汽车生产过程专题--如何在同一汽车厂内实现多品种混线生产？

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混合生产方式

第一天
第二天
混流生产 A A A B B B B C D A A A B B B B D E …………
一般生产
CCCCCCCCCC
DDDDDDDDDDDDDDD EEEEE
…………
AAAAAAAAAAAAAAAAAA
BBBBBBBBBBBBBBBBBB
按混流生产方式组织生产, 显然可最大限度满足客户要求, 同时又充分发挥了生产线能力, 即使品种发生较大变化, 也不会使生产线停产。多条生产线都实行混流生产的话, 也不会出现有的加班、有的停工的现象。
混流生产方式分析
实施前提需达成快速产品切换（快速换模）较高的机台可利用率物流顺畅以及空间布局合理实现一个流作业均衡生产将不同制程的产能差异通过分流方式平衡
实施成本快速换模试验设备投资改造空间布局（厂房）改造生产管理系统改造
预期收益提升生产效率善于应对产量及品种变化均衡生产降低在制品
C
A
B
C
A
B
C
混流生产方式整体推行
整体推行混流式生产的重点是: 1.一个流式生产 2.各制程产能的均衡 3.Buffer的尽量缩减
Process 01
Group
A
01
A
Buffer 01
A
Group 03
Process 02
A
B
Group
B
02
C
B
Group
C
04
C
Buffer 02
A
Grou生产单元（Cell）完成该产品全部制程
时间段混流生产产品切换间隔越短所产生的在制品越低，产线应对异常能力越高，越能使生产均衡。最理想状态为切换时间为零的无间歇混流生产。局部推行可从逐步缩减产品切换间隔以及换模时间作为重点。

混合生产工艺规程

混合生产工艺规程混合生产工艺规程是指在生产过程中，将不同原材料或产品进行混合，并进行相应的加工处理的工艺规程。

该规程旨在确保混合生产工艺的安全、高效和质量稳定。

下面是对混合生产工艺规程的一种700字的描述：混合生产工艺规程主要适用于某某公司的混合生产流水线，以保证整个生产过程的质量稳定和效率优化。

本规程中包括的混合生产工艺主要是指将原材料A和原材料B进行混合，并通过加工处理获得最终产品的工艺。

一、工艺流程1. 原材料准备：原材料A和原材料B的选用应符合质量标准，必须经过检验合格方可使用。

2. 混合设备准备：混合设备需要提前检查设备的运行状况和清洁情况，在使用前必须对设备进行清洁和消毒。

3. 混合操作：将经过检验的原材料A和原材料B按照一定比例、一定时间进行混合，混合过程中要保持设备的运行平稳。

4. 加工处理：将混合后的原材料进行相应的加工处理，如搅拌、加热、冷却等，确保产品达到所要求的质量标准。

5. 产品包装：加工处理完成后，将产品进行包装，包装材料应符合相关标准，包装过程中要注意卫生和防止交叉污染。

二、质量控制1. 原材料检验：对原材料A和原材料B进行检验，确保其质量合格，减少因原料问题导致产品质量不稳定的风险。

2. 参数监控：对混合工艺中的参数进行监控和记录，如混合时间、搅拌速度、加热温度等，并设定相应的控制上下限，确保每个批次的产品质量稳定。

3. 抽样检测：定期抽样检测生产过程中的产品质量，如产品外观、化学成分和物理性能等指标，以及微生物检测等，以确保产品符合质量标准。

三、安全措施1. 操作人员安全：操作人员必须经过培训，了解混合设备的运行原理和操作流程，并佩戴必要的个人防护设备，如工作服、手套、眼镜等。

2. 设备维护：定期对混合设备进行维护和检修，确保设备的正常运行和安全性，避免设备故障导致安全事故发生。

3. 废弃物处理：废弃物应根据相关法规进行分类和处理，如有有害废弃物应进行专门处理，以防止对环境和人体健康造成影响。

汽车焊装生产线多车型混合生产

一、前言随着我国经济的蓬勃发展，人民生活水平的提高，汽车越来越多地进入了家庭。

人们购买力的提高，也刺激了汽车消费的迅猛增长。

汽车生产企业面对瞬息万变的市场，对产品的市场销售难以准确预测，因此汽车企业的生产能力能否弹性地适应市场波动进行快速调整，显得至关重要。

汽车市场的竞争点越来越集中在产品的更新换代上，面对如此快速的产品更新，汽车行业过去采用的那种大批量单车种专用线的生产模式已不太适应当前发展的要求。

因此多品种的柔性化共用线生产方式也就越来越多地应用在汽车生产中，尤其对于汽车焊装生产这一复杂的专业化制造过程来说，如何实现“柔性化”又是汽车柔性化生产关键。

二、焊装生产线的作用及分类装焊生产的主要任务就是完成车身(也称为白车身，Body in white)的制造，对于轿车来说，车身焊装线一般是由地板总成线、左右侧围总成线、CRP(仪表台横梁＋顶盖＋后行李仓托架)线和门盖总成线、车身装配调整线等组成。

而各分总成又由很多合件、组件及零件(大多为冲压件)组成，当今由于汽车主机厂考虑到起初的开发投资、日后的生产物流、品质管理等因素，这些分总成线一般都建在主机厂附近的配套厂，采用即时直供方式为主机厂焊装线服务。

所谓专有化焊装线，也称之为单一化焊装生产线，就是该焊装线只能为单一车型提供生产，若再开发新车种生产时，就必须异地或迁移现有焊装线后重新建设焊装线，因此，厂房、设备及公用动力设施重复投资造成浪费，人员流动生产效率低。

而柔性化焊装线，是指在相同的地方同一条生产线上可以同时满足多个车种的生产，其通用设备和公用动力设施一次性投入永久性享用，每次开发新车型时，只需增加部分专用设备；改造事先预置的通用设备；调试各种共用化程序。

因此，避免了重复投资造成的浪费，而且缩短了技改时间，但起初的一次性投资相对会较大。

三、柔性化焊装线然而，这种柔性焊装线它究竟是如何实现多车种混线生产的呢？下面就以东风悦达起亚2工厂焊装线为例来说明柔性制造技术在焊装生产线上的应用，东风悦达起亚 2工厂焊装线，是依据30万台，年纲领设计的，厂房面积33600平方米，分二个阶段投入实施，目前第一阶段15万台，年的能力已经建成并投产，可以同时生产3个车型的车身。

汽车制造装配线工作原理

汽车制造装配线工作原理汽车制造装配线是指用于生产汽车的一系列工作站和设备的集合系统。

它通过组织和协调各个工作站的作业，实现汽车的生产和组装过程。

本文将深入探讨汽车制造装配线的工作原理，以让读者更好地了解这一关键生产系统。

一、流水线的构成与工作原理汽车制造装配线通常由各个工作站、传送带和辅助设备组成。

每个工作站负责完成特定的任务，例如车身焊接、发动机安装、车辆上漆等。

而传送带则用于将车辆在各个工作站之间进行顺序传送。

在工作时，汽车将沿着装配线一步步进行，经过每个工作站。

每个工作站的操作员在特定的位置上进行指定的操作，如焊接、安装、检测等。

然后，传送带会将车辆传送到下一个工作站，直至整个装配过程完成。

二、工作站的协调与同步为了确保装配线的顺畅运行，各个工作站需要进行协调与同步。

这可以通过以下方式实现：1. 时序控制：每个工作站按照严格的时序进行操作。

通过精确计算每个工作站所需时间，可以确保车辆在装配线上的正常流动。

2. 供料与排料同步：工作站的供料与排料需要与传送带的运行速度相匹配。

只有在传送带停止时，才能进行供料和排料操作，以避免意外发生。

3. 数据交互：各个工作站之间需要进行数据的交互和共享。

例如，一个工作站完成了发动机安装后，需要将信息传递给下一个工作站，以便其进行相应的操作。

三、质量控制与检测汽车制造装配线中的每个工作站都应具备质量控制和检测功能。

在生产过程中，各个工作站会对车辆进行检测和评估，以确保其质量符合标准。

例如，通过使用传感器和摄像头，工作站可以检测车辆的尺寸、颜色和外观等。

如果发现车辆存在问题，例如安装不良或零件缺失，装配线上的设备会自动停止，并通过报警系统将问题通知相关人员。

这样，问题可以及时得到解决，避免了缺陷产品继续流入市场。

四、人机协作与智能化应用随着科技的发展，人机协作和智能化应用在汽车制造装配线中得到了广泛应用。

人工智能技术被用于车辆检测和质量控制，大大提高了生产效率和产品质量。

浅谈多品种小批量生产模式的生产过程组织

浅谈多品种小批量生产模式的生产过程组织摘要：在企业生产过程中，生产计划是必不可少的必要条件。

而生产过程组织就是生产计划的重要组成部分，生产过程组织是对各个组成部分从时间及空间上进行合理的安排，使它们能够连接通畅、配合密切的设计和组织工作，可以有效提高生产效率，缩短生产周期。

本文就多品种小批量生产模式及生产过程组织进行探究分析，为多品种小批量生产企业在生产过程中以最少的劳动消耗和劳动占用取得经济效益最大化提供有效依据。

关键词：生产类型；过程组织；作业排序一、多品种小批量生产的概述多品种小批量生产是指在规定的生产时间内，作为生产对象的产品种类（包括规格、型号、外观造型、色彩等）较多，而每种产品的数量较少的一种生产方式。

这种生产方式与大批量生产方式相比，通常变化多、效率低、成本高、不易实现流水作业和自动化。

过去，它是中小企业采取的主要生产方式，但是随着消费者需求的多元化，现在不少大企业也不得不采取这种生产方式，多品种小批量生产已成为时下众多企业的主要生产方式。

1、多品种小批量生产的必要性1.1满足市场需求。

随着经济的发展，生活水平的提高，人们的价值观念发生了较大变化，消费者的爱好趋向多样化，追求个性化、特色化，形成了形形色色的需求，使得企业必须提供多种多样的产品来满足市场。

1.2跟进产品淘汰步伐。

市场的发达，产品的丰富，使不少消费者对产品的新鲜感保持期越来越短。

新产品不断推出，又很快被淘汰，潮流更替加快，致使产品寿命期缩短，迫使企业不断开发、生产更多的新产品提供市场。

1.3适应市场竞争。

市场越发展，竞争越激烈，为稳定和扩大市场占有率，企业需不断推出成套化、系列化产品，以取得竞争的主动权。

1.4支持经营战略。

选择了产品扩大化或多样化战略的企业也需进行多品种小批量生产。

2、多品种小批量生产的特点2.1品种繁杂，交货期不一，市场预测困难，难以合理安排生产计划，且计划的实现率低。

2.2非标设计多，生产过程技术变更多，而设计、试制、生产时间紧，废次品增多。

汽车混流装配线的排产优化

广西工学院毕业论文论文题目汽车混流装配线的排产优化---柳州裕信方盛汽车饰件有限公司为例姓名梁荣欢系别管理系专业工业工程班别工业工程082指导教师何恒日期 2012年4月3日摘要：多品种小批量混流生产能够快速、灵活地组织生产特定的产品，从而响应市场日益变化的不同需求。

这种新的生产模式已被越来越多的大型汽车制造企业所采用，但与之相关的投产排序问题也日益成为研究的热点。

本文概述了国内外轿车混流生产的应用状况及混流装配线的投产排序优化对于提高企业生产效率的重大意义，介绍了该课题在国内外研究状况及能用于解决该课题的遗传算法的基本原理和运行步骤。

通过研究“柳州裕信方盛”实行的多品种混流生产方式，发现优化投产顺序可以降低目前存在于不同装配工位工作负荷不均衡导致暗灯停线频率的现象。

这种现象因混流装配线上不同产品所需的装配工艺和装配时间不同而难以避免，并造成一定的浪费。

本文以工作负荷均衡化为投产排序目标建立了数学模型，并运用遗传算法对该数学模型进行解算。

本文按上述遗传算法编写MATLAB程序，通过算实例验证了该算法和MATLAB程序的可行性。

结合“柳州裕信方盛”三课汽车内饰件装配车间的应用实例的研究，通过对混流生产线上的车型进行排序，在理论上验证了该投产排序方法能有效降低制造成本，为企业带来收益。

最后在总结全文的基础上，提出了对多品种混流生产调度系统的展望。

关键词：汽车、装配线、MATLAB，多品种混流生产，遗传算法，投产排序AbstractMany kinds of small batch mixed flow production can fast flexibility to organize production of specific products, response to changing market needs. This new production model has been more and more large car manufacturing enterprise used, But the related production scheduling problems are also increasingly become the research focus.This paper summarizes the domestic and foreign cars mixed flow production application status and mixed flow assembly line production of the sort to improve production efficiency optimization of the great significance,introduces the domestic and foreign research status and project can be used to solve this topic, the basic principle of genetic algorithms and operation procedures.Through the study of a “YuXin FangCheng LiuZ hou” margin of mixed flow mode of production,find optimization can reduce production order at present are found in different assembly location imbalance working load in dark light stop line frequency phenomenon. This phenomenon for mixed flow on the assembly line for different product assembly process and assembly time different and hard to avoid, and cause certain waste. This paper work load equilibrium production in order to target a mathematical model is set up,and the use of genetic algorithms in the mathematical model for calculating.This paper according to the above writing MATLAB genetic algorithm,through the calculation examples show that the proposed algorithm is and the feasibility of MATLAB. Liuzhou margin FangCheng letter with three class car inner decoration assembly workshop examples of application of research, through to the mixed flow line type of order, in theory to prove the production scheduling method can effectively reduce the production cost, for enterprise to bring in revenue last on the basis of summing up,proposed to the many kinds of mixed flow production scheduling system outlookKeywords:car、 assembly line、MATLAB、 variety of batch mixed flow production 、genetic algorithm、 Put into production order目录摘要： (II)Abstract (III)第一章绪论 (1)1.1研究背景 (1)1．2 研究的目的 (2)1.3 研究的意义 (2)1.4国内外研究状况 (3)1.4.1国外研究状况 (3)1.4.2国内研究状况 (3)第二章汽车混装配线排产的优化目标 (5)2．1汽车混流装配线概念 (5)2．2 汽车混流装配线的特点 (5)2．3汽车混流装配线问题描述 (6)2.4混流装配线不平衡现象及其产生原因分析 (7)2.5混流装配线投产排序的必要性 (8)2.6求解混流装配线投产顺序的主要算法 (9)2.6.1几种主要算法 (9)2.6.2遗传算法基本原理 (10)2.6.3遗传算法的实现形式 (10)2.6.4遗传算法的运行步骤和流程图 (11)第三章混流装配线的投产排序数学建模及排序方法 (13)3.1混流总装线投产排序建模思想 (13)3.2混流装配线投产排序数学建模 (13)3.3基于遗传算法混流总装线投产排序模型解算 (16)3.4运用软件MATLAB求解 (18)第四章应用范例及效果评估 (21)4.1柳州裕信方盛汽车饰件有限公司驾驶舱装配车间简介 (21)4.2驾驶舱装配车间混流生产模式介绍 (22)1、生产车型及配比 (22)2、生产模式及节拍 (22)3、产线人员编制及问题描述 (22)4、各类车型相关工作站的装配工时 (23)4.3实例计算及评估 (23)第五章全文总结和展望 (26)致谢： (27)参考文献 (28)第一章绪论引言：随着现代科学技术的迅猛发展，产品生命周期大大缩短，同时由于用户需求的多样性，单一品种、大批量的生产方式已不再适应用户对商品的多样化需求。

小批量多品种生产对策

小批量多品种生产对策小批量、多品种生产是指在生产过程中同时生产多个品种的产品，且每个品种的生产量较小。

这种生产模式主要是为了适应市场需求多样化，满足客户个性化需求。

然而，小批量、多品种生产也带来了一些挑战，如生产调度复杂、生产效率低下等问题。

因此，针对这些问题，需要采取一些对策来优化生产流程，提高生产效率。

首先，可以采用灵活的生产调度方法。

与传统生产方式一样，小批量、多品种生产也需要进行生产调度，以确保生产计划的顺利进行。

在这种情况下，可以采用推拉混合的生产调度方法，即通过拉动式生产控制来实现对车间生产的灵活调度。

这种方法可以根据市场需求快速调整生产计划，提高生产效率。

其次，可以采用模块化生产方式。

模块化生产是指将产品的生产过程分成多个模块，每个模块分别负责不同的工序。

这样可以实现各个工序的并行生产，提高产品的生产效率。

同时，模块化生产还可以降低生产过程中的复杂度，减少生产调度的难度。

另外，可以采用柔性生产设备。

柔性生产设备是指可以适应多种不同产品的生产设备。

这种设备具有较高的适应性和灵活性，可以快速切换生产不同品种的产品。

通过使用柔性生产设备，可以减少设备的闲置时间，提高生产效率。

此外，可以采用标准化生产工艺。

标准化生产工艺是指将生产过程中的工序进行标准化，使得每个工序的操作都一致化。

这样可以降低生产过程中的变动性，提高工人的生产效率。

同时，通过标准化生产工艺，还可以减少故障率，提高产品的质量和一致性。

最后，可以采用信息化管理系统。

信息化管理系统可以实时监控生产过程中的各个环节，包括物料准备、生产调度、生产进度等。

通过信息化管理系统，可以实现对生产过程的全面监控和调度，及时发现和解决问题，提高生产效率和质量。

综上所述，针对小批量、多品种生产的挑战，可以采取灵活的生产调度方法、模块化生产方式、柔性生产设备、标准化生产工艺和信息化管理系统等对策来优化生产流程，提高生产效率和产品质量。

22753739

一
起逐一进入车身车间生产工人而言．有时需要走较长的同时也能及时发现装配过程商．指导供应商组织零部件配
线．所以车身是以相同车形成距离才能取到零件，无形中加发生的错误。组从车身车间出来．在进入车大了工人的劳动强度，而且工身和油漆车间之间的储存区人有时会由于疏忽错拿零件发指定的连续工位上安装到一台
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在同一汽车厂内实现多品种混线生
在同一汽车厂内
实现多品种混线生产
口上海大众汽车有限公司规划部倪美玉
伴
呈望
对车身的外形敏感度较高。
所以油漆车间对生产的产品颜上安装怎样的零件即通常所说
料和发运，使即时供货和物料
物料篮供料方式，就是将配送成为可能。
人在整个生产过程中是必前．通过读取带在每个车身上生装配错误，为了解决这些问车上的所有零件放在一个料架不可少的重要元素，在一条生的产品信息包中的信息．将车题．还需要在工艺装配模式和中．该料架将随生产线一起运产线上同时生产多品种产品对身根据颜色进行分类进入储存物流组织方式上进行改进。区。这样就可以根据颜色块将车身送入油漆车间。
“ 汽车与配件技术与市场ＡＴＮ８０６３Ｐ（ｏ１）２０ — ８
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会有意识地将相同外形的车身需要在该工位装配的零件堆放许多料架进行堆放．大大减样通过该系统可以将产品的排（但是颜色可能有多种）集中在在该工位的附近．这样对装配少了对物流场地的面积要求．序状态、时间位置通知给供应

汽车混流装配线排序问题研究

AUTO TIME25FRONTIER DISCUSSION | 前沿探讨时代汽车当前阶段，在我国的汽车制造业中，多品种的中小批量生产模式成为了生产制造的主力，其主要原因就是因为经济水平的提高，使大众的消费观念发生了改变。

汽车混流装配线的出现能从根本上优化生产线，在提高生产效率的同时，也为企业节省了大量的资源，避免了浪费。

因此，对混流装配线进行合理的排序可以为汽车的生产提供保障，并进一步提高了企业在市场中的竞争力。

1　汽车混流装配线的概念及特点1.1　流水生产线在早期的制造业生产中，由于受到管理学的影响，其生产模式主要表现为单一产品的大批量生产，在当时的技术条件下，这种单一品种的大批量生产是必然的选择。

在当时的社会条件下，资源紧缺，人们的生活水平较差，只要满足基本的“衣食住行”，就满足了人们的全部需求。

人们对于产品还没有产生多样化、个性化的需求，产品的价格是大众关注的重点。

因此，单一品种大批量生产的生产模式，就可以满足当时单一品种的大规模生产的需要。

流水生产线就是根据相同的生产计划和节奏，连续且重复进行生产的过程，流水生产线主要具有以下几个特点。

首先，需要保汽车混流装配线排序问题研究康帆西安航空职业技术学院　陕西省西安市　710089摘　要：随着人们生活水平的提高，对于产品的多样化、个性化的需求越来越高，汽车制造业也面临同样的问题。

针对这一情况，汽车制造企业改变了传统的生产模式，传统的大批量生产已经不再符合当前的发展需要，多品种的中小批量生产应运而生。

与此同时，为了降低企业的生产成本，避免产线的重复铺设，能够同时生产多种产品的混流装配线就成为了大多数汽车制造企业的首选。

本文对汽车混流装配线的排序问题进行了探究。

关键词：汽车；混流装配线；排序持一定的顺序，因为产品的生产具有单向性，根据生产的流程依照顺序进行。

然后，节奏性是流水生产线的另一特点，不同的制品进入同一生产线的速度必须保持一致，与此同时在进行不同工序时也要保持恒定的速度。

汽车制造企业多品种机加生产线的产能核算

线的产能核算提供了借鉴。
关键词：汽车；机加生产线；多品种；产能核算中图分类号：４７．７Ｆ０４１文献标识码：Ａ文章编号：６２５５（００ — ０８０１７ — ４Ｘ２１９０９－２０）
目前，随着汽车的迅速普及，汽车产业的发展迅猛。作为汽车的机械加工线，由于自动化技术的提高，生产的品种越来越多。整条生产线加工多个品种，台设备加工多个品种，每导
一
ＭＡ齿轮（热前）生产线为例，对多品种的机加生产线如何进行
产能核定进行了阐述。
１生产线简介
１１加工品种．
ＭＡ齿轮（热前）生产线主要加工零件有：
（）１从动齿轮；１档
些设备虽然可以加工多个品种，但车间从生产的角度
全年产能为＝７２ × ０５１６．＝２４７（２６× １６／．Ｘ０３９２９辆份）７７。其他类型的设备，也可以用此种算法进行计算。２３反推细算综合法．
（）８激光焊接机ＸＦ０５结合齿焊接。１２
２产能核算方法
（）角机Ｘ１６、Ｆ１２Ｘ１１、Ｆ２５倒尖角；４倒Ｆ０７Ｘ１５、Ｆ０９Ｘ１４
ＸＦ３５进行补充，１６各个设备对应的有加工节拍，分别对应为：
１１ｉ辆份，．４ｍｉ辆份，．３ｍｎ，份，．４ｍｉ．５ｍｎ２／１１ｎ５，１０ｉ辆９０９４ｎ，

同一车间多品种同时生产风险管理 Microsoft Word 文档

固体车间多品种同时生产及多品种共线生产的风险管理目录1、目的 (3)2、职责 (3)3、内容 (3)3.1 风险识别 (3)3.2 风险分析 (4)3.3 风险评价 (6)4、风险控制 (8)5、风险接受 (8)6、风险评估的沟通与审核 (10)1目的通过对多品种同时在同一车间内生产及多品种共用生产线的风险评估，充分认识生产过程中可能存在混淆、污染及交叉污染的风险，从而建立相应的有效的管理制度，确保产品质量。

适用于生产过程中的各个工序。

2 职责质量部、生产部对本规程的实施负责。

3 内容3.1风险识别风险识别表3.2 风险分析3.2.1针对风险识别出来的风险点，分析其一旦发生的后果（严重性）是什么，我们可以通过失效模式（FMEA）对风险发生的严重性进行定性分析。

3.3 风险评价根据失效模式与影响分析（FMEA）进行风险评估和评分。

以下是为本次风险评估确定的风险评估标准3.3.1风险的严重性分级标准（3分制）：3.3.2 风险的发生几率评级标准（3分制）：3.3.3 风险的可发现性性评级标准（3分制）：3.3.4对上述的FMEA进行风险评分风险评价表根据质量风险管理制度（SMP-QA-A038-00），定为最低可接受标准为3分，即在3分及以下的是在可接受范围的。

4 风险控制4.1风险降低4.1.1、3分以上采取相应控制措施降低风险。

风险控制表5 风险的接受5.1、在上述的风险评价中，在3分及以下的是在可接受范围内。

5.2、3分以上要采取控制措施，在控制措施实施后，依据失效模式与影响分析（FMEA）评分标准，对已采取措施后的风险点再次评分，直至达到可接受标准。

6 风险评估的沟通和审核6.1风险沟通6.1.1风险管理小组与车间管理及操作人员、质量管理人员及时进行多品同时操作及多品种共生产线的风险信息的交流与沟通。

6.1.2根据对多品同时操作及多品种共生产线的风险评估报告，加强对车间管理及操作人员、质量管理人员进行培训，使相关人员了解生产过程中的质量风险点，严格执行相关的管理制度及操作规程，防止质量风险的发生。

混合生产方式

作业员A A
B
C
A
产 A A A B B B C C C A A A B B B C C C A A A B B B
作业员B A
B
C
A
B
C
A
B
作业员A A
B
C
A
B
C
A
B
无间歇混流生产 A B C A B C A B C A B C A B C A B C A B C A B C
作业员B B
混流生产模式
-
大纲
一.混流生产方式簡介二.混流生产方式分析三.混流生产方式推行方案
-
混流生产方式簡介
混流生产
混流生产就是在一条流水生产线上, 按订单要求的品种和交货期, 组织多品种混合生产。
例如, 一个企业有A、B、C、D、E 五个品种, 日产量9 辆, 本月订单A: 30辆,B: 40 辆,
实施成本快速换模试验设备投资改造空间布局（厂房）改造生产管理系统改造
预期收益提升生产效率善于应对产量及品种变化均衡生产降低在制品
结论：
对于现厂房设备以及MES系统均已稳定之状态下，需确实权衡，在现有大批量规模生产下的单位成本，与推行混流生产产生新费用分摊后之单位成本。
因此，对于当前状况，建议局部（各部门内部手工生产流水线）推行。待有新厂建设专案时，再做总体考量，于投资初期进行混流生产方式的设计，以取得较低的投资成本。
C: 10 辆,D: 15 辆, E: 5 辆。根据订货确定日生产计划顺序: AAABBBBCD 或AAABBBBDE。
第一天
第二天
混流生产 A A A B B B B C D A A A B B B B D E …………

中小型高速辊床输送系统的研究与应用

《装备制造技术》2018年第05期在汽车车身和零部件焊接生产过程中，工件输送技术一直是各大汽车工厂的重点研究对象。

如图1所示，传统的输送模式有空中小车（电动葫芦）输送和往复杆输送。

空中小车（电动葫芦）输送方式机械结构和动力比较简单，一般用于手动输送线或低自动化生产线，可实现单工位输送也可实现多工位联动，但效率很低。

往复杆输送的优点是可实现同步输送，但其输送效率也不高，一个输送循环要20s 左右；其工件输送到位精度不高，需要增加工件导向；可柔性生产能力差，车型切换机构设计复杂，且频繁切换会造成不稳定；零件频繁进出工装定位，焊接变形大，碰撞风险高。

伴随着近十年汽车市场的白热化竞争，对生产效率和质量的要求就显得成为重要，上述两种传统输送方式明显已经跟不上时代变化。

于是，一种更高效的输送方式———高速辊床输送系统就出现了。

1高速辊床输送系统的概念及应用现状高速辊床输送系统由高速辊床与台车随行夹具（定位夹具安装在台车上，工件加载在台车上跟随台车移动）两部分组成，采用专用驱动控制系统（将变频器直接安装在驱动电机上），包括定位焊辊床、补焊辊床、转台、升降辊床和皮带横移机等设备，如图2所示，可按需求搭建出完整的自动化输送系统。

近些年，外资及合资汽车主机厂的白车身焊装生产线引入了高速辊床输送系统，用于白车身主线上工件的输送，如图3所示。

高速辊床输送技术的应用，可以很好地解决传统输送方式的弊端。

中小型高速辊床输送系统的研究与应用吕毅，谢蔚，覃石，周华（柳州五菱汽车工业有限公司，广西柳州545007）摘要：简述了中小型高速辊床输送系统的开发过程及其在汽车车身中小零部件焊装线上的应用，总结了该输送系统的技术特点及创新点，并指出该输送系统在行业范围内具备推广价值。

关键词：高速辊床；输送系统；焊装生产线中图分类号：U468.2文献标识码：B文章编号：1672-545X （2018）05-0213-03收稿日期：2018-02-19作者简介：吕毅（1982-），男，湖南岳阳人，工程师，学士，主要研究方向为汽车车身焊接。

混线(关于精益生产里面混线的问题专题)

高效低成本的汽车生产在多车型混线生产中得到了集中展现，而且，随着技术的不断发展和“降本增效”要求的不断提高，如何实现更高水平的汽车混线生产，这是很多厂商都在进一步研究的热点，北京现代在这方面也做出了有益的探索。

随着汽车产品多品种共线生产技术的不断发展，北京现代在高效、高柔性汽车制造领域不断进取，2007年度北京现代将初步实现伊兰特、索纳塔、御翔、雅绅特、途胜等5种车型的混线生产，这为高效率工艺编排和实现一流的生产质量提出了很大的挑战。

本文将从工艺编制、TFT活动的重点问题突破、全员提案活动的推广、实现全工位的标准作业等方面来阐述我公司总装车间实现多车种混线生产的一些经验和体会。

面临的挑战我公司总装车间的混线生产面临很多挑战，车种多、车型多，且各种车型的目标产量不同，具体如表1。

表1 车种差别大、车型种类多、目标产量各不一致总装生产线实行双班制生产，设计生产能力为30万台/年，目前生产时速66UPH （每小时产能），今后可提高到68UPH；生产工位为232个，其中内饰线66个工位，底盘线45个工位，最终线76个工位，OK线17个工位，车门线28个工位；内饰线、底盘线、最终线、OK线采用串联方式连接在一起，整体上是一条生产线。

图1中绿色区域为生产线输送线，黄色区域为材料码放区，单工位长5.8m，整个总装线非常长。

图1 生产工位五种车型共线生产的装配工艺编制1、工艺卡工艺卡是装配工艺编程的基础性文件，主要内容有：安装作业内容和要求；安装部件的名称数量和名称；安装部件的工具和要达到的扭矩标准；安装工时。

图2 发动机固定销表2所示为汽车发动机在装配过程中使用的固定销（图2）的安装工艺卡中工时部分。

这种工时编制采用模特法（MODAPTS）计算得来，是国际公认的制定时间标准的先进技术，该方法利用预先为各种操作所制定的时间标准来确定进行各种操作所需要的时间，而不是通过直接观察和测定来确定，因此这个工时也常常被描述成净工时。

混合品种汽车装配线平衡与排序问题研究

混合品种汽车装配线平衡与排序问题研究一、概述随着汽车市场的快速发展和消费者需求的多样化，混合品种汽车装配线已成为现代汽车制造业的重要特征。

混合品种装配线指的是在同一条生产线上，根据市场需求和订单变化，同时生产多种不同型号、配置的汽车。

这种生产方式能够有效提高生产线的灵活性和利用率，满足市场的多样化需求。

混合品种汽车装配线的平衡与排序问题也随之凸显。

装配线平衡是指在给定的生产节拍和工艺约束下，将装配任务合理分配到各个工作站，使各工作站的工作负荷尽量均衡，减少空闲时间和资源浪费。

而排序问题则涉及如何根据订单优先级、交货期等要求，合理安排不同型号汽车的生产顺序，以最小化生产成本和提高客户满意度。

针对混合品种汽车装配线的平衡与排序问题，国内外学者已进行了大量研究。

研究方法主要包括数学建模、仿真优化、启发式算法等。

数学建模方法通过构建数学模型，将实际问题抽象为数学问题，进而利用数学工具进行求解。

仿真优化方法则通过构建仿真模型，模拟装配线的运行过程，通过调整参数和优化算法来寻求最优解。

启发式算法则根据问题的特性和经验规则，设计有效的求解策略，以在合理的时间内找到满意的解。

混合品种汽车装配线的平衡与排序问题仍面临诸多挑战。

一方面，随着汽车型号的增多和配置的复杂化，装配任务之间的关联性和约束条件也变得更加复杂，导致问题的求解难度增大。

另一方面，市场需求的不确定性和订单的波动性也对装配线的平衡与排序提出了更高的要求。

深入研究混合品种汽车装配线的平衡与排序问题，对于提高汽车制造业的生产效率和市场竞争力具有重要意义。

本文旨在探讨混合品种汽车装配线的平衡与排序问题，分析问题的特点和难点，提出有效的求解方法和策略，为汽车制造业的实际生产提供理论支持和指导。

1.1 背景介绍随着汽车工业的快速发展和市场竞争的日益激烈，汽车制造企业面临着提高生产效率、降低生产成本以及快速响应市场需求的巨大挑战。

混合品种汽车装配线作为汽车生产过程中的重要环节，其平衡与排序问题直接影响到企业的生产效率和经济效益。

某新能源载货汽车总装车间混线生产工艺设计

某新能源载货汽车总装车间混线生产工艺设计代照阳【摘要】本文围绕生产商用车（主要以载货汽车为主）的总装配线规划展开研究。

汽车制造企业的总装配线是完成汽车从零部件到整车完整下线的重要环节，总装配线主要有特定生产模式和混线生产模式（柔性化生产线）两种。

通过研究某国内新能源商用车公司规划的载货汽车混线生产总装装配线实例，为规划此类新能源载货汽车混线的装配线提供一定的建设性建议。

【期刊名称】《汽车制造业》【年(卷),期】2018(000)015【总页数】2页(P67-68)【关键词】柔性化生产线;载货汽车;总装车间;新能源;混线;工艺设计;总装配线;汽车制造企业【作者】代照阳【作者单位】吉利新能源商用车有限公司;【正文语种】中文【中图分类】U469.2混线生产模式总装配线定义为：能够按照销售订单需求，生产功能、配置都不相同的车型的总装配线，又称为柔性化生产线。

特定生产模式总装配线定义为：一条为生产某些特定车型而架设的生产线。

特定生产线的优势是装配工艺流程相对固定，物流运输方式单一，生产线通过性要求不高，结构相对简单。

工艺方案设计1.市场调研及产能规划在工厂规划前须进行充分的市场调研，了解市场趋势才能规划出正确的工厂工艺设计路线。

在规划前期要对载货汽车市场进行调研分析，调研结果如图1和图2所示。

根据调研数据，可看出载货汽车的市场并不稳定，波动幅度较大，故在考虑规划生产载货汽车总装车间的生产模式时，应更倾向于混线生产模式，这样可以避免某个产品没产量时造成产线闲置带来设备、人员以及能源的浪费。

由于近年新能源商用车市场持续走高，某新能源商用车企业预测未来市场，规划了产能为9万台，其中轻型载货汽车5万台，重型载货汽车4万台。

那么若装配车间按单班制生产（每班工作8 h，全年工作254天），则生产节拍为总装线100辆/班（4.8 min/辆），拖板链输送线的自动运行速度为5～10 min/台。

2.设计原则及主要工艺分析总装车间设计原则为车间设计应充分借鉴国内外行业先进生产工艺，确保总体工艺水平达到国内行业先进水平，建设先进的、具有前瞻性的现代化生产线。

解决发动机多品种混线生产的线旁布置问题

线旁物料的布置遵循以下原则：（１）多种机型物料尽可能同时布置在线旁，以保证机型切换能顺畅进行。（２）每个工位装机的零件都需要布置在员工随手可取的位置，从而减少步行等非增值时间。（３）线旁物料的位置需要符合取料的人机工程，取料高度要控制在０．４５ｍ～１．５ｍ之间。（４）线旁物料的摆放数量要满足生产周期需求。（５）一物一位摆放。一列位置只能摆放同种物料。１．２多款机型物料在线旁布置现状（１）线旁需要布置的零件数量多。组装一台发动机的零部件约有１６０多种，而各机型的性能及外观差别较大，机型各自的专用零件很多。如果有５款机型混线生产，需要布置的零件至少有３００种。（２）线旁划分工位数量多。线旁工位的设置通常在８５～９５个，依据机型不同而不同。每个工位的空间不同，所放置的零件数量也不相同，但工位的空间与零件的摆放数量并不是成正比。每个工位需要依据零件特点单独布置。（３）生产线旁的空间较小。生产线到通道的宽度
变的，甚至会由于满足不同机型增加辅助设施而导致线旁空间变小，这就使线旁物料布置的困难增加。主要探讨多款发动机共线且高节拍生产时，如何解决线旁物料的布置问题，从而保证生产的）Ｉ，￣ｆｉ－４运行。关键宇：多机型；线旁空间；物料布置
作者物流规划及包装工程师，初级工程师，本科，工学学士，研究方向：汽车零部件人厂库存规划

混线生产工艺流程

混线生产工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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浅谈新车型在老车型生产线上混线生产的工艺策划

浅谈新车型在老车型生产线上混线生产的工艺策划
王云;江禄晓;窦本虎
【期刊名称】《汽车工艺与材料》
【年(卷),期】2013(000)006
【摘要】为了使新车型在老车型生产线上能够顺利混线生产,在新车型产品设计时,通过对老车型的生产线状况、关键零部件技术参数等摸底分析,结合新车型产品定义和要求,向产品设计人员提出新车型在老车型生产线上混线生产需要考虑的生产工艺要求,以便实现产品设计和工艺设计同步进行,从而缩短新车型开发周期、降低新车型在老车型生产线上混线生产时工装设备改造或新增设备投资的成本.本文结合实际项目对新车型在老车型生产线上混线生产的工艺策划工作进行简要阐述.【总页数】4页(P57-60)
【作者】王云;江禄晓;窦本虎
【作者单位】奇瑞汽车股份有限公司规划设计一院;奇瑞汽车股份有限公司规划设计一院;奇瑞汽车股份有限公司规划设计一院
【正文语种】中文
【中图分类】U468.2+1
【相关文献】
1.浅谈总装混线生产特殊车型质量管控流程 [J], 解己酉;卫玉宝;延磊;石磊;史智理;韩涛
2.汽车生产线多车型混线生产 [J], 库卡柔性系统（上海）有限公司
3.浅谈商用车混线生产特殊车型质量管控 [J], 申广辉
4.混动车型混线生产总装工艺规划方式的应用 [J], 韩辛明;刘赵明
5.混动车型混线生产总装工艺规划方式的应用 [J], 韩辛明;刘赵明
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汽车流水线生成过程

汽车流水线生成过程一辆车是如何被造出来的，相信很多朋友都不太了解。

通过本文希望让大家对车辆的制造过程有所了解，借以普及汽车知识。

第一道：冲压工艺目标：生产出各种车身冲压零部件下面是整齐码放的一卷卷的汽车专用钢板，厚度在1.0mm 至1.2mm 不等。

这一卷卷的钢板，接下来就将会发生神奇的变化。

首先要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后，分类整理，以便有各自不同的用处。

大小不等的钢材，要经过一道切边工序。

然后分配到各个冲压机上，进行下一步工序。

平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件。

压制好的前翼子板，整齐放在成品区待用。

压制成型的车辆侧车身至此，一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车身零部件。

接下来他们就被送到了焊接车间，进入了下一道工序。

第二道：焊接工艺目标：将各种车身冲压部件焊接成完成的车身在焊接车间，各种各样的车身零部件在这里结合到了一起，完成这项工作的是另一项关键工艺——焊接。

每一道焊接完成后，工人师傅都要仔细检查焊接情况。

车身焊接还大量运用了工业机器人，这大大提高了效率并降低了失误的风险。

车身焊接完成后，还要再进一步检查焊接情况。

在确认了焊接没有问题之后，白车身就将被送入涂装车间进行下一道工序。

第三道：涂装工艺目标：防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表组装完成的车身，被吊装到喷漆车间，先进行电泳防锈处理。

电泳防锈处理完毕后，工人们还要清理车身表面，发现是否有缺陷，为下一步即将到来的喷漆做准备。

由于油漆含有大量有毒物质，而且人工喷漆效率低、浪费油漆，因此喷漆工艺已经由机器人来完成了。

至此车身涂装工艺就结束了，喷涂完毕的车身将被送到总装车间进行最后一道工序。

第四道：总装工艺目的：将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车。

本来运到总装车间的应该是包含发动机变速箱在内的底盘总成。

但是我们有必要了解一下底盘总成是怎么组装的，因此先从大梁开始。

这个工序是给车辆安装悬架连杆等部件。