电力抢修预案

第三节 信息流程
电力设备应急抢修信息流程图：
电话： 电话：
维管公司、路局相关部门
三分钟 五分钟 三分钟
电话：
三分钟 二分钟 一分钟 一分钟 一分钟
电话：
电话：
段值班领导
电力调度 工区
电话： 电话：
段调度室 检修车间、段相关部门
电话：
变配电所
第四节 应急送电程序
1、倒备运行。故障发生后，值守人员应及时与调度联系，切除故 障设备，投入备用回路或设备，以防故障扩大。随后对故障设备进行全 面外观检查，初步分析判断故障位置和原因，并向调度报告。待检修车 间进行有关检查和试验，判断故障原因，决定处理意见。
第二节 电力应急抢修小组
一、检修车间成立应急抢修小组 小组长：检修车间主任（副主任） 组 员：检修车间全体人员 二、工区成立应急配合抢修小组 小组长：电力工长 组 员：全体电力工
三、抢修小组组长职责： 1、负责平常抢修用的工具、材料的准备。 2、保证抢修车辆状态良好，处于待发状态。 3、通讯工具必须保证畅通。 4、抢修小组保证足够的人员和具备足够抢修能力。 5、负责制订抢修方案并督促执行。 6、对抢修的全过程承担领导、组织责任，执行方案有困难时应及 时报告段领导小组。 7、抢修过程中及时准确向上级业务部门和领导小组汇报故障处理 情况。 8、注意收集和保存与故障有关的物品、资料等，并及时上交段。 9、组织故障抢修的日常演练工作。 10、对故障抢修预案在执行中的不足要不断提出补充、完善意见。
值班应24小时不间断，严禁擅离职守或占用值班电话进行私聊，时 刻保证线路畅通；严禁班前、班中饮酒。
第三节 机械配备
段平日要安排事故抢修车辆待命，并保持完好状态，保证事故时及 时将抢修人员和料具运至现场。
第四节 抢修演练
为了提高抢修人员的事故处理和应变能力，抢修人员要加强应急抢 修预案及技术业务知识的学习，分段每半年至少组织一次应急抢修演 练，检修车间、工区每月至少组织一次应急抢修演练。做到平日有备无 患，战时随叫随到。
是否成功，并如实做好记录。 3、复归保护及信号显示装置。 4、向调度汇报。 5、巡视相关设备，初步判断故障地点及原因，向调度汇报，并听
从调度的安排。 6、如重合失败，应根据供电调度命令进行必要的倒闸，以缩小故
障范围，减少故障停时。 7、遇有危及人身和设备安全的紧急情况，值守人员可先行断开有
关的断路器和隔离开关，再报告供电调度，但再合闸时必须有供电调度 的命令。
三、编制依据
国家有关法律、法规、政策，以及铁路、电力行业有关规程、 标准的要求和京津城际电力设备实际情况。
四、适用范围
本预案适用于京津城际电力设备事故、故障的应急处理。
第二章 组织机构
第一节 领导小组
一、段成立应急领导小组 组 长：段长 副组长：主管副段长 组员：生产技术科科长，检修车间主任，调度室、物资室、机械 室、办公室主任 分段应急抢修指挥中心设在分段生产调度室。 二、应急领导小组主要职责： 1、贯彻落实有关事故应急处理法规、规定； 2、接受所属铁路局、京津城际客专公司、运营维护管理公司、北 京维管段的领导和运营维护管理公司业务部门的指导； 3、参与抢修预案的制订并督促落实，下达应急指令； 5、领导段事故抢修及应急处理工作，并及时向上级反馈事故信 息； 6、研究重大应急决策和部署； 7、负责调动抢修队伍和工具、材料、车辆及后勤供应； 8、监督抢修工具、材料、机具的日常准备工作； 9、协调组织处理故障遗留问题； 10、组织事故分析并形成报告，总结抢修工作经验和教训，督促完 善、修订应急预案。
8、根据抢修组的要求与电调联系，听从电调命令做好相关安全措 施。
9、正在处理故障时不得进行交接班。 二、故障发生时生产调度应做的工作： 1、生产调度知道故障信息后，要立即通知检修车间、工区、技术 科、段值班领导和其它相关部门。当故障影响较大时，值班领导应及时 报告应急抢修领导小组组长，听从其指挥。 2、生产调度要及时向现场传达上级的命令，并随时收集故障抢修 信息，掌握故障抢修的进展情况，做好故障信息的上传下达。 三、故障发生时变电检修车间应做的工作： 1、检修车间接到抢修命令后，要带好抢修料具、仪表迅速出动。 事故抢修出动时间为白天10分钟、夜间15分钟。 2、到达现场后,应在最短时间内查看故障报告，巡视相关设备，并 向故障所亭的值班员了解故障概况，其中包括：故障前后的外部环境和 情况、故障现象、以前曾出现过的故障情况等。 3、故障发生在无人值守所时，听从调度命令做好相关安全措施。 4、根据现场实际，确定抢修方案和进行具体抢修工作。 四、故障发生时工区应做的工作：
（4）检查保护定值是否错误，核对并修改保护定值。 4、保护误动 （1）检查二次回路是否有短路或两点接地。 （2）检查保护装置，进行保护传动试验，若试验不正常，更换保 护插件或保护装置。 （3）检查保护定值是否错误，核对并修改保护定值。 5、断路器拒动 （1）检查直流电源（控制、电机）的电压是否正常。 （2）检查控制、电机回路的空气开关有无烧损或接触不良。若损 坏更换空气开关。 （3）检查控制、电机回路是否断线、接触不良。紧固端子和接 线。 （4）检查操作机构辅助开关、限位开关转换是否到位。若不到位 调整或更换辅助开关、限位开关。 （5）检查分合闸线圈是否烧毁，有异味。若损坏更换分合闸线 圈。 （6）检查电机是否烧毁，有异味。若损坏更换电机。 （7）检查二次接线是否错误（新安装或检修变更二次接线后，首 次投入时出现）。若有错接改正错误接线。 （8）检查机构有无卡滞现象。注润滑油，处理卡滞处所。 （9）检查操作机构各轴连接销子是否脱落。安装连接销子。 （10）若储能回路暂时不能恢复，可先手动进行储能。 （11）操作机构的检修必须先将合闸弹簧和分闸弹簧的能量释放 掉。 （12）紧急情况下的分、合闸要立即在本体进行手动操作。 6、断路器误动 （1）检查直流回路是否有短路和两点接地。有接地时按接地故障 查找和处理。
1、当接到抢修命令后，要带好抢修材料、工器具迅速出动。 2、配合检修车间进行电力线路的抢修工作。 四、故障发生时生产技术科应做的工作： 1、生产技术科主管工程师应立即赶到现场，指导、配合检修车间 抢修，收集故障资料，调查、分析故障原因，并及时向生产调度和主管 领导反馈。 2、故障应急处理完毕后3日内，生产技术科要写出故障分析报告并 上报。 五、故障发生时相关部门应做的工作： 1、机械室应派业务较好的维修人员，携带必要的机械备件和工具 跟随抢修车辆做保驾。 2、物资室做好物资应急供应工作。 3、办公室做好后勤保障工作。
第五章 事故调查分析
1、事故调查分析应坚持“实事求是、尊重科学”的原则，客观、 公正、准确、及时地查清事故原因、发生过程、恢复情况、事故损失、 事故责任等，认真吸取事故教训，制定防范措施，提出对事故责任人的 处理意见。
2、事故发生后，应急领导小组应及时组织有关人员参加事故分析 会，变电主管领导主持，研究事故发生机理，分析在抢修中的组织准 备、事故点查找、方案制定、抢修作业、安全措施执行、信息反馈、人 员业务水平、设备质量、主客观因素等环节存在的问题。要严格执 行“四不放过”原则，总结抢修经验，吸取事故教训，进一步完善和改 进应急预案，制定针对性的整改措施，必要时进行修订，防止再次发生 类似事故。
京津城际电力设备应急抢修预案
第一章 总 则
一ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ编制目的
为搞好电力设备的故障抢修管理工作，确保电力设备故障情况下， 抢修快速有序的进行，缩短故障停电时间，最大限度地减少事故损失和 对铁路运输的影响，保证人身和设备安全，制定本预案。
二、工作原则
（1）预防为主。坚持“预防为主”的方针，加强日常巡视和维护 工作，以减少事故发生。加强应急抢修的日常管理，确保人员、机具、 材料、车辆时刻处于待发状态，做到常备不懈，并时刻保持通讯畅通， 一旦发生事故要迅速出动。
（2）先通后复。遵循“先通后复”的原则，发生故障后，以最快 的速度使设备先行供电，必要时采取迂回供电、越区供电等措施，尽量 缩短停电、中断行车时间，随后尽快安排时间处理遗留问题，使牵电力 设备尽快恢复正常技术状态。
（3）安全第一。抢修时必须把人身安全放在首位，按有关规程、 制度采取可靠的安全措施，杜绝人身伤亡事故的发生。
2、当地操作。当远动操作失灵时，值守人员应按供电调度命令在 控制盘或监控盘上进行操作，若仍然不行，可在开关本体上手动操作。
3、越区供电。当两个相邻的变、配电所同时故障或全部停电，应 及时与调度联系，由相邻变、配电所向故障区段越区供电。（具体操作 见附件一）
第五节 扩大应急程序
应急领导小组应视事故的严重程度、抢修能力及事态发展等情况， 及时向段、公司及路局请求给予必要的支持和援助，必要时及时拨打当 地119火警、120急救中心请求救援。
第四章 应急响应
第一节 基本应急程序
1、事故发生后，有人值守所值守人员应立即向电力调度和段生产 调度报告，生产调度立即进入紧急状态，通知检修车间、工区、技术科 进行抢修，并将有关情况报告应急领导小组。
2、应急领导小组在接到事故报告后，应根据严重程度，做出决策 和部署，启动相应应急预案，必要时亲临现场指挥。各相关部门立即组 织开展应急处理工作。事故抢修出动时间为白天10分钟、夜间15分钟。
3、事故抢修、情况紧急时可不开工作票，但应向供电调度报告故 障概况，听从供电调度的指挥；在作业前必须按规定做好安全措施，并 将作业的时间、地点、内容及批准人的姓名等填入值班日志中。
第二节 分级响应程序
一、故障发生时，有人值守所值守人员应做的工作： 1、复归音响。 2、根据仪表指示、显示装置及信号显示情况和监控盘报文，确认 跳闸开关的运行编号和跳闸时间，确认何种保护动作、重合闸、备自投
第六章 常见故障处理方案
一、进线
1、进线过流、速断保护动作，合不上闸。 （1）根据后台故障信息（一般报过流或速断保护动作）及负荷侧 开关动作情况进行综合判断。 （2）若负荷侧设备保护动作，但开关未跳闸，说明负荷侧开关拒 动，按相关故障处理。 （3）若负荷侧设备保护动作，开关也已跳开，说明是进线保护误 动。一种情况是保护定值错误，核对并修改保护定值；一种情况是 保护装置故障，检查保护插件，并进行相关的保护试验，若试验不 正常，更换保护插件或保护装置。 （4）若负荷侧开关及保护均未动作，有可能是进线流互、进线至 进线隔离间的电缆、母线短路故障或下级GIS柜绝缘不良。检查下 级GIS柜SF6气体压力，若气体压力不足，对GIS柜进行补气；GIS柜 漏气，对漏气处临时补漏，通知厂家处理；拆除进线至进线隔离间
的连接电缆，检查是否有放电、烧损痕迹，对电缆进行绝缘电阻、 直流耐压试验，试验结果不合格，更换电缆或重新制作电缆头；对 GIS柜进行绝缘电阻和交流耐压试验，试验结果不合格，通知厂家 处理。 （5）交流耐压试验的程序：拆除进、出线电缆，把进线断路器和 三位置开关切换至“合”位置，把其余的三位置开关切换至“接 地”位置，通过电压互感器隔离开关将电压互感器接地，用试验连 接器接入电缆接头套管，施加电压进行试验。 （6）以上作业均需停电做好安全措施后进行。 （7）电缆的试验、检查、处理前后必须对电缆充分放电。 2、进线失压故障 （1）进线失压的原因有进线停电、压互损坏、保险熔断、二次回 路故障。 （2）失压跳闸后，首先检查压互是否有电压指示。若电压指示正 常，说明进线有停电发生，合上该进线又立即失压跳闸，属保护误 动，进行失压保护试验，若不正常，更换保护插件或保护装置。 （3）若无电压指示，上级供电也正常，检查压互高、低压侧保 险，若保险熔断，更换保险。 （4）对压互进行试验，若试验数据严重超标，需对压互进行更换 处理。 （5）二次回路是否有虚接、断线等检查，必要时测量二次回路绝 缘电阻。 （6）在压互上的作业要防止发生二次反送电。 3、保护拒动 （1）进线保护设过流、速断、失压保护。 （2）检查二次回路是否有虚接、断线、接线错误等情况发生。 （3）检查保护装置，进行保护传动试验，若试验不正常，更换保 护插件或保护装置。
第三章 日常管理
第一节 抢修工具、材料、机具
的管理
为了保证抢修工作顺利进行，缩短故障抢修时间，检修车间、工区 抢修工具、材料要集中分类存放，较小的应集中装箱存放，并列出清 单。材料消耗后要及时补充；工具损坏后要及时修复或更换。
第二节 值 班
日常值班人员设置如下：段领导1人，安技科1人，调度1人；汽车 司机至少1人；检修车间至少4人；工区电力工至少4人；有人值守的所2 人。