船舶操纵题库9

第五章海难与救助

§5—1 碰撞的处理

1、船舶发生碰撞且某船撞入他船船体时，该船应采取的操纵措施是：

A、立即停车以防破洞扩大

B、立即倒车退出，组织进行堵漏抢救

C、立即开微进车顶住对方，减少进水量

D、以上措施都对

2、我船船首撞入他船船体中时，首先采取操纵上的措施应是：

A、微速进车

B、停车

C、慢倒车

D、快速倒车

§5—2 海上拖带

1、拖航中大角度转向和停车应-----。

A、一次完成转向，逐渐减速停车；

B、一次完成转向，尽快减速停车；

C、多次小幅度转向，逐渐减速停车；

D、多次小幅度转向，尽快减速停车。

2、在海上大风浪中拖带航行应尽量避免。

A、顺浪航行

B、顶浪航行

C、斜浪航行

D、滞航

3、海上拖带中发生偏荡应采取的措施是：

I．适当放长拖缆；II．改变拖船航速；III．被拖船注入压载水，以增加吃水

A、I．II．对

B、I；III对

C、II；III 对

D、I；II；III都对

4、在海上拖带中如发生被拖船有较大偏荡，他们可采取下列哪种措施来减少偏

荡？

A、被拖带船增加尾吃水

B、拖轮增加船速

C、缩短拖缆长度为3倍被拖船船长

D、被拖船将舵固定在一个舵角上，使被拖船稳定在航迹的一侧

5、海上拖带时被拖船发生偏荡，为减少偏荡应采取下列哪一措施？

A、加快拖带船速

B、降低拖带船速

C、增加被拖船尾吃水

D、松长拖缆

6、海上拖带时，被拖船发生偏荡不可采取的措施是：

A、加长缆绳

B、对横倾引起的偏荡加快拖带船速

C、对首倾引起的偏荡降低拖带船速

D、增加被拖船尾吃水

7、为减少拖带偏荡，适当调整拖缆可增加拖航中的稳定性：

A、适当放长

B、尽量放长

C、适当缩短

D、尽量缩短

§5—3 搁浅与触礁的处理

1、若一艘机动船在吹岸狂风中搁浅，而对船上人员等并无危险时，船长应采取

下列哪种措施以保船舶安全？

A、压载舱注满水，必要时可向货舱注水，使船身坐稳滩底

B、立即抛下双锚，不致船舶再向岸边漂移

C、A、B都对

D、A、B都不对

2、船舶遭遇哪些情况时，可以驶往安全地段进行抢滩搁浅？

I．发生碰撞后大量进水且排水速度小于进水速度，而且堵漏又有困难时；II．搁浅船舶脱浅后仍然在大量进水时；III．大风浪中船体受损以至大量进水时

A、I．II．III．

B、II；III

C、I；III

D、I；II

3、短时间内不能安全脱险的搁浅船舶，应设法固定船体，其目的是：

A、在风流作用下，不在向岸边更浅处搁上

B、不被风流作用而造成打横

A和B都对D、A和B都不对

4、搁浅后应避免情况继续恶化，确保船体安全，具体措施是：

I．可利用搁浅船的锚链及缆绳来固定船位

II．对坐礁的船，还应将各压载水舱注满水

III．对坐礁的船为了减少破底现象，可立即抛弃货物，让船起浮

A、I和II对

B、II和III对

C、I和III对

D、I、II、III对

5、船舶发生意外事故需要抢滩搁浅时，一般要保持船身与岸线：

A、平行

B、垂直

C、成一定夹角

D、以上三者都错

6、船舶脱浅所需拉力与有关。

A、船舶载重量

B、主机功率

C、搁浅后损失的排水量及船与海底的摩擦系数

D、船型

§5—4 海上搜寻与救助

1、利用单船扇形搜寻方法进行海上搜寻，船舶所有转向角度都是-----度。

A、向右60；

B、向右120；

C、向左60；

D、向左120。

2、发现有人落水后应立即采取的紧急措施是：I 、停车向落水者一舷操满舵；II、

抛下就近的救生圈或其他漂浮物；III、发出人员落水警报；IV、放下救生艇并从落水者的下风靠拢营救。

A、I、II、III；

B、II、III、IV；

C、I、III、IV；

D、I~IV。

3、Williamson旋回的操船方法应首先操满舵，当偏离原航向度时，在操另

一舷满舵。

A、30

B、40

C、60

D、70

4、利用扩展方型的方法进行海上搜寻，此发适用于：

A、单船

B、两艘船

C、三艘船

D、四艘船

5、在海面平静的情况下，应尽快放救生艇抢救落水人员，此时大船的余速不应

超过海里。

A、1

B、2

C、4

D、6

6、某船在全速前进时，有人从船首楼的右舷落水，此时，你应采取的操纵措施

是：

A、右满舵

B、右满舵、停车

C、左满舵

D、左满舵、停车

7、Williamson旋回操纵法，在发现有人落水后，立即向落水者一舷操满舵，当

船首转过以后，向另一舷操满舵。

A、30°

B、60°

C、90°

D、120°

8、在海面平静的情况下，应尽快放救生艇抢救落水人员，此时大船的余速不应

超过海里。

A、3

B、4

C、5

D、6

§5—4 船舶火灾的处理

1、航行中船舶发生火灾，根据火源地点按风的相对方向适当的操纵船舶，如火

灾在船的腰部，则：

A、顺风航行

B、逆风航行

C、旁风航行，且火源地点应处于下风

D、A、B、C、均可采用