物流技术与装备案例

物流技术与装备案例 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】

案例一、P E T瓶装饮料中温灌装技术在高速生产线上的应用

自PET瓶装饮料中温灌装技术在中国诞生以来，经过短短几年时间的发展，采用该技术的灌装生产线已日臻成熟，并形成了一定的市场规模。这项技术是以普通PET 瓶的耐温极限为出发点，通过与之配套的灌装生产线、灌装环境以及后续工艺，在不添加任何防腐剂的前提下达到产品保鲜的目的。生产实践表明，采用非耐热PET瓶灌装的饮料，产品卫生指标达到了耐热PET瓶装饮料的卫生技术指标及国家相关标准要求，产品的保质期已达到一年以上。该技术依托于合理的灌装系统设计、完善的包装物消毒系统和空气净化系统、全面周到的SIP系统和CIP系统以及完善的生产品质控制管理。

随着中国饮料工业的快速发展，PET瓶装饮料中温灌装生产线向高速化发展成为必然。实现PET瓶装饮料中温灌装生产线的高速化，并非简单的设备放大。与以往的中低速生产线相比，需在灌装前的空瓶杀菌及灌装后的倒瓶杀菌工艺和设备上有所创新和突破。经过几年坚持不懈的研究与探索，江苏新美星在PET瓶装饮料中温灌装生产线实现高速化方面取得了突破性飞跃，整线装备水平接近目前世界先进水平。

1.中低速生产线的空瓶杀菌采用了保守的消毒液灌注、维持、倾倒方式，这种方式设备环节多、占地面积大，不适于生产线的高速化。必须优化空瓶的杀菌工艺，简化杀菌设备，才能满足生产线实现高速化的要求。为此，江苏新美星与国际知名的消毒液生产企业合作，以更安全、更高效的消毒液取代了早期使用的消毒液，改变了包材（瓶子和瓶盖）的杀菌工艺，由原来的消毒液灌注、维持、倾倒方式改为消毒液喷冲方式，空瓶杀菌采用喷头插入瓶口移动喷冲消毒液方式，并配备美国进口的高效喷雾喷头，灭菌彻底、安全。同时，使设备消毒液的消耗量大大降低，仅为原来的

1/3，具有显着的节省运行成本的优势。不仅简化了包材杀菌设备，减小了设备占地面积，最重要的是更适合高速中温灌装生产线。另外，瓶子杀菌在密闭环境中进行，微生物易于控制，操作环境得到充分改善，更易于废气的集中回收与处理，利于环保，可最大程度地保护操作人员免于消毒液的侵害。

2.中低速生产线的倒瓶杀菌采用倒瓶时间较长的网链输送带方式，该方式占地面积大、需辅以人工扶正瓶子，不适于生产线的自动化和高速化。为满足生产线高速化的要求，我公司借鉴并采用了高温灌装生产线的倒瓶杀菌链模式。同时为满足瓶盖的杀菌时间要求，将喷淋冷却机设计成喷淋杀菌机，以弥补倒瓶杀菌时间不足的缺陷，使产品在冷却前得以充分灭菌。

此外，整条生产线关键设备（空瓶两次杀菌、冲洗、灌装、封盖五合一机）具有如下特点：

1.采用风送道与进瓶拨轮直连技术，进瓶拨轮采用创新设计的具有分瓶功能的瓶口夹持机构，省掉了进瓶螺杆及输送链，变换瓶形无须更换及调整任何零件。

2.瓶子传输全部采用卡瓶颈技术，并采用卡瓶口瓶夹代替传统的拨轮，变换瓶形无须调整设备高低，也无须更换及调整任何零件。

3.特殊设计的全不锈钢冲瓶夹结实耐用，不接触瓶口螺纹部位，避免了瓶口二次污染。消毒液及无菌水冲洗管路均配备压力检测开关，具有低压保护功能。

4.采用UHT与灌装机直连方式，减少污染环节。进料方式为主液管通过动静密封与分配器相连，采用了无缸结构。灌装机设有CIP清洗杯，可以使灌装阀与物料接触的内、外壁均能进行有效CIP清洗和SIP杀菌。

5.消毒液冲瓶机、无菌水冲瓶机、灌装机、旋盖机、过渡拨轮等转动件与非转动件之间均采用液槽密封隔离，有效保护轴承等碳钢零件免受消毒液的腐蚀。同时隔绝外界不洁空气侵入，保持洁净的灌装环境。

6.配备百级空气净化系统及隔离封窗，并在进瓶口及出瓶口设有净化风帘，防止不洁空气侵入洁净室。封窗上设有多副隔离手套，便于进行简单维护。配备设备表面喷雾杀菌及洁净室熏蒸系统。

PET瓶装饮料中温灌装技术为国内首创，目前新美星是国内唯一拥有该技术并提供采用该技术的饮料灌装生产线的供应商。

案例分析：

1.结合所学，谈谈案例中所用包装设备在整个生产线中的作用

案例二、十六年集装箱发展之路

1989年5月16日成立的多特蒙德集装箱到发场有限责任公司是德国铁路一家私营公司，主要由多特蒙德港口（%股份）、德国铁路货运公司（30%股份）、RehnusGruppe公司（%股份）、Eurogate公司（%股份）等公司组成。其中多特蒙德港口提供土地，德铁组织铁路班列。公司的地理位置颇具优势，可以通过水运、铁路、公路将比利时、荷兰、卢森堡三国的港口和德国港口连接。

成立之初，公司只有5个人，现在则增至24人。现场工人9人，其一是负责技术的组长，另外8人分为2组，分早、晚班工作。公司设有铁路分配部、运输分配部（包括前期任务分配、仓储、重载汽车分配部）、办公室和营销部。建立初期，公司没有先进的计算机系统支持现场操作，工人使用集装箱桥式门吊要对照很大的草图，经过确认后，才能将需换装的集装箱放到集装箱换装场上合理放置，偶尔会发生错误换装。如今，由于业务的扩大，集装箱换装场地由万平方米相应扩大到9万平方米，换装能力也整体提高了1倍，同时使用了计算机系统操作，精确程度得到了很大提高。

公司的主要业务是集装箱的装卸、保管、、出售和修理等，同时办理危险货物集装箱、冷藏集装箱、大型平托盘和特种集装箱的运输、换装与保管。

德国公司的作息时间相对来说比较合理。多特蒙德集装箱到发场有限责任公司现场工人分早、晚班工作，在现场7个半小时的工作分为两部分，主要考虑吊车司机长时间从事吊装任务，腰椎和眼睛比较疲劳，容易产生事故。前3个小时工人操作吊车进行换装集装箱，后3个小时在重载汽车入口处（相当于国内的场区门房）工作，使用公司专用的系统，根据办公室对集装箱的要求、吊车的现工作位置和换装，进行任务分配。

德国工人工资比较高，为节省劳动力，公司的人员基本都是一岗多能。现场的工人往往掌握吊车、叉车、重载汽车等多种机械的操作技能。办公室人员一般能够互相补充，工作可以互换，这得益于德国良好的培训方式。

公司没有生产集装箱的能力，但利用集装箱换装场的有利地势出售各种集装箱，根据顾客需要，及时将信息反馈给集装箱经营业务伙伴，通过中间差价获得赢利。公司也没有能力修理集装箱，但将部分场地出租给其他公司，由其他公司代替该公司修理集装箱。这样增强了公司的业务范围，提高了整体竞争能力。

在1989年组建之初，公司换装能力为3500个集装箱，1990年换装能力为10200个集装箱，1991年换装能力26000个集装箱，1994年换装能力为36000个集装箱，2004年换装能力为60000个集装箱。业务的不断增长得益于集装箱换装场的有利位置和该地区集装箱运量的增长，而该公司由于良好的经营和飞速的发展，被称为“多特蒙德港的珍珠”。

公司拥有90000平方米集装箱换装场，同时拥有多特蒙德威斯特豪因茨货物转运站的专用线。公司有4股到发线，其中3股均为300米长、1股为400米长。公司同时拥有多特蒙德港口的400多米长码头，该港口是属于多特蒙德