项目七汽车常用零部件
项目开发计划零部件汽车
项目开发计划零部件汽车一、项目背景汽车是现代社会的主要交通工具之一，而汽车零部件是构成汽车的各个组成部分，它们的品质和性能直接影响着整车的安全性、性能和可靠性。
随着汽车制造业的快速发展，汽车零部件行业也面临着巨大的发展机遇和挑战。
本项目将致力于开发一种高质量、可靠性强的零部件汽车。
二、项目目标1.开发出一种具有较高稳定性和可靠性的零部件汽车；2.为用户提供安全、舒适、经济、环保的汽车选购选择；3.提高汽车零部件的制造工艺和技术水平；4.促进汽车零部件行业的发展和进步。
三、项目开发步骤1.市场调研：通过对汽车零部件行业的市场调研，了解当前市场的需求和趋势，找出目标用户的特点和购车偏好，明确产品的定位和市场竞争力。
2.技术研发：通过与科研机构和专业技术人员合作，开展零部件汽车的技术研发工作。
包括车身结构设计、动力系统优化、底盘悬挂系统研究等，确保其性能和质量能够满足市场需求。
3.零部件供应商选择：与国内外知名汽车零部件供应商合作，选择高质量的零部件供应商，保证汽车的品质和性能。
4.生产工艺优化：通过优化生产工艺，提高汽车零部件的制造效率和品质。
采用先进的生产设备和自动化生产线，提高生产效率和产品一致性。
5.品质控制：建立严格的质量控制体系，对每个环节进行严格的检验和测试，确保产品的质量符合要求。
6.市场推广：通过有效的市场推广策略，加大产品的宣传力度，提高品牌知名度和市场份额。
通过线上线下的渠道拓展，开拓新的销售渠道。
7.售后服务：建立完善的售后服务体系，对用户提供及时、高效的售后服务。
通过多种渠道获取用户反馈，不断改进产品和服务。
四、项目时间计划1.第一年：市场调研、技术研发和供应商选择；2.第二年：生产工艺优化、品质控制和市场推广；3.第三年：加强售后服务和持续改进。
五、项目预算1.固定成本：研发费用、设备投资、人力资源费用等；2.变动成本：原材料成本、生产成本、销售和推广费用等。
六、风险控制1.技术风险：通过与科研机构和专业技术人员合作，规避技术风险，确保技术研发的顺利进行。
《汽车机械基础》教学课件 模块三 汽车常用零部件 项目二 联接零部件
有效工作长度l=L，应用较 少。键槽用铣刀加工，轴的 应力集中小，需要螺钉固定
有效工作长度l=L-0.5b，多 应用在轴的端部
《汽车机械基础》
任务1 键连接与销连接的认识
二、松键联接
（2）普通平键的标记。 如图3-2-2所示，键的主要尺寸有键宽b，键高h和键长L。平键是标准件，其选
切向键联接
① 由一对单面有1：100斜度的楔键组成②键 用于轴径>100mm，对中性要求不高
槽深，对轴削弱大，对中性较差
，转矩大的低速场合
《汽车机械基础》
任务1 键连接与销连接的认识
四、销联接
销是标准件，销连接主要用来固定零件间的相对位置，与平键连接相比较，它所 承受的载荷要小，主要起定位作用。销的材料常用35号钢或45号钢，并经热处理达 到一定硬度。 1．分类
图3-2-6 花键联接
《汽车机械基础》
任务1 键连接与销连接的认识
二、松键联接
花键联接在汽车中应用非常广泛，比如半轴与轮毂、汽车传动轴与万向节、离合 器从动盘与变速器输入轴的联接等。半圆键联接与花键联接的特点及应用场合如 表3-2-3所示。
《汽车机械基础》
任务1 键连接与销连接的认识
二、松键联接
《汽车机械基础》
任务1 键连接与销连接的认识
二、松键联接
2）导向平键和滑键
当轮毂需要在轴上轴向移动时，可采用导向平键和滑键联接，用于动联接。导向 平键一般较长，当被联接零件滑移的距离较大时，则采用滑键。如图3-2-3所示导向 平键联接，键在键槽中固定不动，轮毂沿轴向移动；如图3-2-4所示的滑键，键可以 随轮毂一起移动。
图3-2-8 楔键联接结构
《汽车机械基础》
汽车零件大全图解
汽车零件大全图解汽车是现代交通工具的重要组成部分，它包含了数千个零件，每个零件都扮演着重要的功能。
不论是引擎、底盘、车身还是内饰，每一个零件都为汽车的性能和外观提供了基础支撑。
在本文中，我们将以图解的形式介绍一些常见的汽车零件，帮助你更好地了解汽车的构造和工作原理。
1. 发动机发动机是汽车最重要的部分之一，负责产生动力以驱动车辆。
它由多个部分组成，包括汽缸、活塞、曲轴、气门和点火系统等。
发动机的工作原理是将汽油或柴油燃烧转化为能量，推动活塞运动，最终转换为车轮的动力。
2. 底盘系统底盘系统是汽车的支撑和悬挂系统，它由减震器、弹簧、转向机构和悬挂系统等组成。
减震器的作用是减少车身的震动和颠簸，提供平稳的乘坐体验。
悬挂系统则负责保持车轮在路面上的贴合度，提供稳定的操控性能。
3. 刹车系统刹车系统是确保汽车安全的重要部分，它由刹车盘、刹车片、刹车油管和刹车泵等组成。
当驾驶员踩下刹车踏板时，刹车片与刹车盘摩擦，产生阻力并减速车辆。
刹车系统的有效性对驾驶员和乘客的安全至关重要。
4. 变速器变速器是控制汽车正常行驶和提供不同行驶模式的装置。
它分为手动变速器和自动变速器两种类型。
手动变速器由离合器、齿轮和杆件等组成，驾驶员需要通过换档杆进行操作。
自动变速器则通过液压和电子系统自动完成换档，提供更便捷的驾驶体验。
5. 点火系统点火系统是汽车发动机正常工作的保证。
它由点火线圈、火花塞和点火控制单元等组成。
点火系统的作用是引燃气体混合物，使其在汽缸内燃烧产生动力。
点火系统的正常工作可确保引擎顺畅运转，提供足够的动力输出。
6. 电气系统电气系统是汽车电力供应和控制系统，它包括电瓶、发电机、线束和电动设备等。
电瓶负责储存电能，发电机则负责给电瓶充电。
线束将电能传输到各个电动设备，如车灯、音响和空调等。
电气系统为各种设备和功能提供了稳定的电源供应。
7. 空调系统空调系统是汽车提供舒适驾驶环境的关键部件。
它由压缩机、冷凝器、蒸发器和空调面板等组成。
汽车常用轴
任务一 汽车常用轴
一、 轴的分类
1. 根据承受载荷的不同，轴可分为转轴、传动轴和心轴三种 1）转轴既传递转矩又承受弯矩（M≠0，T≠0）
图7-1-1齿轮轴——转轴
项目七 汽车常用轴系零部件
任务一 轴
一、 轴的分类
2）传动轴只传递转矩而不承受弯矩或弯矩很小（T≠0，M≈0）。
图7-1-2 汽车驱动轴——传动轴
项目七 汽车常用轴系零部件
任务一 轴
一、 轴的分类
3）心轴只承受弯矩而不传递转矩（M≠0，T=0）
图7-1-3火车轮轴——转动心轴
项目七 汽车常用轴系零部件
任务一 轴
一、 轴的分类
3）心轴只承受弯矩而不传递转矩（M≠0，T=0）
图7-1-3火车轮轴——转动心轴
项目七 汽车常用轴系零部件
任务一 轴
一、 轴的分类
图7-1-4自行车轮轴——固定心轴
项目七 汽车常用轴系零部件
任务一 轴
一、 轴的分类
2. 按轴线的形状轴还可分为：直轴、曲轴和挠性钢丝轴。
图7-1-5 直轴
图7-1-6 曲轴
项目七 汽车常用轴系零部件
任务一 轴
一、 轴的分类
图7-1-7挠性钢丝软轴及其绕制
轴的设计，主要是根据工作要求并考虑制造工艺等因素，选用合适的 材料，进行结构设计，经过强度和刚度计算，定出轴的结构形状和尺寸， 必要时还要考虑振动稳定性。
项目七 汽车常用轴系零部件
任务一 轴
二、 轴的常用材料
轴的材料常采用碳素钢和合金钢。 1. 碳素钢 有35、45、50等优质碳素结构钢，因具有较高的 综合力学性能，应用较多，
2. 合金钢 合金钢具有较高的力学性能，但价格较贵，多 用于有特殊要求的轴。
汽车维修 项目七 新车PDI检查
任务1 PDI检查准备工作
知识准备 二、新车状态验证
1．验证车辆状态 车辆由制造厂发往经销商的运输过程中可能出现损伤，车辆在到达 经销商处时应对车辆状态进行验证，检查随车资料及物品，以保证车辆 状态正常、资料及物品齐全。 2．车辆状态验证的项目与要求 厂家将新车运至经销商后，首先由销售人员检验车辆运输状况，经 验收人员验收后，再编写入库编码，将车辆运输状况及入库编码记录在 车辆入库检验单上。
31 项 目 七 新 车 P D I 检 查
任务2 实施PDI检查
任务实施 二、静态检查
6．车辆右后侧 （1）检查后排座椅。 （2）检查后排相关内饰功能与表面配合。 （3）检查后风窗玻璃。
32 项 目 七 新 车 P D I 检 查
任务2 实施PDI检查
任务实施 二、静态检查
7．车辆后侧 （1）检查后风窗加热功能。 （2）检查行李舱开关、行李舱灯、随车工具、备胎等。 （3）检查行李舱盖表面质量。 （4）检查后保险杠表面质量。 （5）检查尾灯功能及表面质量。
任务实施 三、保管中定期检查
经销商有责任定期对车辆进行检查。根据各地区气候、自然环境以 及管理条件的特点，实施下列检查项目：
1．外观检查 （1）外部零部件的变形、损伤及颜色变化。 （2）电镀部位、成形部位、橡胶件的变形、损伤等。
11 项 目 七 新 车 P D I 检 查
任务1 PDI检查准备工作
5 项目七 新车PDI检查
任务1 PDI检查准备工作
知识准备 一、交车前检查的目的
新车交车前检查的目的是在新车投入正常使用前及时发现问题，并 按新车出厂技术标准进行恢复；同时再次确认各部件技术状态良好，以 保证客户所购汽车能正常运行。
车身非结构件修复-项目七 新材料及修复工艺介绍
任务实施
2. 镁合金材料的优点 镁合金汽车零件有以下优点： 1） 轻量化。镁合金的密度小，仅为钢铁的2/9，铝的2/3 左右。因此，使用镁合金材料比使用铝合金效 果更明显，即可在铝合金减重的基础上再减轻15%~20%。 2） 具有较高的强度和刚度。从比强度方面来看，镁合金的比强度比铝合金和钢的比强度高。从比刚度 方面来讲，镁合金的比刚度接近于铝合金和钢。因此，镁合金能够承受一定的负荷。 3） 具有良好的铸造性和尺寸稳定性。镁合金熔点低、可塑性强，因此易加工、易成形、废品率低，从 而可降低生产成本。 4） 减振降噪。在汽车受到冲击时，镁合金可以吸收较多的能量，可提高汽车的安全性和舒适性。 5） 回收利用率高且经济效益好。其回收利用率可达85% 以上，且回收利用的费用仅为材料成本的4% 左右。
任务实施
三、纤维复合材料 1. 碳纤维复合材料在汽车中的应用 （1） 碳纤维复合材料的定义 碳纤维是一种含碳量高达95% 的无机高分子纤维，由有机纤维经过热处理 转化而成。碳纤维在物理性能上具有许多优良的特点，例如强度大、模量高、密度低、线膨胀系数小等，可 以说碳纤维是新材料之王。 （2） 碳纤维复合材料的应用 碳纤维材料车身如图7-1 所示。
任务实施
2. 碳纤维复合材料的特点 （1） 碳纤维复合材料的优点 1） 密度小，强度高，在常用材料中比强度和比模量最高，用于车身及底盘能在减轻车重的同时不损失 强度和刚度，汽车安全系数不降低。 2） 韧性好，具有良好的抗冲击性和能量吸收能力，用于车身及其结构件具有良好的碰撞安全性。 3） 阻尼高，抗振性能好，用于车身、传动系统及发动机部件时具有良好的减振、隔音效果，能提高乘 坐舒适性。 4） 抗疲劳性能极佳，用于承受疲劳载荷的汽车零部件时能有效延长其使用寿命。 5） 优秀的耐热性、耐蚀性与抗辐射性能，在电动汽车和其他新能源汽车领域应用具有很强的竞争力。 6） 成型工艺多，可设计性好，易于实现零部件一体化生产，可极大缩短开发周期，节约成本。
汽车各部位零件构造
发动机由多个部件组成，包括气缸、 活塞、曲轴、凸轮轴等，这些部件协 同工作，使发动机能够运转。
发动机的性能对汽车的性能有着至关 重要的影响，包括功率、扭矩、燃油 经济性等。
气缸盖
气缸盖是发动机的重要组成部分，位于气缸体的顶部，封闭气缸，并与活塞、汽缸 壁一起组成燃烧室。
气缸盖通常由金属材料制成，其上有进气口、排气口和喷油器或点火线圈安装孔。
详细描述
车架通常由钢材、铝合金等材料制成，其形状和结构根据车型和设计需求而定。车架的 作用是承载汽车的整体重量，并传递和分散路面作用于车轮的力，使车辆能够稳定行驶。
车架的设计和制造要求非常高，需要保证足够的强度和刚度，以承受各种复杂应力。
车门
总结词
车门是汽车车身的重要组成部分，其主要功能是提供乘客上下车的通道，同时也 起到保护乘客安全的作用。
详细描述
发电机通常由转子、定子和电刷等部分组成。转子在磁场中 旋转产生电流，定子则负责将电流传输到全车用电设备。发 电机还具有调节器，用于控制发电机的输出电压，保持电池 充电状态稳定。
启动机
总结词
启动机是汽车启动系统中的关键部件，负责在启动车辆时带动发动机曲轴旋转。
详细描述
启动机通常由直流电动机、控制装置和传动机构组成。当点火开关置于启动位置时，控制装置会接通 直流电动机电路，电动机旋转并通过传动机构带动发动机曲轴旋转，使发动机启动。启动机的功率和 转速需要与发动机匹配，以确保顺利启动。
气缸盖的作用是控制进排气和燃油喷射，对发动机的工作性能和效率有着重要影响。
气缸体
气缸体是发动机的基础结构，用 于支撑和安装发动机的主要部件，
如气缸、活塞、曲轴等。
气缸体通常由铸铁或铝合金制成， 其上有多个气缸孔，用于安装气
《汽车机械基础》考纲
杭州市中等职业学校《汽车机械基础》[书面闭卷]考试说明及大纲一、大纲说明1、参考教材汽车应用与维修专业课程改革成果教材《汽车机械基础》（机械工业出版社，浙江省教育厅职成教教研室组编，2009年8月第一版）2、考试要求在考试内容和具体要求中，对工作任务、实践知识和理论知识三个层面提出要求。
3、试卷结构填空题：20*1=20分单项选择题：15*1=15分判断题：10*1=10分作图题：3-4题15分分析简答题：2-3题 20分读零件图、装配图：2-3题 20分4、试题难度：容易题70%，稍难题20%，较难题10%。
5、考试分值：100分。
6、考试形式：闭卷考试。
考试范围项目一：简单组合体三视图的识读(1) 掌握五种主要图线（粗实线、细实线、虚线、点画线、波浪线）的名称及画法。
(2)了解标注尺寸的基本原则，了解对机件图样进行尺寸标注。
(3)掌握图纸的幅面及格式，了解仿宋字体基本规定，掌握书写要领。
(4)了解点的三面投景及其规律，点的投影和该点与直角坐标的关系。
画和读点的投影的方法，理解两点的相对位置及重影点可见性的判断。
(5)理解三视图的形成过程及其对应关系，掌握三视图的作图方法。
(6)掌握组合体的识读方法。
(7)掌握简单组合体的测绘。
项目二:测绘汽车零件(1) 掌握游标卡尺的读数与使用方法。
(2) 掌握简单组合体的测绘。
(3) 掌握各种绘图工具的使用方法。
项目三：识读零件图（1）掌握识读一张完整的零件图应具有的步骤：看标题栏、看视图、分析尺寸标注、看技术要求等（2）掌握零件常用的表达方法：视图（基本视图、向视图、局部视图、斜视图）、剖视图、断面图、局部放大图等，了解其它结构的规定画法。
（3）能选择并确定零件的基准；看懂尺寸标注。
（4）掌握零件图的技术要求：极限与配合、形位公差、表面粗糙度、表面处理及热处理等项目四：认识读汽车部件装配图（1）熟悉一组装配图包括的内容：一组图形、必要的尺寸、技术要求、标题栏、零部件序号、明细栏等。
汽车机械基础--汽车常用机械机构培训
3.按从动件的运动形式分：移动（直线移动）和摆动
项目四 汽车常用机构
27 任务三 凸轮机构
移动和摆动凸轮
项目四 汽车常用机构
任务三 凸轮机构
28
三、凸轮机构的基本参数和从动件的运动规律
1．基本概念
基圆：以凸轮轮廓的最小向径r0为半径所绘制的圆。 推程：从动件由最低处上升到最高处的过程。 升程：推程中从动件所走过的距离（从动件的最大位移），用h表示。
2) 以BC为机架时，即最短杆成连杆，故 机构为双摇杆机构；
3)以AD为机架时，即以最短杆为机架， 机构为双曲柄机构。
项目四 汽车常用机构
26 任务三 凸轮机构
一 凸轮机构是由凸轮、从动件和机架三个基本构件组成。
二、凸轮机构的分类
1.按凸轮的形状分
(1)盘形凸轮
(2)移动凸轮 (3)圆柱凸轮
2.按从动件的型式分 (1)尖顶从动件。 (2)滚子从动件。 (3)平底从动件。
项目四 汽车常用机构
任务二 平面连杆机构及其特性分析
四、平面四杆机构的基本特性
1．急回运动
2．死点位置
项目四 汽车常用机构
24 任务二 平面连杆机构及其特性分析
3．压力角和传动角
项目四 汽车常用机构
25 任务二 平面连杆机构及其特性分析
【任务实施】
1) 以AB或CD为机架时，即最短杆AD成 连架杆，故为曲柄摇杆机构；
4. 双滑块机构
（1）两个移动到相邻，且均不与机架相关联 （2）两个移动副都与机架相关联。 （3）两个移动副不相邻， （4）两个移动副相邻，且其中一个移动副 与机架相关联
C）
d）
项目四 汽车常用机构
任务二 平面连杆机构及其特性分析
汽车部件有限公司汽车零部件项目
汽车部件有限公司汽车零部件项目一、项目背景汽车部件有限公司是一家专业生产汽车零部件的公司。
随着汽车行业的不断发展，汽车零部件行业也得到了快速发展。
汽车部件有限公司自成立以来，已经逐渐发展成为该领域的领先企业。
为了满足市场的需求，公司决定开展汽车零部件项目，以进一步扩大公司的规模和影响力。
二、项目说明该项目主要包括：发动机系统、刹车系统、悬挂系统、底盘系统和电子控制系统。
发动机系统包括发动机本体和相关的零部件，如节气门、排气管、进气管、燃油泵等。
刹车系统包括制动盘、刹车片、制动器、制动电磁阀等。
悬挂系统包括悬挂弹簧、减震器、悬挂臂等。
底盘系统包括车架、转向器、差速器等。
电子控制系统包括电控模块、传感器等。
三、项目目标1. 研发和生产出高品质、高性能、高可靠性的汽车零部件，以更好地满足市场的需求。
2. 拓展市场份额，提高销售额和市场占有率，进一步巩固公司在汽车零部件行业的领先地位。
3. 不断优化生产制造流程，提高生产效率和降低成本。
牌美誉度。
四、项目计划1. 项目准备：根据公司的战略计划，成立项目组，制定项目计划和进度表。
2. 研发设计：根据市场需求和客户反馈，研发新产品，设计方案。
3. 零部件生产：启动生产线，进行批量生产，确保生产效率和产品质量。
4. 质量控制：建立质量控制体系，加强对产品的检测和质量评估。
5. 市场推广：通过多种方式，如展会、广告推广等，扩大市场份额和知名度。
6. 售后服务：建立完善的售后服务体系，及时响应客户反馈，满足客户需求。
五、项目成果1. 生产出高品质、高性能、高可靠性的汽车零部件，并获得市场和客户的认可。
2. 成功拓展公司的市场份额，提高了销售额和市场占有率，巩固了公司在汽车零部件行业的领先地位。
3. 不断优化生产制造流程，提高生产效率和降低成本。
牌美誉度。
六、项目收益1. 增加公司的经济效益，提高公司的盈利能力和价值。
2. 满足市场需求，提高客户满意度，促进公司形象的良好发展。
汽车零部件项目计划书
汽车零部件项目计划书1.项目背景随着汽车行业的发展，汽车零部件市场也得到了快速增长。
作为汽车制造的重要组成部分，汽车零部件对汽车的性能、质量和安全性起到了至关重要的作用。
为了满足不断增长的汽车市场需求，我们计划开展一项汽车零部件项目，以提供优质的汽车零部件，提高汽车性能和质量。
2.项目目标-开发和生产高性能、高质量的汽车零部件，以满足市场需求。
-提供综合解决方案和技术支持，以满足不同客户的需求。
-建立长期合作关系，并逐步扩大市场份额。
3.项目范围本项目主要涉及以下几个方面：-汽车发动机零部件：研发和生产优质的汽车发动机零部件，包括缸盖、曲轴、活塞等。
-制动系统零部件：研发和生产高性能的制动系统零部件，包括刹车盘、刹车片等。
-悬挂系统零部件：研发和生产先进的悬挂系统零部件，包括减震器、弹簧等。
-电子控制系统零部件：研发和生产先进的电子控制系统零部件，包括控制单元、传感器等。
4.项目进度计划本项目的实施分为以下几个阶段：阶段一：项目启动和准备阶段-成立项目团队，并确定项目的目标和范围。
-制定项目计划书和详细的实施方案。
-确定项目的资源需求和预算。
-确定项目的关键里程碑和时间表。
阶段二：研发和生产准备阶段-进行市场调研，并确定市场需求。
-研发和测试零部件的设计和样品。
-建立生产线并进行试生产。
-测试和改进生产工艺和质量控制流程。
阶段三：正式生产和交付阶段-开始批量生产和交付零部件。
-通过认证和质量检查，确保产品符合标准和客户要求。
-提供售后服务和技术支持，解决客户问题和需求。
5.项目资源需求本项目需要的资源包括以下几个方面：-人力资源：项目经理、研发人员、生产人员、销售人员等。
-物质资源：研发设备、生产线、原材料等。
-财务资源：项目资金和预算。
6.项目风险管理为确保项目的成功实施，我们将采取以下措施来管理项目风险：-建立有效的沟通渠道，促进团队合作和信息共享。
-与供应商建立长期合作关系，确保供应链的稳定和质量可靠性。
汽车概论 第2版 项目七-认识单杠四冲程汽油发动机
课外活动
1.图7-1中标注的零部件分别有什么作用? 2.上网搜索观看关于发动机工作原理的视频。
QC2
QC2
4.排气行程
如图7-16所示,活塞由下向上运动,排气门开启,进气门关闭,把废气 强制排出。
图7-15 做功行程 QC2
图7-16 排气行程
综上所述,发动机是一种能量转换机构,它将燃料燃烧产生的热能 转变成机械能。 要完成这个能量转换,必须先将可燃混合气引入气缸,然后进行压 缩,压缩接近终点时点燃。可燃混合气着火燃烧,产生高温高压气 体,推动活塞下行实现对外做功,最后排出燃烧后的废气,即进气、 压缩、做功和排气四个过程。不断地重复这四个过程,就实现了 能量转换,发动机就能够连续运转。
汽车概论 第2版
QC2
学习目标
熟悉单缸四冲程汽油发动机的工作原理。
工作任务
1.认识单缸四冲程汽油发动机的结构。 2.了解发动机基本术语。 3.认识单缸四冲程汽油发动机的工作过程。
qc1
任务分析
为了便于理解单缸四冲程汽油机的工作过程,首先必须对单缸四冲程汽 油机结构有所认识,熟悉其中一些主要零部件的功用以及一部分专业术 语,然后分析理解每个冲程的运转过程和状态,以达到对发动机整个能量 转换过程的认识。 学习方式可以对照发动机挂图、发动机模型、实物剖面学习或者网上 搜索相关影像资料学习。
QC2
图7-9 燃烧室容积 QC2
5.气缸总容积(Va) 活塞位于下止点时,其顶部与气缸盖之间的容积称为气缸总容积, 如图7-10所示。气缸总容积就是气缸工作容积和燃烧室容积之和, 即Va=Vc+Vh。
QC2
图7-10 气缸总容积 QC2
6.发动机排量(VL) 多缸发动机各气缸工作容积的总和,称为发动机排量,如图7-11所 示。 7.压缩比(ε) 气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比,表示了气体的压缩程 度,如图7-12所示。 通常汽油机的压缩比为6~10,柴油机的压缩比较高,一般为16~22。
汽车零件讲解
汽车零件讲解
汽车零件是组成汽车的各种零部件，它们共同协作以确保汽车的正常运行。
下面是一些常见的汽车零件及其功能的讲解：
1. 发动机：发动机是汽车的核心部件，负责将燃油燃烧转化为机械能，驱动车辆运行。
2. 变速器：变速器用于调整发动机输出的转速和扭矩，以适应不同的道路条件和行驶需求。
3. 制动系统：制动系统负责减速和停车，主要包括刹车盘、刹车片、刹车油管等部件。
4. 悬挂系统：悬挂系统用于缓冲车辆与地面之间的震动，提供舒适的乘坐感受，并保持车辆的稳定性。
5. 车轮和轮胎：车轮和轮胎是汽车与道路接触的部分，提供牵引力和操控性能。
6. 电气系统：电气系统包括电池、发电机、电线和开关等部件，用于提供电力以驱动车辆的电子设备。
7. 点火系统：点火系统用于点燃发动机的燃料混合物，包括点火线圈、火花塞和点火开关等部件。
8. 冷却系统：冷却系统用于保持发动机的温度在适宜的范围内，防
止过热，包括散热器、水泵和风扇等部件。
9. 燃油系统：燃油系统负责将燃油输送到发动机，包括燃油泵、燃油喷射器和油箱等部件。
10. 排气系统：排气系统用于将发动机燃烧产生的废气排出，包括排气管、消声器和催化转化器等部件。
这些仅仅是汽车零件的一部分，汽车的构造非常复杂，还有许多其他的零部件和系统，为汽车的性能、安全性和舒适性提供支持。
汽车机械基础课程标准
《汽车机械基础》课程标准一、课程性质汽车机械基础是汽车类专业学生的主干基础课程。
因为汽车是机电一体化的产品，所以学习本门课程主要是让汽车类专业的学生对汽车所有机械部分有一个初步的了解，让学生从基础的机械知识逐渐掌握汽车上常用的一些机械构造，为学生进一步学习汽车类其他课程打下良好的基础，同时培养学生对汽车专业的学习兴趣。
二、参考学时三、课程目标、内容、考核标准（一）课程教学目标1、掌握机械识图、绘图方法；2、了解简单的力学知识；3、掌握常用的机构特性及机械传动方式；4、熟练掌握汽车上常用的连接；5、了解液压与气压传动的基本原理与特性。
（二）教学内容和要求项目一常用绘图工具及图样的基础知识1、会使用绘图工具2、掌握图样的基础知识项目二机件的表达方法1、掌握正投影的分类及基本特性2、掌握三视图的画法3、了解剖视图种类及画法项目三零件图1、掌握零件图上的技术要求2、掌握零件图的识读方法和步骤项目四装配图1、掌握装配图的识读方法和步骤2、掌握装配图的画法项目五机械概述1、掌握机器组成的四个部分，懂得各个部分的功用2、掌握机器、机构的含义与区别3、学会分析构件与零件项目六构件与机构的力学知识1、学会分析构件在受力情况下的基本受力图，懂得构件受力的基本形式2、掌握平面一般力系的简化概念3、掌握力矩、力偶、力偶矩的概念项目七汽车用轴和轴承1、掌握轴的分类、结构形式及其固定方法2、了解各类轴在汽车中的应用3、掌握轴承的种类、用途和结构特点4、了解轴承的润滑方法及在汽车中的应用项目八连接与支撑零部件1、掌握键的作用、类型及连接特点，了解其在汽车上的应用2、掌握销的分类和功用，了解其在汽车中相关部位的应用3、掌握螺纹连接的主要类型和应用，学会螺纹连接的预紧和放松方法4、掌握联轴器的种类和结构，理解联轴器的特点及用途项目九汽车常用机构1、掌握平面连杆机构的基本形式和工作特性2、掌握凸轮机构的应用及工作原理，了解其在汽车上的应用项目十带传动、链传动和摩擦轮传动1、掌握带传动的类型、特点及工作原理，了解其在汽车上的应用2、掌握链传动的组成、工作原理及分类，以及在汽车中的应用形式3、了解摩擦轮的类型、结构及其传动的原理项目十一汽车齿轮传动1、了解齿轮的用途，熟悉斜齿轮传动的特点与类型2、理解渐开线的形成及其基本性质3、掌握直齿圆柱齿轮及齿轮传动中各部分的名称与正确啮合的条件4、了解蜗杆传动的特点，熟悉蜗杆传动的基本参数及正确啮合条件5、了解齿轮的失效形式项目十二汽车轮系1、理解轮系的概念，学会分析、判断轮系的种类2、理解轮系的作用及其在汽车中的应用3、掌握定轴轮系传动比的相应计算及齿轮转动方向的判断4、了解轮系中惰轮的概念及其作用5、了解行星轮系的功用及组成项目十三液压传动1、掌握液压传动组成及液压元件的作用，了解液压传动的特点2、了解液压泵的工作原理、分类和选用，了解液压缸的类型和特点3、掌握各种控制阀的结构和符号，了解液压控制阀的工作原理4、掌握各个辅助元件的工作原理及使用方式5、了解各种液压回路的基本组成，理解汽车上使用的液压基本回路项目十四气压传动1、理解气压传动的工作原理，熟悉气压传动系统的基本组成2、了解汽车常用汽缸的类型和工作原理3、理解气压叶片式马达的结构和工作原理4、掌握各种控制元件的结构（三）考核标准为了检验学生掌握所学知识的程度，特制订考核标准如下：本课程以理论教学为基础穿插技能训练，所以考核分为两部分即理论部分考核和技能训练部分考核。
电子教案与课件：《汽车机械基础》 项目七 汽车零部件的连接
汽车机械基础汽车机械基础项目任务一：键连接在汽车上的应用学习目标：1.了解键连接的基本结构。
2.掌握键连接的类型及其在汽车上的应用。
3. 学会键连接的拆装方法。
任务引入汽车发动机皮带轮与轴的连接、变速器中齿轮与轴、联轴器与轴的连接等均采用了键连接，如图7-1-1所示。
通过认识汽车变速器中齿轮与轴的连接，更好地认识键连接在汽车上的应用。
图7-1-1 齿轮与轴的连接动联接静联接可拆联接：不破坏联接中的任一零件就可拆开的联接。
如键联接、销联接、螺纹联接、轴间联接、弹性联接（弹簧）不可拆联接：需要破坏联接中的某一部分才能拆开的联接。
如铆接、焊接、胶接和过盈配合联接等。
键联接主要用来实现轴上零件的周向固定，以传递运动和扭矩（如普通平键联接）。
有的还能实现轴上零件的轴向固定或轴向滑动（导向平键、滑键联接）。
键联接分类：（1）松键联接（普通平键、导向平键、滑键、花键、半圆键）；（2）紧键联接（楔键、切向键）。
(一)松键联接（普通平键、导向平键、滑键、花键、半圆键五种）1、普通平键：主要用于轴与轮毂间无相对轴向运动的静联接，实现轮毂的周向固定，以传递运动和扭矩。
普通平键工作面是两侧面。
键的上表面与轮毂键槽的底面之间留有一定的间隙。
特点：对中性较好，但不能承受轴向载荷。
主要用于轴毂间无相对轴向运动的静联接。
普通平键有三种形状：圆头（A型，应用最广泛），方头（B型，需要螺钉固定），半圆头（C型，多用于轴端联接）。
A 型C 型B型普通平键有三种形状：圆头（A 型，应用最广泛）；方头（B 型，需要螺钉固定）；半圆头（C 型，多用于轴端联接）。
工作面普通平键一般采用中碳钢（如45钢）制造，其标准尺寸和公差要求（见机械工程手册）。
选择其标准尺寸时以轴径和轴的键槽长为依据。
装配时,先要选择合适的键按图样要求修配装入轴的键槽中，然后再将轴上零件装在轴上（可采用手锤、铜棒敲打法，压力机压入法或轴上零件加热装配法），最后检查是否符合装配图的要求。
项目开发标准流程(汽车零部件)
根据需求分析结果，进行初步的产品概念设计 ，确定产品的大致结构和外观。
技术设计
对产品进行详细的技术设计，确定零部件的具体 尺寸、材料、工艺等要求。
样品试制
根据技术设计图纸，制作样品并进行测试验证，确 保产品的可行性。
批量生产
通过优化生产工艺和流程，进行批量生产，满足 市场需求。
质量检测与控制
工艺优化
根据问题分析结果，对制造工艺进行优化和 改进。
设计优化
根据问题分析结果，对设计进行优化和改进。
样品复测
对优化后的样品进行再次测试，验证改进效 果。
05
批量生产准备
生产线规划与布局
生产线规划
根据产品特性和生产需求，规 划合理的生产线布局，确保生 产流程顺畅。
设备布局
根据生产线规划，合理布置生 产设备，优化设备间的物流和 信息流。
项目管理经验
总结项目实施过程中的项目管理经验，如团队 协作、沟通协调等方面的得失。
技术难点与解决方案
梳理项目过程中遇到的技术难点及解决方案， 为后续项目提供借鉴。
供应商合作经验
评估与供应商的合作经验，包括供货质量、交货期、售后服务等方面。
项目经济效益评估
成本效益分析
分析项目成本和收益，评估项目的经济效益。
空间利用
充分利用生产空间，合理安排 仓储和物流区域，提高生产效 率。
生产设备采购与调试
设备选型
根据生产需求和工艺要求，选择合适的生产设备，确保设备性能 满足生产要求。
设备采购
与供应商进行谈判，签订采购合同，确保设备按时到货。
设备调试
对采购的设备进行安装调试，确保设备正常运行，符合生产要求。
人员培训与组织
项目七 汽车车身焊装基础知识
4.白车身总成调整线
每一个车身都要经过一系列精心 的调试，保证各项工艺间隙的精 确度，任何一个不平整的小瑕疵 在车身经过检测光廊时都无所遁 形。
4.车身焊接工艺性 1）易实现焊接 通过选择合适的焊钳，对焊接位置进行 模拟，保证实现焊接。在进行焊钳选择时，尽量选择常 见型号的焊钳，减少焊钳种类和备品备件种类，便于焊 钳通用和车间管理。合理选择点焊钳型号可以实现焊接 设备和作业人员数量合理、作业方便、减低劳动强度等 效果。 2）保证焊接质量 匹配过程中，焊接区域尽量保持平面， 减少曲面焊接，减少焊点扭曲。
5. 焊装夹具
焊装夹具用于焊接工件的定位夹紧，保证所属焊装零件之 间的相对位置和焊接件的尺寸精度，减少焊装过程中焊接 件的变形，提高焊装生产率，是保证车身焊装精度的最重 要的因素。
焊装夹具的主要作用有以下几个方面：
①准确、可靠的定位和夹紧，可以减轻甚至取消下料和划线工作。 减小制品的尺寸偏差，提高了零件的精度和可换性。
学习内容
车身焊装 工艺流程
车身 焊装设备
焊接的 概念
任务一：了解汽车车身焊装过程
1.轿车白车身的总成
车身前端总成工艺流程图
车身地板总成工艺流程图
车身后端总成工艺流程图
右侧围总成工艺流程图
白车身焊装工艺流程图
白车身装配工艺流程
2.车身焊装工艺
从车身制件到车身焊接总成的每一个过程，既相互 独立，又承前启后，因此组件的焊接精度决定着部件分总 成的焊接精度，最后影响和决定着车身总成的焊接精度与 质量。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
导向键：键不动，轮毂轴向移动
滑键：键随轮毂移动
3、半圆键
轴槽用与半圆键形状相同的铣刀加工，键能在槽中绕 几何中心摆动，键的侧面为工作面，工作时靠其侧面的挤 压来传递扭矩。
特点：工艺性好，装配方便，适用于锥形轴与轮毂的联接
缺点：由于轴上键槽较深，轴槽对轴的强度削弱较大。只
适宜轻载联接。
返回
（二）、紧键联接的类型和特点
工作面
返回
பைடு நூலகம் 普通平键：
圆 头 — A型（常用）—键顶上面与毂不接触有间隙 方 头 — B型—常用螺钉固定 半圆头—C型（端铣刀加工）—用于轴端与轮毂联接
2）薄型平键
键高约为普通平键的60%~70%：圆头、方头、单圆头， 用于薄壁结构、空心轴等径向尺寸受限制的联接
2、导向平键与滑键 常用于动联接，即轴与轮毂之间有相对轴向移动的联接
工作原理：靠工作面与轴及轮毂相挤压来传递扭矩 特点：能传递很大的转矩。当双向传递转矩时，需用 两对切向键并分布成120°～130°。
（三）、花键联接
轴和轮毂孔周向均布多个凸齿和凹槽所构成的联接称 为花键联接。齿的侧面是工作面。——适用于动、静联接
dD
如图
（一）类型、特点和应用
1、特点：
1）齿较多、工作面积大、承载能力较高 2）键均匀分布，各键齿受力较均匀 3）齿槽线、齿根应力集中小，对轴的强度 削弱减少 4）轴上零件对中性好 5）导向性较好 6）加工需专用设备、制造成本高
适用于有冲 击的场合
适用于承受振动 和变载荷的联接
销尾可分开，能防止松脱， 多用于振动冲击场合
弹性圆柱销：用弹簧钢带卷制而成， 具有弹性，用于冲击振动场合
开口销：是一种防松零件， 用于锁紧其它紧固件。
（二）过盈联接
1、过盈联接的类型与应用
联接销——主要用于零件间的联接或锁定，中图，可传递不 大的载荷
安全销——主要用于安全保护装置中的过载剪断元件 ，右图
销套
安全销
圆柱销——不能多于装拆（否则定位精度下降） 圆锥销——1：50锥度，可自锁，定位精度较高，允许多于
装拆，且便于拆卸
特殊型式销 带螺纹锥销
槽销
开尾锥销
便于装拆， 可用于盲孔
要求：自学教材P163~P166页，回答下列问题。
1、联接可分为 静联接 和 动 联接。其中，机器工作 时，被连接零部件间不允许产生相对运动的称为 静 联接， 反之被称为 联动接。
2、键连接由键 、 轴 和 轮毂 组成。 图解 3、常用的键的类型有 平键 、 半圆键 、 楔键 和切向 键组成。 图解 4、平键的工作面是 两侧面 ，键的上表面与 轮毂 上的 键槽底之间有间隙。工作时，靠 轮毂 和轴上键槽与键 侧面的相互挤压 来传递扭矩。 图解
工作过程： 键连接是先将键嵌入轴上的键槽内，再对准轮毂
上的键槽，把轴和键同时插入孔和槽内，当轴转动时，通过键 连接使轮与轴一起转动，达到传递动力的目的。
轴
键
皮带轮
（一）、松键联接的类型和特点
1、平键 1）普通平键 作用：适用于高速、高精度和承受变载、冲击的场合，（如图）
能实现轴上零件的周向定位。 构造特点：两侧面为工作面，其对中性好，装拆方便
1:100
工作面
1:100
特 点 ：适用于低速轻载、精度要求不高。对中性较差， 力有偏心。不宜高速和精度要求高的联接，变载下易松动。 钩头只用于轴端联接，如在中间用键槽应比键长2倍才能装 入。且要罩安全罩
返回
2、切向键
结构：两个斜度为1：100的楔键联接，上、下两面 为工作面（打入），布置在圆周的切向
5、楔键的工作面是 键的上下面，楔键上表面和轮毂键槽底 面都有 1:100 的斜度。
1、请问静联接可分为几类？ 答
2、请问键连接的作用是什么？ 键连接的作用是：主要用于实现轴和轴上零件之间的周 向固定，以传递转矩和运动。
3、请问平键联接是怎样工作的，它有什么特点？ 答
4、请问半圆键联接有什么特点？ 答
强度削弱小。适于轻载、直径 较小时及轴与薄壁零件的联接 应用较少
（二）花键联接的设计计算
设计：选花键类型→按轴径定花键尺寸→验算联接强度
失效形式：①键齿的压溃（静联接） ②磨损（动联接） ③齿根剪断
四、其它联接
（一）销联接
定位销——主要用于零件间位置定位，左图，常用作组合加 工和装配时的主要辅助零件。
5、请问切向键是怎样工作的，它有什么特点？ 答
要求：以小组为单位，自学教材P166页，回答下列问题。
探究任务一：花键联接的特点是什么？它的工作原理是 怎样的？以及花键联接都有哪些类型？
汽车零部件常用 联接方式
可拆联接：螺纹联接、键联接、销联接
静联接
等 可将被连接件拆开的连接，一般具有通用性、可随时更换、维修方便等特点。
新课导入
零件 静联接 构件 动联接 机构 与动力
(运动副)
源组合
机器
项目七 汽车机械常用零部件
1、了解汽车中常用的零部件的连接方式 2、熟悉键连接的特点及其类型 3、掌握螺纹连接的特点及其参数 4、熟悉常见的螺纹连接类型 5、了解联轴器、离合器、制动器
螺纹连接的参数理解和类型的熟悉 对螺纹参数的理解和键连接的认识
2、花键类型 （1）矩形花键
按齿形分： （2）渐开线花键
矩形花键联接按新标准为内 径定心，定心精度高，定心稳定 性好，配合面均要研磨，磨削消 除热处理后变形，应用广泛
定心方式为齿形定心，当 齿受载时，齿上的径向力能自 动定心，有利于各齿均载，应 用广泛，优先采用
30°
df
三角形花键 齿数较多，齿较小，对轴
1、楔键联接
斜度1：100
安装时用 力打入
拆卸空间
轮毂斜度 1：100
普通楔键
勾头楔键
楔键分为普通楔键和钩头楔键。普通楔键有圆头（A型） 、方头（B型）或单圆头（C型）三种。钩头楔键的钩头是为 了拆键用的。 普通楔键
上、下面为工作表面，有1：100斜度（侧面有间隙）， 工作时打紧，靠上下面摩擦传递扭矩，并可传递小部分单 向轴向力
联
不可拆联接：铆接、焊接、胶接等
必须破坏连接件或被连接件才能拆开的连接。
接 ★指机器工作时，被连接的零部件间不允许产生相对运动，称为静联接。
动联接——运动副、联轴器
★指机器工作时，被连接的零部件间可以产生相对运动，称为动联接。
7-1 键联接与销联接
一、键联接特点 作用：
键主要用于轴和轴上零件（带轮、齿轮等）之间的连接，以 传递扭矩。