环境应急监测车

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2024年应急环境监测车市场调研报告

应急环境监测车市场调研报告1. 研究背景在现代化建设和经济发展的过程中，环境保护成为了一个重要的课题。

随着环境污染问题的日益突出，应急环境监测车的需求量不断增加。

应急环境监测车是一种用于快速监测环境污染和应对突发环境事件的专用车辆。

本报告旨在调研应急环境监测车市场的现状、发展趋势以及市场前景。

2. 市场概况2.1 市场规模根据市场调研数据，应急环境监测车市场在过去几年中一直保持着较快的增长。

预计到2025年，全球应急环境监测车市场的规模将超过X亿美元。

2.2 市场主要参与者在应急环境监测车市场上，主要参与者包括xxxx、xxxx、xxxx等。

这些公司以其高质量的产品和卓越的技术而著名，在市场竞争中占有一定优势。

2.3 市场驱动因素市场调研表明，应急环境监测车市场的增长主要受到以下因素的驱动：•政府对环境保护的重视导致了对应急环境监测车需求的增加。

•环境污染事件频发，加大了对应急环境监测车的需求。

•技术的进步带来了应急环境监测车功能的不断提升，提高了用户需求。

3. 市场细分3.1 按应用领域划分目前，应急环境监测车市场根据应用领域可以分为大气环境监测车、水质环境监测车以及土壤环境监测车等。

其中，大气环境监测车占据市场的较大份额，因为大气环境污染是目前环境问题的重点之一。

3.2 按功能划分根据功能的不同，应急环境监测车可以分为传感器监测型、移动实验室型等。

传感器监测型应急环境监测车具备高精度传感器，可以对环境中的各项指标进行实时监测和数据采集。

移动实验室型应急环境监测车则具备实验室设备，可以在现场进行样品分析和检测。

4. 市场发展趋势4.1 技术升级和创新应急环境监测车市场的发展将会受到技术的革新和创新的推动。

未来，随着传感器技术、数据处理技术以及移动实验室等方面的进一步发展，应急环境监测车的功能将不断提升，适应更多环境监测需求。

4.2 区域市场的差异化由于不同地区对环境保护的需求和政策有所不同，应急环境监测车市场也存在一定的区域差异。

探求环境应急监测车在核辐射事故事件中的应用前景

探求环境应急监测车在核辐射事故事件中的应用前景环境应急监测车（Environmental Emergency Monitoring Vehicle）在核辐射事故事件中发挥重要作用。

核辐射事故是严重的环境灾害，对人类健康和生态环境造成巨大威胁，因此，及时、准确地监测和评估核辐射水平至关重要。

环境应急监测车作为移动式监测设备，具备快速响应、全天候监测、灵活调度等特点，在核辐射事故应对中具有广阔的应用前景。

首先，环境应急监测车可提供实时监测数据，帮助应急管理部门迅速了解核辐射事故的污染状况。

这些车辆配备了高精度的辐射监测仪器和传感器，能够准确测量空气、水体、土壤和食品等环境介质中的辐射水平。

在核事故现场，监测车可以迅速进入，并对不同地点进行大范围的辐射监测。

通过即时传输监测数据，应急管理部门可以及时了解污染范围和程度，并采取相应的措施进行应急响应，最大程度减少辐射对人体和环境的损害。

其次，环境应急监测车可以进行辐射事故的预警和监测分析。

通过与地面监测站和卫星遥感等系统的配合，监测车能够及时捕捉到辐射事件的发生并实时监测辐射水平的变化趋势。

监测车还可以收集、整理和分析相关的环境数据，以评估受污染区域的辐射风险和污染扩散情况。

这对于制定科学合理的应急预案，加强人员疏散和污染控制措施具有重要意义。

此外，环境应急监测车还能为应急管理部门提供决策支持。

监测车的运行轨迹、监测数据和图像资料可以通过无线传输技术实时传输给指挥中心。

应急管理人员可以通过远程指挥调度监测车，提供站点选择、路线规划和应急响应等方面的决策支持。

监测数据的直观展示和及时传输，有助于加强多部门间的协作与沟通，提高应急决策的准确性和时效性。

在核辐射事故中，环境应急监测车还具备一些特殊的应用优势。

首先，它们可以在短时间内到达辐射事故现场，快速启动监测功能，为紧急救援提供重要支持。

与固定式监测站相比，监测车更具机动性和灵活性，能够针对不同地点和环境条件进行即时监测。

环发[2010]146号全国环保部门环境应急能力建设标准

关于印发《全国环保部门环境应急能力建设标准》的通知环发〔2010〕146号各省、自治区、直辖市环境保护厅（局），新疆生产建设兵团环境保护局：为加强全国环保部门环境应急能力建设，提升突发环境事件应对水平，规范环境应急管理机构，根据《中华人民共和国突发事件应对法》和《关于加强环境应急管理工作的意见》（环发〔2009〕130号）的有关要求，我部组织编制了《全国环保部门环境应急能力建设标准》。

现印发给你们，请遵照执行。

附件：全国环保部门环境应急能力建设标准二○一○年十二月二十七日主题词：环保应急标准通知抄送：环境保护部各环境保护督查中心。

环境保护部2010年12月28日印发—3—附件：全国环保部门环境应急能力建设标准为适应当前严峻的环境安全形势，加强全国环境应急能力，提升突发环境事件应对水平，推进中国环境应急管理体系建设，根据《中华人民共和国突发事件应对法》、国务院《关于全面加强应急管理工作的意见》（国发〔2006〕24号）和国务院办公厅《关于加强基层应急管理工作的意见》（国办发〔2007〕52号）、《关于加强基层应急队伍建设的意见》（国办发〔2009〕59号）对应急队伍和装备的建设要求，特制定本标准。

本标准以提高省级环境应急指挥能力为核心、以强化地市级突发环境事件现场应对能力为重点，各有侧重的制定了省、市、县三级环保部门环境应急能力建设标准，内容包括环境应急管理机构与人员、硬件装备、业务用房等。

同时按照实际情况，分别将省、市、县级标准分为三级，鼓励有需求的地区进一步提高能力建设标准。

环境应急监测能力建设执行《全国环境监测站建设标准》，核与辐射环境应急能力建设标准另行规定。

—4—表1 机构与人员备注：1.第1项“环境应急管理机构”指具有行使环境应急管理行政职能，可有效防范和妥善应对各类突发环境事件，推进环境应急全过程管理的专门机构或部门；2.第2项“人员规模”指专职从事环境应急管理工作的人员，不含兼职人员；3.第3项“人员学历”指新招人员学历；4.第4项“培训上岗率”指通过国家级或省级环保部门组织的环境应急管理培训，并取得合格证书的人员比例；5.选调政治思想觉悟高、文化程度和业务素质满足工作需要的人员从事环境应急管理工作；6.人员经费按照政府有关部门核定的编制内实有人数和国家规定的工资、津贴、补贴标准核定；7.环境风险等级高的地区可在标准基础上扩大人员规模。

环境监测车管理制度

环境监测车管理制度第一章总则第一条为规范环境监测车的管理和使用，维护环境监测车的设备和设施的完好，保证环境监测车的正常运行，确保环境监测数据的准确性和可靠性，保障环境监测工作的顺利开展，特制定本制度。

第二条环境监测车必须依法合规使用，服从环境监测部门的统一调度和管理。

第三条环境监测车所有者和使用单位都应当加强环境监测车的维护和管理工作，确保环境监测车的正常运行。

第四条环境监测车要严格按照国家标准和相关规定进行维护和保养，确保环境监测车的安全性和可靠性。

第五条环境监测车管理制度的内容适用于环境监测车的使用单位和所有者。

第六条环境监测车管理制度主要包括环境监测车的日常管理、维护和保养、安全管理、使用管理等内容。

第七条环境监测车的日常管理应当制定合理的使用计划，合理安排环境监测车的使用，确保环境监测车的有效使用。

第八条环境监测车的维护和保养应当按照规定定期进行维护和保养，确保环境监测车的设备和设施完好。

第九条环境监测车的安全管理要求使用单位和所有者对环境监测车的安全进行全面管理，确保环境监测车的安全运行。

第十条环境监测车的使用管理要求使用单位和所有者合理安排环境监测车的使用，确保环境监测车的有效利用。

第二章环境监测车的日常管理第十一条环境监测车的使用单位和所有者要合理安排环境监测车的使用，确保环境监测车的有效使用。

第十二条环境监测车的使用单位要制定合理的使用计划，合理安排环境监测车的使用，确保环境监测车的有效使用。

第十三条环境监测车的使用单位和所有者要对环境监测车的使用情况进行定期检查，及时发现问题并进行处理。

发现问题并进行处理。

第十五条环境监测车的使用单位和所有者要对环境监测车的使用效果进行评价，及时改进工作。

第十六条环境监测车的使用单位和所有者要制定科学的使用标准和要求，确保环境监测车的有效使用。

第三章环境监测车的维护和保养第十七条环境监测车的所有者要对环境监测车的设备和设施进行定期的维护和保养，确保环境监测车的设备和设施完好。

环境应急重点装备相关性能及配备清单

√
目镜、防护手套、
防护鞋、保暖套
个人应急防装、紧急呼救器
护装备
等）
易燃易爆气体报
警装置
√
具备报警值设置、秒级报警、浓度显示等功能。
有毒有害气体检
测报警装置
√
便携式氧气检测
装置
/
√
县（区）
备注
息，为污染态势研判提供支持。
√
能够在事故现场为应急人员提供健康防护，防护装备应满足相关标准要求。 √
具备快速灵活在线视频会商、现场音视频传送功能，会议接入终端可以是专用设备、手机、PAD 、单兵视频、无人机视频等，与省、部环境应急 √ 指挥平台对接。
车辆性能与当地地理条件相匹配。
√
县（区） √
√ √
备注
应急监测装备
车载 ICP-MS
能够现场快速筛查和测定水中重金属。
涉尾矿库、能够完成现场取样、重金属排放检测，可快速检测水 √ 企业等地区、气、土壤等环境介
重点配备质中的污染物。检测范围需
装备类别
装备名称便携式 GC-MS
便携式测油仪
便携式重金属测定仪
便携式多种气体检测仪
性能要求
市级
含便携式顶空进样器、固相微萃取装置，能够现场定性、定量检测空气、水和土壤等环境介质中的挥 √ 发性和半挥发性有机组分（VOCs、SVOCs）。
能够现场快速检测水中的油类含量。
环境应急重点装备相关性能及配备清单
装备类别
环境应急指挥平台
应急交通工具
装备名称应急指挥系统
视频会商系统应急车辆
性能要求
市级
具备事件接报、信息报送、应急保障管理、应急预案备案管理、隐患排查管理、应急指挥调度及辅助决策、统计分析等功能，可依托省环境应急 √ 管理指挥平台并与生态环境部环境应急指挥平台对接。

关于申请更换环境应急车辆的请示

关于申请更换环境应急车辆的请示请示：申请更换环境应急车辆尊敬的领导：我是贵单位环境保护部门的一名工作人员，平时负责环境监测和应急处理工作。

根据最近的实际情况，我有一个紧急的请示，希望能够得到您的支持和批准。

在过去的几年里，我们所使用的环境应急车辆已经服役多年，随着时间的推移，车辆的性能和安全性逐渐下降，已经无法满足我们的工作需求。

由于环境监测和应急处理工作的特殊性，我们急需一批新的环境应急车辆来保障工作的顺利开展。

我想简要说明一下环境应急车辆的重要性。

环境应急车辆是我们应对突发环境事件的重要工具，能够迅速响应、快速处置各类环境污染事件。

这些车辆配备了先进的检测设备、应急处理工具和物资储备，能够在短时间内到达现场，开展监测和紧急处理工作，最大程度地减少环境污染对人民群众和生态环境的危害。

然而，目前我们所使用的环境应急车辆已经面临多方面的问题。

首先，车辆的技术状况不佳，经常出现故障，严重影响了我们的工作效率。

其次，车辆的安全性能下降，无法保证在应急处理过程中工作人员的安全。

再者，车辆的设备和工具已经过时，无法满足当前环境监测和应急处理的要求。

此外，车辆的储备物资也面临短缺的问题，无法应对大规模环境事件的需求。

鉴于以上问题，我在此向您请示，希望能够更换一批新的环境应急车辆，以确保我们的工作能够顺利进行。

具体来说，我建议以下几点：1. 更新车辆：购买一批新的环境应急车辆，以替代目前老旧的车辆。

新车辆应具备先进的技术和设备，保证工作的高效和准确性。

2. 提升安全性：新车辆应具备良好的安全性能，包括防爆、防火、防污染等功能，以保障工作人员的安全。

3. 更新设备和工具：配备新的环境监测设备、应急处理工具和物资储备，确保能够及时、准确地进行环境监测和应急处理工作。

4. 增加储备物资：增加车辆的储备物资，包括防护服、呼吸器、清洁剂等，以备应对突发环境事件的需要。

5. 提高应急响应能力：组织相关人员进行培训和演练，提高应急响应能力和处理能力，确保能够有效处置各类环境突发事件。

环境应急车在环境污染事故中的管理与应用

点，总结了环境应急车在环境污染事故中的管理问题，并且对无线传输设备传输数据和地理信息系统在环境应急车
中的应用以及环境应急车在污染物分析等方面进行了分析说明。
关键词：应急监测车；环境污染；数据传输；管理应用
中国分类号：Ｘ８５１文献标识码：Ｂ文章编号：（Ｇ）０１ — ００７９（２０１３）０４ — ５９ — ６１ — ０３
运输、采样、水质、空气、气相多项参数现场定性、半定量、定量测定、个人，环保软件，安全防护。
四驱车、水、气简易采样器、综合气象仪、温度计、便携式ｐＨ计和运输、采样、水质、空气、气相多项参数现场定性、半定２０１０ — ２０１２溶解氧测定仪、等比例水质采样器、便携式水质多功能分析仪器、量、定量测定、雷达通讯传输、ＧＰＳ自动定位、环保软气相色谱、无线传感器雷达通讯设备、防护装置等件、个人安全防护。
防护装置等。
运输、采样，多项水质和空气参数现场半定量测定，个
人简易防护。
双驱车、水、气简易采样器、综合气象仪、温度计、便携式ｐＨ计和２０００～２０１０溶解氧测定仪、等比例水质采样器、便携式水质多功能分析仪器、自动气象测试系统、红外或傅里叶变红外分析仪防护装置等。
４．１环境应急车污染物分析应用３环境应急监测的车管理
针对不同的环境污染物，环境应急车可利用本身所附带的仪器进行快速监测并利用以下设备进行

应急监测移动指挥中心车辆升级与改造

项目需求书一、招标项目概况为实现环境应急监测目的内在需求，应对环境应急监测日益复杂局面的切实需求，各级政府提出利用高科技产品加强环境监测的能力。

无人机技术、视频传输等技术成熟为本系统建设提供了可能性。

环境应急目的有六个方面：1、鉴别污染因子；2、保障救援人员安全，防止次生灾害；3、判断污染范围；4、提出防治方法与区域；5、建议疏散范围；6、评估事件的环境影响。

系统能显著提升环境应急的快速性和及时性。

应急监测仪器设备的发展与环境监测一样，经历由人工采样和实验室分析为主，向自动化、智能化和网络化为主的监测方向发展。

其中车载现场应急监测仪器由于适合在环境应急监测车的操作平台上进行监测分析活动，能较好满足突发环境事件现场监测要求，因此移动式实验等得到广泛应用，并且朝着精细化方向发展；同时无人机越来越多地被用于影像获取和大范围环境参数测量和采样，在突发事件处理方面已有大量应用成果，尤其在爆炸、泄漏、火灾等环境突发事件引发的大气环境污染应急监测、风险场区的常规大气质量状况巡查、城市低空大气质量状况监测等领域；此外，目前的移动通信技术已实现对事故现场的情况进行实施发送，指挥控制中心的远程指挥和决策支持等功能，能够很大程度上提高环境污染事故的应急处置效率，因此成为应急监测信息化发展的重要基础。

本项目属于行业前沿研发，市场上没有现成可靠的产品，为了适合空中的远程控制，监测仪器和无人机都必须专门定制开发，然后再集成，经专门的数据处理软件集成后传输到后台，为指挥中心决策，实现立体监测、实时监测与超视距监测。

本系统共由四个子系统组成：视频与数据传输系统、远程水质采样系统、远程气体采样系统、无人机气体监测系统。

本项目预算为1500,000元，项目工期要求为合同签订后60个日历天。

项目付款方式：签订合同后7个工作日内，采购方向服务方支付金额的50%，服务合同期满后再支付余款。

二、项目要求共分两类条款：1）带“▲”的条款将在评标时将予以重点考虑，有相关设计或实物图片；2）其余条款为一般性条款，由评审委员会进行主观打分。

环境保护部关于印发《全国环保部门环境应急能力建设标准》的通知

环境保护部关于印发《全国环保部门环境应急能力建设标准》的通知文章属性•【制定机关】环境保护部(已撤销)•【公布日期】2010.12.27•【文号】环发[2010]146号•【施行日期】2010.12.27•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护综合规定正文环境保护部关于印发《全国环保部门环境应急能力建设标准》的通知（环发[2010]146号）各省、自治区、直辖市环境保护厅（局），新疆生产建设兵团环境保护局：为加强全国环保部门环境应急能力建设，提升突发环境事件应对水平，规范环境应急管理机构，根据《中华人民共和国突发事件应对法》和《关于加强环境应急管理工作的意见》（环发〔2009〕130号）的有关要求，我部组织编制了《全国环保部门环境应急能力建设标准》。

现印发给你们，请遵照执行。

附件：全国环保部门环境应急能力建设标准二○一○年十二月二十七日附件：全国环保部门环境应急能力建设标准为适应当前严峻的环境安全形势，加强全国环境应急能力，提升突发环境事件应对水平，推进中国环境应急管理体系建设，根据《中华人民共和国突发事件应对法》、国务院《关于全面加强应急管理工作的意见》（国发〔2006〕24号）和国务院办公厅《关于加强基层应急管理工作的意见》（国办发〔2007〕52号）、《关于加强基层应急队伍建设的意见》（国办发〔2009〕59号）对应急队伍和装备的建设要求，特制定本标准。

同时按照实际情况，分别将省、市、县级标准分为三级，鼓励有需求的地区进一步提高能力建设标准。

环境应急监测能力建设执行《全国环境监测站建设标准》，核与辐射环境应急能力建设标准另行规定。

备注：1.第1项“环境应急管理机构”指具有行使环境应急管理行政职能，可有效防范和妥善应对各类突发环境事件，推进环境应急全过程管理的专门机构或部门；2.第2项“人员规模”指专职从事环境应急管理工作的人员，不含兼职人员；3.第3项“人员学历”指新招人员学历；4.第4项“培训上岗率”指通过国家级或省级环保部门组织的环境应急管理培训，并取得合格证书的人员比例；5.选调政治思想觉悟高、文化程度和业务素质满足工作需要的人员从事环境应急管理工作；6.人员经费按照政府有关部门核定的编制内实有人数和国家规定的工资、津贴、补贴标准核定；7.环境风险等级高的地区可在标准基础上扩大人员规模。

大气环境应急监测车

突发环境灾害事故怎么办，环境应急监测车来帮忙。

环境应急检测车——顾名思义是为了适应紧急状况下的环境监测，日常生活中理解为当发生重特大污染事故和其他对环境形成较大影响事件时或为完成环境管理部门管理需要和其他特定需求时，对现场环境状况的监测。

主要的目的是为政府管理部门的应对措施，预警机制决策以及环境管理需求提供技术支持。

该车由车体、车载电源系统、车载实验平台、车载气象系统、应急软件支持系统、便携应急监测仪和应急防护设施等组成。

它不受地点、时间、季节的限制，在突发性环境污染事故发生时监测车可迅速进入污染现场，监测人员在正压防护服和呼吸装置的保护下立即开展工作，应用检测仪器在第一时间查明污染物的种类、污染程度，同时结合车载气象系统确认污染范围以及污染扩散趋势，准确地为决策部门提供技术依据。

此外，该车还安装有空气质量监测系统，用于移动式监测环境空气质量。

方便用于环境评价和空气质量状况监测，以满足日常的环境监测要求。

基本配置：1、车载电源系统(包括发电机、逆变电源、外引市电、蓄电池组);2、车载实验理化板实验台、电动洗手水池、洗眼器;3、顶置冷暖空调、车载冰箱;4、车载正压装置;5、气象仪器自动升降杆;6、机械支撑系统;7、车载DVD系统及倒车雷达;8、加固车顶、急救包、灭火器等。

该类型的车除可以进行环境应急监测外，在配备其它便携式分析仪的情况下，还可以在食品和卫生、质量监督等领域进行监督检查。

其突出特点在于:1、整车采用移动实验室概念设计，车内配备理化实验台，电动洗手水池、洗眼器、冰箱和顶置空调，为工作人员提供全方位的实验环境；2、车内配备车载DVD系统、宽敞、舒适的座椅和日常起居设施，为操作人员提供舒适的工作环境；3、车内采用正压装置控制车内压力，防止有害气体侵害操作人员；4、车内集市电、发电机、蓄电池组于一体，满足用户在各种环境下的用电要求；5、同一辆车既可以进行空气、水质应急监测，还可以进行大气质量。

环境应急监测车采购项目参数要求

环境应急监测车采购工程参数要求一、采购清单1、应急监测车一辆2、车载仪器采购清单二、详细指标要求1、监测车指标要求(1)车辆及改装要求：★1.车辆主要技术参数外形尺寸：长(mm) : 7190 〜7300宽(mm) : 1950 〜2100高(mm) : 3000 〜3200发动机排量(L): >2.9功率：>107KW发动机型号：电控喷射柴油发动机排放依据标准：国V变速箱：5速手动轴距(mm) : 4180轮胎数：6轮胎规格：6.50R16LT总质量(kg): 4500 〜5000最高车速(km/h) : 130★2.车辆改造要求：根底设施2.1 车内合理分区.实验/设备区封闭形成独立空间.各区之间隔断墙隔开2.2 车体改动局部进行增强处理,车体改动开口处均做防水处理,车体内衬阻燃保温隔热层,防冷隔热,具有防水防霉和耐酸碱腐蚀.2.3 实验室内饰墙壁经特殊处理后具有防水防霉和耐酸碱腐蚀,可用水冲刷和擦洗.2.4 监控设备区地板铺耐磨、防酸碱、防滑专用地板.2.5 车体应有良好的电绝缘性、热绝缘性、阻燃性和较好的保温性2.6 车身有良好的防雷及接地处理,可有效预防雷击及触电.2.7 车身下部装有平衡装置用于驻车条件下的车身稳定.★3.车内改装3.1 专业整体实验室实验台,台面采用标准理化板,台面上有仪器固定设备.有220V电源插座.3.2 监测设备区有设备标准机柜,机柜内置监测仪器包括各种空气在线监测设备等,设备可方便抽拉存放.要求采用减震方式,保证仪器在各种工况下使用正常. 柜体根据仪器规格定做,由型材和钢板制成,内有仪器固定装置,可方便存放仪器,机柜底部有预埋件,机柜底部、侧壁及顶部有减震举措.机柜深度不小于600mm ,高度根据车体高度进行设计.机柜后部有1米的工作区,可安置钢瓶架、采样泵、气体采样总管和车载发电机等.配备的电源接口为万能接口〔适用国标、欧标和美标等各类插头〕.3.3 工作休息区乘员2人.有工作台可供人员工作及休息,可乘坐人员2-3人,提供工作人员座椅.3.4 监控设备区仪器有设备存放抽屉和箱柜, 带减震,配备专用仪器导轨方便仪器取出.3.5 监控设备区配备车用小型灭火器、温湿度计、照明灯,应急照明灯,车内监控镜头等.3.6 设备区装有专用气瓶存储柜,美观大方整洁.内有仪器存放架和固定装置,设备区地板可以承受设备的磕碰3.7 实验台面的设计充分考虑仪器的放置空间.试验台面上有仪器固定装置,保证车辆行驶过程中仪器的所需的正常固定.★4.供电及电器照明系统4.1 所有用电器具均可由市电及发电机供电,局部照明用电由汽车动力驱动,配电系统能满足市电和发电系统电源输入和输出的要求. 能够提供三种供电方式：市电输入、发电机组与UPS供电.UPS供电能够实现对车载设备的应急供电,持续供电时间不小于1小时,供配电系统具有自动切换功能.4.2 车身外侧有防雨式外接220V电源插口2组,可提供外接电源.车内电源均根据国家相关标准配备保护装置.4.3 实验操作台上部安装车载专用冷光源工作照明灯.工作区安装独立的长排式工作照明灯,足够满足日常工作照明和采光条件. 工作区侧壁安装6个电源插座.电源插座为多功能插座,并保证使用的平安性.车顶上装备3组夜间强光照明灯.4.4 UPS电源系统〔交流、直流自动转换〕满足无外接电源情况下为车载仪器设备紧急供电60分钟.漏电保护系统,配5KW稳压电源.4.5 后置汽油发电机〔汽油发电机,不小于5KW〕,另配有30米线轴2轴,作为外接电源线.4.6 配有独立式发电机舱〔车身后部侧开门〕,隔热,隔音,隔烟.可伸缩减震托盘方便发电机取出,可自锁,发电机舱内安装电动式发电机自动上下车系统,无须人工抬放发电机.4.7 车内应装有应急照明.★5.空调和通风系统5.1 车内安装行车空调系统及车载式驻车空调系统1套,驻车冷暖空调制冷量3KW,制热量2.4KW ,市电或车载发电机供电5.2 空气监测设备专用冷暖空调1P 1台.安装有专用空调室外机舱.5.2换气装置满足实验操作区通风换气要求.★6.车辆中央限制系统6.1 电源及限制系统采用中央限制面板,外形美观,操作方便,集中限制车内的各个电源系统,报警系统.采用电源及限制系统智能治理模块, 通过该模块实现对车载设备各个独立单元的有机协调和综合限制,到达最高的运行效率和最长的使用寿命.6.2 装备彩色液晶监视器GPS导航影音一体机,能进行后视监控并与倒车监视器和GPS卫星导航定位显示相连.6.3 车辆电源按功能分块集中限制及显示,可电池剩余电量报警,安装有工作环境温湿度数字显示器及烟雾报警器.★7车顶平台及车载式气象系统7.1 车顶平台巩固结实,可同时满足2人在车顶维修空调设备或安装气象设备及空气采样系统,顶部平台采用铝合金材质,安装车体围边,围边与车顶采用焊接式固定,车顶平台至少能够同时承载200公斤的重量；车顶安装车顶空调、气象五参数防水接线盒、车顶报警灯、车顶气象杆、车载气体采样杆、PM10和PM2.5颗粒物采样杆等.车顶排水专门设计,便于雨水外流.车顶布置设备安装所需各类电缆、出线盒和车顶过线孔做特殊防水、保温、加固、防尘、防护处理；各天线的固定装置及走线槽预埋,有防水举措,不得采用在车身钻孔的方式.7.2 气动升降杆升高到6米,抗10级风,可以自动补气保持升降杆的高度,可一键式收回.7.3 平台上装有空气采样装置.7.4 车顶上有可升高1.2米,旋转俯仰360度的强光照明摄像系统一体摄像系统, 可照亮100米范围内环境.安装有摄像集控头,可360度旋转,采集的图像,可存储在电脑内进行编辑或通过4G网络进行传输.★8.数据和图像传输系统：视频监视系统8.1 配置27倍光学变焦,带限制云台,弱光下有较高成像水平的室外型摄像机.配备可升1.2米的摄像监控系统,可将采集的图像进行转换刻录向指挥中央传输.8.2 配备车内摄像镜头.8.3 配置19英寸液晶显示器1台.8.4 配备硬盘录像机1台〔500G〕8.5 4G无线视频传输系统1套8.6 车载工控机：双核3.0G/2G/500G/DVD/22 显示器/正版软件.★9.车体外部及车内其他设备9.1 车顶安装长排黄色工程警灯〔含警报器〕.车身两侧及后门上黄,白频闪灯.9.2 车身外部字体及图案统一标识喷涂,图案及字样由用户要求定制.9.3 车用小型灭火器2个.9.4 根据仪器情况布置气瓶、气路管路及各种进气采样阀门.2、车载仪器指标要求A.环境现场执法用无人机B.硫化氢、二氧化硫分析仪方法：采用紫外荧光原理；量程：0-0.05, 0.1,0.2, 0.5, 1,2, 5, 10, 20, 50,100 ppm 〔量程可选〕零点噪声：0.25ppb〔300s 平均时间〕★最低检测限：0.5ppb〔300s平均时间〕线性：< 满量程的±1%精度：1ppb或1%读数〔以较大值为准〕零漂：24小时,< 1 ppb跨漂：24小时,满量程的1%响应时间：80s 〔10s平均时间〕采样流量：1.0L/min转化炉效率：H2S转化SO2>80%输出：可选电压、RS232/485、TCP/IP、10个状态继电器、断电指示、0-20或4-20mA 〔可选〕输入：16路数字输入,8路0-10VDC输入〔选项〕C.毒害气体氨气、氮氧化物分析仪方法：采用化学发光法进行测量.量程：0-0.05, 0.1,0.2, 0.5, 1,2, 5, 10, 20, 50 ,100 ppm 〔量程可选〕零点噪声：0.5ppb 〔120s平均时间〕★检测下限：1ppb 〔120s平均时间〕线性：满量程的±1%精度：±0.4ppb采样流量：0.6L/min响应时间：120s 〔10s平均时间〕零点漂移：24小时,< 1ppb跨度漂移：24小时,满量程的士1%输出：RS232/485、TCP/IP、10个状态继电器、断电指示、0-20或4-20mA 〔可选〕输入：16路数字输入,8路0-10VDC输入〔可选〕D.甲烷、非甲烷分析仪〔FID〕利用反吹式气相色谱法、FID检测器直接测量非甲烷总碳氢化合物的浓度预置量程：0-5, 50, 500 ppm 或0-10, 100, 1000 ppm 或0-20, 200, 2000 ppm 或0-50, 500, 5000 ppm零点噪音：0.025ppm RMS 〔300秒平均时间〕最低检测限：甲烷0.050Ppm 非甲烷总姓：0.050ppm 〔以丙烷为标准,300秒平均〕★零漂〔24 hour〕:每一循环自动校零跨漂〔24 hour〕 : <2% 跨度值测量周期：约70秒精度：2.0%读数或50ppb 〔以较大值为准〕线性：±2%跨度值采样流量：最小0.5L/min助燃气流量：275-350ml/min 〔除姓:空气〕燃气流量：25-50ml/min 氢气载气流量：25-50ml/min 氮气输出：可选电压、RS232/485、TCP/IP、10个状态继电器、断电指示、0-20或4-20mA 〔可选〕输入：16路数字输入,8路0-10VDC输入〔选项〕具有中华人民共和国计量器具许可证E.VOC分析仪E-1、连续在线苯系物分析仪监测物质种类：1, 3-丁二烯,苯,甲苯,乙苯,邻二甲苯,对二甲苯,问二甲苯监测工程按实际要求可增加C2以上的直链姓：〔乙烷、乙烯、乙烘、1-3 丁二烯等〕C1以上卤代姓：〔氯甲烷、氯乙烷、二氯甲烷、氯乙烯等〕芳香族化合物〔苯系物、苯乙烯、三甲苯、乙烷基甲苯等〕脂肪g 〔1,3 丁二烯、甲基环戊烷、甲基乙烷等〕安装形式：19〞标准机柜安装,一体机设计；分析方法：气相色谱结合氢火焰离子化检测器〔FID〕;采样方式：自动空气采样,免维护隔膜泵；测量范围：苯系物以及特征污染物：〔预浓缩采样：0-50,100,200,300,500Ppm ;〕测量周期：预浓缩采样特征污染物不大于30min ;采样流量MFC: 2-70ml/min ;采样体积：200-2000ml可调；★样品采集方式：常温富集模块；色谱柱温度：室温+15 C~300 c 〔限制精度0.1 C〕,十阶线性升温,升温速率40C/S〔调节量0.1 C〕；气路切换阀及驱动方式：膜阀,气动,使用温度范围30-180 C 〔可控温〕；气路限制：全流路高精度EPC限制,精度0.1Psi燃气：H2 〔99.999% 〕〔每一个FID〕助燃气：洁净空气〔每一个FID〕载气：高纯氮气〔99.999% 〕或洁净空气〔HC＜25ppb 〕色谱柱：毛细管色谱柱；检测器类型：氢火焰离子化检测器★检出限：苯系物30ppt线性范围：＞107重复性：＜ 2%零点漂移：甲烷/非甲烷总姓:通道：＜0.1% F.S.或60ppb/24 小时苯系物通道：0.1% F.S.或0.2ppb〔苯〕/24小时跨度漂移：＜0.5%满量程/24小时软件和限制：内置工业电脑：I3主机,4G内存,64G以上固态硬盘〔WIN7〕;仪器反控软件：内置系统限制软件,自动完成采样、分析和周期性校准/系统响应测量, 可实现系统7x24自动无人运行与自动校准,老化等功能；远程限制：支持,可做参数设定、编辑及结果处理等操作,可直接显示色谱图、校准曲线、参数表格、运行状态和错误信息；仪器接口: RS485,RS232,Ethernetx2, USBx3,VGA ;应急处理：如果软件崩溃或系统崩溃,分析仪可以自动重启E-2、便携式有毒有害以及挥发性气体的泄漏检测仪器1、★有毒有害以及挥发性气体的泄漏检测仪器,需要同时具备内置氢火焰离子化检测器〔FID〕和光离子化检测器〔PID〕的双检测器,既能检测无机组分〔如NH3、H2S、ASH3、PH3、Cl2、CS2〕,又能检测各种有机组分.2、仪器上具有操作面板,可以方便的操作仪器.数据记录很方便,多点校正〔可准确设定各个不同的测量范围〕,可设定FID响应因子,良好的操作菜单和界面.3、随机附带存储功能,可存储30天以上的检测数据,作为最准确的审计验证材料.4、仪器探头上具备数据显示、存储功能,便于现场读数并记录显示,记录功能.能随时切换FID/PID的测量数据.并可以将各个位号导入到探头显示屏上,可以在现场新建位号.5、★该便携式有毒有害以及挥发性气体的泄漏检测仪器是在有爆炸危险性的环境中操作, 应具有防爆平安认证证书〔ATEX/CSA/FM 〕,必须具有1级1区防爆认证,且为整机防爆.6、该仪器取得中华人民共和国计量形式批准证书,在投标文件中应附省级〔或以上〕权威机构出具的计量器具形式评价报告.7、该仪器需要成熟可靠,应用业绩良好,在中国境内至少有100台以上销售业绩；需要有良好的灵敏度和检测限、量程和线性范围、准确性、重复性、适应现场工作环境〔温度、湿度、防尘、防震、防腐蚀、抗干扰等〕适应性等；在实际工况下的操作平安性、可靠性、稳定性、准确性和便利性.8、仪器应保证样品以恒定流速通过检测器,仪器需要具备流量标定功能.在带有过滤器的采样探头顶端测定的流速为〔0.1〜3.0 〕 L/min.9、仪器可与手持计算机或台式计算机进行数据通讯, 配有USB通讯口；和电脑通讯更加方便,无需任何软件可以自由传递数据.通过拖放就能实现内部数据的传输.10、配备适用于中国供电系统〔单相、220V、50 Hz〕的供电或充电组件.11、性能指标准确度：FID检测1.0〜10000Ppm 〔甲烷〕,误差不超过读数的土10%或者±1ppm ,取最大值；PID检测0.5〜500Ppm 〔异丁烯〕,误差不超过读数的士20%或±0.5ppm ,取最大值.重复性：500ppm 甲烷,FID测量相对标准偏差不超过2%; 100Ppm 异丁烯,PID测量相对标准偏差不超过1%.线性范围：FID不低于1.0〜30000 ppm 〔甲烷〕,PID不低于0.5〜2000Ppm 〔异丁烯〕.T90响应时间：小于3.5秒采样流量：采样探头入口, 1L/min电池：在0c时可连续工作时间不少于10小时；电池充满时间不多于10小时.具有电池充满后自动停止充电的保护功能.氢气罐：充满后连续工作时间不少于10小时,可反复重复使用,气瓶自带压力表.仪器具有便携性,工作时总质量不超过 4.5 kg工作环境：*温度至少满足-10 C〜+45 C ,相对湿度至少满足15%〜95%.检测限：FID/PID 0.5ppm 〔最低检出限以七倍峰间噪声的标准偏差计算〕F.氨氮在线自动监测仪1 .根本要求：1.1 无需试剂即可测量总悬浮固体SS、浊度、APHA铝—钻标准色度1.2 预存70多个测量方法,可检测富营养物质〔总磷、总氮、氨氮、磷酸盐等〕,重金属〔铜、铁、钮、锌等〕,废水处理参数〔pH、COD、余氯/总氯、溶氧等〕,消毒剂参数〔过氧化氢、二氧化氯、次氯酸钠、鼠尿酸等〕以及水中氟、氟、碱度、硬度等参数1.3 选配COD消解器和试剂能够满足实验室COD等和现场多种参数的精确测量；对COD 的测量符合EPA标准规定的重铭酸钾氧化法；1.4 ^IP67防尘防水设计,小巧轻便；1.5 测量时无需使用遮光盖,节省测量步骤和时间1.0 组数据储存水平,带日期和时间,可选红外数据传输功能；1.1 可通过RJ45网络下载,免费下载新方法；1.2 标准试剂,无需按键操作1.3 程序,自动选择波长,自动选择测量方法,自动显示测量结果；1.4 好的兼容性,可接受13mm、16mm 和24mm 的比色管；1.5 LCD显示,可显示图形,并具有自动关机功能.2 .技术参数：2.1 波长：430, 530, 560, 580, 610, 660mm2.2 光度计算精度：量程的± 2%2.3 光度精确度：± 0.005A @ 1.0 ABS Nominal2.4 光度范围：0-2A2.5 漂移：＜ 1.0% at 400 nm2.6 光源：LED2.7 检测器：光电二极管3 .工作环境：3.1 温度范围：0.0到50 c3.2 相对湿度：0-90 %3.3 电源：4XAA电池4 .标准配置：4.1 主机、样品池6个〔24mm样品池3个,16mm 样品池3个〕、通用适配器,软布等附件★具有中华人民共和国计量器具许可证G.COD在线自动监测仪1 .根本要求：1.1 能够分析余氯总氯、硫酸盐、磷酸盐、硝酸盐、氨氮、铝、铜、氟化物和COD等180多种参数的精确测量；1.2 预设校正曲线,可测试100多种参数,预留10个用户自定义空间；1.3 对COD的测量符合EPA标准规定的重铭酸钾氧化法；1.4 ^IP67防尘防水设计,小巧轻便；1.5100 组数据储存水平,RS232数据接口；1.5101 序可网络下载,免费下载新方法；1.5102 别标准试剂,无需按键操作1.5103 择程序,自动选择波长,自动选择测量方法,自动显示测量结果;1.5104 好的兼容性,可接受13mm、16mm和24mm的比色管;1.5105 幕LCD显示,并具有自动关机功能.2 .技术参数：2.1 波长：420, 520, 580, 610mm2.2 波长准确度：± 1nm2.3 光度线性：± 0.002A (0-1A )2.4 光度重现性：± 0.005 A (0-1 A)2.5 光度精确度：± 0.005A @ 1.0 ABS Nominal2.6 光度范围：0-2A2.7 漂移：＜ 1.0% at 400 nm2.8 光源：LED2.9 检测器：光电二极管2.10 带宽：10 ±2 nm2.11 COD 测量范围：0 〜150mg/L , 0 〜1500mg/L , 0 〜15000mg/L3 .工作环境：3.1 温度范围：0.0到45 c3.2 相对湿度：50 C时最大为90 %3.3 电源：4XAA电池4 .消解器技术要求：4.1 温度范围：室温到165 c可调,功率：400W4.2 温度波动：±0.5C； *温度精度：±1C；4.3 温度传感器：PT100,PID微电子温度限制4.4 特氟龙涂层石墨加热模块,防化学腐蚀4.5 升温时间：10分钟〔20-165 C〕；4.6 消解时间：预制时间程序或无限制4.7 消解孔直径：16mm*254.8 有过温保护装置5 .标准配置：5.1 主机、样品池、零点校正套件、消解器、COD试剂★具有中华人民共和国计量器具许可证H.在线恶臭监测分析系统测量范围：0 — 300ppb;★检测限：甲硫醇1ppb ,其他0.5ppb;检测因子：甲硫醇、乙硫醇、二甲基硫、二乙基硫、二甲基二硫、二硫化碳；重现性：10ppb时,＜5% 〔甲硫醇〕；线性范围：＞106零点漂移：0.01% F.S.或0.2ppb〔苯〕/24小时★检测方法：FPD检测器；气路处理-主要气路部件都有Sulf inert? 涂层,预防有机硫化物样品残留测量周期：预浓缩采样特征污染物不大于30min ;采样流量MFC: 2-70ml/min ;采样体积：200-2000ml可调；★样品采集方式：常温富集模块；色谱柱温度：室温+15 C-300 C 〔限制精度0.1 C〕,十阶线性升温,升温速率40C/S 〔调节量0.1 C〕;气路切换阀及驱动方式：膜阀,气动,使用温度范围30-180 C 〔可控温〕；气路限制：全流路高精度EPC限制,精度0.1Psi软件和限制：内置工业电脑：I3主机,4G内存,64G以上固态硬盘〔WIN7〕;仪器反控软件：内置系统限制软件,自动完成采样、分析和周期性校准/系统响应测量, 可实现系统7x24自动无人运行与自动校准,老化等功能；远程限制：支持,可做参数设定、编辑及结果处理等操作,可直接显示色谱图、校准曲线、参数表格、运行状态和错误信息；仪器接口: RS485,RS232,Ethernetx2, USBx3,VGA ;应急处理：如果软件崩溃或系统崩溃,分析仪可以自动重启I.Cl2分析仪监测范围：0-100ppb光学原理设计,增加一组光学探头,有效距离150尺仪器总重不超过14KG具有周期性测量功能两组或者以上泵符合NEMA 4X防护等级J.气体校准系统〔动态校准仪、氢气、零气、氮气源〕J-1、动态校准仪流量计准确度：+/- 2% 设定值或+/- 1% FS, 〔 20- 100% FS 〕流量计重现性：+/- 0.2 % FS流量计线性：+/- 0.5% FS标气流量范围：0-100SCCM〔标准〕；0-50/0-200 〔可选〕零气流量范围：0-10SLPM〔标准〕；0-20SLPM〔可选〕标气接口：3个〔标准〕；6个〔可选〕响应时间：<60s臭氧发生器：最大输出1ppm@6SLPM〔选项〕最小输出10ppb@6SLPM运行环境：0 C -40 C电源：220-240 VAC@50/60Hz 275WJ-2、零气发生器输出流量：0-10L/min〔标准〕,0-20L/min〔可选〕压力：10-30PSI露点：0c零气的纯度：SO2 & 0.5ppb NO & 0.5ppb NO 2 & 0.5ppbCO < 0.02 ppm O3 < 0.5ppb HC < 0.02 ppmJ-3、CO/HC去除器最大流量：20L/min气体纯度：CO<0.02ppm , HxCx<0.005ppmCO/HC去除器1150与零气发生器111气体纯度：SO2 < 0.1ppb NO < 0.1ppb NO 2 < 0.1ppbCO < 0.02 ppm O3 < 0.1ppb H2S<0.1ppb NH3<0.1ppbHxCx<0.005ppmJ-4、氢气要求纯度：99.999%露点：0cJ-5、氮气要求纯度：99.999%露点：0cK.气象五参数温度：〔-40 〜+50〕 ±0.5 C湿度：〔0〜100%〕 ±3%RH气压：800〜1100百帕,±1百帕〔或适用于当地气压条件〕风向：0〜360 ° , 5°风速：〔0 〜20〕 ±1 m/sL.数据采集器〔包括软件〕数据采集器应可储存一年以上的五分钟平均值、小时平均值及日平均值,同时保存相应时间发生的有关校准、断电及其他事件记录；数据采集器应可正确显示分析仪测定的资料；数据采集器显示的监测资料对应的监测时间应与监测仪显示的时间一致；数据采集器上采集的数据能被远程计算机上的其他通用软件远程调用；具备数据查询功能,不仅能够查询一定时间段的历史数据, 而且能够查询五分钟均值、小时均值、日均值,并且配有形象的图形显示,便于用户了解各个参数随时间的变化趋势；具备数据的导入、导出功能；具备开机自动运行功能,当停电或仪器重新启动后,无需要人工操作,数据采集仪软件能够自动运行；可远程显示现场工作状态、仪器设备故障自动报警、异常值自动报警,并能将报警信号自动发送至监控中央；具备测量数据及实时状态的查询功能,按需要进行各种方式的数据查询；M.扫描仪平板式+馈纸式可选择双面扫描可扫描文件,图片,照片,最大幅面A4光学分辨率＞=600 X600dpi扫描范围平板：216 X356mm , ADF : 216 X864mm扫描速度可达50ppm或100张图像/分钟〔黑白,彩色,灰度〕纠错日扫描量＞=3000页接口类型USB2.0扫描可输出BMP, JPG, TIFF, TIFF 〔压缩〕,多页TIFF, PNG, PDF 〔常规,常规带图片组合,仅可搜索性图片,MRC〕 , PDF/A , RTF, TXT, UNICODE , HTM , DOC , WPD , XML XLS OPF XPSN.便携式扫描仪可扫描A4, A5, A6, B5, B6,名片,明信片,Letter , Legal及自定义尺寸；分辨率＞=600 X600dpi扫描速度＞=11ppm接口类型为USB2.0 〔兼容USB 1.1〕尺寸<=280 X50 X40mm。

国家地理信息应急监测车

现在用于国家地理信息监测的应急车辆所配备的应急监测系统可以在遭遇自然灾害、社会公共突发事件时，迅速、准确地将灾情信息分为快速获取、现场处理、数据远程传输、应急测绘成果输出等四个阶段，有效摄取、处理并科学反馈各类地理数据信息。

系统能迅速确定受灾区域，制作灾前影像，设计并输出飞机航线图，利用无人机遥感影像获取系统进行实时轨迹监控并采集数据，将采集好的数据进行处理后导入灾后三维地理信息系统进行灾情分析，并利用车载卫星通信系统现场将应急监测成果发送到应急监测指挥中心，实现了国家地理信息的全方位及时性地整合与共享，并大大提升了信息的真实性、准确度。

该应急监测车具备越野和长途跋涉能力，适应山区和高原各种路况条件，能快速抵达指定灾区现场；车载测绘型和监测型两种无人机，具备弹射、滑跑、伞降等多种灵活的起降方式。

车载遥感数据处理系统能在3小时内完成20平方公里0.1米分辨率的遥感影像处理，快速构建航空影像区域连续立体模型，实现灾情的立体判读与解译；利用现场制作的正射影像，可实现灾后影像的快速三维可视化，为现场应急辅助决策提供三维地理信息系统；利用车载卫星通信系统，可构建最大8M带宽的远程通信网络，实现视频、语音的实时传输和至少2G Byte/小时的数据远程传输。

国家地理信息应急监测车是基于运载车辆，通过航空、航天、计算机、通讯、导航、以及“3S”技术的集成应用，形成12个机动灵活、集成度高、性能可靠、保障能力强的移动式车载应急监测系统，具备快速响应、快速获取、快速处理、快速判读、实时传输、信息及时发布等技术能力，能及时、动态地提供准确的监测信息，为应急指挥和抢险救援工作提供强有力的技术保障。

对于地震、台风、洪涝、泥石流等自然灾害多发地区，该装备配备到位，将推动基础测绘、地理国（省）情监测、数字城市建设、天地图建设、应急测绘服务等方面发挥重要作用，为经济区建设提供有力保障。

这一新型测绘技术装备，将进一步完善应急保障体系，增强各级政府处置突发性事件和自然灾害的能力。

应急监测车

该车主要是指一种用于在发生紧急事件时应急车辆可迅速开到事故发生现场的安全区域，可现场通过无线数据直接指挥抢险，并把现场的图像及数据同步传回到后方指挥中心的这样一种检测车辆。

检测车的应用可以配合应急设备保障车搭载的无人机，无人船与单兵图传电台，实现水陆空一体化的多链路传输移动平台。

其应用范围较为广泛，主要是包括如下：
1.可用于环境空气中VOCs实时状况监测；
2.突发性环境污染事故发生时的应急监测；
3.结合车载GIS系统确定污染范围以及污染扩散趋势，用于源解析应用；
4.可用于偏远地区、工业园区的厂界和城市空气中VOCs种类和含量数据调查。

与此同时，该车可以全天候全领域快速实行监测，可一次性给出100多种目标化合物的浓度并可以近同步地给出定性分析结果，完全符合117种VOCs一次进样直接分析要求。

其采用的移动实验室概念设计，在线与离线检测方案全覆盖。

并且整车采用正压装置控制车内压力，采用核级过滤系统，有效预防环境有害气体对操作人员造成损害。

南京英德利主要从事专用车改装、房车生产，定位于“为客户车上工作、生活提供专业化的解决方案”的特种专用车改装企业，致力于提供品质优越、快速响应的多功能多品种特种专用车，助力于中国社会可持续的快速发展，始终坚持“全程呵护关爱到家”的理念，为每一位客户带来愉悦的服务。

利用遥感技术的地理信息应急监测车的设计与构造

利用遥感技术的地理信息应急监测车的设计与构造地理信息应急监测车是一种利用遥感技术进行地理信息数据采集和应急监测的专用车辆。

它具备高分辨率遥感数据获取和实时数据处理的能力，能够及时获取地理信息，为应急响应和灾害管理提供可靠的支持。

本文将从设计和构造两个方面介绍利用遥感技术的地理信息应急监测车。

一、设计1. 功能设计地理信息应急监测车的主要功能是获取地理信息数据并进行实时监测。

因此，车辆应配备高分辨率遥感设备，如LIDAR和高光谱遥感传感器，以便能够快速获取详细的地表信息。

此外，应配置全球定位系统（GPS）和地理信息系统（GIS）等软件，以实时更新和分析采集到的数据。

2. 车辆结构设计地理信息应急监测车应具备较大的载货空间，用于存放遥感设备、计算机等设备。

车辆可采用货车或SUV的底盘，以承载并移动大量设备。

此外，车辆应配备稳定的支撑架，以确保设备在行驶过程中的稳定性。

3. 能源供应设计遥感设备和计算机等设备需要稳定的能源供应。

因此，地理信息应急监测车应配备高容量的电池或发电机，以保证长时间的现场工作。

同时，为了提高能源利用效率，可以使用太阳能或风能等可再生能源。

二、构造1. 高分辨率遥感设备地理信息应急监测车应配备多种高分辨率遥感设备，如激光雷达（LIDAR）和高光谱传感器。

LIDAR可以通过发送激光脉冲并测量其反射时间来获取地表上的三维信息，可以提供详细的地形和建筑物信息。

高光谱传感器可以获取地表上各种物质的光谱特征，为地表覆盖分类和环境监测提供数据支持。

2. 全球定位系统（GPS）全球定位系统（GPS）是地理信息应急监测车必备的设备。

它可以实时获取车辆位置和速度信息，提供精确的定位服务。

在应急情况下，GPS可以提供准确的现场信息，帮助应急人员迅速做出决策。

3. 地理信息系统（GIS）地理信息系统（GIS）是用于收集、存储、管理、分析和展示地理信息的软件系统。

地理信息应急监测车应配备GIS软件，并与遥感设备和GPS等设备进行数据交互。

地理信息应急监测车在城市安全监测中的功能与应用

地理信息应急监测车在城市安全监测中的功能与应用随着城市化进程的加速，城市的规模和复杂性也在不断增长，对城市安全的监测与应急反应能力提出了更高的要求。

地理信息应急监测车作为一种重要的技术手段，正在被广泛应用于城市安全监测中。

本文将探讨地理信息应急监测车的功能及其在城市安全监测中的应用。

地理信息应急监测车是一种集成了多种传感器与设备的移动化监测平台，具有即时性、高精度性和多样化的监测能力。

其主要功能包括地震、气象、环境、交通等多方面的监测。

首先，地理信息应急监测车可以通过搭载地震监测传感器，实时监测地震活动，及时判断地震震级、震源位置等重要参数，并通过卫星或无线通信网络传输数据，为灾害应急救援提供可靠的信息支持。

其次，气象监测是地理信息应急监测车的另一个重要功能，通过气象传感器可以实时监测气温、湿度、风速、降水量等气象参数，从而及时预测气象灾害如台风、暴雨等，为城市安全运行提供重要的信息。

此外，地理信息应急监测车还可以通过搭载环境监测传感器，对环境空气质量、水质、土壤污染等进行实时监测，及时发现环境问题，保障城市居民的生活质量。

最后，交通监测也是地理信息应急监测车的重要功能之一，通过搭载交通监测设备与卫星导航系统，可以实时监测交通拥堵状况，提供准确的交通导航信息，为城市交通管理提供重要支持。

在城市安全监测中，地理信息应急监测车具有广泛的应用价值。

首先，地理信息应急监测车可以用于城市灾害预警与应急响应。

通过实时监测地震、气象等相关数据，预警系统可以及时发现灾害风险，并通过应急响应系统快速启动灾害应对措施，保障市民的生命安全。

其次，地理信息应急监测车可以用于城市环境监测与治理。

通过实时监测环境参数，如空气质量、水质等，可以及时发现环境问题，指导相关部门制定环境治理方案，改善城市环境质量。

再次，地理信息应急监测车可以用于城市交通管理与调度。

通过实时监测交通流量、拥堵情况等，可以提供交通导航建议，引导车辆选择最佳路线，优化城市交通运行效率。

DMT5089TJC型应急监测车及车载设备使用中出现的问题与建议

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摘要：Ｄ５８ＴＣ型应急监测车是《苏省突发性环境污染事件应急处置》目中环境应急监测和处置的核ＭＴ０９Ｊ江项
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第２卷１
第３期
江苏环境科技
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２００８年６月
Ｖｏ．１Ｎｏ３１２．Ｊｎ２０ｕ．０８