，进行加固钣金的设计，并将其准备好。
3.材料准备：准备好预制管桩、钢筋、混凝土等所需材料，并进行分类和储备。
4.设备准备：准备好各种施工所需的设备，包括吊装设备、挖掘机、钻机等，并确保其工作正常。
5.踏勘和勘察：对施工区域进行踏勘和勘察，了解地质情况和地下管线的分布情况，确保施工的安全性和可行性。
三、施工步骤1. 桩基开挖1.根据设计要求，在加固范围内进行桩基开挖。
开挖的深度应满足设计要求，同时确保开挖的平整和垂直度。
2.施工现场应设置安全警示标志，确保施工安全。
3.在开挖过程中，应注意地下管线的分布情况，避免损坏地下管线。
2. 钢筋加固1.根据加固设计要求，将预制管桩插入到开挖的土坑中，并进行垂直度和位置的调整。
2.按照设计要求，在预制管桩的上部固定钢筋，并进行连接和焊接。
3.钢筋的焊接应符合相关规范要求，确保连接牢固和安全。
3. 注浆加固1.在钢筋加固完成后，进行注浆加固。
选择适当的注浆材料，并按照规定的比例进行拌和。
2.使用注浆泵将注浆材料注入到预制管桩的空心内部，注浆过程中应控制注浆的压力和流量。
3.注浆完成后，等待注浆材料凝固和硬化。
4. 混凝土灌注1.在注浆材料凝固和硬化后，进行混凝土灌注。
选择适当的混凝土材料，并按照规定的配合比进行拌和。
2.使用混凝土泵将混凝土灌注到预制管桩的空心内部，确保灌注的全面和均匀。
3.灌注完成后，进行表面的养护和修整。
5. 后续处理1.桩基充分固结和硬化后，进行后续的处理工作，包括土方回填、道路修复等。
预制桩施工技术交底
２．5.2 打桩顺序根据基础的设计标高,先深后浅;依桩的规格宜先大后小,先长后短。由于桩的密集程度不同,可自中间向两个心向对称进行或向四周进行;也可由一侧向单一方向进行。
２．6 接桩
２.6．l 在桩长不够的情况下,采用焊接接桩,其预制桩表面上的预埋件应清洁，上下节之间的间隙应用铁片垫实焊牢;焊接时，应采取措施，减少焊缝变形;焊缝应连续焊满。
２.８ 检查验收:每根桩打到贯入度要求，桩尖标高进入持力层，接近设计标高时,或打至设计标高时,应进行中间验收。在控制时，一般要求最后三次十锤的平均贯入度,不大于规定的数值，或以桩尖打至设计标高来控制,符合设计要求后,填好施工记录。如发现桩位与要求相差较大时,应会同有关单位研究处理。然后移桩机到新桩位。
4.5 打桩时如发现地质资料与提供的数据不符时，应停止施工，并与有关单位共同研究处理。
４.6 在邻近有建筑物或岸边、斜坡上打桩时,应会同有关单位采取有效的加固措施。施工时应随时进行观测,确保避免因打桩振动而发生安全事故。
4．7 打桩完毕进行基坑开挖时，应制定合理的施工顺序和技术措施，防止桩的位移和倾斜。
５ 应注意的质量问题
5.１ 预制桩必须提前定货加工，打桩时预制桩强度必须达到设计强度的1００%，并应增加养护期一个月后方准施打。
5.2 桩身断裂。由于桩身弯曲过大、强度不足及地下有障碍物等原因造成，或桩在堆放、起吊、运输过程中产生断裂，没有发现而致。应及时检查。
5.3 桩顶碎裂、由于桩顶强度不够及钢筋网片不足、主筋距桩顶面大小,或桩顶不平、施工机具选择不当等原因所造成。应加强施工准备时的检查。
2．9 打桩过程中，遇见下列情况应暂停，并及时与有关单位研究处理:
某大桥预压固桩施工技术交底
某大桥预压固桩施工技术交底一、工程概述某大桥是连接具体地点 A和具体地点 B的重要交通枢纽，对于促进地区经济发展和交通便利具有重要意义。
本桥采用了具体桥型设计，桥梁全长具体长度，共设有具体桥墩数量个桥墩。
二、预压固桩的目的预压固桩是在桥梁建设中一项关键的施工技术，其主要目的在于：1、检验桩基础的承载能力，确保其能够满足设计要求和桥梁的长期使用需求。
2、消除桩基础在施工过程中产生的部分沉降，提高桩基础的稳定性和可靠性。
3、通过预压，使桩土之间的摩擦力得到充分发挥，增强桩基础的承载性能。
三、施工准备1、材料准备预压材料：选用具体预压材料，如沙袋、预制混凝土块等，确保材料质量符合要求，数量充足。
防护材料：准备好用于防护预压材料滑落和防止对周边环境造成影响的防护网、帆布等。
2、设备准备起重设备：如吊车，用于吊运预压材料。
测量设备：水准仪、全站仪等，用于监测桩基础的沉降和位移。
3、技术准备熟悉施工图纸和相关技术规范，制定详细的施工方案。
对施工人员进行技术交底，确保其了解施工流程和质量控制要点。
4、现场准备清理桩基础周边的杂物和障碍物，确保施工场地平整。
设置好警示标识，保证施工区域的安全。
四、预压固桩施工流程1、桩基础检测在进行预压之前，对桩基础进行全面的检测，包括桩身完整性、桩长、桩径等，确保桩基础质量符合要求。
2、安装测量点在桩基础顶部和周边合适位置安装测量点，用于监测沉降和位移。
测量点应牢固可靠，并做好标记和保护。
3、铺设垫层在桩基础顶部铺设一层具体材质和厚度的垫层，以均匀分布预压荷载。
4、分层加载预压材料按照预定的加载顺序和重量，分层均匀地堆放预压材料。
每加载一层，应进行测量和记录。
加载过程中要注意保持荷载的均匀分布，避免出现局部集中荷载。
5、监测与记录在加载过程中，定期使用测量设备对桩基础的沉降和位移进行监测，并做好详细记录。
监测频率应根据施工情况和规范要求确定。
6、稳定观测当加载达到设计预压荷载后，进行稳定观测。
桩基施工工程技术交底(3篇)
第1篇一、工程概况本工程桩基施工涉及钻孔灌注桩、预制桩等类型，施工区域包括场地平整、桩基钻孔、桩身灌注、桩基检测等环节。
为确保施工质量和安全，现将桩基施工技术要求及相关注意事项进行交底。
二、施工准备1. 技术准备：- 全面熟悉设计文件和交底纪要文件，了解桩基施工区域的地下管线和构筑物情况，编写施工方案。
- 熟悉施工范围内的构筑物埋设地点、类型、尺寸，如有影响应与有关单位联系解决。
2. 场地准备：- 清除地表杂物，平整场地，做好排水工作。
- 修筑临时便道，做好交通疏导。
3. 材料设备准备：- 检查钻机、混凝土搅拌机、运输车辆等设备，确保其正常运行。
- 准备好钢筋、水泥、砂石等原材料，确保质量符合设计要求。
三、施工方法1. 钻孔灌注桩施工：- 根据测量放样的数据，明确布控方向及高程控制点，经复核后方可进行开孔。
- 钻孔过程中，注意控制孔径、孔深和垂直度，确保满足设计要求。
- 灌注混凝土前，将导管插入距孔底面40cm处，将球阀置于漏斗颈口处，用钢丝绳牵住，球下设一层塑料纸垫层。
- 混凝土灌注过程中，注意控制混凝土面高度，及时提升导管，拆除导管，重复以上步骤直至灌注完毕。
2. 预制桩施工：- 预制桩起吊和搬运吊索应系于设计规定之处，起吊时应平稳，避免摇晃和震动。
- 堆放预制桩时，应按规格、桩号分层堆置在平整、坚实的地面上，支点应设于吊点处，各层垫木应搁置在同一垂直线上，最下层垫木应适当加宽，堆放高度不应超过四层。
四、安全注意事项1. 施工人员安全：- 施工人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
- 施工现场应设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 机械设备安全：- 定期检查机械设备，确保其正常运行。
- 机械设备操作人员应持证上岗，严格按照操作规程进行操作。
3. 环境保护：- 施工过程中，注意减少噪声、粉尘等污染。
- 做好施工废料处理，确保施工现场整洁。
五、质量要求1. 桩基施工质量应符合国家相关规范和标准。
桩基施工技术交底记录
桩基施工技术交底记录一、工程概况本工程为工程，位于市区，是一座集住宅、商业、办公于一体的综合性建筑。
本工程总建筑面积为平方米，其中地下面积为平方米，地上面积为平方米。
建筑高度为米，建筑层数为地上层，地下层。
二、桩基施工方案本工程采用预制桩基础，桩型为预应力混凝土管桩（PHC），桩径为mm，单桩承载力特征值为kN。
根据地质勘察报告，本工程桩端持力层为强风化岩层，桩端深度不小于m。
三、施工技术交底内容1、施工前准备（1）熟悉施工图纸及地质勘察报告，了解桩基施工规范和施工流程。
（2）检查施工现场是否符合施工要求，包括场地平整、道路畅通、水电设施完备等。
（3）准备施工机械和工具，检查其性能和完好性。
（4）组织施工人员，进行安全教育和施工技术交底。
2、桩基施工工艺流程（1）测量定位：根据施工图纸及坐标控制点，进行桩基测量定位。
（2）桩机就位：将桩机移动到指定位置，调整桩机垂直度和稳定性。
（3）预制桩吊装：将预制桩吊装至桩位附近，并进行校正。
（4）沉桩：采用锤击法或静压法将预制桩沉入地下至设计深度。
（5）接桩：在预制桩长度不足时采用焊接法进行接桩。
（6）终桩验收：完成桩基施工后，进行验收并做好记录。
3、施工技术要点（1）在施工过程中要严格控制桩基的垂直度和稳定性，确保沉桩过程中不发生倾斜和移位。
（2）沉桩过程中要控制锤击力度和次数，避免对周围环境和地下管线造成影响。
（3）接桩时要保证焊接质量和接缝处理，确保接桩部位牢固可靠。
（4）施工过程中要做好记录和监测工作，及时发现和处理异常情况。
桩基施工技术交底一、桩基施工概述桩基施工是建筑工程中非常重要的环节，它涉及到整个建筑物的安全性和稳定性。
桩基施工是将桩柱和桩顶通过承台连接起来，形成一种深基础形式。
这种基础形式被广泛应用于各种建筑物中，如高层建筑、桥梁、隧道等。
二、桩基施工技术交底的目的桩基施工技术交底是为了确保桩基施工的顺利进行，保证施工质量和安全，同时提高施工效率。
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技术交底记录
施工单位： 编号：
工程名称预加固桩里程户尾隧道出口
交底部门工程部接受单位施工二处
项目技术负责人交底日 期
户尾隧道出口预加固桩施工技术交底
一、工程概况
该预加固桩位于户尾隧道出口左侧11．49米,里程桩号为K110＋929,桩长19米,几何尺寸2.５米×2．0米。
二、土方开挖及支护壁模板
１、放线定位: 按设计图纸放线, 定桩位。
2、开挖土方: 采取分段开挖，每段高度决定于土壁直立状态的能力, 以２.0m为一施工段。
桩井开挖2米后立即施作锁口,每挖２米应及时施工护壁，以确保施工安全，当桩井井壁土层稳定性差时,应缩短护壁分节高度，采用0.5-１米一节，必要时应加密钢筋,加厚护壁，以确保安全。
开挖面积的范围为设计桩径加护壁厚度。
挖土由人工从上到下逐段进行, 同一段内挖土次序先中间后周边。
在地下水位以下施工时，要及时用吊桶将泥水吊出,当遇大量渗水时,在孔底一侧挖集水坑,用高扬程潜水泵将水排出。
３、测量控制：桩位轴线采取在地面设十字控制网、基准点。
安装提升设备时, 使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心一致,以做挖土时粗略控制中心线用。
4、
孔内遇到岩层时,能用风镐挖除，用风镐凿岩至设计深度。
极硬岩时,须进行针对性爆破。
5、地质层按规定取样，与设计地质入岩对比，符合设计要求。
交底人: 复核人： 接收人： 接收人职务:
技 术交底记录
施工单位： 编号:
工程名称预加固桩里 程户尾隧道出口交底部门工程部接受单位施工二处
项目技术负责人交底日 期
三、浇筑护壁砼:
1、桩孔护壁砼每挖完一节，经检查断面尺寸符合设计要求，报监理工程师检验合格后,立即浇筑护壁砼，砼强度为C２０，坍落度控制在１00～１40mm，确保孔壁稳定性。
2、设置操作平台,用来临时放置混凝土拌合料和灌注护壁混凝土用。
3、支设护壁模板: 模板高度取决于开挖土方施工段的高度，一般为1m。
护壁中心线控制,系将桩控制轴线，高程引到第一节混凝土护壁上,每节以十字线对中、吊大线锤控制中心点位置，然后由基准点测量孔深。
4、浇筑护壁砼：
护壁砼要捣实,护壁采用外齿或内齿式；护壁砼强度等级为C20，厚度２00mm,第一节砼护壁高出地面300ｍm左右,便于挡水和定位。
钢筋具体布置见人工挖孔锁口、护壁钢筋布置图。
5、拆除模板继续下一段施工：
护壁砼达到一定强度后（常温下２4小时)便可拆模,再开挖下一段土方,然后继续支模灌注混凝土,如此循环,直到挖至设计要求的深度。
6、每节桩孔护壁做好以后,将桩位轴线，和标高测设在
护壁上口,然后，用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直度。
随之进行修整,孔深必须以基准点为依据逐根引测。
保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。
7、
成孔以后必须对桩身尺寸，孔底标高,桩位中心线,井壁垂直度等进行检测,并做好记
录，报监理检验合格方可进入下套工序。
四、钢筋骨架制作和安装
1、钢筋骨架制作：
钢筋骨架严格按设计图纸及规范制作，在钢筋棚集中加工、卡板成型法绑扎成型,随即将主筋同箍筋点焊。
钢筋骨架根据桩长分节、分段加工，一般分节长度小于9ｍ,钢筋保护层的设置根据设计要求，在钢筋棚内，对主筋上对称焊钢筋耳环,每隔2m布置，每层4个。
交底人: 复核人: 接收人: 接收人职务：
技 术交底记录
施工单位: 编号:
工程名称预加固桩里 程户尾隧道出口
交底部门工程部接受单位施工二处
项目技术负责人交底日期
五、灌注桩身混凝土:
挖至孔底后,检查桩的锚固深度是否符合设计要求。
钢筋笼采用现场分节制作、分节吊装，搭接焊连接（笼长较短时整体制作、吊装），其与护壁的间隙用混凝土块楔紧。
以串筒、漏斗将C35混凝土传送至孔内浇筑、捣固。
如此连续反复循环直至井口。
桩身砼强度达到设计要求后,按’规范要求做桩身无损检测。
交底人： 复核人： 接收人:
安全交底 记录
施工单位: 编号：
工程名称预加固桩里 程户尾隧道出口
交底部门工程部接受单位施工二处
项目技术负责人交底日期
人工挖孔灌注桩施工安全技术交底
1、人工挖孔灌注桩(简称挖孔桩,下同）适用于工程地质和水文地质条件较好且持力层埋藏较浅、单桩承载力较大的工程。
如没有可靠的技术和安全措施，不得在地下水位高(特别是存在承压水时)的沙土、厚度较大的淤泥质土层中进行挖孔桩施工。
2、孔口操作平台应自成稳定体系,防止在护壁下沉时被拉垮。
3、施工现场所有设备、设施、安全装置、工具、配件以及个人劳保用品等必须经常进行检查，确保完好和安全使用。
使用的电动葫芦、吊笼等必须是合格的机械设备，同时应配备自动卡紧保险装置，以防突然停电。
电动葫芦宜用按钮开关,上班前、下班后均应有专人严格检查并且每天加足润滑剂，保证开关灵活、准确、铁链无损、有保险扣且不打死结，钢丝绳无断丝。
支撑架应牢固稳定，使用前必须检查其安全起吊能力。
4、工作人员上下桩孔必须使用钢爬梯,不得用人工拉绳子运送工作人员和脚踩护壁凸缘上下桩孔。
桩孔内壁设置尼龙保险绳，并随挖孔深度放长至工作面，作为救急之备用。
5、对于土质情况较差的地段，应适当减少每一节护壁的高度。
6、在岩溶地区或风化不均、有夹层、软硬变化较大的岩层中采用挖孔桩时,宜有每桩或每柱位处钻一个勘探钻孔，钻孔深度一般应达到挖孔桩底以下3倍桩径，以判别该深度范围内的基岩中有无孔洞、破碎带和软弱夹层存在。
7、挖出的土石方应及时运走,孔口四周2m范围内不得堆放淤泥杂物。
机动车辆通行时,应作出预防措施和暂停孔内作业，以防挤压塌孔。
8、从事挖孔桩作业的工人以健壮男性青年为宜,并需经健康检查和井下、高空、用电、吊装及简单机械操作等安全作业培训且考核合格后，方可进入施工现场。
9、当桩孔开挖深度超过5m时,每天开工前应用气体检测仪进行有毒气体的检测，确认孔内气体正常后,方可下孔作业。
1０、场地及四周应设置排水沟、集水井，并制定泥浆和废渣的处理方案。
施工现场的出土路线应畅通。
每天开挖前，应将孔内的积水抽干，并用鼓风机或大风扇向孔内送风5 min，使孔内湿浊空气排出,才准下人。
孔深超过10m时，地面应配备向孔内送风的专门设备，风量不宜小于２５Ｌ/S。
孔内凿岩时尚应加大送风量。
１1、在施工图会审和桩孔挖掘前,都应认真研究钻探资料，分析地质情况,对可能出现流沙、管涌、涌水以及有害气体等情况应予重视，并应制定有针对性的安全防护措施。
如对安全施工存在疑虑,应在事前向有关单位提出。
１2、为防止地面人员和物体坠落孔内,孔口四周必须设置护栏。
锁口要高出地表面200mm左右，以防杂物滚入孔内。
1３、桩孔内的作业人员要遵守下列要求：
（1）作业人员每工作4h应轮换一次。
（2）当桩孔挖至５m以下时,应在孔底面以上３.0m左右处的护壁凸缘上设置半圆形的防护罩,防护罩可用钢（木）板或密眼钢筋(丝)网做成;在吊桶上下时，作业人员必须站在防护罩下面,停止挖土,注意安全；若遇起吊大块石是，孔内作业人员应全部撤离至地面后才能起吊。
（3）开挖复杂的土层结构时,每挖深0.5~1.０m应用手钻或不小于φ1６钢筋对孔底做品字型探查，检查孔底面以下是否有洞穴、涌沙等，确认安全后，方可继续进行挖掘。
（4）认真留意孔内一切状态，如发现流沙、涌水、护壁变形等不良预兆以及有异味气体时，应停止作业并迅速撤离。
（5）严禁酒后作业，不准在孔内吸烟，不准在孔底使用明火。
（6）孔内凿岩时应采用湿式作业法，并加强通风防尘和个人防护。
（7）作业人员必须戴安全帽、穿绝缘鞋。
（8）如在孔内爆破,孔内作业人员必须全部撤离至地面后方可引爆；爆破时,孔口应加盖;爆破后,必须用抽气、送水或淋水等方法将孔内废气排除，方可继续下孔作业。
14.暂停施工的桩孔,应加盖板封闭孔口,并加0．8～１m高的围栏围蔽。
15.施工现场的一切电源、电路的安装和拆除,必须由持证电工专管，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。
电器安装后经验收合作才准接通电源使用。
各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。
孔上电线、电缆必须架空，严禁拖地和埋压土中。
孔内电缆、电线必须绝缘，并有防磨损、防潮、防断等保护措施。
孔内作业照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。
16.
在灌注桩身混凝土时,相邻10ｍ范围内的挖孔作业应停止，并不得在孔底留人。
17.
孔口配合人员应集中精力,密切监视孔内的情况,并积极配合孔内作业人员进行工作,不得擅离岗位。
在孔内上下递送工具物品时，严禁用抛掷的方法。
严防孔口的物件落入桩孔内。
23． 现场应设专职安全检查员,在施工前和施工中应进行认真检查，发现问题及时处理，待消除隐患后现行作业。