【PPT】“从隋朝大运河到元朝的京杭大运河”关键点分析
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பைடு நூலகம்
路程缩短，把南北方各大经济区更直接地联系起来，由
此奠定了此后京杭大运河的基本走向及其规模，这是运 河水道的又一次重大转变。至此，完全意义上的京杭大
运河最终形成。
明清两朝相继建都北京，继续沿用元代大运河作为连接 北方政治中心与江南经济重心的水运通道。为确保这一
交通大动脉的畅通，明清两朝都不遗余力地经营运河，
使运河的功能和作用得以充分发挥，进而将古代运河的 发展推向一个高峰。
明清两朝对大运河的治理，主要是围绕解决水源、保护 河堤、疏浚河道、治黄保运、利用河闸围堰以控制调节
水量等问题展开。
会通河是大运河北段治理的主要河段。
淮扬运河是大运河南段治理的重要河段。
清口运河枢纽工程是淮扬运河治理的重点工程。
京杭大运河 重新开通的南北大运河以大都为中心，从大都出发，经
通惠河至通州，由通州沿御河至临清，入会通河，南下
入济州河至徐州，由泗水和黄河故道至淮安入淮扬运河， 由瓜洲入长江，再由丹徒入江南运河，直抵杭州，沟通
河、海、江、淮、钱塘五大水系，全长1500余公里。
元代大运河不再绕道洛阳，而是从大都起，直穿山东、 江苏全境，径抵江南，由原来的“弧”形变为“弦”形，
OUR
从隋朝大运河到元朝的京杭大运河
两宋（960-1279）运河是以开封、杭州为 中心，以汴河、江南河为主体，全国性运 河网络繁荣发展时期。
北宋建都开封，依然沿用隋代的运河 系统。
宋室南迁后，大运河南北交通暂时中 断，全国性运河网络的发展受到影响，
但以杭州为中心的区域性运河系统又
重新生成
路程缩短，把南北方各大经济区更直接地联系起来，由
此奠定了此后京杭大运河的基本走向及其规模，这是运 河水道的又一次重大转变。至此，完全意义上的京杭大
运河最终形成。
明清两朝相继建都北京，继续沿用元代大运河作为连接 北方政治中心与江南经济重心的水运通道。为确保这一
交通大动脉的畅通，明清两朝都不遗余力地经营运河，
使运河的功能和作用得以充分发挥，进而将古代运河的 发展推向一个高峰。
明清两朝对大运河的治理，主要是围绕解决水源、保护 河堤、疏浚河道、治黄保运、利用河闸围堰以控制调节
水量等问题展开。
会通河是大运河北段治理的主要河段。
淮扬运河是大运河南段治理的重要河段。
清口运河枢纽工程是淮扬运河治理的重点工程。
京杭大运河 重新开通的南北大运河以大都为中心，从大都出发，经
通惠河至通州，由通州沿御河至临清，入会通河，南下
入济州河至徐州，由泗水和黄河故道至淮安入淮扬运河， 由瓜洲入长江，再由丹徒入江南运河，直抵杭州，沟通
河、海、江、淮、钱塘五大水系，全长1500余公里。
元代大运河不再绕道洛阳，而是从大都起，直穿山东、 江苏全境，径抵江南，由原来的“弧”形变为“弦”形，
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从隋朝大运河到元朝的京杭大运河
两宋（960-1279）运河是以开封、杭州为 中心，以汴河、江南河为主体，全国性运 河网络繁荣发展时期。
北宋建都开封，依然沿用隋代的运河 系统。
宋室南迁后，大运河南北交通暂时中 断，全国性运河网络的发展受到影响，
但以杭州为中心的区域性运河系统又
重新生成