海港码头大型起重机械的防风问题
海港大型起重机械的防风措施
总 第 12期 0上海 Nhomakorabea港
科
技
20 0 2年 第 2期
海 港 大型起 重机 械 的 防 风 措施
宁波北仑 国际集装 箱码 头有 限公 司 泰耀刚
每 年夏秋 是 海 上 热 带 风 暴 、 热 带 风暴 和 台风 强 的多发 季节 , 海上 还 常有 突发性 阵风 , 由此 造 成 港 口 大型起 重机 械损 毁 的情况 时有 发 生 。随 着海 运船 舶
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根 据 GB 8 l 3 起 重 机设计 规 范》 以下 简称 3 1 一8 ( ( 《 范》 2 3 2起 重 机 防 滑 安 全 性 第 2 3 2 2条 规 规 ) . 定 : 重机 非工作 状态 下 所受最 大 风力 . 锚定装 置 起 无 时按 地 区可 能出现 的最 大 风 压 计 算 , 有锚 定 装 置 时 按 6 0 0 P 计 算 。风 压 6 0 0 P 0 ~8 0 a 0 ~8 0 a相 当 于 9 ~ 1 风, 0级 锚定装 置 只是 在非工 作 状 态下才 使用 。 因此 起重 机在 工作 状 态 下的 最 大 抗 风能 力 为 9 l 风 。如 果 此 时 出 现 大 于 1 0级 O级 的风 力 , 可 就 《 范 》 . . O 2计 算 风 压 和 2 3 2起 重 机 规 22 1. . J
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海港码头大型起重机械的防风问题
海港码头大型起重机械的防风问题作者:毛晔来源:《中国新技术新产品》2017年第04期摘要:在海港码头中,起重机械是重要的设备类型。
在具体应用中,如果没有做好防风处理,很可能因此导致安全事故发生。
在本文中,将就海港码头大型起重机械的防风问题进行一定的研究。
关键词:海港码头;大型起重机械;防风问题中图分类号:TH212 文献标识码:A0.引言近年来,随着我国沿海港口规模的扩大,起重机械也在港口中得到了较多的应用。
在具体应用中,由于沿海地区天气多变、风力较大,就使得机械防风成为一项重要问题,并受到了很多人的重视,如果没有做好防风处理,不仅会使起重机械出现倒塌、损毁情况,且很可能因此导致安全事故的发生。
对此,就需要能够做好把握,以科学方式的应用提升防风效果。
1.台风概念台风是热带海洋当中形成的旋转、强烈热带气旋。
根据等级的不同,世界气象组织将其分为台风、强热带风暴、热带风暴以及热带低气压这几个级别。
而根据人们的习惯,则将7级别以上风力的热带气旋统称为台风。
而在我国交通部目前港口防台管理规定当中,也指明了阵风即为7级以上的突发性阵风,而台风指的是台风、强热带风暴以及热带风暴。
在海港码头工作开展中,台风的存在将对起重机械产生非常大的影响,当风力处于7级以上时,就需要进入到防风抗台状态当中。
不同级别的风压以及风速对照情况见表1。
2.操作注意事项在防台风操作方面,主要有两方面内容:首先是日常防风处理,其主要内容有作业过程中防风问题以及作业后的防风安全操作。
其次是抵御台风对起重机设备的危害。
具体来说,需要重视的操作事项有:第一,为了保障施工安全性,需要保证机械设备在各方面都具有较好的工作可靠性以及技术状况。
对此,需要做好大型机械防爬制动、行走制动等抗台装置的检查,保证每次作业完成之后,将起重机械开到指定地点停放,在做好其锚定处理的同时使其处于防滑制动状态;第二,在大型机械作业当中,如果遇到设计级别以上的阵风,需要立即停止作业,根据规定要求做好防风处理,通过相关制度的科学制定做好监督控制;第三,在台风到来前,需要将起重机械开到制定位置停放,系好防风缆绳。
港口大型起重机械工作状态抗风性能分析
港口科技•科研与技革港口大型起重机械工作状态抗风性能分析崔秀胜,高庆辉(营口港务股份有限公司,辽宁营口115007)摘要:针对港口大型起重机械工作状态的抗风性能问题,采用条文分析的方法,分别阐述规范性文件、标准、操作规程中有关作业风速的条文内容,探讨在7级风工况下港口大型起重机械安全作业的可行性。
结果表明:在7级风速下,港口大型起重机械进行作业活动是可行的,是符合规范性文件和标准要求的,且已有企业通过限定作业时间进行实践活动。
关键词:港口;标准;抗风性能;风速;可行性0引言随着我国水路运输和港口装卸的髙速发展,港口装卸设备(如起重机械等)在现代化港口生产中发挥着越来越重要的作用。
z为加快船舶运输周转量,提升对大型船舶靠港的吸引力,各沿海港口不断提升装卸作业效率,港口装卸作业逐渐呈现出设备大型化、作业连续化和装卸高速化的趋势。
然而,大型化的港口起重机械迎风面积增大、机械重心提高,进而增加机械遭受风灾的可能性畀港口大型起重机几乎每年都出现遭受风害导致的事故,例如:1996年我国湛江港和2003年韩国釜山港受台风袭击均导致惨重的损失/风灾对港口大型机械设备的安全防风防台管理敲响警钟。
沿海港口大型起重机械作业时频繁被突发的7级及以上风速打断正常作业活动,通过前瞻性地探讨在7级风工况下港口大型起重机械安全作业的可行性,降低大风或台风导致的正常作业中断或停工停产,切实有效地提升作业效率,对于港口企业来说具有一定的经济效益和社会效益。
本文分别从规范性文件、标准规范、企业实际操作规程等3个层次要求分析港口大型起重机械在7级风工况下安全作业的可行性。
1规范性文件对作业风速要求为提高我国大型港口起重设备的防风防台和防滑抗倾覆能力,交通运输部陆续发布《港口大型机械防阵风防台风管理规定》《港口大型机械防阵风防台风安全工作指南》等2部规范性文件,对港口大型起重机械的防风装置提出具体风速要求。
规范性文件对风速和防滑移防倾覆要求见表1O从规范性文件的具体要求来看,未提出禁止在相应等级的风力下作业,但对港口大型起重机械的防滑装置、防倾覆性能提出具体的风速要求。
港口大型机械防阵风防台风管理规定模版
港口大型机械防阵风防台风管理规定模版一、总则为了保障港口大型机械设备在阵风和台风天气条件下的安全运行,提高港口的应急管理能力,制定本《港口大型机械防阵风防台风管理规定》。
二、适用范围本规定适用于港口大型机械设备的防风管理,包括设备的防风建设、使用、巡查和维护等方面。
三、设备的防风建设1. 港口应根据设备特点和周围环境条件,合理规划设备布局。
设备的布局应考虑风向和风速,以减小风力对设备的直接影响。
2. 设备的基础应采用适当的深度和强度设计,以确保设备在强风天气下的稳定性。
3. 设备应配备防风措施,如安装风向标和风速计,及时监测风速和风向,根据强风天气的预警信息调整设备状态。
4. 设备周围的建筑物应按照防风标准进行设计和建设,减少风力对设备的影响。
四、设备的使用管理1. 港口应设立防风管理责任机构,明确责任人,并制定相关的管理制度和工作计划。
2. 港口应加强设备使用人员的防风培训,提高其应对强风天气的应急处理能力。
3. 港口应建立设备使用记录和巡查记录,做到定期检查设备的状态,并及时处理发现的问题。
4. 在强风天气预警及时发布后,港口应采取相应的防风措施,如限制设备的使用或暂停使用等,确保设备的安全。
五、设备的巡查维护1. 港口应定期对设备进行巡查,并记录巡查情况。
2. 巡查过程中,发现设备存在问题或损坏,应及时上报,并采取相应的维修和更换措施。
3. 港口应对设备进行定期维护,保证设备的正常运行。
维护包括设备的清洁、润滑和紧固等。
4. 港口应建立设备台账,记录设备的基本信息、检修情况和维护记录等。
六、安全应急措施1. 港口应建立健全应急管理制度,明确防风、防台风和应急处置的职责和流程,并进行演练。
2. 港口应建立应急储备物资,包括绳索、锚具等,以便在紧急情况下进行应急处理。
3. 在强风天气预警发布后,港口应及时通知设备使用人员,采取相应的防风措施,确保人员和设备的安全。
4. 港口应建立应急通讯体系,保证各层级的信息快速传递和处置指挥。
起重机的有效抗风方法
起重机的有效抗风方法当前流行的起重机抗风方法,忽视了事故的第一共同点,采取了加大设计风速的办法。
起重机用户经常提出50m/sec,55m/sec,甚至7Ore/see的风速数值,设计者直接将这些风速作为起重机非工作设计风速处理。
在这么大的风吹袭下,起重机的非工作稳定性不够,于是出现了一种新的防风装置——防风拉索。
这种装置将起重机与码头连在一起,在大风时,防风拉索给起重机一个向下垂直力,依赖这个力,起重得以不翻车。
当然,防风拉索同时给码头一个向上垂直力,这就是所谓的“上拔力”。
据此,码头设计者不得不将原来只能承受压力、水平力的头设计成还要能承受上拔力的结构。
1风的概念风是个很复杂的自然现象,风速是描述风的一个量。
常说的风速,是一种统称,细分之有瞬时风速、1分钟平均速、2分钟平均风速、10分钟平均风速等。
对于同一种风,这几种风速的数值是不同的,其中瞬时风速数值最小,10分钟平均风速数值最大。
可以用5dm/sec,也可用70m/sec表示同一种风。
各行各业有各自的计算风速。
建筑行业,因建筑质量巨大,用10分钟平均风速作计算风速较合理。
起重机行业,只能用2分钟平均风速作设计计算风速。
用户提出的风速,数值较大,是瞬时风速,不是2分钟平均风速,不宜把瞬时风速直接引入起重机总体稳定和抗风设计计算。
现在,用户提出的风速数值较高,并不意味着风比从前大,也不意味着用户对起重机抗风要求提高了。
2防滑行起重机抗风,防倾覆,关键在于防滑行。
起重机的滑行有2种情况,一是起重机处于非工作状态,起重机被风吹而滑行;另一种是起重机处于工作状态,突发的风将起重机吹得滑行。
大部分事故是起重机处于非工作状态时被风吹滑行的,最后造成了倾覆。
有效的锚定就能杜绝这种事故。
在此建议码头建筑方面多设锚定坑,让每台起重机都能锚定。
如果没有足够多的锚定坑,有的港口将起重机用钢索在水平沿轨方向拉住,也保证了安全。
3制动器与车档有论文分析起重机的滑行倾覆问题。
港口大型起重机械如何防风探讨
0 引言在国家相关政策的引领下,近些年我国港口装卸运输行业在发展中取得很大成绩,港口现代化生产阶段大型港机设备发挥着重要作用。
大型起重机械有形体庞大、迎风面积大等特征,故而在台风或突发性阵风出现时容易遭到风力袭击。
故而,对于海港码头而言,积极做好大型起重机械的防风工作对生产活动安全、稳定推进过程起到很大的促进作用。
虽然很多企业已经认识到做好港口大型设备防风工作的必要性,但是在实践中关于防风装置及相关配套措施应用方面还是暴露出一些问题,鉴于此本文针对大型起重机械防风问题展开分析。
1台风对大型起重机械形成的损害台风通常是指风力达到7级以上的热带气旋,我国港口相关管理规定内将其叫做阵风,其对大型设备形成的损害主要有如下几点:1.1整机滑移在台风的推动下,大型起重机械的方位很容易发生偏移,后果可能是机械和他类设备相互碰撞而出现不同程度的破损,对起重设备操作人员的生命安全构成威胁,部分港口货物或他类设备被移动、破坏,形成较大的经济损失。
1.2整机倾覆该种损坏实质上就是台风将大型起重设备吹倒在地,整机倾覆而表现出的破坏形式。
1.3金属结构局部损坏大型起重设备配置的一些部件刚度有限,以致在强大风力作用下,出现了变形或焊缝开裂等情况。
2 大型起重机械常用的防风装置2.1夹轨器夹轨器为一种传统的防风装置,尽管其在防风方面表现出一定效能,但是其有一个不能被忽略的不足,即因钳体滑动而造成夹轨器效力丧失,以致在较强烈风力作用下起重设备易出现振摆情况,这是造成该种装置防风可靠性偏差的主要原因。
2.2顶(压)轨器顶(压)轨器的防风作用相对稳定、可靠,是当下应用频率较高的一种防风装置。
在具体实践中,尽管顶轨器直接顶在轨道面上部,但轨道竖直方向挠曲会对顶轨力大小形成港口大型起重机械如何防风探讨孙冰正 张琪 张峰(青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司 山东 青岛 266520)摘要:为能使港口大型起重机械运行安稳性得到更大保障,创造出更大经济效益,提出落实大型起重机械防风工作的建议。
港口大型机械防阵风防台风安全工作指南
港口大型机械防阵风防台风安全工作指南港口大型机械是指在港口作业中使用的各种起重机、装卸机械、引航设备等。
在阵风和台风来临时,港口大型机械的安全工作至关重要,因为机械的高度、体积和重量都使其特别容易受到风灾的影响。
因此,港口大型机械的防阵风和防台风安全工作指南非常重要。
一、防风阵防台风前的准备工作1.港口管理部门应提前了解天气情况预报,根据预报的风力等级和台风路径,及时采取相应的防范措施。
2.检查和维护港口大型机械的各项设备设施和防护装置,确保其完好可用。
3.针对可能出现的台风威胁,在机械设备周围加固、加装台风护罩等防护措施,防止风灾引起的损坏。
4.清理港口周围的杂物和堆放的物品,确保机械设备运行时无障碍。
5.考虑安排机械设备的停放位置和方向,以降低风力对其产生的影响。
二、阵风防台风期间的安全工作1.当发布阵风警报或台风警报时,及时通知港口大型机械的操作人员和相关人员,确保他们及时采取相应的安全措施。
2.停止使用大型机械,将机械设备停放在指定的安全区域。
在停放过程中,遵循相关安全操作规程,确保机械设备运输过程中不发生意外。
3.当风力达到指定的标准时,全面停用大型机械,避免因风力导致机械设备的损坏或意外。
4.严禁在强风天气下进行维修和保养工作,避免因操作不当导致的意外。
5.针对可能出现的风灾危险,加强对大型机械设备的安全监测,定期巡视、检查保持设备的运行安全。
三、阵风防台风后的恢复工作1.经过阵风或台风过后,港口管理部门应及时评估港口大型机械设备的损坏情况,确保及时修复或更换受损设备。
2.港口管理部门应根据修复设备的需要,制定相应的维修和保养计划,确保设备的适时维护。
3.将大型机械设备恢复到正常使用之前,进行细致全面的安全检查和测试,确保设备的运行安全可靠。
4.加强港口人员的安全教育和培训,提高应对台风等灾害事件的应急能力,降低风灾带来的伤亡和损失。
总之,港口大型机械的防阵风和防台风安全工作是港口管理的重要组成部分。
大型起重机械防风、防碰撞安全技术措施
大型起重机械防风、防碰撞安全技术措施概述大型起重机械常常需要在户外环境下进行工作,受到自然环境和人工环境的影响,存在风力、碰撞等安全问题。
如何保证大型起重机械的安全工作,是对企业生产安全负责的重要任务。
本文将介绍大型起重机械在防风、防碰撞方面的安全技术措施。
防风技术措施大型起重机械在高空作业时,受到风力的影响,易发生倾覆、故障等意外情况。
以下技术措施可以有效地防范风力对大型起重机械的影响:1. 风速监测系统安装风速监测系统,及时掌握风力大小,根据风力指标进行相应的行动。
当风力超过安全范围时,即可停机预警,保证起重机械的安全工作。
2. 风防装置安装风防装置,如遮挡板、风帆等,能够有效地减少风力对大型起重机械的影响。
同时,这些装置的安装也能够减少呼啸声,为现场工作人员提供更加安静的工作环境。
3. 机身稳固“三角支撑法”是大型起重机械的固定原理,增加铁岩、水泥等稳固物,保持基础的稳定性,能够有效减少大型起重机械在高风力环境下的倾覆风险。
防碰撞技术措施大型起重机械在工作过程中,容易与周围的建筑、设备等发生碰撞,造成人员伤亡、设备损坏等严重事故。
以下技术措施可以有效地防范碰撞意外的发生:1. 安装防碰装置将防碰装置设置在大型起重机械的机身上,通过防碰装置的缓冲作用,在起重机械和障碍物之间形成缓冲区,从而达到防止碰撞的目的。
2. 安全区域设置事先设定安全作业区,将周围的人员和设备移离安全区域,将起重机械的工作范围内放入障碍物少且固定的区域内,减少碰撞事故的发生。
3. 安全警示标志安全警示标志的设置能够对周围人员和作业人员形成一种心理上的警示,提醒作业人员注意区域内的安全问题,从而达到防范碰撞事故的目的。
总结大型起重机械在户外环境下进行作业,必须重视防风、防碰撞的安全技术措施。
采用风速监测系统、风防装置、机身稳固等防风技术措施和防碰装置、安全区域设置、安全警示标志等防碰撞措施,可以有效地保证起重机械的安全作业,减少事故的发生,对企业生产安全具有重要意义。
浅析港口大型起重机械如何防风
浅析港口大型起重机械如何防风摘要:随着港口装卸运输业的蓬勃发展,大型港机设备在港口现代化生产中发挥着越来越重要的作用。
但由于其结构高大,迎风面积较大,故在台风或突发性阵风发生时很容易遭受风力的袭击。
所以海港码头的大型机械防风工作,对于生产安全有着非常重要的作用,我们所说的港口大型机械一般是指:轨道式龙门起重机、装(卸)船机、门座起重机、岸边集装箱起重机、吸粮机、轮胎式集装箱龙门起重机、斗轮堆取料机、露天固定带式输送机、轮胎起重机(25吨级及以上)和输油臂等。
近年来,沿海港口规模不断扩大,港口起重机械发展迅速,其特点是技术先进,设备大型化,造价高,速度快,效率高。
由于沿海地区风力大,天气多变,因此,防风问题越来越为重要。
本文主要论述了沿海港口大型机械的的防风装置,通过具体的实例对其进行探讨,可供同行借鉴参考。
关键词:大型机械港口防风装置发展技术生产安全预防措施近年来,沿海港口规模不断扩大,港口起重机械发展迅速,其特点是技术先进,设备大型化,造价高,速度快,效率高。
由于沿海地区风力大,天气多变,因此,大型机械的防风问题越来越为重要受到重视。
每一年的夏天和秋天的时候,是海上热带风暴、强热带风暴和台风的泛滥时期,不仅如此,突发性阵风也会出现在海上,并且时常发生港口大型起重机械损毁的情况。
由于海运船舶的不断向大型化方向发展,海港码头起重机也向大型化方向发展,因此大型起重机械的防风问题显得尤为重要。
下面就此问题展开探讨。
1 大型起重机械工作状态下的常用防风装置防风装置主要是用来避免起重机械在作业工程中受到突发性阵风的作用而沿轨道爬行。
常见的有夹轨器、顶轨器、模块等。
防爬装置是利用装置上与轨道接触的摩擦块在施加压力情况下产生的摩擦力,来抵抗吹向机械设备的风力,以免大型机械设备在风力作用下沿轨道滑移。
它用来防止轨道式起重机在作业过程中受到突发性阵风的作用而沿轨道爬行。
因此,防爬装置是大型机械设备在工作状态下使用的防风装置。
港口大型机械防阵风防台风管理规定范文
港口大型机械防阵风防台风管理规定范文一、港口大型机械防阵风防台风管理规定一、目的与依据1.为提高港口大型机械的阵风防台风能力,确保港口安全运行,制定本管理规定。
2.依据《港口安全管理条例》、《国家防台风工作条例》等相关法规。
二、适用范围本管理规定适用于港口内所有大型机械设备的阵风防台风管理。
三、主要内容1.背景介绍港口经常面临强烈风力和台风威胁,大型机械设备的阵风防台风管理至关重要。
主要包括以下内容:2.风力预警(1)港口应有定期更新的风力信息和预警机制,并按照国家标准制定阵风和台风预警的标准。
(2)风力预警发布后,港口应立即启动阵风防台风应急预案。
3.机械设备防风措施(1)机械设备在日常运行中,应加强风速监测,当风速达到设定的安全范围时,应及时采取防风措施。
(2)机械设备应配备风速测量仪器,确保风速的准确测量。
(3)机械设备在使用过程中,如遭遇风力过大或台风威胁时,应立即停止作业,并进行防风准备。
4.机械设备防台风管理(1)港口应制定详细的阵风防台风管理计划,并指定专人负责执行。
(2)机械设备在遇台风天气前,应进行全面检查和维护保养,确保设备处于良好状态。
(3)台风来临时,机械设备应及时撤离到安全地点,并采取有效的固定措施,避免设备受损。
5.台风结束后的处理(1)台风过后,港口应及时进行损失评估与清理工作。
(2)机械设备在台风过后,应经过专业检查并进行维修,以确保设备安全可靠地使用。
四、责任分工1.港口管理部门负责监督和组织实施本管理规定。
2.机械设备管理部门负责机械设备的阵风防台风管理。
3.员工应严格执行管理规定,配合相关部门的工作。
五、执法与处罚1.对违反本管理规定的机构或个人,一经查实,将依法进行处罚,并追究相关责任。
2.处罚主要包括警告、罚款、停产整顿等方式。
六、附则1.本管理规定自发布之日起生效。
2.对本管理规定的任何修改或补充,须经港口管理部门批准后方可实施。
以上所述即为港口大型机械防阵风防台风管理规定范文,旨在通过制定具体的防风措施和管理规定,提高港口大型机械设备在阵风和台风威胁下的安全性和稳定性,保障港口的正常运行。
码头起重机防台风管理制度
码头起重机防台风管理制度一、概述台风是一种自然灾害,其强大的风力和暴雨往往会对码头起重机设施造成严重损坏,不仅影响日常工作,还可能造成严重的人员伤亡和财产损失。
因此,建立一套完善的防台风管理制度对保障码头起重机设施的安全和稳定运行至关重要。
二、管理责任1.码头起重机防台风管理委员会为了加强对码头起重机防台风工作的组织和协调,码头应建立专门的防台风管理委员会,该委员会应由码头管理部门负责人担任主任,各相关部门主要负责人担任副主任,包括码头安全部门、设备维护部门、环境保护部门等相关职能部门的领导成员,负责制定和实施防台风管理制度,协调各部门的工作,确保码头起重机设施在台风来临时得到有效的保护。
2.各部门责任码头安全部门负责对码头内起重机设施的安全管理和监督,包括设施的日常巡检、维护保养和紧急故障处理等工作。
设备维护部门负责码头起重机设施的维修和保养工作,确保设施的正常运行。
环境保护部门负责监测和预警台风情况,及时向防台风管理委员会和各相关部门发布预警信息,启动防台风预案,确保码头内人员安全。
三、台风预警1.信息收集和监测码头应建立专门的天气信息收集和监测系统,定期收集和更新天气预报信息,及时获知台风的动向和预警信息,确保能够在台风来临前做好充分的准备和防范工作。
2.预警信息发布一旦获知台风预警信息,码头防台风管理委员会应立即启动防台风预案,向全体码头职工发布台风预警信息,确保每个人都能及时获知台风的情况,并且按照相关指示采取相应的防范措施。
四、设备安全措施1.起重机固定台风来临前,码头应对所有起重机设施进行仔细的检查和调整,必要时对设施进行加固和固定,确保能够抵御台风的强大风力和暴雨冲击。
2.设备保护码头起重机设施的重要零部件和控制系统应采取适当的防护措施,包括设备外壳的加固和防水处理,电气设备的水密性检查和防雷处理,确保设备能够在台风来临时正常运行,不受水浸和雷击影响。
3.设备检修码头起重机设施的定期检修保养工作也是防台风工作的重要一环,码头应加强对设备的定期检修和保养工作,确保设备的正常运行和安全性能。
港口大型起重机抵御风害的技术安全措施
港口大型起重机抵御风害的技术安全措施近年来,随着物流业的发展,港口作为一个重要的经济中转枢纽,其大型起重机的安全及性能要求更加严苛。
由于港口环境的复杂性,大型起重机的安全性受到了更大的考验。
因此,在工作场所,如何抵御风害、保障大型起重机的安全,成为了相关单位及管理者面临的重要问题。
首先,抵御风害的安全措施应结合大型起重机的地形环境情况、工作内容、作业流程,根据港口规定确定安全管理细则,给操作者明确作业限制及禁止行为;其次,在安装完成后,要进行台体、操作柜及安全保护系统的检查,以确保起重机设备能够抵御风害;再次,需要安装有力的抗风构件,对起重机进行特别的改造,以克服大型起重机在受风害时的低效作业。
此外,管理者应定期开展现场检查,以确保港口大型起重机能够抵御风害安全作业。
同时还要检查操作者的业务技能,确保操作者具备良好的安全意识和能力,正确的操作大型起重机,并及时处理非正常运行情况。
此外,港口管理部门应定期召开安全教育会议或培训,加强职工的安全知识,宣传安全文明文化,以提高大型起重机安全管理水平,避免发生安全事故。
通过以上安全措施,一方面可以有效抵御风害,保障大型起重机的安全;另一方面,也可以提升大型起重机的使用性能,提高港口物流效率,有利于港口经济发展。
综上所述,抵御风害的安全措施对港
口大型起重机的安全性具有重要的意义。
港口大型机械防阵风防台风管理规定(三篇)
港口大型机械防阵风防台风管理规定一、总则1. 本管理规定适用于港口内大型机械的防风防台风管理工作。
2. 港口大型机械包括起重机、装卸机、堆高机、推土机等。
3. 港口大型机械防风防台风管理工作应严格按照国家和地方相关规定执行。
4. 港口大型机械防风防台风管理工作由港口管理机构负责组织实施。
二、防风防台风管理责任1. 港口管理机构负责制定港口大型机械防风防台风管理制度及相关操作规程。
2. 港口管理机构应指定专门的机械防风防台风管理人员,并确保其按照相关规定履行职责。
3. 港口管理机构应配备必要的防风防台风设备,如风速检测仪、避风设施等。
三、机械防风防台风处理程序1. 港口管理机构应定期组织机械防风防台风演练,并及时总结经验、做好记录。
2. 机械防风防台风演练应包括机械设备的风险评估、应急处置措施、人员疏散等。
3. 机械防风防台风演练应由专门机构进行监督和评估,确保演练质量有效。
4. 港口管理机构应制定台风预警处理程序和应急预案,明确机械设备的关闭时间、撤离程序等。
四、风速和机械设备使用限制1. 港口管理机构应设置风速监测仪器,并及时监测港口大型机械设备周边的风速情况。
2. 港口管理机构应制定风速和机械设备使用限制的管理标准,根据风速等级和机械设备类型制定相应的使用限制。
3. 如果风速达到或超过限制标准,港口管理机构应及时发出通知,要求机械设备停止工作,并且必要时进行紧急撤离。
五、机械设备安全维护1. 港口管理机构应定期对港口大型机械设备进行安全检测和维护。
2. 港口管理机构应配备专业的检测人员,并定期进行培训和资质考核。
3. 港口管理机构应建立健全机械设备维护档案,记录设备的维护情况和维修记录。
4. 港口管理机构应对机械设备所属人员进行安全教育和培训,提高员工的防风防台风意识和应急能力。
六、机械设备的安全应急措施1. 港口管理机构应指定专门的安全应急队伍,并配备必要的应急设备和物资。
2. 港口管理机构应为机械设备的安全应急队伍制定详细的应急预案,并定期进行演练。
港口大型起重机抵御风害的技术安全措施
港口大型起重机是港口的重要设备之一,它的安全性直接影响着港口的正常运行。
因此,抵御风害是港口大型起重机的重要技术安全措施之一。
首先,港口大型起重机应具备风阻能力大的特点,有效减少风害带来的影响。
其次,港口大型起重机应具备良好的结构设计,使之在强风下能够保持稳定,减少风害带来的损失。
此外,港口大型起重机还应具备良好的抗风性能,以保证它在风力较大的情况下能够有效工作。
另外,港口大型起重机的安全技术还应考虑到风害的因素,以确保风害不会破坏其工作。
例如,港口大型起重机的操作界面应具备良好的视觉和听觉设计,以便在出现风害时能够及时采取有效的防护措施。
此外,港口大型起重机还应具备良好的安全报警机制,以便在出现风害时能够及时采取有效的防护措施。
最后,为了保护港口大型起重机的安全,港口管理者应定期对大型起重机的安全性进行检查,以确保它在风害的影响下仍然能够正常工作。
同时,港口管理者还应及时发布风害预警,提醒大型起重机在出现风害时采取有效的防护措施。
总之,抵御风害是港口大型起重机的重要技术安全措施之一。
它不仅要具备良好的结构设计和抗风性能,还要具备良好的操作界面和安全报警机制,并由港口管理者定期进行检查。
只有这样,才能够确保港口大型起重机在风害的影响下能够正常工作。
港口大型装卸机械防风管理办法
港口大型装卸机械防风管理办法一、引言港口作为国家交通运输的重要枢纽,承担着大量的货物装卸任务。
随着我国经济的快速发展,港口吞吐量逐年攀升,大型装卸机械在港口作业中发挥着越来越重要的作用。
然而,由于港口机械体积庞大、重量重,在台风、强风等恶劣天气条件下,容易受到风力的影响,造成机械损坏、作业中断甚至人员伤亡。
为了确保港口装卸作业的安全、稳定进行,必须制定一套科学、合理的防风管理办法。
二、防风管理原则1.预防为主:防风管理工作应坚持预防为主的原则,通过加强日常维护保养、开展防风演练等措施,提高机械的抗风能力。
2.分级管理:根据风力等级,将防风管理工作分为预警、应急两个阶段,实行分级管理。
3.全员参与:防风管理工作需要全体员工的共同参与,包括管理人员、操作人员、维修人员等,形成合力,确保防风措施的落实。
4.安全第一:在防风管理工作中,始终把人员安全放在首位,确保作业人员的人身安全。
三、防风措施1.机械设备防风(1)机械固定:在风力达到一定等级时,应立即停止作业,将大型装卸机械固定在地面上,防止被风吹动。
(2)加固设施:对机械的支撑结构、电缆等进行加固,防止在风力作用下发生损坏。
(3)限位装置:在机械上安装限位装置,防止在风力作用下发生出轨、倾覆等事故。
2.电气设备防风(1)防雷接地:对电气设备进行防雷接地处理,防止雷电击中造成设备损坏。
(2)电缆保护:对电缆进行保护,防止在风力作用下发生电缆损坏、漏电等事故。
(3)电源切换:在风力达到一定等级时,及时切换到备用电源,确保设备正常运行。
3.人员防风(1)培训教育:对全体员工进行防风知识培训,提高员工的防风意识和能力。
(2)应急预案:制定应急预案,明确在风力达到一定等级时,员工应采取的措施,如撤离、避风等。
(3)安全防护:为员工配备必要的防护用品,如安全帽、防护眼镜、防风衣等。
四、防风管理组织1.成立防风领导小组:由港口管理部门负责人担任组长,相关部门负责人担任成员,负责防风管理工作的组织实施。
强风中港口大型起重设备倾覆的主要原因及预防
港口大型起重设备大风倾覆的主要原因及预防任何事物都有其产生的必然规律,港口大型起重设备在强风气候条件下倾覆也不例外。
我们结合自己多年港口大型起重设备的技术管理经验,分析了国内外港口大型起重设备大风倾覆的几种情况,力求找出其中的规律,有的放矢地进行预防。
1大风倾覆的港口大型起重设备类型大风倾覆的港口大型起重设备类型归纳起来基本有以下两种:1)起重设备被大风直接吹倒,整机原地倾覆;2)起重设备被强风吹动,撞倒相邻的起重设备,或在高速车快速运行时起重设备跳闸。
通常港口大型起重设备以第二种形式倾覆居多。
1996年湛江港码头、2003第二类主要是韩国釜山港和青岛港的起重设备被大风倾覆的情况。
2港口大型起重设备大风倾覆的主要原因1)当起重设备倾覆力矩>稳定力矩时,起重设备在现场直接翻转。
由于台风(或龙卷风)的风力巨大,瞬间最大风力作用在起重设备上,其产生的倾覆力矩远大于起重设备和防风系泊缆的自重(杆)的辅助系固力产生的稳定力矩之和,起重设备被强风原地直接吹倒。
2)当起重设备稳定力矩≤倾覆力矩时,起重设备滑动和间接倾覆。
强风作用在港口大型起重设备上,当产生的倾覆力矩小于起重设备自重产生的稳定力矩时,起重设备通常情况下虽不会原地直接被吹倒,但当所有阻止起重设备水平移动的措施失效后,起重设备将被强风吹动溜车,顺着大车轨道方向逐步加速迅跑,其后期极难制止,一路溜车而下,能撞倒相邻的起重设备,或在迅跑中被码头终端的车挡所绊倒。
3.防止港口大型起重机械大风倾覆的技术措施了解了港口大型起重机械遭受强风倾覆的主要原因,其防范就不难了。
接下来,我们将重点介绍港口内大型起重机械因大风而倾覆的不同原因,提出如下技术预防措施,供同行探讨和参考。
3.1防止港口大型起重机械被大风直接倾覆的技术措施1)首先要把好港口大型起重机械设计制造关,从设计制造的源头抓起,加强对起重机械技术规范中与起重机械防风设计风速相关内容的审查和设计审查。
港口大型起重机抵御风害的技术安全措施
港口大型起重机抵御风害的技术安全措施
港口大型起重机作为重要的设备,受到行业的广泛关注。
它的安全性是维护港口正常运行的基础。
随着它的广泛使用,它承受的风害也越来越大,因此,抵御风害成为港口大型起重机安全设备的重要任务。
首先,要保证港口大型起重机在强风下的稳定性。
安装稳定垫和固定件,可以减少起重机在强风下的晃动,增加它的稳定性。
其次,要采取良好的安全防护措施,以防止强风下起重机的损坏。
强风下,可以采取降低起重机载重或减少高度等措施来保护起重机,并及时停止作业,以防止突发事件的发生。
此外,还可以采用防风罩、防风帘等防护措施,以防止风害。
另外,在建造港口大型起重机时,也要注意加强建筑防风能力。
需要采取有效的防风措施,确保起重机的结构牢固,同时还要提高起重机的风阻性能,以减少风害的影响。
此外,港口大型起重机的安全运行还要贯彻安全管理制度,加强安全教育和培训,提高起重机抵御风害的技术能力,严格执行安全操作规程,保证起重机的安全运行。
总之,港口大型起重机抵御风害的技术安全措施要结合实际情况,采取有效的结构改造、加强安全管理制度、提高技术能力、严格执
行安全操作等措施,以确保港口大型起重机在强风下的安全运行。
海港码头大型起重机械的防风问题
海港码头大型起重机械的防风问题每年夏秋是海上热带风暴、强热带风暴和台风的多发季节,海上还常有突发性阵风,由此造成港口大型起重机械损毁的情况时有发生。
随着海运船舶的大型化,海港码头起重机正向大型化发展,防风问题对这些大型起重机械尤为重要。
1、关于台风的概念台风是发生在热带海洋上的一种强烈旋转的热带气旋。
世界气象组织将热带气旋分为4个等级,即热带低气压、热带风暴,强热带风暴和台风。
人们习惯上仍将7级风力以上的热带气旋,即热带风暴、强热带风暴和台风统称为台风(表1)。
.交通部最近颁布的《港口大型机械防台管理规定〈暂行〉》第一章,总则的第三条待地对此作出说明:“本规定下列用语的含义:(一)阵风是指7级以上的突发性阵风。
(二)台风是指热带风暴、强热带风暴和台风”。
表1 风级、风速、风压对照表国际气象组织统一名称名称风级风速(m/s)风压(Pa)热带低气压(TD)强风疾风6710.8~13.813.9~17.1137~226226~343热带风暴(TS)大风烈风8917.2~20.720.8~24.4343~510510~706强热带风暴(STS)狂风暴风101124.5~28.428.5~32.6706~952952~1256台风(TY)飓风121332.7~36.937.0~41.41256~16091609~20212 台风造成海港码头起重机损害的类型台风(包括阵风)破坏力极大,它经常给海港码头大型起重机造成巨大损害。
损害类型主要有3种。
2.1 整机滑移2.2 整机倾覆1996年9月9日,湛江港遭15号台风袭击,造成16台大型起重机被毁,其中多数是被风吹倒的。
在台风吹动下,整机失稳倾覆。
2.3 金属结构局部变形、焊接开裂起重机金属构件在强大风压作用下,显得刚度不足而使构件屈曲变形,集中受力较大处焊缝开裂。
如1991年9月27日,19号台风在日本长崎登陆,台风过后,他们对19台起重机的受损情况进行了调查,提出了题为《关于露天起重机抗风能力的研究》的报告〈以下简称《报告》〉。
探讨沿海港口大型机械的防风装置
探讨沿海港口大型机械的防风装置摘要我国经济的迅速发展和国际贸易的加速伴随而来的是我国运输业的发展,尤其是我国海洋运输业的发展得到极大的推进。
我国港口装卸运输业也获得了前所未有的发展机遇,港口大型港机设备也随着数量的增多而逐渐增加,在现代化港口生产中占据不可动摇的地位。
然而因为大型港机设备的结构高大,迎风面积大,因此受台风或突发性阵风的影响很大,从而发生事故。
关键词大型港机设备;风害;防风装置引言随着我国经济的迅猛发展,我国沿海港口不断扩大规模,港口大型机械设备(如斗轮式取料机、堆料机、露天固定带式输送机大型港机设备范畴中的装船机等)得到了极大的发展。
港口大型机械设备特点是设备大型化,造价高,速度快,效率高技术先进。
然而因为沿海地区风力大,天气变化快,对港口大型机械设备的影响巨大。
因此,港口大型机械设备的防风问题十分重要。
众所周知,当台风或突发性阵风发生,没有提前的准备,对大型港机设备损毁是灾难性的,港口大型机械设备的损坏不仅带来港口码头正常生产秩序的破坏同时会给港口企业造成巨大的经济损失,甚至还会造成重大的人员的伤亡。
所以,为了保障港口码头的生产正常和人员安全,也为了保护国家的财产不受损害,研究和实施港口大型港机设备的防风抗台管理工作势在必行。
港口大型机械设备必须具备一定程度的抗风能力,按照规定大型港机设备在非工作状态下的抗风能力应大于55m/s,工作状态下应大于35m/s。
假使防风装置落后,或者防风方式不当,又或者人员操作不当,就会造成大型港口机械设备因为大风造成破会,或者造成严重事故,任何一种情况的出现都会带来巨大的经济损失,更严重的甚至导致人员伤亡,生命财产遭到怕破坏。
现阶段,我国很多港口在生产工作中使用的大型机械设备的防风措施都不能达到要求,必须进行技术改造,而工作状态下的防风方式和防风装置是技术改造的重点[1]。
1 港机设备风害等级划分港口大型设备在生产作业时,设备处于动态,而防风装置处于非工作状态,人与设备没有保护,时刻收到风害的袭击和威胁,很容易发生严重的事故。
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海港码头大型起重机械的防风问题每年夏秋是海上热带风暴、强热带风暴和台风的多发季节,海上还常有突发性阵风,由此造成港口大型起重机械损毁的情况时有发生。
随着海运船舶的大型化,海港码头起重机正向大型化发展,防风问题对这些大型起重机械尤为重要。
1、关于台风的概念台风是发生在热带海洋上的一种强烈旋转的热带气旋。
世界气象组织将热带气旋分为4个等级,即热带低气压、热带风暴,强热带风暴和台风。
人们习惯上仍将7级风力以上的热带气旋,即热带风暴、强热带风暴和台风统称为台风(表1)。
.交通部最近颁布的《港口大型机械防台管理规定〈暂行〉》第一章,总则的第三条待地对此作出说明:“本规定下列用语的含义:(一)阵风是指7级以上的突发性阵风。
(二)台风是指热带风暴、强热带风暴和台风”。
表1 风级、风速、风压对照表国际气象组织统一名称名称风级风速(m/s)风压(Pa)热带低气压(TD)强风疾风6710.8~13.813.9~17.1137~226226~343热带风暴(TS)大风烈风8917.2~20.720.8~24.4343~510510~706强热带风暴(STS)狂风暴风101124.5~28.428.5~32.6706~952952~1256台风(TY)飓风121332.7~36.937.0~41.41256~16091609~20212 台风造成海港码头起重机损害的类型台风(包括阵风)破坏力极大,它经常给海港码头大型起重机造成巨大损害。
损害类型主要有3种。
2.1 整机滑移2.2 整机倾覆1996年9月9日,湛江港遭15号台风袭击,造成16台大型起重机被毁,其中多数是被风吹倒的。
在台风吹动下,整机失稳倾覆。
2.3 金属结构局部变形、焊接开裂起重机金属构件在强大风压作用下,显得刚度不足而使构件屈曲变形,集中受力较大处焊缝开裂。
如1991年9月27日,19号台风在日本长崎登陆,台风过后,他们对19台起重机的受损情况进行了调查,提出了题为《关于露天起重机抗风能力的研究》的报告〈以下简称《报告》〉。
该报告介绍了被调查起重机的损坏情况,分析了被损原因,提出了提高起重机抗风能力的意见。
19台起重机都采用了锚定装置,锚定抨头部采用T字形结构。
锚定坑面板上有一长方形孔,锚定杆插入锚定孔后旋转90,锚定面板即会将锚定抨扣住。
台风过后,19台起重机中有两台的桁架斜杆变形;4台的锚定装置被破坏,并因此整机倒塌。
倒塌的都是设置4只锚定装置的起重机,而设置8只锚定装置的起重机都没有倒塌。
3 风害对起重机造成破坏的理论分析3.1 设计抗风能力偏低根据GB3811—83《起重设计规范》(以下简称《规范》)2.3.2起重机防滑安全性第2.3.2.2条规定:起重机非工作状态下所受最大风力,无锚定装置时按地区可能出现的最大风压计算,有锚定装置时按600~800Pa计算。
风压600~800Pa相当于9~10级风,锚定装置只是在非工作状态下才使用,表2 起重机受损统计表因此起重机在工作状态下的最大抗风能力为9~10级风。
如果此时出现大于10级的风力,就可能出现起重机整机滑移的情况。
《规范》2.2.10.2计算风压和2.3.1.2起重机抗倾覆稳定性验算工况规定:沿海起重机非工作状态的抗倾覆稳定性计算,风压取值范围为600~1000Pa,即相当于9~11级风。
也就是说,我国海港吗头起重机设计抗风能力为11级风,当风力达到将近11级时,起重机就可能失稳。
从十多年间台风对海港起重机造成的损害情况来看,这个防风标准是偏低了,不足以防止台风对起重机的危害。
由于计算风压选取标准偏低,在进行载荷组合用于起重机金属结构及连接的强度、稳定性和疲劳计算时,就可能使金属结构件的强度和稳定性等偏低,一旦实际风速(风压)超过设计风速时,就可能使构件的实际受力超过设计值,从而产生构件的屈曲变形和受力集中处的焊接开裂。
“报告”在分析桁架斜杆变形原因时指出:这19台起重机都是在日本钢结构标准全面修订之前的1971~1972年制造的。
全面修订后的钢结构标准(1976年8月5日修订),外载荷总和(当然包括风载荷)达旧标准的1~2倍。
也就是说,这19台起重机设计时采用的外载荷组合值仅为日本新钢结构标准的一半。
3.2防风装置的数量、性能和质量达不到防风要求,可靠性差80年代,我国除专用起重机和大型起重机设置手动夹轨器外,其余港口起重机的防风措施只是用2行走轮下塞铁模(俗称铁鞋)的办法。
这样的防风装置可靠性差,防风能力低。
从表2可以看出,编号D的起重机因为锚定杆端部焊接处剪断,使锚定杆在台风下从锚定坑拨出而使起重机倒塌。
编号E的起重机因锚定坑面板变形后,锚定杆从锚定坑中拉出而使起重机倒塌。
《报告》推断造成这种情况的原因是:1〉锚定装置和锚定坑属于起重机吊载支持以外的部分,并未作为起重机强度计算对象,因而导致结构强度没有富裕量。
2〉锚定杆端部与锚定坑之间接触未必均匀,使锚定杆多为单侧受力。
3〉对锚定装置受拉部件的焊接处在设计、施工和检查等环节上没有象支承吊载部分的结构那样重视。
4〉埋设在地面以下的锚定坑结构受腐蚀后对强度有影响。
3.3防风安全操作不当,措施不力思想上麻痹大意,防风操作马虎也会造成起重机防风失效。
如作业结束后不按规定将起重机停放在锚定位置,并将它锚定好;锚定板放下后不仔细检查确认锚定板是否塞入锚定坑,铁模塞在行走轮下要相向塞,而操作者却单向塞或少塞和漏塞模块;台风即将到来时防台措施不及时或不到位等都可能造成对起重机的破坏。
4 提高起重机械防风能力的方法4.1 提高起重机设计防风能力鉴于1996年15号台风造成湛江港16台大型起重机被毁的情况及过去沿海港口类似的教训,为了提高我国大型港口起重机械的防风抗滑和防风抗倾覆能力,交通部于1996年底发布了《关于新建、扩建、改建的沿海港口码头及其大型港口机械配置防风抗台装置的通知》〈以下简称《通知》〉。
将《通知》与《规范》相比较可见,《通知》规定的工作状态和非工作状态下的设计防风能力比《规范》的大。
工作状态下的设计抗风能力由9~10级风提高到11级风(相当于风速35m/s);非工作状态下的设计抗风能力由600~1000 Pa提高到1850Pa(相当于风速55m/s),提高近一倍。
《通知》明确地将夹轨器、防爬器和顶轨器等防爬装置规定为工作状态下的防风装置。
将错定装置和防风系缆装置规定为非工作状态下的防风装置。
按《通知》要求,今后海港码头轨道式起重机必须同时设置能抗35m/s风速的工作状态下的防风装置和能抗55m/s风速的非工作状态下的防风装置,并且防风锚定装置和防风系缆装置必须都设置。
据《报告》介绍,使用单位和检查部门在新修订的日本钢结构标准基础上,通过19号台风,对起重机非工作状况进行重新认识。
编号C,D的起重机倒塌后,重新设计的起重机是按非工作风速60m/s设计的。
《报告》最后对露天起重机的防风问题提出如下4点意见:1) 对椅架式转柱上承受铀向力的斜抨的偏心距e尽可能控制在e<L/1000范围内(L为斜杆有效长度)。
2) 锚定装置所承受的风载荷,以臂架位于锚定装置的对角线方向上,风速以60m/s为计算基础。
3) 锚定装置和锚定基座的结构应能达到减少上下浮动间隙以及检查方便的要求。
4) 锚定装置布置在四角,且设置8只。
4.2 提高防风装置的可靠性从表2可知,编号为C,D,E的3台起重机均因锚定装置失效而倒塌,可见提高防风装置的可靠性对确保起重机的防风能力是至关重要的。
所以应将防风装置作为起重机一个非常重要的部件来进行设计、制造和安装。
4.3 加强对防风装置的安全管理确保防风装置的可靠性,除了设计、制造和安装这些重要环节外,另一个很重要的方面就是要加强对防风装置的日常安全管理,定期检查防风装置的可靠性。
如电动液压夹轨器、电动液压顶轨器、电动锚定装置,其控制与行走控制实行电气联锁。
如果电气联锁失效或发生其他故障,在起重机行走停止的情况下,夹轨器未将轨道夹住,顶轨器的模块未放下压在轨道上,此时如遇突发性阵风,就可能发生整机滑移。
如果在起重机行走时夹轨器未松开或顶轨器未将模块提起,就可能导致行走电机被烧毁。
锚定坑易被脏物塞满,锚定板或锚定抨放下时并未进入铺定坑,模块同方向塞在轮子下,防风系缆绳绳径不符合要求,系缆绳松弛等,这些情况都会影响防风装置的有效性和可靠性,需要通过加强对防风装置的日常安全管理来避免。
5 防爬装置及其应用防爬装置是起重机在工作状态下使用的防风装置,如夹轨器、顶轨器、模块等。
它用来防止轨道式起重机在作业过程中受到突发性阵风的作用而沿轨道爬行。
这些防爬装置都是利用装置上与轨道接触的摩擦块在施加压力情况下产生的摩擦力,来抵抗吹向起重机的风力,以免起重机在风力作用下沿轨道滑移。
夹轨器是用其钳臂夹紧轨颈两侧来阻止起重机滑移的。
它分为手动、电动和电动液压三种类型。
手动夹轨器夹紧力小,只用在小型起重机上。
电动和电动液压夹轨器操纵简便,多用在大中型起重机上。
电动和电动液压夹轨器操纵与起重机行走操纵实行电气联锁。
大车行走停止时夹轨器自动将轨侧夹紧。
图1 防爬装置简图a)顶轨器 b)自锁式防爬器 c)夹轨器我国港口目前使用较多的顶轨器由压轮、模块(防爬毗)、电动液压推杆及钢丝绳等组成。
防爬就由钢丝绳悬洼,电动液压推抨控制防爬器的提放。
电动机与大车行走电气联锁。
大车行走时,电动液压推抨将防爬毗提起与压轮紧靠而脱离轨道。
大车不行走时又将防爬靴放落在轨道上。
当突发大风吹动起重机时,压轮随之滚动到防爬毗斜面上,使起重机沿斜面抬高,防爬靴随之对轨道产生压力,压轮与防爬靴间的摩擦力和防爬靴与轨面的摩擦力阻止起重机爬行。
夹轨器夹轨器与自锁式防爬器适用于轨道离出地面或轨沟宽敞干净的情况。
顶轨器不受轨道条件限制,适应性强。
专家建议:在轨道突出路面或轨沟宽敞时优先采用自锁式防爬器,在轨道顶面与码头面板相平或在散货码头的轨沟塞满散料时,以及在只能使用顶轨器的时候,应优先采用电动液压推杆顶轨器。
顶轨器的安装位置应尽可能靠近起重机的重心,这样可增大压轮的垂直压力,从而提高防爬力。
还有一种称为自锁式防爬器的防爬装置,其结构与夹轨器类似,但其作用方式完全不同于后者。
它利用钳臂的钳口将轨面和轨颈卡紧。
当起重机被风吹动时,钳臂的钳口自动与轨面和轨颈卡紧,形成自锁防爬。
这种装置一旦自锁失效,起重机到了轨道之间的连接板处,钳臂同样会拉住轨道而起到防爬作用,是一种相当安全简单的装置(图1)。
6 防风锚定装置和防风系缆装置防风错定装置和防风系缆装置防风锚定装置和防风系缆装置是海港起重机在非工作状态使用的防风装置。
锚定装置按受力方式可分为仅能承受沿轨道方向水平力和能同时承受沿轨道方向水平力及垂直于码头面拉力两种结构形式。
两种结构形式的区别在于,第一种结构的锚定坑不能将锚定杆〈板〉扣住,第二种结构的锚定坑能将锚定板(杆)扣住。