单桩静载试验施工技术交底
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（2）、荷载与沉降量测仪表：荷载量测使用60Mpa压力表，沉降量测使用50mm大量程百分表。荷载与沉降量测仪表均经过国家指定的计量标定单位进行计量标定。
（3）、地锚反力装置系统。
2、技术资料整理
收集原始资料，了解试桩场地工程地质情况，试桩的基本情况（如桩长、桩径、混凝土强度等级、施工日期、施工工艺等），以及桩的预估极限承载力值。
路10、路12和路14范围CFG桩、素混凝土桩静载试验施工技术交底
2、设计情况；
新建铁路武汉至十堰客运专线孝感至十堰段HSSG-3标段（中铁大桥局段）位于湖北省随州市曾都区境内，原设计路十CFG桩（3126根/21002m），桩径0.5m，间距1.6m、1.8m，正方形布置，桩长4.0~10m；路十二素混凝土桩（599根/3566m），桩径0.6m，间距3.0m，正方形布置，桩长4.0~16m；路十四CFG桩（3210根/19703m），桩径0.5m，间距1.6m、1.8m，正方形布置，桩长4.0~9.5m。
表格编号
MBEC-11-08
项目名称
中国中铁汉十铁路HSSG-3标项目经理部一分部
第1页
共4页
交底编号
JSJD-16
工程名称
新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-3标段
设计文件图号
施工部位
CFG桩、素混凝土桩静载试验
交底日期
年 月 日
技术交底内容：CFG桩、素混凝土桩静载试验施工技术交底
1、技术交底范围；
2、慢速维持荷载法按下列规定进行加、卸载和沉降观测。
（1）荷载分级：每级荷载值为预估单桩极限承载力的1/10~1/15。
（2）测读桩沉降量的问隔时间：每级加载后，隔5、10、15min各测读一次，以后每隔15min读一次，累计一小时后每隔半小时读一次。
（3）稳定标准：在每级荷载作用下，桩的沉降量在每小时内小于0.1mm。
4、交底内容
CFG桩、素混凝土桩静载试验施工技术交底
一、试验依据
《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003），《铁路工程基桩检测技术规程》（TB 10218-2008）
二、试验目的
采用接近于通过竖向抗压桩的实际工作的试验方法，比较准确的反应单桩的受力状况和变形特征，确定单桩竖向抗压承载力，作为设计依据，或对工程桩的承载力进行抽样检查和评价。
（2）单桩竖向抗压静载试验记录表。
（3）单桩竖向抗压静载试验荷载-沉降汇总表。
（4）确定单桩轴向抗压极限荷载。
附件及附图：
1、技术交底签到表。
2、交底照片
交底单位
中国中铁汉十铁路HSSG-3标项目经理部一分部二工区综合作业三队
接受单位
交底人
复核人
交底地点
二工区综合作业三队驻地会议室
交底时间
（3）试验现场必须搭起能防雨、遮阳的临时帐篷或设施，以保护仪器设备。
（4）高压油泵等仪器设Biblioteka Baidu应按照就近、方便、安全的原则安放。
（5）测试现场所接电源必须符合临时架设电源线路的要求，禁止乱扯电源、电线，防止漏电、触电等事故发生。
六、现场试验规定和要求
1、开始试验的时间：预制桩在砂土中入土7d；如为粘性土，应视土的强度恢复而定，一般不得少于15d；对于饱和粘性土不得少于25d；灌注桩应在桩身混凝土达到设计强度后，才能进行。本工程要求28d以后进行试验。
3、施工准备
3.1施工便道
CFG桩、素混凝土桩静载试验的设备原材料等进场利用国道、各乡村道路，并通过已施工完毕的纵横向场内施工便道进行施工现场，支线便道在CFG桩、素混凝土桩静载试验施工前同场地平整同时施工，以满足现场施工要求。
3.2施工用电
施工范围内电已接通，多处变压器作为电源，以满足施工用电需要。
三、单桩竖向抗压静载试验的基本原理
单桩竖向抗压静载试验，是一种原位测试方法，其基本原理是将竖向荷载均匀的传至建筑物基桩上，通过实测单桩在不同荷载作用下的桩顶沉降，得到静载试验的Q-s曲线及s-lgt等辅助曲线，然后根据曲线推求单桩竖向抗压承载力特征值等参数。
四、准备工作
1、仪器设备
（1）、加载设备：油压千斤顶（100T），高压油泵站。
3、加载装置校正
（1）试验加载装置的选择：试桩所承受的荷载由油压千斤顶分级施加。反力由地锚反力装置系统提供。
（2）荷载与沉降的量测仪表：荷载用由标定合格的0.4级精密压力表测量。试桩沉降采用大量程百分表测量。根据规范要求在试桩的两个侧面对称安装2个百分表。沉降测定平面距桩顶距离不小于0.5倍桩径，固定和支承百分表的夹具和基准梁在构造上应确保不受气温影响而发生竖向变位。
（4）终止加载条件：当出现下列情况之一时即可终止加载。
①某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍。
注：当桩顶沉降能相对稳定且总沉降量小于40mm时，宜加载至桩顶总沉降量超过40mm。
②某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经24h尚未达到相对稳定标准。
③已达到设计要求的最大加载量。
3、千斤顶、油泵的安置和检查。
千斤顶应平放于试桩中心。试验前应仔细检查千斤顶、油泵工作是否正常，油路是否漏油。
4、百分表的安装要求
百分表应安装固定在支承于相对不动的基准梁上，百分表的安装应使表轴线平行于被测位移的方向，不得倾斜。
七、现场试验
（1）在前述试验准备工作完成后，即可开始正式试验。
（2）慢速维持荷载法加载方式下的试验过程如下：
④锚桩上拔量已达到允许值。
⑤当荷载-沉降曲线呈缓变型时，可加载至桩顶总沉降量60～80mm；在特殊情况下，可根据具体要求加载至桩顶累计沉降量超过80mm。
（5）卸载观测的规定：每级卸载值为加载值的两倍，卸载后隔15min测读一次，读两次后，隔30min再读一次，即可卸下一级荷载。全部卸载后，隔3~4h再读一次。
慢速维持荷载法：按照六（2）条的规定，逐级加载，观测沉降，每级荷载下的桩顶沉降达到相对稳定后再加下一级荷载，直到满足试验加载终止条件;然后逐级卸载、观测沉降，直到卸载到零。
(3)试验过程中应注意记录现场天气变化情况。对试验过程中出现的各种意外或异常情况，应及时向试验负责人反映。
八、试验资料的整理
（1）单桩竖向抗压静载试验概况：整理成表格形式，并应对成桩和试验过程出现的异常现象作补充说明。
（3）试验加载方式的选择：试验加载方式采用慢速维持荷载法(逐级加载，每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载，然后逐级卸载到零)。
4、其它注意事项
（1）在试验设备、仪器仪表的运输过程中应确保其不损伤，以保证现场测试数据的准确无误。
（2）现场吊装安置加载设备时，应采取必要的安全措施，保证设备的安放位置正确和人员设备的安全。
（3）、地锚反力装置系统。
2、技术资料整理
收集原始资料，了解试桩场地工程地质情况，试桩的基本情况（如桩长、桩径、混凝土强度等级、施工日期、施工工艺等），以及桩的预估极限承载力值。
路10、路12和路14范围CFG桩、素混凝土桩静载试验施工技术交底
2、设计情况；
新建铁路武汉至十堰客运专线孝感至十堰段HSSG-3标段（中铁大桥局段）位于湖北省随州市曾都区境内，原设计路十CFG桩（3126根/21002m），桩径0.5m，间距1.6m、1.8m，正方形布置，桩长4.0~10m；路十二素混凝土桩（599根/3566m），桩径0.6m，间距3.0m，正方形布置，桩长4.0~16m；路十四CFG桩（3210根/19703m），桩径0.5m，间距1.6m、1.8m，正方形布置，桩长4.0~9.5m。
表格编号
MBEC-11-08
项目名称
中国中铁汉十铁路HSSG-3标项目经理部一分部
第1页
共4页
交底编号
JSJD-16
工程名称
新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-3标段
设计文件图号
施工部位
CFG桩、素混凝土桩静载试验
交底日期
年 月 日
技术交底内容：CFG桩、素混凝土桩静载试验施工技术交底
1、技术交底范围；
2、慢速维持荷载法按下列规定进行加、卸载和沉降观测。
（1）荷载分级：每级荷载值为预估单桩极限承载力的1/10~1/15。
（2）测读桩沉降量的问隔时间：每级加载后，隔5、10、15min各测读一次，以后每隔15min读一次，累计一小时后每隔半小时读一次。
（3）稳定标准：在每级荷载作用下，桩的沉降量在每小时内小于0.1mm。
4、交底内容
CFG桩、素混凝土桩静载试验施工技术交底
一、试验依据
《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003），《铁路工程基桩检测技术规程》（TB 10218-2008）
二、试验目的
采用接近于通过竖向抗压桩的实际工作的试验方法，比较准确的反应单桩的受力状况和变形特征，确定单桩竖向抗压承载力，作为设计依据，或对工程桩的承载力进行抽样检查和评价。
（2）单桩竖向抗压静载试验记录表。
（3）单桩竖向抗压静载试验荷载-沉降汇总表。
（4）确定单桩轴向抗压极限荷载。
附件及附图：
1、技术交底签到表。
2、交底照片
交底单位
中国中铁汉十铁路HSSG-3标项目经理部一分部二工区综合作业三队
接受单位
交底人
复核人
交底地点
二工区综合作业三队驻地会议室
交底时间
（3）试验现场必须搭起能防雨、遮阳的临时帐篷或设施，以保护仪器设备。
（4）高压油泵等仪器设Biblioteka Baidu应按照就近、方便、安全的原则安放。
（5）测试现场所接电源必须符合临时架设电源线路的要求，禁止乱扯电源、电线，防止漏电、触电等事故发生。
六、现场试验规定和要求
1、开始试验的时间：预制桩在砂土中入土7d；如为粘性土，应视土的强度恢复而定，一般不得少于15d；对于饱和粘性土不得少于25d；灌注桩应在桩身混凝土达到设计强度后，才能进行。本工程要求28d以后进行试验。
3、施工准备
3.1施工便道
CFG桩、素混凝土桩静载试验的设备原材料等进场利用国道、各乡村道路，并通过已施工完毕的纵横向场内施工便道进行施工现场，支线便道在CFG桩、素混凝土桩静载试验施工前同场地平整同时施工，以满足现场施工要求。
3.2施工用电
施工范围内电已接通，多处变压器作为电源，以满足施工用电需要。
三、单桩竖向抗压静载试验的基本原理
单桩竖向抗压静载试验，是一种原位测试方法，其基本原理是将竖向荷载均匀的传至建筑物基桩上，通过实测单桩在不同荷载作用下的桩顶沉降，得到静载试验的Q-s曲线及s-lgt等辅助曲线，然后根据曲线推求单桩竖向抗压承载力特征值等参数。
四、准备工作
1、仪器设备
（1）、加载设备：油压千斤顶（100T），高压油泵站。
3、加载装置校正
（1）试验加载装置的选择：试桩所承受的荷载由油压千斤顶分级施加。反力由地锚反力装置系统提供。
（2）荷载与沉降的量测仪表：荷载用由标定合格的0.4级精密压力表测量。试桩沉降采用大量程百分表测量。根据规范要求在试桩的两个侧面对称安装2个百分表。沉降测定平面距桩顶距离不小于0.5倍桩径，固定和支承百分表的夹具和基准梁在构造上应确保不受气温影响而发生竖向变位。
（4）终止加载条件：当出现下列情况之一时即可终止加载。
①某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍。
注：当桩顶沉降能相对稳定且总沉降量小于40mm时，宜加载至桩顶总沉降量超过40mm。
②某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经24h尚未达到相对稳定标准。
③已达到设计要求的最大加载量。
3、千斤顶、油泵的安置和检查。
千斤顶应平放于试桩中心。试验前应仔细检查千斤顶、油泵工作是否正常，油路是否漏油。
4、百分表的安装要求
百分表应安装固定在支承于相对不动的基准梁上，百分表的安装应使表轴线平行于被测位移的方向，不得倾斜。
七、现场试验
（1）在前述试验准备工作完成后，即可开始正式试验。
（2）慢速维持荷载法加载方式下的试验过程如下：
④锚桩上拔量已达到允许值。
⑤当荷载-沉降曲线呈缓变型时，可加载至桩顶总沉降量60～80mm；在特殊情况下，可根据具体要求加载至桩顶累计沉降量超过80mm。
（5）卸载观测的规定：每级卸载值为加载值的两倍，卸载后隔15min测读一次，读两次后，隔30min再读一次，即可卸下一级荷载。全部卸载后，隔3~4h再读一次。
慢速维持荷载法：按照六（2）条的规定，逐级加载，观测沉降，每级荷载下的桩顶沉降达到相对稳定后再加下一级荷载，直到满足试验加载终止条件;然后逐级卸载、观测沉降，直到卸载到零。
(3)试验过程中应注意记录现场天气变化情况。对试验过程中出现的各种意外或异常情况，应及时向试验负责人反映。
八、试验资料的整理
（1）单桩竖向抗压静载试验概况：整理成表格形式，并应对成桩和试验过程出现的异常现象作补充说明。
（3）试验加载方式的选择：试验加载方式采用慢速维持荷载法(逐级加载，每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载，然后逐级卸载到零)。
4、其它注意事项
（1）在试验设备、仪器仪表的运输过程中应确保其不损伤，以保证现场测试数据的准确无误。
（2）现场吊装安置加载设备时，应采取必要的安全措施，保证设备的安放位置正确和人员设备的安全。